Em 1990 fui premiado com uma viagem de trem nesse mesmo trecho, participei do " Redescobrindo o interior" programa de intercambio com crianças de escolas publicas paulistas, tinha 10 anos, estou com 35 e jamais esquecerei.
Wow !! Que viajem !! Na minha, ia de Jaú (centro do estado) até Tupã (8 horas) e já achava bastante. Da estzcao davLuz até Jaú também demorava 8 horas. Estão, seu trajeto demorava algo em torno de 17, 18 horas ?
Era sempre assim: essa locomotiva (English Electric) da RFFSA (ex-EFSJ) puxava até Jundiaí. De Jundiaí até o final era FEPASA. Sendo que de Araraquara até Santa Fe do Sul era locomotiva diesel-elétrica. Bons tempos em que era possível a opção de viajar de trem.
Lindo vídeo,uma viagem no tempo,só quem viveu tudo isso pra saber a sensação de fazer essas viagens co m os trens de passageiros # Fepasa,muito obrigado por compartilhar com a gente.
Quantas lembranças!! Quando criança, na década de 60 eu viajava de trem de Araraquara, com papai, mamãe e a minha irmã, para visitar os avós na Capital. Amei ver o filme. Obrigada por compartilhar.
Nossa, que bela e emocionante recordação! Quantas vezes fiz esse trecho, mas no sentido inverso ( Araraquara p/ SP. ). Mas também fiz muitas vezes SP. p/ Araraquara. Lembro que, aqui em Araraquara, chegava a composição procedente de Barretos, puxada pela V-8, e a composição procedente de Santa Fé, puxada pela GP-9. Geralmente, em Itirapina, encontrava a composição procedente de Corumbá, e formava uma grande composição. Mas, viajei muito de Araraquara p/ SP nas décadas de 70 e 80. Nós anos 90, no final, já faziam anos que não ia. Se for possível você editar o vídeo, informando locais por onde passa, tipo o rio, por exemplo, que suponho ser o Piracicaba, onde mostra a fábrica da União, que é Limeira, etc... Seria muito legal.
Belíssimo vídeo, me faz voltar aí passado de maneira incrível, é uma viagem fantástica, empolgante, nos anos 80 e início da década de 90 eu tive esse privilégio de viajar de trem várias vezes São Paulo a Araraquara e vice versa, eh que tempo bom, que nostalgia as paisagens eram incríveis.
Fiz varias viagens nestes trens da fepasa da Luz a Araraquara, Panorama, Santa do Sul,etc...., obrigado por postar este video, sentimos muita saudade !
Lindo, bateu a saudade, eu viajei bastante de trem, porem só até Campinas pois em Campinas ia pra Mogiana com destino a São José do Rio Pardo, uma pena que não mostrou a plataforma da Mogiana, mas grato pela postagem.
Vajei de trem até Araraquaraa em 1983 , ia para Ibitinga procurar trampo . Na hora da janta fingi que estava dormindo quando foi anunciado o cardápio do jantar , até hoje não esqueci do cara falando: Está sendo servido um delicioso bife á cavalo acompahado com o melhor suco de laranja do mundo ou seja as laranjas são cultivadas nessa região que estamos passando...
eu nunca andei nessa companhia paulista estrada de ferro sorocabana pois para esse lado nunca FUI ,só em bauru mas foi de ônibus mas quando os trens não corriam mais se tivesse correndo ainda talves eu irei de trem
Parabéns vc é muito apaixonado pela ferrovia, se não aposentado ferroviário e filho de ferroviário, Muito bacana, quem sabe um dia o governo dará um incentivo a ferrovia !!!
trabelhei nessa época na fepa e hj vendo esse e outros videos concluo, quão sucateado já era o material rodante, era inevitável o encerramento do serviço, se tudo isso estivesse em funcionamento teria uma media de uns 50 anos a vandeca seria a mais novinha fabrica em 1968
O que resume-se ao "caos" das nossas ferrovias, chama-se: MÁ GESTÃO!.. E o que ocorre até hoje no Brasil! Se houvesse bom planejamento, acompanhamento, seriedade, zelo... Estaria tudo funcionando até hoje. Assistam o vídeo, o retorno da 4014 Big BOY, e vocês vão entender isso!
Muito interessante esse video nunca tinha visto a english eletrica rodando em video nenhum e tambem quando passa por minha cidade limeira reconheci pelo predio da uniao e notei que o rio tatu que passa ao lado da estacao ja era canalisado entao essa filmagem deve ser do final dos anos 80! Abracos e obrigado por compartilhar!
Pura nostalgia Eridison, foi nesse trecho que viajei pela primeira vez de trem em 1977 no colo de meus pais, e depois por diversas vezes, sendo a ultima em 1997, muito bom seu vídeo, deu pra matar a saudade, principalmente naquela parada em Campinas, chequei a me emocionar, valeu........
Olha eu sei que é antes de 1990, eu tinha esta fita de video cassete comigo e passei para DVD, eu na época emprestei de um grande amigo que já faleceu, Pedro Henrique, sei que não foi ele que filmou tambem, parece ser algum amigo dele de São Paulo, se aparecer o dono da filmagem vou postar, não poderia deixar guardado uma relíquia desta né, temos que divulgar para relembrarmos esta época de ouro em que vivemos, e presenciamos ao vivo, pena que não acompanhou a evolução, só denegriram a Ferrovia
morei nas duas cidades, sj do rio preto, e mirassol, viajava de trem até sp, meio complicado, demorava muito uma vez o trem parou em catanduva tinha outro trem descarilhado n tinha como o trem seguir, sai a noite era pra chegar a sp 8 da manha, era nove horas quando o trilho foi liberado em catanduva cheguei a são carlos outra parada tinha caido o poste de energia de araraquara pra frente o trem era eletrico, resumo demorei dois dias pra chegar a sp, quem sabe essa e uma das razoes pq trem de passageiro virou sucata
me recordo em 1977 meados de janeiro inicio do ano numa viagem a Botucatu saindo do centro de são paulo ao chegar a conchas fomos informados que caiu uma barreira resumindo o que era para chegar na referida cidade as 13:00 hs o trem entrou na estação as 23: 00 hs a saida foi as 7:00 hs aproximadamente 16: 00 hs dentro de um trem ainda tivemos de pegar um taxi ate lençois pta um casal em lua de mel viajaram conosco ate a cidade
Infelizmente acabaram com tudo, justamente por falta de estrutura etc, mas se fosse um país melhor, nunca iria acabar, pois na Europa por exemplo temos o trem como um dos principais meios de transporte
Exatamente... Como descrevi acima, convido a você pesquisar " O estorno da 4014 Bigboy", e veja o que os americanos fizeram.. Ou pesquise:Decapod, retorno da Bigboy"... Nossos políticos, tinh que ao invés de se preocupar em roubar, tinham que seguir o exemplo de administração dos países de 1ºMundo.
