496. MG4 with all-wheel drive and 429 horsepower: "YES, IT SLAYS!"
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- ******Tämä video sisältää maksettua mainossisältöä, kuten tuotesijoittelua, sponsoroitua sisältöä tai suosituksia******
MG4 X Power lyö pöytään hurjat teholukemat markkinoiden halvimpaan hintaan, mutta onko kiihkeän kiinalaisen ajettavuus ja jarrut parhaiden performance-sähköautojen tasolla? Nelivedossa ja "pelti"jarruissa on ainakin ohuesti vedätyksen makua...
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
Tämänkin videon sponsoroi:
Neste MY Uusiutuva Lataus:
www.neste.fi/y...
Vakuutukset:
www.pohjantaht... #kivijärvetvakuuttaa
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät:
kempower.com #kempower
Säänkestävät, huipputekniset urheilutuotteet:
luhta.com/fi/f...
Tue kanavan toimintaa ja tilaa BÖÖÖ-merchiä:
harri-salo.mys... #bööö
Hyvä ja hyvin tehty video, kiitos 😄👍 Ihmetyttää kovasti tuo takavetoisuus peruutettaessa, menee nelivedon idea suurelta osin hukkaan. Sai naurut tuosta särki biisistä 😂 On kyllä puutteineenkiin melko kova auto tuolla hinnalla.
VW neliveto-autot ovat saksalaisittain aika usein etuvet.Pysäköinnin takia. Mulla myynnissä Kangoo 4x4, by Nissan_ peruttaa pois alamäestä jos oli liikaa' lunta. 3000.
@@rogerhommas9750 En voi vahvistaa tuota, toimivat hyvin.
Kyllä se niin on että, nelivedolla olisi päästävä "nelivedolla" taakse päin. '(Muuten, 'kusessa' on)'.
Tuota pitää käydä kokeilemassa. Hyvä video, kiitos Harri!
Kyllä MG4 antaa selvästi enemmän vastinetta rahalle kuin Volvon vastaava pikkusähkäri, juurikin koska tässä on mukana ne puuttuvat sentit joita Volvon takajalkatilasta ei löydy. Sisustus muutoinkin viihtyisämpi ❤
Hyvä ettet päässyt voikoskelle ajamaan, välillä on hyvä tehdä videoita jossain muualla ettei kangistu vanhoihin kaavoihin
Tehoa paljon, mutta huomaa neliveto ja tasauspyörästöt vaikuttaa aika vakiolaitteelta taikka neliveto liukkaalla kaksivedolta. Edellä mainituista säästetty. Lisäksi tuo sutiminen oudosti loppui kiihdytysvedossa, ilmeisesti stumppasi. Loppuhienosäätö vaikuttaa tekemättömältä.
Keltaiset jarrusatulat suojapellit, olisiko kuitenkin oranssit.
Perheautolla muka suhataan kokoajan 4s, /0-100 vauhtia !!!!!
Kyllä se toimintamatjka on tärkeämpi asia ...esim mitä vaikuttaa jos rajoitetaan se kiihtyvyys vaikka 8sek/0-100- jos se on mahdollista ja mitä vaikutusta asialla on renkaiden kulutukseen - Vielä ... voisiko renkaiden momenttia kiihdytyksessä rajoittaa sellaiseen järkevään arvoon etteivät ne kulu
Ainakin voisi löytyä joku järkevä arvo joka ei sanottavasti vaikuta / tunnu normaaliajossa !
kiitos
Mitä helkkarin musiikkia tää on? 😂
Veikkaan että kesä kuumin bängeri!😎
@@HARRISALO Itse tehty biisi?
toi tarpeeton keskikonsolin taso oli kyllä huonossa kohdassa, ja ainakin tuon vakiomallin kaiuttimet luokattoman huonot ääneltään. Muuten ihan mukava ajella
Tietyillä ominaisuuksilla tälle autolle ei ole kilpailijaa markkinoilla tähän hintaan. Siinä tosin Hedin ampuu itseään jalkaan että pitää älytöntä rahoituskorkoa kun kilpailijoilla parhaimmillaan nollakorko rahoitukselle. 🤔
Mikä näissä kiinalaisissa on huoltoväli ja mikä hinta huollolla, onko tietoa?
Kiinalainen riisikuppi se silti on.
Aika monessa saksalaisessakin on kiinan osia...
