Кусок ломающего проблемного дерьма это они Тойота! Мало того что она Турецкая плюс ещё комплектующие производятся в Китае на заводе автоконцерна FAW, именно там производился Тойота РАВ4 для России а затем завозился из Китая через Японию где в портах Осака и Нагоя выстаивался примерно один месяц для того чтобы получить Японские сертификационные документы на Китайский РАВ4 и завозился уже затем с Японии через Владивостоцкую таможню в Россию. Точно так же завозится и Прадо, и Хайлендер, и Версо, и Лэнд Крузер 200 и прочее диллерское ДЕРЬМО с Японскими шилдиками и брендами или Правильней говоря НЕДОТОЙТЫ и НЕДОЯПОНЦЫ собранные из чего попало и из самых дешёвых комплектующих Китайского производства!
Автомобиль такой взял в 2015 г, и скажу что разница между спорт и эко, ЕСТЬ..... Вариатор может дергать и это правда, тормаза чувствительные... Машина надежная
У меня машина куплена в 2014 г. На счёт слабого движка не согласен. Просто достаточно нажать волшебную кнопочку спорт и все... У автомобиля по сути два косяка: слабая шумоизоляция колесных арок и отвратительная штатная акустика... А по трассе автомобиль бегает шустро. Проверял максимальную - по навигатору 195 разгонял, три взрослых сидело и груз в багажнике. Автомобиль надежен. За время эксплуатации не подвел ни разу, в морозы заводится отлично. В общем машину рекомендую.
Очень комфортный автомобиль и уютный. Материалы экологически чистые и качественные. Запах приятный в салоне. Кнопочки крутилки все на уровне отличном. Вариатор прекрастный, понимая как работает и двигатель не напрягаешь и расход низкий. Едешь с семьёй что в городе что на дальняк и уверенно себя чувствуешь. Все системы работают достойно. Тоета не только шильдиком в цене. Что бы не говорили говносрочеры да завистники.
проездил на ней 122 000. о минусах.... на 50 000 км провалился запирающий язычек в перчаточном ящике. на 90 000 накрылась помпа((( проблем больше не было. авто норм. щас взял такую же в рестайлинге. СОВЕТУЮ ВСЕМ)
itnetdvenar помпа там облегченная.у меня прошла 60000.Но мое знакомство с тойотой не закончилось взаимностью. Худшая тачка из всех что были. Ездила жена. Нах эту банку консервную. Тачка НИОЧЕМ. Для пенсии самое то. А новая а салоне вообще отстой.
Коробка чуть дергает когда вдавливаешь газ, он набирает обороты до красной зоны и не "переключает дальше", чуть отпускаешь газ и она сильно и быстро сбрасывает момент (тот самое дерганье), чтобы поменять передаточное отношения с минимальным вредом (момент убивает вариатор). В общем все логично, такое очень редко бывает, других рывков за несколько месяцев езды не было.
Катал на тест-драйве, в-общем ничего, даже понравилась. После "Октавы-2" А5 мягенькая такая, подвеска на "лежачих полицейских" не бухает. Вариатор + 1,6 везет довольно бодренько, рулится неплохо, гораздо лучше, чем предыдущая. Но вот эргономика средненькая: подушка у сиденья водителя для меня коротковата, а белые цифры на спидометре плохо видны на голубом фоне, японцы видимо не в курсе что такие вещи надо делать на контрастном фоне. Не очень удобное включение подогрева сидений.
TEXaS TV это уебанство полное. Что по езде на ней что просто внутри. Была 150. Сборка Япония. Хуже машины у меня не было. Банка консервная без железа подвески тормозов и салона. Какая там экономичность?!!! Автор не надо говорить того чего не знаешь. Королла просто ЖРЕТ бензин. Это дрова на древних агрегатах. И твой VVT-I нихрена ничем не отличается от остальных систем впрыска. Жрет она в городе 10.5. На трассе жрет больше Камри. При скорости 140-160 это 8.6. О каких 5.5 литрах вы говорите?!!! Уебанство а не автомобиль.
