ILE WAD MA NOWY TREK?
Vložit
- čas přidán 16. 02. 2023
- Cześć,
Zapraszam do obejrzenia filmu w którym sprawdzam jak jest poskładany nowy rower treka. Co ważne; TO NIE JEST FILM MAJĄCY OCZERNIAĆ TREKA, prawie każda firmy składa rowery w ten sposób.
🟠WAŻNE INFORMACJE🟠
📷Instagram: / kuba_jedrzejczykk
⚙️Full bike: / serwis_full_bike
📮Email: full-bike@onet.pl / kubajedrzejczyk@onet.pl
🎥Kamerka: Lumix fz1000/gopro hero 7 black
🚲Rower: Trek remedy 8 xt 2022
🤑Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te 𝘽𝙊𝙉𝙐𝙎𝙔:
/ @kuba_jedrzejczykk - Jak na to + styl
Fajnie , że młodzi ludzie nadal lubią zapierdalać rowerem , a jeszcze fajniej widzieć młodych mechaników.
Starzy również lubią,i nie używają elektryków
Ogólnie bardzo dobry kanał - gratuluję. Prace serwisowe bez druciarstwa, ale i bez zbędnego zarozumialstwa (fajne sytuacjie typu: 'tego zapomniałem/nie zauważyłem wcześniej' :)) Z przyjemnością subskrybuję i będę oglądał kolejne odcinki
Dzięki 🌝
młody chłopak i nieźle ogarnięty w temacie , umie posługiwać się narzędziami a nie tylko telefonem - rzadki widok :) do tego w temacie mtb z kulturą itp co u młodych zjazdowców na innych kanałach była sporym problem ( nic tylko bluzki i infantylna beka ) , tak trzymać
Dzięki za film, kilka minut i z 5 nowych rzeczy usłyszałem :P
Szacun, fajnie się ogląda i uczy ;) pozdro
Ostatnio kupiłem Trek Marlin 6 gen 2, rower kupiony w sklepie w Krakowie. Oczywiście na start wymagał regulacji napędu i sprawdzenia, okazało się że nigdzie nie było smaru, sporo śrub niedokręconych w tym przedni zacisk hamulca.
Fajnie się ogląda twoje filmiki. Mega szacunek za wiedzę jaką posiadasz! Oby więcej takich osób młodych z pasją.👊
Kupiłem nowego Slasha. 9 z 12 łożysk zawieszenia była fabrycznie zgnieciona przy instalacji (wysłali nowe na gwarancji). Amory oczywiście jak to RS - suche jak pieprz. Sprawdzać, sprawdzać, sprawdzać.
Dobra robota Kuba. Nie zdawałem sobie sprawy, że trzeba sprawdzić tak wiele rzeczy przy kupowaniu nowego roweru.
Fajny warsztat i... muszę sprawdzić kilka rzeczy w swoim sprzęcie. Pozdrawiam
Dzięki
Moim zdaniem przy takim drogim produkcie i powiedzmy wysoko usytuowanej firmie (nie tylko Trek) powinno być wszystko zrobione na cacy, a jak widać w powyższym przykładzie nie koniecznie tak jest, myślę że wynika to z tego, że firmy mają nas trochę gdzieś bo przecież mają i tak tak wielki nakład że im nie robi jeden klient w tę czy w tamtą
Kupowałeś w ostatnim czasie nowy samochód?
🙈 Jak kupisz, to się załamiesz. Najgorsze, że te wszystkie firmy mają konsumenta w ŻOPIE
@@andredo4880 tak się składa że nie kupowałem, niestety jeszcze nie ten wiek, jednakże zdaje sobie sprawę jak to wygląda w przypadku nowych samochodów…
To nie wina Treka.
Czy to byłby Spec , Santa czy inna marka premium, możemy spotkać się z tym samym.
Z potrzebą serwisu zerowego .
Tak było jest i będzie a filmik jest źle zatytułowany.
@@wloczy-trek oczywiście nie zarzucam nic Trekowi, sam bardzo lubie ich sprzęt, jednakże wciąż uważam, że powinni bardziej dopilnować by wszystko było jak należy
-a tytuł był ironiczny i prześmiewczy ;)
@@rowery-bajery4455 tak z ciekawości.
Wyobrażasz sobie jaki musiałby być angaż z ich strony by mieć kontrolę nad każdym sprzedanym rowerze?
Takie rzeczy tylko w Ferrari 😁
Pozdrawiam
To że śruby na tarczach (czy gdzieś indziej) da się mocniej dokręcić, nie musi oznaczać że są niedokręcone. Jeśli są dokręcone zgodnie z momentem obrotowym, to jest ok i nie próbujmy być mądrzejsi od producenta, bo można przedobrzyć, szczególnie przy jakiś carobnowych komponentach.