Vamos agradecer ao FHC por acabar com o transporte de passageiros nos trens. Quantos políticos destroem nosso país, isso é revoltante. Viajei muito no trem azul Mineiro e hoje é só saudade. O que estes homens sem coração e memória vão destruir mais?
Lembro que no fim não havia mais essa tradicional troca de locomotivas em Jundiai. A V8 da Fepasa ia até a Barra Funda que passou a ser o final e não mais a Luz por causa da CPTM. Em Araraquara saia a elétrica e entrava a GP9 (diesel) que fazia o trecho até Santa Fé do Sul
Viajei muito de trem, fui viajante desde 1967. Pegava o trem na Estação da Luz geralmente as 21,40 hs. Ia muito para região da araraquarense: Catanduva, SJ.do R.Preto, Mirassol. Tenho muita saudades dessa época. Eu viajava no carro leito as vezes no carro pulmam e jantava no carro restaurante.
Porque eles alegaram que os trens de passageiros de longo curso davam prejuízos. E de fato mesmo nos países desenvolvidos isso ocorre como o meu avô que lia muito jornais do Japão e lá só funcionava por ser um bem público, ou seja lá o governo banca tudo isso através dos impostos que são bem gastos ao contrário daqui.
De fato foi isso mesmo. Pra poder fazer isso eles primeiro abandonaram todo o sistema. Freiaram toda renovação e modernização dos trens de passageiro, manutenção de linha permanente, reforma das estações e troca de locomotiva e vagões. Os trens de passageiros em 1994 eram os mesmos dos anos 60, já bem arcaicos mesmo. As locomotivas bem antigas já estavam quase que obsoletas. Alegando falta de dinheiro inclusive pra melhora de traçado acredito eu "sugeriram" a privatização, alegando que com isso o sistema seria todo reformado. Após a privatização as primeiras medidas a serem tomadas foram, fim dos trens de passageiros, abandono de trechos pouco retáveis, demissão de funcionários, fim das locomotivas elétricas, etc... . Com isso acredito eu saíram ganhando as industrias automobilistas e governo, que passou a ganhar mais com pedários, IPVA, e outros impostos. A população está perdendo até hoje 2017 com todos estes imposto nas alturas aqui no estado de São Paulo principalmente. Só pra ilustrar, quanto fica uma carreta de quatro eixos pra descer a serra pela Imigrantes pra chegar ao porto de Santos??. Passa dos R$100,00 né? O resultado está ai, começou tudo isso nos fins dos anos 80 e início dos anos 90. Isso é apenas uma tentativa de entender o porque de hoje não existirem trens de passageiros e cargas no Brasil, sendo o único país sem este tipo de serviço pra população.
José Carlos Pantoja sou filho de ferroviário e não consigo entender como que que consigam privatizar tudo, não tem nem para passear, turismo, é muito triste!!!!
Sou filho de ferroviário no rio de janeiro, não consigo entender como que privatizaram a ferrovia toda no Brasil, não deixaram nem para fazer turismo, nossos filhos e netos nem quase sabe dessas lindas história que que nós fizemos parte dela !!!!!
Também sou do Rio... Morei perdi das oficinas do Eng. De Dentro, e vi muito trem apodrecer ali.... Hoje, o local, só resta um modesto museu ferroviário, e o Estádio Nilton Santos, construído no local. Tenho saudades do trem de prata, que fazia Rio-SP... Também extinto! Derrame político!
Bons tempos quando existiam estes trens ,eu mesmo viajei muito.Pena que os governos sucatearam politicamente toda a malha ferroviaria .Favorecendo as rodovias.
Infelizmente tudo no Brasil da errado.. eles deixaram virar sucata de propósito. Se repararem os tens viviam cheios de passageiros. Mas o governo deu as costas para esse tipo de transporte. Eu fui aos Estados Unidos e Europa amei andar de tem de longo percurso foi incrível fazer nova York a Boston. E na Europa França à Itália.
Os governantes destruiram as estradas de ferro, principalmente no estado de SP que possuía mais de 7.000 km de ferrovias, sendo a metade delas eletrificadas, em beneficio deles mesmos, pois, além de " encherem os boosos" com as privatizações, se auto beneficiaram , afinal, eles são os que estão por trás das cias. de onibus, dos transportes aéreos, das frotas de caminhões, etc... Resumindo, mais um "crime de lesa pátria " onde os únicos punidos somos nós todos, os " inocentes" eleitores que dão guarida e emprego para essa "corja" de fascínoras chamados de políticos.
ola pessoal, adorei o video e gostaria de saber se alguem teria algum video com as ultimas viagens desses trens entre a Capital e o Interior ? Obrigado
+Ronaldo da Silva Para vender é meio dificil, tem o pessoal do TREM E FERROVIA que ainda deve vender DVD desta epoca, ENTRE EM CONTATO COM ELES. www.google.com.br/search?q=Cole%C3%A7%C3%A3o+DVD+Trem+e+ferrovia&espv=2&biw=1440&bih=731&site=webhp&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjt_PWH15rLAhUDHZAKHXCFAAYQsAQIJg
Desde o tempo do ex presidente jose sarney ate o atual presidente michel temer nenhum governo prioriza investimento maciço para ampliar nossa rede ferroviaria para transporte de passageiros como para transporte de nossas riquezas que são exportadas para o exterior, mas na minha opinião, acho que e porque existe muita corrupção com desvio de dinheiro publico!
