Farmvlog
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- čas přidán 29. 08. 2022
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Der zieht sich höchstwahrscheinlich kein Öl rein sondern die Reglerstange der Pumpe steckt auf Startmenge fest, darum dreht er sofort hoch. Möglicherweise hat er jetzt aber schon was abbekommen durch das überdrehen, das extreme Ventilspiel kommt evtl. durch eine verbogene Stößelstange
Glückwunsch zum neuen Mitglied im Fuhrpark. Ich würde ihn trocken unterstellen und zum Tagesgeschäft übergehen. Das ist Winterarbeit. Du hast genug andere Baustellen. Jedenfalls ein idealer Pflegeschlepper leicht und wendig.
Mit der Schaltung würde ich den nicht als Pflegeschlepper verwenden.
Das unsynchronisierte Getriebe kann ziemlich zickig sein.
Allerdings grundsätzlich ein schöner Schlepper.
Besonders für Ende 50er Anfang 60er.
@@ED-on8to ein nicht synchronisiertes Getriebe lässt sich genauso hoch und runter schalten wie ein synchronisiertes Getriebe. Etwas Zwischengas oder ggf Doppel kuppeln und dann läuft das ohne Geräusche
@@bjornsassen868 Nein tut es nicht.
Getriebe ist nicht gleich Getriebe.
Ein vollsynchronisiertes Schleppergetriebe fährt sich fast wie ein Auto.
Ein unsynchronisiertes Getriebe muss man richtig fahren können.
Mit Gefühl, Wissen und Übung.
Und selbst dann kann es manchmal noch knartschen.
@@ED-on8to wer unsynchron nicht fahren kann sollte es gleich sein lassen . Haben Hanomag Perfekt 301 300 brillant 442 600 und 435/45 , alle kann man so fahren , du kannst beim runter schalten den Gang auch so rein drücken . Das lernt man auf dem Land schon sehr früh . Außer natürlich die heutige Jugend die nur mit dem Joystick umgehen können
Wenn man den Schalthebel in der Hand hat , merkt man den Punkt wo er sich schalten lässt
@@bjornsassen868 Wie ich schon sagte, Getriebe ist nicht gleich Getriebe.
Mag sein, dass das unsynchronisierte Hanomag Getriebe sich gut schalten lässt.
Das von den alten Mc Cormick und einigen anderen Schleppern ist da weniger einfach zu fahren.
Beim Luft Filter dort hängt die Patrone bzw das sieb etwas fest, daher klemmt das . Einfach beim öffnen etwas wackeln und seitlich weg ziehen dann löst sich das Metall Sieb . Das Dichtung Gummi davon saugt sich gerne etwas fest . Dann brauchst den nur 2 bis 3 cm nach unten ziehen und seitlich weg nehmen
Sehr schöner Schlepper.
Vorkammer Motor muss lange vorgeglüht werden, auch im Sommer.
Und dran denken das die Einspritzpumpe einen eigenen Öl Haushalt hat.
Nicht direkt . Bei Hanomag zb habe ich die Glüh Anlage aufgerüstet . Wenn der Motor gut ist , reichen im Winter schon 10 Sekunden glühen . Wiederstände alle raus , passenden Schalter und Schnellstart Glühkerzen einbauen . Sind teuer aber lohnt sich
Die Reglerstange von der ESP sitzt. Das hatte ich einmal 1:1 genau so bei einem Scheunenfund JD Lanz 300, der 32 Jahre stand. Die ESP ist glaube ich sogar die Selbe. Einfach einmal den hinteren, großen Deckel los nehmen und das Gestänge, was da eingehangen ist los nehmen. Dann die Reglerstange hin und her bewegen bis sie wieder leicht läuft.
Hallo Lukas ein sehr schöner MC Cormick hast du da bekommen. Das Nummernschild HD bei mir in der Nähe. Es kann sein das die Einspritzpumpe sehr wahrscheinlich nach der langen Standzeit fest ist (nicht mehr regelt) deshalb das unkontrollierte hochdrehen des Motors. Habe gleich gedacht am Anfang hoffentlich bekommst du ihn wieder aus ohne größeren Schaden. Das gleiche hatte ich bei einem Trecker wo ich gekauft hatte auch (5Jahre Standzeit). Einspritzpumpe ausbauen (vorsichtig beim ausbauen nichts verdrehen). Weg bringen zum reparieren und einstellen lassen, dann läuft das super. Meine Einspritzpumpe wurde auf einem Prüfstand eingestellt (gleich bisjen mehr Leistung)😁🤭. Mega klasse Videos. Liebe Grüße aus der Nähe von Heidelberg.
