i know im randomly asking but does someone know a way to log back into an Instagram account? I somehow lost the login password. I love any help you can offer me.
Taková nálož po dlouhém půstu, skvělý video. Nedávno jsem zakoupil VW Lupo s otevírací střechou. Sice to není Blue Sky, ale dá se to k tomu přirovnat a je to skvělý pocit, jízda v hesle Blue sky, v oblacích.
Jestli auto stojí dlouhou dobu tak může kouřit kvůli špatnýmu benzínu. Provází to i specifický smrad :-) ...stačí i očuchat nádrž a když benzín nesmrdí jako benzín ale spíš jako nějaká stará barva :-) ...tak je to jasný.
Kondenzována voda v nádrži za ty roky co to stalo venku proto to tak kouři. Proto obzvlášť v zimním období se doporučuje mít stále pokud možno plnou nádrž pohonné hmoty.
Jako uznávám, že bylo docela vtipný vás sledovat jak se to snažíte dát dohromady. Nejvíc jsem se zasmál, když jste proměřovali palivové čerpadlo :-) Nakonec vám došlo, že bez běžícího motoru tlačí jen chvíli po otočení na kontrolky...
To jsem jednou jel jako spolujezdec a jen se v zatacce nohou oprel o koberec a auto prestalo jet. Hodiny jsem to hledal a vsechno rozebral a on tam byl mikrospinac.
9:04 felicie namají tišťák, ale měděné plechové dráty v plastu na několik pater pojistkového panelu. Relé čerpadla paliva je druhé nahoře (má tam palec ten kamoš) :-). Dá se v nouzi zaměnit s relé od ohřevu zadního skla (relé poslední dole vpravo).
Také se priklanim k těsnění. A za dvojku drahé 😀 to já mám nissana almeru za litr 😀 ale také tam byl zádrhel nechtěla naskočit benzín dávala Jiskry byly ale nakonec stačilo vyměnit indukční cívku a od té doby 3roky statečně slouží akorát teď budu muset řešit korozi podlahy 😀
13:19 čerpadlo (relé) u MPi nespíná po každém otočení klíčku. Pokud není pauza alespoň minutu, tak pokaždé ho nespíná. To dělá jen u BMM že po každém otočení klíčku krátce nasaje. To, že motor stojí a po otočení čerpadlo nasaje jen 2s je druhá věc. Takže myslet na to, že u MPi po druhém otočení klíčku už nenasaje bez delší pauzy mezi otočeníma klíčku :-D. Ale jste borci, že jste to nakonec dali dokupi. LIKE :-D
felda s prasknutym tesnenim pod hlavou je best deal ever? by som to nechcel ani keby mi tych 80e zaplatili...auto hnusne a k tomu do premavky nepouzitelne :D ale pre niekoho best deal ever :D
@@skullet1381 ahoj.to nejde o to....oni majú Felicii neviem kolko.z tejto sa dajú použiť napríklad svetlá,zrkadlá,kolesá a ešte XY vecí....ked si to zrátaš kolko stoja dvere a sedadlá a neviem čo tak to auto je zadarmo aj keby ho len rozpredal na bazoši tak na tom zarobí....a keby aj tak opava nieje drahá na toto...neviem...za tie peniaze...
Nechtěl na feldu s tlakovou vodou, aby neudělal díru do kastle. Měl jsem kdysi jednu, která vypadala navenek krásně, ale když se jednou odstrojovaly blatníky, člověka oblil studený pod, co se skrývalo pod "pozlátkem" a v jaké hrůze se řítil třeba i 110 km/h. Člověk se divil, že se to nezlomilo vejpůl.
Klidně si tam mikrospínač dejte jen nezapomente kde je :D..náhodou celkem dobrá ochrana proti odcizení :D..já měl taky něco podobnýho na vypnutí baterie na Š 110L.Jen jsem ho přeštěhoval jinam
Lidi zlatý... To jste veteránisti, technici a autíčkáři? A ten elektrikář taky jako kdyby to dělal poprvé. Přece odjakživa u benzínových stříkaček palivové čerpadlo neběží s vypnutým motorem nastálo, ale nasaje si a vypne se, u Feldy cca za 5 sekund, nezávisí to na tlaku, jen na pevně daném časovém signálu z ŘJ. Spínací relé palivového čerpadla je relé č. 5 a spíná +12V na MPi pro vyhřívání lambda sondy, vstřikovače a palivové čerpadlo. Kromě palivového čerpadla, jsou potom všechny tyto spotřebiče ovládané signály -12V z řídicí jednotky, (signály pro vstřiky a vyhřívání lambdy /Monotronic má trvalé, MPi intervalové vyhřívání/, jsou minusové signály, plus je trvalý od relé č.5). Palivové čerpadlo má svou kostru a běží od sepnutí startéru trvale do vypnutí klíčku, nebo "chcípnutí" motoru. To se potom zase vypne relé a napájení +12V všech uvedených obvodů na relé č.5. Víc teorie, bez té už to s těmito pojízdnými fosíliemi nejde. :-) Ahoj zase na nějakém srazu.
