KOLEJ DUŻYCH PRĘDKOŚCI : W Łodzi rusza budowa komory
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Kolej dużych prędkości to nie pieśń przyszłości. Pierwsze prace nad nią ruszyły już we wrześniu 2023 roku. Teraz firma Budimex rozpoczyna budowę komory startowej dla tarczy drążącej tunel pomiędzy stacjami Łódź Retkinia, a Łódź Fabryczna. To właśnie nim pojadą pociągi w stronę Poznania i Wrocławia.
#Łódź #KDP #cpk #tunel #kolej #kochamłódź #ŁódźFabryczna #pociąg #Retkinia #Lublinek
Bardzo proszę o zadbanie o oklice dworca fabrycznego. Ostatnio przyjechałem i nagle... płyty prowadzące dla os. niewidomych przed dworcem - wszystkie popękane (może od mrozu?) i ta cholerna kostka... sypie się wokół budynku Mbanku i "bramy" miasta. Przykry widok
Ach, te profesjonalnie pionowe filmy :)
Nagrałem kamerą pion na rolkę, ale zebrało się dużo więcej niż 1,5 minuty ;-) Co do zasady nagrywam w poziomie.
@@MarcinHencz Panie Marcinie - Gratki. 👍👏👏👏 Wygraliśmy - Stan
Ogólnie jestem fanem tych tuneli. Wiadomo ze robota idzie powoli i jak to przy remontach w trakcie jest męczarnia dla niektórych mieszkańców. Nie czepiam się zbytnio bo to trudna technicznie budowa a u nas w mieście budującym np 4 lata mały wiadukt na smiglego rydza to i tak tempo jest w miarę. Jak dla mnie początek robót był conajmniej z 5 lat spóźniony. Tak chciałbym zwrócić uwagę władz miasta ze najwyższa pora jest zacząć budować bezkolizyjne przejazdy np na dabrowie w okolicach dworca Chojny który również jest do remontu moim zdaniem. Zwiększony ruch pociągów aglomeracyjnych zupełnie zakorkuje ulice w miejscach strzeżonych przejazdów kolejowych. Są plany budowy wiaduktu i tunelu na trasie do dworca fabrycznego to Ok a co z reszta przejazdów? Tak przy okazji zwrócę uwagę że węzeł S 14 z maratońska to bubel nad buble. Pierwotnie miał byc to węzeł typu koniczyna i poszerzenie ulicy maratońskiej do dwóch pasów w każdym kierunku. Moim zdaniem jak najszybciej trzeba go zacząć przebudować. Teraz jak władze centralne są z PO i nasze władze miejskie są z PO i kolej też będzie zarządzana przez PO może udało by się w końcu dogadać i zrobić coś porządnie dla tego miasta. Dodam ze sam nie jestem fanem żadnej z partii w Pl. Pozdrawiam
dzien dobry , jako mieszkanka osiedla pienista przy ulicy sztormowej, informuje nikt ze mna nie przeprowadzal rozmow w zakresie utrudnien zwiazanych z budowa kolei szybkiej, nie mam nic przeciwko ale chcialabym zobaczyc plany budowy tej kolei i jak to wplynie na mojae miejsce zamieszkania oraz na tzw przejsciem przez tory zwlaszcza do CH Retkiniak i przy Obywatelskiej. poza nie rozumiem dlaczego kolej nie moze wyjsc z tunelu dopiero w okolicach za CH Retiniak . podkreslam ze osiedle za tzw torami jest obecnie olbrzymim osiedlem i kazde utrudnienie przejazdu do Maratonskiej spowoduje duze korki itp. , nie mowiaz juz o planowanym zamkniecoi kladki przy dworcu Lodz Retninia -
KDP buduje państwo w funkcjonującym ciągu kolejowym, nie miasto. Wiem, że planowane są kolejne spotkania z mieszkańcami.
Kolej nie wpłynie na Pani miejsce zamieszkania poza tym, że stacja kolejowa zostanie trochę przesunięta. Pociągi na tym odcinku nie będą poruszać się szybciej niż tradycyjne.
Żeby pociąg mógł przekroczyć S14 musi zacząć wychodzić w tym miejscu. Kąty nachylenia torów są nieporównywalnie mniejsze niż jezdni.
Tak jak powiedział Pan Marcin Hencz kolej buduje Państwo a nie miasto. Czyli władze miasta Łodzi nie mają nic do gadania w sprawie przebiegu linii kolejowej i jej wpływu na życie mieszkańców. Żałosne ale prawdziwe. Spotkane z mieszkańcami pewno (pod przymusem) będzie, ale informacyjne. Nikt o zdanie nie będzie się pytał. Pożądane przez mieszkańców przedłużenie tunelu poza osiedla jest pewno za drogie i stąd ta aura tajemnicy bo ta ogromna budowa wśród osiedli wkurzy ludzi.