Юрий Тимофеев вы считаете 100000 это показатель? Такое ощущение что все владельцы тойот только и думают об экономии и о том за сколько они продадут машину в будущем. Вам нравится езда на этой машине? Если да то на каких марках ездили до нее. По поводу надёжности вопросов нет. Хотя она ничем не лучше большинства других марок.а вот езда на ней... Извините но это отстой.
Внешне королла очень на любителя (из японцев мазда 3 красивая, маленький ягуар). Внутри неплохо выглядит. Ни новую , ни б/у себе бы не купил- считаю что она не стоит этих денег что за нее просят. Внешне нравится из С класса: Гольф 7, октавия 7, мазда 3, цивик 10(но видел его только в турции).
Про расход добавлю: по городу расход у меня не превышал 8.5 на сотню. По трассе-зависит от скорости и загрузки. Минимальный был 4.5 литра (без обгонов и ускорений, один в пустой машине тошнил 80) и максимальный 7.5 литров (ехали вчетвером, гружённый багажник и в салоне, частые обороны, кондей)
Кусок ломающего проблемного дерьма это они Тойота! Мало того что она Турецкая плюс ещё комплектующие производятся в Китае на заводе автоконцерна FAW, именно там производился Тойота РАВ4 для России а затем завозился из Китая через Японию где в портах Осака и Нагоя выстаивался примерно один месяц для того чтобы получить Японские сертификационные документы на Китайский РАВ4 и завозился уже затем с Японии через Владивостоцкую таможню в Россию. Точно так же завозится и Прадо, и Хайлендер, и Версо, и Лэнд Крузер 200 и прочее диллерское ДЕРЬМО с Японскими шилдиками и брендами или Правильней говоря НЕДОТОЙТЫ и НЕДОЯПОНЦЫ собранные из чего попало и из самых дешёвых комплектующих Китайского производства!
И то что ты показал уголке это более или менее настоящая Королла которая собирается в США для США и для рынка Кореи, а так же собирается в Канаде для внутреннего рынка Канады и эта Королла не чета по качеству вот этому Турецкому ДЕРЬМИЩУ продаваемым оф.диллерами для России!
Познаем ведь в сравнении. Я вообще про машины в негативном ключе не рассказываю,, даю понять человеку самому, т.к. для каждого авто есть свой покупатель. Лично для меня это не просто шурупы, это то от чего начинаешь приглядываться к остальному и пониманшь в итоге что сборка такая же как и в 10 королле.
Дверца как была деревенской калиткой , легкой и звонкой , так и осталась . Как был багажник , так и остался , даже коврик и пластмассовый ящик под домкрат тот же . Конструктивно не поменялась . Была 150 кузов , при 60 начала брякать рейка , при 120 умер блок эура , пришлось снимать панель приборов , окислились контакты на реле . Люди мучились с роботами , Тойота прислушалась , выпустила вариатор))) браво
Alecsandr Nicolaevich )) Большая часть епонцев так. Маркетинг съедает качество. Поэтому я купил vw, может не блещут надежностью, зато с комфортом все хорошо.
Меня , как первичного покупателя, не особо интересует надежность . Уют , дизайн салона , материалы и т.д. , поэтому вслед за Тойотой купил Фокус3 с акпп , а точнее пауэршифт , коробка аналог дсг , только мягче и как говорят надежнее , коробка супер, после любая класическая кажется архаизмоми кажется , что едешь на автобусе ЛиАЗ . Проехал 96 т.км. за два с половиной года , проблем не было , один раз бесплатно обновили прошивку и все . Продал кстати без проблем . Я кстати вариатор побаиваюсь больше чем робота.
Alecsandr Nicolaevich абсолютно такая же ситуация. Короллу брали жене. Такого уебища у меня никогда не было. Езда на ней кроме рвотного аффекта не вызывает больше никаких эмоций. Ездила 6 лет. Мне сесть за руль этих дров было как "серпом по яйцам". Скинул.Взяли фф3 1.6 пауэршифт. Пробег 126000. Замена блока управления КПП на 105000. Больше проблем нет. Сейчас продавать буду. Ненужен.
