VW Golf III Test - Auf dem Weg zum Klassiker? Review Kaufberatung Check
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Willkommen zu meinem Review! Vor Kurzem habe ich euch den Golf IV gezeigt. Heute geht es noch einen Schritt zurück in der Geschichte von Volkswagen - mit dem Golf III. Dieser ist leider nicht für die typische VW-Qualität bekannt. Doch welche Chancen hat er als Youngtimer?
Hier gehts zu meinem Golf-IV-Review: • VW Golf IV Test - Wie ...
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Der wunderbare Testwagen wurde mir vom Autohaus Auto4you zum Testen zur Verfügung gestellt. Der Golf III ist ein besonderes Exemplar: Rostfrei, Scheckheftgepflegt und wenige Kilometer auf der Uhr. Falls Ihr also einen wirklich guten Klassiker sucht: home.mobile.de...
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Das Cockpit des Golf3 fand ich besser als im Nachfolger Golf4. Interessanter als die Stärken oder Schwächen eines solchen Wagens sind vielmehr die Erinnerungen, die man daran hat, insbesondere in der Jugend und zu meiner Zeit, so Ende der 90er bis zur Jahrtausendwende fuhren viele einen Golf 3.
Da stimme ich zu, die Bedienelemente sind gut erreichbar, beim vierer alles nach unten gequetscht. Außerdem gefällt mir das Design der Lüfter, welches nicht viele Autos aus der Zeit bieten (zumindest kenne ich keine außer den ähnlich eingerichteten Passat b3/b4)
Auf jeden Fall sind die Motoren im Golf 3 wesentlich haltbarer als die Wegwerfmotoren im Golf 4. Im Golf 3 wurde 1996 übrigens der erste 1,6 sr verbaut. Bis auf den Rost war der Golf 3 ein super Auto!
Ein Freund von mir hatte sich damals als der Golf 4 rauskam, diesen zugelegt, und hatte nach kürzester Zeit direkt einen Motorschaden!
Kommt immer auf dem Motor an stimmt aber zum Teil trotzdem da jeder 3 Motor robust war
Finde preis leistung top wenn man dieses fahrzeug in der heutigen zeit kauft 👍👌
Mein Golf 3 wird jetzt wieder hergerichtet, nach dem Video freue ich mich wieder extrem auf mein Baby🥰. Dieses Fahrgefühl mit dem GT Fahrwerk ist der Warnsinn. Meiner ist ein 93er Baujahr mit Klimaanlage und 90PS. Es macht so Spaß über Landstraßen zu fahren, mit dem Fahrwerk Klebt das Auto richtig in den Kurven und der Verbrauch geht mit 6-9 Liter je nach Fahrweise echt in Ordnung 😁
Super Marco, das klingt gut. Viel Spaß mit deinem Golf III!
Meinen Golf 3 mit automatischem Schiebedach musste ich aufwendig wegen Rostproblemen nach Unfallschaden herrichten lassen. Es wurde so viel Blech eingeschweisst, dass der Motor 75 PS nur noch bedingt zieht. Habe technisch alles herrichten lassen (Öl, Wasser, Zündkerzen, Pleuel, Zahnriemen), Bremsanlage erweist sich als langlebig wie auch der Polo Motor, ist ein dankbares Auto.
Fahre selber ein Golf 3 Bon jovi, 3 türer mit 1.6l Motor und 75kw(101ps). Der hat noch keine 100.000 km runter bin zwar kurz davor (Aktuell 97.805 km) und der Fährt immer noch sehr gut. Und ist auch mein erstes Auto. Und bin mehr als zufrieden mit ihm. Macht spaß zufahren und sieht gut aus Rost keiner Vorhanden wurde alles erst entfernt.
Hatte letztens jemanden in der Waschanlage hinter mir, der 2 Stk. besitzt. Einen mit 360.000 und den anderen mit 570.000 km auf'm Tacho. Und das als Benziner. Ersatzteile sind wohl mittlerweile eher schwierig zu bekommen. Vieles sind China-Nachbauten, die nicht viel taugen. Trotzdem sieht man, was so möglich ist mit richtiger Pflege...