É meus amigos, quem viu viu, quem não viu, não verá mais... Infelizmente... Tive sorte de ver tudo isso funcionando. Alguém sabe qual estação é aquela improvisada com um vagão de passageiros?
Era Batovi, onde se pegava estafe qdo seguia de Batovi a Estação nova de Rio Claro, qdo seguia para Rio Claro velho seguia via sinalização CTC depois de um tempo fizeram uma de tijolo comum 1 comodo e um banheiro, hoje está toda sucateada, fivava no km 139, Fernando Camilo
Vídeo antigo de 1990 estamos em 2017 nem trens modernos fazem esse roteiro para viagens veja que é SÃO PAULO a maior cidade em arrecadação para BRASÍLIA eu vejo vídeos da Europa, Asia, Japão, China, EUA,Oceania e etc e tal , brilham sua lataria coloridas e limpinhos dentro e fora trens modernos não poluentes os trens alguns são altos de dormitórios todos elétricos deixa qualquer um com vontade de passear pelo mundo...e aqui o nosso governo....nada faz até o alimento e todo tipo de comércio deveria ser por via férrea e também fluvial seria menos bem menos encarecida ao povo no BRASIL....cuidado com seu voto em 2018....
Apenas a título de informação, essas privatizações se deram na época do governo FHC com as concessões da RFFSA e infelizmente como o próprio vídeo coloca, não se tem idéia do valor e do patrimônio da antiga RFFSA, ou seja, não se pode calcular o valor do prejuízo causado a nação por não se ter sequer um inventário sobre os bens da empresa na época das concessões.
Se vc não sabe gde parte dessa viagem à partir de Jundiaí foi a iniciativa privada quem construiu o trecho. Pertenceu a Cia Paulista de Estradas de Ferro- CPEF. Ela fora construída através do excedente do café, foi durante esse período uma das 5 melhores do mundo, sabe o que e isso? Pertenceu a empresa privada entre 1868-1961, depois de algumas greves promovidas pelo sindicato da própria CPEF para que esta fosse estatizada pediram valores absurdos que a empresa não podia pagar, depois de forçar tal atitude o governo de SP na época do governo Carvalho Pinto atendeu o pedido dos sindicalista. O que deveria ser festa para essa turma, muitos foram para o olho da rua e muitos se arrependeram disso. Depois de estatizada serviços de primeiro mundo foi sendo deixada de lado. Veio FEPASA e está não conseguiu reverter a situação, já que fora absorvera outras ferrovias como a EFS, CMEF, EFA e EFSPM a situação só piorou pois como muitas estatais viraram cabide de emprego e só inchou o quadro de funcionários e fora que a FEPASA andou jogando dinheiro pela janela ao querer eletrificar o corredor de exportação entre Ribeirão Preto à Santos a antiga linhas da CMEF e comprou cerca de 80 locomotivas da França que ficaram conhecidas com Francesinhas, sendo que duas vieram prontas. Essas duas foram testadas as demais seriam montadas no país, cuja execução nunca ocorreu e acabou sendo esquecido assim como outro projeto de eletrificação da RFFSA na chamada Ferrovia do Aço que também fora abandonada. Com isso elas também quebraram e ficaram em situação de pernúria , por isso ocorreu a privatização ou mias correta concessão das mesma. Dizer que foi FHC ou mesmo o PSDB fora os gdes responsáveis por isso se enganam pelo que comentei, não que ache o FHC ou mesmo o PSDB tenham feito um governo maravilhoso, não, foi péssimo num todo assim como outros, inclusive acho o Geraldo Alckimin o pior de todos eles. Porém não responsáveis pelo que muitos andam dizendo. Se as ferrovias estão em declínio ao pto de vários trechos estarem desativadas e por pura incompetência ou são míopes das mesmas que só querem lucro fácil sem investir. Só que diz um dilema: Não existe ganhos sem perdas e isso que eles não querem entender por isso existem trechos sem tráfego.
Airton perfeita sua colocação. Muitos que desconhecem a história emitem parecer equivocado. Seu texto merece ser colocado como principal na matéria, não só como resposta.
@@airtontakahashi9587 olá amigo ótima tarde pra você em primeiro lugar espero que você esteja bem no decorrer desse comentário e amigo o que foi feito com as malhas ferroviárias em nosso país chamado Brasil e depois das privatizações tudo foi abandonado realmente seu comentário sobre o assunto ferrovias sobre as locomotivas em nosso estado de São Paulo e pelo Brasil a fora tem um grande significado nós dias de hoje para nós que somos a geração que teve o privilégios de percorrer através dessas malhas ferroviárias e dessas locomotiva e amigo hoje só saudades saudades desse magnífico tempo parabéns amigo por esse magnífico comentários sobre a verdadeira história ferroviária de nosso país um forte abraço sucesso a você e muita saúde a você e familiares 😢😢😢👏👏👏👀👀👀 direto de São Paulo (15 /08/23 )
Excelente vídeo! Parabéns! - Like dado! Seu vídeo foi compartilhado em nossa página no facebook EU AMO TREM: facebook.com/euamotrem/?fref=ts Obs: dado os devidos créditos Aproveite e curta e compartilhe :) #Curta #Compartilhe #Recomende --> EU AMO TREM (Curta) ADM - Criador da Página: Willian Curtam nossas páginas parceiras: SAUDADES FEPASA e FUNrrovia Inscrevam-se no nosso canal do CZcams: czcams.com/users/euamotrem Sigam-nos no Instragram: @euamotrem Gostaria de fazer parceria? Entre em contato via inbox
