Zásadní poškození motoru ihned v den nákupu / VW Touareg 3.0 V6 / past vedle pasti - 1.díl minisérie
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2023
- První díl o našem Touaregu, pokud budete chtít vidět další a v něm autentické záběry z demontáž motoru a zjištění rozsahu poškození, tak dejte určitě odběr a palec. Dekuji.
- Auta a dopravní prostředky
Chyběla mi tam základní věc a to typ motoru a kw. Jinak si hezky otevřel oči těm, kteří si myslí, že koupí touarega za 150-200 a tím to končí. Já vždycky říkám - 50% z kupní ceny auta je třeba mít odložených na servis. Když koupím tuhle generaci Touarega, třeba za 200, tak kilo v tom umím utopit první měsíc... Nicméně vždycky se mi líbil a teď jsem si řekl, že bych po několika audinách nabral tohle. Vybral jsem si opticky a podle textu v inzerátu jeden kus, zároveň nebyl daleko a pán byl v telefonu vpohodě - tak jsme se tam vydali s kamarádem. Auto původem z ČR, motor s označením CASA 176kw, 3 majitelé, z toho 2 v rodině. Za studena pěkný start, žádná olejnička, převodovka řadila krásně, za posledních 7 let se v ní 2x měnil olej, nové vstřiky a čerpadlo, výřivé klapky, pravidelné výměny oleje co 10-15 tis. kilometrech, vzduchový podvozek fungoval pěkně. Při brždění otřesy a chvění volantu - brzdy ale nové. Pán nám sám řekl, že mechanik když dělal brzdy říkal, že to chce nové ramena a čepy. Nájezd 325.000km by měl sedět. Nějaká koroze na lemu, druhý lem už opravený v minulosti a začínající koroze kolem kliky zadních dveří a osvětlení SPZ. Věci které se musí vyřešit, než se koroze rozjede. Malý důlek od kamínku v čelním vyhřívaném okně. Gumy zimní krásné, kola na vyhození nebo renovaci. Druhá sada letní také originál, také pěkné a značkové gumy. Jedno přední světlo zarošené zevnitř. Takže ikdyž na nás auto působilo příjemně a bylo vidět, že nějaký servis tam byl, tak společně se dvěma mechaniky, jsme se dostali orientačně na nějakých 50.000 co by se muselo dát hned, aby auto vypadalo k světu. Prodejní cena 200.000. Takže po měsíci bych v tom byl za 250 a to by mě zákonitě dříve nebo později čekaly rozvody, které vyjdou kolem 50.000, ale při nich se vždy objeví něco dalšího, co výměnu prodraží. Takže po rozvodech jsme minimálně na 300.000. A to za předpokladu, že by se stále nepokazilo turbo, automat, měchy a DPF filtr. Pokud ano, tak budeme na 450.000, kardan, výfuk, ošetření podvozku a jsme na 500.000. Takže jsou jen dvě možnosti - buď si říct: hele já to prostě chci, zavřít oči a děj se vůle boží, nebo dát ruce pryč a podívat se třeba po novějším modelu, nebo jiném autě. To už je na každém. Sám nevím, jak se rozhodnu. Všem ostatním přeju šťastnou ruku při výběru auta a tobě aby se ten turek už moc nesypal :-D . Jinak škoda, že jsi neuvedl ty částky, bez toho má to video poloviční hodnotu.
Ahoj těším se na druhy díl..👍
Posílám pozdrav z Ostravy
Parádní video 👌
Mám Turka sice R5 na pruzinach a nedám na to dopustit teď jediný větší servis Spojka 😁😁
Tak tak pravda 👍
Hm, otázka náhody, smůla, nebo co to bylo? Proč o tom tak uvažuji? Ženská přes ulici ode mne, má již 10 let taky Touarega, kterého kupovala taky jako ojetinu. Je to Touareg té samé generace, ten samý motor, co ve videu. Denně jezdí do práce a zpět, 10 km tam a 10 km nazpátky. Nevím, tedy kolik km má celkově najeto a kolik najetých km to mělo v době koupi, ale to, že to přes 10 let jezdí jen a jen couráky, kdy pochybuji, že se motor a olej vůbec zahřeje, tak jí to auto stále drží a funguje. HTP-čko s podobným stylem jízd by bylo dávno na výměnu motoru. No nic, já jen tak, aby se neházelo všechno do jednoho pytle....