Hatte bisher 3 Stück davon! Angefangen mit einem 1.4 (60PS), dann 1.8 GT (90PS) und am Ende ein 2.0 GTI 116 PS - ist bereits eine ganze Weile her, war aber an sich immer ein tolles, zuverlässiges und günstiges Auto :-)
Moien 😋
Deine Hand geste wo du an der Front stehst ist schon amüsant 😁
Finde es immer sehr schön Review's von älteren Autos zu sehen!!
Ich selber hatte den vr6 der Leistungs/Verbrauch leider nicht gerecht wird, aber dennoch mir sehr viel Freude gemacht hat und ich ihn mir zum Projekt gemacht habe! Leider wurde mir in der Seite reingefahren so das alles verzogen war und es ein total schaden war 😧
Jetzt fahre ich ein Seat Ibiza 6L Cupra TDI.. Leistung/Verbrauch ist zum Vergleich einfach genial 😁
Gutes Video, liebe Grüße 🤗
Hey und vielen Dank! In der Tat, die VR6-Motoren sind ja fast legendär. Schade drum, aber mit dem TDI bist du bei viel weniger Verbrauch sicher besser bedient, besonders wenn du längere Strecken fährst. Grüße:)!
Hab nen 96er Bonjovi mit 101 ps ein gutes auto mit wenig schnick schnack. Als er sagte wer fährt schon so schnell mit nem klassiker muste ich fast lachen wenn der 180 läuft kann man auch mal 180 fahren.
Wie immer ein sehr gutes Review.👍
Is ne geile Karre!
Ich finde bis zum Golf 4 ist der Golf echt schön, nach dem Golf 3 leider nicht mehr. Am schönsten finde ich den Golf 3:)
Der Golf 5 und 7 sind auch noch ziemlich schön
@@user-qg5no5by8c 3er und 4er gefallen mir sehr gut, der 5er nicht....
Mein erstes Auto, absolut geil
Aschenbecher 🚬🚬🚬😂 Genial das du das erwähnst. Danke für`s Review 👍
Nur 1 stelle Rost vorn e Kotflügel unterbodenschutz ist auch drann.
Mein Golf:
Abs
Airbags 2
Servo
3bremsleuchte
Sport auspuff
Verdunkelt Scheiben
Joker sitze model
Erst 120.000 gelaufen
Schiebedach
1 Fehler abs sensor links kaputt
Ist ein. Golf 3 75 PS top speed 190 durchgehen. Kan man ihn mit 170 gut fahren 😁
Ich finde den Golf sau schön ist mein anfängerauti und werde ihn die nächsten 3 Jahre auf jedenfall fahren..
Wollte noch elektr Fensterheber vorne einbauen und vielleicht etwas tiefer mehr wird da nicht gemacht 😎
Und fährst du ihn immernoch😉
Hab nen Golf 3gt 1.8 90ps mit 260tkm läuft immernoch einwandfrei.. hab Sitzheizung,Klima,elektrische fensterheber sowie Schiebedach, Ledersitze und natürlich originale bbs 16 zoller drauf :D
Ein sehr tolles Auto, nur ohne Klimaanlage im Sommer der reinste Horror XD
Ab 1996 - 1997 brauchbar, aber halt Lopez Zeiten, aber genialer 1,8er Sauger !. Keine 3-Zyl-Krücke...
