フルFRPボディの巣穴を埋めるべくゲルコートとパテスプレーで蓋をし研ぎまくる！31年間眠っていた伝説の名車ロータスヨーロッパをフルレストア！【LOTUS EUROPA /S2/サーキットの狼】
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Vložit
- čas přidán 13. 03. 2024
- かつて日本中の男の子を魅了し1970年代半ばから後半に社会現象にもなったスーパーカーブーム！その発端になった漫画「サーキットの狼」を皆様は覚えていますか！？今回のレストア車両はなんと、当時を知る人ならば一度は憧れた主人公・風吹裕矢の愛車ロータス・ヨーロッパ！
正確にはご依頼いただいたのはS2（シリーズ2）なので主人公のヨーロッパSPとは少し前のモデルになりますが貴重なお車には変わりありません。
オーナー様は31年前に購入後、度重なるトラブルで9ヶ月間しか乗れずレストアを決意。全ての部品をバラし点検、またイギリスからも新品部品を取り寄せ着々と進めて行きましたがその間にボディの劣化が少しずつ進行し始めたそうです。FRPボディの為、数々の鈑金屋に断られ気づけば31年経過。諦めかけたその時、僕らのCZcamsを見てご依頼頂きました。貴重なお車を預けて頂き本当にありがとうございます！
全力で作業に取り掛かろうと思います！
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#ロータス #ヨーロッパ #lotus #eulopa #lotuselopa
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あっぱれですね😊作業が変幻自在😮プロの全面刷毛塗りも新鮮でしたね😊キレイに下地のせるんですね…🥹
刷毛塗りしたせいでゲルコートの研磨大変過ぎて３人で休みなし丸2日かかりましたよ泣😂
めちゃレア車ですね〜
憧れの車の一つです、なかなか触れない車ですよね、ヨーロッパって
楽しくは無いかもですが楽しんでください。
社長が料理、と言ってたけどホント１からボディ作ってる状態ですね😅あ、それと以前から思ってましたが社長が着てるカーハートのパーカー、いいっすね👍️
作業しながら 多分快感でしょう 美形に変えていく過程は いつもながら素晴らしい👍
ここから地獄のようなパテ作業入ります
厚化粧ですね、
年増の厚化粧でした。年期入ってますから😂
330の皆さん、お疲れ様です♪ ゲルコート剤をスプレーガンで塗れるん？と驚いて観てましたが…やっぱ無理でしたね😅 これは直すでは無く作るですね〜… 凄すぎ🤩👍
ゲルコートを塗れる専用の圧送ガンがあればもっと作業効率よかったかもです泣
お疲れ様でした、ゲルコートハケ塗り……やっぱり1/1のプラモデルだ😅一度真っ白になって👍その次真っ黄色になって👍進行具合によってボディーカラーが変化♪道のりはまだ半ば、みなさん頑張って下さい😤
ありがとうございます😊やっと半分ですね🥲👐
最終的に何色になるかは存じませんが当時乗っていた自分の
S2が黄色だったのでメッチャ懐かしいです
仕事とはいえ凄いな
先が見えない遠泳のよう…
完成が楽しみ！
地上最速のスピードでボディを完成させます🫰
姿が見えてきましたね。
フロントノーズの下側はよく擦ったりぶつけたりする部分なので、補修跡などがあるのはヨーロッパあるあるですな。 漫画のようにスタビが外れるってのは無いですが。
補修時にカーボンとか貼ってる人もいるぐらいなので、そのうち何か必要になるかも。
とても大変そう。私もファイバーの仕事をしていたので辛さがわかりますよ。
それにしても巣穴を埋めるのが大変、ファイバーは遠赤を当てると巣穴が出来るのですが、そうでもなさそうだし古すぎるのかな？
メンタル破られそう
頑張ってください!