No pozeral som na Tuarega, aby som mal doma kompletný koncern, ale ako tak počúvam tak som urobil dobre, že som si nechal starú x5... Teraz na nej jazdí žena, spotreba 8.0 a za posledných 50ktm iba spotrebák a to je 2004 s 280tkm.
Promiňte, ale X5 není žádná výhra. Vím o čem píši, měl jsem E53 před a po face a obojí kraksny.
@@kraja8991 Tak ono taky záleží jak se kdo k tomu choval. Známý má X5 3.0D 2002 a už se blíží k 400 000 km a žádný vážnější problém zatím s autem neměl a auto kupoval jak mělo něco kolem 300 000 km.
Je to kus od kusu ale tyto auta jsou prostě trochu riskantní.. měl sem trilitra teďka mám 5l v10 a i když většina tvrdí že to je nejhorší motor ja sem sním velmi spokojen. Samozřejmě dostává péči ale za mě super 😊
Pokud provádíš orbu lánů, tak se strojovna 5l v10 dá pochopit, jinak je to práce pro specialisty viz heslo "Kdy už zajít za psychiatrem?".
No už aby si začal natáčať 🍻
Koupil jsem to stejný 2008 325 najeto.. všechno vyjetý jak říkáš.během pul roku prestal fungovat vzduch podvozek tak sem to za 100 prodal do Karviné
auto takhle za jizdy se mi rozpadlo - felicie -ale ani tam to nebylo tak brutalni, zajimave je ze predtim jsem mel dojem ze motor jede strasne dobře. Za 20 km se zastavil.
Baví sám mám touarega 😂💪
Kopec 😂
Máte pravdu vo všetkom 👍
Kdyz je cena jeteho auta mene jak 10% z puvodni ceny noveho auta. Tak se muze dle prava ohlizet na ojetinu jako na nahradni dily, netvrdim ze to je tento pripad ale treba u Audi za 150t kde byla cena pres 2 mil. nemuze clovek cekat daily karu u ktere se bude jenom vozit.
Hrozný nesmysl😂 kolik by to auto mělo stát? 400 tisíc? Díly na to jsou v dnešní době dostupný. Jsem asi udělal něco špatně když jsem si koupil Touarega 7P za 200 tisíc😥 Kolik by podle vás měl stát jedničkovej touareg? váze taky nevěřím..
7P za 200k, tak to nemám slov kluci a gratuluji. Ten musí vypadat 😁😁😁
@@SNCARczKrom špatnýho hydroměniče a prosakujicí voda u výměníku mezi hlavama (to je taková klasika) tomu nic není. Jasně že to není běžná cena ale prostě nechápu kolik by měl stát jedničkovej Touareg? Myslím si že za 200 tisíc se dá koupit nějakej hezkej kousek..
To si koupil kupu hoven ne ? 🤣🤣
to jsem zvědavý na 2díl
Tohle video mě teda dost odradilo od pořízení touarega. Byla by a6 3.0 tdi allroad 2008 lepší volba?
To byla každopádně velká náhoda. Ty motory jsou šílený držáky.
Svatá pravda, ale škoda slov hele. Ty lidi si to stejně koupí a budou to držet na živu pak s dílama od starlinu :D Mohu míti malej dotaz? Máme asi nejojetější TSI 1.2ku v republice:D Momentálně se naše vozidlo nachází na moravě a dělá se GO motoru. Né že by musela být, ale preventivně po 483091km :D, rovnou se udělá i spojka, která byla původní a olej v převodovce. Chlapi toho mají dost, tak jsem si nechtěl moc vymýšlet. Ale katalyzátor si myslím že už stejně máme asi v prdeli. Je rozumné ho nechat vykuchat? a prolezu pak na emisích?
Ten KAT zas nestojí v Polsku žádný ranec, je lepší ho vyměnit. Pokud nechceš na emisích neustále uplácet.
