TEST Volkswagen Passat 3.6 FSI | CO S AUTEM UDĚLÁ MOTOR! CZ/SK
Vložit
- čas přidán 29. 11. 2022
- Podpoř naši tvorbu! - 115-6979610217/0100
Děkujeme!
Technické údaje:
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 6 / 24
Zdvihový objem (ccm): 3597
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 220 / 6600
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 350 / 2400 - 5300
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 5.6
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 15.1 / 7.3 / 10.1
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 603/1731
Objem nádrže (l): 70
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1685 / 534
Rozměr pneu: 225/45 R17
#muldix #vr6 #mmautomotive - Auta a dopravní prostředky
Na vaše recenze je radost se dívat,vy mě bavíte,jste jiný než ostatní a říkáte i různé záludnosti daných aut.Přeju hodně úspěchů v tom co děláte. 👍
Omlouváme se za nepřesnost, asi jsem už přepracovaný. V Passatu B7 je samozřejmě Haldex IV. generace. Věřím, že vám tahle informace nezkazí zbytek videa. Muldix
@@JohnMacTavishCZ no vidiš….
A je to čtvrtá. 🤣
To řikám, že mám dost. Jdu to přepsat.
A ako je na tom haldex tejto 4 gen.? Čo sa týka dákej poruchovosti pripadne dákeho servisu ... ?
Můj názor je, že ty nejlepší auta už byly vyrobený, nejlepší písničky nazpívaný, filmy natočený a dnes už se jen mlátí prázdná sláma a už jen dostaneme všude za víc mnohem míň.
Dobré testy, informacie, spracovanie videa... baví ma to, palec hore!
Super test jako vždy. Od tebe mě ty recenze aut baví stejně nejvíce. Zasloužil by sis daleko větší sledovanost. Vím, že je to zbožné přání, ale neplánuješ test na nové Volvo s60? Na jaře si ho plánuji koupit a vidět ho u tebe ve videu by bylo super.
Hlavne pozor ten motor sa kamaráti len s 98/100oktan benzínom.Mám ho 5rokov velmi dobré auto ako celok,všetko čo bolo povedané v teste je pravda.Tie výjazdy na dialnicu ma stále bavia aj po tých rokoch :D
Tak proto mám audi 3 3,2vr6 a za 4 roky co jí mám jsem nedělal nic jiného než olej s filtry s silentbloky na předním ramenu. Je to držák, taky už hude mít skoro 250tkm najeto ale jak říkal Muldix, ve městě jede tiše a jen se převaluje a když tomu za městem šlápnu tak se rozezní symfonie prostě VR6 je láska 😍
Děkuji za super video 👍👍👍 Passat mě uchvátil 🤩🤩
Hledal jsem Superba 3,6 a nakonec si pořídil E60 s V8. Spotřeba Praha - Liberec trochu kolon jinak dalnice 9,2l To auto má koule. Takže věřím, že ten motor 3,6 udělá z každýho auta plně vyhovující vůz a dodá i radost z jizdy.
Super názor - ja som sa tiež rozhodoval medzi 3.6 V6 a nakoniec som bral E60 530i LCI( v zadokolke, manuálom) keďže BMW … ale super vozenie. Verím že tvoja V8 je ešte o level vyššie , ale obecne je E60 strašne nadčasové auto.
@@kubakubikula9833 souhlas, ale kdo jezdí dálnice,tak ten motor jede 130 za 9l dlouhodobou mam ted 11 a když se nehlídám, tak samozřejmě jako u každýho auta lítaj nesmysly.
Mě ty ojetý střepy stejně bavi vic jako nové auta . Zvlášť statistika kolik co vydrží kolik km .
Taky taky, raději koukám na ojetiny :)
Výroba, spracovanie materiálov, montáž atď bola na vysokej úrovni oproti dnešným autám hrôza
Víte co je sranda? V době kdy tohle auto bylo nový, tak borci psali na net to samé co teď vy?🤷♂️
Prej střepy 🤣
@@erik7178 Pozeraj iné autá ako predražený shit koncern a uvidiš aj kvalitné auto:)
zrovna v TDI je to ale super rodinný combík, jen bacha, zminoval si, že méně reznou... Opravdu je to to samé jako O2, jeták, B6. Hnijou šíleně. B7 je relativně nová, tak to teprve začne :D Opravdu čistit kapsy, stříkat dunity a podvozek a pravidelně to mejt.
Nadherna recenze, super by bylo sehnat passat W8 a udělar recenzi i o něm.
Dobry video. Informativni. Super. 🙏👍.
