1463. Suzuki Swace 🚘 hibrid ⚡⛽ teszt, első nap.
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Már nagyon vártam, hogy kipróbálhassam ezt a fantasztikus autót. Nem csalódtam, valóban kitűnő járgány és a fogyasztása is elképesztően alacsony. a részletek kiderülnek majd a több részes tesztvideókból.
210309
Attól hogy jár, nem biztos hogy hajt is a motor, lehet hogy azért indítja be hogy ne hűljön nagyon vissza, így ha majd besegít a hajtásban akkor nem hidegen lesz koptatva a motor
Nem tűnik túl energiatakarékosnak ha csak úgy, üresben megy a motor.
Úgy tudom, hogy a hibridekbe hígabb olajat használnak, hogy hamarább és könnyebben kenődjön a motor.
@@zb1065 szerintem inkább fogyassza el azt a plusz egy litert amit egy órányi alapjárattal megeszik minthogy aztán meg a 10fokos motort elkezdje 2500on forgatni.
Szép kis Corolla :)
Lehetne Karola... :)
Földi halandónak megfizethetetlen. 😔
Szerencsésebb országokban abszolút megfizethető árkategória ez a 8-10 millió. Csupán kb. fél éves (vagy kevesebb) jövedelemmel egyenlő az ára. A szomorú az, hogy Magyarországon olyan rosszak a bérek, hogy jó esetben egy új Dacia Sanderót (3 millió) tudnak kiköhögni az emberek. :(
@@emb3rke Az a szomorú, hogy most már mire egy Sanderoból autó lesz, inkább 4 fölött lesz az ára... Tavalyhoz képest majdnem egy millát drágult az élhető konfigurációja.
Úgy vélem ha valaki nagyon sokat megy autóban, mint például én is, annak megéri a befektetés még akár hitelből is. Az üzemanyagköltséget behozza hosszútávon. Ráadásul nagyon jól tartják az értéküket és ezek az autók tehát keveset Bookunk rajta.
Ám valóban át kell gondolni hogy milyen jövedelemmel rendelkezik az ember is megengedheti magának ezt az árkategóriát. Úgy vélem a korábbi új autó árakat engedhetné meg sok ember tehát a 2,7 millió Ft környékét. Ez az 5-6 millió Ft Amennyiben most kerülnek az új autók, sajnos nagyon elrugaszkodott a magyar átlagfizetésektől. Új autó csak úgy szabad vásárolni hogyha hat havi béréből kijön az embernek. Még ez is nagyon nehezen tartható szerintem Magyarországon, esetleg ott ahol a két ember fizetéséből jön ki ez az átlag. Nekünk szerencsénk volt mert a használtautóink eladása nagyon sokat hozzátesz a vételárhoz. Ám mi is azért döntöttünk a jóval alacsonyabb ár kategória mellett, mert még mi sem engedhettük volna meg a nyolc-9 millió Ft-os autót. Nekünk ráadásul jobb választás volt a magasabb építésű autó. Nem azt el kell ismerni hogy imádnivaló a Suzuki Swace.
Gyönyörű autó! Mondhatni lenyűgöző. Gratulálok hozzá! Befér a lemezgarázsba? Mikor lesz lemezgarázs újraszigetelős video?
Gyönyörű! 😉Gratula hozzá! 😊😉
Mi ez a Mirai klón? :) Ha ez a Suzuki verzió, akkor miért Toyota az orra? 🤔
Laci én azért a gumikat is feltoltam volna 2.8-ra!:)Biztos ami biztos!:)Azért az a 2.3L országúton....azért az hűűha!A budapesti fogyasztásra kíváncsi leszek.
Fel volt tolva a guminyomás villanyautósra, 3 bár volt. Nem is tetszett a guminyomás ellenőrző rendszernek, azért van a hibaüzenet is. :-) A sajátom is 2,7 bárra van állítva mert főleg autópályán járok vele. Rosszabb utakon azért ez ad a futóműnek, ott nem javaslom, bár a kátyúknál is védi a felnit a felütéstől.
@@nepazarolj Nem csalódtam!:)
A priustokat gázosították a megfelelő emberek, az aztán tényleg hatékony koltségvetés
Milyen erő kell az ajtó becsukàsához? Gondoldom becsapja a huzat is :D Fura lehet beülni egy ilyenbe a volvo utàn
Igen, elég finom szerkezet. Tekintve, hogy használtam sokáig villanyautót is, így nem volt szokatlan átülni ebbe, sőt. :-)
Zseniámlis, még többet ha lehet👍
Lesz még bőven információ. Összesen 2,5 óra anyagot forgattam le. :-)
@@nepazarolj besza behu legtöbb hybridbe 1,49kwh es nem tudja az evt mint ez a suzuki ebben asszem 3,8kwh van le kalappal ez tetszik így már. Van értelme 👍😁
Miért csodálkozol, a hibrid városban tud remekelni. Minden töltés kisütés veszteséget is generál, a belső égésű motorról meg ne is beszéljünk. Az inverter is csak veszteséggel tud dolgozni. Régen azon agyaltak a gyártok, hogy egy fordulaton pörgő motor persze atkinzon ciklusú, csak egy generátort pörgetett, ami egy villanymotort hajtott. És egész jó értékeket hozott össze, de sajna városban nem tudott jól fogyasztani, mert nem volt akkuja, és a generátor nem volt kapcsolatban a kerékkel. Mozdonyok is működtek ezen az elven. A hibrid városba való, nem országútra, és nem pályára.
Szerintem a hibrid még a országúton is kitűnő, mert városban főleg rövidtávon sem lesz jó a fogyasztás télen pláne. Én úgy tapasztaltam hogy legalább 15-20 km ami már jó lenne. Egyébként ezek a bolygó művés hibridek pályán is jól fogyasztanak mert aramvonalasak és kis fordulaton pörögnek .