El Puerto de Sevilla es el único Puerto Marítimo de Interior que hay en España

El Puerto de Sevilla es Puerto Marítimo de Interior. Esta proximidad a los mercados y a los centros de producción de la industria agro-alimentaria en el sur de la península, lo convierte en plataforma logística ideal para la entrada de graneles agrícolas, sólidos y líquidos, abonos, cereales o aceite de girasol para refinado.
La ubicación en el Valle del Guadalquivir y la proximidad a los mercados, la amplia superficie de almacenamiento, la alta especialización y los servicios de valor añadido a la cadena logística que ofrecen los operadores portuarios hispalenses son los puntos fuertes de este Puerto Marítimo de Interior.
El de Sevilla es el único puerto marítimo de interior que hay en España. Ubicado en una de las principales áreas metropolitanas del país, es plenamente multimodal, con la conexión marítima y las terrestres, por carretera y ferrocarril, sincronizadas.
El Puerto de Sevilla está especializado en una amplia variedad de tráficos. En la dársena de Batán se ubican los portacontenedores y las líneas regulares con Canarias y varios países de África Occidental. En las mercancías a granel, operadores logísticos como Sevitrade, han sustituido a los antiguos estibadores. El valor de Sevitrade es hacer toda la cadena logística.
Junto a Sevitrade se encuentra Hispalense de Líquidos, una fábrica de fertilizante muy automatizada. Pertenece al grupo granadino Herogra, especialista en Nutrición Vegetal y presente en 57 países.
Del total de mercancías movidas al año por el puerto hispalense, casi la mitad corresponde al tráfico de importaciones agroalimentarias.
La optimización logística y el encaje multimodal del transporte ahorra costes, tiempo y reduce la huella de carbono. A pesar de la alta contaminación que supone el fuel pesado que usan los buques como combustible, por unidad de peso, el transporte marítimo aventaja al de carretera.
El Puerto de Sevilla se considera marítimo porque las mareas llegan hasta él. La esclusa las detiene. Opera las 24 horas todos los días. Sirve de ascensor para los buques y se puede abrir en la pleamar para llenar la dársena.
Los buques aprovechan la subida o bajada de la marea para ascender o descender por el río. La profundidad fluvial ha sido la limitación histórica para que buques de mayor calado y tonelaje puedan alcanzar las terminales de Sevilla. La Autoridad Portuaria ha renunciado al dragado de profundidad por la afectación medioambiental de las márgenes del Guadalquivir.
Intervienen: Rafael Carmona (Presidente Autoridad Portuaria Sevilla), Javier García Senent (Director General Sevitrade), José Luis Cobián (Gerente Hispalense de Líquidos), Luis Ibarrola López (Jefe División Operaciones).
Redacción: Sebastián Mateos
Realización: Santiago Aumesquet
Imagen: Jesús Pineda
Montaje: Jesús Muñoz
Programa Tierra y Mar 1455. Emisión 26 de febrero de 2023. Canal Sur Televisión
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26/02/2023