Pre mna a asi aj väčšinu bežnej populácie su oveľa viac hodnotnejšie tieto recenzie starších áut, ktore si môžeme dovoliť, naproti novej A8, ktorú si kúpim mozno za 20 rokov🤣, ak vôbec... Ale samozrejme je fajn aj vidieť nové technológie. 😁
Kamo za 15k nikdo na tom rozvody neudela :) Motor musi ven..a jako vzdy super video
ven nemusi.. ale tak jako tak je to min za 35 tis a to jeste u nekoho doma bez papiru
Lepší vyndat převodovku. A i 35 se mi zdá málo, jen v materiálu je cca 50, je lepší to brát v originálu.
Ako býva zvykom u wagenov s reťazou, tak problém nie je samotná reťaz (ta vydrží ozaj dlho ak dostáva pravidelne olej) ale klzáky!!! Tie sa lámu štiepia a robia šarapatu.
Mám ho v Superbu 4roky a asi už semnou zůstane na furt 🥰 trochu tě opravím R36 nebyla stejná oproti S2/CC/B7 měla jinou převodovku a katalyzátory jinak řešené, ze všech verunek jede asi nejlépe 🙄
Milujem ten motor, o rok kupujem urcite ❤️
od aprila prepis 1500eur
Ahoj prosim skus sehnat volkswagen passat r36 dekuju
Super video😃
Pěkná recenze, měl jsem tento motor v CCčku a velice rád na něj vzpomínám, ten charakteristickej chraplák VR6 je nezaměnitelnej a to přesné dávkování plynu je radost, porovnávals to s TCe to dávkování a to můžu taky potvrdit, mám služební Clio 0.9TCe a přesně jak říkáš, to je prostě buď nejedeš, nebo jedeš plnej a nebo udržovačka 😁 jinak ale mimochodem nemůžu říct na to Clio vůbec nic špatného, měl jsem předtím služební Fabii 3 a to byla oproti tomu Cliu katastrofa, hlavně podvozek a sedačky, Clio je velice pohodlné na danou třídu 👍
No a když jsem zmínil to pohodlí... nechceš udělat recenzi na Citroën C5 X7 s podvozkem Hydractive3+ ? Vlastním toto auto asi 3 měsíce a je to neuvěřitelně pohodlné a tiché auto. 10 let jsem jezdil ve VW ale toto se nedá srovnat s žádným VW, za ty peníze nejde koupit podobně pohodlné auto. Klidně bych ti i půjčil na test moji C5 ale záleží z kama jsi ;)
Tak ještě jednou chválím pěknou recenzi a přeju hezké Vánoce 😊
B7 3,6fsi bez Rline je poriadny sleeper teda 300ps ozaj v tom nikto nečaká.Bývam hneď vedľa dialnice a tých výjazdov a prekvapených vodičov som zažil hromady.Gti a Octavie RS si to dá na ranajky aj s bicyklom na streche :D Za cca 10-12tis euro neskutočne auto ani sa mi to nechce predávať ked pozerám ceny dnešných aut na bazare.Len keby to malo citlivejšie riadenie
Top auto! A Top recenze!
Taky jsme si ho mazlili 🥰 a ze tak dobře svítí se nedivím, když jsem světla leštila asi 2 hodiny 🤷♀️🥰🤣🤣😍
To foto zadních vrat Passatu B6...není to žádná výjimka, nedávno stál u nás před barákem stejný a ta koroze byla podobná. A viděl jsem jich už víc ve stádiu rozkladu 😀 A co se týče lepší ochrany B7, tak asi bude lepší než u B6, ale pořád slabá. Kolega má korozi na dveřích, kapotě, kufru a to auto je nebourané. Atmosféra je atmosféra. Ať už R6, VR6 nebo V8.
Super motor sám ho mám sice v SupII ale pecka
Je to fantastické auto. Lenže ako som dobre počul tak sú tam vykuchané výfuky, minimálne stredový tlmič. Zvuk úžasný ale výkon išiel výrazne dole. U superba 3.6 pri nasadenej klapke pred tlmičom išlo 35 koní dole. Vyššia spotreba kvôli zlému dávkovaniu benzínu a vzduchu a časom určite odpálenie katalyzátorov… proste atmosféra ktorá nič viac od originálu nepotrebuje
Můj Pašík B7 R.V 2012 2.0Tsi momentálně najeto 340Tisíc Km a bez problému🙏Když se člověk o to stará to je jiná no👍
Ctvrt mega mam najeto u 1.4 16v :D
Cau Muldix, rozdil oproti R36 by nemel byt jen podvozek ale i staly prevod, R36 mela udajne jiny/jinou prevodovku tak aby drive udelala 100....