Nie jestem z Łodzi a interesuje się jej losem bo to największe skupisko przedwojennej zabudowy. Nie zbyt rozumiem jaki jest sens stawiania nowych wysokich budynków w miejscach gdzie istnieje bardzo spójna zabytkowa zabudowa zamiast uzupełniać pierzeję budynków ? Wydaje mi się że idealnym miejscem na Łódzki mordor jest północ Widzewa bo już jest tam kolej i blisko obwodnica. A stare dzielnice warto zrewitalizować i zostawić jako zabytkową strefę postindustrialną.
Czy zdaje Pan sobie sprawę z tego że bez Cpk, Łódź wyludni się jeszcze bardziej?
Ale w Łodzi nic takiego się nie dzieje w kwestii zabudowy.
Demografia Łodzi, jak i wszystkich dużych miast to złożony temat. Nie mniej teoria o wyjazdach masowy są legenedą miejską. Łódź ma najniższą dzietność w Polsce od zawsze i zarazem najkrótsz długość życia. Dodatkowo ma złożoną aglomerację co sprzyja bardziej niż w innych miastach suburbanizacji.
@@MarcinHencz oczywiście że jest zastępowanie kamienic zabudową dominującą nad okolicą. Serce mi pękało gdy idąc z Piotrkowskiej do manufaktury mijałem przy parku staromiejskim wyburzany róg ulicy. To że kamienice były na pewno zdewastowane i ponoszenie kosztu rewitalizacji by nie miało sensu, rozumiem. Natomiast we Wrocławiu w podobnym przypadku udało się wymóc na inwestorze utrzymanie poprzedniej kubatury budynków i odbudowę tak by budynek wyglądał jak wcześniej. Za to w Łodzi Misztal chce postawić budynek górujący nad piotrkowską i raczej mu się to uda. Nikt nie dał mu ciekawszej perspektywy inwestowania. To że w Warszawie na woli zrobiono dziki zachód nie oznacza że Łódź się powinna wzorować na byłym slumsie. Łódź jest de facto wykluczona infrastrukturalnie i bez Cpk nigdy się to nie zmieni. Zakładam że cała obsługa musi mieć gdzie mieszkać a w Łodzi są bardzo tanie mieszkania. Według mnie puste hale i pustostany to ogromna szansa dla Łodzi, tam naprawdę da się zrobić w centrum strefę bez ciszy nocnej tak by nie było to problematyczne, w Warszawie mieszkańcy powiśla robią aferę o piwo na Wisłą a Łódź jako miejsce w którym wyszaleje się korposzczur w weekend bez mandatów to ciekawa perspektywa.
@@roberturbanczyk204 ?
przy Manufakturze i Parku Śledzia nie stoi żaden wysokościowiec, a wystarczy spojrzeć na Google Maps, że stały tam totalne ruiny. Co do Misztala - w okolicy jest biurowiec Centralu, Hi Piotrkowska, Manhattan, a tuż obok biurowce Red Tower, biurowce UMWŁ i Orion Tower. Pierzeja, na której stanie wieżowiec Misztala jest usłana wieżowcami, jako taka była planowana już 50 lat temu. Drugim miejscem na biurowce powinno być NCŁ, działka po Hotelu Centrum czeka na skończenie tunelu a obok Textilimpexu też stoi jedna, pusta działka akurat na piękny biurowiec.
Gratulacje Panie Marcinie!!! Nasz Radny. 👍 Pozdrawiam - Stan
oddali nam maratonska po remoncie.... i zabrali na pier...tunel.... brawo... od 12 lat pracuje na stokach... nie ma roku zeby cos odcieli.. cos remontowali... ja rozumiem ze ma sie Łódź rozwijac ale dla kierowców 12 lat to za duzo...i do tego woonerfy... by zwiekszyc korki ... sa ładne przyznaje... ale dajcie ALTERNATYWE!!!!!!!!! ciekawe czy sluzba zdrowia pomoze wszystkim sfrustrowanym... hmmm pewnie pierwsza wizyta za 2 lata
Cieszę się. Dziękuję i Pozdrawiam - S.
Same perełki w tej Łodzi, z głównego pkp dworca nie dojedziesz bezpośrednio do wielu większych miast w Polsce, jedynie ic, wielki parking który ewoluował na płatny teraz wieje pustkami, to następny genialny pomysł.
