И ние сме с Ивеко и на нас всички разбиращи точно това ни казват - най-здравата машина от всички! Ние обаче направихме грешката да го вземем автоматик... Имали сме проблеми само с него. Освен това задните колела се малко по-навътре от тези на другите модели, които от една страна създава малко проблеми с конвертирането, но от друга прави буса много маневерен - завива буквално като лек автомобил! Успех с конвертирането и после лек път и прекрасно лято!!
Уау това беше бързо...... да уточним , че говориш за дължина на товарен отсек, защото буса реално е над 7 метра , мисля. Аз си оставам на мнението , че за по-лоши майстори Ситроен и Пежо са по-добър вариант, разбирай да си купуват повчето неща ;)
Fiat Ducato. Това е най-наложената база за кемпер Мотора е на ивеко във фиата. И 2.3 и 3.0. Купето на ивекото не е най-доброто за кемпер. Мерцдеса е с калпави мотори и е по-тесен от Фиат. Ако е за 4х4 обаче мерцедеса е най-добър. Фиата база L4 е с обща дължина 6360мм.
И 3.0 ивеко си е проблемен ,има доста счупени мотори,даже почти не подлежи на ремонт! Мерцедеса om651 също е склонен към превъртане на основни лагери....
Имам познат с Ивеко 3.0 мина 1 милион из Европа даже и веригата не беше сменяна Мерцедес Ом 651 също ако 400-500 к се сменят верига маслена помпа и охладител също може да направи милион, но смяната е скъпа над 6-7к лв и никой не го прави, кара се, докато се счупи
Ивеко камионите са пълен боклук,изобща не минават хиляди км понеже не издържат , гниенето и ивекото гние и се чупи съща но за това хората са го измислили почистване отдолу и нанасяне на защитни материали за ламарините също търкане и нанасяне на най различни материали за гниене и защита и чак след това се започва със преправянето им в кемпери в америка масово са със спринтери в по голяма час вече и в европа наблягат на тях , фиат ,пежо ,ситроен са на една и съща патформа
@@boogeymanboogeyman1243 Карах такъв служебен до 400 к км не имало никакви проблеми с мотора и периферията много здрав и надежден на 350 к се повреди алтернатора
@@georgievgeorgi9420 Много е важно как е поддържан автомобила,аз съм виждал мерцедес Е класа 651 мотор на над 600+км,който му няма абсолютно нищо,но се поддържа само в Мерцедес,най важното с оригиналното масло и филтри
Канала на Номад не е същия без теб. Успех и дано развиеш твоя.
Много благодаря! ❤
И ние сме с Ивеко и на нас всички разбиращи точно това ни казват - най-здравата машина от всички! Ние обаче направихме грешката да го вземем автоматик... Имали сме проблеми само с него. Освен това задните колела се малко по-навътре от тези на другите модели, които от една страна създава малко проблеми с конвертирането, но от друга прави буса много маневерен - завива буквално като лек автомобил! Успех с конвертирането и после лек път и прекрасно лято!!
Уау това беше бързо...... да уточним , че говориш за дължина на товарен отсек, защото буса реално е над 7 метра , мисля. Аз си оставам на мнението , че за по-лоши майстори Ситроен и Пежо са по-добър вариант, разбирай да си купуват повчето неща ;)
Да, точно така, имах предвид чистото пространство, с което разполагаш за мебелите ;) Иначе за майсторлъка и така ми е да се каже 😂
Fiat Ducato. Това е най-наложената база за кемпер
Мотора е на ивеко във фиата. И 2.3 и 3.0. Купето на ивекото не е най-доброто за кемпер. Мерцдеса е с калпави мотори и е по-тесен от Фиат. Ако е за 4х4 обаче мерцедеса е най-добър. Фиата база L4 е с обща дължина 6360мм.
плекциглас може да се реже и на цирколяр по удобно
@@unclemity3354 Сигурно, но ние направихме доста дребни детайли, които само с 3D принтер могат да бъдат повторени толкова прецизно.
И 3.0 ивеко си е проблемен ,има доста счупени мотори,даже почти не подлежи на ремонт!
Мерцедеса om651 също е склонен към превъртане на основни лагери....
Имам познат с Ивеко 3.0 мина 1 милион из Европа даже и веригата не беше сменяна Мерцедес Ом 651 също ако 400-500 к се сменят верига маслена помпа и охладител също може да направи милион, но смяната е скъпа над 6-7к лв и никой не го прави, кара се, докато се счупи
Относно мерцедеса трябва да си луд самоубиец да си вземеш 651 двигател
Ивеко камионите са пълен боклук,изобща не минават хиляди км понеже не издържат , гниенето и ивекото гние и се чупи съща но за това хората са го измислили почистване отдолу и нанасяне на защитни материали за ламарините също търкане и нанасяне на най различни материали за гниене и защита и чак след това се започва със преправянето им в кемпери в америка масово са със спринтери в по голяма час вече и в европа наблягат на тях , фиат ,пежо ,ситроен са на една и съща патформа
@@boogeymanboogeyman1243
Карах такъв служебен до 400 к км не имало никакви проблеми с мотора и периферията много здрав и надежден на 350 к се повреди алтернатора
@@georgievgeorgi9420 Много е важно как е поддържан автомобила,аз съм виждал мерцедес Е класа 651 мотор на над 600+км,който му няма абсолютно нищо,но се поддържа само в Мерцедес,най важното с оригиналното масло и филтри
не съм чул някой шофьор да казва, че ивеко е по добър камион. Волво, ДАФ, Мерцедес са марките.
@@BatNenko-NJS Аз имам точно обратният опит ;)
Задното предаване на Ивеко също е плюс, и по късото междуосие от на Спринтера го прави по проходимо.
Много полезен коментар! Благодаря :)
Опел мовано е най добрия бус,5 съм карал вече
Избрала си най-здравата машина за натоварване и за дълго пътуване. Това се е доказало във времето.
@@nikolaivalchev4491 И аз съм доволна от избора си :)
Супер полезно сравнение, от човек без опит. Точно като на Митето глупостите
@@danchodancho2998 Свободни сте да изразите и своето :) Благодаря!