'SI KEMBAR' LOKOMOTIF GIGI DIESEL BB 204 93 05 & 06 - Istirahat di Depo Lokomotif Stasiun Solok
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Dua lokomotif buatan Swiss Locomotive Machine Works (SLM) BB 204 93 05 & BB 204 93 06 adalah lokomotif diesel-elektrik bergerigi di Indonesia yang kini istirahat di depo lokomotif Stasiun Solok.
Lokomotif ini awalnya didatangkan untuk menarik kereta angkutan batubara dari Sawahlunto hingga Padang melewati jalur Sawahlunto-Padang Pariaman yang bergerigi untuk menggantikan operasional lokomotif E10.
Namun sayangnya, seiring berjalannya waktu jumlah lokomotif BB 204 ini semakin sedikit. Dari sebelumnya yang berjumlah 17 unit, saat ini hanya bersisa 4 unit saja yang masih bisa beroperasi yakni BB 204 12 (93 02), 13 (93 03), 15 (93 05), dan 16 (93 06). Belum terdengar kabar untuk memperbaharui armada lokomotif diesel-elektrik bergerigi di Indonesia. www.re-digest.w...
Uniknya sarana transportasi kereta wisata biar bermanfaat
Semoga beroperasi sarana transportasi umum yg bermanfaat bagi masyarakat membutuhkan kereta api zaman modern sekarang.
Orang Minang hader... Oh ya BTW itu masih layak pakai lhoo
Gua suka vidio lubang bermanffaat dan kenagan zaman
loconya unik ya. ada jawa ada gk ya...
Di Jawa gk ada
Sayang ya harusnya diaktifkan kembali ya bang
lok mahal tapi berujung afkir
Cool Guys Kamu Senang Lihat Kereta Bekas Mati
makasih mas maybi
Lokomotif yg cukup muda
wiih suasana depo klasik dengan pipa air, rel yang berumput, serta kereta dan lokomotif klasik yang berhenti, sungguh asyik
Salah satu lokomotif langka ini... jarang2 ada yg pake roda gigi gitu
Kalau bisa loko gigi digunakan hanya pada lintas kayu tanam - padang panjang - bukittinggi dan kayu tanam - padang panjang - batu taba, jadi dari batu taba - muaro sijunjung bisa makai lokomotif selain gigi, keknya lebih bagus kek ini
Ini cuman opini saya
Setuju
Om jalur bukit tinggi saya rasa ngak aktif lagi sudah sangat lama dan jalur Padang panjang Solok sudah 3th ngak aktif sama dgn jalur Solok sawah Lunto
Iya katanya sih Gk bisa dilalaui BB 204 Karena Beda rel gigi Makanya pas BB 204 baru di datangkan Rel yang berada di Jalur Kayutanam-Sawahlunto Yang sebelumnya Menggunakan Rel gigi ala SSS diganti dengan gigi Buatan SLM kalau ke Bukittinggi Masih asli Buatan SLM giginya
lokomotif ini merupakan lokomotif termahal yang pernah di beli oleh PT KAI pada zaman nya pada tahun 90 an
dedy chandra tapi lebih tepatnya pjka
Iya lah ini kan Lok. Paling Canggih Di Zamannya, dari semua Lok. Seri D, BB, C, CC hanya BB 204 YG bisa jalan di rel Nanjak
@@gtrainz3721 semua bisa nanjak lah... Aneh banget jawaban anda ... 🤣
@@memetvjamannow8036 nanjak pake Rel gigi woy,,,,,,Yang Tanjakan ekstrim seperti di Ambarawa Lokomotif biasa mana bisa???
