sorry to be so off topic but does anyone know of a method to get back into an Instagram account..? I was dumb lost the password. I would appreciate any help you can give me.
@Randy Preston Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process atm. I see it takes quite some time so I will get back to you later with my results.
Я раз в три года покупаю игольчатый клапан с тефлоновым покрытием и не парюсь вообще по его во становлению фирмы UNICAR-4,это самое лучшее предложение на рынке запчастей!!!!
Спасибо большое за такие подробные видео по ремонту. Очень жаль что таких мастеров нет у нас в Ленинградской области, Кингисеппский район. Владею Нивой хотелось бы вас попросить сделать отдельное видео какие карбюраторы можно устанавливать на данный авто. Заранее благодарен. Долгих лет вам жизни и успехов во всем. И продвижение вашего канала.
Добрый день сутки.Спасибо Вам Большой за видео и за труд. Мне очень понравился Ваша видео. Я сделал также купил сверло 6.5 мм и 14.5 мм. ставил размер как Вы делали.Ну почему то уравен больши стал. А потом заливает стал 1и 2 камеры.Ели-Ели с большим трудом подогнал уравен. А видео показывает так легк.
Когда набросал эскизик, сразу видно, что конструкторские руки "помнят", и штриховка твердая и осевая на месте.Хороший токарник, для таких работ самое то, там по моему с цанговым патроном еще можно заморочиться, мелочевку точить, при условии конечно подшипников шпинделя живых, можно точную.
К сожалению всё забывается и конструкторские навыки тоже. Станок я отдавал на механический завод и его точность довели до 0,05 сотых. Но время идёт и теперь он просто токарный станочек. Но мне его точности хватает. Торцевание седла большой точности не требует. А когда реставрировал иглы, тогда малейшее биение приводило к браку:))
Спасибо Миша за добрые слова. Всё время работал один и привык делать молча, а тут ещё и говорить надо. Видео получилось корявенькое, но лучшее враг хорошего:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta сразу видно и понятно из видео-профи! спасибо за советы. вопрос : ставлю карб дааз2105 на мотоцикл урал объём двигателя 650кубов.Какие жиклёры на какие нужно сменить?подскажите, пожалуйста
Виктор, спасибо большое что смотрите. На этом же канале есть ролики и про иномарки, но видео про жигули набирает больше просмотров... Переходите на мой второй канал, название под видео. Там выкладываю всё, что не связано с авто, для того чтобы не разбавлять контент:))
Приветствую из Черкасс, очень полезное и интиресное видео, лайк конечно. Жалко, только , что не обтолковали минуса иголок с силиконовым носиком ( типа unikar). За то есть тема вопроса для четверга.
Паша, я не думаю, что Итальянцы так бы извратились при изготовлении иголки от нечего делать. Наверное проводили какие то стендовые испытания. У меня такой возможности нет поэтому стараюсь делать как и производитель. Давай на стриме поднимем эту тему:))
На газ 3307 постоянно заливало. Новые игла седло. Поездил на пропане перекл на бензин и залило. Купил иглу с наконечником и полтора года как забыл о такой проблеме. Месяц на пропане, потом вкл бензин и вме хорошо едет не льет. Так что зря обижаете хитрые иглы
Мы сделали параллельно. На тот момент о его проблеме с иглой я не знал, иначе бы я ему предоставил её. Когда выложил он своё, моё уже было залито в ютуб. Проблема может быть ещё и в высоком давлении топлива:))
За счёт шарика происходит меньше ударов на конус и фаску седла иглы и топливный клапан служит дольше. Для восстановления пояска седла клапана и смещение выработанного конуса на игле ниже просто сверлится крупнее отверстие в седле клапана на 0,2 - 0,3 мм больше и всё.
Валерий, согласен с Вами, что демпфер сглаживает нагрузку на детали запорной иглы и уменьшает износ. Я же с самого начала делал торцовку сёдел. Ни одного седла рассверливать я не пробовал, так как на заводском седле есть маркировка диаметра проходного сечения отверстия. Ещё мне кажется , что после сверления будет необходимо делать небольшую притирку седла к клапану, так как сверло не сможет обеспечить ровную грань и центровку отверстия, а при малейшем смещении отверстия игла начинает пропускать бензин...
@@user-lb7si6gv7c Юра, надо бы посмотреть как скачет уровень во время имитации кочек? Производитель указывает, что именно в эти моменты и необходимо демпфирующее устройство.