...aby to vypadalo dobre na papire.
mám 3.6 v superbu a už 3tí rok si sním žiju velice spokojeně, jenom ted nechám zkontrolovat podvozek, zdá se mi že mi to od zadku trošičku "mlátí" :D btw. r.v 2010
Rozvody stojí o dost víc :) sada jako taková těch 15 stojí ale musí se u toho měnit i stavecí kola které jsou 2 a jedno ve VW stojí 15tis... a najednou výjdou na 45tis bez práce :D vyšlo to celkově cca na nějakých 60tis. ale jinak je to super auto :)
Presne moja rec co sa tyka kvality spracovania a vzdy sa mi tento passat pacil najviac ale stale nudny no ale tak ja som ho nemal s tymto naaaaaadhernyyym motorom ktory podla mna za 20 rokov bude stat majland lebo to bude rarita ako su dnes b3 b4 vr6 ktore sa prakticky v cukrikovom stave uz nedaju zohnat a ak sa nejaka objavy tak stoji asi jak nova oktavka laurin klement
🖐Mam Superba 3.6 a spokojen na najezd 340 xxx km je furt čipera
O tento test v této konfiguraci auta jsem si chtěl napsat...tak už nemusím, Mockrát děkuji 🙏🏻🙏🏻.
Neskutečně se mi líbí 🥰, jak testovaný vůz, tak Vaše videa, ještě jednou velké Díky ☺️.
Zdravím. Jenom pro info k těm rozvodům. Mám ten motor v Superbu 2 a měnil jsem rozvody v cca 300 000. Dělat to není žádná sranda, motor musí ven a když se udělá všechno co se má tzn. i přestavovače apod. tak je to otázka cca 100 000 Kč. A to nemluvím o tom, že to nikdo nechtěl dělat :) Nakonec jsem pochodil až v jednom autorizovaném servisu a i ti na to měli jenom jednoho mechanika:)
Ty jo 100 000 za rozvody už je solidní pálka, ale zas nejméně na dalších 300 klid 😕.
@Jan Potočný Tak on ten motor má s výměnou řetězu předepsanou také výměnu přestavovačů vaček. Jsou tam dva a jeden stál cca 15 000 takže ono to naskakuje rychle :)
100 je fakt hodně. Mě to komplet vyšlo na 50. Když jsem dal za výměnu všech olejů skoro 20 v autorizáku, tak už mě v autorizáku nikdo nikdy...
Ahoj, pozdravujem zo Slovenska. V práci mám B6 sedan s 3.2 FSI motorom a na tom aute je vysoko cez 700000km :) Momentálne je v servise s prevodovkou, lebo sa porúčala, ale inak tomu autu nie je nič a je radosť s ním jazdiť. Veľmi ma baví pozerať tvoje recenzie, len tak ďalej! :)
🚓
Nie nie policajné, máme ho zdedené na úrade ;)
Takže kdyby sis měl vybrat mezi b7 a b8 co zvolíš?
Začínám získávat dojem že auta první dekády nového tisíciletí Budou docela kvalitní vozy.
Pěkný fakt.
Mám na B8 s 200k km. Mám se těšit na smrdad? Nakonec koupit paletu respirátorů nebyl špatnej nápad. :D
S timhle motorem preferuju radeji b6 R36, ta b7 je silene nudna a tuctova co se vzhledu tyka. K tem problemum bych jeste zminil karbon v motoru :)
Atmosféry s velkým obsahem by neměly zmizet ze silnic, mají své kouzlo, ovzlášť starší vozidla :)
pro toho kdo neřeší spotřebu a chce pořádný spolehlivý motor který jede tak asi dobrý a zároven dokáže být kultivovaný a celkem dobrou spotřebu na atmosféru
Moc pekny pneumatiky
Ahoj, moc mě baví tvá videa, ale mám jedno přání a prosbu. Vím že už tu byly dvě 3.6 ale bylo by super kdyby jsi udělal takovou hezkou recenzi i na Passata B6 3.6 vím že ty motory jsou stejné jako třeba v B7 ale B6 R3.6 je prostě přeci jen ta ,,pravá 3.6,, tak když už tu máš CC, B7, tak bylo bylo super udělat naposledy a do třetice na B6, udělal by jsi mi a myslím že nejen mě velkou radost. Myslím že snad ani nikde není nějaká taková česká recenze na B6 R36 tak už jen proto by to bylo super. Tak snad vyslechneš mé přání a někdy se dočkáme. Přeji ti hodně štěstí v tvé práci a jen tak dále. 💪😉 #muldix #mmautomotive
No je to taková otázka. Auto je super, ale pokud se zanedbá servis je to slušná kasička. Mluvím tedy o passatu CC. Rozvodová sada je sice levná ale ta práce už je horší, motor musel ven a dělalo se přitom i časování ventilů, převodovka začala zlobit(při rozjiždění do mírného kopce auto couvalo) a tlumiče přesně jak jsi říkal- je to staré auto. Vyjádření v číslech: Rozvody+časování 60tis, převodovka 50tis, tlumiče dcc 40tis, nivelace na nápravách 3tis/ks, zapalovací moduly a svíčky cca 6tis a muselo se počítat s 98okt. a větší spotřebou oleje. A nájezd při započatí servisu byl 205tis.