@@gtrainz3721 kalo anda bilang lokomotif biasa mana bisa ,,, anda lupa loko lengeda Jalur Cibatu-garut contoh seri cc5001 ,,daop 2 terkenal tanjakan Ekstrem nya,,,,,🤣🤣 semua loko kuat bro ,bukan cuma bb204 ...... Loko rell gigi memang di khusus kan ,,tapi bukan berarti loko lain gak bisa nanjak ,,Loko jenis D saja pernah dinas KA wisata ambarawa kok ,lewat tanjakan juga kuat 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ .....kalo lori gua percaya kalo gak kuat...pasti nya selip itu banya
Sangat disayangkan sekali lokomotif canggih harus mati di usia muda
bersamaan dengan produksi loko GE tipe BB 203 dan 2 diantaranya angkatan tahun 93 untuk CC 201
ya memang loknya tipe diesel elektrik bersama lok BB yg lain dari BB 200 sampai lok BB 202 (hanya lok BB 200 yg aktif di BY Lahat) dan BB 203 yg kini CC 201 berkode R
untuk saat ini loko BB 204 ini alami TSGO dan sebenernya masih bisa dinas namun kurang perawatan dan reaktivasi yg mulai dilakukan
Betul
yang setuju kalo BB 204 bawa ke ambarawa biar dinas ke jalur ambarawa-bedono ngacung
Rel gigi nya Ambarawa beda mas 😅
Luar biasa gaes👍👌🇮🇩👏
namab pengetahuan kalo lihat video mas maybi...
Sebenarnya sangat potential bust pariwisata... Mari Kita dukung pemerintah until membangun kembali jalur ini.. sayang klo mangkrak
Amin bisa ya mas semuga lokomotif itu bisa berjalan 👍👍👍👍
setuju dg kereta wisatawan akan tambah bnyk dtg.
Dulu sering bolos naik kereta batu bara dari st solok-batu taba/st solok-st sawah lunto
Mantab om
semoga secepatnya bisa d aktifkan kembali ....dan di operasional kan semaksimal mungkin
Aminnn
kaya baru denger solok
Stasiun d sumatera
Wah dlu suka lewat dpan rumah bwa 7 grbong batubara
Ternyata masih bagus kereta nya disana
Itu lokomotif termahal ya
kerenn banget mas
Akhir Dari Kureta Solok :"(
Semoga bisa aktif lagi aminn
Almarhum bapak dulu masinisnya...
Dipindahkan ke mosium Ambarawa 1 lokomotif untuk menemani lokomotif uap yang ada di Ambarawa. menambah koleksi ka wisata di Ambarawa🙏🙏
Bang kpan2 klau jalan2 ke mengenai kreta api q ikut bang
Pdahal blum tua rua bgt tpi udah berenti beroprasi yah....
Apakah Swis memproduksi kereta gigi?
keren mas
selalu nyimak video mas maybi brabowo... membokar masa2 kejayaaan lokomotif jaman penjajah..
Di bawa ke ambarawa bagus tar buat lok cadangan ke stasiun bedono wwlwlkwkwk
Rel bergerigi nya beda bro
Mas Sekali" Bikin Q&A dong buat para Subscribe-mu hehe
Mas ayo telusuri jalur kereta tulungagung - tugu
salahnya pt kai tidak peduli pada loko tua dia pedulinya sama loko baru
Goblok, pabriknya tutup dan salah mu komen kok nyalahno PT KAI
coupler nya masih yang dulu.
Sampe ada ikanya
Ini dibawa ke ambarawa bisa nggak ya? Tapi yg notabene jenis gigi lok nya beda sama di ambarawa
Soalnya pernah lok uap E taruh di ambarawa tidak cocok
mas kapan telusuri jalur Bandung-cianjur..?
Sayang sekali sudah ditinggalkan, kalah sama cc201 yg sudah sejak tahun 70an
@tri mariyanto mas suku cadang aman tidak ada masalah cuman jadi masalah hanya biaya
@@Ami.232 nah gitu, sama seperti lokomotif BB 301 - 306. Suku cadang aman² aja, cuma PT KAI udah mulai males ngerawat lokomotif Diesel Hidrolik yang powernya dibawah 1.800hp, bahkan BB 304 yang Direpower (BB 304 23r/BB 304 84 11) aja cuma dijadiin pelangsir
@tri mariyanto PT KAI udah mulai males ngerawat lokomotif Diesel Hidrolik yang powernya dibawah 1.800hp
@@Aliefaryd katanya Krupp tutup Mas ?