Du meinst sicher den AAM? Ja der war etwas druckvoller wegen dem erhöhten Hubraum als der 1,6er wie hier im Video 😏 Ich hab damals übrigens mit einem Vento SDI Lappen gemacht. 170km/h mit 4 Personen auf der Autobahn 🤪
2009 erwarb ich einen Vento CL BJ 1995 90 PS 1,8L ADZ (1H0) 93tsd runter. 1900€ Handschuhfach war nix. Aber Sitzheizung und fest verbaute Anhängerkupplung. ATU bemängelte schon mit 50tsd festgegammelte Hinterachslager! Mit 97 Tsd war die Lichtmaschine hin mit 100tsd die beiden Kotflügel vorne. An Rost geizte er nicht - Bodenblech Fahrerseite geschweißt- ebenso Beifahrerseite hinten rechts. Beifahrer und Fahrerseite Seitenschwellerholm durch- geschweißt- aufgebohrt mit 8 mm und reichlich Zeug rein. Die Querlenker vorne waren mit 145tsd überfordert- ebenso wurden jetzt die Hinterachslager getauscht. Bremsschläuche ebenso. Stoßdämpfer hinten waren mit 160tsd nicht mehr überlebensfähig. Umlenkhebel Schaltgetriebe -da ist son Gummiball drauf, der in eine Kulisse greift. 70€ bei VW-10€ bei PV Automotive- harte Arbeit! bei 165tsd-Viel Eigenarbeit- habe bestimmt so an die 2000€ reingesteckt.Und es kommt noch mehr: 175tsd hatte er jetzt. Bremsen vorne sind fällig-Stoßdämpfer vorne- Zahnriemen evt, Keilriemen Wasserpumpe... alles made in Germany. Ach- ja, der letzte Ölwechsel war bei 125tsd- irgendwie so 2012- den ADZ(1H0) immer schön nachfüllen! Ach ja, der ÖLpeilstab ging auch zu bruch- das gleiche wie im Passat 32b, den ich 16 Jahre lang fuhr, und leider wegen der scheiß umweltplakette damals abgeben mußte! Tja das war leider ein Vento aus der Lopez Zeit! Hoffentlich schmort der bald in der Hölle, genau wie der Winterkorn- der alles wußte! Und- Autos zu entwickeln, wo ein Laie noch nicht mal ohne den Wagen zu zerlegen, es schafft eine einfache Birne zu tauschen, die Ingineure gehören für mich erschossen! Im Fazit: Der Golf in der 1,6l -75 PS Variante- der wog damals ca 1,1 Tonnen war meines erachtens schon untermotoriesiert. Bedenken wir, der Golf 2 wog 900kg! Der Vento hat ein Leergewicht von 1,3 Tonnen- der ist absolut erst fahrbar ab dem ADZ (1H0) mit 90 PS 1,8L. Alternativ wurde sogar noch ein Bemziner mit 1,8L mit 75 PS angeboten (AAM) was ich steuerlich als Betrug auffasse. Der Kunde bekommt 15 Ps weniger! Meine aktuelle Langberechnung ergibt einen Verbrauch zwischen 7,5-7,9L. Ach ja-die Zündkerzen habe ich vergessen- ich glaube, die sind seit 20 Jahren drin!
Ich habe einen 1.6 mit 75ps aus 1995, kein Abs und Fenster kurbeln.
Ich kann nichts großartig negatives über das auto sagen, sicherlich hat es seine Macken und klar hat er Rost, aber mit seinen 23 Jahren sei ihm das vergeben.
Wenn man sich andere 23 Jahre alte Autos ansieht, die haben auch Rost.
Alles in allem ein super Auto in meinen Augen
same here - hab nen 1993er TDI Cabrio - gerade am Flexxen hier HAHA XD - das Fahrgefühl ist wirklich einzigartig. Berufsbedingt bin ich selbst BMW M5 gefahren (und alles mögliche dazwischen) - aber das Fahrgefühl von nem Golf (1 - 4) ist unvergleichbar. Daher zerschneide ich meinen ein weiteres Mal dann geht's wieder auf die Piste. Bei mir auch kein ABS, keine elektrischen Fensterheber und keine Zentralverriegelung. Iwie nimmt das sonst den Charme des süßen Autos. Was ich aber gemacht hab war das Nachrüsten des Tempomats und das ist wirklich fein - nebst dem elektr. Verdeck - immer wieder machbar verwunderte Gesichter zu sehen. Hihihi :)
Den hab ich auch. Kurbeln auf ewig. 😀
Hey mein Bester. Als oberste Krönung gab es noch einen VR6 Highline(auch als Syncro mit Allrad). Der war Purpurviolett und hatte soviel ich weiß sogar den 2,9er mit 190Ps aus dem Corrado drin. 😎😏
Ein CL mit Velouraustattung + volllakierten Stossfängern + lackierten Seitenleisten + E-Fenster + E-Spiegel?