Hirveän näköinen sisältä ja ulkoa, mutta se nyt on tietysti makuasia. Takana niskatuet katossa kiinni eli ei taida aikuinen mahtua kunnolla istumaan. Edullinen (?) hinta näkyy ominaisuuksissa, mutta hyvä kuitenkin, että vaihtoehtoja tulee markkinoille.
Niin minäkin katsoin takaikkuna näkymää. (Ei voi nähdä sitä kautta mitään). JA, (Ps. Esitellään tilat, istumalla myös takapenkillä )..
Toi biisi oli jo niin huono että se oli jo melkein hyvä! MG4 kannattaa ostaa hinnat alkaen mallina niin saa parhaan hinta-laatusuhteen. LFP-akku perkaa arkikäytössä.
Mitä tällä teholla tekee? No eipä just mitään. Olen ajellut tehokkaalla saksalaisella sähköautolla vähän yli vuoden. Ohessa muutama huomio, kierros renkaita maksaa ( esim Nokia R5 kitkat ) 1650€ kierros. Molemmat rengassarjat tullee tiensä päähän 20tkm ajokilometrien jälkeen. Joten auton paino sekä raisut kiihdytyksen käyvät renkaiden sekä kukkaron päälle.
Onko siinä autosi kaasupedaalissa jotain vikaa, kun ei voi rauhallisesti liikkeelle lähteä?
Tehokas auto nykyaikaisella tietokoneohjatulla vedonhallinnalla aiheutta haasteita ohjelmistosuunnittelijoille.
Lähtökohtaisesti takavetoinen auto peruuttaessa liukkaalla ei ota etupyöriä mukaan, koska järjestelmä ei havaitse riittävää vääntömomenttia etumoottorin ottamiseksi mukaan.
Teoria on tosin huono, koska sama täytyisi tapahtua etuperin liikkeelle lähtiessä. Näyttihän tuo rivakasti kiihtyvän, että voi olla softapäivitystä vailla.
Videolle ***** :)
Kiinalaisten krääsäluettelosta on löytynyt jo vuosikymmeniä noita jarrusatuloiden suojia (tosin yleensä muovia) joilla saadaan satulat näyttämään isommilta ja värikkäiltä. Alta löytyy sitten lähes perus mg kokoiset yksimäntäsatulat. Pysähtyy ehkä noin mutta kun oikeasti ajetaan niin noi sulaa. No, sopii kiinalaisten imagoon. Kunhan näyttää kaikki paperilla hyvältä.
Ihan Älytöntä! ( 'pili palia").
Olisi mielenkiintoista tietää löytyykö markkinoilta sellaista sähköautoillekin riittävää ja käyvää vara-akkua, josta voisi ladata/ottaa virtaa sitten jos vaikkapa kelin raskaus tai kelin kylmeneminen jättää rangen vajaaksi eikä pääsekään sinne suunnitellulle latausautomaatille. Kännyköille, kameroille ja muulle pienelektroniikalle kyllä löytyy akkupaketteja ja virtasäilöjä vaikkapa vaelluksille tai metsätöihin tms. Mutta löytyykö mitään polttisten bensagallonaan verrattavaa varavirtalähdettä markkinoilta? Itselläni on aina tuo 5L leka bensaa polttiksessa mukana, ja talvisin starttiboosteri kiinni auton pistorasiassa ajon aikana, niin voi olla varma startista myös tuolla erämaassa liikkuessa.
Löytyy, Esim Bluetti ja Delta ecoflow.
Mikä on tämä lopun musiikkikappale? 🤭
Tuolla akun koolla ja kulutuksella talvella kun pakkasta on yli 10 astetta todellinen toimintasäde on max. 150km. Siis stressitön. Tämä auto on suomalaisen miehen unelma ns. Munanjatke liikennevaloista 200m eteenpäin. Kaikki jää.
Joku sanoo että höpötän. En. Mulla on ollut ID3 ja Seat Mii
Pyörännavat jo paksussa ruosteessa
Miks ihmiset ihmettelee mitä tekee teholla? Eihän ihmiset ihmettele miks jollain on takka? Kaikil pitäs olla vähintään 200hv
Muuten sitä on liikenteen tukkona ja ei-premiumautoilija.
Totta Harri, tästä MG4 mallin takapään piirteistä tulee mieleen Toyota Yaris.
