W tym odcinku możecie obejrzeć, jak wygląda zalizywanie materiału w praktyce. Dzięki temu, możemy wyrównać powierzchnie i zostawić ją bez śladów po gasienicach
@@simekszymsik3088 Kiedyś chciałem iść na wózek pracować w rzeszy to się dowiedziałem że moje uprawnienia wydane przez udt (na kursie mówiili że europejskie) moge sobie o kant dupy rozbić i tak się skonczyla moja przygoda z wozkami widłowymi :D
Witam wróciłem na twoj kanał po 2 latach po filmie z terenwizją Oglądałem kiedys filmy jak pracujesz spychem. Ciekawi mnie praca operatora na takim właśnie sprzęcie mógł bys mi powiedzieć , doradzic czy warto się tym interesować i czy mozna zarobić.
Jeszcze nie spotkalem sie z czyms takim, moze za malo doswiadczenia, ale z tego co wiem to spychem zawsze do przodu a nie do tylu ;) a pozniej walec tak jak ktos wyzej napisal. Pozdrawiam
Operator doświadczony, jednak spych nie tylko przodem robi :) Można i do tyłu tym bardziej kiedy trzeba zalizać bo przodem jeżeli nie obciążysz lemiesza to jest to bardzo ciężko zrobić no i zostają ślady po gąskach. Robiąc do tyłu masz gładko no i walec nie wyrówna wszystkiego :)
Grzesiu to nie zawsze jest tak ze zejedzirsz raz czy dwa razy i jest okej nieraz musisz sie nakrecic a szoferaki maja od kursu isypia a ty masz jaja zapocone gonisz.
@@zbigniewbaumel9352 Zgadza się, jak kierowcy mają od kursu to potrafią kiprować gdzie popadnie i ogień następne kółko robić. Lub gdy ktoś nie dojedzie tam gdzie potrzebujesz i musisz przepychać. Może być kierowca który szybko kipruje i jedzie ale musi wiedzieć gdzie ma sypać. Pracowałem z kilkoma kierowcami którzy już mieli doświadczenie i kiprowali mi pod samą blachę. Wtedy to przyjemność bo dasz kilka metrów do przodu i rozepchane. Mniej doświadczeni potrafią wykiprować za daleko od spycha po czym trzeba się obrócić i napchać materiał w "dziury" a wtedy to już jest urwanie głowy jaki kipruje nieraz po 8 aut jednocześnie
@Lukasz S tak jak napisał @Zbigniew Baumel jest to system do niwelacji terenu na żądaną wysokość i spadek . Jednak był zepsuty, mieliśmy awarię kabla antenowego
Jakimś cudem znalazłem kanał bo przygotwywuje sie na egzamin na koparki kl.1 Zakochałem się #NoHomo Moze Poradnik: Jak pracować Koparką dla poczatkujacych :D
Tutaj akurat mieliśmy trochę czasu na przygotowanie, ponieważ to jest odcinek próbny i dlatego też trzeba było pogładzić dla oka, jak przychodzi do ciągłego sypania to spychem rozpychamy, a za nami przeważnie idzie równiarka i sobie głaszcze na zero
Wreszcie wleciał filmiki od ciebie 😍
dzien dobry wszystkim:) i jak zawsze lapeczka w gore :)
Mam pomysł co mógłbyś nagrać. Dzień z życia operatora według mnie to dobry pomysł😀
Będzie coś takiego, ale wszystko w swoim czasie :D
@@swiatoperatora to bardzo fajnie 😁😀
Witaj wreszcie....od marca zaczynam szkolenie w De ..chociaż zarobki na początek lepsze w niż PL....pozdro z Monachium
A w de nie reflektuja naszych niebieskich ksiazeczek??