Oder ist es doch eher ein GL? Nä?
Ich fahre selber einen GL...und habe die gleichen Sitze drinne, auch die in Wagenfarbe lackierten Leisten. Daher denke ich auch so ziemlich Sicher, das is en GL.
Meiner hat 66k runter, 60 Ps und schluckt innerorts nur 6,5 liter Benzin. trommelbremsen haben hin und wieder ein rost problem und das mit dem getriebe kommt auch hin die kuplug geht schwer.
Die Kassettenfächer im Golf 3 waren echt gut !
Moin Wir haben auch so ein schönes Auto einfach traumhaft fährt gut
Also ich hab mir anfang 2019 einen als übergangskarren angeschafft, 1.4 60ps
Wollte eigentlich nix von dem Teil weiter wissen...
Tja. Dann kamen die ersten kleinen Bastelaktionen, wo ma dann gemerkt hat wie umbaufreundlich der eigentlich ist. dann hat man sich etwas an die optik gewöhnt und irgendwann sieht er ja eigentlich ganz gut aus. Dann überlegt man sich an dem weiter rumzubauen, zu restaurieren usw. Und dann kommt man drauf das es doch den 2.0 16v oder VR6 gibt, die ja beide sehr bezahlbar sind weil 3er golf halt, bei denen sich das noch viel mehr lohnen würde.
Tja.
Hallo, so ist es ja oft: Man nimmt sich vor nichts umzubauen und am Ende kommt es ganz anders:)
Schuldig im Sinne der Anklage 😂
Ich hab auch die 60ps Variante am Start und kann nicht meckern, aber der Motor ist halt zu schwach und deswegen macht er nciht soviel Spass wie er Spass machen könnte. Aber der wird gefahren, bis dass der TÜV uns scheidet. Nur 120000 runter, steht immer inner TG.
Der Warnblinkerschalter im Lenkrad ist der größte Blödsinn, den es gibt! Da muss man, um den Warnblinker zu bedienen, durch das Lenrad durchgreifen, was vor allem, wenn man gerade lenken muss, extrem hinderlich ist.
Arthur Dent naja, viel schlimmer ist es, dass, wenn man nicht weiß, wo der Schalter ist, diesen sicher nie finden wird!
Das hat mich noch nie gestört. Entweder bei Pannen (ja ich war meinstens der der geholfen hat xD) oder Stauende, hatte ich damit keine Probleme ^^
Das war beim vw Käfer besser gemacht! Beim Strichachter zb. muss man etwas tief greifen!
@Arthur Die 2er Modelle ab Bj89/90 hatten das leider auch schon. Meiner ist ein 88er 😎😏 Aber so schlimm finde ich es auch nicht.
@@Drako9874 stimmt, jetzt wo du es sagst, ich hatte früher einen 2er GL von 1990, da war das auch so. Mich hat es schon genervt, es hat öfter mal bei Stau auf der Autobahn das Aktivieren des Warnbkinkers um mehrere Sekunden verzögert. In so einer Situation können ein paar Sekunden, die man den Hintermann früher warnt, womöglich einen Auffahrunfall verhindern. Insofern schon ärgerlich.
Echt schade, dass Lopez so ein schönes Auto kaputtgespart hat, erkennbar an den Mängellisten der Kommentarschreiber. Die neueren Autos, die teilweise so verhasst sind, sind dagegen unkaputtbar.