Привет из Одессы! Спасибо за отзыв.У меня Королла 1.33 2015 года и такая фигня- на холостых незначительно падают обороты,машину начинает потряхивать.Включаю габариты и тут же все стает на свои места.Сколько форумов не смотрел,толкового ответа не нашел.Может кто знает?
Андрей Кувшинов Адаптацию и чистку дросселя сделал в первую очередь,безрезультатно.Тоже грешу на какой-нибудь датчик.За 75.000 тыс.км. пока ничего кроме расходников не менял.Думаю на 90.000 поменять свечи и у официалов попробовать найти этот косяк.По плавности подвески машине нет равных в этом сегменте/и не только-до этого ездил на Outlander XL/
Обычно это из за адаптации такая фигня. Попробуй ещё адаптировать. Ты как делаешь адаптацию? Это 1.6 clubmashin.ru/toycor/correpair/plavayut-oboroty-na-holostom-hodu-tojota-korolla.html#i www.drive2.ru/l/3807263/ czcams.com/video/jk2D2GIxlvE/video.html
Андрей Кувшинов Спасибо за статью.На ближайшем ТО попробую.Советы более толковые,чем просто отсоединить клемму аккумулятора,потом через время подсоединить обратно и обороты сами выравнятся автоматически.Сколько не пробовал у меня это не срабатывает.Пока самое действенное средство-включение габаритов.Включил и тут же забыл,что у тебя плавали обороты.У меня они даже нельзя сказать что плавают-они опускаются к 600-650 и назад не возвращаются пока не включу габариты.
Двигатель очень слабый на ней сейчас владею такой 1.6 вариатор , бывали у меня и пару американские короллы 1.8, на ней мотор минимум нужен 1.8 2.0 золотая середина была бы
в рф сборки скорее всего, не будет. во первых, спрос невелик (цена за шильдик высокая отпугивает), а во вторых, турция рядом. рав4 начали собирать в рф, а цена не изменилась.
Просто я стараюсь более информативно и сжато. Жору смотрю Мишу видел, просто копипастить не хочется, как бы своё. Спасибо за совет. В следующий раз учту.
Шумоизоляция вообще отсутствует, покраска никакая, материал на сиденьях как марля пробег у мну 70 а уже протер водительское... А так все что надо вертится все что крутится...
Я говорил что если смотреть по мелочи то там ..п..ц. Дал понять. А вообще ходят слухи, видео, да и у знакомых на ремонтах, есть очень серьёзные недочёты у тойоты короллы.
Я не знаю какую жопу надо иметь чтобы на 70 тыс протерлось сиденье) у меня на Аурис состояние нового автомобиля по салону и рулю в том числе, в этом же кузове. У знакомого такая Королла тоже в идеале все. Не дочеты если в голове для кого, берите другие авто.
@@reginagalievavlog был в гороже tayta говорил с механиками люди с поломками вариатора неприезжают ибо их нет ,при переключении нет ощушений вообще ,ты их нечуствуеш
Андрей Кувшинов Если конструктивно, то подвеска мягче чем на Октавии/Гольфе и еже с ними, понравилась больше чем на корейцах! ( С корейцами моё субъективное мнение) Далее по существу - не стоит отвечать вообще на такие клиенты как написал я , тебя они вообще не должны волновать. Далее вариатор - это не джатка , а чисто Тойота - Тойота не не имеет большого опыта в вариаторах- когда будут задиры на шкиве джатке зависит от пользователя - аналогично с Тойота , вариатор вещь нежная - и вот тут самое главное - джаток полно и стоить это будет на много меньше чем Тойота !!! Так что о великолепии вариатора Тойота - на мой взгляд - это ты зря ! Надёжность как у джатки, а цена существенно больше ! А так хз, нудно трохи, больше драйва! Сорян если шо не так!
Я сказал что она более сжатая на рестайлинге, здесь я сказал что она валкая (мягкая), про жёсткую я ничего не говорил. Ты задал вопрос (разве не мне?), я ответил. Почему это не меня не должно волновать? Мне очень важно знать мнение каждого. Про вариатор я сказал своё мнение что он по ощущениям хорошо настроен, про надёжность рано говорить, но также добавил что много плохих отзывов. Всё отлично! Будут ещё машины на обзор постараюсь больше показывать машину (а не себя). Ещё раз спасибо за адекватный комментарий.