Wiem, dlatego wszystko inne sprawdzałem kluczem dynamometrycznym.
W przypadku tarczy hamulcowej zawsze dokręcam mocniej niż zaleca producent, ponieważ już kilka razy w czasie przeglądu gwarancyjnego tarcza była luźna (chodzi o te podkładki z Shimano)
Tu się zgadzam z Marcinem, dokręciles śruby ręką a potem - ojej tarcza krzywa. Ma tam być 2-4Nm nie bez powodu, dodatkowo tarcza przed dokreceniem śrub musi być przekręcona aby oparła się o sruby. Co do goleni amorka, skoro już zmieniłeś olej to najpierw trzeba było wypłakać je, jest tam zawsze dużo opilkow
Bo producenci sie nie myla ;). W szosowym Look'u 795 Blade pierwszej generacji sruba sterow miala byc dokrecana do 8Nm, a sruby mostka do 5Nm, do tego powierzchnie styku fabrycznej rozporki z rura sterowa byly gladkie. Wszystkim sie luzowalo, ale Look sie zapieral, ze to uzytkownicy robia gdzies blad przy montazu nawet kiedy to sie zdazalo po zlozeniu rowera przez ich autoryzowanego dealer'a. W drugiej generacji juz momenty byly 12Nm i 8Nm, a rozporka otrzymala chropowata powierzchnie styku. I tak to z ta madroscia producenta...
Niestety mój znajomy posłuchał się producenta i stracił gwinty w piaście poprzez zbyt lekko dokręcone śrubki w tarczy. A miało być tak pięknie.
Ad marki Roweru do sprawdzenia: Rower Indiana z Media Expert. Osobiście użytkuję Endudro 7.7. W porównaniu do Kona Kula, którą ownież posiadam, nie widzę różnicy w spasowaniu, nasmarowaniu itp.
Mimo wszystko mogłeś wyjąć air shafta, często jest tam aż za dużo smaru który może przytykać port wyrównujący komory. Ja lubię też po prostu dla świętego spokoju poskładać wszystko na slick honey
W moim wlasnie było nawalone smaru i oleju do komory dosyć sporo
Dobry materiał, otwiera oczy, człowiek myśli, że jak kupuje nowy rower, to wszystko będzie dopracowane. Idę po klucz i sprawdzam swojego nowego Treka, dzięki za film ;)
Ja pamiętam jak kupiłem sobie w 2015 speca pitch pro z olx. Jechałem po niego aż 230 km w jedną i sprzedający mówił że jest po generalnym serwisie łącznie z zawieszeniem. Nawet kwitek od nich miał. Jakiś tam serwisik we Wrocku. Super! Cena rowerka okazyjna, kupiłem. Wróciłem do domu zacząłem rozbierać, i rozbierać.. bo jak sam nie zrobię rutynowego serwisu to mnie poskręca. Tak to nawet wszystko spoko ale.. W lyriku 2013 zamiast oleju ŻUR, uszczele, simery do wymiany, a łożyska w ramie = dramat. W ogóle raczej od nowości nie wymieniane a te dolne od trójkąta przy supporcie jedna rdza, jeszcze jakoś kręciły ale wybić było ojprdl. Także ten, najlepiej jak Kuba uczyć się, nie bać się serwisować samemu a będzie najlepiej ;] pozdro
Jeżeli chodzi o amortyzator Rock Schock, to mam tylko pozytywną opinię dotyczącą pracy i byłby nadal częścią mojego roweru, gdyby mostek posiadał nagwintowaną dziurkę do zamontowania błotnika. Posiadałem już Suntour, obecnie EVO, ale Rock Schock był najlepszy.
Siemka fajnie skręcony materjal 👍 będzie z piętnaście lat jak nie jeżdżę,a nic się nie zmieniło w kwestii jakości produktu do podnoszenia adrenaliny jakim jest fajny rower..
Przykre to że biora prawdziwe pieniądze za półprodukt...
Jaki czysty warsztat! Cudo! Rewela!
Duży plus za wytarcie całego amortyzatora odtłuszczaczem po serwisie :) Gdy odbieram rower po serwisie amortyzatora, zawsze jest tłusty od oleju i po powrocie do domu muszę go odtłuszczać. 7:20 - co do fabrycznego smaru na łańcuchu, to raczej nie mogę się z tym zgodzić: gdy kupiłem nowego Krossa Level R8 w 2017 roku, jeździłem na tym fabrycznym smarze i sprawdził się znakomicie: wytrzymał ok. 800 km, pracował cicho i napęd pozostawał czysty, zbierał niewiele brudu.
