Нормальная шаровая, по моему лучше чем на стопорном колечке и крепящаяся в тонюсеньком металле фигурно выгнутого рычажка подвески, как на некоторых китайских автомобилях. Но я бы предпочел на болтах. На болтах конструкция по моему надежнее. Повредил резьбу, заменил болт и все. Не выкручивается спилил. А эту шаровую наверное фиг выкрутитить. Кто на утиле ездил, тот знает, иной раз шрус скорее сломаешь, ступичная гайка так прикипела.
@@ZAVEDIZ я когда впервые столкнулся с болтающейся шаровой в разбитом рычаге из жестянки, да еще держащейся на колечке из двухмиллиметровой проволочки и смеялся и плакал и думал, а не заварить ли отверстие и не поставить ли жигулевскую шаровую. Но миниатюрная шаровая китайца выглядит мухой на фоне шаровой опоры от отечественной Нивы, палец которой никуда не лезет))) А с другой стороны подвески, кто - то вообще просто приварил китайскую шаровую к рычагу. Так что, я за болты.
@@-1749 сварка очень часто встречается))) так как один раз вставили шаровую в рычаг она обжала шаровую и всё, второй раз вынули её и новая уже со свистом пролетает бывает ))) и приваривают их) бывает так приварят что втулка внутри плавится, по задумке эта деталь меняться должна в сборе с рычагом так маркетологи задумали видимо))
Нормальная шаровая, по моему лучше чем на стопорном колечке и крепящаяся в тонюсеньком металле фигурно выгнутого рычажка подвески, как на некоторых китайских автомобилях. Но я бы предпочел на болтах. На болтах конструкция по моему надежнее. Повредил резьбу, заменил болт и все. Не выкручивается спилил. А эту шаровую наверное фиг выкрутитить. Кто на утиле ездил, тот знает, иной раз шрус скорее сломаешь, ступичная гайка так прикипела.
Привет!) на болтах конечно по лучше будет, но если сравнить про стопорное колечко то это точно лучше ))))
@@ZAVEDIZ я когда впервые столкнулся с болтающейся шаровой в разбитом рычаге из жестянки, да еще держащейся на колечке из двухмиллиметровой проволочки и смеялся и плакал и думал, а не заварить ли отверстие и не поставить ли жигулевскую шаровую. Но миниатюрная шаровая китайца выглядит мухой на фоне шаровой опоры от отечественной Нивы, палец которой никуда не лезет)))
А с другой стороны подвески, кто - то вообще просто приварил китайскую шаровую к рычагу.
Так что, я за болты.
@@-1749 сварка очень часто встречается))) так как один раз вставили шаровую в рычаг она обжала шаровую и всё, второй раз вынули её и новая уже со свистом пролетает бывает ))) и приваривают их) бывает так приварят что втулка внутри плавится, по задумке эта деталь меняться должна в сборе с рычагом так маркетологи задумали видимо))
да на корейцах пружины что то часто лопаются