Doceniam, że choć nie znalazł Pan czasu na obejrzenie filmu, udało się wyrwać minutkę, aby go skomentować.
Dzięki za info
Przy Maratońskiej i Retkińskiej to będzie jeden z wyjazdów z tunelu ale budowanego nie przez maszynę TBM, której komorę startową w stronę Dw. Fabrycznego zaczynają budować na Maratońskiej w okolicach "Kuli".
Gdzie można zobaczyć plany tej inwestycji w obszarze Retkinii i Lublinka?
Jak czytam różne informacje to przeraża mnie przez ile lat będzie tu panował bałagan w organizacji ruchu.
Już teraz widzę, po zmianie organizacji, jaki jest problem z wyjazdem z Obywatelskiej w lewo w Maratońską. Dlaczego tam nikt nie pomyślał, by utworzyć rondo? Ostatnia organizacja ruchu całkiem nieźle się sprawdzała, ale ze względu na duży ruch, a dodatkowo teraz na fakt przeniesienia ruchu na południową nitkę Maratońskiej rondo w tym miejscu by się przydało.
Czytałem, że przejazd kolejowo-drogowy na ul. Plocka zostanie zlikwidowany i zastąpiony wielopoziomowym skrzyżowaniem. Przez ile czasu nie będzie można z tego przejazdu korzystać? Jak to będzie docelowo wyglądało? W tym momencie ten przejazd jest dobrą alternatywą dla przejazdu na Obywatelskiej.
Podobno, cyt. "planowane jest wybudowanie wiaduktu na przedłużeniu ul. Popiełuszki (w kierunku południowym), co wpisuje się w plany inwestycyjne miasta Łodzi." Znaczy, że ktoś chce zniszczyć obszar Uroczyska Lublinek? Dodatkowo bezpośrednio na południe od tego skrzyżowania są budynki (warsztaty, sala zabaw dla dzieci).
Ha, ha, dobre pytania! Plany już są. można zobaczyć je na stronie Miejskiej Pracowni Urbanistycznej w Łodzi. Uroczysko Lublinek zostanie całkowicie pogrzebane poprzez linie KDP, bocznicę na lotnisko oraz przedłużenie Popiełuszki do Obywatelskiej. Budowa komory startowej to wielki plac budowy co widać na Kozinach. Będziemy mieli koszmar komunikacyjny, pył, kurz, huk przez kilkanaście lat i przez tyle samo lat będziemy przeklinać tych którzy nam to bez pytania zafundowali.
To nie jest prawda. Akurat udało nam się namówić rząd to tego, aby KDP nie rozcinało Lublinka i szło wzdłuż obecnych torów.
Rozumiem, że równie mocno oponował Pan przed budową S14?
@@MarcinHencz Nie widzę związku pomiędzy budową linii KDP wśród osiedli mieszkaniowych Retkinii i Lublinka, a budową S-14, która nie miała wpływu na życie mieszkańców. Co do przebiegu linii KDP to widzę duże rozbieżności pomiędzy Pana zdaniem a planami obowiązującymi (MPU Łódź) oraz spotkaniem przedstawicieli KDP z mieszkańcami ulicy Ostowej i Zamiejskiej. Miało być zorganizowane dodatkowe spotkanie z mieszkańcami osiedli na Lublinku ale kamień w wodę. Niech mieszkańcy dowiedzą się ostatni co władza zarządziła.
Co za idiotą wymyślił KDP pomiędzy blokami osiedli Retkinia, Pienista, Falista. Nikt nie pytał się mieszkańców o zgodę, łodzianie traktowani są jak obywatele drugiej kategorii bo w Warszawie tunel KDP kończy się poza terenami osiedli. Władze Łodzi także mają mieszkańców gdzieś. Zapamiętamy to przy urnach wyborczych.
Tam tory są od czasu zanim powstała Retkinia.