Bardzo ciekawy filmik, zgadzam się z Tobą, że rower w takim stanie nie powinien opuścić fabryki / sklepu, ponieważ tak naprawdę nie jest gotowy do jazdy, wymaga serwisu zawieszenia i przeglądu.
Mój pierwszy obejrzany filmik na tym kanale i od razu zostawiłem subika :) fajny materiał, konkretnie i na temat, pozdrawiam :)
Dobra robota! Leci SUB! Zapodawaj proszę w opisie, komentarzu nazwy sprzętu który instalujesz, bo jak ktoś zaczyna, to jeszcze nie ogarnia nazw.
Dzięki
Co konkretnie chciałbyś wiedzieć?
Ostatnio rozbierałem Yari był i smar i trochę oleju ;). Niezła paranoja żeby nowy tower za kilkanaście tyś było trzeba rozbierać i sprawdzać czy jest ok.
Właściciel sprzętu powinien zgarnąć ten rozebrany szajs do worka i oddać sprzedawcy, ale niestety tolerujemy w Polsce takie dziadostwo , mimo że płaci się za to pieniądze.dramat!
Miałem podobnie w Reconie gold, ale już np w Foxie 34 performance elite oleju jak się należy. Tak samo z damperem w Foxie zrobiłem przegląd zerowy, ale wszystko było dobrze
To jest norma przy nowych rowerach, niezależnie od ich ceny. Serwis zerowy amortyzatora i dampera to podstawa. Lepszy sklep z bardziej ogarniętymi ludźmi powie to nieświadomemu klientowi, a inni siedzą cicho bo liczą, że klient wróci kiedy coś się popsuje, aby ściągnąć kasę za serwis...
Pierwszy film, który oglądam na tym kanale i leci subik :)
Dzięki
Fajny film kolego:) Ja właśnie dwa dni temu kupiłem nowy rower i aż się boję na nim jeździć:)))) Tyle tych paści do ustawienia,tego nie rób,tamtego też nie.... kiedyś to się śmigało na Wigry 3 i człowiek się nie martwił o nic....:) Pozdrawiam i leci subskrypcja:)
Sprint-rowery znani również na youtube wystosowali kiedyś zapytanie do Shimano o te "smary magazynowe" i dostali odpowiedź, że nic takiego nigdy nie było stosowane i nie istnieje coś takiego jak smar nakładany na łańcuch jedynie w celach konserwujących.
Aż z ciekawości napiszę e-mail do Shimano, srama, kmc z zapytaniem co i jak z tymi smarami.
Smary nałożone na łańuch są bardzo lepkie co za tym idzie dobrze konserwują łańuch ale niestety lepi się do tego wszystko co leży na ziemi
Właśnie miałem zacząć szukać tego filmu :-) Wydaje mi się że te smary są takie a nie inne, żeby jak najdłużej wytrzymał łańcuch o który ktoś nie będzie dbał, bo ten smar może i łapie kurz, ale łańcuch robi się suchy w środku znacznie później niż na oliwce, nawet na takiej na mokre warunki. Przynajmniej jakieś 20 lat temu zauważałem taką prawidłowość, jak jest teraz to nie wiem ;-)
@@andrzejdz6184 bo ten fabryczny smar jest najlepszy, w instrukcji Krossa jest napisane, że ten fabryczny smar nadaje się do jazdy i nigdy tak dobrze nie nasmarujesz łańcucha jak fabryka.
@@omgoat Najlepszy ? Dobrze nasmarowany łańcuch jest suchy na zewnątrz.
@@thebikefather2620 w czym problem wytrzeć nowy łańcuch z zewnątrz?
Tarcze to prawie zawsze w nowych rowerach są niedokręcone, ale to raczej dlatego, że w fabryce dokręcają z momentem a nie ile się da.
Dobre :)
Nie dokręciłem ile się da tylko do pierwszego oporu
@@Kuba_Jedrzejczykk A to wiadomo , sam tak robię dla spokoju, tylko pracownik w fabryce ma wyrąbane czy jeszcze się da czy nie bo ma do tylu dokręcić ile powiedzieli i tak robi ;D
Kiedyś w pewnym sklepie rowerowym pewien pracownik podkręcał wszystkie mostki na 5nm, jak się okazało, kierownicę dało się obracać przytrzymując koło nogami xdd
Panie szanowny poradź proszę. Poszukuje dla siebie rowerku w stylu MTB w cenie 3500-4000 +/-. Co byś polecił? Oglądałem Giant Talon 3 (GE). Wart kupna? Ewentualnie proszę o jakies dwie propozycje inne. Dziękuje!