@@simekszymsik3088 Kiedyś chciałem iść na wózek pracować w rzeszy to się dowiedziałem że moje uprawnienia wydane przez udt (na kursie mówiili że europejskie) moge sobie o kant dupy rozbić i tak się skonczyla moja przygoda z wozkami widłowymi :D
@@sqasz5555 Tak samo w U.k jesli chodzi o koparki, ale ponoc w Norwegii juz jest ok
To nie tylko zalizywanie ale wyrownanie i zageszczanie podbudowy
Witam wróciłem na twoj kanał po 2 latach po filmie z terenwizją Oglądałem kiedys filmy jak pracujesz spychem. Ciekawi mnie praca operatora na takim właśnie sprzęcie mógł bys mi powiedzieć , doradzic czy warto się tym interesować i czy mozna zarobić.
Film aż prosi sie o komentarz nagrywajacego!
Jeszcze nie spotkalem sie z czyms takim, moze za malo doswiadczenia, ale z tego co wiem to spychem zawsze do przodu a nie do tylu ;) a pozniej walec tak jak ktos wyzej napisal. Pozdrawiam
Operator doświadczony, jednak spych nie tylko przodem robi :) Można i do tyłu tym bardziej kiedy trzeba zalizać bo przodem jeżeli nie obciążysz lemiesza to jest to bardzo ciężko zrobić no i zostają ślady po gąskach. Robiąc do tyłu masz gładko no i walec nie wyrówna wszystkiego :)
Grzesiu to nie zawsze jest tak ze zejedzirsz raz czy dwa razy i jest okej nieraz musisz sie nakrecic a szoferaki maja od kursu isypia a ty masz jaja zapocone gonisz.
@@zbigniewbaumel9352 Zgadza się, jak kierowcy mają od kursu to potrafią kiprować gdzie popadnie i ogień następne kółko robić. Lub gdy ktoś nie dojedzie tam gdzie potrzebujesz i musisz przepychać. Może być kierowca który szybko kipruje i jedzie ale musi wiedzieć gdzie ma sypać. Pracowałem z kilkoma kierowcami którzy już mieli doświadczenie i kiprowali mi pod samą blachę. Wtedy to przyjemność bo dasz kilka metrów do przodu i rozepchane. Mniej doświadczeni potrafią wykiprować za daleko od spycha po czym trzeba się obrócić i napchać materiał w "dziury" a wtedy to już jest urwanie głowy jaki kipruje nieraz po 8 aut jednocześnie
Ładnie zalizuje ale kilka metrów od miejsca gdzie zaczyna cofać jest zagłębienie.
Tak, ponieważ to miejsce jest już poza odcinkiem próbnym i na nim się nie skupialiśmy. Tam jest tylko kruszywo betonowe, bez pospółki pod spodem
@@swiatoperatora Ale przynajmniej oko mam dobre hehe.
Do czego służą te 3 "anteny" na spychu? Ma to coś wspólnego z poziomowaniem?
To kolego jest system do rownego plantowania.
@Lukasz S tak jak napisał @Zbigniew Baumel jest to system do niwelacji terenu na żądaną wysokość i spadek . Jednak był zepsuty, mieliśmy awarię kabla antenowego
@@swiatoperatora dziękuję za wyjaśnienie :) Zobaczyłem później napis Leica Geosystems i to też pomogło ustalić co to jest :)
Jakimś cudem znalazłem kanał bo przygotwywuje sie na egzamin na koparki kl.1 Zakochałem się #NoHomo
Moze Poradnik: Jak pracować Koparką dla poczatkujacych :D
Będzie taki poradnik, jaki jest dla spycha tylko potrzebuję więcej czasu do tego :)
czyżby to byla droga ze szczecina na świnoujście
Zgadza się :)
Tylko kaleki tak robią i niedoidy
Oczywiscie zgadzam sie nie zawsze wychodzi rowno tyllkkkkonieraz nie ma cczasu na gladzenie bo sypia imusisz gnac nna biezaco.
Tutaj akurat mieliśmy trochę czasu na przygotowanie, ponieważ to jest odcinek próbny i dlatego też trzeba było pogładzić dla oka, jak przychodzi do ciągłego sypania to spychem rozpychamy, a za nami przeważnie idzie równiarka i sobie głaszcze na zero
Bezsensu szkoda podwozia paliwa i czasu operatora na taką niby pracę.