8:00 takhle napřímo vývody mají čerpadla origo VDO pro monotronic. Víc jak 3 bary nedají. Ty mpi čerpadla VDO co mají vyosení a vývody u sebe dají tlak 6 barů (lišta pak reguluje napřesno 3 bary. Mám na to měřák, tak vím :-D
Jasný že na čerpadlo je relátko, však jde dycky slyšet když zapneš klíček, jinak nežere to trošku vodu? Nebo jestli je v tom benzín z roku 20xx tak je taky možný je už je trochu vodnaté
jelikoz to stalo rok tak bude bud voda v cestach palivovych nebo i ve vyfuku chce to jezdit a melo by se to srovnat a kdyz ne tak to bude nejaka jina zavada
Hele pokud to je voda pouze v jednom válci, nedalo by se to jednoduše zjistit odpojením konkrétního válce? (jasně, že to není řešení, ale diagnostika problému a lepší, než se přiotrávit CO2 při čuchání k výfuku :-) PALEC HORE :-)
vypadá to na opotřebený motor , opotřebené pístní kroužky ,nebo prasklé pístní kroužky ,opotřebený válec , opotřebené ventilové vodítka a protéká olej do spalovacího prostoru. Tento motor očividně spaluje olej ,zkusil bych dát noví a hustější minerální olej 15w40. Ujet několik desítek kilometru a zkontrolovat zapalovací svíčky ,jestli nejsou mastné . Ono se muže stát ,že si vše sedne a přestane auto kouřit ,ale nebude to na 100% atd...
Dobrý den , chtěl bych se vás zeptat když mate felicie a zajmate se o ně. Má smysl zrenovovat felicii? Když to bude veteran za chvíli? Myslím normální třeba v LX výbavě Facelift. A nebo hledat jen Akční limitovane? Chtěl bych totiž něco na víkendy. Předem vám děkuji :).
Pokud nejste s Felicií nějak emocionálně svázán, tak bych se do renovace nepouštěl. (Výměnu lemů, nebo prahů nepovažuji za renovaci). Edice kupovat nemusíte, když zainvestujete do obyčejné lx, ale v top původním stavu uděláte, taky dobře.
@@erboscz Jsem automechanik ,takže bych ji dal komplet do Top stavu. Ze vším všudy. Felicie se mi líbila vždy. Proto jsem se vás zeptal ,protože se těmto vozům věnujete. Každopádně vám děkuji za vaši rychlou odpověď vážím si toho :)
Já jednu feldu měl a vzpomínám na ni dobře ale i zároveň mám nejhorší vzpomínky když mě několikrát nechala někde vyset😂 Byla to mrcha, hlavně když bylo venku teplo tak sem někam dojel a když byl motor v provozní teplotě tak znovu nenaskočila a v servisu si s tím nevěděli rady 😃 byl to ročník 2001 takže facelift. Podobnej problém jako máte vy teď, nešla někdy nastartovat díky tomu že se nedostal proud k čerpadlu pak to zase po nějaký době naskočilo a jelo se dal ale fakt mazec. 😃 Měnil sem relátka, pojistky, pojistkovou "skříňku" palivový čerpadlo taky a stejně hovno. Tak sem se jednoho dne nasral a od relátka od čerpadla sem pod kobercem natahnul 2 kabely k čerpadlu a jela dal v pohodě na brnlnutí. Asi byla zrada někde v kabelech ale když sem šel po svazku kabelu jakovy tak tam žádnej spínač nebyl. Ale ikdyz to byla mrcha tak na ni mam většinou pěkný vzpomínky
Jestli se neztrácí voda, tak bych to nechal hodně dlouho běžet,klidně ve vysokejch otáčkách dokud se neohřeje Celej vejfuk ... tipuju na kondenzát vody v tlumiči nebo katu.
