Auto mega fajne, przy wyborze tego auta wersja wyposażenia też ważna. Laredo to zwykła podstawa (to ten golas z filmu?), Limited też cienki w wuj. Od Limited X w górę robi różnicę. Jeżeli chodzi o niedziałającą elektrykę, to śmiem twierdzić, że to topielec zza oceanu i/lub elektryk partacz, bo te problemy nie w występują w JG Cherokee. Lusterko? system rozrywki? gaśnięcie monitora? A tak na marginesie, w tej opasce na głowie wyglądasz jak żona Janusza
ta maszynka ma jeszcze jedną bardzo ważną zaletę - napęd quadra track II z pneumatycznie regulowanym zawieszeniem. A to już daje sporo więcej możliwości w porównaniu do np X5, Q7 itp :)
Nie kwestionujemy, z pewnością tak jest. Założeniem odcinka było jednak, aby właśnie nie brać Jeepa w teren, co jest pomysłem już wyeksploatowanym (żeby nie powiedzieć brzydziej - przeru*****m), tylko przyjrzeć się tej maszynie z perspektywy niedzielnego kierowcy, który kupił go pod wpływem chwili :)
@@CZG1 no właśnie nie chodzi mi o stricte teren ale samo zaznaczenie tej możliwości np przy pokonywaniu krawężników czy szybszej jazdy po autostradzie w drodze na "grylla" u Romana w Kutnie hehe ogólnie propsy, sam się zastanawiam nad wk2 i takiego właśnie testu nosaczowego mi brakowało 😆 - test mikrofali i porównanie zawieszenia do łódzkich dróg w szczególności 😂 pozdro!
dla ścisłości w Jeep Grand Cherokee występują DWA systemy napędu 4×4 z przekładnią MP3023 która zapewnia sterowanie aktywnym napędem, Quadra-Trac II oraz Quadra-Drive II Co ważne, posiada tryb luzu pozwalający na holowanie. W Quadra-Drive II składa się z dodatkowego elementu o tzw. ELSD (elektronicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu) na tylną oś. Zaletą przekładni jest przede wszystkim to, że aktywny system interweniuje w razie potrzeby bez konieczności reakcji kierowcy. Dwustopniowa skrzynka rozdzielcza systemu Quadra-Trac II „zbiera” sygnały z różnych czujników systemu, aby możliwie niezwłocznie wykryć i przeciwdziałać poślizgowi kół. Natomiast system Quadra-Drive II rozpoznaje poślizg danego koła i płynnie przekazuje moc na inne koła zachowujące przyczepność do podłoża.
Ale by się o tym wypowiedzieć trzeba mieć już jakieś pojęcie. Tu chłopaki robią wszystko na lapucapu do czego się tylko można przyczepić i wstawić nosala 😉 ale czy jest to śmieszne 🤔 mnie nie śmieszy i nagrać takie coś można o każdym aucie.@@user-nx6tm6ey3z
"Z tutaj takim ładnym nawiązaniem since 1941. Ja proponuję, żeby Volkswagen sobie też tak zrobił, bo taka data tuż przed II wojną światową [VW powstał w 1936r.] w niemieckiej marce by fajnie nawiązywała do jej historii". Gdzie w tym zdaniu ja proszę Ciebie stwierdziliśmy, że 1941 jest przed II WŚ? (Zamyślonyemoji.exe)
No faktycznie chłopaki z garażu - raczej testować powinniście jakąś beemke e 90....
Auto mega fajne, przy wyborze tego auta wersja wyposażenia też ważna. Laredo to zwykła podstawa (to ten golas z filmu?), Limited też cienki w wuj. Od Limited X w górę robi różnicę. Jeżeli chodzi o niedziałającą elektrykę, to śmiem twierdzić, że to topielec zza oceanu i/lub elektryk partacz, bo te problemy nie w występują w JG Cherokee. Lusterko? system rozrywki? gaśnięcie monitora?
A tak na marginesie, w tej opasce na głowie wyglądasz jak żona Janusza
Wziąłeś gruza na testy i mówisz ze coś buczy...
A jakim samochodem ty jeździsz??
Sprawnym technicznie w każdym calu@@stefanstefan9017
ta maszynka ma jeszcze jedną bardzo ważną zaletę - napęd quadra track II z pneumatycznie regulowanym zawieszeniem. A to już daje sporo więcej możliwości w porównaniu do np X5, Q7 itp :)
Nie kwestionujemy, z pewnością tak jest. Założeniem odcinka było jednak, aby właśnie nie brać Jeepa w teren, co jest pomysłem już wyeksploatowanym (żeby nie powiedzieć brzydziej - przeru*****m), tylko przyjrzeć się tej maszynie z perspektywy niedzielnego kierowcy, który kupił go pod wpływem chwili :)
@@CZG1 no właśnie nie chodzi mi o stricte teren ale samo zaznaczenie tej możliwości np przy pokonywaniu krawężników czy szybszej jazdy po autostradzie w drodze na "grylla" u Romana w Kutnie hehe ogólnie propsy, sam się zastanawiam nad wk2 i takiego właśnie testu nosaczowego mi brakowało 😆 - test mikrofali i porównanie zawieszenia do łódzkich dróg w szczególności 😂 pozdro!
dla ścisłości w Jeep Grand Cherokee występują DWA systemy napędu 4×4 z przekładnią MP3023 która zapewnia sterowanie aktywnym napędem, Quadra-Trac II oraz Quadra-Drive II Co ważne, posiada tryb luzu pozwalający na holowanie.
W Quadra-Drive II składa się z dodatkowego elementu o tzw. ELSD (elektronicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu) na tylną oś. Zaletą przekładni jest przede wszystkim to, że aktywny system interweniuje w razie potrzeby bez konieczności reakcji kierowcy. Dwustopniowa skrzynka rozdzielcza systemu Quadra-Trac II „zbiera” sygnały z różnych czujników systemu, aby możliwie niezwłocznie wykryć i przeciwdziałać poślizgowi kół. Natomiast system Quadra-Drive II rozpoznaje poślizg danego koła i płynnie przekazuje moc na inne koła zachowujące przyczepność do podłoża.
Ale by się o tym wypowiedzieć trzeba mieć już jakieś pojęcie. Tu chłopaki robią wszystko na lapucapu do czego się tylko można przyczepić i wstawić nosala 😉 ale czy jest to śmieszne 🤔 mnie nie śmieszy i nagrać takie coś można o każdym aucie.@@user-nx6tm6ey3z
Didn't understand a word but I enjoyed 😊
Panowie jak się skończyło z tymi lusterkami ????
Mam to samo 🤔
A i światełka coś tam sie świecą wewnątrz;p?
😂❤
Co za ciul nic mu nie pasuje w tym wk2 a nawet nie wie ze podlokietnik sklada sie na maly i gleboki.
Nie jest AŻ taki duży ;p
Taki duży jest idealnie duży, jeszcze większe bolą, tam mi koleżanka powiedziała...
😂😂
PRZED LIFTOWY JEST ŁADNIEJSZY
🤣
Wg ciebie 1941 był przed II wś. Jprdl
"Z tutaj takim ładnym nawiązaniem since 1941. Ja proponuję, żeby Volkswagen sobie też tak zrobił, bo taka data tuż przed II wojną światową [VW powstał w 1936r.] w niemieckiej marce by fajnie nawiązywała do jej historii".
Gdzie w tym zdaniu ja proszę Ciebie stwierdziliśmy, że 1941 jest przed II WŚ? (Zamyślonyemoji.exe)
Słuchaj ze zrozumieniem.