200 km/h Führerstandsmitfahrt IC: Augsburg Hbf - München Hbf | TrainPilot Jay©
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- čas přidán 27. 08. 2024
- Begleite mich mit dem InterCity auf seiner Fahrt von Augsburg nach Müchen über die moderne Ausbaustrecke.
Lasst gerne ein Kommentar da für Fragen und Wünsche! :D
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Ich hoffe, euch gefällt dieses Video und unterstützt mich doch mit einem Daumen hoch! :D
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Mein Name ist Jaspal Singh. Ich bin ein 26- jähriger Lokführer bei der Deutschen Bahn und aktuell beim Fernverkehr in Stuttgart tätig.
Schon als Kleinkind hat mich der Beruf Lokführer fasziniert und im Jahre 2015 konnte ich diesen Beruf endlich verwirklichen.
Ich begann meine Ausbildung bei DB Regio in Ulm und war anschließend nach der Ausbildung ein Jahr in Tübingen tätig. Anfang 2019 wechselte ich dann zur S-Bahn Stuttgart und war dort bis Ende Janaur 2020 im Einsatz. Seit Februar 2020 bin ich nun beim Fernverkehr in Stuttgart und freue mich, meinen Favoriten aller Züge endlich erreicht zu haben!
Ich freue mich auf eine gemeinsame tolle Zeit! :D
Viel Spaß und haut rein!
Immer wieder erstaunlich, was Du so rumkommst... Und immer wieder ein Genuss zuzusehen - und mit Infos versorgt zu werden, die andere sich verkneifen. Danke für die immense Mühe, die Du Dir immer mit der Bearbeitung Deiner Videos machst! Dieses Abo hat sich wirklich gelohnt!
Vielen lieben Dank Noah! Ich bin froh wenn es euch gefällt :)🔥
das kann ich nur unterstreichen, ich weiß um die Mühe der Videos, danke für deinen Einsatz.
"Bahnstrecke der Hoffnung". Hier müssen ja schon unzählig viele Bewerber auf eine Wohnung in München gefahren sein, welche sie dann nicht bekommen haben 😓
Vielen Dank für diese schöne Führerstandsmitfahrt 🙂
Die Strecke von Train Sim World, geil. 1:50 ein CNG Bus. ;)
Super Video.
Das war wieder eine sehr schöne Mitfahrt. Sehr schön sind auch die zusätzlichen Erläuterungen.
Ich freue mich schon auf weitere Mitfahrten. Vielen Dank.
Its a good 27 Minutes of viewing, Thanks for the ride.
My pleasure 😇 hope you enjoyed
ich habe Jahre beim Hbf München als Zugschaffner gearbeitet. Kenne also noch diese Strecke als 2-gleisige Strecke mit einigen Kurven mehr. Der viergleisige Ausbau war Pflicht, wurde aber erst recht spät realisiert. 200 km/h wird schon seit 1965 gefahren, wenn auch die Strecke nicht den heutigen Standard hatte. - Von München-Stuttgart und zurück sehr oft noch mit D-Zug, IC kam ja erst später. Die ersten Wagen konnten ja nicht einmal diese Schnellfahrten bringen. Es ist eine schöne Erinnerung an damals. Du hast diese hervorragend zu Bild gebracht.
Hallo Jay, ich sag auch danke für deine neuste tolle Mitfahrt. Sehr schön. 👍🏻 Wie ich in deinem Kommentar gelesen habe kommt der Teil Augsburg- Ulm später noch. Super. 👍🏻 Dann, Dankeschön fürs Mitnehmen und bis zum nächsten Mal. 😊VG 🙋🏼♂️
Werter Herr Jay, endlich mal jemand der die Strecke Augsburg-München hochgeladen hat! Danke sehr für
Ihre Arbeit, ich habe wohl nicht umsonst bei Ihnen ein Abo genommen!!! Mit den besten Grüßen aus Bad
Vöslau und bitte weiter so :-)))
Hallo Herbert! :)
Freut mich dass es dir gefällt! 🥰
Mir gefallen deine Mitfahrten, die Du für uns zur Verfügung stellst so gut! Vor allem weil Du noch die alten IC1-Leistungen mit der BR 101 fährst. Dadurch, dass sowohl die Lok als auch die Reisezugwagen leider bald Geschichte sein werden, kann man gar nicht oft von diesen Videos haben und deine Uploads werden bald ein Zeitdokument sein, wenn wir wehmütig auf die alten IC1-Leistungen blicken. Hoffentlich bleiben uns diese Schätze hier noch lange erhalten!
