レクサスGX 550“OVERTRAIL+” 海外試乗レビュー by 島下泰久

[@Christian-vw8rsChristian]

発表当時に抱いた期待以上の内容で楽しみやわ

[@okuk6835]

海外（アメリカ人）の数人の試乗動画拝見すると評価が高いようです。非常に期待できるレクサスGXですね。

[@hamahumi7598]

これはまた売れますね。

[@user6JUN]

レビューありがとうございます
ハイブリッドモデルも試乗される機会があれば、そちらのレビュー動画も視聴したいです

[@koki-kun]

国内の試乗楽しみです。

[@koji.yamamoto0729]

国内販売されるけど、またまた割り当て台数少なそうー😂

[@izakayatairyou1880]

自動織機のトラブルに巻き込まれなければ良いですけどね。

[@hopps1444]

いつも盗難の心配で悩みが増えそう。

[@user-zz2bd5zy5f]

いいですね～。国内販売はされますか?

[@morizoumorita2037]

国内販売は決まってますよ

[@aheahe4831]

インパネ周りの古さ、ブルブル振動が気になりランクル300からGX550に乗り替えたいと考えていますが、乗り替えして幸せになれるでしょうか？

[@nekonotyaya5273]

300だとGX=ランクル250(=プラド)だから不幸になると思う
LXにすべき

[@misogi800]

ブルブル振動はラダーの宿命のような...

[@aheahe4831]

@@misogi800
ラダーとタイヤ＋アクスルの重量物のバタつきで仰る通り宿命ですね。

[@aheahe4831]

@@nekonotyaya5273
今回からプラドの名前が消え300ベースになりレクサスらしさで上質に仕上がっていたらと期待！

[@hiro8674]

なんでeラッチ採用しなかったんだろ、、、
めっちゃ便利なのに。

[@こばとん]

動画のような拓けた道を走るのに適してるよね。狭い道ではただただ邪魔だよね。

[@ヤマトウミ]

何故かもう見飽きてしまったデザイン。

[@user-szdeskksjnnsj]

250もGXも大き過ぎるかな
1台持ちなら全幅1850以下が使い勝手良さそう

[@hiropotch777]

250/GXをベースにしたナローボディ版をハイラックスサーフとして作ってくれませんかね？

[@user-ov8lf5es3m]

V6ディーゼルツインターボなら欲しい。
更にPHEVなら最高。

[@nrtv]

ゲレンデでいいや

[@NaohikoOkunishi]

いくらになるんだろ？850万ぐらいだとすごい安いよね

[@jeff-lv3mh]

BYD U8と比べ軽自動車なみですね。

[@shu.k]

う〜ん🤔V8のディフェンダーの方を選ぶかなぁ〜

[@redmoon4723]

狭い日本にいるかなぁ？

[@KH-cr5sj]

後席狭すぎ…しかもレビューで言ってたように剥き出しのプラとか…

[@fuckura2802]

ディフェンダーも剥き出しだしオフローダーなんだからこんなもんじゃないかね？まぁレクサスはその辺気にするんかも知れんけど