Takže ano je to super svezení, ale chce to najít opravdu dobrý kus s doloženou historií.✌
Kde mi spravia tie rozvody za 15.000 ? :) dal by som hned 😀 coskoro ma cakaju
Zaujimava statistika o pocte majitelov b7 s 3.6 👍 inak ako tu uz pisu velmi podstatna informacia ktora mohla byt spomenuta je potreba tankovania minimalne 98oktanoveho benzinu. Nahodov nevies kolko je majitelov b6 R36? Ďakujem 😅
Pozdravuje jeden z majitelov R36 (samozrejme kombi 🤣)
Též mám R36 😊. Nejlepší věc jakou jsem kdy měl 😁
@@jakubbazalka2281 ja som mal pred r36, mini coopra S...trochu mi chýba tá obratnosť ale inak je to super 👍
Bude někdy test Octavia II 1.6FSI?
Kamarád vlastnil Superba 2 s motorem 3.6fsi, kde motor šel do nebe a tak koupil ten samej motor z Passatu, který má těch kw o 30 víc. Celou dobu nadával na FauVé, že Superba ochudili o 30kw, já mu řekl, že to je normální, že VW chce taky prodat auto a, že je normální, že Superbu bude házet klacky pod kola, aby měl Passat větší prodejnost. Ale to by člověk neřekl, že těch 30kw u poměrně těžkých aut byl takovej velkej rozdíl
Stara fabka 1.9 tdi pul mega jak nic 🤟 pak dáš dobrý servis a naseka navrch dalších 250
Je to možný, ale taky má hovno výkon 😀
@@muldix Ale mluvilo se o výdrži ne o výkonu. 🤷
Ale stejnak, to záleží na člověku. Neřek bych že je malej. Ve městě nasekam 90% aut, tam se nebojím, po okreskach jezdim 60 a na dalnici jezdim max 110 😅 už jsem jednou přežil svou smrt v autě, dodneška mám berle 10 let... takže ještě vyšší výkon pokládám za zbytečnost, nevím kde bych ho využil.
Turbo tě vynese z křižovatky z pruseru raz dva 🤷 a na semaforu jsem rychlejší jak nové oktávy.
Miluju ten motor 😄
Ten test jako by mi mluvil z duse. Doma mam Passata B6 sedan V6 3.2l a ta charakteristika motoru je uzasna. Nema sice 300k ale jen 250, ale vse co jsi tady popsal jakoby pasuje i na tu mou variantu. Mam najeto 125tis a vim, ze prodavat ho nikdy nebudu ;-)
Většina lidí umí jezdit jenom rovně. Velká pravda !🎉
Hlavně ti, co jezdí jenom 2km do práce a potom 2km z práce !
Mám na svym R32 najeto 264k km, najel sem s nim 42k, naprosto skvělej motor v VR6 :) a jinak super video!
Chcel by som vidieť tento konkrétny kus na brzde či má 300 koni mínus 25hp v realite
dlhodobú mám 14 litrov pri svižnejšej jazde ale je pravda keď človek chce tak vie ísť na 7-9 litrov v priemere
Co tak DSG6 v passate b6 2.0 tdi?
Poslední dobrý motor od koncernu, foukaný 4 válce mě neberou.. buď 1.8T MPi nebo 3.6 FSI
Jo úplný súhlas s kvalitou... mam ho doma s 2.0 TDI 450T.km a žiadna veľká oprava mimo servisov
Věděl by někdo oznaceni převodovky v tomto voze? Dq?? A druha čast otazky k převodovce,, da se softwarem odladit aby to umelo plachtit?
Pozdravujem Vas. Opat vyborny vystup. S tym haldexom, jedna sa o starsiu 4 gen. ktora nebola nejako prelomova a neposkytovala permanentny pohon. 5 gen v B8 si znacne polepsila. Nech sa Vam dari (y)
Uz 4ka bola vyborna
@@Marsch24 je to pohon ktory pomoze v dazdi na krizovatke, alebo sa vyhrabat v zime hore kopeckom, nic viac.
