ПАРОВОЗНОЕ ДЕПО "ПОДМОСКОВНАЯ". Назад в прошлое.
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- В 1901 году на Московско-Виндаво-Рыбинской (МВР) железной дороге, которая соединяла Москву с портами Балтийского моря, состоялось торжественное открытие станции Подмосковная и паровозного депо - одних из старейших на столичной магистрали. На их базе создан музейно-производственный комплекс, не имеющий аналогов в России: здесь музейная экспозиция совмещается с ремонтом и эксплуатацией действующих паровозов.
Комплекс построек включает в себя веерное паровозное депо с поворотным кругом, где век спустя после начала эксплуатации продолжается ремонт паровозов, а также музейной экспозиции, расположенной в чудом сохранившихся до наших времен деревянных строениях. В этом и состоит уникальность Подмосковной. Все здания построены в 1901 году в стиле «модерн» и являются единым архитектурным ансамблем, который числится в списках объектов культурного наследия железнодорожной инфраструктуры на территории Москвы. В одном из зданий реконструирована обстановка вокзала начала ХХ века с кассой, телеграфом и буфетом, залами ожидания для различных сословий. В доме начальника станции представлены рабочий кабинет и служебная квартира железнодорожного служащего начала ХХ века. В помещении до сих пор действующей водонапорной башни находятся исторические и интерактивные экспонаты. В экспозиционном зале размещена действующая демонстрационная модель «Паровоз в разрезе», оснащенная цветной подсветкой ключевых узлов машины. Этот уникальный экспонат позволяет понять принцип работы паровоза.
Историческая площадка «Паровозное депо Подмосковная» является уникальным примером «живой» экспозиции, дающей незабываемую возможность детям, взрослым, а также всем неравнодушным к истории, технике и железнодорожному транспорту, окунуться в атмосферу начала ХХ века, почувствовать запах работающих паровозов, восхититься мощью паровых локомотивов и услышать протяжный сигнальный гудок.
Спасибо всем, кто поддерживает канал и продолжает смотреть наши видео.
Путешествуйте с нами!
Блог: sacradamus.ru/
Музыка: sacradamus.ban...
Просмотр видео оставил положительные впечатления. И историческая справка и визуальная составляющая были весьма уместны и информативны. Поворотный круг такой же как на заводе, разворачивающий в нужное направление вагонетки, поэтому принцип работы мне уже был понятен, но то, что они используются и в депо, задумываться как-то не приходилось.
Лайк!
И Вам, Валерий, лайк, за лайк)
А на самом деле помню твой комментарий из этого видео czcams.com/video/3WOmFoK13hU/video.html: "Кратко и по существу. Посмотрел налегке. Ждал конечно больше про паровозное депо, но ничего, главное не было лишнего."
Наверное, ждал это видео всю свою жизнь. Даша влюблена в паровозы не понаслышке, а по-настоящему, о чем свидетельствуют познавательные прогулки в депо. Раньше были фотографии, за редким исключением появлялся клип, теперь же целый репортаж событий. Депо это выбрала не случайно, просто оно под боком, есть музеи, с символичным названием. Только концовка - "Назад в прошлое" не должна быть, упоминая неумолимые слова о будущем.
Депо выбрано не неслучайно , а потому что оно единственное такое в Москве, как и сам комплекс.
необычный музей, когда в нём содержатся столь масштабные экспонаты. заодно узнал новое слово "тендер", в самом деле не задумывается, где же хранится топливо с водой. про водонапорные башни у станций знаю, но засчёт вестернов. жаль, конечно, что некоторые паровозы дымят/парят, но не ездят
Те паровозы, что дымят и парят - все на ходу,на них периодически совершают маневры. Спасибо за просмотр.
Паровозы глушат редко, на ремонт, простой. И раньше их редко глушили, и растапливать несколько часов