Андрей Кувшинов 19:08 - впринципе можно отнести к минусам что жёсткая подвеска ))))) Братюнь не парься , снимай больше, покажи если есть возможность машину на подъёмнике, в сервис к мастерам заедь , что они скажут и т.д. Вот как по мне ее плюс что в цене мало теряет )) Спс.
Вы правы, я видимо сказал больше про рестайлинг, прошу прощения не правильно выразился. Вырежу этот участок, а то не понятно по обзору толи она мягкая толи жёсткая. Спасибо! Ликвидность хорошая вы правы.
Согласен. 3 ка старая ниче так, гольф 6 посимпатичнее будет) У каждых свой вкус, а вот то что они переоценивают свой дизайн и пишут в брошюрках это глупости. Давно уже корейцы переплюнули по дизайну, а по надёжности у тойоты стоят запчасти включая коленвала маде ин чина(с 10 той короллы) что у корейцев. Короче одинаково в принципе, только цена
Гольф это унылое говно на одноразовых TSI и DSG. Советчик хренов. Пишу потому что работаю на эвакуаторе, постоянно ваши шкоды и фольцвагены по сервисам катаю.
Была в 9 поколении. 10 ое как показывает практика уже китайское говно под капотом, 13 тая это уже гнильё через 3 года+вариатор про который мне люди доказывают что это надёжнее автомата, люди реально с ума сошли))
Андрей Кувшинов последней каплей стала вой в мкпп . А до этого и вал рулевой колонки и рулевая рейка . Да ,рейку менял два раза а на рулевую колонку забил так как через три тысячи опять начала стучать. И это всё при бережной эксплуатации.Нет уже тех японцев которые были когдато.
@@user-ln1sg3pq6c У меня на дорестаиле тоже рейка мозги ебала, на 180 тысячах повело шатун. пробило поршень на сквозь, поставили контрабас и скинули нах её.
@@dmitrijsergeev7387 но самое интересное, что корейско-немецкий и китайский маркетинг не изобретает, а хорошо упаковывается свои тазики с "новыми" плюшками в салоне, и наш лохотрон на это клюёт, думая что это конструктивно новый прорыв и новые тачки за меньшие деньги !!!
@@ilyatur7910, ну конечно, а японцы это сраный прошлый век)) 😊 архаичный 1.6 что имеет даже форсунки охлаждения на Corolla и конструкция такова, что и Китайская сборка не убила бы его надёжность в разы, как новые высокотехнологичные ваги жрут масло в атмосфернике вообще прогресс. Не кому подсказать, идти по пути Китая именно для России и будет в топчике Япония.
@@dmitrijsergeev7387 а ну-ка поехали, какой ваг с атмо 1,6 атмо лучше едет 2006г.в. 1-zr-fe на 124л.с., года выпуска от королловского ? Ты думаешь ваг технологичный, со своими турбой: технологиями 70-х, ещё В 70, 80-х ЛЯНЧА с 1,8 снимала по 600л.с., пацанва пересевшая на одноразовый ваг, безликую шкоду с одноразовыми немецкими потрахами с возможностью чипануть, думают , что немцы технологичные, ЭТО ПРОСТО СМЕШНО!!!
ABS работает! Работает! Тормоза хорошие...Вы о чём?! У Тойоты не на одной модели нет тормозов так же как и подвески салона железа и рулежки. Дверь открываешь и все становится понятно....Как была консервной банкой так и осталась.Агрегаты говно. Был прорыв. Поменяли робот на АКПП. Круто! Это же Тойота! Не придумали ничего лучше чем впихнуть туда древний 4-х ступенчатый автомат от авенсиса.Тошнота. Теперь вариатор. Как всегда круто! Тойота же! Лидер японского автопрома который в автомобиле не придумал ничего!!!! Короче. В топку Тойоту. Да и всех япов туда же. Любой европеец ЛЮБОЙ будет комфортнее и интереснее. Надёжность...Она на Королле очень условна и для меня например никак не может быть важнее комфорта и эмоций от езды. Ликвидность....Спать спокойно не будете. Сколько будет стоить защитить авто от угона? Банальных сигналок и мкльтилвоков будет недостаточно. Сколько стоит КАСКО? Теперь проедьте по ушам о ее ликвидности.вы продавали Тойоту? Я продавал две. Поверьте очередь за ними не стоит. Тем более сейчас. Не. Не моё.
