Доброго времени суток . Закипать авто любое независимо карб или инж может по трем основным причинам. 1. Сильно завоздушена СО 2. Не правильная работа термостата 3. Не правильно установлен УОЗ. Смотрите эти три основных фактора, если нет, тогда прямая причина в ДВС
День добрый. Если имеете ввиду ту пружину что под мембраной, то я делал так. Сначала одел пружину на шток мембраны, хорошо затянул гайку, а потом вставив эту всю приблуду в корпус насоса, при помоши мускульной силы пальца, путем надавливания на саму мембрану вставил сам шток или лапку, обзывайте ее как хотите))) и закрепил осью, крепяшей эту лапку в корпусе насоса и все. Ну а ежели имеете ввиду ту пружинку, что вставляется между лапкой и отливом на крпусе насоса. преднозначенной для возврата лапки в прежнее положение, то сначала вставил ее в отлив на корпусе а потом и на саму лапку накинул и все. ну вроде все обьяснил, если что то не поняли пишите, постораюсь на пальцах обяснить
Нет смысла в Вашем ролике. Надо последовательно было показать весь процесс. Мне надо было перебрать такой бензонасос, но ничего понять не смог. Ищу далее другие пособия.
Если решили рассказать то объяснить какой зазор клапанов в бензонасосе.
Доброго времени суток . Закипать авто любое независимо карб или инж может по трем основным причинам.
1. Сильно завоздушена СО
2. Не правильная работа термостата
3. Не правильно установлен УОЗ.
Смотрите эти три основных фактора, если нет, тогда прямая причина в ДВС
Добрый вечер! А отверстие в нижней части бензонасоса должно быть свободным или закупоренным?
Здравствуйте, у меня такой же бензонасос, после замены ремкомплекта, начал пропускать бензин сбоку, снизу через отверстие. В чем может быть причина?
Добрый день, подскажите пожалуйста как Вы обратно надели пружинку чтоб вставить шток в отверстие? Спасибо!
День добрый. Если имеете ввиду ту пружину что под мембраной, то я делал так. Сначала одел пружину на шток мембраны, хорошо затянул гайку, а потом вставив эту всю приблуду в корпус насоса, при помоши мускульной силы пальца, путем надавливания на саму мембрану вставил сам шток или лапку, обзывайте ее как хотите))) и закрепил осью, крепяшей эту лапку в корпусе насоса и все.
Ну а ежели имеете ввиду ту пружинку, что вставляется между лапкой и отливом на крпусе насоса. преднозначенной для возврата лапки в прежнее положение, то сначала вставил ее в отлив на корпусе а потом и на саму лапку накинул и все. ну вроде все обьяснил, если что то не поняли пишите, постораюсь на пальцах обяснить
Здравствуйте можна узнать и за бенза насоса может газель дергатся при нажатие педаль газа на третий скорасте
Конечно, но а лучше замерейте давление в топливной рампе
Чем мерит та брат или как мерит надо🤔
@@user-ls2df8gz4c подключаешь обычный барометр в магистраль и все. А вот по показаниям это надо мануал штрудировать
Нет смысла в Вашем ролике. Надо последовательно было показать весь процесс. Мне надо было перебрать такой бензонасос, но ничего понять не смог. Ищу далее другие пособия.
А про клапана, зазоры там 1,5- 2 мм должны быть,чёт ни слова?!? И обратный клапан не проверил ,что бы бенз не уходил с трубок!?
Чо почём
Нудный, косноязычный, половина деталей у него- "байда". Ютубер хренов.
Порой лучше смолчать и покозаться едиотом, чем сказать и докозать это
прежде чем снимать видео.... хоть слова выучи......стыдно смотреть
Во первых а вас это заставляют делать? И второе все видео выпущенные на данном канале являются экспронтом