ja když byl pro mou bilou trumfku tak byl prohnilej bateriak a několit let tekla voda pojistkové skřině předchozi majitel to nechal 2 roky hnit pod borovoci přišel sem vyměnil sem rele a pojistkovku a felda naskočila napoprve motoricky perfekt najezd 230tis min koroze eco placene a rok 2001 :D
Nejdřív bych to pořádně projel a nechal projevit , protože jak se to x lidí snažilo oživit aniž by to chytlo a z toho dlouhýho točení naprázdno může být naházenej olej ve výfuku , určitě to není voda z nádrže jak zaznělo nebo chyba s lambdou jde benzín do výfuku protože jednotka toho tam pere moc - zkuste pojezdit jestli to nebude mít vysokou spotřebu
A to je ten problém. Jeden majitel to prodá druhému majiteli a ten dalšímu v zapnutém stavu a zapomenou to zdělit dál. Pak někdy to místo zmáčknete např. při vysávání a od té doby auto nejede. A v životě by člověka nenapadlo dělat takové schovky.
Čauky, přo prvním startu jsem zaslechl, že na jednom válci nemáte kompresi. Buď to máte těsnění pod hlavou, nebo propálený ventil. Dále bych určitě vyměnil gufera ventilů... Materiálově tam budete cca 1000 kaček. J.
Před 10 lety se mi stala podobná příhoda. Kamarad resil proc nejede favo jednoho pana. Menili tam spousty věcí a kdyz uz si nevedeli rady zavolali mě . hned jsem si všiml že do civky vede nějak moc kabelů co nevypadaji továrně nebyli ve svazku. Během asi minuty jsem objevil tajnej spinac a favo jelo. Majitel o nem taky Nevěděl.
Už to tu někdo zmiňoval, ale podíval bych se na ty čerpadla a možná vrátil to původní, pokud funguje. To, co tam je teď, nejspíše není pro MPi, nebude dávat správný tlak.
@@trabimaniak4764 Ze začátku za studena mi to přišlo bílý jako klasická vlhkost z výfuku. Pak jak to víc ohulil, bych naopak řekl s modrým nádechem. Těžko soudit, poznali by to podle smradu spálenýho oleje.
Kapalina může zhnědnout, pokud někdo dolil nesprávný typ kapaliny do už stávající náplně. Ona není růžová kapalina jako růžová kapalina. Lidi to často patlají dohromady jen na základě barvy stávající náplně.
Prosimtě neposlal bys mi eště jednou to mobil na toho chlapíka jak prodával tu Felicií ve Světlí nad Sázavou , modrá z klimatizací nebo pak tam byla eště jedna felda z těma koberečkama jak ste jí zkoušeli na tom malim place ... 🌈🇨🇿🍒 dik
stejne se to musi udelat novej filtr na palivo muze bejt pricpanej viplachnout motor novej olej nechat poradne prohrat a pak se uvidi nejlevnejsi varianta zatim a jeste novej benzin visat :)
11:16 odemkl si ty konektory? Je tam společná závorka na zamykání všech najednou proti vypadení. Ta páčka co trčí pod konektory vlevo na okraji je potřeba odsunout ven 5mm. To tam páčí jakkokot :-D
Na Feldě Pick-Up 1.3MPI LPG jsem najezdil sám cca 400tis(celkově měl najeto přes 500tis km) a motor neměl žádný problém.Jednou jsem dělal rozvody. Jinak jsem do motoru nehrabal, nebylo potřeba.Ale na karosérii je už většinou 300tis dost. Takže vybírat hlavně dle stavu kastle.
Pěkná kastle,a možná těsnění pod hlavou je špatné.Ale dlouho to stálo,nechal bych to tak hoďku běžet.A nebo lambda sonda může bát špatná.Takhle těžko říct.
mně u mé felicie chlap co jsi ode mně bral plyn, přeskřípl kabel od čerpadla , takže jsem to hledal dej mo tomu den co s tím je , ted to mám spojené čokoládou ale až ji budu dávat do cajku, takto zapajím tady je s ní video: czcams.com/video/xOoOrF4b1w4/video.html jinak to je ta bílá z videa s feldou se servem
Erboš: *„Stálo to dva tisíce, tak jsme to vzali. Co jinýho s tím.“* :D
Úplně přístup, jako Tvrdej Bob.