Cześć Kuba pokażesz jakie części trzeba do złożenia całego tyłu wsesie obręcz piasta i nawet tylna zębatka? Chce zacząć składać dorta ale nwm jakie trzeba części na tył. Proszę cie odpowiedz ❤😊
Mega filmik, naprawdę dowiedziałem się wielu ważnych rzeczy, btw raz Cię spotkałem przy jednym z sklepów w Kato i dostałem laga mózgu, że skądś znam tego typa. Naprawdę mega filmik i w ogóle jak to możliwe, że nie masz więcej subskrybentów. Pamiętam jak pierwszy filmik jaki od cb zobaczyłem był z góry żar, jak zabrałeś kumpla na dh i trochę spękał😅, fajnie się wtedy uśmiałem 😂. Jeszcze raz dziena za super content❤
Dzięki za komentarz 🙃
Jaki wygląda u Ciebie koszt przygotowania nowego roweru (konkretnie mam na myśli gt aggressor expert)
co do tarcz to chyba tam jest bardzo mała siła dokrecania 6 Nm? o i le mnie pamiec nie myli czyli bardzo mało, masz klucz a nie uzyłeś. Fajnie że sprawdzasz wszystkie " przerzutki " ;) Rower za to cene powinien byc tip top....
Śrubki od tarcz to jedyne śrubki których nie dokręcam dynamometrycznym. Kilka razy zdarzyło mi się, że w czasie przeglądu gwarancyjnego (nie zerowego!) Tarcza miała luz w momencie hamowania, wydaje mi się, że to kwestia tych podkładek od Shimano które być może się spłaszczają (może te zapadki). Stąd nawyk dokręcania tych śrub nie dynamometrycznym tylko do pierwszego wyraźnego oporu
smacznej kawusi zycze
vice versa
W kwestii dokręcania śrub... Zwykle, jeśli dokręcisz śruby dynamometrem zgodnie ze specyfikacją, to normalnym kluczem zawsze możesz je dokręcić mocniej - pytanie, czy trzeba? Co do tarcz hamulcowych - śruby powinny być dokręcone ok. 6 Nm. Po co mocniej? Śruby są na klej, więc się same nie odkręcą, a dokręcając je mocniej zwiększa się ryzyko ukręcenia... Generalnie fajny warsztat - pozdro :)
Fajny film ,gdzie prowadzisz swój serwis
Spoko kanał. Ogladam w Moab
Tak trzymaj młody człowieku. Super kanał! Rozwijaj dalej swoje już duże umiejętności. Masz talent.
Ja w latach 80, mając... naście lat rozbierałem i składałem piasty w Wigry3 i Jubilacie (wszystkie krawężniki były moje), widełki pogięte niemiłosiernie (i nie było możliwości wymiany). A o takich rowerach mogłem sobie pomarzyć.
Teraz bym za Chiny nie rozebrał roweru i ponownie złożył, ale sentyment pozostał do dłubania.. (po za drobnymi naprawami).
Jeszcze raz brawo! 😊
Bardzo dziękuję za pozytywny komentarz😎
Ja zostawiłem 820, jeździło się świetnie ;p
Bardzo fajny filmik kolego. Tak z czystej ciekawosći jak można wiedzieć ile taki przegląd po kupnie rowery kosztuje? Pozdrawiam Piona.
Zawieszenie 100/150 od sztuki
Rower od 150 do 450, zależy czy zaglądam do piast, suportu, łożysk w ramie itd.
Część. Jaki olej stosujesz do rock shox lyric select+?
Dalem suba ale fajny filmik
Dzięki
9:23 ja osobiscie posiadam treka slasha 7 i faktycznie kierownica ze sie tak wyraze jest w kur*e duza, ale to tak naprawde kwestia przyzyczajenia i jezdzi sie na niej naprawde dobrze, bardzo stabilnie sie prowadzi rower przez to :)
Kiera 800 musi być!!!
@@robertsikora2755 no ja mam 820mm wiec no xDDD jest w ku*we spora ale spoko jest
Zależy jak leży a w zasadzie jak a to patrzeć rower jest zabezpieczony przez firmę a magazynowanie towaru oczywiscie ze stroy treka. Oni następie przekazują towar tystrybutorowi (wielu ) w wiekszości to są serwisy małe lub duże takie dziłanie jak przygotowaie uwczas roweru do jazdy leży po ich stronie słyszałem ze w niektórzy dystrybutorzy normalnie informują że należy przygotować rower do jady i trzeba się tym zając. Co do foxów i RS jest to zwykła masówka i tak naprawdę szczęscie czy bedzie zalane i wysmarowane czy nie. I wiadomo że w fabryce p. treka nie latają z kluczem dyamometryczy tylko tak o dokręcaja
Zajebista bluza pozdrooo!
Dzięki
ja w moim treku miałem podobny problem ze sterami wystarczyło je rozebrać i nasmarować
Świetny kanał, aż żal że dopiero teraz na niego trafiłem. Powodzenia!