Schade! Den Motorschaden hat der mit Sicherheit durch das hochdrehen bekommen. Ursache bei der bekannten Vorgeschichte (sehr lange Standzeit) wird sehr wahrscheinlich ne festsitzende Reglerstange sein. Das ist mit das erste, wonach man schauen muss, wenn man weiß, dass der Trecker lange stand. Allerdings, mir ist's ebenfalls mal passiert, nach nur zwei Jahren Standzeit in einer Halle. Ich hatte aber Glück und der Motor überdrehte nicht so extrem und nahm keinen Schaden. Dennoch Glückwunsch zum neuen Trecker und bin gespannt auf folgende Videos dazu.
Durch die lange Standzeit ist da mit Sicherheit die Reglerstange fest. Ich könnte mir auch sehr gut vorstellen das durch das hochdrehen ein oder mehrere Ventile auf den Kolben aufgestanden sind. Das würde auch das extreme Ventilspiel erklären weil sich dann die Stösselstangen verbiegen. Baut einfach mal die Kipphebelwelle ab und zieht vorsichtig die Stösselstangen heraus und legt sie auf eine Plane Fläche und rollt sie mal hin und her.
genau, hatte ich auch schonmal
ES liegt an deiner Einspritzpumpe!Die Reglerstange wird durch die lange Standzeit fest sein und auf volllast stehen.er fangt an zu überdrehen! Viel grüße
👍
Ja definitiv Reglerstange fest, und die Elemente stehen auf Vollgas. (Viel mehr als Höchstdrehzahl) Ich kontrolliere sogar die Gängigkeit selbst wenn die Fahrzeuge ein halbes Jahr stehen.
Genau das war auch meine erste Vermutung 😅👍🏻
👍
Herzlichen Glückwunsch zum MC Qualm 😂 denke ihr bekommt das wieder hin drücke auf jeden fall die Daumen
Mein Vater hat einen D-430 Bj. 61 mit Frontlader. Die Differentialsperre geht nur rein, wenn die Räder durchdrehen. Die sperre wird über eine Schiebemuffe realisiert, welche in die Antriebswelle geschoben werden muss.
Ein so alter Trecker brauch seine Gedenk Minuten vor dem Starten. Man muss ihn lang genug vorglühen, bis die Glühwendel am Armaturenbrett vollständig glüht.
Aber ein schöner alter Trecker.
Man die Kiste musst du mindestens eine Minute vorglühen, jedes Mal! Auch wenn er warm ist, sonst wird das nichts.
Tolles Video Glückwunsch zum neuen Trecker viel Glück damit.
Hoffe Ihr bekommt ihn hin das der Motor richtig lauft.
Wenn Ihr Teile braucht wie schon einige geschrieben haben, fragt mal beim Retemaier nach der kann Euch auch mal ein paar Tipps geben zu Eurem Problem.
Vielleicht hat er auch noch eine Bedienungsanleitung für Euch.
Gutes Gelingen.
Nochmals ein großes Dankeschön daß ich bei Euch verbeischauen durfte und für die herzliche Gastfreundschaft.
Wünsche allen einen schönen Tag und bleibt oder werdet Gesund.
Gruß Däne
Glückwunsch zum ihc 432. Das Man noch eine schlepper Geschenke bekommt. Das habe ich schon lange Zeit nicht mehr gehört 👍🏼👍🏼👍🏼 ich freue mich schon auf die Schrauber Videos 😁😁😁😁
Glückwunsch zum schicken IH guck mal bei Mr.Moto und sonst kann sicher Torsten Retemeier helfen für Ersatzteile
Die Fernsteuerung der agriomatic ist eine Art sehr lange Stange , die dann über den Kotflügel nach hinten raus geht . Dann kann man den Anhänger während der Fahrt entleeren und den Trecker bei belieben anhalten und fahren lassen . Für das Lenkrad gab es dann eine klappbare Sperre damit er Grade aus fuhr. Hatte Hanomag auch , musste heutzutage aber ab um TÜV zu bekommen, daher sind die Teile fast alle weg gekommen
Cooles Gefährt, da freu ich mich über den kommenden Content. Der Mercedes Stern triggert mich total :D
Hallo Lukas, schöner Schlepper! Mich hat mal ein 439 ( müsste ja fasst das gleiche als deiner sein) eine Kiste Wein gekostet. Der Stand fast 20 Jahre in der Ecke. Der erste Startversuch war spannend. Erst mal alle Betriebsstoffe kontroliert, Motor ein paar mal per Hand durchgedreht, Leitungen entlüftet.