@Mack Ramon Můžete s tím jít vy dva (boti) doprdele? Nefunguje to, navíc je to scam.
i know im randomly asking but does someone know a way to log back into an Instagram account?
I somehow lost the login password. I love any help you can offer me.
@Gunner Riley Instablaster =)
Taková nálož po dlouhém půstu, skvělý video. Nedávno jsem zakoupil VW Lupo s otevírací střechou. Sice to není Blue Sky, ale dá se to k tomu přirovnat a je to skvělý pocit, jízda v hesle Blue sky, v oblacích.
Felda Jamesa Bonda. Tajný spínač, dymová úniková clona..... :-D Niekto si dal záležať. :-D
😊
Jestli auto stojí dlouhou dobu tak může kouřit kvůli špatnýmu benzínu. Provází to i specifický smrad :-) ...stačí i očuchat nádrž a když benzín nesmrdí jako benzín ale spíš jako nějaká stará barva :-) ...tak je to jasný.
Dúfam, že viete o tom, že čerpadlo ide asi 3 sekundy po zapnutí kľúča a potom až pri štarte ide non-stop?!🤣
Kondenzována voda v nádrži za ty roky co to stalo venku proto to tak kouři. Proto obzvlášť v zimním období se doporučuje mít stále pokud možno plnou nádrž pohonné hmoty.
Jako uznávám, že bylo docela vtipný vás sledovat jak se to snažíte dát dohromady. Nejvíc jsem se zasmál, když jste proměřovali palivové čerpadlo :-) Nakonec vám došlo, že bez běžícího motoru tlačí jen chvíli po otočení na kontrolky...
To jsem jednou jel jako spolujezdec a jen se v zatacce nohou oprel o koberec a auto prestalo jet. Hodiny jsem to hledal a vsechno rozebral a on tam byl mikrospinac.
Tiež som mal na Felde spimač na čerpadlo, ale bol ukrytý na lepšiom mieste. :)
Prasklé těsnění pod hlavou proto to dýmý :D
maš pravdu drbe to vodu do valca
@@stanislavhalas6364 ale to by jim tu vodu natlačilo
@@filipkejdysek2583 kde do vyfuku?
@@stanislavhalas6364 u mého auta na díly šla voda do válců a hulilo ale vodu to natlakovalo
@@filipkejdysek2583 a prečo ide auto na 3 valce
9:04 felicie namají tišťák, ale měděné plechové dráty v plastu na několik pater pojistkového panelu. Relé čerpadla paliva je druhé nahoře (má tam palec ten kamoš) :-). Dá se v nouzi zaměnit s relé od ohřevu zadního skla (relé poslední dole vpravo).
Super a prave naopak chceme viac takychto videii.
Víc takových kraťoučkých videí:-)
hotovo pat a mat :D sledujem rad tento kanal:) tak tato felcka ma fakt špecialny spinač. Ono to je od vyroby alebo pridelane ?
Také se priklanim k těsnění. A za dvojku drahé 😀 to já mám nissana almeru za litr 😀 ale také tam byl zádrhel nechtěla naskočit benzín dávala Jiskry byly ale nakonec stačilo vyměnit indukční cívku a od té doby 3roky statečně slouží akorát teď budu muset řešit korozi podlahy 😀
13:19 čerpadlo (relé) u MPi nespíná po každém otočení klíčku. Pokud není pauza alespoň minutu, tak pokaždé ho nespíná. To dělá jen u BMM že po každém otočení klíčku krátce nasaje. To, že motor stojí a po otočení čerpadlo nasaje jen 2s je druhá věc. Takže myslet na to, že u MPi po druhém otočení klíčku už nenasaje bez delší pauzy mezi otočeníma klíčku :-D. Ale jste borci, že jste to nakonec dali dokupi. LIKE :-D
2000 CZK....🤔to je kolko???dákych 80€.....no nekúp to...👍😀 best deal ever!!!
felda s prasknutym tesnenim pod hlavou je best deal ever? by som to nechcel ani keby mi tych 80e zaplatili...auto hnusne a k tomu do premavky nepouzitelne :D ale pre niekoho best deal ever :D
@@skullet1381 ahoj.to nejde o to....oni majú Felicii neviem kolko.z tejto sa dajú použiť napríklad svetlá,zrkadlá,kolesá a ešte XY vecí....ked si to zrátaš kolko stoja dvere a sedadlá a neviem čo tak to auto je zadarmo aj keby ho len rozpredal na bazoši tak na tom zarobí....a keby aj tak opava nieje drahá na toto...neviem...za tie peniaze...