Dzięki za pozytywnych komentarz, od razu się cieplej na serduszku robi 🌞
Na tym świecie brak doskonałych rowerów wszystko trzeba samemu sprawdzić w twoim serwisie powodzenia z tym bublami z Tajwanu
Zapowiada się po miniaturce dobry film
Na Biotad Plus lecimy?💪💪
No oglnie według mnie powinny byc 0 swrwisy robione przed zakupem 😓bo tak jak sam zauwazyles ze czesto zlozenie przez firme nie daje oczekiwanych efektow i profesjonalizmu jaki oczekijemy 😢
smar fabryczny na łańcuchach przynajmniej tych ze średniej półki jest bardzo dobry i lepszy niż te wszystkie dedykowane oleje do łańcucha a to dla tego że jest bardzo lepki dzięki czemu bardzo długo utrzymuje się na łańcuchu. Ważne aby dobrze wyczyścić ten łańcuch z zewnątrz aby nie łapał brudu, po dokładnym wyczyszczeniu każdej blaszki z zewnątrz mamy bardzo cicho działający napęd i długo nie nie musimy smarować żadnymi olejami. Któryś z producentów kiedyś mówił że smar fabryczny jak najbardziej nadaj się do smarowania a nie tylko magazynowania więc nie mów że się nie nadaje.
To, że jest lepki to wada i zaleta jak jeździsz po czystej drodze to zaleta ale jak wjedziesz w jakiekolwiek piaski to wszystko się klei i przyklejony piasek działa jak szlifierka niszczy napęd. Możesz wyczyścić ale zawsze będzie ten smar będzie gdzieś między ogniwami wyłaził i będzie kleił piasek. Dawno temu mi Ojciec pocisnął jakiś syf na łańcuch było pięknie do czasu aż nie złapał pisku nie mogłem tego doczyścić masakra była. Teraz tylko teflon i wolę żeby łańcuch był suchy niż zaklejony syfem bo suchy i tak wolniej się niszczy niż zaklejony piaskiem. Przez chwilę stosowałem ceramikę ale strasznie szybko mi zjeżdżała i skrzypiało wszystko więc odpuściłem wiem smarować i czekać i tak robiłem i tak po 50-70 km skrzypiało z teflonem nie mam takich problemów. Tak na marginesie to, że napęd działa cicho nie znaczy że się nie uciera może cicho się szlifować wolę żeby skrzypiał ale piasek żeby zjeżdżał z napędu. Mam napędy na teflonie w gravelu które po 15 tkm działają i nic sie nie dzieje i nie zmieniam łańcucha co 1 tkm cisnę cały czas na tym samym.
Moj kolega 30lat temu zacza prace w serwisie rowerowym i też pół amatorsko jezdzij i powiedzial mi ze jesli kupujesz nowy rower to odrazu jedz do serwisu na rehulacje bo na produkcji skladaja na sztukę.
Kupiłem 3 dni temu nowego Treka Procaliber 9.5. Odebrany od autoryzowanego dealera. Po 50 km zauważyłem, że Rock Shox Judy się poci (tylko na górze, ale z obu stron widelca). Muszę wycierać praktycznie co 10-15 km. Odczekać jeszcze trochę i poobserwować? Czy jest możliwe, że zalali za dużo i górą nadmiar ujdzie, a potem będzie ok? Czy lepiej od razu zgłosić na serwis, żeby normalnie podlegało na gwarancję?
Większość producentów ma swoje smaczki :) w przypadku Marina - brak smaru w piastach chociażby :)
Tylko że Marin nie jest producentem piast, nawet jeśli są sygnowane ich marką to są to piasty Formula.
Czy między sterami a ramą powinna być szpara od góry około 1mm? Tak że widać łożysko?
To ja w ramach propozycji rzucam markę - Marin.
Mniejsza marka, dość dobre podejście do klienta, ciekawe jak z przygotowaniem roweru pod sprzedaż właśnie :)
Jeżeli chodzi o zawieszenie to bez różnicy jaka marka. Jeżeli chodzi o jakoś wykonania to na pewno trzeba przyczepić się do słabej jakości śrub (często trafia mi się marin z wyrobionym gniazdem na imbus).
@@Kuba_Jedrzejczykk
O, ciekawe z tymi śrubami.
Po swoim Pine Mountain na pewno stwierdzam tragiczną jakość piast i suportu - piasty przepuszczają wodę jak sito, wszystko się rujnuje, natomiast suport jest z takiego miękkiego aluminium, że zdarzają się obrobienia misek :(
Dziś rozbierałem nowego rock shox'a 35, w dolnych goleniach 0 oleju, gąbki suche, na uszczelkach smaru tyle co kot napłakał....
hej , czy w nowym rowerze smarować piasty>?
