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年間100日くらい雪山に上がるおっさんが雪道を運転する時の大事なポイントを語るだけの動画
Vložit
- čas přidán 13. 08. 2024
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慣れない道や状況はビビり散らかすぐらいが丁度いいですよね。
滅多に雪降らない地域に住んでて、マイカーは2駆スタッドレスにチェーンも用意してますけど、雪山行く時は基本4駆スタッドレスを借りてレンタカー用のチェーンも用意して行きます(笑) それでもいつ自分が突っ込むかとビビってます…
めっちゃいい選択ですね！！！！！！
初見のおじさんです。
まさにその通りで素晴らしい動画。再生回数が多いスノボーyoutuberがこういう動画やってくれるとこれから雪山に行く若者は助かるでしょう。注意喚起大事ですね。
ありがとうございます！
こっちもみて！！！
ノーマルタイヤとスタッドレスとチェーンを雪上で比較してみたら面白すぎたw
czcams.com/video/dxt4K3bm2mM/video.html
カーブの手前の真っ直ぐのとこで先に減速しとくってのはかなり大事やなって思いますね
ローカルの軽トラの強さは異常すぎる笑
直接で加速と減速を終わらせるの大切ですね〜
軽トラ並みに上手くなりたいです。、、
北海道民です。動画で言われていることは全て正しいですね。説得力があります。昔東京に住んでた時代に、冬のスキーで長野県の白樺湖界隈の大門峠という峠を通りましたが、2駆の渋滞にはまりました。こちらは友人の4駆だったのでなんとか登りましたが、初見だと危ないところもありますね。冬の峠は東京から4駆のスタッドレスで行くのが筋かな。
今、北海道でXVに乗ってますが、大雪だとお腹がつっかえてダメなので、諦めて、歩いて行くのが筋ですね。
初コメ失礼します
初心者の人って後ろから詰められて焦ってスピード出しちゃう傾向があるから焦らずに自分のペースで走ることが大事ですよね
免許とって２年目ですけど焦らないことが大事だと思ってます
関東住みで今シーズン新潟行こうと思ってるので気をつけて行こうと思ってます
お気をつけて！
下りランクルが距離感バグってるのは凄いわかる！
自分はそういう車先に行かせますが、志賀高原の帰りに刺さってるのを何度も見かけました
あれなんなんですかね
ランクル買ってみようかな、、
@@user-zc4vz7fo1x 頭文字Dの御木先輩だったのかなー？と思ってます
雪で側溝とか見えないから道を譲ろうと思って端っこに寄りすぎるとタイヤ挟まるかもしれないから気をつけてー！
溝落とし！
今年初めてレンタカーで雪道運転しました。怖かったら後ろの車に譲って同じくらいのスピードで付いて行くのが楽です。あと軽自動車でなければ轍をトレースしていけば大丈夫でした。
もちろんスタッドレスは必須で四駆が望ましいですね！
とてもいい動画でした🙏第三者目線の意見を聞けて(譲る場所など),改めて雪道気をつけます。タイヤのフェンダーにつく雪や氷もこまめに取ったほうがいいですね🫡
ご安全に山へ向かってください！
今日事故りかけた、私にはタイムリーな動画でした。
軽トラですけど(笑)
雪のないとこ、あるとこの差が激しく、事故しかけたのが、カーブで日陰のアイスバーンでした。ツルッと滑って壁ドンしそうでしたが何とか止まりました。
ほんとに初心忘れずですね。
ご無事でよかったですがすみません、、軽トラで吹きましたw
北海道住み
年間２００日以上峠道２～３往復してます
・急の付く操作はダメ
・カーブはスローインファストアウト
・「だろう運転」ではなく「かもしれない運転」
等々、夏場は忘れがちな教習所で習った基本が冬場の運転には役立ちます。