@@Aliefaryd Karena BB 304 di Thailand Sama Malaysia Sudah Sekarat
semoga pariwisata sumbar bisa mengaktifkan kembali kereta wisata sumbar lgi
menurut saya jalur kereta api di sumatera harus dikelola terpisah dari PT. KAI (bentuk perusahaan baru) seperti jaman belanda dulu. Agar tidak dianak tirikan.
klo aktif dan pisah perusahaan bisa menggunakan logo lama logo z
say setuju tanggapan andreas,karena lokomotif tdak hanya untuk ekonomi,karena lokomotif ini juga dipasang gerbong untuk pariwisata
ya saya setu ju dengan pendapat anda
saya juga merasa perkeretaapian sumbar seperti dianak tirikan, padahal soal keindahan jalur kereta, menurut saya sangat indah sekali, mana ada jalur kereta api diindonesia yang bersebelahan dengan air terjun (lembah anai)..
Ke museum ambarawo dong
KRL di terlantarkan apa lagi lokomotif
Ada lagi 2 yg bergerigi yg uap di Ambarawa utk angkutan wisata,Ambarawa -Bedono
Ini udah tua kereta api Indonesia waktu masih SD liburan saudara alrm tinggal Cipinang Jatinegara Jakarta
kenang2an sy thn 91 sd 98 dikota ini..
alumni smp 1 solok, smk m solok
Kalau gak salah tahun 2016 ada acara survival artis korea di ujung terowongan sini bang... pada shooting di situ
Maaf oot, pada menit 6.43 sepertinya ada sesuatu yg melintas antara 2 gerbong pada bagian belakangnya. Seperti mahluk krn terlihat rambut hitamnya.
Agus B Santoso 06:43
lokomotif nya sayang bgt gk dirawat padahal th1993 dibuat,kalau dibekukan malah tambah rusak
Padahal loko nya masih baru
Pabrik nya di swiss udah tutup dan gak produksi lagi sperpart nya
@@memetvjamannow8036 bukan mas walau SLM bangkrut tapi udah dikuasi oleh Stadler rail jadi suku cadang aman dan masih bisa di pesan namun untuk biaya perbaikanya mahal satu unit 3 m
Sayang ya om sekarang ini loko cuma tinggal sejarah doang
Seharusnya,dibawa aja ke Ambarawa kalo kondisinya memperihatinkan kayak begitu :3
Akhmad Didan kenapa harus ke ambarawa? disini juga ada museum kereta api.
Andreas Ertanto lokomotif ini belum pantas masuk museum
dedy chandra ambarawa juga museum kok tapi ambarawa masih aktif untuk kereta api wisata
Basiron Aja ia tapi roda gigi nya beda ukuran dengan di Sumatera barat, jadi tetap aja gak bisa di pakai di sana
+Andreas Ertanto lokomotif ini belum pantaz jadi museum
mas kpn blusukan jalur mati kadipaten-cirebon?
Harus jadi perhatian Dirjen KA u/ manfaatkan kambali Loko gigi 204 buata Swiss ini.
Masih kihatan kokoh Loko nya. Sayang sekali kalau tidak di manfaatkan u/ wilayah Sumbar.
Tolong pak Kemenhub & pak Dirjen. Kalau masih bisa dimanfaatkan kan bagus sekali. Spy busa mndukung pariwisata lokal.
Ayo pak .... Spy sgra diupayakan u/ hidupkan kembali loko ini!
Bisa untuk kereta wisata ambarawa bedono
Mubazir (Useless) gak digunakan. Sampai sampai dibawah Lokomotif ada kolam airnya, bikin tambah cepat rusak termakan lembab.
Itu lokomotif udah tua bang dia dinas sekitar tahun 90-an pas jamannya KFI
Kan datangnya Bertahap gk Langsung semua Jadi ada beberapa yang lebih tua terakhir Datang Tahun 93
temenya bb200(kereta LEGENDPJKA) ngangkrak juga
eman eman ya mas!