Андрей Кувшинов 150. Заказывал ещё старую но в начале 07 пошла ЭТА. Новая. Доплатил 300$ и через два месяца в начале марта 07 года жене в подарок стал обладателем этой бля МЕЧТЫ. Тогда не было возможности тест драйва. Очередь была на них 3 месяца. Продавались как горячие пирожки. Стоимость предпоследней комплектации бала 540000 по- моему.
Владимир Симакин Я вот даже объяснить не могу японаводам чем лучше немцы. Все зациклены на якобы качестве. На камри не катался но тест драйвы и отзывы не плохие.
Андрей Кувшинов там и кататься не надо. Дверь открыл водительскую и все ясно сразу. Пластик этот убогий из всех щелей дешовкой прёт. В короллу сел новую....как то вообще не понял куда попал! Это последняя модель Тойоты?! Это банка консервная дешовая. Покупая Тойоту со временем приходит ощущение того что тебя наебали в магазине. Ты денег заплатил а тебя обвесили. Были у меня Мондео астра 406 Пежо 202 Мерседес . Сейчас С-МАХ который пережил две Тойоты и остальные переживет потому что это суперавтомобиль. И при пробеге в 280000 даже не думаю о его продаже. Фф3. И Мерседес 211. Все авто нравились .Какие то ломались какие то не очень. Но не один не напрягал.тойота напрягает за рулём. Не хочется находится в ней! Нет уюта и тепла что ли внутри. Бездушная телега.
Ох ты Боженьки мои) В ботинках со снегом в салон сел!!! Грех какой совершил))))))))))
Денис Иванчук : а они сами в бахилах ездят? видел таких, ржака полная!!!
Кусок ломающего проблемного дерьма это они Тойота! Мало того что она Турецкая плюс ещё комплектующие производятся в Китае на заводе автоконцерна FAW, именно там производился Тойота РАВ4 для России а затем завозился из Китая через Японию где в портах Осака и Нагоя выстаивался примерно один месяц для того чтобы получить Японские сертификационные документы на Китайский РАВ4 и завозился уже затем с Японии через Владивостоцкую таможню в Россию. Точно так же завозится и Прадо, и Хайлендер, и Версо, и Лэнд Крузер 200 и прочее диллерское ДЕРЬМО с Японскими шилдиками и брендами или Правильней говоря НЕДОТОЙТЫ и НЕДОЯПОНЦЫ собранные из чего попало и из самых дешёвых комплектующих Китайского производства!
Берите любую тайоту..НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.. ее до сих пор делают инженеры..а не маркетологи..НАДЕЖНЕЙШИЕ АППАРАТЫ..да цена..а за то и качество высший класс.
Выбераю между Меганом и Аурис!что посоветуете?
Отличная машина! Мечтаю о таком!❤❤❤👍👍👍 Спасибо!
Купил недавно! Очень доволен
Автомобиль такой взял в 2015 г, и скажу что разница между спорт и эко, ЕСТЬ..... Вариатор может дергать и это правда, тормаза чувствительные... Машина надежная
а сейчас как машина ездит, или или продали? стоит ли брать в 2021 б/у ?
@@gakinos стоит
@@gakinos Я взял 2016 . Доволен
Вариатор то хоть надежный у нее?
@@Ferum_123 надежный, но не буксуйте и меняйте масло
У меня машина куплена в 2014 г. На счёт слабого движка не согласен. Просто достаточно нажать волшебную кнопочку спорт и все... У автомобиля по сути два косяка: слабая шумоизоляция колесных арок и отвратительная штатная акустика... А по трассе автомобиль бегает шустро. Проверял максимальную - по навигатору 195 разгонял, три взрослых сидело и груз в багажнике. Автомобиль надежен. За время эксплуатации не подвел ни разу, в морозы заводится отлично. В общем машину рекомендую.