Mój rower trek Marlin 7 gen 2 przyszedł ze złymi tarczami i zaciskami oraz smaru też ciężko zauważyć
fajnie jakby każdy serwisant był tak dokładny
Siemanko mógłbyś następnym razem sprawdzić z jakim momentem producent dokręca poszczególne śruby ?
W treku masz napis na każdej ze śrub z jaką siłą należy dokręcać
Witam posiadam trek remedy 8 2018 i planowałem zmianę sram korbę na race face next R .. problemem jest niekompatybilny wklad supportu .. może mi ktoś powiedziec jaki support jest kompatybilny ? Marka model ? Wymiar ?
Kocham cie szkoda że nie ma więcej takich kanałów
PS
zrob film jak zrobic z mtb single speed
Planowałem taki film nagrać robiąc swojego ,,jibbera typu slopeduro" ale nie nagrałem z powodu braku czasu. Na pewno w tym sezonie kilka osób wpadnie na przerobienie roweru na slopeduro, jak będę miał czas to postaram się nagrać odcinek z tego.
Ps.
Dzięki za pozytywny komentarz, od razu się lepiej robi 🌞
@@Kuba_Jedrzejczykk chciałbym też składać rowery ale nie umiem jak znajdziesz chwilę czasu to nagraj jakieś filmy do nauki
Na Yt masz sporo filmów na temat serwisów, nagrywanie poradników nie jest moją mocną stroną
Witam Ja Pisze w innej sprawie chciałbym zakupić Rower do 4000tys zl. Mam 197cm wzrostu potrzebuje rame największa XXL. Co byście Mi polecili? Warto kupić Trek Marlin 7 2023 gen2. Znalazłem za 3500tys.
Jakoś mnie to nie dziwi. To tak jak z kupnem samochodu. Trzeba zawsze zrobić przegląd pod siebie dodatkowo. Ma się psuć żeby serwis miał co robić i kosił jeleni dalej. Też naprawiam mnóstwo takich przypadków.
Ile wad ma nowy Trek? WSZYSTKIE! :D
polecam nawet przy serwisie zerowym dobrze wymyć dolne lagi jakimś zmywaczem np. benzyna ekstrakcyjna ponieważ mogą występować drobne opiłki metalu.
Siema, powiedz gdzie nasz Serwis?
Jeżdżę trekami, mam różne modele.
A z serwisem bywa czesto źle.
Jestem pod wrażeniem.
Cześć, Ruda Śląska
"poszelontam"? :p lol
sztos kanał
płaciłbym potrójnie jakby mój serwis nagrywał takie filmy z serwisu moich rumaków (też mam remedy)
kompetencje sztos
Dzięki 😎
Co do nagrywania to rzecz jasna nagrywam tylko te rowery które uważam, że będą ciekawe dla widza. Jakbym nagrywał każdy rower to terminy były by na kilka miesięcy xdd (nagrywając film serwis trwa 2/3 razy dłużej)
Cześć. Powinno być wszak świadczy to o renomie firmy.
A czasem dokręcanie śrub tarczy, korby nie powinno się sprawdzać kluczem dynamometrycznym? Nie czepiam się, tylko mówiąc, że warto to sprawdzić, to raczej metoda 'bo się dało pół obrotu zrobić' nie jest ta odpowiednią. Często nasze wydaje się, że trzeba mocniej okazuje się błędne i przyspiesza uszkodzenie gwintów w miękkim aluminium.
To nie jest do końca wina marki "Trek" tylko jej "Wyspecjalizowanych" serwisantów którzy składają rower już w sklepie. Jaki serwis tak złożony rower. Mam dokładnie tego treka tylko w innym kolorze, i nie zauważyłem żadnych błędów w poskładaniu roweru. Tam gdzie kupiłem mój rower znają się na rzeczy, i chwała im za to. Podczas składania roweru serwisowali zawieszenie (Przynajmniej tak mówili) . Trek nie sprzedaje rowerów przez Internet właśnie po to aby złożył go ktoś kto jest ich "oficjalnym" serwisantem. Jak widać nie każdy ma do tego predyspozycje albo chęci.
to wciąż dystrybutor treka czyli to wciąż trek czyli to wina treka wiec jebac go XD
Nadal wina to montowni jest ktora składa rowery. Sklep nie ma zapłacone za rozebranie roweru po śrubki i złożenie. Ale widać niektóre rzeczy które powinno wychaczyc podczas składania i jazdy próbnej klienta
@@mixxx64 to wszystko prawda. Jak kupiłem Krossa oddałem na serwis (niewyregukowane hamulce).
Ale tu jest rower premium. Tam producent powinien zadbać o autoryzację.
