L-1011: à frente do seu tempo | Airplanes
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- čas přidán 11. 05. 2021
- O Lockheed Tristar foi um absoluto sucesso tecnológico e um relativo fracasso comercial. Apenas 250 unidades foram produzidas na "Star Factory" em Palmdale, Califórnia. Ainda assim, o wide-body foi a mais avançada aeronave do mundo a seu tempo, com sistemas e inovações que o colocavam muito à frente de seus concorrentes.
Sus história é resumida aqui. Se você quiser saber mais, recomendo o livro "TRIJATOS", única publicação em língua portuguesa onde a saga do trirreator é analisada em detalhes. Ela está à venda exclusivamente em: www.betingbooks.com.br
Instagram - pandabeting: / pandabeting
Trilha sonora: epidemicsound.com
Vinheta de abertura e encerramento: Fernando Villas Bôas
Tema musical - PandAviation: AudioContato - Zábava
O L1011 TriStar era o meu avião favorito como passageiro. Nos meus 30 anos de aviação trabalhei 11 como especialista de TriStar tendo tido privilégio de participar no grupo de trabalho que criou o programa de envelhecimento no âmbito da AATF. Trabalhei com muitos dos aviões que aparecem nas fotos que foram da TAP ou subalugados pela TAP e de outras companhias.
A TAP operou 7 aviões, sendo que 5 vieram novos de fábrica e 2 que vieram em segunda mão da Royal Jordania.
Tive a oportunidade de ver os aviões da Sands quer em Jeddah quando estavam no Saudi Royal Flight quer em Las Vegas já propriedade da Sands. Estes 2 aviões eram VIP com salas e quartos. O primeiro era originalmente pertença do Rei Hussein da Jordânia, que o pilotava por vezes, e o segundo da família real saudita. Este era um -500 com S/N 293B-1250, o último avião a sair da fábrica da Lockheed.
O avião mais bonito já construído até hoje!!
O lendário L-1011...
O mais lindo Widebody na minha opinião.... Boa tarde mestre!!!!!
Sabe o que é mais legal?
É saber que você é apaixonado pelo DC10 mas, mesmo assim, ainda gosta do maior concorrente direto do avião que voce mais gosta.
Isso sim é honestidade.
O Tristar é um avião especial, ele é elegante, confortável, e chama atenção de todos.
Eu simplesmente sou apaixonado por esse avião
Como sempre digo, O PANDA RESPIRA AVIAÇÃO, TRANSPIRA AVIAÇÃO E INSPIRA (a todos nós) AVIAÇÃO. Bem-haja por tão fantásticos vídeos. Tive o prazer de voar num dos Tristar da TAP. Um abraço desde LISBOA!
O L1011 é o avião que acho mais bonito. Obrigado, prezado 🐼. Forte abraço que segue do Recife.
Com certeza amigo!
Até hoje continua sendo o mais belo avião já construido!!
O lendário L-1011...
Quando a internet ainda era mato, encontrei um texto contando a história deste avião. O texto era em ingles e eu mal falava esse idioma na época. Com custo traduzi tudo no dicionário (não tinha Google tradutor na época). Foi amor ao primeiro texto. Desde então, sempre sinto aquele calor no coração quando vejo a foto de um. Mais tarde, devorei cada texto que falava sobre ele no saudoso Jet (panda) site.
Você tem o livro TRIJATOS? La eu conta essa história em detalhes!
@@pandaviation4727 vai ser adquirido junto com o da VASP
Mais um vídeo que me tocou... Não sei porquê mas esse avião tocou-me. Recordo-me de Comandante ter comentado comigo que era um avião tremendamente potente. Quem sabe se a influência da aeronáutica militar não estaria presente. Um abraço desde Portugal!
Em 1983 voei no Tristar pela Panam. Los Angeles, Caracas, Manaus, Galeão. Excelente aeronave. Deixou saudades. Ambos: Panam e Tristar.
Me lembro com 12 anos de idade, no JFK, olhando p os Tristar da Delta! Eram fascinantes!!!
Lembro na década de 80 dois que pousavam em Recife da TAP e também os da Britsh Caledônia.
Os da TAP eram batizados com os nomes de INFANTE DON HENRIQUE E O BARTOLOMEU DE GUSMÃO.👀👀👀🙌🙌
Avião belíssimo, o da Caledonian é em minha humilde opinião uma das mais lindas pinturas que esta aeronave teve.
Lembro da noticia la em 2010 que uma nova companhia aérea chamada Safári Linhas Aéreas de Guiné-Bissau S/A ia voar ao Brasil com L1011 Tristar, pena que nunca saiu do papel isso.