Ahoj mohl by si udělat recenzi na Infinity fx35 díky moc
Tu ti udelam hned. Nekupovat. Nebo koupit a sundat vanu a prepazit. Toto auto rado v zatacce prelije olej a pak nemaze a je po nem.
Muldixi, připomeneš prosím, kde najít ty vaše kurzy sportovní jízdy?
BM Racing :-)
Na jejich trackdayích dělám instruktora.
A budeme na příští spouštět ještě jeden projekt. Ten už bude čistě náš :-)
@@muldix Díky moc!
@@muldix No v Mostě 13.11. si teda "neinstruoval"
@@esquilax2501 ano. Byl jsem ve Španělsku natáčet Ranger Raptor. :-)
To je, myslim, dobrá omluva.
co karbon v motoru?
To je v Podlešíně uplně rozbitá silnice ale stejně tam lítám v GTI na 19kách a je to terno 🤣🤣
Mam b8 2.0 tsi 206 kw zrovna dnes najeto 250 tkm a vse funguje, super auto a jede porad luxusne :) by me zajimalo kolik kusu passatu b8 s motorem 2.0 tsi 206 kw jezdi. By me i zajimalo prime srovnani s timto passatem :)
2.0 TFSI tomu ujde ako nic.
Tvoje b8 tomu ujede.. 😉
@@Romif_SK jj, 2.0 tsi 206 kw jede luxusne i po 250 tkm, protoze je z konce roku 2016 a tyto motory mely jeste i neprime vstrikovani. Zrovna vcera jsme zkouseli race m440i 100-250. Asi je muj motor hodne dobre zajetej, dostava top peci, ale m440i ujela asi o delku auta, prakticky jsme byli vedle sebe az do 220. kdyz dam zase stage I (to uz jede nezdrave rychle hlavne diky narustu 170 nm navic na cca 520), coz nelze u 3.6 fsi, bidu mit hodne podobnou dynamiku jako napr. Rs4 (zmereno) a ujedu prakticky vsemu na ceste. 0-400 m zmereno kolem 12,4 s.
Pred stage I jsem zkousel dat referenci trasu a passat dal vcera na mokru, zimni gumy cas 0-200 tacho 18,5s.
Spis by me zajimalo srovnani kvality interieru, hlucnost od podvozku, a nejaky smrad co maji mit b8, protoze uvadi, o kolik to je lepsi. U me vse funguje, zadna zavada, mam dvojity okna a i hluk je prave ok
Chtělo by to otestovat i w8 b5.😊😊
a v kombiku a manual
Trošku bych upravil tvrzení o rozvodech - Není to pravda . Za 15k se dá pořídit možná sada. Jenže pak jsou 2 představovače vačky kde jeden stojí 15 000 . Plus nutná práce - DSG musí z auta ven a motor defacto taky . Takže rozvody jsou 50k...
Když by si chtěl tuhle b7mičku,ale v pracovním týdnu se jezdí spíš jen kolem komína a až o víkendech někam dál.. jaký motor by si volil?🤔
Ja bych si tu 3.6 klidně koupil. S jiným motorem mě to auto nebaví
Mám také b7 ale 2.0tsi 155kw (gti motor) a zajímalo by mě kolik je kusů…co tak koukám tak v ČR jich moc na prodej také není😅
B7 s TSI CCZB je velkáý rarita ;-) alebo Tiguan 5N s CCZB
@@pavolbabjak3936 zajímalo by mě kolik jich v ČR jezdí no 😅
👍
Mám WV B6 3.2fsi kombík a souhlasím že ten motor je úžasný . Jen koukám ze B7 v testu má snad menší brzdy než má b6 3.2 :)
nemá, taky má 345 vepředu a 310 vzadu
B7 ma 340mm stejne jako cc 3.6 po fl
Zaujimalo by ma ci ist radsej do tejto B7-cky alebo Golf 5 R32 ? Hlavne s pohladu spolahlivosti a aj toho sportoveho charakteru, kedze Golf 5 R32 je uz dost stare auto a cenou je na tom skoro rovnako ako tento passat
Radši do tohohle určitě
Ta R32 moc nejede
Neni to špatný, ale v porovnání s tímto autem to prostě neni ono
3,6 v tehle km už dávno nemá 300 koní, jde spíše jen o pocit, že "mám 3,6". Měl jsi to auto vzít na brzdu a nejspíš by ses divil, kolik koníků už uteklo ;-) B7 dobre auto, na B8 je hodně vidět, že se po dieselgate muselo hodně šetřit...