Beim Starten war alles so hergerichtet dass notfalls einer die Dieselzufuhr kappen konnte, falls der Motor hochdrehen würde. Mit Lappen ist immer so eine Sache, bei größeren Motoren ging da auch schon mal ein Lappen durch den Motor.
Bei uns ist der Startversich geglückt, alles lief perfekt. Nur die Wasserschläuche waren undicht und es leckte ein wenig an der Wasserpumpe.
Servus, wir haben selber Zuhause 5 MCcormic und sammeln diese. Mein Rat wäre ca 3-4 Minuten ruhig verglühen das hilft immer bei Ihnen.
Servus Lukas
Herzlich Glückwunsch zum Zuwachs!
Schönes schlepperchen haste da der passt gut mit aufn hof.
Beim nächten mal schraubt/ zwickt die sprit Leitung ab dann geht er schnell aus wenn er ewig weiter überdreht kann es sein das er dir um die Ohren fliegt.
Aber schönes Projekt ich freu mich immer wenn so ein bulldog zurück in den Einsatz kommt.
LG
Tip top Vlog Lukas da hast du ja was bekommen 🙈 trotzdem geiles video ich denke auch mal das es sich lohnt den fertig zu machen.
Mit dem Öl muß man natürlich schauen, aber was den hochdrehenden Motor angeht könnte ich mir gut vorstellen, dass ganze Reglermechanik in der Einspritzpumpe nicht mehr freigängig ist. Mein Deutz D50 hatte auch Jahre gestanden und die ganzen Teile in der Pumpe waren extremst schwergängig, müssen damit das funktioniert aber quasi schon flutschen wenn man die nur böse anguckt. Hab die ausgebaute Pumpe gereinigt, in nen Eimer voll Diesel gelegt und nach einigen Tagen ging die tatsächlich wieder.
Hauptsache das gute Leutkircher Export Bier vom Härle ^^
Schöner Schlepper wird sicher ein tolles Projekt er Läuft doch fast perfekt 😂😁
Kennst du Retemaier der kennt sich mit allen IHC Traktoren aus und hat auch Ersatzteile
Ich könnte mir vorstellen, dass ein Kolbenring hinüber ist und somit Öl reingezogen wird. Vielleicht mal den Krümmer abmachen und kurz gucken, welcher Zylinder so stark räuchert.
Aber es könnte natürlich auch was an der Einspritzpumpe verharkt sein, oder oder oder 😅
Hallo,Lukas schönen IHC herrlich idealer Schlepper für dich,schön im Winter Instandsetzen und im Frühjahr wird er dir Treue Dienste leisten Mega.👍
Glückwunsch zum neuen Schätzchen
Das Nummernschild kommt mir auch sehr bekannt vor 😉..... Sehr wahrscheinlich ist die Einspritzpumpe fest gegammelt nach der jahrelangen Standzeit, sodass die Regelmechanik nicht mehr sauber arbeitet. Einspritzpumpe Instandsetzen lassen und dann nochmal laufen lassen. Das Hochdrehen des Motors war nicht wirklich förderlich, der Schaden sollte sich aber in Grenzen halten, die alten Motoren können einiges ab. Noch ein kleiner Tipp, du kannst den Trecker auch über einen höheren Gang abwürgen.
aber nicht wenn der überdreht dann hälst den auch im 5 Gang nicht mehr
Moin Lukas Video top schöne Grüße und alles gute 👍👍👍👍👍👍👍
Hab einen D-320 und hatte auch das Problem das er so schlecht anspringt.
Du musst ca. 1 Minute vorglühen, zumindest war es bei mir so
Das Problem hatte ich auch bei meinem 217 damals da war die Kopf dichtung durch und man hätte den Block planen müssen deswegen hab ich ihn abgegeben und das thema MC cormick war für mich beendet 😉
Top Vlog
Schönen Schlepper hast du da bekommen, schade das er nicht direkt wieder läuft
Die Idee den als Pflegeschlepper für die Kartoffeln zu nehmen ist super, das wird denke ich sehr gut gehen damit.