Neliveto voyagerissa takapään veto kans vapaakykimen kautta, että voi hinata takarenkaat maassa. Mutta pakilla kytkeytyy veto booriholkin kautta. Tätä ei tainnut Kiinan pojat hoksata 😂
Oiva peli ja ehdottomasti kokeilun arvoinen. Lisää tämmöisiä. I4 M50 kiihtyy 3.9s.
Ja jarrutkin on sitä luokkaa että kyllä kelpaa jarrutella! Kerran. Pitää muistaa vaan sammuttaa jarrutuksen jälkeen.
Todella kaunis auto on MG4 xpower awd 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies Harrille Salo 💖 ja koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 tourer Harrille Salo.
Hyvä kysymys! Pitääkin kysellä Toureria!
Hyvä video, itse pärjää hyvin rwd mallilla tosin luxilla. Eikä tuota olis edes ollutkaan vielä lokakuussa 23
Miten on pystyykö nykyautoihin asentaa jostain luxusmersusta penkit jotka hakee purkaamolta? Sehän muuttaisi pelin totaalisesti jos tuo onnistuisi. Nämä ns. rellupemkit ovat raivostuttavia asioita. On kuin löysän makkaran päällä istuisi.
1997 uudemmissa ei saa tyyppihyväksynnän vuoksi vaihtaa jakkaroita
Kokeilitko nelivedon toimintaa, Marvel R mallin neliveto toimii peruuttaessa vain takavetoisena. Eli etupyörät ei mukana peruuttaessa?
Katsoitko videon? Et.
@@HARRISALO Olihan se siellä, missasin kohdan. Mutta iso puute mielestäni talviautoilussa kun voit ajaa hankeen mutta sieltä peruutus ei onnistukaan, oikeassa olet. Tästä syystä jätin Marvel R Performacen ostamatta.
Mites vetokoukku? Eihän tesla ole kaukana tuosta hinnasta ja tulee kaikki 🤔
Takuu 7 vuotta/150000 tuhatta. Saksalaisilla autoilla taitaa olla 3 vuotta.....
Sanoisin, että MG4 XPowerin suora kilpailija on Smart #3 Brabus. Omaan silmään Smart näyttää paremmalle niin sisältä kuin ulkoa.
43 vs 56 ke ... eli ei voi verrata.
Videon olosuhteissa 50 heppasella pääsee melkein samoihin tuloksiin.
Musiikin tuottaja Harri 😅
Pitääkö sähkölaitoksenkin ilmoittaa montako hevosta olet tankannut.
Aikaisemmissa kommenteissa niin toimittaja kuin kommentaattorit vertaavat tätä autoa vastaavan kokoiseen Volvoon. Yksi fakta on varma, on huomattavasti turvallisempaa istua Volvossa jos ”kolari” sattuu.
Mitä hevosvoimat tekee kilowatti välineessä.
Onko hintakin ilmoitettava pesoissa.
Ottaako nuppiin ku sun löpöcorolla ei yllä edes 100 heppaan? Muut ajelee patteriautoilla pintakaasulla ohi 😂
Kyl mä käytety model 3 mielummin ku tuollase. 🫡
44k€ saa parivuotta vanhan Pole2;n performance mallin, ja siinä toimii kaikki. Ei kahta sanaa kumman ottaisin.
Polessa onneton tehdastakuu ja kalliit huollot.
Mitä tekee henkilöautossa 429 hevosvoimalla? Ei mitään. Sähköautot mieluummin pienemmillä akuilla, tehoilla, omapainoilla, edullisemmilla hinnoilla ja siedettävän hintaisella akkujen korjattavuudella.
Ei tee mitään yli 50 hevosvoimalla jolla suto kulkee jo 100
On sellaisiakin kaupan. Jokaiselle jotain.
Sähköautossa isompi maksimiteho ei pienennä rangea. Painoa tulee lisää vain vähän paksummista johdoista ja tukevammista transistoreista. Pienellä teholla sitten häviöt ja moottorin lämmöntuotto onkin pienempi, eli lisäteho ei lisää kulutusta. Painoakin tulee aika vähän lisää.
Akun osalta jos jatkuva latauteho on 140 kW, samoista kennoista saa helposti ulos 420 kW 10 sekunnin ajan.