Uma pena! A insensibilidade dos governos que privatizaram as ferrovias brasileiras (todas) e as concessionárias, mal intencionadas, que assumiram o comando dos transportes ferroviários no Brasil, tinham apenas um objetivo: desativar e posteriormente abandonar, transformando tudo em ruínas e sucatas. Nossos políticos nas Assembleias, Câmara dos Deputados e Senado apenas assistem à derrocada, sem que haja uma voz sequer que se agite e se alevante contra esses desmandos e cobrem dos governos (estaduais e federal) uma providência contra essas empresas que destruíram nosso sistema ferroviário. Já é tempo para que isso ocorra, pois afinal são quase 20 anos de desprezo e descaso, pois do Decreto do FHC determinando as privatizações data de 30/12/1997. Nós não temos força para isso, mas os homens que elegemos tem-na e podem fazê-lo para isso é que os elegemos!!!??? Nossas ferrovias é um patrimônio que foi construído à força da picareta, sangue e suor de nossos antepassados e hoje se encontra jogado às traças. ISTO É UMA VERGONHA SEM TAMANHO! Jeová Barboza - Timbaúba (PE)
@@jeovabarbozadeliracavalcan3802 olá amigo ótima noite pra você em primeiro lugar espero que você esteja bem no decorrer desse comentário e o que fizeram com nossas ferrovias ao longo de décadas depois das privatizações por esses governos estaduais e federais do partido do PSDB tudo foi largardo ao abandono e sucateamentos por essas empresas logísticas que ganharam as concessões de maneira simples e barata sem fazer qualquer investimentos a assim que ganharam seus trechos aliás tudo foi premeditado para ficar todo esse patrimônio histórico e cultural de nossas ferrovias no completo abandono e triste de se ver hoje que o transporte de passageiros foi o primeiro de muitos abandonos e desativacoes por essas empresas logísticas justamente com esses governos e políticos que deram as costas para esse transporte ferroviário que um dia foi o orgulho dessa nação brasileira onde muitos colaboradores deram suas vidas para se levar cada trecho cada dormentes trilhos e túneis para que nosso país chamado Brasil foi um país de produção agrícola no transporte ferroviário hoje é só saudades saudades desse magnífico tempo que jamais voltará a existir em outras gerações tive o privilégio de viajar através de São Paulo a bauru campinas jundiai panorama através dessa malha ferroviária que um dia foi o orgulho que um dia levou sonhos e esperança é o progresso dessa nação através desse transporte ferroviário o que fizeram com esse transporte ferroviário ao longo de décadas só abandono e sucateamentos por onde existiu esse transporte ferroviário parabéns amigo por esse seu comentário um forte abraço sucesso em sua vida e acima de tudo muita saúde a você e familiares hoje eu morando no litoral 😢😢👀👀👀👏👏👏👏direto do litoral norte de São Paulo (15/08/23 )
O material é Top da época, mais os cortes que foram feitos são muito ruins, digo muito mal editado, cortes sem nada a ver. Belo pelo material de época que nunca mais voltará!!!
se tivesse que voltar seria bom pois economizaria mais agora que a bandida afastou do cargo ,alias se tivesse politico honesto poderia estar dando jeito de voltar mas não tem
queremos os trens de volta ? o brasil gastou milhoes pra construir a malha ferriviaria e por interesse s egoisticos de politicos e industriais , destruiram tudo o que era de bom do povo . era pra ter trem bala cruzando todo este pais .
Viajei muito de São Paulo a Araraquara na década de 80
Em 1990 fui premiado com uma viagem de trem nesse mesmo trecho, participei do " Redescobrindo o interior" programa de intercambio com crianças de escolas publicas paulistas, tinha 10 anos, estou com 35 e jamais esquecerei.
FICO ATÉ ARREPIADO, COMO FICO EMOCIONADO, COM ESSAS CENAS, SE PUDESSE VOLTA AO TEMPO, COM TODA CERTEZA VOLTARIA NESSE TEMPO DE NOSTALGIA PURA!
Só quem andou sabe
Eita saudades!!!
Na minha meninise pegava esse trem na Luz ruma à Inubia Paulista
Wow !! Que viajem !! Na minha, ia de Jaú (centro do estado) até Tupã (8 horas) e já achava bastante. Da estzcao davLuz até Jaú também demorava 8 horas. Estão, seu trajeto demorava algo em torno de 17, 18 horas ?
Essas V8 eram lindas , em pensar que isso era dos anos 40 👏👏👏
Era sempre assim: essa locomotiva (English Electric) da RFFSA (ex-EFSJ) puxava até Jundiaí. De Jundiaí até o final era FEPASA. Sendo que de Araraquara até Santa Fe do Sul era locomotiva diesel-elétrica. Bons tempos em que era possível a opção de viajar de trem.
Obrigado por compartilhar seu belo vídeo assistir ele é como viajar de trem denovo valeu
Lindo vídeo,uma viagem no tempo,só quem viveu tudo isso pra saber a sensação de fazer essas viagens co m os trens de passageiros # Fepasa,muito obrigado por compartilhar com a gente.
Eu fiz essa viagem em 1983 o saudades !!!
Quantas lembranças!! Quando criança, na década de 60 eu viajava de trem de Araraquara, com papai, mamãe e a minha irmã, para visitar os avós na Capital. Amei ver o filme. Obrigada por compartilhar.
É muito bom ver videos assim eu tenho 9 anos de paichão pela ferrovia e ainda sou criança ja fui na luz,jundiai,paranapiacaba.
Imagina se tivesse andado.eu andei tenho 67 Anos
Nossa, que bela e emocionante recordação!
Quantas vezes fiz esse trecho, mas no sentido inverso ( Araraquara p/ SP. ). Mas também fiz muitas vezes SP. p/ Araraquara.
Lembro que, aqui em Araraquara, chegava a composição procedente de Barretos, puxada pela V-8, e a composição procedente de Santa Fé, puxada pela GP-9.
Geralmente, em Itirapina, encontrava a composição procedente de Corumbá, e formava uma grande composição.
Mas, viajei muito de Araraquara p/ SP nas décadas de 70 e 80. Nós anos 90, no final, já faziam anos que não ia.
Se for possível você editar o vídeo, informando locais por onde passa, tipo o rio, por exemplo, que suponho ser o Piracicaba, onde mostra a fábrica da União, que é Limeira, etc... Seria muito legal.