Ten tvůj kolega asi nikdy nemyl auto že?
Nechtěl na feldu s tlakovou vodou, aby neudělal díru do kastle. Měl jsem kdysi jednu, která vypadala navenek krásně, ale když se jednou odstrojovaly blatníky, člověka oblil studený pod, co se skrývalo pod "pozlátkem" a v jaké hrůze se řítil třeba i 110 km/h. Člověk se divil, že se to nezlomilo vejpůl.
@@michalhruska5090 Zas takový tlak ty vapky tam nemají... to by muselo být z papíru aby tam udělal díru
@@michalhruska5090 zas to neprehanaj,auto mi hnije cele no wapkujem ho normalne :D to by musel ist na kefy aby sa nieco stalo
Ne ten stopro nikdy nemyl auto to pako.
Ak by to bolo tesnenie pod hlavou, malo by sa to prejaviť nízkou kompresiou, možno by sa to oplatilo zmerať.
Klidně si tam mikrospínač dejte jen nezapomente kde je :D..náhodou celkem dobrá ochrana proti odcizení :D..já měl taky něco podobnýho na vypnutí baterie na Š 110L.Jen jsem ho přeštěhoval jinam
Lidi zlatý... To jste veteránisti, technici a autíčkáři? A ten elektrikář taky jako kdyby to dělal poprvé. Přece odjakživa u benzínových stříkaček palivové čerpadlo neběží s vypnutým motorem nastálo, ale nasaje si a vypne se, u Feldy cca za 5 sekund, nezávisí to na tlaku, jen na pevně daném časovém signálu z ŘJ. Spínací relé palivového čerpadla je relé č. 5 a spíná +12V na MPi pro vyhřívání lambda sondy, vstřikovače a palivové čerpadlo. Kromě palivového čerpadla, jsou potom všechny tyto spotřebiče ovládané signály -12V z řídicí jednotky, (signály pro vstřiky a vyhřívání lambdy /Monotronic má trvalé, MPi intervalové vyhřívání/, jsou minusové signály, plus je trvalý od relé č.5). Palivové čerpadlo má svou kostru a běží od sepnutí startéru trvale do vypnutí klíčku, nebo "chcípnutí" motoru. To se potom zase vypne relé a napájení +12V všech uvedených obvodů na relé č.5. Víc teorie, bez té už to s těmito pojízdnými fosíliemi nejde. :-) Ahoj zase na nějakém srazu.
to meješ na podvalu po vzoru Krpálka jo ? :-))
8:00 takhle napřímo vývody mají čerpadla origo VDO pro monotronic. Víc jak 3 bary nedají. Ty mpi čerpadla VDO co mají vyosení a vývody u sebe dají tlak 6 barů (lišta pak reguluje napřesno 3 bary. Mám na to měřák, tak vím :-D
Jasný že na čerpadlo je relátko, však jde dycky slyšet když zapneš klíček, jinak nežere to trošku vodu? Nebo jestli je v tom benzín z roku 20xx tak je taky možný je už je trochu vodnaté
jelikoz to stalo rok tak bude bud voda v cestach palivovych nebo i ve vyfuku chce to jezdit a melo by se to srovnat a kdyz ne tak to bude nejaka jina zavada
Hele pokud to je voda pouze v jednom válci, nedalo by se to jednoduše zjistit odpojením konkrétního válce? (jasně, že to není řešení, ale diagnostika problému a lepší, než se přiotrávit CO2 při čuchání k výfuku :-) PALEC HORE :-)
Těším se na pokračování :)
vypadá to na opotřebený motor , opotřebené pístní kroužky ,nebo prasklé pístní kroužky ,opotřebený válec , opotřebené ventilové vodítka a protéká olej do spalovacího prostoru. Tento motor očividně spaluje olej ,zkusil bych dát noví a hustější minerální olej 15w40. Ujet několik desítek kilometru a zkontrolovat zapalovací svíčky ,jestli nejsou mastné . Ono se muže stát ,že si vše sedne a přestane auto kouřit ,ale nebude to na 100% atd...
voda v benzínu,zima nebo starej benzín?