Wiadomo ale klient chce rower szybko więc proces na montowni jest szybszy i takie kwiatki wychodzą. Jak by miało byc wszytko tip top to rowery znow z półroczny opoznieniem by byly.
Posiadam Remedy z 2022 z Sprint Rowery
Super obsługa, super chłopaki. Rower posiadam rok i oprócz podstaw, jak odpowietrzenie hamulców czy serwis zerowy, to do dziś nawet przerzutki regulować nie musiałem. A łomoce go ostro, nie traktuje jak z porcelany.
Ze dwa razy w tygodniu dobrze wyczyszcze dla lansu by dobrze wyglądał.
Mialem krossa gtist 2.0 z green bike .
Jezus Maria jak źle mi zmontowali rower, to na każdej śrubce na nich bluzniłem.
W green bike złożenie roweru 120 zł mnie kosztowało.
W Sprint rowery 0zł , rower tylko zdjąć z palety i jeździć. Jak ja bardzo ich polecam 😍🥰
Siemka mam pytanie bo bede chyba kupował treka remedy 7(nowego) i czy myślisz ze miałbym z nim podjechac do jakiegos serwisu?I jeszcze jedno można by było u ciebe serwis?
Siema, można wyciągnąć wnioski z tego filmu i samemu zdecydować
weź mu obetnij ze 20 cm tej kiery bo to smiech na sali jest Kanał spoko. Sub leci
Siemka, ja z pytanie o tą "tacę" co masz na blacie i na której kładziesz amora. Szukam czegoś takiego ale jakoś nie mogę nic znaleźć. Ma to jakaś nazwę?
@edig BAGGMUCK
może spróbój kelly's-a ?
8:15 ja każdy nowy wrzucam w benzyne ekstrakcyjną. Takie szmatkowanie mało daje, choć można wyczyścić gdy sie jest upartym.
Film był nagrywany jakieś 2 może 3 miesiące temu, od tego czasu kupiłem myjkę 🙃
@@Kuba_Jedrzejczykk to juz w ogole sprawa rozwiazana 😎
może taki moment dokręcania maja w fabryce na te tarcze koła po odpowiednim dokręceniu w aucie tez kluczem z ręki dokręcisz ale to nie powód by skakać na kluczu bo koła nie dokręcone , tam nie jest potrzebny duży moment dokręcenia dlatego jest 6 śrub nie 3... strach teraz o gwinty w aluminium bo tam nie trzeba dużej siły by zerwać...
W przypadku tarcz shimano z tymi blaszakami zawsze dokręcam mocniej, ponieważ mi osobiście zdarzyło się złapać luzy przy prawidłowym dokręceniu (nałożyłem locktite)
no fajne fajne podoba mi sie
Cześć, trafiłem tu przez przypadek po propozycji CZcams i jestem zaskoczony jak wielką wiedzę masz. Z ciekawości ile to już lat pracujesz przy rowerach?
Cześć
Za chwilę mijają 4 lata od kiedy po raz pierwszy poszedłem pracować do sklepu rowerowego, na serwisie zacząłem pracować około 2 lata później (ale już przed tym robiłem serwisy znajomym)
@@Kuba_Jedrzejczykk Masz smykalke do serwisu, super.
Dzięki
a czy dokręcając te różne śruby, wiemy jaki osiągamy moment dokręcania (podawany w Nm przez producentów) ?
Nie, ale jak dokręcisz zgodnie z Nm podawanym przez producenta, to masz gwarancję, że się rozkręci podczas jazdy xD Trzeba na pewno trochę mocniej niż zalecenia. Według zaleceń jak zrobiłem to kierownica się ruszała i korba odkręciła podczas jazdy.
Nagrasz tutorial jak zrobic single speeda z przerzutki np z deorki?
Po prostu wydalić kasetę, skrócić łańuch i dobrze ustawić przerzutkę
Nie będę nagrywał takich filmów, ponieważ nie jest to nic skomplikowanego.
Jeżeli czas pozwoli to postaram się nagrać film z przerabiania jakiegoś roweru ma slopeduro w którym pokaże również jak zrobić kilka innych rzeczy.
Robiłem ostatnio serwis zerowy nowego Domaina, oczywiście nikt nie raczył wlać zalecaną ilość oleju do dolnych goleni, jedyne co to pare kropel spłynęło z gąbek, pod uszczelkami tez zero smaru. moim zdaniem coś takiego nie przystoi tak wielkiej firmie... rozumiem gdyby to był suntour, a nie jedna z największych i najpopularniejszych firm od amortyzacji xd
kasztaniak jednak nie tylko mody robi a też amory
Suntour to bardzo dobra firma z tradycją o wiele większą niż rock shox, to nie jej wina, że produkuje sprzęt do każdej kategorii cenowej. Produkuje go najwięcej na świecie, Suntoura możesz spotkać w rowerze za 1k jak i za 20k. Sam mam axona i to jedem z najlepszych amorów, które miałem a miałem ich wiele
Ja miałem sporo Suntour i nie byłem zadowolony z żadnego (poza nowym xcr air którego kupiłem za 150 zł, ale to raczej kwestia zachwytu ceną niż samym produktem xdd).
