Gaya po Ng sinabi ko SA video na nasasainyo po kung gagayahin nyo o Hindi.. At sabi ko rin po SA video na almost 10years ko na tong ginagawa at wala at mas gumanda Naman Ang MGA nagawan ko Nyan..pero sabi ko nga po nasasainyo kung gagayahin nyo o hindi
Mekaniko ka kapatid.. Nakakita kana ba ng crankpin sa segunial. May nakikita kabang butas dyan. Isa sa gitna isa sa gilid. Conected yung butas na yun sa crankshaft. Kung saan conected ang filter.. Yung filter na yun. Sya ang sumasala ng langis na binubuga ng pump. Sa bearing ng conecting rod. Nilakihan mo ang butas ng headcup. Binawasan mo naman ng buga sa bearing.. Kalaunan katok ang makina mo dyan.. Imbes na aabot ng 10years o higit pa ang ibang parts lalo mo tuloy. Pina iksi ang buhay ng main parts dahil sa butas na yan.
20% langis ng makina ay pumupunta sa top head at kinokontrol ng maliit na butas para maliit lang ang mapunta sa head at sa ganon madami parin ang langis sa segunial, Abot sa napudpod ang push rod ay sa kakulangan sa pag alaga, maintain change oil o hindi napapasin kung meron pang langis ang motor. Always check lang po.
Tama Ka dyn idol.kc SA CG 125 nag babala na dyn na wag mabarahan Yan maliit na butas KC maliit Kaya Tama Yan idol.subok q na Yan SA oil passage Ng barako napakaganda Yan prevention SA head.
depende talaga sa PMS ng may ari yan. halata naman na maitim ung langis nya kasi ang itim ng part sa rocker arm lods. 30 years na ung tmx namin pero goods parin naman. pero salamat sa tips paps.
Hihina ang pressure ng langis paps. May mga butas na di na madadaluyan ng tuloyan ng langis.. kasi mas pipiliin ng langis yung least resistance na butas . Pero if working naman , goods nayan hehe,.
Naku nilakihan mo yung butas.. Hindi na akma sa presure yan.. Kaya ganyan lang ang butas nyan lods dahil hindi lang yan ang sinusuplyan ng gear pump. Pag nilakihan mo yan. gaganda nga ang daloy ng langis sa raker. Pero halos kinuha mo na lahat ang langis. Paano yung pwersa na dapat ay kaylangan ng langis sa segunyal... Ito example pag nag bara ang butas sa segunial dahil sa lapot ng langis.. Hindi na maitutulak ng presure yung langis.. Dahil malaki na ang butas sa head cap. Para mo ng kinalimutan ang pinaka importanteng parts na nagangailangan ng langis.. Basa nga ang raker arm mo. Pero dika sigurado kung tama paba ang oil presure na kaylangan ng conecting rod at segunial.. Ang maliit na butas sa head cap ay pinag aralan yan ng engineer. Para sakalin ang hangin at may matirang presure psi para mangitulak sa langis. Alanganin yan lods
Puro ka lng theory.. Hindi lhat ng ginawa ng engineer ay perpekto.. Malaya ka mgisip kng anu mas makakabuti.. Tulad ng mga carbuardor bkit madalas ngging issue ng ytx at barako ay ngooverflow.. Patunayan u muna na palpak yan ginawa nya.. 😊
Design yan ng mga engineer na liitan lang ung butas ng oil spray para ma maintain ung oil pressure sa oil gallery. Dahil pag nilakihan ung butas ng oil spray na yan baba ang pressure ng oil gallery.hindi na ma lubricate ng maayos ang mga journal ng crank shaft ska con rod. Pag humina na oil pressure ng makina sun na masisira ang mga engine parts
kong pwede nga gawin yung gusto kong elagay sa head cap niyan mag dagdag butas sa pagitan ng push rod para lubricate yung Cam gears,push rod. sana maka gawa ng video about sa comment ko.
D naman makukulangan yan sa langis Umiikot naman siguru yung langis sa makina hehe maliban nalang kung lumalabas sa makina ang langis talagang magkulang 😂😂
Design ng company yan,kahit maliit ang butas may pressure naman sapat para lubricate ang head.kaya lang naman nasisira yan kung walang umakyat na langis dahil sa barado ang mga butas
Yan ang tinatawag sa America, Canada, Australia, at UK na "planned obsolescence". Sinadya ng engineers at manufacturers na hindi perfect ang pagkakagawa para lagi tayong may kailangang ayusin o palitan na piyesa.