Kde mam zohnat tesnenia dveri na feliciu ? lacno lebo 30euro za jedno tesnenie nedam.
Dobrý den , chtěl bych se vás zeptat když mate felicie a zajmate se o ně. Má smysl zrenovovat felicii? Když to bude veteran za chvíli? Myslím normální třeba v LX výbavě Facelift. A nebo hledat jen Akční limitovane? Chtěl bych totiž něco na víkendy. Předem vám děkuji :).
Pokud nejste s Felicií nějak emocionálně svázán, tak bych se do renovace nepouštěl. (Výměnu lemů, nebo prahů nepovažuji za renovaci). Edice kupovat nemusíte, když zainvestujete do obyčejné lx, ale v top původním stavu uděláte, taky dobře.
@@erboscz Jsem automechanik ,takže bych ji dal komplet do Top stavu. Ze vším všudy. Felicie se mi líbila vždy. Proto jsem se vás zeptal ,protože se těmto vozům věnujete. Každopádně vám děkuji za vaši rychlou odpověď vážím si toho :)
V katalyzátoru nespálený benzín když to někdo roztahoval několik kilometrů. Kdoví jestli to někdo nezaléval benzínem přes škrtící klapu.
Taky jsem se s tím samým problémem dlouho drbal, zjistil jsem že byl vypadlý drátek od čerpadla.
Já jednu feldu měl a vzpomínám na ni dobře ale i zároveň mám nejhorší vzpomínky když mě několikrát nechala někde vyset😂 Byla to mrcha, hlavně když bylo venku teplo tak sem někam dojel a když byl motor v provozní teplotě tak znovu nenaskočila a v servisu si s tím nevěděli rady 😃 byl to ročník 2001 takže facelift. Podobnej problém jako máte vy teď, nešla někdy nastartovat díky tomu že se nedostal proud k čerpadlu pak to zase po nějaký době naskočilo a jelo se dal ale fakt mazec. 😃 Měnil sem relátka, pojistky, pojistkovou "skříňku" palivový čerpadlo taky a stejně hovno. Tak sem se jednoho dne nasral a od relátka od čerpadla sem pod kobercem natahnul 2 kabely k čerpadlu a jela dal v pohodě na brnlnutí. Asi byla zrada někde v kabelech ale když sem šel po svazku kabelu jakovy tak tam žádnej spínač nebyl. Ale ikdyz to byla mrcha tak na ni mam většinou pěkný vzpomínky
Čau, měl bych dotaz, nevíte prosím jak odkodkovat radio které je v tehle Felicii? Děkuji moc za info.
No, ja ho ještě ani nezapnul, ale tohle budou vědět kluci ve SP-EL
@@erboscz Děkuji za info.
Super video
Bude video s Fiatem Uno za odvoz?
Jestli se neztrácí voda, tak bych to nechal hodně dlouho běžet,klidně ve vysokejch otáčkách dokud se neohřeje Celej vejfuk ... tipuju na kondenzát vody v tlumiči nebo katu.
POZDRAWIAM . POLSKA . WARSZAWA .
ja když byl pro mou bilou trumfku tak byl prohnilej bateriak a několit let tekla voda pojistkové skřině předchozi majitel to nechal 2 roky hnit pod borovoci přišel sem vyměnil sem rele a pojistkovku a felda naskočila napoprve motoricky perfekt najezd 230tis min koroze eco placene a rok 2001 :D
Nejdřív bych to pořádně projel a nechal projevit , protože jak se to x lidí snažilo oživit aniž by to chytlo a z toho dlouhýho točení naprázdno může být naházenej olej ve výfuku , určitě to není voda z nádrže jak zaznělo nebo chyba s lambdou jde benzín do výfuku protože jednotka toho tam pere moc - zkuste pojezdit jestli to nebude mít vysokou spotřebu
Ahoj kamarád měl stejnou ´poruchu´ jen tenhle spínač na čerpadlo měl zašitej pod koženkou řadící páky.Hroznej oser než se to našlo.
A to je ten problém. Jeden majitel to prodá druhému majiteli a ten dalšímu v zapnutém stavu a zapomenou to zdělit dál. Pak někdy to místo zmáčknete např. při vysávání a od té doby auto nejede. A v životě by člověka nenapadlo dělat takové schovky.
ta je na díly , nebo si ji necháte
Co těsnění pod hlavou?