Quando eu era criança, eu sempre desenhava aviões, igual à de todas as outras crianças, mas com uma diferença: os meus sempre tinham aquele motor a mais na cauda. Os trijatos, em particular o DC-10 e o Tristar sempre me fascinaram. Eram a minha imagem de "aviãozão", mais que o 747, por alguma razão!
Comigo foi igual... Recentemente encontrei alguns desenhos que eu fazia com 6, 7 anos e a maioria também tem o motor na cauda!
Eu também.
Ele tbm foi usado como avião hospital. Aqui em Recife, um grupo de médicos oftalmologistas, operou varios pacientes dentro mesmo da aeronave e em hospitais espalhados pela cidade.
Operação Benção Internacional, era o nome do projeto.
Tem um negócio parecido atualmente se não me engano. Utilizando um Md-11 com a logo escrito "Orbis". E também era de oftalmologia, com cirurgia para pessoas carente...
@@pedro_25804 a Orbis utiliza um MD-10 (DC-10 com o glass cockpit do MD-11).
Falou Lockheed falou ELECTRA.
Acabei de ler o livro do Electra, no qual voei muitas vezes para fazer cursos em sampa, é a Ponte Aérea ficou no meu coração, como o inesquecível Electra. IMORTAL.
bem legal o saudosismo da aviação comercial.
Nunca vi essa máquina pessoalmente, mas ainda assim é (de longe) uma das minhas preferidas
Na minha vaga lembrança, acho que em 1974, fiz um voo Miami - Washington DC , pela National Airlines nessa bela aeronave.
Cumprimentos com parabéns á PandAviation !
Panda. Eu só vi uma vez em Guarulhos
Era um da TAP. Foi na época em que o terraço de Guarulhos era aberto ao público. Fiquei muitos minutos contemplando este avião . Lindo demais..
Qts companhias operaram o tristar !! Nunca imaginei parabéns pelo trabalho!
Sensacional panda , amo esse avião pra mim foi um dos melhores aviões do mundo , também já viajei nele , pela tap rota rio x Porto em 1992
Um belissimo avião. Elegante e charmoso.
Excelente aula sobre a história da aviação, Obrigado mestre PANDA.
Saudade, fui a Portugal umas três vezes e dei sorte, em uma delas a configuração era espaçosa porque fazia Portugal/EUA econômica confortável, bela reportagem, parabéns
Como ficou longe a voz na intro em comparação à música.
Isso mesmo, no começo e no fim
@@glauberliberato5244 No fim tava ótimo. Só o início que ficou prejudicado.
A Pan Am também operou no Brasil com o Tristar. E, 1984 fui do Rio a Miami com destes aviões.
Tive a sorte de em 1991 voar no Tristar, Lisboa/New York, em primeira classe, free, devido a um over booking !!!! once in a lifetime....!
O Tristar esteve no Galeão em 1970 em um tour de demonstração e meu pai voou nele em um voo sobre o Rio de Janeiro.Entrei nele nesse dia.Quem voou disse que tinha uma televisão que mostrava aos passageiros o avião voando com os pilotos sem por as mãos nos comandos para mostrar a sua automação.
Voei nele em 1986 de Newark para Miami da Eastern Airlines. Me impressionou o enorme espaço interior com um teto bem alto
A LTU operou muitos anos com o Tristar aqui em Recife, entre meados dos anos 80 até início dos anos 90 quando a LTU introduziu os 767-300ER na rota. O 757-200 chegou a ser usado algumas vezes na rota em lugar do 763, até o final das operações por volta de 1992.
Lembro deste bonitão em Gru nos 80 😍😍😍
Sou fã desse modelo. Voei de Atlanta a San Francisco em 1998 da Delta.
Eu me lembro do Tristar da Pan Am geralmente na rota de Miami e da TAP no Galeão. Um dos contingentes de Paz que foram para o Haiti, foi levado em um Tristar da Royal Jordanian, estava no Galeão e vi o Tristar com aquela linda pintura.
Me lembro que meus pais foram num da TAP, pra europa, em 88. Tenho a foto aqui, sempre achei belissimo
Meu trijato Favorito nas cores da TWA e da Delta ficava maravilhoso
Panda, porque os melhores quebram, somem um desenho perfeito linhas magnífica, o avião some, quebra. Ele é lindo. Parabéns pelas fotos e pelo amor em tratar as fotos e os aviões. Abraço de Cacoal RO
Grande Panda
Meu 1º voo com o L-1011, foi com a PAN AM, em JUL / AGO 1985, entre GIG / MIA / / JFK / GIG
O meu preferido, o mais lindo de todos
Boa tarde Panda, sem dúvida uma das aeronaves que eu acho mais emblemáticas juntamente com o vickers vc10.