Belíssimo vídeo, me faz voltar aí passado de maneira incrível, é uma viagem fantástica, empolgante, nos anos 80 e início da década de 90 eu tive esse privilégio de viajar de trem várias vezes São Paulo a Araraquara e vice versa, eh que tempo bom, que nostalgia as paisagens eram incríveis.
viajei da luz até santa fé do sul varias vezes que era o final dessa linha tenho muita saudade.
Fiz varias viagens nestes trens da fepasa da Luz a Araraquara, Panorama, Santa do Sul,etc...., obrigado por postar este video, sentimos muita saudade !
Lindo, bateu a saudade, eu viajei bastante de trem, porem só até Campinas pois em Campinas ia pra Mogiana com destino a São José do Rio Pardo, uma pena que não mostrou a plataforma da Mogiana, mas grato pela postagem.
Fiz muito essa viagem de trem partindo da Luz, para Inubia Pta, quando crianças.
Muita saudades.
Parabéns pelo vídeo.
Pena não ter som.
Parabens pelo video!!! Tempos bons!!! Que tristeza ver a degradação que se tornou a ferrovia em nosso país!!!!
Vajei de trem até Araraquaraa em 1983 , ia para Ibitinga procurar trampo . Na hora da janta fingi que estava dormindo quando foi anunciado o cardápio do jantar , até hoje não esqueci do cara falando: Está sendo servido um delicioso bife á cavalo acompahado com o melhor suco de laranja do mundo ou seja as laranjas são cultivadas nessa região que estamos passando...
fiz este trajeto em 1991, de limeira a sp e vice versa, lembrei do vagão restaurante onde tomei café da manha...tinha 13 anos fui sozinho...
Saudades das viagens porém em 96 o trem já demorava muito p chegar ao destino por causa da falta de manutenção das linhas o trem andava a 40 p/h
Em 1992 fazia muitas dessas viagens de SP a Araraquara bons tempos
eu nunca andei nessa companhia paulista estrada de ferro sorocabana pois para esse lado nunca FUI ,só em bauru mas foi de ônibus mas quando os trens não corriam mais se tivesse correndo ainda talves eu irei de trem
Que saudade ... eu fiz essa viagem
Era meu caminho para Santa Fé do Sul SP. Lembro do prédio do açúcar União em limeira.
Parabéns ganhou mais um like
Parabéns vc é muito apaixonado pela ferrovia, se não aposentado ferroviário e filho de ferroviário, Muito bacana, quem sabe um dia o governo dará um incentivo a ferrovia !!!
trabelhei nessa época na fepa e hj vendo esse e outros videos concluo, quão sucateado já era o material rodante, era inevitável o encerramento do serviço, se tudo isso estivesse em funcionamento teria uma media de uns 50 anos a vandeca seria a mais novinha fabrica em 1968
O que resume-se ao "caos" das nossas ferrovias, chama-se: MÁ GESTÃO!.. E o que ocorre até hoje no Brasil! Se houvesse bom planejamento, acompanhamento, seriedade, zelo... Estaria tudo funcionando até hoje. Assistam o vídeo, o retorno da 4014 Big BOY, e vocês vão entender isso!
Era muito bom viajar de trem,
Que saudades desse tempo
Muito interessante esse video nunca tinha visto a english eletrica rodando em video nenhum e tambem quando passa por minha cidade limeira reconheci pelo predio da uniao e notei que o rio tatu que passa ao lado da estacao ja era canalisado entao essa filmagem deve ser do final dos anos 80! Abracos e obrigado por compartilhar!
Olá, J. Ricardo. A locomotiva que aparece lembra o estilo da V8, só que um pouco menor. Que locomotiva é essa?
Voltei no tempo, saudades das viagens para rio claro...😊
ESSE TREM E O QUE IA PARA PANORAMA
Pura nostalgia Eridison, foi nesse trecho que viajei pela primeira vez de trem em 1977 no colo de meus pais, e depois por diversas vezes, sendo a ultima em 1997, muito bom seu vídeo, deu pra matar a saudade, principalmente naquela parada em Campinas, chequei a me emocionar, valeu........
Olha eu sei que é antes de 1990, eu tinha esta fita de video cassete comigo e passei para DVD, eu na época emprestei de um grande amigo que já faleceu, Pedro Henrique, sei que não foi ele que filmou tambem, parece ser algum amigo dele de São Paulo, se aparecer o dono da filmagem vou postar, não poderia deixar guardado uma relíquia desta né, temos que divulgar para relembrarmos esta época de ouro em que vivemos, e presenciamos ao vivo, pena que não acompanhou a evolução, só denegriram a Ferrovia
Eridison Elias Santos
muito legal o video, é uma grande historia da ferrovia, epoca boa!
Viajei com os meus pai p Jales
Coisa linda . PARABÉNS
morei nas duas cidades, sj do rio preto, e mirassol, viajava de trem até sp, meio complicado, demorava muito uma vez o trem parou em catanduva tinha outro trem descarilhado n tinha como o trem seguir, sai a noite era pra chegar a sp 8 da manha, era nove horas quando o trilho foi liberado em catanduva cheguei a são carlos outra parada tinha caido o poste de energia de araraquara pra frente o trem era eletrico, resumo demorei dois dias pra chegar a sp, quem sabe essa e uma das razoes pq trem de passageiro virou sucata
Final de ano era complicado. Muita chuva e atrasos
@Fernando Pereira verdade.
Depois de tudo que fizeram p construir as linhas deixar acontecer isso lamentável eu andei em trens de 68 a 97 de s paulo a barretos
eu nunca andei nesse trem da companhia paulista nesse trecho nunca ,eu vi nos anos 80 um vagão parado na estação da luz
Andei muito nesse,pelo jeito tratava-se do Barretos/Luz, diurno,em Araraquara novamente trocava de locomotivas eu desembarcava em Bebedouro.