Moc hezká Felicie v top stavu co sní bude?
Top stav? Vypěněný prahy jsou top stav? Ono na videu to vypadá krásně, ale v reálu to bude další mrcha. Předek po laku, pokud jsem dobře viděl.
Čauky, přo prvním startu jsem zaslechl, že na jednom válci nemáte kompresi. Buď to máte těsnění pod hlavou, nebo propálený ventil. Dále bych určitě vyměnil gufera ventilů... Materiálově tam budete cca 1000 kaček. J.
Tak ono se to měří a ty jsi to zaslechl
😂😂😂
@@lakyboy1368 No nekecej.... :-D
Před 10 lety se mi stala podobná příhoda. Kamarad resil proc nejede favo jednoho pana. Menili tam spousty věcí a kdyz uz si nevedeli rady zavolali mě . hned jsem si všiml že do civky vede nějak moc kabelů co nevypadaji továrně nebyli ve svazku. Během asi minuty jsem objevil tajnej spinac a favo jelo. Majitel o nem taky Nevěděl.
Poladit motor STK udělá ještě službu
hlavně vyměnit pístní kroužky.....
kde je Mirkovi konec? :)
Ked to rok nejazdilo tak to musi dymit ,je tam zima a myslim ze je voda v benzine , skuste vymenit benzin .
Jednoduchý, prasklé těsnění. Ztrácí se určitě voda
No ale olej je čistý, bez nažloutlého zákalu. Podle smradu by se poznalo, jestli to spíš nepálí olej. Mně ke konci přišlo, že je namodralý.
@@michalhruska5090 když je prasklé těsnění nemusí jít voda do oleje
Tím pádem nevzniká emulze v oleji
@@trabimaniak4764 no ale bude bublat do nádobky
Nedávno jsem viděl felicii u které majitel řešil korozi alobalem 😎😁
BIOHAZARDGEEK-------To není řešení,ale maskování.
Všimli jste si, jak má to auto přikurtovaný? Takhle blbě jsem to ještě neviděl :-D
Spinacka - imobilizer ???
Už to tu někdo zmiňoval, ale podíval bych se na ty čerpadla a možná vrátil to původní, pokud funguje. To, co tam je teď, nejspíše není pro MPi, nebude dávat správný tlak.
No, dobrá připomínka, ověřím.😉
Kolega nějakej vystresovaný
Takhle umita vau pěkná
Euro 10.
dymovnice :D
Tipuju že těsnění pod makovicí to má za sebou.
Na 100 pro určite žere volej
@@kutilovadielna9871 podle toho bílého kouře spíš vodu
Nebo obojí 😂
Ale vodu určitě
@@trabimaniak4764 Ze začátku za studena mi to přišlo bílý jako klasická vlhkost z výfuku. Pak jak to víc ohulil, bych naopak řekl s modrým nádechem. Těžko soudit, poznali by to podle smradu spálenýho oleje.
Jojojo,je to makovice....
Všimněte si, jak se ten motor klepe a barvy chladící kapaliny (hnědá)....
Kapalina může zhnědnout, pokud někdo dolil nesprávný typ kapaliny do už stávající náplně. Ona není růžová kapalina jako růžová kapalina. Lidi to často patlají dohromady jen na základě barvy stávající náplně.
Pobavil jsem se... 👍🤘😁
Asi jste nevideli nikdo mikrospinac...to vypada uplne jinak, obycejny kolebkovy přepínač
Něco podobného akorát v menším mi dělá Peugeot 205 ale voda se nestraci a těsnění to není ale jede to tak neřeším
Prosimtě neposlal bys mi eště jednou to mobil na toho chlapíka jak prodával tu Felicií ve Světlí nad Sázavou , modrá z klimatizací nebo pak tam byla eště jedna felda z těma koberečkama jak ste jí zkoušeli na tom malim place ... 🌈🇨🇿🍒 dik
Napiš sz😉
stejne se to musi udelat novej filtr na palivo muze bejt pricpanej viplachnout motor novej olej nechat poradne prohrat a pak se uvidi nejlevnejsi varianta zatim a jeste novej benzin visat :)
11:16 odemkl si ty konektory? Je tam společná závorka na zamykání všech najednou proti vypadení. Ta páčka co trčí pod konektory vlevo na okraji je potřeba odsunout ven 5mm. To tam páčí jakkokot :-D
Odemkl, ale šlo to špatně.