相変わらすカッコいい仕事してマスね😂動画の始まりも、なんか昭和の松田優作のアクション映画の予告紹介みたいでたまりませんわ‼️
気づいてくれました？😄
ありがとうございます😊
@@bodyrepair3302 相変わらず、おっしゃれで粋‼️
おつかれさまです😂😂
お疲れました泣
FRPの下地はきちんとやらないと、半年後とかにピンホールみたく陥没してくるのを、きちんと理解して丁寧な仕事です。 ここからパテ地獄ですね、、頑張ってください
ゲルコートの重要性が本当にわかりますね。
サフェーサーでもいいですが少々不安ですので。
ここから地獄の一丁目始まります。
車らしくなってきましたね
プラモデルみたいですね🙏🙇🏻♂️１／１の
スポットの跡とか鉄板の重なりが無いだけで🧐😅
すいません！ 聞いたらダメだと思いますが、このレストアの費用はいくらぐらい掛かるの？
これだけ手間が掛かるとお高いんでしょう
リアル、カーSOS！部品調達の天才は誰ですか？😂
材料代やばそうすね
あと、輪をかけて、ローディング費。
最終的に掛かる費用は、現実逃避したくなる額かも。😅
FRPボディは剥離剤が禁忌だからキツイですよねえ。
剥離剤使ったら中に浸透して最悪な状態になりますね。
昔バイクのパーツにやって全てダメにしてしまった経験あります泣
得意のランクルをシバいてた方が儲かりそう😢
得意では無いですしレストアは儲かりませんよ
47仕様になるんですかね？
あーウィンカー取ってしまったのですね。おそらくタイプ65の後期（フェンダーが少し高いデザインです。TCとSPと同じ顔）のS2に思われるのでウィンカー取るのは(;'∀')
タイプ54（フェンダーが低いS1顔）のS2中期であれば ウィンカー取っても54の初期モデルにあったのでまぁ何とかアリなのですが。
実際タイプ54と65を並べるとボディ形状全体全然違うんです。（別物）
オーナーさんの御意向なのでしょうが オフィシャルには存在しない形状に変えてしまったのでちょっともったいないです。
エンブレムの取り付けエンボスも再現してやってください。
なんか 気の利いたコメントしようとしたけど 素晴らしいとしか 言えないですヽ(´ー｀)ノ
若いけど良い腕してますね👍️
尊敬します😉
因みに私の息子(次男)は330社長に(双子じゃね)ってぐらい良く似てます😆
ありがとう😊
まじですか🤣双子ってことにしてください🤏
クレイジーさが似てたら完璧です👍
せっかくここまで仕上げて最後が、ゲルコートって・・・。
そこはサーフェージングクロスでは。
その後、全面サンディグ、パテ入れ・歪み抜き・プラサフ・最終面出し・・・。
ゲルコートって「砂とかの骨材を入れない、セメントだけの仕上げ」であって必ず最初にゲルコートだけがヒビ入れていきますよ。それが塗面にでてくるのだし。
巣穴にも補修した樹脂のパラフィン残ってるから、そこに何入れたって時間経過で浮き出るよ。必ず巣穴とか紙一重で残ってる未脱泡をほじくってパラフィン取らないと。
それに、オレンジ色の旧塗膜（化学物質）を取って、FRPのみだけにしてFRP貼らないと今後の日射加熱でそれぞれが勝手な膨張収縮をして膨らみや修理境界面だすから。
同じメーカーの樹脂・繊維・硬化剤使っても、気温とかガス拡散とかの硬化条件違うともはや違う性状のFRPになる。
その辺の新品のエアロとかレースバイクのカウルをメス型から貼りこむにしても、いい製品（こんなの市場に出ないけど）は絶対ゲルコート使わない。脱泡サボれるからね。買うだけの人はわからないね。
そうなんですか！
勉強なります！！
@@bodyrepair3302
凄い詳しいですね、同業の方ですかね🤔
@@user-qo5jz9pz3i そんな詳しいならお金払ってきて貰えばよかったです🤣どこまで出来るのかわからないけど
この依頼主にはキッチリ代金を請求して欲しい。１００や２００で何とかなるとか思ってそうで嫌。
そんな値段でやってたら倒産しますよ🤣
@@bodyrepair3302 技術は安売りしない方がいいですよ。作業に対する対価ですから。