Edit: Wow, und sogar noch den ET 420 erwischt... Genial. Jetzt fühle ich mich für 27 Minuten in die Neunziger zurückversetzt. Jetzt kommt das Video in die Favoriten. Ritterschlag done.
Wow danke für deinen intensiven Feedback! :) Hat mir gefallen des durchzulesen 😇
Spitze, alte Arbeitsplatz am 2. SBSS gesehen! Da verschiebt sich die Fertigstellung au a Weng.
Keep it Up Jay and around 08:40 on selected days OBB RJX63 Frankfurt (M) Hbf to Budapest Keleti uses the same tracks as your Intercity. Train Sim World and Train Sim Classic made by Kent United Kingdom Dovetail Games Munchen Augsburg Brought me here. In your training centre you would have used Munchen Augsburg Zusi 3 with IC Cab Car/DB BR101 cab
Sehr schön
Danke für das schöne, hochauflösende Video, das gestern auch schon als Grundlage für diverse Ergänzungen zu OpenStreetMap und der darauf aufsetzenden OpenRailwayMap diente. Unter anderem konnten zahlreiche Weichenbezeichner im Südkopf des Augsburger Hauptbahnhofs sowie an der Ausfädelung Richtung Ingolstadt ergänzt werden. Weitere Ergänzungen (im Raum München) folgen.
Das ist toll! :) freut mich dass es was gebracht hat und ich damit helfen konnte! :)
Thanks. Nice and quality one.
Window is almost perfectly clean, colors are more natural than in videos before however I suggest that you experiment a bit with camera settings to find the right ones for different weather situation. Thanks for all relevant information give to us along the video.
Weather is perfect which all together makes video (almost) perfect🙂😉
Thanks. It was a joy to watch/experience the drive.
Stay well, drive safe.
Hi Jay,
Vielen Dank für die Mitfahrt. Danke für die ganzen Infos. Und dann noch noch das besondere Schmankerl: Ein 420er in M-Lochhausen bei Minute 18. Klasse, diese Veteranen noch in Aktion zu sehen.
Grüße Matthias
Gerne doch Matthias!
Ja das ist echt immer auch ein Highlight wenn man solche Fz nicht öfters zu Gesicht bekommt. :)
Super Video. Herzlichen Dank fuer die Mitfahrt.
Dankeschön! ☺️
Auch diese Fahrt super!!
Danke für die Streckenkunde Jay😁
Gerne Sven:)
Ich bin die Strecke 2002 bis 2003 immer an den Wochenenden in beide Richtungen gefahren. Seitdem nicht mehr ... lebe nicht in Bayern. Hatte die Strecke ganz anders in Erinnerung, vor allem was die Randbebauung betrifft. Die meisten Lärmschutzwände existierten 2002 noch gar nicht. Irgendwie war das aus dem Fenster gucken Anfang der 2000er Jahre viel spannender und abwechslungsreicher. Mittlerweile sieht man vor lauter Wänden und Wällen leider kaum noch was von der Umgebung, macht als Fahrgast keinen Spaß mehr. Und in München selber scheint sich in diesen 20 Jahren auch viel verändert zu haben. So gut wie alle Gebäude zwischen Pasing und Hauptbahnhof gab es 2002 noch nicht.
Wieder was gelernt, dass dies nur eine Ausbaustrecke aber keine SFS ist. Die Logik der Bahn ist manchmal eine ganz eigene.
Moin Jay, das war Spitze ! Die Fahrt über die älteste 200 Km/h "Rennstrecke" in Deutschland - die nichts mehr mit dem Zustand von damals gemein hat, dazu Deine Erklärungen, so bleibt nichts mehr zu Fragen. Außer: Wann kommt der fehlende Teil von Ulm bis Augsburg ? Wann das Ganze noch mal in Gegenrichtung ? Freue mich schon auf Dein nächstes Video. Allzeit gute Fahrt wünscht Manfred.