What s hapend with engine
Čím jste to leštili že to tak prokouklo? :)
Hele tohle byla původně Felicia Trumf to poznám měl jsem úplně stejnou akorát v kombíku
Kolík krát ste narátali slovo kokot🤭🤣🤣🤣🤣
Takze relatko tam samozrejme je a v tom module sa da menit aj samotne ceoadlo. Taky valcek.
17:28 jsi to dával do těch prostředních, ne předtím? Prostřední dva jsou plovák a krajní dva motorek čerpadla :-D
to se stalo i me , jeee ted to tam rikate, ze to je mikrospinac ja to tusil
Čo myslíte ? Je cez 300 000km na 1.3mpi felicitu veľa ?
To je v pohodě, motor je schopný bez GO dát i 500 000 km.
Na Feldě Pick-Up 1.3MPI LPG jsem najezdil sám cca 400tis(celkově měl najeto přes 500tis km) a motor neměl žádný problém.Jednou jsem dělal rozvody. Jinak jsem do motoru nehrabal, nebylo potřeba.Ale na karosérii je už většinou 300tis dost. Takže vybírat hlavně dle stavu kastle.
Znám jednobod co má přes milion, takze 300 tis je nic
S tim přijed na další felicia nálet :D budou kouřový efekty :D :D
já bych řekl že je to nespálený benzín v motoru a výfuku po těch nepovedených startech :D
Neslo cerpadlo vole😀
Rada Vacátko 😁🤣
Za tie peniaze sa to aj tak oplatí
pánove to povodne čerpadlo je z MPI a ta replika je z BMI je tam iný tlak...
Rele čerpadla je R5 z leva druhý z vrchu
chalani já sa vám smeju xD xD xD ked zapneš na prvu polohu tak rele ide len chvilu nez naštartuješ xD xD xD
lebo to može byť kondenzat z vyfuku pretože olej by bolo šedy a voda je biely takže bud kondenzat vo vyfuku a lebo ťesnenie pod hlavou
Skoda Dymovniceq
Spínač, asi přidavné zabezpečení auta proti krádeží.
Takhle hulí moje Probečko když ho v zimě po 3 mesicich nakopnu
DIY imobilizér, to boli časy :D
felda mala imobiizer tieto facelifty :D
@@Boborovsky007 mala, ale možno bol odpojený alebo autor toho spínača chcel zamedziť používanie iným rodinným príslušníkom :D
@@edgarkoterle jj alebo neznámym užívateľom XD
Doporučuju se podívat na video od *ChrisFix* s KillSwitch. Je to tam krásně popsaný, jak to funguje.
@@pirat.paulie jj ja to poznám ono to ma aj moja mama na seate ibiza :D ono to len prerušuje prúd aby nezapínalo palivové čerpadlo
Jak na začátku bral tu feldu tím kartáček na kola to mi trhalo oči
Pěkná kastle,a možná těsnění pod hlavou je špatné.Ale dlouho to stálo,nechal bych to tak hoďku běžet.A nebo lambda sonda může bát špatná.Takhle těžko říct.
Kastle možná, ale prahy taky zůstaly ve škodovce.
myslým ze je to spíš vypínač kámo
ta felicia vyzera mega super.... treba to len opravit. a vymenit tesnenie na hlave neni az taky problem
to musi být TRUMF ;)
Jj, je to Trumf. Máš přehled 😉
Tak ne jenom, že ve vašich videích nacházím spoustu pěkných aut, ale dokonce i svého souseda chalupáře 🤣
aj je pekna felicia
Proboha to je Lempl
proti zlodejom
papá to vodu ne olej za 2k zadarmo
mně u mé felicie chlap co jsi ode mně bral plyn, přeskřípl kabel od čerpadla , takže jsem to hledal dej mo tomu den co s tím je , ted to mám spojené čokoládou ale až ji budu dávat do cajku, takto zapajím tady je s ní video: czcams.com/video/xOoOrF4b1w4/video.html jinak to je ta bílá z videa s feldou se servem
Mikrospínač je něco úplně jinýho , tohle je tajnej vypínač
Hódně tajnej vypínač 😉
@@erboscz jo tak se narodili :-)
Mne to isté robilo a bola zlá lambda sodna 😉
Tak hurá na emisní kontrolu s tím jen tak z prdele :D
spinacka nic ?
A