Kann ich mit bestimmten Teilen und Behandlungsmöglichkeiten ein paar Rostprobleme und Probleme mit anfälligen Bauteilen umgehen? Ich möchte trotz Lopez einen Golf III Variant haben und mit dem auch ein wenig Zeit verbringen.
Lerne den Umgang mit Winkelschleifer und einem Schutzgasschweißgerät. Dann kannst du vieles selbst machen und auch präventiv arbeiten. Zinkspray, Rostumwandler, Umwandlergrundierungen u.d.g. gibt's mittlerweile für vernünftige Preise. Am besten - also ich mache das so - richte ich mir einmal im Jahr eine Zeistpanne wo das Auto genau begutachtet wird und entweder präventiv oder (wie jetzt gerade) generalüberholt wird. Bei der roten Uni-Lack-farbe kann ich UV-Schutz Klarlack empfehlen, da das Rot bekannt dafür ist relativ schnell auszubleichen.
Geile Erinnerung. Golf 3 Variant 1.8 90PS Bon Jovi. War ein geiles Ding. Danach hatte ich den Bora Variant V6 - noch geiler😁😎
Der Bora(den ich definitiv schöner fand als den Golf) hatte soviel ich weiß 204Ps? Ja geiles Kfz und megageiler Sound 😎
Ja liebe Grüße zurück!Also ich habe mir den Wagen ja ebenfalls vor Ort angesehen un muss wirklich sagen,so einen gut erhaltenen Golf 3,habe ich noch nie gesehen,noch nicht einmal vor 10 Jahren.Ich würde allerdings behaupten,das der GTI beim Golf 3,doch ein eigenständiges Modell war,einmal mit 2,0l und 115 PS,und als 2,0l 16v,mit 150 PS.
Danke! Stimmt, der Golf III steht sehr gut da. Naja, für mich fing die Zeit der eigenständigen GTI erst mit dem Golf V wieder an:)
Und was ist mit dem Golf 1 und 2?
Na klar, ich meinte mit dem Golf V GTI fängt der echte GTI-Spirit erst "wieder" an, nach dem 4er Golf GTI.
@@4raeder Der 1,8T und der Vr5 im 4er waren definitiv eine andere Liga als die GTI und der 16V im 3er. Nur der VR6 im 3er war ne andere Liga und definitiv GTI würdig 😏
Here in the USA the top selling model MK3 was the Golf GL with ABA 2L 4 cylinder gas engine with 115 hp. Here in north america they sold more automatic transmission models but I stuck with the tried and true 5 speed manual transmission aka (020) .
Toller review
Die immer gleiche Handbewegung wirkt schon wie ein Tick und fängt zunehmend an zu nerven
Ist mir gar nicht aufgefallen.
Ist der gut für Fahranfänger geeignet? Und was sollte man mindestens für einen Golf 3 hinlegen? :)
Hallo, na klar, für Fahranfänger ist der Golf III gut geeignet. Im Sinne der Sicherheit würde ich aber bspw. auf einen Fahrer-/Beifahrerairbag achten. Fahren lernen ist mit dem Golf III ansonsten super, da er "ursprünglicher" ist als ein moderneres Auto. Preislich findest du beim Golf III alles, Exemplare mit vertretbarem Rost und TÜV sollten ab 1.000 € zu finden sein.
@@4raeder danke für die Antwort :)
@@4raeder du scheinst dich wirklich auszukennen. Ich habe ein Angebot für einen mit 60 PS, unter 100.000 gelaufen, mit Sitzheizung und Klima für 2900 - ist das wesentlich zu hoch? Danke schonmal!
@@fabiandaldrup2628 kommt auf die Ausstattung Motor usw an.