@@user-oh7th1ro1b Спасибо большое. Не хочется тебя утруждать и тратить твоё время хождением на почту. Дело в том что эти отвёртки были в продаже в 80 годы. Стоили копейки. В процессе работы я их сильно не жалел. Поэтому у меня образовался запас сломанных. Сейчас из 2 - 3 отвёрток собираю одну , этим и живу. Ещё раз спасибо за предложение. Думаю когда нибудь ты сам распробуешь её прелести и будешь ей пользоваться:))
Отличное познавательное видео! Дядя Вова а что будем делать когда СССРовские запасы закончатся? И самый главный вопрос дядя Володя, замучился я настраивать 083 карб у себя на пассате б4. Чтобы появился нормальный ХХ нужно ловить момент затяжки датчика ХХ скажите пожалуйста из-за чего такое случается. Буквально сдвигаешь на 1-2мм и холостой ход становится не очень холостым. Спасибо большое за ответ.
СССРовские не кончатся. На видео показано их несметное количество. Раз такая реакция на отворачивание эл клапана. значит не хватает топлива. Это может быть подсос воздуха; Сильно открыта вторичная заслонка; неисправный эл клапан; нет напряжения на клапане; малое сечение жиклёра в эл клапане.
Карбюратор ВАЗ Вебер плохо держит уровень топлива. Я делал из иглы ваз другую иглу. Обтачивал конус под силиконовую шайбу от К126. При этом надо помнить о давлении бензонасоса и проходном сечении клапана. Был у меня случай. Купил новый мотор 1,7 на Москвич , а он тупит. Потом сообразил , что топлива не хватает. Сделал проходное сечение как у ГАЗ 24 и все пошло.
Все дело в клапане. и уровне топлива. Набивается ступенька на конусе. Люди покупают ремкомплект , но это мало помогает. Холостой ход получается нестабильный. Заливает. Поэтому я не стал обтачивать и притирать игольчатый клапан. За лет 10 через меня прошло десятки а может и сотни Жигулей. А потом народ в Сибири перешёл на праворукие японские. И проблема исчезла.
@@user-de1rh2lx4u По этому я и протачиваю что бы не только ступеньку, а даже ширина контакта была как с завода. Не зря ведь в инструкции по ремонту рекомендуют менять игольчатый клапан через каждые 50 тысяч.
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста почему машина плохо заводится постояв на улице минут 20-30 после простоя ВАЗ 2107 карбюратор ОЗОН? А на холодную заводится с пол пинка.
Здравствуйте. Проблем несколько. Очень богатая смесь. Не герметичная игла. Высокое давление топлива. Из за низкой компрессии или жидкого масла много картерных газов на горячем двигателе.
Владимир скажите пожалуйста уровень топлива зависит от бензонасоса, вчера у меня возникла такая проблема, что я отсоединил шланг от карбюратора а бензин плохо качает то есть у меня подозрение на то что забился сетчатый фильтр в бензобаке скажите это возможно!? Или же это проблема в бензонасосе заранее спасибо!!!
Уровень зависит от настройки поплавка и давления бензонасоса. При ручной подкачке бензонасоса надо знать, что у него есть положения когда он не качает. Для этого надо проворачивать коленчатый вал.
Подскажите, пожалуйста, какое давление топлива игольчатый клапан должен держать? На моём получается так, что до средних оборотов всё нормально, но, когда максимальный режим, то бензин льёт со всех щелей. Это иглой можно исправить или нужен какой-то редуктор на насос?
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: czcams.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
Если примитивно, то конечно. А по законам физики, чем больше площадь, тем меньше давление. Вот по этому при сильных износах иглы уровень в поплавковой камере повышен, хотя зазоры выставлены правильно.
@@ru-da3253 Это не заметно в условиях унитаза, где всё спокойно и чинно, а самое главное там никто и никогда не замеряет уровень в миллиметрах. В маленьком объёме это не работает. А если учесть, что оно ещё и двигается, то есть поверхность бензина постоянно колышется, то важность площади многократно возрастает. Это легко проверить - прочитав заводскую инструкцию по ремонту и регулировке карбюратора ОЗОН. Там ЧЁТКО прописано--- менять иглу через каждые 50 тысяч км, хотя со временем игла притирается всё сильнее и сильнее, а значит герметичность улучшается.
Никому не советую , (как показывает автор в видео ) подбивать молоточком жиклёры эконостата нельзя они деформируются - это же латунный материал , очень мягкий металл !
В видео много оговорок т.к. снималось с одного дубля и ограниченное время. Как говорится умный поймёт, дураку не объяснишь.
sorry to be so off topic but does anyone know of a method to get back into an Instagram account..?