@@SNCARcz Neúčinný katalyzátor se pozná tak, že na signálu zadní lambdasondy (za katalyzátorem osciluje napětí 0,1V chudá - 0,8V bohatá. A to v režimu volnoběhu nebo v částečné zátěži. Pokud je katalyzátor v pořádku, tak funguje jako spalovač kyslíku. Tzn. že obsah volného kyslíku je blízký 0%, obdobně jako CO a HC. S tím, že CO2 bývá nad 15%. U fungujícího katalyzátoru je pak signál zadní lambdasondy v bezkyslíkovém pásmu (tzv. bohatá směs) okolo 0,7V. Dobrý motor bez katalyzátoru produkuje ve volnoběhu okolo 1% kyslíku, 150 ppm HC, 14% CO2 a cca 1% CO. Pokud ECU zjistí oscilování signálu zadní lambdasondy v rozsahu 0,1V až 0,9V uloží chybu snížené účinnosti katalyzátoru např. P0420 a rozsvítí kontrolku MIL. Osobně bych katalyzátor preventivně neměnil, ale zkontroloval jak pracuje. Ale pokud někdo raději mění komponenty podle pocitu, tak proč ne...Akorat nedoporučuji ty levné polské náhrady. Pár jsem jich už diagnostikoval a stojí za ho..o.
Naštěstí mám dobrého mechanika ale ty jednoduché věci si dělám sám
No šup šup palce hore hovada, nech je druhý diel! 😀
Jedno staré přísloví říká : Do Ostravy se pro auta nejezdí
To platí pro vše. Kolem Ostravy daleko projíždět, tam je to samý inženýr.....
Na dobrý auto se dá natrefit všude, je to o štěstí a náhodě...Ať je to Ostrava nebo Chomutov😊💪😎
Já koupil nedávno v Ostravě Golf V 2008 1.9 TDI za 32000 Kč :-) Akorát dalších 32 oprava karoserie a brzdy 😅
Zdravím z Ostravy 😉
náhodou nedávno jsem mamce pořídil káru v Esa v ostravě za futurem😁 Topová voňavka😁 je to golf6 v plné výbavě se 154k km a je to fakt voňavka😁 snad jedinou vadu co to má je lehce škráblý nárazník a světla na přeleštění😁 kde s tím projede tam se za ní otočí
Jako pardon ale co kdo ceka.. 15 let stara sunka za 200k no. Kupovat tyhle metly za cenu srotu a resit zaruku to je extraliga.
Máš pravdu s tym drahym servisom..kamoš doviezol Q7 4,2tdi 2011 za 14000€ a za rok do servisu išlo 8000€ { rozvody,turba,vzduchovy podvozok,dekarbo,brzdy,pneu letne/zimne,kardan,atd..}
Kamarád měl zrovna takového. Naprostý blázen do aut, tunil co mohl a sypal do toho peníze aby se mu to líbilo.
Nevím co to bylo za motorizaci, ale dal ho své přítelkyni a ta jezdila po městě. Byla nemocná, tak nějak jezdila po doktorech po městě.....
Auto tuším bylo v automatu ale kamarád říkal že to musel dát pryč protože to žralo i 17 litrů........
Tak to někomu prodal kdo měl také Tuarega, ten z toho auta vyndal vše co se dalo a zbytek sešrotoval.
Takhle se psala jedna historie s Tuaregem...........Osobně bych tyhle auta nechtěl ani na fotce........
Zlata amerika 🤣 turek je super kdyz funguje tak dva tri roky od novyho pak na srotak radsi
Kdo nemá na nového Touarega, tak ať nehoní socka-mistra a koupí si novou Kia Picanto. Tohle hloupé nakupování je východoevropská tradice. Socky si chtějí hrát na velké kluky a pak nemají na servis.....
To je blábol asi si ne pochopil co říká drahoš ja byl majitel touarega ja na servis měl
@@martinsintak8187 Je to PŘESNĚ, tak jak říká. Východoevropská povaha. Česko, Polsko, Pobaltí to ještě +- je nějak v normě. Podivná mentalita, která směrem na Východ a Jih od českých hranic dosahuje neuvěřitelných proporcí. A začíná to už na Slovensku - chatrče, komoušký paneláky, brizolit, vepřovica... ale před tím stojící 2x Range Rover, Audi, Mercedes, BMW apod. Ukrajina, Rusko, Balkán - to je kam tito pacienti patří myšlenkově - povoz jako nástroj postavení ve společnosti. Jaký rozdíl oproti Západní Evropě, kde třeba Král Nizozemska, Dánska jezdí na jednání na kole.
Nic nesmrtelny folksfagen
přesně V6 je past vždycky fuj fuj
zřejmě nemáš žádnýho tucha o motorech, obzvlášť v Touaregu.
Je to o štěstí. Držím se hesla jaký pán takový krám a zároveň čím složitější stroj tím větší pravděpodobnost poruchy. V6 jedině služební nej volba (kdo nemá moc peněz jako já)