Бытдаев Геннадий комфорта 0
Очень комфортный автомобиль и уютный. Материалы экологически чистые и качественные. Запах приятный в салоне. Кнопочки крутилки все на уровне отличном. Вариатор прекрастный, понимая как работает и двигатель не напрягаешь и расход низкий.
Едешь с семьёй что в городе что на дальняк и уверенно себя чувствуешь. Все системы работают достойно. Тоета не только шильдиком в цене. Что бы не говорили говносрочеры да завистники.
проездил на ней 122 000. о минусах.... на 50 000 км провалился запирающий язычек в перчаточном ящике. на 90 000 накрылась помпа((( проблем больше не было. авто норм. щас взял такую же в рестайлинге. СОВЕТУЮ ВСЕМ)
90 000 накрылась помпа((( В КАКОМ КУЗОВЕ КОРОЛЛА У Е 170 ?
itnetdvenar механику брал или вариатор?
itnetdvenar помпа там облегченная.у меня прошла 60000.Но мое знакомство с тойотой не закончилось взаимностью. Худшая тачка из всех что были. Ездила жена. Нах эту банку консервную. Тачка НИОЧЕМ. Для пенсии самое то. А новая а салоне вообще отстой.
Владимир Симакин на что же тогда обратить внимание?
Владею короллой с 2013года одним из первых выпущенных, проездил 178тыс кроме расходников ничего не менял еще,я доволен тачкой!
смотрю это видео чтобы быстро заснуть
Первая была 2007 года ,на крутил 250 без проблем ,продал с родным акамулятор ом, купил такую все также без проблем масло меняю через 15т
15 тыс много, минимум 7-9т.
Коробка чуть дергает когда вдавливаешь газ, он набирает обороты до красной зоны и не "переключает дальше", чуть отпускаешь газ и она сильно и быстро сбрасывает момент (тот самое дерганье), чтобы поменять передаточное отношения с минимальным вредом (момент убивает вариатор). В общем все логично, такое очень редко бывает, других рывков за несколько месяцев езды не было.
Тойота совсем офигели назвав Короллу премиум сегментом) Даже Камри который является Средним классом трудно назвать премиум
Катал на тест-драйве, в-общем ничего, даже понравилась. После "Октавы-2" А5 мягенькая такая, подвеска на "лежачих полицейских" не бухает. Вариатор + 1,6 везет довольно бодренько, рулится неплохо, гораздо лучше, чем предыдущая. Но вот эргономика средненькая: подушка у сиденья водителя для меня коротковата, а белые цифры на спидометре плохо видны на голубом фоне, японцы видимо не в курсе что такие вещи надо делать на контрастном фоне. Не очень удобное включение подогрева сидений.
Согласен. Сиденья не удобные. Машину делали, хорошо сделали, но не доделали.
Привет, Андрей!
Мне твои передачи нравятся. Особенно о Nissan Almere. Было интересно и информативно. Продолжай в том же духе. Удачи!
Спасибо большое!
У нас 2013 года пробег 240.000 Кушает 8.5 максимум
Красивый авто можно брать))))
Особенно в рестайлинге. Я бы с удовольствием взял но дороговато.
TEXaS TV это уебанство полное. Что по езде на ней что просто внутри. Была 150. Сборка Япония. Хуже машины у меня не было. Банка консервная без железа подвески тормозов и салона. Какая там экономичность?!!! Автор не надо говорить того чего не знаешь. Королла просто ЖРЕТ бензин. Это дрова на древних агрегатах. И твой VVT-I нихрена ничем не отличается от остальных систем впрыска. Жрет она в городе 10.5. На трассе жрет больше Камри. При скорости 140-160 это 8.6. О каких 5.5 литрах вы говорите?!!! Уебанство а не автомобиль.
+Владимир Симакин у меня 150 кузов ничего плохого про него сказать не могу 100 тыс помпа на 60 тыс и все , чем не экономия ?