Das auto ist nicht teuer ersatzteile auch nicht nur die versicherung wird teuer als anfänger und der hat wenn du nen älteren hast kein abs was bei leuten die heute führerschein machen zum problem werden kann. Starkes bremsen bei nässe vorallem in kurven sollte man meiden wenn es trocken ist merkt man nicht viel davon. Ich mag es meinen 1.6l 101 ps zu fahren liegt gut auf der strasse fährt etwa 190 kmh laut tacho und trotz 220tkm recht flott.
Ich fahre mit meinem Klassiker Golf 3 GTI 2.0 8v 220... :D Schneller geht immer!
@4Räder: "... 168km/h .. wer fährt mit einem Klassiker so schnell" ...
Ich: Öhm ja ... 182km/h laut GPS mit meinem 3er xD
Und so'n WIG ist beinahe Pflichtinventar wenn man nen Golf 3 hat xD
Nach der Ummeldung direkt über die leere Kraftfahrstraße geheizt mit Vollgas beim TDI. :D
Immerhin Tacho 180, sind halt 90 PS.
@@wischi4985 Yeah :D Sichere Straßen!
Ich habe einen Golf Cabrio von 1994 mit 130000 km und 90 PS. Automatic und neuen Soff Verdeck zum Verkauf !
So etwas stellt man sich zur Seite wenn der Platz vorhanden ist. Oder man sucht sich eine Garage oder Gemeinschaftshalle etc. Auch die Cabrios werden immer seltener 😢
Stand "CL" nicht für Classic Line ?
Hallo, ja diese Bezeichnung ist auch sehr verbreitet.
Wir hatten Mal einen VW Corrado aus der Zeit mit dem 2.9l VR6 wunderschönes Kfz ! Und ich selbst fuhr einen Golf 3 GTI mit der 116ps Maschine, Nokia Soundsystem, Eibach Fahrwerk fuhr sich früher toll mit dem Leergewicht
gut das man das radio austauschen kann ein kumpel hat auch einen golf 3 gti und die laufen und laufen man muss nur nach öl und wasser schauen und natürlich den zahnriemen im wechsel intervall tauschen dann hat man viel freude damit
oder der TÜV macht dir einen Strich durch die Rechnung, weil der 3er einem unter dem Arsch wegrostet. Unter heutigen Kriterien kann ich jedem Nicht-Liebhaber/VW-Fan von einem Kauf abraten, da mit hohen Folgekosten zu rechnen ist. Zumal die Preise für gut erhaltene Exemplare wieder anziehen und man für das gleiche Geld schon einen Ford Focus oder Golf 4 bekommen kann (mit zeitgemäßer Sicherheitsausstattung im Vgl. zum Golf III)
@@alexd.3120 Meiner hat kein Rost. Ist 1a durch den TÜV gekommen 😅
@@alexd.3120 Wer will schon nen hässlichen Focus oder den langweiligen 4er(Bora fand ich definitiv schöner) wenn man einen zeitlosen 3er bekommen kann?! Den kann man mit etwas (und richtiger) Pflege noch sehr lange erhalten. Gute Ersatzteile sind immer noch günstig wenn man weiß wo man suchen muss.
Kein Rost am Schweller und Kotflügel weil kurz vorher lakiert wurde. Das sieht man an dem Lacknebel im Kotflügel!
Hallo, wie ich nach meinem Videodreh direkt vom Autohaus erfahren habe wurde das untere Stück eines Kotflügels tatsächlich kürzlich wegen einem Rostansatz nachlackiert. Du hast mit deiner Vermutung also Recht.
Nicht nur der Kotflügel auch der ganze Schweller wurden lackiert.
Hennhenn stimmt das sieht man sehr gut
@@4raeder Bei nahezu allen rostet er am Unterboden hinter dem Fahrer durch!!!
Dort gibt es einen 40mm "Gummistopfen"(eigentlich EPDM) um den herum rostet der Boden durch. Alle anderen Stopfen am Unterboden sind ebenfalls gerne betroffen und oft sieht man es von unten nicht, so dass selbst der TÜV bei der HU nichts bemerkt.