Den Mähantrieb würd ich wegmachen, einen Balken hast du ja nicht und beim fahren über die Kartoffeldämme stört der glaube ich, da wäre es sinnvoller das Steuergerät nach hinten zu legen.
Macht den Motor, aber ganz in Ruhe im Winter, du hast genug andere Baustellen momentan
Das nennt man gute IHC Power 🤣. Das ding qualmt mehr als n 1000er MB Track beim Tracktor pulling
Nen Stern hat er doch auch 😜
Geburtstag und erstmal wieder Cuxland Agrar gönnen... 👍
Alles gute
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Alles gute 👍
Alles gute =D
Du machst mit Abstand die besten Videos in ganz Deutschland
Der sieht ja top aus ! Und der hat ne drückende Hydraulik auch ne feine Sache !Alles in allem waren das sehr gute traktoren mit schönem ruhigen Lauf und tollem Klang Da kann ich nur neidisch Gratulieren 😉🤣🤣
Nein der hat keine drückende Hydraulik
@@IHCIHC-cd9kf Und ich dachte die wäre bei denen Serien mäßig verbaut worden 🤔
Glückwunsch zum Zuwachs😉👍 Wenn der kleine Rote wieder richtig läuft, hast du einen schönen Traktor für die Kartoffeln👍
Wie schon viele hier geschrieben haben, denke Ich auch, dass es die Einspritzpumpe ist. Wenn der Schlepper beim Start so hochdreht, geht nicht nur ihm die Pumpe, sondern auch dem Fahrer (eigene Erfahrung)😑
Tipp für weitere Startversuche: Holt euch nen CO Löscher, dass fals ihr ihn net mehr mit nem Lappen abwürgen könnt, ihr mit dem CO Löscher in die Luftansaugung halten könnt
Putzlappen zieht es dir bis in die Kolben durch weil da so ein Sog drauf ist, wenn der Motor durch geht nimm den Stickel und hau die Spritleitung durch dann hast wenigstens den Motor noch gerettet!
Hand drauf🤷🏼♂️
Glückwunsch zum Neuzugang, sicher das er Öl frisst und das verbrennt und hoch dreht? Normal liegt es an den Einspritzpumpen, dort hängt durch die lange Standzeit meist alles fest. Lg
Reiheneinspritzpumpe kontrollieren, bei längerer Standzeit kann sein das die 4 ventile in der Pumpe auf volllast festgegammelt sind.
Vorderachse Kotflügel war damals bei über 20 kmh vorgeschrieben, das paßt also mit dem Schnellgang zusammen
Oben der griff im Tankdeckel ist ein Diesel Vorfilter den man nach oben herausnehmen kann und in Benzin auswaschen 👍🏼👌🏼 selten das der Filter noch erhalten ist … und die Vorderachsfederung wurde früher viel gebaut … Hanomag, Cormick, Deutz meine ich auch… mit dem zunehmenden Frontlader betrieb haben die Hersteller mit der Zeit aber wieder darauf verzichtet… LG
Ich denke mal, da hängt bzw. klemmt die Reglerstange in der ESP durch die lange Standzeit und deswegen dreht er unkontrolliert hoch.
Die Theorie hatten wir auch schon. Wir gucken mal woran es liegt 🤔
@@cuxlandagrarvideos Viel Erfolg bei der Fehlersuche!
Genau das wird das Problem sein, verharzt durch den alten Sprit
Und dann durch das zuhalten verbrennt er nicht richtig und raucht sehr
Das wird ein schönes projekt ist ein cooler schlepper 👍
Ist beim farmer 2 und farmer 2d auch so, die haben allerdings ne blattgefederte Vorderachse, gar nicht mal soo selten bei alten Hinterrad Schleppern
Zum be- und entladen des Anhängers. Hinten sollten Stützen sein die ausgefahren werden müssen da sonst mehr Last auf das Zugmaul geht und dieses somit schneller verschleißt. So mein Kenntnisstand.
Da wird halt die Reglerstange fest sitzen in der Einspritzpumpe..
Das ist eigentlich das erste was man bei einem Dieselmotor prüfen sollte wenn er länger gestanden hat, ob die Diesel-Menge geregelt wird. (Einfach Düsenleitungen lösen, dann Motor drehen lassen mit dem Anlasser und zwischen Vollgas und Abstellen wechseln, dann sollte man merken wie abwechselnd viel und gar kein Diesel kommt) ansonsten gibt's beim ersten Start ne böse Überraschung.