@@MarcinHencz No właśnie, a potem powstała Retkinia, później osiedla po południowej stronie linii kolejowej i linia nr 14 stała się przeszkodą we wzajemnej komunikacji, zwłaszcza, że po południowej stronie nie ma handlu, szkół, przedszkoli itp. KDP, które zajmie pas ok. 25 metrów, jeszcze bardziej odizoluje obie części zabudowy (likwidacja przejazdu na Plocka), zniszczy część Uroczyska Lublinek, zdezorganizuje dojazd do S-14,( co już się dzieje od 23.03.bm), stworzy wielki plac budowy na kilkanaście lat (sądząc po tempie budowy innego tunelu w Łodzi). Jednym słowem koszmar dla tysięcy lokalnych mieszkańców. Ale władze Łodzi w swym megalomaństwie nie dbają o podstawowe prawa mieszkańców i to nie tylko moje zdanie. Żyję w Łodzi od 66 lat, doceniam Pana wysiłki w propagowaniu pozytywnych aspektów tego miasta ale w tym przypadku dziwi mnie ten entuzjazm o cudzie w postaci KDP, która ma rzekomo ożywić to więdnące miasto, a w rzeczywistości skończy się na huku mknących pociągów z Warszawy do Wrocławia i Poznania, niepokojącym mieszkańców Retkinii i Lublinka o różnych porach dnia. Pozdrawiam Piotr
Kolego, w Warszawie nie ma żadnych pieniędzy na tunel pod odolanami a rząd torpeduje Cpk. Wy przynajmniej się na cokolwiek załapaliście a my nie mamy nawet normalnego dworca. Łódź ma piękny dworzec a Warszawa dowalone janosikowe żeby nie szło nam za dobrze. I kto tu jest traktowany jak nawet nie człowiek drugiej kategorii, a wyrzutek?
@@roberturbanczyk204 Tunel średnicowy w Warszawie jest od międzywojnia, a na cztery tory jest od 80 lat. Łódź do tej pory nie ma średnicy łączącej stacje. Łódź na pocieszenie dostała obwodnicę kolejową, kilkadziesiąt lat po tym jak w Warszawie wybudowano linię przez W. Gdańską.
Jeszcze teraz Koluszki i Kutno pełnią rolę dodatkowych łódzkich dworców, bo łódzki węzeł kolejowy jest do niczego. Jednotorowy wylot z Łodzi na północ? :)
Więc nie mów kolego co ma Warszawa, a czego nie ma.
@@robertab929 nie bardzo zrozumiałeś o czym napisałem i zamiast odpowiedzi na temat wylewasz żale. Czy w ogóle zrozumiałeś że pisałem o tunelu szybkiej kolei a nie zwykłym tunelu bez specjalnie profilowanego toru? Cała Polska powinna się normalnie rozwijać a obecny rząd to torpeduje na wszelkie możliwe sposoby
2:26 Gdzie jest dostępny ten schemat?
Na stronach cpk
Chyba się nie doczekam bezpośredniego połączenia Łodzi z Wiedniem chociazby a najlepiej z Rzymem..
Droga z Polski do Wiednia jest taka sama od 1000 lat, to Brama Morawska. Przy polskim układzie torów jazda przez Łódź nigdy nie będzie opłacalna. Za to całkowicie realny jest scenariusz połączenia bezpośredniego i to bardzo szybkiego Łodzi z Berlinem, Dreznem, Wilnem i Pragą.
Brawa dla geniuszy, którzy to zaplanowali oraz dla tych, którzy się zgodzili aby tunel KDP kończył się wśród bloków Retkinii i Lublinka!!! Wstępne roboty, (podkreślam - wstępne), spowodowały paraliż komunikacyjny w godzinach szczytu i ogromne utrudnienia poza nimi. Wjazd na Maratońską w stronę S-14 to koszmar zarówno od Waltera Janke, jak i Obywatelskiej. Część nieszczęśników jedzie zatłoczoną Pienistą i "betonówką" rodem z lat 60-tych do dziurawej Plocka aby niemóc skręcić w lewo w Maratońską. I tak będzie jeszcze baaardzo długo, bo tunele pod Łodzią raczej nie są wskazane (vide tunel średnicowy). Kolejny pokaz niekompetencji i braku wyobraźni. Szkoda, że płacą za to zwykli mieszkańcy.
Tory kolejowe były tam zanim powstały osiedla w PRLu, a większość zabudowy tzw Pienistej powstała już w czasach, gdy była swiadomość rozszerzenia korytarza kolejowego o KDP.
Planowane jest wydłużenie Popiełuszki do tego osiedla.
@@MarcinHencz To, o czym Pan pisze nie usprawiedliwia zgody na głupią decyzję o zakończeniu tunelu KDP na wysokości ul. Obywatelskiej. Władze miasta, mając na uwadze dobrostan mieszkańców powinny forsować przedłużenie tunelu poza osiedla. Z tego co wiem, to przedłużenie ul. Popiełuszki planowane jest do ul. Obywatelskiej przez ul. Laskowicką. Więc na szczęście nie będzie przebiegało przez osiedla na Pienistej bo wprowadzenia do nich ruchu tranzytowego do S-14 byłoby takim samym idiotyzmem jak zakończenie tunelu KDP przy Obywatelskiej. Radzę zmienić w tej kadencji komisję w RM Łodzi na nie zajmującą się transportem.