I was dumb lost the password. I would appreciate any help you can give me.
@Bronson Francis Instablaster =)
@Randy Preston Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process atm.
I see it takes quite some time so I will get back to you later with my results.
@Randy Preston It worked and I now got access to my account again. I'm so happy:D
Thank you so much, you saved my ass!
@Bronson Francis happy to help :)
Я раз в три года покупаю игольчатый клапан с тефлоновым покрытием и не парюсь вообще по его во становлению фирмы UNICAR-4,это самое лучшее предложение на рынке запчастей!!!!
Вы просто гений дай Бог вам крепкого !Здоровья!
Благодарю:))
Спасибо, видео полезно и понравилось! Узнал кое-что новое от хорошего специалиста.
Пожалуйста:))
Спасибо большое за такие подробные видео по ремонту. Очень жаль что таких мастеров нет у нас в Ленинградской области, Кингисеппский район. Владею Нивой хотелось бы вас попросить сделать отдельное видео какие карбюраторы можно устанавливать на данный авто. Заранее благодарен. Долгих лет вам жизни и успехов во всем. И продвижение вашего канала.
У меня много видео с нивами где я регулирую разные карбюраторы.
Ваши видео очень позновательны ! Спасибо огромное !!!
Благодарю за добрые слова:))
Спасибо большое за видео
Спасибо Костя за добрый отзыв:))
Добрый день.Я тоже так делал когда запчасти были в дефиците.И с Соликсом все получалось.Лайк конечно.
Вот так Вадим и живём.
Большое спасибо!
Большое пожалуйста:))
Привет! Хорошая задумка с иглой.
Привет Серёжа! Что в 90, что сейчас, приходиться изворачиваться:))
Добрый день сутки.Спасибо Вам Большой за видео и за труд. Мне очень понравился Ваша видео. Я сделал также купил сверло 6.5 мм и 14.5 мм. ставил размер как Вы делали.Ну почему то уравен больши стал. А потом заливает стал 1и 2 камеры.Ели-Ели с большим трудом подогнал уравен. А видео показывает так легк.
Привет. Смотрите последнее видео. Дело ведь не только в игле, ещё важно давление бензонасоса, выработка иглы, её герметичность.
Когда набросал эскизик, сразу видно, что конструкторские руки "помнят", и штриховка твердая и осевая на месте.Хороший токарник, для таких работ самое то, там по моему с цанговым патроном еще можно заморочиться, мелочевку точить, при условии конечно подшипников шпинделя живых, можно точную.
К сожалению всё забывается и конструкторские навыки тоже. Станок я отдавал на механический завод и его точность довели до 0,05 сотых. Но время идёт и теперь он просто токарный станочек. Но мне его точности хватает. Торцевание седла большой точности не требует. А когда реставрировал иглы, тогда малейшее биение приводило к браку:))
Атлични работа спасиба
Спасибо что посмотрели:))
Как всегда полезно и позитивно!!!
Спасибо Миша за добрые слова. Всё время работал один и привык делать молча, а тут ещё и говорить надо. Видео получилось корявенькое, но лучшее враг хорошего:))
Митрич не с пацанской тачки ли это карбик ?
@@_NIVANGER_ Нет дорогой. У меня карбов штук двадцать лежит. Есть на чём показывать:))
@@_NIVANGER_ неа
@@MitrichGarage жаль :)
Тонкая работа!👍👍👍
Спасибо:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta сразу видно и понятно из видео-профи! спасибо за советы.
вопрос : ставлю карб дааз2105 на мотоцикл урал объём двигателя 650кубов.Какие жиклёры на какие нужно сменить?подскажите, пожалуйста
@@1Kalamov К сожалению я этим не занимался. Попробуйте со штатных. а потом по цвету свечей корректируйте.
У меня нет жигулей, но я всё равно смотрю ваш канал.
Спасибо.
Виктор, спасибо большое что смотрите. На этом же канале есть ролики и про иномарки, но видео про жигули набирает больше просмотров...
Переходите на мой второй канал, название под видео. Там выкладываю всё, что не связано с авто, для того чтобы не разбавлять контент:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за информацию.
У моего знакомого есть жигули 21011 и мы иногда с ним обсуждаем проблемы 🤣🤣
@@viktorfur6697 Вы большой молодец, что интересуетесь делами друга...
Сколько не читай, всего не напишут.
Огромное спасибо за то что делитесь опытом!
Благодарю:))
Порция мудрости от Великого Дяди Вовы. Эх, если бы все Дяди Вовы были Шинаревыми...