Bleibt nur zu hoffen dass der Motor von den ruppigen Starts und überdrehen nicht schon Schaden genommen hat, ein verbogenes Stößelrohr zum Beispiel was dann auch das massive Ventilspiel erklären würde auf dem einen Zylinder..
Nuja so oder so n bisschen Arbeit steckt auf jeden Fall drin aber das lohnt sich ist doch ein schöner Trecker :)
LG
war am Wochenende oben bei euch in Cuxhaven sahlenburg und duhn/döse mit meiner Frau und den Kids für ein Wochenendurlaub .Schöne Gegend
Moin, kontrolliert mal die Einspritzdüsen. Wir hatten das gleiche auch mal, die düsen haben nur noch getropft und nicht mehr schön zerstäubt. Eine ausbauen, dann ausgebaut anschließen, starten und schauen wie es aussieht.
Könnte auch die Regelstange der Einspritzpumpe sein. Der hat eine Reiheneinspritzpumpe, die haben manchmal einen Wassereintritt und dann rostet die auf Vollgasstellung fest. Bei machen Pumpen kann man seitlich einen kleinen Deckel öffnen. Dort sieht man die Einspritzelemente und kann die Regelstange von Hand bewegen. Die muss sich ganz leicht bewegen lassen.
Der Kipphebel am Armaturenbrett ist glaub für den Scheibenwischer, ein freund von ir hat auch einen McCormick aus den 60gern und der hat auch den Schalter und hinterm Armaturenbrett liegt der Stecker für den Scheibenwischer falls man eine Kabine anbaut
Ja? Bin mir nicht sicher, aber bei unserem 523 mit Fritzmeyer Verdeck war der Schalter direkt am Scheibenwischermotor. Hätte da eher auf Warnblinker getippt.
Hallo Lukas, Glüchwnsch zum neuen Trecker, der Mc Cormick d432 ist eigentlich unverwüstlich.
Mit ein bißchen arbeit und Liebe wird er dich noch viele Jahre begleiten. Viele Grüße aus dem Ruhrgebiet
Da hast du aber eine Dampfmaschine geschenkt bekommen 😀😅😅😅
Moin Lukas.
Schöner Mccormick den du geschenkt bekommen hast.
Lass die Einspritzpumpe überprüfen kann sein das der Regler drinnen fest sitzt.
Wie sieht das Öl bzw Kühlwasser aus?
Das enorme Ventilspiel kann daher kommen das die Stoßstange da krumm ist.
Einfach die Kipphebelwelle abbauen und an dem betreffenden Zylinder die Stange rausziehen.
Mfg Ecki
Hallo Lukas, willkommen in der IHC Familie, ist aber ein Grundsolider Trecker. muss nur was liebe dran. Aber, ihr macht das schon!! Schade, ich euch nicht um die Ecke hab. Könnte Hilfe gut gebrauchen!! Viele Grüße aus dem Rheinland Jörg
Na da warst ja ganz in meiner Nähe im schönen Kraichgau dem Kennzeichen nach zu urteilen 🙂Liebe Grüsse
Vielleicht kannst du ja nen dreiwegehahn am Zylinder vom mähbalken machen und da knast zwischen steckdose und mähbalke wechseln
Jetzt ist wieder alles im Gleichgewicht 2 ihc 2 fendt.😁
moin Glückwunsch zum Trecker! Ich glaube auch das regelstange der einspritzpumpe harkt. fehlt den öl nach dem spektakulären startversuch? schöne Grüße
Den Warnblinkgeber kann man ganz leicht Reparieren. Die Federn brechen darin, kann man ausbauen und durch kugelschreiberfedern tauschen
Pass mit Granit Ersatzteilen im Motorbereich auf!
Unser Mechaniker hat Granit Einspritzdüsen eingebaut und die waren absoluter Müll.
Ich glaub deswegen sind die Kolben auch leicht geschmolzen, weil sie richtig gepisst haben.
Bosch Einspritzdüsen haben nur 10€/Stück mehr gekostet und haben dann einwandfrei funktioniert.
Also nicht am falschen Ende sparen 😉
Als erstes würde ich mal die Regelstange der Pumpe überprüfen die warscheinlich durch die lange Standzeit fest ist und dadurch ganze Zeit volle Menge gibt.