Přesně tak, Vaculík má teď bazarovku Sup2 3,6 a po 300kkm naměřili cca 160 kw. Jako to Muldixovo srovnání s hothatchi, úsměvný :D Dvoulitrový tsi tomu ukáže záda prakticky kdykoliv
Měli jsme před x lety R36 na brzde s najezdem do kila (dnes uz nevím přesný stav), auto jezdilo celou dobu na 100oktan, 1 majitel a uz v takto malých km hodně koni chybělo. Jenže ta R36 v modré barvě alespoň pekne vypadala (když uz tolik nejela). To ta B7 bez R-line a s tema km co je ve videu bude už jen “chciplotina” co navíc ani nijak hezky nevypadá. Nejen, ze si ji namaze každý druhy gti - o R-ku ani nemluvě (a to co zmiňuje Muldix ve videu, ze takovýmto autům B7 s 3,6 ujede - je spíše zbožné prani nešťastného majitele), ale i upravena nafta, či bi-turbo ji ukáže zada. K tomu ta spotrebicka u atmosféry a další náklady o co si taková kašička řekne a není pak co řešit ;-)
Všechno cajk , jen ty ceny servisů , kdo dokáže udělat rozvody za 10-15 tis na tomto typu vozidla :O V top kvalitě :O aby se nezadřela klika :O (nevím teda co s tím mají společené rozvody) Děkuji za odpověď .
Super video a celková recenze,3.6 passat b7 má koule. Díky za video.🙂👍👍👍
Chtěl jsem se zeptat. Tento motor má prý velké problémy s karbonizaci?
všechny takové motory mají, je to prostě kasička od 200tis.
@@cayenne124 Jenže ty problémy s vysokou karbonizaci u tohoto motoru se objevily už zkraje u zanpvnich aut.
Pokial to auto trpi kratkymi mestskymi jazdami, tak ano - karbonizacia a fatalny koniec motora je nezvratny. Pokial to jazdi dialnice, DSG nema sancu podtacat motor - da sa tomu slusne vyhnut i po takom najazde ako testovane auto.
@@adamitovostrovsky6107 Obecně není 3.6 symbol spolehlivosti.
Spomínaš že Passat B7 je tichý , no mám to na dvore vo veľmi dobrej výbave ( odvetravane el sedacky ,samo park,radar ,kamera , vyrezávanie s xenonami)čiže žiadna soc výbava. No a to auto je hlučnejšie ako jeho starší predchodca Passat b 5.5 . Ktoré používam ako pracanta a pre psa 🤣 .
Auto je tiche
Ja treba mám 2jte přední okno a i boční mám dvojité a parádní ticho...asi záleží co máš za výbavu ja mam full a paráda 👌
@@petrkalab2190 Ja píšem že je hlučnejšie nie hlučné . Naschvál som napísal časť výbavy čo je evidentné že je viac ako highline , auto je keyless v lakťovej opierke telefón panorama . Nebudem tvrdiť že je Full výbava lebo viem že niečo chýba , takto narýchlo určite viem že nemám ťažné , otváranie piatych dverí nohou a zadné rolety na oknach. Čelné okno je determalne akustické s kamerou (fabricke ).
@@tomasprekop2536 to máme velmi podobné... tedy.., taky nemám kouky a asi ani nechci jsem maximálně spokojen mám už na něm 360tis.. a zatím spokojenost 👌🤟tak jezdí a funguje jak má... fajny den 🤟
DCC nestojí 50k.. dají se sehnat za 5-8k/ks. I B7 může mít DLA světla aka vykreslování protijedoucích. Vzhledem k tomu, že tohle auto má kameru tak by ty světla i mohlo mít ..
Já mám CC s kompletním balením všech asistentů, četní značek, DLA, Webasto, Dynaudio atd. Já si nemůžu stěžovat, to auto funguje parádně roky a taky se pomalu blížím k 200tkm..
Ja je mám ty světla DLA a jsou perfektní a fungují jak mají krom jiné výbavy.. 👌
Hm a já můžu jen slintat...já jsem zatím u 2.0FSI
aky je rozdiel medzi passat cc 3.6 a passat b7 3.6
Jedno je rádoby kupé a druhý ne.
a ktore je najlepsie ktore odpocucas aj kasnou ktora moc nehrzavie lebo idem jedno po to auto len neviem ktore je lepsie idem po rocnik od 2012 do 2014@@muldix
Skoda, ze ten motor nedavali do Alltrackov.
Skoro si říkám, že tvoje videa s bazarovkama budou zvedat prodeje daným autům :D Ale tohle auto bych bral, koukal jsem po nich dlouho.
tak a teď test B8 bi-tdi
Uz tu je
Je to o tom jak se člověk o auto stará. Mam b6 z roku 2006 a není na ní známka koroze
to musíš byť otrok toho auta a nejazdíš zimu a v daždi...