Waduh ADA kereta baru :
kenapa gak dibawa ke ambarawa buat narik kereta wisata?? kan jadi lebih bagus
Sepertinya rel bergerigi nya ukuran nya beda
@@fannorailfans7935 sama oy
@@bukanpanci czcams.com/video/L5yeSz8wO-c/video.html lihat sampai selesai
@@bukanpanci beda
Bang semoga aja lokomotifnya bisa di aktif kan
Itu lokomotifnya masih bisa hidup kan om
Sayang sekali tidak terawat
bawa aja ke byk
Untuk PT,K,A,I mohon kereta api ( lokomotif diesel bergerigi di rawat apa lagi hanya tersisa 4 lokomotif, dari 17 , lokomotif,) ini kok disel yg langka,kemungkinan pabriknya di swis sdh tdk memperoduksi lagi, jangan nanti semuanya musnah yg tinggal hanya ceritra lama, dan klo bisa jalur Padang panjang ,sawah Lunto, maupun sampai stadion KAYU TANAM di reaktivasi, agar masyarakat dgn mudah untuk berpergian dari kota ke kota lainya, mudah2 an akan menjadi perhatian oleh BPK presiden JOKOWI, ,,, Semoga akan menjadi kenyataan,,,,!!!!
bang kapan main ke depo kereta api di yogyakarta bang
mohammad firdaus ayok main smoga thn baru bs balik Jogja
Maybi Prabowo aminnn bang
Tidak terwat gara² jalurnya rusak😢😢
Lokomotif endemik di semua divre
Divre 1: BB 302
Divre 2: BB 204
Divre 3: gak tau
Divre 4 : BB 202
Mohon diralat jika salah
CC 202&5 Divre 4, BB 202 Divre 3
Saya pengen lokomotif lokomotif yang sudah mati di perbaiki lagi supaya gak kalah sama luar negeri
Naik kabinnya dong
kenapa lokomotif nya gak di musiumin dulu biar gak punah
Belum layak karena umur lokomotif masih muda
om maybi itu lokomya tahu di mana
CARS 3 gamers 3455 tau apa tahu
CARS 3 gamers 3455 ujuugt
,
@@alamdesa1805 gila
sepertinya kondisi bodi lokomotip tersebut masih bagus nggak tahu deh mesinnya ...hehehe..
imam mulyadi
pak kereta itu sudah berepa tahun
Udh lama
knpa tdk ada perawatan kondisi rel kereta yaa ?
Karena jalurnya tidak mengguntungkan
divre 2, banyak yg non aktif kah Bang??
Banyak mas, cuma gegara sarananya agak ketinggalan zaman. Kayak Gerbong Buatan Nippon Sharyo yg keluaran 1958 dirucat gegara usianya sudah melebihi batas prima, bahkan usianya setara sama Mbah saya yang kelahiran 1958.
Kalo utk lokomotifnya sendiri masih sangat muda, usianya kurang lebih sama seperti kakak saya. Tapi kenapa harus pensiun cuma akibat pabriknya bangkrut?...
mudah2an lokomotifnya bisa dioperasikan lagi
Tergantung biaya mas
seharusnya dibawa ke ambarawa
Untuk apa di bawa ke Ambarawa rel gigi di Ambarawa sama di sumbar beda jadi tidak akan terpakai sampai bedono
pengambilan gambar di stasiun yg dormant ngurus surat ijin dulu atau tidak mas?
mau nanya om. dlam loko ada toiletnya ga.
Njir masih tuaan cc201
mas apakah jalur dsawah lunto ini msh tdk aktif??
Couplernya kok ky yg model uap ya?
Untuk Menyamakan Coupler KKBW Talbot dulu Yang hanya ada di divre 2 Untuk angkutan BatuBara tapi Beberapa BB 204 yang digunakan Untuk Kereta Pendorong KA semen Padang Sudah diganti Couplernya Jadi kek sekarang
dimana ini mas
Iyan Liyan di solok
Knp bisa di panggil gerbong maut? Sejarahnya gmna ya?
Di bawa ke ambarawa jateng aja,, buat tambahan loko uap ber gigi. Toh juga satu satunya jalur rel ber gigi ada di ambarawa.
Roda geriginya sedikit berbeda tp msh bs dpake. Mak itam e1060 yg aslinya dr swl jg dulu naik k bedono bisa
Masa lokomotif muda baru beberapa tahun udh terbengkalai lg?padahal masih bagus buat dioperasikan kereta api reguler
Sesrs bars👍
kira kira diafkir kan gak ya semoga aja gak
4:53 Kok kayaknya, alat yang buat nyambung ke gerbong beda yah
Baru tau coupler jadul...apa emang gak tau... Itu coupler lama yg di pakai di loko uap... Jenis coupler pengait
@@memetvjamannow8036 ganco
rodanya banyak banget?