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카랩은 영상퀄리티에 비하면, 장말 구독자가 적은것 같아요 하지만 절대 지치지 말고 꼭 자리 지켜주세요 광고 보고 있어요
저도 광고 봅니다. 저는 플레이리스트 만들어 틀어놓고 잡니다
조회수 너무 안나와요.
많은 시승기를 접했지만 이기자님 시승기가제일 편하고 즐겁고 귀에 쏙쏙들어옴
설명 감사합니다. 카랩 설명이 제일 좋고 항상 귀에 쏙쏙들어와요.
우아... 큰 힘이 됩니다!!! 칭찬 감사해요^^
완전 내 취향 채널인데, 안 뜨는 게 신기함. 뭔가 알고리즘의 수혜를 아직 못받은 건가? 얼른 10만 갑시다~~
늘 잘 보고 갑니다. 수고하셨습니다
감사합니다! 즐거운 하루 되세요^^
화면비율 확대해서 보니까 꽉차고 좋네요 ㅎㅎ
항상 마음 편한 브금과 영상퀄... 10만 얼른되라~~
감사합니다 \^^/
와아아아아아아!! 감탄사를 내뱉을 만큼의 화려함 보다는 묵지이이이이이이익~~한 매력을 가진 차인가 보군요...
Q7 45tdi를 가장 완벽하게 읽어준 영상이네요. 후반부는 마무리 멘트는 더 멋지네요
이광한 기자님. 선추후감 입니다이.
좋네요~
저도 잘 보고 있어요 힘내세요
힘이 납니다! 감사해요^^
벤츠 CLS 신형 리뷰도 해주세요~~ 기다리고 있어요
디젤 상급 50tdi와가솔린 55tfsi 는 에어서스펜션에 우르스 카이엔 벤테이가와 같은 플랫폼에승차감 주행성능 끝내줍니다오토뷰 김기태 기자님 시승기노보느 노사장 시승기에서 55tfsi 는 극찬을 받았죠2열시트 등받이 리클라이닝과 공간으로 패밀리suv로는 최고
저도 Q7 45 TDI 타고있어요~
진짜 돈으로 못사는게 저런 프리미엄 아닐까
막 요란하고 화려한 것보다, 은근히 드러나는 기본기가 더 프리미엄으로 느껴지더라고요.
아직도 10만이 안되니.....ㅠㅠ
형님 그 차 제게 주시죠.
네? 시승차를요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제 마음은 드릴 수 있습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
불과 5년전만 해도 토크 50 이상이면 일상에서 아무 문제 없이 탔었음
50kgm면... 일상에서 추~~~웅분 하죠 ^^
중요한 단점이 있죠.. 터보랙이 좀 있어요.. 추월할때 많이 불편합니다.. 45tdi 엔진이 유로6전에 만들어진 엔진을 개량한거라 뭔가 언발란스합니다.. 장점은 마일드하이브리드가 들어가 연비가 좋죠
전기차사라
![[리뷰] 2024 아우디 Q7 55 TFSI 콰트로 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/Q4ru4chnsDM/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 아우디 Q7 55 TFSI 콰트로 / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
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저도 잘 보고 있어요 힘내세요
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디젤 상급 50tdi와
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우르스 카이엔 벤테이가와 같은 플랫폼에
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오토뷰 김기태 기자님 시승기
노보느 노사장 시승기에서 55tfsi 는 극찬을 받았죠
2열시트 등받이 리클라이닝과 공간으로 패밀리suv로는 최고
저도 Q7 45 TDI 타고있어요~
진짜 돈으로 못사는게 저런 프리미엄 아닐까
막 요란하고 화려한 것보다, 은근히 드러나는 기본기가 더 프리미엄으로 느껴지더라고요.
아직도 10만이 안되니.....ㅠㅠ
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네? 시승차를요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제 마음은 드릴 수 있습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
불과 5년전만 해도 토크 50 이상이면 일상에서 아무 문제 없이 탔었음
50kgm면... 일상에서 추~~~웅분 하죠 ^^
중요한 단점이 있죠.. 터보랙이 좀 있어요.. 추월할때 많이 불편합니다.. 45tdi 엔진이 유로6전에 만들어진 엔진을 개량한거라 뭔가 언발란스합니다.. 장점은 마일드하이브리드가 들어가 연비가 좋죠
전기차사라