Hey Manfred :) danke für deinen Support. Der mittlere Teil kommt in den nächsten Wochen und ist in die andere Richtung :)
Schon erstaunlich, dass es zwischen Augsburg und Pasing eigentlich nur eine einzige Gleisverbindung von der ABS zur Regionalzugstrecke gibt…
🙈
Super Geil, Videofilm Qualität sehr gut 😃👍
Super Kamera. Tolle Grafikinfos. Super Video. Aber wie hält man diesen Lärm am Führerstand aus. Da bist ja nach einem jahr taub.
Schöne Strecke =).
Wusste gar nicht, das die ICE's mit 230 km:h durchheizen.
Ich komme nicht aus der Region und habe die Strecke nie so richtig auf den Schirm gehabt.
Klar mit IC bin ich mit 200 km/h auch auf dieser Strecke gefahren als Kind mit meinem Papa vor ca 25 Jahren 😅
Ist das der IC 2265?
& Endlich mal jemand der die Strecke Augsburg-München hochgeladen hat und das bei bestem Wetter.
Sehr schöne Mitfahrt. Danke!
Ja das ist der 2265 wie man es am Anfang vom Video entnehmen kann. :)
Freut mich dass ich dich glücklich machen konnte :)
Mer-say!!! What a fast train! Must've been 150 mph or so! JAT
Maximum speed of this train is 125mph/200km/h.
Ich glaube ich muss die Geschwindigkeiten zusätzlich in Meilen dazu schreiben
@@TrainPilotJay
Mach das nicht! Globaler standard ist das metersystem, lediglich demonstrativ ignoriert durch die USA, und in geringerem ausmass England. Wenn du für sie meilen nennst, erkennst du ihre selbstgewählte 'sonderrolle' an - das wäre das verkehrte signal. Der einzig vernünftige weg ist aufklärung zu den fakten, immer wieder, irgendwann könnten auch sie zur vernunft kommen.
@@TrainPilotJay Das würde ich nicht tun. Die ganze Welt rechnet in Metern und da haben sich die USA gefälligst anzupassen. Und wenn sie das nicht tun, dann stürzen eben Weltraumsonden ab. Egal, ob so ein Schwachsinn wie die 12-Stunden-Uhr, Miles, Feet, Gallons oder 10^9 als Billion zu bezeichnen, obwohl (10^6)^2 = 10^12 (2 = Bi) ist, also eine Billion 10^12 ist. Die Welt tanzt doch nicht nach der Nase der USA. Die Seilbahnhersteller Doppelmayr und Leitner rechnen übrigens die Seilbahnen in den USA auch in Metern. Da die USA keinen Seilbahnen bauen können und alles bei Doppelmayr und Leitner kaufen, müssen sie das akzeptieren, dass es nach der Inbetriebnahme der Anlagen lediglich eine Softwareeinspielung gibt, um die Geschwindigkeit in der verrückten Einheit feet / minute anzuzeigen.
Ein klares Nein zu Meilen und so verrückten Marotten Uhrzeiten wie 0.30 Uhr als 12.30 am zu bezeichnen. Abgesehen davon gilt in Deutschland die EBO - egal, ob es den Amerikanern passt oder nicht. Seit 15.05.1927 gilt in Deutschland die 24-Stunden-Uhr.
es ist übrigens gernlinden-esting-olching, nicht (vergessen)-gernlinden-esting 😄
14:53 Das ist leider nicht korrekt. Dies ist der Haltepunkt Esting. Gernlinden war bei 14:30. Folglich ist bei 15:18 der Bahnhof Olching (Esting ist ein Hp und kein Bf).
Der Abzweig bei 15:27 ist falsch eingezeichnet, du zeigst hier auf die normalen S-Bahngleise. Das Gleis links daneben ist eines der Beiden, die abzweigen.
Sorry für diese Anmerkung, denn das Video ist echt super! Vor allem die vielen Infos sind echt hilfreich und interessant!
Eine sehr schöne Fahrt, gut auch die vielen Informationen. Was mich beim Bahnstrecken gucken oft nervt, sind die vielen Lärmschutzwände, die nehmen echt überhand.Ich stelle mir dann immer vor, ich wohne an einer Bahnstrecke und kann die Züge nicht sehen, weil da so eine blöde Wand davor ist
Hey Susanne 😊
Dankeschön! Jaa ich verstehe dein Leiden… ist echt ätzend sowas aber da gibt es leider auch Menschen denen der Lärm zu laut ist, wo ich mir dann denke, warum dieser da überhaupt dann wohnt..