路面凍結する時期に名ったら冬場運転への意識変更を心がけてますよ
藤原拓海みたいな走行量、、！
@@user-zc4vz7fo1x
仕事で走ってるんですけどね😅
通行止めにならない限り吹雪こうが大雨降ろうが走らなきゃなりません
安全運転心がけてますが、ヒヤリハットはしょっちゅうあります
先日は自分を追い越した車が目の前でスリップして路肩に落ちていきましたね
滑った時は変にブレーキしない、ハンドル切らないってのもありますね。突っ込む覚悟で流れに身を任せるとスムーズに戻るかな思います。東北に居た時の経験談。
それでも踏んじゃいますよね〜
下で滑ったらアクセル入れてます
動画内で井口さんも言っていましたが、
カーブではブレーキだけではなく、アクセルも踏んではいけません。
カーブの前に十分減速し侵入します。アクセルフリーの状態でカーブを曲がりきります。急いでいるとカーブの終わりがけにアクセルを踏みたくなりますが、ぜったいにダメです。
必ずハンドルをまっすぐに戻してからアクセルを踏み始めてください。
私の体験談でした。
カーブでアクセル踏むなら逆ハン👍
いぐいぐの云うとおり、過信しない事！
自分の限界を超えない事。
自分がフォレスター乗っててもバックミラーにガンガン飛ばして近づいてくる軽が来たら「軽でもあのスピードで走れるんだからもう少しスピード出すか！」ではなく、「俺はこのスピードが安全な速度」と思って素直に譲ります。
結果5分後に譲った車刺さってる事何回も経験してます。
どれだけ良い機能付いてても他者とは張らない！これがマイルール(^^)
井口さんが前にあげた運転の動画を参考に運転してます！
ひえーい👍
シーズン30日ぐらい行きますがそれでも雪道は怖いです。
山登る前に無理そうと判断したら早めにコンビニでチェーン巻くようにしてます。FFなので
楽しむために余裕ある運転と準備が必要やと思います！
今回の動画で尚更気を付けようと思いました！
最高なご判断ですな！！！！
もう地元の軽トラ運ちゃん達に
教室開いて欲しいw
それだwwww
スタッドレスタイヤを５シーズンくらい履くので、よくタイヤの状態を把握するために強めのブレーキで確認しています。
私は3シーズンか履いても4シーズンにしてます！
ゴムが劣化しますよねー
重い車が飛んでくのは納得ですｗ
パルコールの帰りアルファードが川に落ちてそのままだったりアウト側の納屋に突っ込んでるの去年だかに見ました・・・
僕も下りヘアピンでスピンの経験はあるので改めて品川ナンバーFF車として引き締めて雪山に向かおうと思いましたｗ
品川FF車代表になってて草wwww
経験値あるから大丈夫かとw
自分が雪道怖くて運転したことないから、雪道を(ちゃんと知識持って)(煽ろうとせず)(安全に)運転してくれる男はマジでキュン🫰
🤟
常に滑ると思って走ってますね。
最初から滑ると思ってたほうが慌てにくくなる気がします。
あと鉄の角スコップも常備してます。
いざというときに掘ったりタイヤに嚙ませたりと使えるからです。
ですね！
むしろ常に滑らせてるくらい！！
ゲームと現実は違うとはよく言いますが、感覚が分からないだけでいくらか仕組みや挙動の理論的な解釈は頭に入るのでシム系のゲームをするのは意外と有効なんですよね。
神奈川住で来年の2月初めて自分の車で新潟に滑りに行くからこの動画マジで助かる！！
マイカーがFRだからマジでビビり散らかしてる笑
知り合いは急ハンドル駄目って言葉を真に受けて、カウンターステアを切らずに対向車線の壁まで行ってしまったｗ
確かにカウンターは急ハンドルwww
凍結路面では、カウンターとか効果ないし、ハンドル切り過ぎてる状態でグリップ復活したら最悪な状態になるから。
雪道で初心を忘れずは大事ですね(*^^*)