@@milanmichalek49 jezdí každý den a stojí venku. chce to prostě jen často umývat od soli a podobně.
Evropská unie si v tomhle může vylízat! Elektroauta jsou jen aby z lidí vytáhli peníze, tyhle starý nafty a benzíny jsou prostě nejlepší!
dobre som videl ze tristvrte nadrze a dojazd 300km? :D
No jasný :-)
To neni 1.6 TDI
bežne keď tankujem plnú tak je dojazd medzi 350-380km a to je tam 70l nádrž :D
15 tisic za rozvody? A muzu je videt😂 co jsem tak koukal, tak u tehle motoru se ty rozvody pohybuji kolem 60 tisic ne?
Po boku se starší 3.2 z toho ty motory dělají aspoń trošku použitelný auto :) škoda že se novější passaty už nikdy ničeho takového nedočkaly, samozdřejmě tehdejší vrchol nebyl passat 3.6 v té době to ještě stále byl Phaeton asi to nejlepší co kdy pod taktovkou VW vypadlo..
15 tisic len rozvodova sada, plus prestavovace vaciek, a robota motor von, celkova suma sa hybemee 60 tisic…
Policie s nima najela i přes 400 000 km.
Drží aj v zátačkach len je treba mat obuté poriadne gumy a nie staré šlupky....😉🤫
Ne, moc nedrží :-)
Je odtažitý a nedotáčivý.
A může to mít klidně nový Micheliny.
Chování auta zůstáva stejné, jen se posouvá limit.
Nejezdili jsme tím poprvé.
U zkoušky toho DSG. Chápu správně, že rozjezdy pouze na "D" bez přidání plynu, jsou špatně? Mám teda 2.0 Tdi 110kw v O3, ale rozjíždím se výhradně tak, že nechám DSG se rozjet a na plyn většinou šlapu až když mi to hodí 2. rychlostní stupeň, typicky na křižovatkách, nebo parkovištích a na rovné vozovce (do mírného kopce šlapu na plyn již na jedničce, ale snažím se pořád nechat rozjet auto "samo"). Dělám to tedy špatně?
Ano
Ničíš tim životnost spojek.
Je lepší dávat plyn
@@muldix Mně právě příjde, že autu ubližuju, když dám okamžitě plyn, jelikož to vždy cukne. Když nechám auto rozjet "samo" je to krásně plynulé a zařazení 2. stupně vůbec necítím. Dobře, díky za odpověď :)
@@AnqueetasCZ Mám presne to samé akonáhle púštam bez pridania plynu je to krásne plynulé.Auto mám už ozaj dlhú dobu hned ako som ho kupil mi servisák povedal že to cuká-prevodovka KO a zachvílu odíde.No ubehlo 6rokov a prevodovka stále krásne radí akurát ty rozjazdy s plynom to niekedy kopne.
@@AnqueetasCZ plynulost = klouzání a větší opotřebení spojek, proto :-)
Stejně člověka pomalu baví víc tyhle ojetiny co má peněžně tak nějak blíž, než ty nová auta. Ani by mi některý asistenční systémy nechyběly 🤔, některý totiž mám pocit že ano, občas pomůžou, ale jindy tam jsou vyloženě pro zlost. Když už to bylo načato, nižší kompresní poměr a hůře to snášející DSG u Superbu II. Jak se to dá vyřešit? Napadla mě softwarová úprava, ale nejsem si jist jestli kompresní poměr se dá vytáhnout jen tím.
Jinak taky mam jednu 3.6 B7
Ach. To jsem si zavzpomínal. S B7 jsem jezdil 3 roky. Najeli jsme Skoro 200 tisíc a byl to skvělý parťák. Sice klasická 2.0TDI 103kW, ale až na EGR ventil mu nebylo vůbec nic. Moc dobré auto :)
hmmm za mňa nie tak objektívne video, Fsi a tfsi do 2014 zle navrhnuté konštrukčne stierania oleja, k tomu spotreba na V6 bežne 16L -18L je proste veľa , veď to nieje V8 od MB ani od BMW...
Ak si to vezmeme z pohľadu či očakávať komfort , tak áno ale luxus určite nie ani extra pohodlie ,vždy je to plastový pasat.
Ak si to vezmeme z pohľadu športovosti a riadenia, tak ani to nie , má to preposilované elektronické riadenie ,ktoré ide síce veľmi ľahko,ale žiadny odpor vo volante a ani presnosť a precíznosťv riadení zrovnateľné s Mercedesom či BMW, proste koncernové obyčajné riadenie...