@@andreasprenzlin-bu332 ja bei mir muss dort auch noch geschweißt werden!!
Bei mir zeigt das Radio aber die Sendernamen an :)
Komisch. ist das dasselbe?
Dann hast du definitiv nicht dasselbe Radio wie hier im Video.
Ich haben genau das gleiche.
Hätte der Golf 3 einfach oberhalb der Reifen / innen vor dem Kotflügelinnenraumspace eine Kuststoffverkleidung spendiert bekommen, wie z.B. mein Ibiza 6K ab Werk, würden die Kotflüfel des Golf 3 auch auch nicht (weg)rosten. Da kein Spritzwasser je die Blechinnenseiten der Kotflügel sehen würde. Unverständlich warum der Golf 3 sowas nicht hatte. Selbst in den letzten Modellen nicht, oder dann doch ?
Vorme hat er immer Radhausschalen, hinten leider nicht. Die gab's erst ab dem G4.
Hinten links die Innenbleche waren besonders nach einem Unfall der nicht richtig gemacht wurde aufgelöst bei mir, musste aufwendig instandgesetzt werden!! Meiner ist von 1995!
Was Anfälligkeit angeht, würde ich unbedingt auf Airbags und ABS verzichten. Braucht man für ein Schönwetterauto eh nicht.
Lastkraftwagenfahrer ,, Möp Möp ^^
Der weiße hat einen klappermotor, ohne Klimaanlage!!! Aber el.Fensterheber. eine Klimaanlage ist inzwischen Standard!!!. Damals,2300,-€ Aufpreis
Du solltest Dir eine Mütze kaufen,der Golf 3 war ab 1,4 l mit 60 ps!!!
Auch der 3er hatte ein GTI nicht nur als Ausstattung.
20 Jahr Jubi GTI.
Modelltypen/Ausstattungstypen falsch oder nicht richtig erklärt! Der 3er GTI ist kein Ausstattungstyp ! Der 3er GTI ist mehr ein Modelltyp, wie bei allen anderen GTIs auch. Es gab ihn einmal als 8v GTI und 16v GTI. Von der Ausstattung her, gab es 2 Varianten einmal die Normale ausstattung mit den typischen Recaro Stoff oder leder sitzen. Oder auch die Jubi-Edition!
Wer sich ein wenig auskennt weiß was ich meine.
Der 8v und der 16v unterscheiden sich in der leistung und vom Motor selbst. Der 8-Ventiler hat nur 116ps dagegen der 16-Ventiler 150ps. Schaut man mal im Motorraum vom 8v und 16v, stellt man fest das der 16v ein große Ansaugbrücke hat. Da gegen ist der 2.0 8v kleiner verbaut u.s.w. ..........
es gibt viele Verschiedene merkmale !
Du musst das ja nicht so genau beschreiben was der unterschied wäre aber wennn du schon mit deinem GL, CL, u.s.w...... schon erklärst solltest du schon kurz sagen das es beim GTI unterschiedliche bauweisen gibt !
Hallo, danke dir für deine Ergänzungen, manche Dinge sprengen einfach den (Zeit)-rahmen für solch ein Review.
Nicht den GTI TDI als 20 Jahre Jubi GTI vergessen. Der hatte den 1,9 TDI (AFN) mit 81 kW/110 PS.
@@achimohmeis4617 Japp. Definitiv mit einer der besten Motoren 😎😏
den 2,9l VR6 mit 190 PS gab´s aber nur im Corrado.Im Golf war´s immer der 2,8l VR6 mit 174PS
Ist nicht richtig. Den 2,9l gab es im Golf mit Syncro und 5-Gang, 3 oder 5 Türen, sowie als Kombi oder Limousine.
@@y4nnickschmitt Davon gibt es 52 Autos. Das ist wohl keine Referenz.
@@michaelschuhmacherdiesel Es gibt/ gab zig tausende der genannten Modelle in der besagten 2.9 Motorisierung.