Tama ka dyan kuya lan parang barako 1 malaki butas ng banjo bolt dalawa pa samantalang sa barako 2 ung banjo bolt isang butas na tas subrang liit kya medjo maingay ang head
Malaks parin ang pasok ng oil dyan sa cup kc bumubuga sya ng dahil sa pressure. iniispreyan nya kc lahat ng nasa loob ng cup yan Ngayong nilakihan mo yan tutulo nalang yan sa isang lugar. MALING MALI YAN GINAWA MO NAYAN
Disign po ng company po yan lalakas po ang buga ng langis niyan pag mabilis po ang rpm niya saka nakatapat po yan sa butas ng rocker arm pag pinalakihan mo po yung butas niyan wala na po siyang presure sa ilalaim hihina po ang pump niya ng langis sa may sigunyal bearing at connecting rod sir
GANITO Po Yung flow Ng oil start from pump.. Mag sa Suction Po Ang pump tapos dadaan sa oil passage Ng crankcase no.2 tapos tapos Po pupunta sa side cover then mag i split Po Ang oil dadaloy sa rotor pump centrifugal diritso sa crankshaft then Yung Isa pong nag split paakyat Naman Po sa head, then flashing it to racker arm,push rod,cam follower, cam lube then do another cycle for lubrication..
boss sana po masagot bagong palit clutch linin at primary clutch q bakit po biglang nagkaroon ng dragging motor q at kumakadyot pa dn sa primera at segunda anu po kaya sira ng motor q?
yong isue kasi ng premo ko humina bumuga langis kaya napodpod yong guid sa may timing chain tapos bumara sa oil filter yong aribaba ng plastic na napodpod.kaya hindi umakyat yong langis sa head umingay tuloy makina may nalagatik na sa head pag mainit na makina.
Dahil po jn hihina Ang compression ng langis papunta sa connecing rod,kaya po hihina dahil nilakihan nyo ung butas sa taas ,, haha nako mali MGA tinuturo nyo 😂
Gaya po Ng sinabi ko SA video na nasasainyo po kung gagayahin nyo o Hindi..
At sabi ko rin po SA video na almost 10years ko na tong ginagawa at wala at mas gumanda Naman Ang MGA nagawan ko Nyan..pero sabi ko nga po nasasainyo kung gagayahin nyo o hindi
Mekaniko ka kapatid.. Nakakita kana ba ng crankpin sa segunial. May nakikita kabang butas dyan. Isa sa gitna isa sa gilid. Conected yung butas na yun sa crankshaft. Kung saan conected ang filter.. Yung filter na yun. Sya ang sumasala ng langis na binubuga ng pump. Sa bearing ng conecting rod. Nilakihan mo ang butas ng headcup. Binawasan mo naman ng buga sa bearing.. Kalaunan katok ang makina mo dyan.. Imbes na aabot ng 10years o higit pa ang ibang parts lalo mo tuloy. Pina iksi ang buhay ng main parts dahil sa butas na yan.
20% langis ng makina ay pumupunta sa top head at kinokontrol ng maliit na butas para maliit lang ang mapunta sa head at sa ganon madami parin ang langis sa segunial,
Abot sa napudpod ang push rod ay sa kakulangan sa pag alaga, maintain change oil o hindi napapasin kung meron pang langis ang motor. Always check lang po.
ganyan din ginawa ko , 20 years na motor ko oks parin, sabi nung iba masisira daw.Kung ayaw nyo di wag
nice bro! mas malangis mas ok... pareho sa barako nilakihan ko rin ang butas ng banjo bolt para mas basa ng langis ang c-head
Galing kuya lan bagong kaalaman nanaman
Tama Ka dyn idol.kc SA CG 125 nag babala na dyn na wag mabarahan Yan maliit na butas KC maliit Kaya Tama Yan idol.subok q na Yan SA oil passage Ng barako napakaganda Yan prevention SA head.
Wow....amazing......mabuhay po kayo....Kuya lan
Salamat po kapatid 🤜💥🤛
Pwede po b s skygo 125 ung block ng Honda 125
depende talaga sa PMS ng may ari yan. halata naman na maitim ung langis nya kasi ang itim ng part sa rocker arm lods. 30 years na ung tmx namin pero goods parin naman. pero salamat sa tips paps.
Hihina ang pressure ng langis paps. May mga butas na di na madadaluyan ng tuloyan ng langis.. kasi mas pipiliin ng langis yung least resistance na butas . Pero if working naman , goods nayan hehe,.
Ok po Yan kuya lan.😊😊
Saludo po ako sayo kuya lan... Ang dme nming natotonan sayo.. mabuhay po kayo
Salamat po kapatid 🤜💥🤛
Pwede yan sa mga gumagamit ng malapot na viscosity ng langis pero kung sumusunod naman sa manual kahit hindi na ?