Tak isto podvozok,ak dostáva podvozok podobný ako Pasat CC kde je možné nastaviť jeho tuhosť, tak rozdiel pri športovom nastavení a komfortnom je minimálne, tak kde by mal stuhnúť volant a sprecíznieť riadenie , tam to proste nieje.
A ten motor nejde ani tak o rozvody skôr o zlé konštrukčne navrhnutý motor do 2014, treba si toho viac pozrieť...
Takže k tomu tá spotreba, je asi ako chváliť sa s koncernovým Audi S4 3,0tfsi ,ktorý je tiež konštrukčne zlé navrhnutý a priamo od výroby má v servisnom predpise dolievať olej 1L /1000km, 15L oleja na jeden servisný interval výmeny oleja 🙈🙈🙈🙈
Môj názor teraz po faktoch,nejde o zlé auto, ale myslím si ,že konečne by mali byť aj otvorenejšie videá na koncernové autá aj keď sú u nás najviac kupované, keďže vďaka tomu si ľuďia už naozaj myslia že kupujú luxus alebo športtovú mašinu a predávajú sa tu ľuďové koncernové autá už za ceny Mercedesov a BMW 🙈🙈🙈🙈
A to si povedzme úprimne ,nikdy VW-seat,škoda,audi,vw nebude BMW ani Mercedes ani Porsche .
Tak stiahnime zvýšin náš ľudový koncern do reálnych výšok , nech sa predáva a kupuje za reálne ceny 🙂
Prosimtě co je to za brekot tohle?
Řikal někdo snad, že je to luxusní, sportovní, nebo cokoliv podobnýho?
Spotřeba běžně 16-18 když to jezdí za 10 a max za 15, když na tom stojíš jak na rýči? 😊 Informace o motorech V6 TFSI, ačkoliv tohle je motor VR6 a neustálé omílání BMW a Mercedesu. Kluku, neblbni proboha.
Jestli chceš BMW nebo Mercedes, jejich testy tu jsou taky, tak můžeš koukat a bejt v poho 🤣
Zdarrr
Ten olej si asi pleteš s tolerancí spotřeby oleje, což je běžně přes půl litru.
Jak je to s karbonizaci, nema to problemy? Ty FSI prej na to dost trpi
Co jsem četl, tak verze motoru 3,6, kterou dával do aut VW, tak má vyšší výkon oproti verzi, která se dávala do Škodovky. Taky se do tý ostřejší verze musí lejt natural98 a právě ta karbonizace je spojená s tím, že tam lidi tankovali 95. U Škodovek bych se karbonizace nebál. Ale na druhou stranu i u Superbu ta převodovka motor celkem podtáčí. Někdo psal, že ne, ale jo. Stejně jako když vytáhnu víkendovku V8 s N62 motorem a musím jezdit ve sportu, protože nemůžu poslouchat to podtáčení motoru. Sport režim je tak akorát, možná by to chtělo něco mezi.
Proč mi tohle děláš? Rozhodoval jsem se mezi BMW 330i s motorem N52, nebo 3.6 FSI Škoda/Vw. No nakonec jsem si řekl, že mi bude stačit Octavka RS 2.0 tsi... a teď sem dáš tohle video.
Ver že s n52b30 budeš mat o dooooost menej problémov 😇
@@gigigogo8117 3.6FSI by som akurát tak kúpil UK verziu za smiešne peniaze ,, FSI nechceš
@@marekkovacik3283 no tak nám povedať prečo ?mám ho na firme 5rokov 220kw
Klidně kup i N53B30, vůbec bych se toho nebál. Sloužil nám přes 6 let bez jediné závady. Dekarbonizaci jsem dělal s nájezdem přes 210 000 km v podstatě preventivně. 3.6 FSI osobně neznám, ale i z videa bych hodnotil N53 jako "zajímavější" motor, v nějaké 3er pak i zajímavé sportovní náčiní pro více lidí. Jen to chce někoho, kdo tomu rozumím, umí udělat diagnostiku a případně i následný servis. Ve finále má člověk motor s úžasným projevem a spotřebou na úrovni 2.0 čtyřválce...
@@Spec150682 Lebo dostupné kusí ktoré sú na predaj za ako tak normálne peniaze stoja za hovno ...
Líbí se mi při záběru do motoru ta nádobka s chladicí kapalinou na minimu nebo dokonce pod minimem. :D:D
Ohledně těch rozvodů:) mimo řetězů by se měly měnit i nastavovače vaček, ty vyjdou na 30 tisíc, převodovka ven, v ideálním případě.. místo 15ti v tom seš zhruba za 60:))
Souhlas, mně to rozpočtová li na 80 tis. V roce 2015.