Od razu napiszę, że miałem duroluxy na różnych tłumikach i wszystkie się zjebały xdd
Z tymi tarczami to oryginalnie wychodzą krzywe, montowałem nowe SLX i jedna była prawie prosta a druga była krzywa
Fajny kanał 🙂
Wyświetlił się w sugerowanych a więc znak,że rośnie jak na drożdżach - no i dobrze 🙃
Dzięki
Liczylem ze pokazesz jak te pancerze ogarnac zeby nie stukaly…
8:39 ... Fajnie by było jakbyś zdemontował cały napęd i go wyczyścił z tego smaru /szkoda że tak oddają rower i to takiej marki/
Oczywiście jestem w stanie takie coś zrobić, nawet mam do tego myjkę. Wszystko zależy od tego, ile klient zapłaci.
Niestety bardzo dawno juz nie mialem do czynienia z rowerami tym bardziej nowymi, ale przez ostatnie 10 lat, myslalem, że tylko w swiecie technologii (elektroniki i oprogramowania) wypuszcza sie produkt, ktory dopiero w czasie sie poprawia. Nie sadzilem, że rowery też to dotknie, tym bardziej patrzac na wzrost cen jaki sie wydarzyl po w tych latach
Co można popsuć w elektronice? O błędach w oprogramowaniu wiem, ale wydaje mi się, że nie da się nieprawidłowo połączyć tych wszystkich małych łonych. (Nie znam się na tym dlatego się pytam)
Niedługo będziemy robić serwis zanim jeszcze zdecydujemy się na zakup roweru.
Zaraz po kupnie. Jesteś w 100% zdany na siebie. Nie przygotuje roweru w ten sposób żaden sklep.
Kurcze mam zamiar kupic ten rower na xt i lyrik + za 11tys.ale teraz trzeba zrobić dodatkowy serwis:(
Gdzie ten twój serwis jest ?
820mm to między drzewami się nie zmieści :D
Piękna robota, lecz zamiast smaru konwersję na wosk bym machnął
dzięki, od kilku tygodnie stosuję wosk ;)
Hej Kuba co sądzisz o krossie levelu 2.0 na początek
Do jazdy rekreacyjnej będzie git
@@Kuba_Jedrzejczykka bo zacząłem na nim skakać i daje radę dlatego pytałem
Jakki ucinacz do rurek?
Ile kosztuje taki serwis treka remedy 7 nowego ?
Na tak małej przestrzeni tak dobrze zorganizowany i wyposażony serwis!
Co to masz za smarowniczkę którą użyłeś przy sterach?
Na stronie Shimano można dokupić, pasuje tylko do smarów Shimano
Juz wole sobie sam złożyć
Producenci premium stosuja ta sama zasade co inni: tak sprzedac by klient wrócił 3 dni po końcu reklamy.
Niedoczytałes instrukcji, w sumie idą 2ml. I nie smar tylko ojelu. 1 ml wlewasz na scianke wewnętrzna komory powietrznej a potem po nasadzeniu cylindra wlewasz do komory pozytywnej kolejny 1 ml.
Zjebales. ;)
Nie sprawdziłeś czy tokeny w widelcu są dokręcone (jak już je miałeś w ręce) , lubią się odkręcać podczas wstrząsów.
Nie sprawdziłeś centrycznosci kół. Każde fabryczne koła wymagają korekty.
Nie sprawdziłeś czy trzeba dolać płynu do zbiorniczkow wyrównawczych. W miarę jak się zużywają okładziny klocków to płyn w układzie uzupełnia się ze zbiorniczka. Zdążą się że go zabraknie.
Jak już szkalujesz prace innych ludzi to sam bądź perfekcyjny.
BIKE TEST 😂!
Centrownica stoi za 1700zl a zapomniales o tak ważnej rzeczy, ważniejszej nawet od smarowania amorow, bo koło może pierdolnąć szybciej niż się anoda zetrze. Krzywe tarcze kupujesz już nowe w pudełku, to akurat często się zdarza. Śruby tarcz nie muszą być dojebane do oporu, masz 6nm wyznacznik, podciagasz do 9nm nic się nie odkręci.
Pozdrawiam i zapraszam na szkolenie jak chcesz.
A i jeszcze zapomniałeś przetestować rower pod obciążeniem, bo na wieszaku/stojaku często działa idealnie a jak się przejedziesz to wychodzą rzeczy do korekty.