Ayos yan kapatid, masubukan nga
🤜💥🤛
Naku nilakihan mo yung butas.. Hindi na akma sa presure yan.. Kaya ganyan lang ang butas nyan lods dahil hindi lang yan ang sinusuplyan ng gear pump. Pag nilakihan mo yan. gaganda nga ang daloy ng langis sa raker. Pero halos kinuha mo na lahat ang langis. Paano yung pwersa na dapat ay kaylangan ng langis sa segunyal... Ito example pag nag bara ang butas sa segunial dahil sa lapot ng langis.. Hindi na maitutulak ng presure yung langis.. Dahil malaki na ang butas sa head cap. Para mo ng kinalimutan ang pinaka importanteng parts na nagangailangan ng langis.. Basa nga ang raker arm mo. Pero dika sigurado kung tama paba ang oil presure na kaylangan ng conecting rod at segunial.. Ang maliit na butas sa head cap ay pinag aralan yan ng engineer. Para sakalin ang hangin at may matirang presure psi para mangitulak sa langis. Alanganin yan lods
Doon nakuntrol as reliefvalve kung sa mga big engine...
May punto ka nga naman boss,..
Puro ka lng theory.. Hindi lhat ng ginawa ng engineer ay perpekto.. Malaya ka mgisip kng anu mas makakabuti.. Tulad ng mga carbuardor bkit madalas ngging issue ng ytx at barako ay ngooverflow.. Patunayan u muna na palpak yan ginawa nya.. 😊
nababasa ba ng langis ang oil pump plastic gear ng sniper 150 pag tumatakbo na?
Design yan ng mga engineer na liitan lang ung butas ng oil spray para ma maintain ung oil pressure sa oil gallery. Dahil pag nilakihan ung butas ng oil spray na yan baba ang pressure ng oil gallery.hindi na ma lubricate ng maayos ang mga journal ng crank shaft ska con rod. Pag humina na oil pressure ng makina sun na masisira ang mga engine parts
Hihina ang oil pressure..bulok na vlog yan.wag nyo gagawin sa mga motor nyo..
Gawa kuna naman idol ... yung mga motor ko puro na malaki butas ganda laro ng motor ko idol..lakas yan..
kong pwede nga gawin yung gusto kong elagay sa head cap niyan mag dagdag butas sa pagitan ng push rod para lubricate yung Cam gears,push rod. sana maka gawa ng video about sa comment ko.
Sir di kaya ma uBusan Ng langis sa transmission side..dahil malakas na daloy Ng Langis?Tanong ko lang Po.
Ok b sa tmx 155
Design po talaga na maliit para mag squirting ung langis pag marami lumabas dyan baka nman mag kulang na sa transmission o ibang parte
My point k dn jn engr.hehe jok lng po.😅
Pay nilakihan yan bulwak langis punk ang head hahahaha tapos d agar mkakababa papunta sa transmission hahahha
D naman makukulangan yan sa langis Umiikot naman siguru yung langis sa makina hehe maliban nalang kung lumalabas sa makina ang langis talagang magkulang 😂😂
kuya lan,,nakapagtrouble kana po ba ng Bajaj ct125,,,,
Mayron na din Po kapatid...
bos location ng garahe mo?
Design ng company yan,kahit maliit ang butas may pressure naman sapat para lubricate ang head.kaya lang naman nasisira yan kung walang umakyat na langis dahil sa barado ang mga butas
long time no see, dati mo aqng subcriber lan senior citizen na aq..salamat 👍❤️
Kalabaw lang Ang tumatanda kapatid
Kuya Lan, ginawa ko rin yan, pero ang drill bit ko 2mm lang para medyo malakas pa rin ang oil pressure. 😅
Sinadya talaga ng kasa na liitan ang butas pra mabilis ang maintenance ng motor
Yan ang tinatawag sa America, Canada, Australia, at UK na "planned obsolescence". Sinadya ng engineers at manufacturers na hindi perfect ang pagkakagawa para lagi tayong may kailangang ayusin o palitan na piyesa.
Lods, tanong ko lang po. Free well ba dapat ikot ng camgear ng Rusi na pushrod? Thanks po.
Kapag Wala pong crank shaft dapat Po free welling yan
Thanks po Lods.
Kahit stock Ang butas niyan walang problema. . Ang importante niyan may langis na umaakyat. .
,kuya lans natoto na Naman ako sa blog mo salamat po❤
Masyado Ako kapatid 🤜💥🤛
Gaya Ng sinabi ko sa mga nakaraang video ko, kahit Isa o hangang tatlo lang na may matutu sa mga video ko ay ok na sakin...💝
Dahil sayu kua Lan natuto Ako 💪💪💪 maraming salamat sa lahat Ng mga ibinabahagi mo ,,God bless po
Salamat sa ating amang lunikha kapatid☝️
Tama ka dyan kuya lan parang barako 1 malaki butas ng banjo bolt dalawa pa samantalang sa barako 2 ung banjo bolt isang butas na tas subrang liit kya medjo maingay ang head
Boss mas maganda kung palakihin mo din yung butas sa baba hindi lang sa taas.