Ymmärrän kyllä, että kaasupolkimen vasteen voi haluta rauhalliseksi. Chill mode ja rauhallinen ajo säästää renkaita ja 10 m matkalla 1->50 km/h kiihdytykset ovat muun liikenteen kannalta yllätyksiä. Jää äkkiä joku skuuttikuski alle, kun ei ymmärrä, että paikallaan oleva auto ehtii risteyksen läpi alle kahden sekunnin.
MG:n pitäisi enää korjata korin muotoilu, etupenkit, polvea painava keskikonsoli, alusta/voimansiirto ja infotainmentin toiminta, niin olisihan tuossa jo kiinnostava auto 🙂
Näissä useimmissa alkupään 'sähkiksissä ' kojelauta tosi "vanhahtava/ minimaalinen . Kosketusnäyttö "ruma" , eikä 'vielä nyt ' integroitu kojelautaan , tuon paremmin! (Ps.markkinointi kikka , nyt aluksi....) ( Ja, alkaa muokkaamaan ""ajan trendien", mukaiseksi vähitellen...).
Kaikki lelut toimii pattereilla.
Olen tästä eri mieltä esimerkiksi loistava Brion puujunarata ei tarvi pattereita, ei myöskään legot.
Nikko- auto.
Mitä näillä kiihtyvyys lukemilla tekee suomen teillä
Eikö tässä maassa ole jo tarpeeksi harmaita käyttöautoja.. tämmöiset todelliset hot hatch väriläiskät on todellakin tervetulleita.
Sitä samaa aina jaksan ihmetellä näissä sähköautot pätkissä. Mitä iloa noista 400 hepan tehoista saa kun ei täällä niitä pysty edes hyödyntämään. Juu sen verran on kiva olla jekkua että tarvittaessa pääsee ohi turvallisesti, mutta ei siihen tämmösiä tehoja tarvitse. Muutenhan nämä sähkärit on kiinnostavia pelejä ja uusi tekniikka aina jees, mutta voisko tän tulokulman hyödyntää johonkin fiksumpaan
Mitä tekee Teslan kiihtyvyydellä ylipäätään
Ikuinen kysymys joka aina tulee vastaan oli kyseessä mikä tahansa kulkine... Kysyjä saa itse tietää vastauksen kun tekee ohituksen 80 alueella hissuttelevasta 50-60 km/h ajavasta kanssa-autoilijasta. Kiihdytys on niin nopea että ohi on menty ennen kuin nopeusrajoitus edes ylittyy. Bonuksena ohitettava ei edes kerkeä painaa kaasupoljinta kun huomaa että "joku sähkövatkain pyrkii ohi". 🤣
Oisko sama mitä tekee muillakin teillä. 🤔 Kiihdyttää 0-100 kmh alle 4 sekunnissa
Ei ne Kiinassa osaa tehdä kuin kiinalaisen näköisiä autoja, varsinkaan jos suunnittelu hoidetaan myös siellä. Byd, MG ja muut ovat paperilla kiinnostavia mutta livenä autot on kuin takavuosien Bilteman tuning-osista kasattuja häkkyröitä 🤦🏽
Miljoonasade lauloi made in Hong Kong... Pipo ja makuupussikuskeilla voisi olla syytä kuunnella ajatuksen kera. Rellun Vitsi on mielestäni paras ladattava kulkupeli!
Ihan liikaa tehoja tällaisessa pulkassa 😂
Jos joku ei nyt loukkaannu , mielestäni ruma auto kaikin puolin.😮
Samaa mieltä, ihan älyttömän ruma😮
Noo kaikille ei auton estetiikalla ole niin suurta merkitystä.
Ai että taas kuulostaa varmaan monesta tämä mun kommentti idiootilta. Mutta kiinakampe on kiinakampe. Baijerilaisessa ei ole penkkiongelmaa ei pilipali nelikkoa. Tiedän toki että erisarjassa nuo pyörii hinta ja laatu. Mutta ajamisen iloa sitä se vaan on ja muuksi en ehkä taivu koskaan.
Kolmoskympin kautta neloskympin hinnalla MG4 jättää sen.
@@MrHunddoikeastaan me ollaan jo eellä. Hyrskytin vielä kylkeen
Jep. Samalla rahalla saa 200 sarjalaisen etuvedon. Ei perkaa vaari isoa särkeä tämän hintaluokan Baijerilaisella.
Eipä silti en minä vielä uskalla ostaa Kiinalaista autoa. Paljon saa tapahtua että pääsen luutuneista ennakkoluuloistani näitä kohtaan. Ehkä en koskaan.