Cooles Video
Hallo Glückwunsch wenn du noch mehr Glück hast und du den schnell Gang findest ist das Geschenk viele Euro wert
Die Diesel pumpe bei dem model Brauch regelmäßig Ölwechsel wen es eine Bosch ist beim 4 Zylinder IHC und der eine Kipphebel hat zuviel Spiel und am besten geht ihr auf Nummer sicher und prüft die Kolbenringe es kann sein das er auch von da das Öl in den Brennraum ziehen ( Anmerkung nebenbei bei der IHC D Serie sind die 4 Zylinder bekannt dafür das der Zylinder beim Tank oftmals nicht genug Kühlung bekommt und dieser oft als erstes und auch häufiger als erstes kaputt geht) 👍🏻😎
Mein Fix 2 hat damals auch so hochgedreht und ging nur schlecht aus, ich dachte auch immer so ESP usw aber am Ende war es ein Kolbenfresser.
Hoffentlich kriegt ihr den wieder hin, ich würde selbst wenn es"nur"die Einspritzpumpe sein sollte den Motor trotzdem auf machen Ventilspiel einstellen eventuell Kopfdichtung neu dann hast da Ruhe
Moin da ist die Regelstange in der Einspritzpumpe fest durch den alten Diesel und der muss immer geglüht werden dann springt er auch gut an, die esp mal an der Seite öffnen , nicht so laufen lassen da der Motor überdreht und Platzen kann
Wie einige geschrieben haben wird sicher das Gestänge auf Start stehen und darum hoch gedreht haben und dabei hat er dir den Ventiltrieb verbogen.
Das Öl im Ansaugtrakt kommt jetzt von den nicht geschlossenen Ventilen.
Lieben Gruß.
Hallo,
Was ist eigentlich aus dem Kipper geworden den ihr mal angefangen habt, zu restaurieren?
12:00 bei den 100er von fendt gibt es welche mit einzelrad Federung
Die Schlepper muß man gut Vorglühen.
Moin ich glaube das die Regelstange von der Einspritzpumpe fest ist darum macht er so viel Drehzahl
Hallo Lukas, weil doch die Einspritzpumpe doch nicht regelt, da muss man Motorenöl in die Einspritzpumpe einfüllen. Läuft dann Diesel hinten durch ein Röhrchen aus, einfüllen bis Öl kommt. Das regeln kommt dann meist wieder. Zum Abstellen/ Drehzahl begrenzen Einspritzleitungen lösen. Vor starten mit Schlüssel bewaffnen, mein Tipp.
Tolles Video, ja so ein alter Traktor ist eine Wundertüte, repariert den doch im Winter und macht ein paar Werkstattvideos draus😎
8:44 den grünen freuts 😅😅
Greta bekommt nen Heulkrampf 🤣
Da muss nichts Eingetragen werden.Beim Tüv bekommt man ein Beiblatt wo die Größen alle drinn stehen..Ansonsten beim IHC Förderverein anfragen.Da bekommt auch das Blatt für die Reifen.Da habe ich meine auch her.
Hey du must ihn länger vorglühen Dan springt er besser an ist bei unserm auch so haben nen d439 und ich hab den Motor auch schon gemacht weil ich wasser im Öl hatte ging aber ziemlich gut und nu leuft er bei uns und ist nen top Gerät mfg
Vorglühen!!!! Junge die Arme Maschine.Teile bekommst du bei LK OLdtimer Service.Mit guten Preisen.Da kaufe ich auch nur meine Teile.
moin, schaut mal ob die regelstange in der einspritzpumpe sich bewegt, weil wenn der mit diesel weg nehmen aus gegangen ist kann es auch an der Einspritzpumpe liegen.
Hatte ich bei einem 45 deutz auch und bei meinem 614ls hing sie auf aus zum glück.
Also mit meinem halbwissen würde ich jetzt mal drauf spekulieren das deine abstrefringe im arsch sind und er sich dadurch das Motorenöl zieht LG
Der Trecker ist ideal zum Betreiben deiner Kartoffelroder.lg.andreash
Des is ja bei mir wo der trecker stand cool
Wahrscheinlich eine feste Regelstange in der Pumpe. Ist oft bei langer Standzeit.