250 km/h ehh... ciekawe kiedy to będzie ?
Jednego nie mogą skończyć a biorą się za drugi (opóźnienie na teraz to chyba 2 lata ) a Katarzyna Stoi !!!
A co mają te tunele ze sobą wspólnego?
Szanowny panie, w technologi jaka była brana przy budowie tunelu średnicowego zaprojektuj i wybuduj, przed podpisaniem umowy na wykonawstwo spowodowałaby, że dziś nie byłoby żadnej kamienicy po drodze dużej tarczy TBM. Doświadczenia jakie przy drążeniu uzyskał wykonawca drążąc do Mielczarskiego zweryfikowało cały projekt w centrum miasta. Obecnie jest wprowadzana technologia iniekcji poziomej wstrzykując beton za pomocą wykonanych odwiertów pod fundamentami,. które zapewnią stabilność budynków.
Aha, czyli ten co projektował nie do końca wiedział za co się bierze. Brawo. Ofiarami są jak zwykle mieszkańcy narażeni na paraliż komunikacyjny i inne utrudnienia podczas przedłużającej się ponad miarę budowy.
Będą wyburzane domki? Czy coś wiadomo, kiedy będą wysiedlane ??
pytam jako fan-czy zacznie powstawac wiecej biurowcow, lub innych miejsc pracy aby zachecic ludzi z zewnatrz, do przyjezdzania do miasta? bo w tym tempie bez zmian i kuszenia inwestorow niedlugo Lodz bedzie miala 500tys mieszkancow i brak przyszlosci, dlaczego dalej nie ma wyzszej zabudowy w NCL? to az dziwne, by w tak duzym miescie dalej nie bylo budynku 100m+
Biurowce w ogóle są passe w tej chwili na rynku. Co do samych wieżowców, to nie sądzę, Łódź ma za słaby rynek. Zresztą wszystkie miasta w Polsce poza Wawą nawet jeśli mają silniejszy od nas, to za słaby.
Nie bardzo rozumiem jednak związek pomiędzy wieżowcami, a chęcią do życia w jakimś mieście. Raczej badania wskazują na odwrotną korelacje.
A co do samej liczebności Łodzi (i innych polskich miast) to tu klucze do rozwiązania kryzysu są dwa:
odgórne rządowe przyblokowanie rozlewania miast i to ile masz dzieci. A to ile masz dzieci, to raczej w dużej mierze raczej polityka samorządowa
* mieszkaniowa państwa.
Stawianie wielkich bloków między zabytkami to barbarzyństwo. Ktoś kto przyjedzie z dużej korporacji do Łódzkiej filii lub klienta przyjedzie autem i lepiej żeby biurowce były na północ od stacji Widzew. Tam nie będą szpecić a do tego można rozplanować sensownie całą dzielnicę od zera ze sztabem architektów i planistów. Najbogatsi klienci Łódzkich firm i tak mieszkają miedzy Łodzią i Warszawą, po co pchać ich do centrum gdzie już i tak mieszkańcy nie mają gdzie zaparkować?
@@MarcinHencz zwiazek jest taki, zeby zachecic wyksztalconych ludzi do przyjazdu i pracu tu nawet w tych korporacjach lub zeby zatrzymac studentow, tak jak np robi to Wroclaw, czy Wawa, jeszcze pytanie do pustostanow w Łódzi, czy jest ich tak duzo, ze nie mozna prowadzic wyburzania ich w wiekszej skali? 100 rocznie w porownaniu do ilosci ich jest malutka
Co jak co, ale korporacji to jednak potrzebujemy. Potrzebne są centrale firm, które tu będą płacić podatki, potrzebni są także zatrudniani przez te firmy menadżerowie, którzy zarabiają lepiej, więc też będą płacić większe podatki. Łódź musi przestać być miastem robotniczym, a zacząć się reklamować, jako tańsza alternatywa dla Warszawy. Nic by się nie stało, jakby jakaś instytucja centralna się tu przeniosła, taki Urząd Transportu Kolejowego w Warszawie kisi się w wynajmowanej siedzibie, a w Łodzi mógłby się kisić w kompletnie pustym budynku A Bramy Miasta.
Będą wyburzane domki? Czy coś wiadomo, kiedy będą wysiedlane ??
Będą wyburzane domki? Czy coś wiadomo, kiedy będą wysiedlane ??
Lepiej, żeby były wyburzane domki niż bloki.