Deve ser muito legal este trajeto
Saudades
Era muito bom viajar nesse trecho, principalmente qdo se chamava Cia Paulista de Estradas de Ferro-CPEF.
me recordo em 1977 meados de janeiro inicio do ano numa viagem a Botucatu saindo do centro de são paulo ao chegar a conchas fomos informados que caiu uma barreira resumindo o que era para chegar na referida cidade as 13:00 hs o trem entrou na estação as 23: 00 hs a saida foi as 7:00 hs aproximadamente 16: 00 hs dentro de um trem ainda tivemos de pegar um taxi ate lençois pta um casal em lua de mel viajaram conosco ate a cidade
Infelizmente acabaram com tudo, justamente por falta de estrutura etc, mas se fosse um país melhor, nunca iria acabar, pois na Europa por exemplo temos o trem como um dos principais meios de transporte
Exatamente... Como descrevi acima, convido a você pesquisar " O estorno da 4014 Bigboy", e veja o que os americanos fizeram.. Ou pesquise:Decapod, retorno da Bigboy"... Nossos políticos, tinh que ao invés de se preocupar em roubar, tinham que seguir o exemplo de administração dos países de 1ºMundo.
Vamos agradecer ao FHC por acabar com o transporte de passageiros nos trens. Quantos políticos destroem nosso país, isso é revoltante. Viajei muito no trem azul Mineiro e hoje é só saudade. O que estes homens sem coração e memória vão destruir mais?
Amem Glória a Deus a todos ferroviários e filhos de Ferroviários Sempre
Nossa que Maravilha!!!nem sabia da existência
Quer dizer que da Luz viaja p/outros Estados?
Lembro que no fim não havia mais essa tradicional troca de locomotivas em Jundiai. A V8 da Fepasa ia até a Barra Funda que passou a ser o final e não mais a Luz por causa da CPTM. Em Araraquara saia a elétrica e entrava a GP9 (diesel) que fazia o trecho até Santa Fé do Sul
Viajei muito de trem, fui viajante desde 1967. Pegava o trem na Estação da Luz geralmente as 21,40 hs. Ia muito para região da araraquarense: Catanduva, SJ.do R.Preto, Mirassol. Tenho muita saudades dessa época. Eu viajava no carro leito as vezes no carro pulmam e jantava no carro restaurante.
+José Carlos Pantoja amigo nasci em 1987 mais curto ver como tudo funcionava ... por qual motivo parou de ter essa viagem ???
Porque eles alegaram que os trens de passageiros de longo curso davam prejuízos. E de fato mesmo nos países desenvolvidos isso ocorre como o meu avô que lia muito jornais do Japão e lá só funcionava por ser um bem público, ou seja lá o governo banca tudo isso através dos impostos que são bem gastos ao contrário daqui.
De fato foi isso mesmo. Pra poder fazer isso eles primeiro abandonaram todo o sistema. Freiaram toda renovação e modernização dos trens de passageiro, manutenção de linha permanente, reforma das estações e troca de locomotiva e vagões. Os trens de passageiros em 1994 eram os mesmos dos anos 60, já bem arcaicos mesmo. As locomotivas bem antigas já estavam quase que obsoletas. Alegando falta de dinheiro inclusive pra melhora de traçado acredito eu "sugeriram" a privatização, alegando que com isso o sistema seria todo reformado. Após a privatização as primeiras medidas a serem tomadas foram, fim dos trens de passageiros, abandono de trechos pouco retáveis, demissão de funcionários, fim das locomotivas elétricas, etc... . Com isso acredito eu saíram ganhando as industrias automobilistas e governo, que passou a ganhar mais com pedários, IPVA, e outros impostos. A população está perdendo até hoje 2017 com todos estes imposto nas alturas aqui no estado de São Paulo principalmente. Só pra ilustrar, quanto fica uma carreta de quatro eixos pra descer a serra pela Imigrantes pra chegar ao porto de Santos??. Passa dos R$100,00 né? O resultado está ai, começou tudo isso nos fins dos anos 80 e início dos anos 90. Isso é apenas uma tentativa de entender o porque de hoje não existirem trens de passageiros e cargas no Brasil, sendo o único país sem este tipo de serviço pra população.
José Carlos Pantoja
José Carlos Pantoja sou filho de ferroviário e não consigo entender como que que consigam privatizar tudo, não tem nem para passear, turismo, é muito triste!!!!
Otimovídeo parabéns. Você tem vídeo que mostra o série 700 da CBTU seguindo até Paranapiacaba ou até Jundiaí
Sou filho de ferroviário no rio de janeiro, não consigo entender como que privatizaram a ferrovia toda no Brasil, não deixaram nem para fazer turismo, nossos filhos e netos nem quase sabe dessas lindas história que que nós fizemos parte dela !!!!!
Também sou do Rio... Morei perdi das oficinas do Eng. De Dentro, e vi muito trem apodrecer ali.... Hoje, o local, só resta um modesto museu ferroviário, e o Estádio Nilton Santos, construído no local. Tenho saudades do trem de prata, que fazia Rio-SP... Também extinto! Derrame político!
Bons tempos quando existiam estes trens ,eu mesmo viajei muito.Pena que os governos sucatearam politicamente toda a malha ferroviaria .Favorecendo as rodovias.
Infelizmente tudo no Brasil da errado.. eles deixaram virar sucata de propósito. Se repararem os tens viviam cheios de passageiros.
Mas o governo deu as costas para esse tipo de transporte.
Eu fui aos Estados Unidos e Europa amei andar de tem de longo percurso foi incrível fazer nova York a Boston. E na Europa França à Itália.
muito bom vídeo antigo
vocês acham se voltasse o passageiro seria diferente do que nos anos 80,90
Saudades
sddssssssss
Os governantes destruiram as estradas de ferro, principalmente no estado de SP que possuía mais de 7.000 km de ferrovias, sendo a metade delas eletrificadas, em beneficio deles mesmos, pois, além de " encherem os boosos" com as privatizações, se auto beneficiaram , afinal, eles são os que estão por trás das cias. de onibus, dos transportes aéreos, das frotas de caminhões, etc... Resumindo, mais um "crime de lesa pátria " onde os únicos punidos somos nós todos, os " inocentes" eleitores que dão guarida e emprego para essa "corja" de fascínoras chamados de políticos.
Excelente.......