Esse da Saudia, vou atrás de uma miniatura. Que pintura magnífica!
O panda é um mito
Panda a TAP recebeu os últimos cinco L-500 da produção muito legal seu vídeo ✈️
Primeiro voo internacional que fiz foi num Tristar da PanAm, GIG-MIA, em 02/07/1985. Foi no N500PA. Bela nave!!!
Bela aeronave! Fantástico. Abs.
Gosto muito do TriStar, inclusive tenho um diecast 1/200 da air Lanka e um plastmodelo feito por mim, nas cores da ANA. Ele nas cores da Pan Am era lindo, ficava bem melhor que o DC-10
O primeiro que eu vi foi o da Rich international. Também vi o da Caledonian. Um avião realmente muito lindo.
Tristar Pan Am e Delta , fantástico s
Gostei da história do avião. 👍👍👍
Tive a sorte de ter voado o Tristar em várias cias aéreas,meu primeiro,da British Airways de Londres a Paris ,adorei,escolhia meus voos para voar com ele não importava a cia ,Eastern ,TWA,British,Cathay Pacific,Tap meu sonho era ir de elevador até a Galley no compartimento inferior
Muito boa lembrança
Muito legal o vídeo e o avião
Oi Panda. Também amo o Tristar e tenho 3 miniaturas : TAP CS TEA - All Nippon Airways (esta tem mais de 40 anos), JA8501 e é diecast e um da DELTA também diecast , pequeno N7410A. Obrigado pelas fotos, informações sempre tão consistentes. Adoro tudo que você faz. Parabéns.
Esse da PSA estava em algum Super Trunfo. Minha paixão veio daí: achava que era um avião forte, para longas distâncias e bem construído (não era fã daquela turbina que parecia encaixada de qualquer jeito dos MD DC10).
Avião mágico, principalmente nas cores da TAP.. Lamento nunca ter voado num.. Mas por cá em terras Luzas, fez história em algumas companhias.. Abraço
Voei uma única vez um L1011 da ATA - American Trans Air - GRU-MCO em 1998! Inteiro classe econômica!
Excelente video Panda, un gran hallazgo las fotos con los esquemas de pintura de United e Iberia. Felicitaciones!
TriStar...
Elegância em aeronave
Olhos maravilhados! Vou pro Vickers!
Depois de 11 dias internado de COVID19 eu vou ter que maratonar o Panda.
Estimo as melhoras!!!!!
@@pandaviation4727 muito obrigado!
Que incrível o Pan Am 👏🏻
Abraço pra ti, Panda!
Até hoje tinha visto só as lives do PandAviation, mas esse primeiro vídeo que estou vendo tem um vibe incrível. Um smooth jazz de fundo, as fotos, histórias sobre as aeronaves. Perfeito para assistir nesse clima mais frio, com a luz da sala mais baixa, tomando uma bebida quente... Perfetto!
Parabéns!! Me fez lembrar um kit de Plastimodelismo marca Heller, escala 1/125 ,tenho até hoje, grande abraço e sucesso ao canal!!
Já voei no da British Airways e TAP, muito bons...❤️😉
Ótimo video, se possível, eu daria milhões de likes!
Panda, vc vai contar um dia a história da Pan Am? Sou fã dessa cia!
O like primeiro...agora vou olhar...já sei que vem coisa boa!!....
L- 1011, GRU, no terraço que ainda tinha, TAP ...1987/88 só não tenho certeza do ano, mas era no fim dos anos 80❤️.
Quando lembro dele, logo lembro de quando eu era criança e via meu Saudoso Pai me dizendo que era um dos melhores aviões do mundo...
... das melhores lembranças de um avião lindo!!!!!
💚❤️
O que falar das fotos?!?!?! Belíssimas mais uma vez!
O meu avião favorito! Viajei em alguns nos anos 80 na rota São Paulo - Lisboa - São Paulo. Boas memórias de infância no Tristar!
Conta sobre os aviões assombrados, exemplo o 747 da aerolineas e o tristar da eastern
Panda, muito bom vídeo.
Tranquilo como sempre.
Diria clássico como sempre.
Informativo como sempre.
Enfim ótimo, como sempre...
Abraço!
Muito interessante
Maravilha 👏👏👏
A partida dos motores tinha um som diferente e único bastante característico.
Em Recife, a LTU, voou as duas versões.
Magnífico 👏👏
Video sensacional Me lembro da carta do TriStar no Super Trunfo !! Era nas cores da PSA, igualzinho aparece no video ! Obrigado !!
Voei nele....o duto de ar é a coisa mais linda....imponente...