Was hat man erwartet?🙈😂
16:17 "Your text here" *lOl* 😂😂😂
Fuuuuuuck danke für den Hinweis 😂😂😂
@@TrainPilotJay Aber nicht weg machen. (Man soll zu seinen Fehlern stehen!) 😉
Das stimmt, nee ich lass das so:)
@@TrainPilotJay Sehr gut!
Fährst du die Strecke eigentlich öfters? Vielleicht sind wir uns schon begegnet, ohne dass wir es wissen. (Ich bin 2x/Tag am Augsburger HBf)
Jaa ich fahre die öfters, bin vorhin noch dort gewesen mit dem 517 und 512
Das ist eine SFS, sprich Schnellfahrstrecke. Zulässige Höchstgeschwindigkeit größer 160 km/h.
Nein ist es nicht. Nur weil man da schneller als 160kmh fahren kann, heißt es nicht, dass es eine SFS ist. Sonst wären alle anderen LZB-betriebenen Strecken auch eine „SFS“
Could someone please translate into English the two main automatic message that are said in the cabin. One starts with zug but I cannot hear clearly what the other message is. I also kept hearing these two messages on the cab ride from Stuttgart to Ulm. Any help would be greatly appreciated. Thank you.
You mean „Zugbeeinflussung“?
@@TrainPilotJay. Yes and there is another word which is said.
Hi Jay, meine Frage ist, hast Du bei dem IC 2265 von Stuttgart bis München aufgenommen? wenn ja, fehlt die Strecke von Ulm bis Augsburg. Freue mich auf die Lücke wenn sie kommt. Vielen Dank im voraus und bleib gesund bei guter Fahrt.
Hey Harald :)
Ich habe den Zwischen Part auch aufgenommen jedoch in die andere Richtung. Wird aber in den nächsten Wochen folgen. :) erstmal muss ich noch andere Wünsche erfüllen :)
5:42 Heisst der Ort wirklich Kissing? :D
Ja 😂
SIFA!
Welche Art von Zug fahren Sie? ICE? BR 146?
401/402, 412, Taurus (1116), 147, 101, 4010 (KISS)
@@TrainPilotJayaber in diesem Video?
FRUMOS GERMANIA❤❤❤❤
Bist du dir sicher mit der ABS und den 230 km/h? Ich bin dort schon mehrfach 250 km/h gefahren..
Also das ist mir neu, dass man da 250 km/h fährt. In der Ausbildung so wie in der LZB kommt keine höhere Geschwindigkeit als 230 km/h
Die Strecke ist für 230 kmh zugelassen. Der Testzug für die 230 kmh Zulassung muss aber 110% von 230 kmh erreichen,also 253 kmh. Die Strecke könnte man auch mit 250 kmh befahren,ob das legal ist ,weiß ich nicht. Für die NBS Wendlingen -Ulm muss der ICE-S 275 Kmh erreichen,weil 250 kmh Zulassung.
@@TrainPilotJay Befahren sie ab Dezember die NBS Wendlingen -Ulm ? Wie weit im Voraus wird eigentlich geplant?
@@GG-zk3de nein noch nicht direkt. Ich brauche vorher noch die Ausbildung für das ETCS. Danach werde ich darauf fahren. :)
Wird aber schnell kommen. Sobald ich darauf fahre, wird ein Video kommen
Wi schnell fährst du ab 10:10?
Er fährt so schnell wie es in den Einblendungen steht und das ist in Deutschland bei IC-Zügen 200 Km/h. Auch wenn die BR 101 220 Km/h darf, darf der Zug nicht schneller, weil es keine IC-Wagen gibt die mehr als 200 Km/h dürfen
Danke für deine Hilfe Manfred☺️
@@langman1951 Danke hatte ich dann wohl übersehen.
Von Kilometer 35,6 bis 17,6 sind es 323 Sekunden.; also 200,619 Kilometer pro Stunde (3600 / 323 * 18).
@@jwslijm7278 Danke
braucht auch nen lokführer das 9€ ticket 🤪😹😹😹
Nee brauchen wir nicht 😂