Oiii Os trem vão voltar a rodar novamente um abraço
+Carlos Bronzatto , meio dificil voltar , hoje passageiro para andar só em Belo Horizonte ate Vitoria, da Vale, ou la no Para na Vale tambem
lambreta, pimenta que saudade
Saldades dessa época que não voltam jamais 😥😥
lindo video que ano foi isso
Qual é essa locomotiva que puxa o trem aos 2 minutos?
É uma locomotiva GE, apelidada pelos ferroviários de Lambreta ou Lambretinha.
Deu vontade de mudar p/Serra!...será que tem Hospedaria p/Turista?
QUE ANO QUE FOI ISSO
Muito bom Eridison! Qual o ano das filmagens?
infelizmente acabou o transporte de passageiros..
Ainda fazem este trajeto em 2024 ?
Quando falavam lá vem ela as criancada saiam correndo pra beira da linha do trem 👍😝
ola pessoal, adorei o video e gostaria de saber se alguem teria algum video com as ultimas viagens desses trens entre a Capital e o Interior ? Obrigado
+Ronaldo da Silva Para vender é meio dificil, tem o pessoal do TREM E FERROVIA que ainda deve vender DVD desta epoca, ENTRE EM CONTATO COM ELES.
www.google.com.br/search?q=Cole%C3%A7%C3%A3o+DVD+Trem+e+ferrovia&espv=2&biw=1440&bih=731&site=webhp&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjt_PWH15rLAhUDHZAKHXCFAAYQsAQIJg
Em que ano será que foi feita essa filmagem?
Desde o tempo do ex presidente jose sarney ate o atual presidente michel temer nenhum governo prioriza investimento maciço para ampliar nossa rede ferroviaria para transporte de passageiros como para transporte de nossas riquezas que são exportadas para o exterior, mas na minha opinião, acho que e porque existe muita corrupção com desvio de dinheiro publico!
Beleza......
Tem algum trecho ainda em funcionamento? Trem turístico por exemplo?
TEM PASSAGEIRO DE BELO HORIZONTE A VITORIA, UM TREM DE PASSAGEIRO MUITO COMPENSADOR DE VIAJAR
Meu Deus oq precisa para esses governantes ativarem novamente as ferrovias?
Será que o lobby das transportadoras deixam ?????
Na edição, deviam ter transcrito as paradas nas estações, por que não?
É meus amigos, quem viu viu, quem não viu, não verá mais... Infelizmente... Tive sorte de ver tudo isso funcionando. Alguém sabe qual estação é aquela improvisada com um vagão de passageiros?
18:04
Era Batovi, onde se pegava estafe qdo seguia de Batovi a Estação nova de Rio Claro, qdo seguia para Rio Claro velho seguia via sinalização CTC depois de um tempo fizeram uma de tijolo comum 1 comodo e um banheiro, hoje está toda sucateada, fivava no km 139, Fernando Camilo
essa fabrica da união fica em qual cidade?
Qual era o tempo de viagem nesse tempos??? e hoje de carro se faz em quanto tempo??? E o valor da passagem , se for comparar aos dias de hoje??
Vídeo antigo de 1990 estamos em 2017 nem trens modernos fazem esse roteiro para viagens veja que é SÃO PAULO a maior cidade em arrecadação para BRASÍLIA eu vejo vídeos da Europa, Asia, Japão, China, EUA,Oceania e etc e tal , brilham sua lataria coloridas e limpinhos dentro e fora trens modernos não poluentes os trens alguns são altos de dormitórios todos elétricos deixa qualquer um com vontade de passear pelo mundo...e aqui o nosso governo....nada faz até o alimento e todo tipo de comércio deveria ser por via férrea e também fluvial seria menos bem menos encarecida ao povo no BRASIL....cuidado com seu voto em 2018....
No Brasil só tem currupcao
Apenas a título de informação, essas privatizações se deram na época do governo FHC com as concessões da RFFSA e infelizmente como o próprio vídeo coloca, não se tem idéia do valor e do patrimônio da antiga RFFSA, ou seja, não se pode calcular o valor do prejuízo causado a nação por não se ter sequer um inventário sobre os bens da empresa na época das concessões.
Se vc não sabe gde parte dessa viagem à partir de Jundiaí foi a iniciativa privada quem construiu o trecho. Pertenceu a Cia Paulista de Estradas de Ferro- CPEF. Ela fora construída através do excedente do café, foi durante esse período uma das 5 melhores do mundo, sabe o que e isso? Pertenceu a empresa privada entre 1868-1961, depois de algumas greves promovidas pelo sindicato da própria CPEF para que esta fosse estatizada pediram valores absurdos que a empresa não podia pagar, depois de forçar tal atitude o governo de SP na época do governo Carvalho Pinto atendeu o pedido dos sindicalista. O que deveria ser festa para essa turma, muitos foram para o olho da rua e muitos se arrependeram disso. Depois de estatizada serviços de primeiro mundo foi sendo deixada de lado. Veio FEPASA e está não conseguiu reverter a situação, já que fora absorvera outras ferrovias como a EFS, CMEF, EFA e EFSPM a situação só piorou pois como muitas estatais viraram cabide de emprego e só inchou o quadro de funcionários e fora que a FEPASA andou jogando dinheiro pela janela ao querer eletrificar o corredor de exportação entre Ribeirão Preto à Santos a antiga linhas da CMEF e comprou cerca de 80 locomotivas da França que ficaram conhecidas com Francesinhas, sendo que duas vieram prontas. Essas duas foram testadas as demais seriam montadas no país, cuja execução nunca ocorreu e acabou sendo esquecido assim como outro projeto de eletrificação da RFFSA na chamada Ferrovia do Aço que também fora abandonada. Com isso elas também quebraram e ficaram em situação de pernúria , por isso ocorreu a privatização ou mias correta concessão das mesma. Dizer que foi FHC ou mesmo o PSDB fora os gdes responsáveis por isso se enganam pelo que comentei, não que ache o FHC ou mesmo o PSDB tenham feito um governo maravilhoso, não, foi péssimo num todo assim como outros, inclusive acho o Geraldo Alckimin o pior de todos eles. Porém não responsáveis pelo que muitos andam dizendo. Se as ferrovias estão em declínio ao pto de vários trechos estarem desativadas e por pura incompetência ou são míopes das mesmas que só querem lucro fácil sem investir. Só que diz um dilema: Não existe ganhos sem perdas e isso que eles não querem entender por isso existem trechos sem tráfego.