スピード出さないのと急ブレーキ急発進滑ったらブレーキ踏まないで止まるまで待つでしたっけ？😆
おっしゃる通りです ＦＦ軽4で下りヘアピンで曲がる途中アクセル抜いてリア スルーと180度スピンかましましたＷＷ ノーマルタイヤ前だけチェーン予測してたので 大事にはなりませんでしたけど 一応対向車確認して遊んだので大丈夫でしたけど 20キロで回るのはいい経験
下りきついと怖いですよねw
明日広島の恐羅漢にスノボしに行きます。
２躯のスタッドレスですが、この動画でかなり勉強になりました。
若い四人組の金髪の子らに届いたらいいねと言っていますが、届きました！！
ありがとうございます。超超超安全運転で行ってきます！
恐羅漢は近道と遠回りがあるんですが遠回りの道を使ってください。
死にます👍！！
都民だけど今北海道の雪山でFF乗り回してます。
「万が一」で買っといた脱出ラダーは今月2回使っているので、大体「十に一」で活躍中。笑
黒いアスファルトの路面が恋しいです。
FFはチェーン必須ですな〜！
下り坂でRAV4に煽られたことありますね😅
東京や愛知県の大きいSUV乗ってる人はかなり飛ばしてるし、坂道のカーブでフットブレーキめっちゃ使ってる気がします🤔
地元の軽トラが分かりすぎる
ほんと普段遅いのに、雪山でガンガン行くの謎ですよね
良くも悪くも速度が変わらないんですよねw
帰りは絶対にスピード出したくないので、帰る人が多い時間避けてゆっくり走れる状況を確保する。とかはやってます
いいっすねー！
十年くらい前ですが、ブラックアイスバーンで単身単独事故歴あります。スタッドレス装着してましたが、緩い下り坂で前方で事故ってた車見てブレーキ踏んでしまいました😢ホンマに制御不能になります。今も車が二駆で、長距離長時間、他人乗せての雪道運転はすごいプレッシャーです。年十数回行くくらいなので、実は新幹線でガーラ湯沢が一番、安近短かつ魅力的かも⁇と思っとります…😅
新幹線は間違いないっす！！！！！
下りはセカンドでずっと走ってます。都内在住のFFスタッドレスなので時間ずらして早めに帰るようにして迷惑にならないよう心がけてます。安全第一。
素敵だー
いぐっちゃん、カートの経験が生きてる感があります‼︎笑
タイヤと会話してる感があります。
www
カートより若い頃にやってた雪ドリが活きてる感がww
ジムニー等の軽自動車や車幅が狭い車はわだち(道路の真ん中に残る雪)の幅に気をつけてください。
前の車が行けるからと愚直にスピードを落とさずにいくと左右どちらかにハンドル取られます。
それ！
わだちにハマらない時ある！
勉強になります🎵
個人的には、
上り坂で止まってるのはワゴン系ファミリーカー
下りで刺さってるのはクロカンSUV
って傾向を感じますね
ワゴンで二駆は上がらないんすよね〜
SUVは走破性高いけど下で刺さりがち、、
私も低速走行につとめます。
しかし、北海道の人たちは車間距離詰めてきますよね、
あの自信は凄いなあ。
氷って-4〜-10が1番滑るので北海道は冷えすぎてて止まりやすいのかも、、
車でカービングよくします
やっぱり車のスピード大事ですね
車でカービングしたらあかんw
ブレーキ時の制動は4WDも2WDも関係ないですからね。
直線で十分減速は大事ですね。
冬の方早い軽トラくそわかるw
大抵のことは低速走行してたら防げますね。防げないのは完全停車後のスタックと、溝ハマり
そこは車両の性能ですな〜！
滑りだしたらハンドル切りすぎない
コレ大事です
グリップが戻った時に
ハンドル切りすぎてるとスピンします
自分は買って１ヶ月の車で谷に落ちて
サイドフリップしましたw
ちなみに春雪みたいなべちょべちょの雪でした
冷凍庫から出した氷ってすぐは乾いてるし
滑らないけど
ちょっと溶けたらよー滑るんで
氷＋水分が１番あぶない
滑ったらアクセル開けてトラクション回収っすな！