Quando eu tinha por volta de 12 anos faz...tempo kkk eu lembro de ter montado um revell de um Tristar da LTU ficou lindo... hoje tenho 43 anos e não esqueço... Abraço Panda
Gostei não é sim amei este avião Panda. Realmente muito bonito e acima da média em relação aos seus concorrentes diretos.
Pena que não teve muita sorte. Abraço Serafim
Bela máquina, sem sombra de dúvida.
Permita-me alguns adendos?
Cheguei a ler que no Japão houve acusações de suborno na compra das aeronaves, inclusive com prisão de funcionários do alto escalão do governo, poderia confirmar se foi verídico ou não?
Agora um adendo técnico, corroborando com o seu comentário sobre a modernidade dele em relação à concorrência:
Apesar das várias variantes, nenhum deles necessitou da 4ª perna do trem de pouso, como nos DC-10 mais pesados.
Ele era provido de stabilator, como nos Piper, ao invés de elevador + profundor, como em todas as outras aeronaves comerciais.
Nos -500, quando em vôo de cruzeiro, ambos os ailerons defletiam para cima, de forma a aliviar tanto a carga aerodinâmica como o arrasto de ponta de asa.
E por último, quando no glide slope para o pouso, a modulação da razão de descida era feita pelos spoilers, não pelo ângulo de arfagem da aeronave, ele já vinha no pitch ideal para a aproximação.
Porque não consigo dar dois "Likes"? O meu menino. Um abraço Panda
Aqui no Aeroporto dos Guararapes tive o prazer de vê o Lockheed Tristar da LTU que belo avião ✈
Top
É amigo Panda, um review desses não destaca apenas o avião, mais sobretudo as companhias aéreas que também se foram..
Aaaa queee toppppp!!!
Faz do md11 panda!!
Lembro demais dos Tristar no aeroporto do Recife no final dos anos 1980 e nas páginas da Flap
Maravilhoso, meu segundo avião favorito, coisa mais linda!
Impressionante o tamanho da APU na cauda desse avião... 😜
As vezes eu penso que nasci na época errada. O avião que mais tenho vontade de voar, depois do 747 é o Tristar. A primeira vez que o vi foi naquela série "Uma Fenda no Tempo".
Em Recife durante os anos 80/90 a LTU chegou a fazer dois voos semanais com seus Tristars ligando Recife a Alemanha. Esses aviões foram substituídos pelos B767-300 e B757-200, até q nos anos seguintes a empresa encerrou as operações aqui na terrinha.
Faltou o Tristar da Caledonian Airways. Pra mim a pintura mais bonita do L 1011
A RAF também utilizou na versão militar e tinha até sonda de reabastecimento.
Parabéns! Mais um belo vídeo. Aproveito para instigar sua imaginação: na sua valiosa opinião, sempre embasada pelo tanto o que você pesquisa, qual teria sido o primeiro wide-body da Panair do Brasil, caso tivesse sobrevivido? DC-10 (ela operava o DC-8), Tristar (ela operava o Constellation), ou finalmente tornar-se-ia cliente da Boeing, optando pelo 747? Baitabraço do Gustavo Borjalo!
Obrigado! Diria o DC-10... abraços!
Lindo avião! Engraçado que Hollywood sempre escolhia o L-1011 nos seus filmes como Passageiro 57, Fenda no tempo e Duro de matar 2 . Nunca vi filme com o DC-10
Eu vim falar justamente sobre isso, Passageiro 57 usa um tristar! com uma cia ficticia (Atlantic International Airlines) que se parece muito com a ATA. e em uma determinada cena é possivel ver na cabine de comando uma ficha presa na parece com a logo da EASTERN!. com o DC-10 existem dois filmes, um está completo aqui no CZcams, Panico no Céu (Hostage Flight - Warner Bros - 1985) czcams.com/video/0s-EwWjgK1M/video.html e A Thousand Heroes, que conta o acidente com o DC-10 da United Airlines voo 232. tem um filme sobre a tragedia com o voo 191 da Delta com o L1011, Fire and Rain, que aqui no Brasil virou Rota da Morte, com participação especial da madrinha do Soul e artista favorida da mãe do Chris, Patti LaBelle.
@@helioribeiro7 obrigado. Vou assistir😉
Muto bom panda com vc e o lito estou criando coragem para voar pois tenho muito medo de voar mas com vcs explicando faz a gente ficar mas tranquilo quando falo do lito e dos canal avioes e musica tbm acompanho assim como canal aero
Não foi por causa do seu vídeo, mas eu sempre achei o L-1011 o avião mais bonito ja feito. Pode não ter sido o melhor nem o mais seguro, mais era lindo kkkkk