Airton perfeita sua colocação. Muitos que desconhecem a história emitem parecer equivocado. Seu texto merece ser colocado como principal na matéria, não só como resposta.
@@airtontakahashi9587 olá amigo ótima tarde pra você em primeiro lugar espero que você esteja bem no decorrer desse comentário e amigo o que foi feito com as malhas ferroviárias em nosso país chamado Brasil e depois das privatizações tudo foi abandonado realmente seu comentário sobre o assunto ferrovias sobre as locomotivas em nosso estado de São Paulo e pelo Brasil a fora tem um grande significado nós dias de hoje para nós que somos a geração que teve o privilégios de percorrer através dessas malhas ferroviárias e dessas locomotiva e amigo hoje só saudades saudades desse magnífico tempo parabéns amigo por esse magnífico comentários sobre a verdadeira história ferroviária de nosso país um forte abraço sucesso a você e muita saúde a você e familiares 😢😢😢👏👏👏👀👀👀 direto de São Paulo (15 /08/23 )
Excelente vídeo! Parabéns! - Like dado!
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Essa viagem deixou de existir desde quando? Essa bitola é a métrica ou a larga (1,60m). Deveria ser um percurso gostoso de se fazer.
Pelas imagens parece ser a bitola usada atualmente, a larga (1600 mm). Aqueles trilhos estão muito longe um do outro para ser métrica
Muito grato, meu caro pelas informações. Desejo=lhe que 2017 seja uma ano de muita Paz e Prosperidade. Um abraço.
Jeová Barboza
EM 2001 FOI A ULTIMA VIAGEM DE TREM PASSAGEIRO, AQUI NA LARGA, QUE É BITOLA DE 1,60 ms.
Uma pena! A insensibilidade dos governos que privatizaram as ferrovias brasileiras (todas) e as concessionárias, mal intencionadas, que assumiram o comando dos transportes ferroviários no Brasil, tinham apenas um objetivo: desativar e posteriormente abandonar, transformando tudo em ruínas e sucatas. Nossos políticos nas Assembleias, Câmara dos Deputados e Senado apenas assistem à derrocada, sem que haja uma voz sequer que se agite e se alevante contra esses desmandos e cobrem dos governos (estaduais e federal) uma providência contra essas empresas que destruíram nosso sistema ferroviário. Já é tempo para que isso ocorra, pois afinal são quase 20 anos de desprezo e descaso, pois do Decreto do FHC determinando as privatizações data de 30/12/1997. Nós não temos força para isso, mas os homens que elegemos tem-na e podem fazê-lo para isso é que os elegemos!!!??? Nossas ferrovias é um patrimônio que foi construído à força da picareta, sangue e suor de nossos antepassados e hoje se encontra jogado às traças. ISTO É UMA VERGONHA SEM TAMANHO!
Jeová Barboza - Timbaúba (PE)
@@jeovabarbozadeliracavalcan3802 olá amigo ótima noite pra você em primeiro lugar espero que você esteja bem no decorrer desse comentário e o que fizeram com nossas ferrovias ao longo de décadas depois das privatizações por esses governos estaduais e federais do partido do PSDB tudo foi largardo ao abandono e sucateamentos por essas empresas logísticas que ganharam as concessões de maneira simples e barata sem fazer qualquer investimentos a assim que ganharam seus trechos aliás tudo foi premeditado para ficar todo esse patrimônio histórico e cultural de nossas ferrovias no completo abandono e triste de se ver hoje que o transporte de passageiros foi o primeiro de muitos abandonos e desativacoes por essas empresas logísticas justamente com esses governos e políticos que deram as costas para esse transporte ferroviário que um dia foi o orgulho dessa nação brasileira onde muitos colaboradores deram suas vidas para se levar cada trecho cada dormentes trilhos e túneis para que nosso país chamado Brasil foi um país de produção agrícola no transporte ferroviário hoje é só saudades saudades desse magnífico tempo que jamais voltará a existir em outras gerações tive o privilégio de viajar através de São Paulo a bauru campinas jundiai panorama através dessa malha ferroviária que um dia foi o orgulho que um dia levou sonhos e esperança é o progresso dessa nação através desse transporte ferroviário o que fizeram com esse transporte ferroviário ao longo de décadas só abandono e sucateamentos por onde existiu esse transporte ferroviário parabéns amigo por esse seu comentário um forte abraço sucesso em sua vida e acima de tudo muita saúde a você e familiares hoje eu morando no litoral 😢😢👀👀👀👏👏👏👏direto do litoral norte de São Paulo (15/08/23 )
Alguém saberia dizer que locomotiva é essa? Lembra uma V8, só que menor.
Jose Manuel Cabral english elétric ou pimentona
Obrigado, Eridison!
O material é Top da época, mais os cortes que foram feitos são muito ruins, digo muito mal editado, cortes sem nada a ver. Belo pelo material de época que nunca mais voltará!!!
fepasa sempre vermelha
se tivesse que voltar seria bom pois economizaria mais agora que a bandida afastou do cargo ,alias se tivesse politico honesto poderia estar dando jeito de voltar mas não tem
Gente eu sou do tempo da Maria Fumaça 😱kk
no dia em que se beber cerveja sem gelo for normal....... poderemos postar também , vídeo sem áudio!!!!!!!!!!!!!! affffffffff
se estiver falando do video postado, ta com audio sim, ve direito seu aparelho.
não sei o q ocorre mas..... não sai áudio mesmo!!!!!!!
queremos os trens de volta ? o brasil gastou milhoes pra construir a malha ferriviaria e por interesse s egoisticos de politicos e industriais , destruiram tudo o que era de bom do povo . era pra ter trem bala cruzando todo este pais .