Так ведь можно и до культа личности дохвалить! Но всё равно - приятно:))
Приветствую из Черкасс, очень полезное и интиресное видео, лайк конечно. Жалко, только , что не обтолковали минуса иголок с силиконовым носиком ( типа unikar). За то есть тема вопроса для четверга.
Паша, я не думаю, что Итальянцы так бы извратились при изготовлении иголки от нечего делать. Наверное проводили какие то стендовые испытания. У меня такой возможности нет поэтому стараюсь делать как и производитель. Давай на стриме поднимем эту тему:))
На газ 3307 постоянно заливало. Новые игла седло. Поездил на пропане перекл на бензин и залило. Купил иглу с наконечником и полтора года как забыл о такой проблеме. Месяц на пропане, потом вкл бензин и вме хорошо едет не льет. Так что зря обижаете хитрые иглы
Здравствуйте, Митрич вдохновил этой темой? ох и намучался он с иглой в карбе на копейке.
Мы сделали параллельно. На тот момент о его проблеме с иглой я не знал, иначе бы я ему предоставил её. Когда выложил он своё, моё уже было залито в ютуб. Проблема может быть ещё и в высоком давлении топлива:))
За счёт шарика происходит меньше ударов на конус и фаску седла иглы и топливный клапан служит дольше. Для восстановления пояска седла клапана и смещение выработанного конуса на игле ниже просто сверлится крупнее отверстие в седле клапана на 0,2 - 0,3 мм больше и всё.
Валерий, согласен с Вами, что демпфер сглаживает нагрузку на детали запорной иглы и уменьшает износ. Я же с самого начала делал торцовку сёдел. Ни одного седла рассверливать я не пробовал, так как на заводском седле есть маркировка диаметра проходного сечения отверстия. Ещё мне кажется , что после сверления будет необходимо делать небольшую притирку седла к клапану, так как сверло не сможет обеспечить ровную грань и центровку отверстия, а при малейшем смещении отверстия игла начинает пропускать бензин...
@@user-lb7si6gv7c Юра, надо бы посмотреть как скачет уровень во время имитации кочек? Производитель указывает, что именно в эти моменты и необходимо демпфирующее устройство.
@@user-lb7si6gv7c Я таких с заклинившими и просто очень слабая пружинка выбрасывал горстями:))
У меня тоже есть такая отвёртка только поменьше,, сколько их размеров вы видели лайк
Вторая такая же РЕВЕРСИВНАЯ отвёртка у меня лежит как запасная, но она в половину меньше...
Спасибо за ответ.мне приятно с Красноярск ом и с Вами общаться вам прислать отвёртку она у меня лежит без дела 10лет
@@user-oh7th1ro1b Спасибо большое. Не хочется тебя утруждать и тратить твоё время хождением на почту. Дело в том что эти отвёртки были в продаже в 80 годы. Стоили копейки. В процессе работы я их сильно не жалел. Поэтому у меня образовался запас сломанных. Сейчас из 2 - 3 отвёрток собираю одну , этим и живу. Ещё раз спасибо за предложение. Думаю когда нибудь ты сам распробуешь её прелести и будешь ей пользоваться:))
Добрый день
Привет Пётр!
Отличное познавательное видео! Дядя Вова а что будем делать когда СССРовские запасы закончатся? И самый главный вопрос дядя Володя, замучился я настраивать 083 карб у себя на пассате б4. Чтобы появился нормальный ХХ нужно ловить момент затяжки датчика ХХ скажите пожалуйста из-за чего такое случается. Буквально сдвигаешь на 1-2мм и холостой ход становится не очень холостым. Спасибо большое за ответ.
СССРовские не кончатся. На видео показано их несметное количество. Раз такая реакция на отворачивание эл клапана. значит не хватает топлива. Это может быть подсос воздуха; Сильно открыта вторичная заслонка; неисправный эл клапан; нет напряжения на клапане; малое сечение жиклёра в эл клапане.
Карбюратор ВАЗ Вебер плохо держит уровень топлива. Я делал из иглы ваз другую иглу. Обтачивал конус под силиконовую шайбу от К126. При этом надо помнить о давлении бензонасоса и проходном сечении клапана. Был у меня случай. Купил новый мотор 1,7 на Москвич , а он тупит. Потом сообразил , что топлива не хватает. Сделал проходное сечение как у ГАЗ 24 и все пошло.