シャバ雪はマジで油断できんす
自分はいつも友達に乗せてもらってるんですが、帰りとても眠くなってしまいます。
いざ自分の車を持てるようになった場合、スノボ帰りの眠気の対策などあったら教えて頂きたいです。
道の駅やパーキングで仮眠する👍
@@user-zc4vz7fo1x 我慢せずに寝るのが1番ですね！ありがとうございます！
去年の猫魔の帰りに下り坂でランクルひっくり返ってた笑
あるあるなんですかね🤔
重い車は軽い車に比べて雪の坂道で止まりにくいようですね。JAFのCZcams チャンネルの実験動画では4WD大型SUVがFFコンパクトカーより制動距離が伸びていました。
重い車は上がらないし止まらないっすね〜！
タイヤの接地面積にもよりますね〜
エンブレの前にブレーキランプ5回点滅させてます。
あとは路面じゃないですけど、車の屋根に乗った雪は取ってから走りますね。
愛してるのサイン〜👍
ブレーキチェックは、安全な所で良くやりますねぇ。
後、日中溶けて、夜のブラックアイスバーンは、本当にヤバイ、、、。
後、ランクル系重量が重いから、滑ったら地獄、、、。
エンジンブレーキは回転数上がるけど、燃料カットされているから、燃費は上がりますよね。上手に使いましょう！
ブレーキパッドも節約！
滑りやすいカーブは、雪壁にフロント側面をつぶけて崩れ落ちた雪にタイヤを食わせて曲がる
上級者すぎて草
質問です。
カーメイトのゴムチェーンをトヨタのライズにスタッドレスの上から履かせようと思ったらタイヤのクリアランスが無く合わないと言われてしまったのですが、 何か良い方法ありますか？
専門店に相談するのがおすすめです！
ありがとうございます。
ちなみに神立高原スキー場はスタッドレスのみだと厳しいですか？
ドラテクと天候次第ですがそこまでハードな道では無いです
追い抜くより譲るタイミングが難しい😅
ストレートですな〜
今日雪道でした。
スキー場に行く時、スリップして慌てているスポーツカーがいた。
寒波抜けて晴れないかな。
急が付く行動禁止！
カーブは減速急ハンドル禁止、据え切り禁止。
極意というわりに基本しか教えてくれない。
雪質や積り方によって走るところの違いなど知りたかった。
基本の中に極みあり。
どんな雪質や積もり方でも基本が活きる。
去年スノボを初めてからこのチャンネルでいろいろ勉強させていただいてます！
具体的な話になっちゃうんですけどFFのノアのスタッドレスで苗場はやめた方がいいですかね？
一応チェーンも載せててもちろん極力安全運転を心がけるつもりです
積雪あるなら湯沢降りて最初のチェーン装着場でつけてから行けば辿り着けると思います👍
@@user-zc4vz7fo1x ありがとうございます！チェーンしっかりつけて行ってきます！
下はスピン気をつけてください👍
前日に道路に雪積もってから轍ができて、轍形状保ったまま夜にガチガチに凍ってた道で2駆スタッドレス+チェーンしました
滑るし、ハンドル取られるし死ぬかと思いました
凍結わだちは滑りまくりですねw
全くその通りです！ひたすら危険回避が雪道で生き残る手段。あおりにはお先にどうぞ！レンタは注意！路面チェック！年間大阪⇄長野30日日帰りスキーで生き残ってます！たまにカベに持って行きますが(T-T)今シーズンもヤバそうな奴から逃げまくります！お気を付けて！
👍
秋田住みです。この時期事故ってる車は何故か4駆が多いですよ笑
車間距離バグニキだけはほんまにやめてほしい。
そんなに早く着きたい帰りたいなら
1時間早く出ましょう。
チェーンつける時は前後輪つけた方がいいんですか？
基本的には駆動輪につける事になっています
4WDだと前輪ですね〜
もう28年くらい前の話しですが、当時FRのスカイラインでスキー行ってましたよ。😅関越トンネルの手前と後でチェーン巻いたり外したりしてました。😓