Yan po talaga Ang yari Nyan Hindi po kailangan malunod sa langis Yan Kya Kung lalagayan nyo Ng langis po ay Yung malagnaw.10 w 40 po.
Pwd sa tmx155 yan kuya lan
Nasasainyo naman kung gagawin nyo ang mga bagay na napapanood nyo hindi yung sisiraan nyo pa. It's up to you! ☝️😅
Yes Tama Po...
Malaks parin ang pasok ng oil dyan sa cup kc bumubuga sya ng dahil sa pressure. iniispreyan nya kc lahat ng nasa loob ng cup yan Ngayong nilakihan mo yan tutulo nalang yan sa isang lugar. MALING MALI YAN GINAWA MO NAYAN
Disign po ng company po yan lalakas po ang buga ng langis niyan pag mabilis po ang rpm niya saka nakatapat po yan sa butas ng rocker arm pag pinalakihan mo po yung butas niyan wala na po siyang presure sa ilalaim hihina po ang pump niya ng langis sa may sigunyal bearing at connecting rod sir
tama boss
wala ng presure sa ilalim boss tama
Kapatid pwd bng gawin yn sa honda cb125..
Naka kuha nanam ako sayo kuya lan ng dadagdag kaalaman
Tagos ba Ang pag butas o lubog lang nang kaunti
Kapatid yong oil pump sa ulo lang ba sinusuplyan? kung sa ulo lng lalakas ang buga sa butas nga
GANITO Po Yung flow Ng oil start from pump..
Mag sa Suction Po Ang pump tapos dadaan sa oil passage Ng crankcase no.2 tapos tapos Po pupunta sa side cover then mag i split Po Ang oil dadaloy sa rotor pump centrifugal diritso sa crankshaft then Yung Isa pong nag split paakyat Naman Po sa head, then flashing it to racker arm,push rod,cam follower, cam lube then do another cycle for lubrication..
boss sana po masagot bagong palit clutch linin at primary clutch q bakit po biglang nagkaroon ng dragging motor q at kumakadyot pa dn sa primera at segunda anu po kaya sira ng motor q?
Kapatid issue Po Yan Ng mga replacement parts Ng primary clutch..
Try mo pong ibalik Ang bell na luma tapos Yung bagong shoe ...
@@kuyalanmototv yown sge po boss salamat po sa tips god bless.
❤️🙏❤️
Salamat po kapatid 🤜💥🤛
Wheee Hindi nga d ttuo yan hehehehhe
Kuya lan paano palambutin clutch ng euro daan hari 150
Kapatid Ang GINAGAWA ko Po Jan ay nag papalit Ako Ng clutch lever assembly Ng pang raider150
Ok
Nsa nagamit yan kung wlang alaga sa gmit kung patakbo lng wla tlga kya wla dyan ang sira
Natumbok mo kapatid
pwede rin ba gawin sa supremo yan boss?
As of now kapatid Hindi ko pa Po nasusubukan sa supremo eh Kaya di ko siguro masasagot tanong mo😅
@@kuyalanmototvhehe yn dn sna ittanong ko sau idol hehe supremo dn kc skn.😅
yong isue kasi ng premo ko humina bumuga langis kaya napodpod yong guid sa may timing chain tapos bumara sa oil filter yong aribaba ng plastic na napodpod.kaya hindi umakyat yong langis sa head umingay tuloy makina may nalagatik na sa head pag mainit na makina.
❤❤❤❤❤
🤜💥🤛
wala ng pressure yan sa ilalim boss..... oil nga boss mawala na yn yung pressure boss pag nilalihan mo
Ang tagal kung naging mekaniko. Hindi pa uso ang youtube noon.. Pero bakit ang daming nagtuturo ng MALI SA CZcams.
Air suction valve
gagamit muna ako ng 5W/50W para malabnaw ang langis
dahil jan na bumagal naman ang flow ng langis papunta sa crankshaft
Cg kung gusto nyo masira ang motor nyo sige gayahin nyo yang butas na yan.. Hihina ang suply ng langis sa conecting rod bearing..😢😅😅 😢😢
Butasan mo Ng malaki para sigurado😅
Aba isa nanamang kabisote.
Dahil po jn hihina Ang compression ng langis papunta sa connecing rod,kaya po hihina dahil nilakihan nyo ung butas sa taas ,, haha nako mali MGA tinuturo nyo 😂
Mahina Bomba yan
Parang mala itik?
Wala pa Po Kasi Yung asv kapatid