Сергей, давай отделим мух, от котлет. Уровень это одно, а нехватка топлива при нагрузке - другое:))
Все дело в клапане. и уровне топлива. Набивается ступенька на конусе. Люди покупают ремкомплект , но это мало помогает. Холостой ход получается нестабильный. Заливает. Поэтому я не стал обтачивать и притирать игольчатый клапан. За лет 10 через меня прошло десятки а может и сотни Жигулей. А потом народ в Сибири перешёл на праворукие японские. И проблема исчезла.
@@user-de1rh2lx4u По этому я и протачиваю что бы не только ступеньку, а даже ширина контакта была как с завода. Не зря ведь в инструкции по ремонту рекомендуют менять игольчатый клапан через каждые 50 тысяч.
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста почему машина плохо заводится постояв на улице минут 20-30 после простоя ВАЗ 2107 карбюратор ОЗОН? А на холодную заводится с пол пинка.
Здравствуйте. Проблем несколько. Очень богатая смесь. Не герметичная игла. Высокое давление топлива. Из за низкой компрессии или жидкого масла много картерных газов на горячем двигателе.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо за информацию .
Скажите после того как заглушил двиг.во вторую камеру прёт бензин.посьи половина камеры.что за причина?
Может повышенный уровень из за негерметичного игольчатого клапана.
Спасибо уважаемый.Подскажите почему при запуске на холодную Ваз сильные обороты.
Не правильно установлена тяга приоткрытия первичной заслонки.
А если не удается подогнать иглу к седлу, можно использовать иглу с резиновым наконечником, если нет,то почему?
Подгонять нельзя. Лучше поставить с резиновым наконечником. Главное. что бы уровень в поплавковой был в норме.
Владимир скажите пожалуйста уровень топлива зависит от бензонасоса, вчера у меня возникла такая проблема, что я отсоединил шланг от карбюратора а бензин плохо качает то есть у меня подозрение на то что забился сетчатый фильтр в бензобаке скажите это возможно!? Или же это проблема в бензонасосе заранее спасибо!!!
Уровень зависит от настройки поплавка и давления бензонасоса. При ручной подкачке бензонасоса надо знать, что у него есть положения когда он не качает. Для этого надо проворачивать коленчатый вал.
Подскажите, пожалуйста, какое давление топлива игольчатый клапан должен держать? На моём получается так, что до средних оборотов всё нормально, но, когда максимальный режим, то бензин льёт со всех щелей. Это иглой можно исправить или нужен какой-то редуктор на насос?
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: czcams.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
Здравствуйте, а можно карбер вам отправить на диагностику, и регулеровку ?
Здравствуйте, я Это не практикую Обратитесь к Наилю.
Короче проще купить
У нас заводские иглы днём с огнём не купить. Есть только Пикаровские с резинкой.
Добрый вечер а у вас есть ватсап или телеграм?
Ватцап 8 983 169 76 62
Не Митрича клапан? ☺
НЕА:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta а то у него с Жигой полнейшее непонимание и у меня есть подозрения что с карбом у него неладно...
@@user-cb5of2qr6p Я в кузовщине ничего не понимаю и это нормально:))
От иглы требуется одно- герметичность , все остальное от лукавого
Если примитивно, то конечно. А по законам физики, чем больше площадь, тем меньше давление. Вот по этому при сильных износах иглы уровень в поплавковой камере повышен, хотя зазоры выставлены правильно.
@@Dnevnik-avtodiagnosta если с большей площадью герметичная , то уровень будет держать
@@ru-da3253 Это не заметно в условиях унитаза, где всё спокойно и чинно, а самое главное там никто и никогда не замеряет уровень в миллиметрах. В маленьком объёме это не работает. А если учесть, что оно ещё и двигается, то есть поверхность бензина постоянно колышется, то важность площади многократно возрастает.
Это легко проверить - прочитав заводскую инструкцию по ремонту и регулировке карбюратора ОЗОН. Там ЧЁТКО прописано--- менять иглу через каждые 50 тысяч км, хотя со временем игла притирается всё сильнее и сильнее, а значит герметичность улучшается.
Никому не советую , (как показывает автор в видео ) подбивать молоточком жиклёры эконостата нельзя они деформируются - это же латунный материал , очень мягкий металл !
Странная логика. Пусть выпадывают - только не трогай. И кто видел хоть один мятый жиклёр эконостата?
Мужик изредка смотри че наснимал.
Пиджак смотреть вместо игл утомиьельно. Диз.
Ты где пиджак увидел??? Меняй лекарства...
@@Dnevnik-avtodiagnosta меняй пойло..
Игла под углом))))
Гнездо расточил игла старая))
На кочках бьет по игле))))
Дурило поплавок плавает в бенине))))