その後スタッドレスを取付けて、何て便利なの？？って思った😆www
昔はそれが基本でしたもんね〜
スタッドレスは便利です。。
ビビッて20km/hとかで坂道走って、列作ってる人見かけるけどマジで止めてほしい
車が２WDってのもあるんだけど、上り坂でスピード落ちるとタイヤ空回りして大変な事になる
平坦なところでも雪が若干ふかふかで窪みができてる所でも同じこと起きやすい
パウダーと一緒である程度スピード出してないと走りにくい雪質もあるんだよな。早すぎる必要はないんだけど
上りで２ＷＤだとどんだけ踏んでも空転して出ないのよん
山﨑から佐用のの軽トラの速さは異常。
ローカルすぎて笑ったw
昔、親父に路面が凍ってるとタイヤが噛む音が変わるからよく聞いとけと言われてました。
キュッキュッいいますね〜
動画の本質じゃないけど車に雪積もったまま走るのも危ない…😳
関越道とかで首都圏ナンバーの車でよく見かけます
高速とかの前にはおろしたほうがいいですね〜
これぐらいの雪道で運転は難しいでしょうか？
czcams.com/video/1VjUESIOpQk/video.html
czcams.com/video/A4jWzfOVQNM/video.html
これはもはやオフロード
雪道って考えない方がいいですな
AWDより4WDがパフォーマンス発揮しますね。
@@user-zc4vz7fo1x動画は深夜〜早朝の除雪前のスキー場に行く道中でスノーアタックしてるみたいです。
4WDはガチ系のSUVでAWDがそれ以外のイメージなんですが、 AWDと4WDの名称の使いかたが微妙ですね。
AWDはオンロードでの性能を重視した4輪駆動車で4WDはオフロード性能を重視した4輪駆動ですね〜
積雪ある一般道だとAWDのが快適に乗れたりスリップしにくかったりしますね
逆に緊急事態では4WDが役に立つ感じですね。
五味さんが言ってました
いぐっちゃんはまだお兄ちゃんやで！
お兄ちゃんとお呼び！！！
都会育ちのオートマ限定の免許取り立てレンタカーみたいな人たちって、エンブレの存在知らんのかなってくらいずっとフットブレーキ踏んでるから、色んな意味でめっちゃ心配になる
まぁ慣れって大切すなー
エンブレの事もう少し動画で触れたらよかった。
トヨタのハイブリッド車に乗っています。
エンブレかけるとめちゃくちゃ減速します。
上手く使いこなせません。
難しいですよねー
トルク抜けた時が罠。低速でも直線でもヤバい、よ。
ランクルユーザーとして雪壁に突っ込まない様に気を付ける😂
プラド攻めガチ！
事故る人ほどメチャクチャしたことないですよね。限界点を知らないから
なんとなくわかりますw
@@user-zc4vz7fo1x 慣れない雪道に入ったら逆にまず急ブレーキしてみることにしてます。どのくらいで滑ってしまうのか確かめるために
ランクル横転してたわ…w
最近車スキー場で行く特と、必ずスタックする車がいるけど、TRCスイッチを切って脱出出来ることを知らない方がいるからこれを紹介しないの？
最近は布チェーンでも進化しているから布チェーンでも紹介しては❓
スタックは動画の論点とズレてますね😂
ブラックアウト継続中😭
ブラックアウトってなんすか！？
@@user-zc4vz7fo1x 地域、地区での停電です。発電所、送電網やられるとなります
あ、停電ですね！！
CZcams見るの電池勿体無いw
@@user-zc4vz7fo1x 発電機回してるから大丈夫です！
ニュースで寒波がーって言ってますが0℃くらいなんで今時期の道産子としては暖かいです
下りでブレーキランプ点灯させずに走行する車は「お。こいつ出来るな」
逆にチョンチョンやたらブレーキランプ点灯させる車は車間距離要注意。
ブレーキランプは点灯させてほしい、、
ブレーキランプは確かにと思いましたわ
特にトラック系はエンブレ強くてふぁってなる