@@y4nnickschmitt, es gibt laut Kraftfahrtbundesamt exakt noch diese Anzahl.
@@michaelschuhmacherdiesel Variant, 3 Türer und 5 Türer? Heftig. Dann hab ich ja was richtig seltenes.
Ändert aber nichts daran, das es die Motorisierung gibt.
Nur weil der Anteil an E34 M5 Touring gemessen an allen E34 so klein ist, kann man ja trotzdem noch dessen Existenz erwähnen🤣. Nur so als Beispiel.
ich finde ihn sehr schön aber wenn man ein spielzeug will dann lieber ein 16v gti oder vr6 mit nem kompressor oder turbo drauf.
Ich fahr den immernoch. Aber so langsam geht er hin. 150.000 km
Da kam der Rost wieder zurück !!!!Die form der Scheinwerfer hat sich geändert ,nicht aber das schlechte Licht !
Licht ist bei meinem top!!
2,9l vr6 synrco*
Absolut Endstufe was den 3er angeht ❤😎 Oder als VR6 Highline in dem geilen Purpurviolett 😏
Grundsätzlich gutes Video aber der Ton.....
Danke, letzteres wird demnächst optimiert👍
Top Review, top Infos, aber an der Präsentation müsst ihr echt arbeiten. Eintönige Gestik sowie Stimme, zu wenig Emotion.
Hallo Daniel, ich nehme mir deinen Kommentar zu Herzen und werde versuchen, die kommenden Reviews etwas fantasievoller gestalten. Danke dir!
warum bewegst du denn deine Hände so viel
👋❤
Schiebedach kaputt und undicht, Heizung defekt, Rost, nun auch anscheinend kleine Undichtigkeit Kühlwasser... das ist bei meinem 3er Bj. 95 143k km - 75PS Motor
Hallo, sicher darfst du aber auch nicht vergessen dass du hier die Mängel deines 23 Jahre alten Auto aufzählst. Sicher war der Golf III qualitativ nicht der größte Wurf (Rost...). Aber leider plagen jedes Auto im Alter kleinere oder größere Mängel.
Der Wagen war doch super, fast nix am Motor...
mein neuer 3er golf 1.6er motor aee war das glaub ich mal 275 tkm auf der uhr alles ohne probleme zum nächsten tüv muss nur ein loch im unterboden geschweißt werden ;)
Sehe das so wie @4Räder - ich würde gerne mal einen Polo 9N sehen mit 350tkm (wie mein 3er hat) oder die ganzen Japaner. Hatte davor einen CarinaE der genau so rostet. Richtig böse ist das Straßensalz. Obwohl es bereits seit 10 Jahren günstigere Alternativen (biologisch abbaubar etc) gibt, die einem das Auto nicht unterm Arsch wegfressen, wird das abgelehnt. Was im Übrigen auch neue Autos zu schaffen macht. Abgesehen von den etlichen elektronischen Probleme, wo man selbst gar nichts mehr machen kann. Da freue ich mich dann besonders in meinem 3er Cabrio zu sitzen! Naja neuerdings macht man ja die Automobilindustrie bewusst kaputt... hab vergessen, dass ich nicht in diesem Trend liege -.-
@@BruceCarbonLakeriver Ja, die Japaner hatten leider im Prinzip alle die Macke, dass die Rostvorsorge grottenschlecht war 😢 Aber Motorentechnisch genauso gut wie unsere oder sogar besser 😏
Golf3 rosten extrem
Du solltest echt an deiner Körpersprache arbeiten
Hast du ne Klatschkrankheit? xD
Besser als andere Krankheiten:)
@@4raeder Golf Prüfung in den originalen rehbraunen Mantaletten.......höchstpeinlich😖
@@stefanjurgens5832 inwiefern?
hör auf mit der handgeste
Nur rostprobleme mit dem scheiss
Da hast du leider recht. Bei mir ist selbst die Heckklappe angerostet.