Das ist der beste trecker den es gibt ich habe einen mccormik International b 275 geil ey
Vorderachsfederung müsste Standard gewesen sein unser D324 hat die auch die 10 Jahre "jüngeren" IHC´s haben sie nicht mehr. Weiß auch ehrlich nicht ob man die richtig merk beim fahren.
Glückwusch zur Hochzeit und allles Gute!!! Das Marken gleichgewicht ist endlich wieder hergestellt. Ich hoffe das der D-432 bald wieder läuft.
Bin mir nicht sicher aber mein 430 hatte min 5 vorwärts Gänge nicht 4..
Und wie in Kommentaren schon erwähnt Einspritzpumpe Ölwechsel bzw Kontrolle machen nicht vergessen
Hallo,
das mit der Regelstange an der ESP haben die natürlich schon viele gesagt.
Aber das er Öl durch den Ansaugtrakt zurück bläst kann mit Glück auch nur von stand sein. Wenn dann Ventile kleben oder eventuell auch die Kolbenringe hängen und das über die Entlüftung in den Ansaugtrakt kommt - wobei zumindest die späteren IHC entlüften ja einfach zur Umwelt und nicht z.b. in den Luftfilter wie's mein Unimog tut.
Das wäre natürlich der beste Fall. Dann reicht einmal ordentlich den Motor benutzen.
Aber das wichtigste ist erstmal, dass beim hochdrehen nichts passiert ist mit dem Motor.
Grundsätzlich sind die Trecker wohl früher nicht am Kopf kaputt gegangen, sondern die Wände im Block waren zu dünn dimensioniert.
Glückwunsch zum neuen IH, ich tippe auch auf die Einspritzpumpen Startmenge, das erklärt die hohe Drehzahl, und Öl verbrennt mehr mit blauem Rauch, das sah mehr nach Diesel aus. LG Gerd
Stimmt ! Öl Raucht blau , das war an meinem Schlepper auch so .
So ein Trecker hat immer einen Wert. Wenn der ruhig läuft und alles geht, mit TÜV würde ich sagen 3000 Euro.
Steht er in der Ecke, wurde abgestellt ohne Schaden und der Motor dreht. Dann ca. 1500 Euro. Hat er kleine Schäden, nicht TÜV fähig.... vielleicht 500 bis 1000 Euro.
Nun ist mit so einem Trecker kein großer Start zu machen. Keine Kraft...und Frontlader hat der auch nicht. Ist ein Hobby Trecker,
Viele Trecker hatten damals schon Vorderachs Federung. Lanz, MAN, Deutz, Porsche, Fendt.
Es hatten nach dem Krieg 1950 fast alle Hersteller.
Forderachsfederung hat Fendt nicht erfunden. Variogetribe hat Fendt auch nicht erfunden. Adblue hat Fendt als Zusatz auch nicht erfunden und die Regelhydraulik auch nicht.
Die anderen waren es!!!!
Ich denke das er gewaschen werden sollte und wenn er gut läuft und du brauchst ihn nicht würde ich Ihn zum Verkauf anbieten .
Ich bin mir sicher das sich für dieses Modell sofort für 3000 ein Käufer finden würde.
Ser gutes Video
Wie war das? Was nicht qualmt hat keine Leistung? :P Glückwunsch zum Neuzugang! Bin gespannt was daraus wird.
hier findet man dich also auch :D
Ja wenn der unerwartet hochdreht ist das immer wie ein schlag vorm Kopf. Wir lösen sowas bei autos, indem wir den höchsten Gang rein machen und ihn anfahren lassen, damit er am besten abwürgt.
Ich hatte auch so ein anfällig sind die bei die einspritzpumpen
Wir hatten auch so einen aber die 4 Zylinder haben es immer gleich mit dem Motor
Du hast Glück gehabt das dir der Motornicht durchgebrannt ist.
Regelstang fest. Störung Einspritzpompe. Ich empfehle die Einspritzpumpe zu jemand bringen der sich damit auskennt.
Also so wie er war und beim Startversuch läuft ist er höchstens 1000 wert.
Richtig geiler vlog 👍☺️😉 wie viel ps haben deine trecker ? Würde mich sehr interessieren
Hatte mein Schlepper damals auch die Einspritzpumpe fest ist kein gutes Gefühl habe sofort die Diesel Leitung dran weg geschlagen haben ja schon mehr gesagt stelle mal das Ventil spiel ein wen das noch geht und dann die Regelstange wieder fit machen dann müsste er laufen so war es bei mein Schlepper auf jedenfall