Юрий Тимофеев вы считаете 100000 это показатель? Такое ощущение что все владельцы тойот только и думают об экономии и о том за сколько они продадут машину в будущем. Вам нравится езда на этой машине? Если да то на каких марках ездили до нее. По поводу надёжности вопросов нет. Хотя она ничем не лучше большинства других марок.а вот езда на ней... Извините но это отстой.
+Владимир Симакин Хонда, была , пассат , камри
Спасибо , все нормально
Toyota Corolla 💪 💪 💪 🔥🔥🔥🔥🔥 автору спасибо!
Как это движок не ремонтопригодный? Ну алюминиевая бошка, ну и что. У тойот у многих так. Гильзуешь и катаешь дальше!
реальный расход выше намного. В городе 10-11л
Внешне королла очень на любителя (из японцев мазда 3 красивая, маленький ягуар). Внутри неплохо выглядит. Ни новую , ни б/у себе бы не купил- считаю что она не стоит этих денег что за нее просят. Внешне нравится из С класса: Гольф 7, октавия 7, мазда 3, цивик 10(но видел его только в турции).
Мазда лишь красотой и блещет, более нежная, малая и проблемнее с пробегом будет.
дизайн как уже было замечено на любителя как по мне кузов до 12 года вы глядит гораздо круче
Рестайлинг всё таки получше будет.
на вкус и цвет ну в общем далее известно)))
Сначала дизайн мне тоже как то не нравился а сейчас привык катаюсь и любуюсь
дизайн отличный, наверное, лучшее что есть в этом авто
Парень, протестируй пожалуйста форд фокус 3 хэтчбек 1.6 МКПП 105л.с
Ну а что хороший отзыв..А самое главное без понтов
Про расход добавлю: по городу расход у меня не превышал 8.5 на сотню. По трассе-зависит от скорости и загрузки. Минимальный был 4.5 литра (без обгонов и ускорений, один в пустой машине тошнил 80) и максимальный 7.5 литров (ехали вчетвером, гружённый багажник и в салоне, частые обороны, кондей)
Я когда по большому городу езжу у меня на фабии не больше 8 ми, в своём городе 12. Ну про минимальный ты удивил.
Это у тебя лвигатель 1.6, кузов 10 или 11? Новая королла?
Андрей Кувшинов двигатель 1.6 вариатор кузов как в данном обзоре. Режим спорт не активен.
Полностью согласен с расходом топлива у меня такаяже 11 я
дизайн моей мечты!!! Буду брать!!!
Ну не супер дизайн. У корейцев сейчас имхо где-то лучше получается.
хороший информативный обзор.
Спасибо.
Кусок ломающего проблемного дерьма это они Тойота! Мало того что она Турецкая плюс ещё комплектующие производятся в Китае на заводе автоконцерна FAW, именно там производился Тойота РАВ4 для России а затем завозился из Китая через Японию где в портах Осака и Нагоя выстаивался примерно один месяц для того чтобы получить Японские сертификационные документы на Китайский РАВ4 и завозился уже затем с Японии через Владивостоцкую таможню в Россию. Точно так же завозится и Прадо, и Хайлендер, и Версо, и Лэнд Крузер 200 и прочее диллерское ДЕРЬМО с Японскими шилдиками и брендами или Правильней говоря НЕДОТОЙТЫ и НЕДОЯПОНЦЫ собранные из чего попало и из самых дешёвых комплектующих Китайского производства!
И то что ты показал уголке это более или менее настоящая Королла которая собирается в США для США и для рынка Кореи, а так же собирается в Канаде для внутреннего рынка Канады и эта Королла не чета по качеству вот этому Турецкому ДЕРЬМИЩУ продаваемым оф.диллерами для России!
@@user-nd2bj4mt8o сам ты...
Привет Андрей ! покажите пожалуйста установку турбины на Ниссан альмера.Заранее спасибо.
czcams.com/video/-RyfT2sYh0k/video.html
almeramania.ru/forum/post/17769.html
Одно время читал про это. Разумнее дешевле и эффективнее будет свап.
Самый унылый обзор,спасибо что не уснул пока рассказывал!
Шапкам пальто зачётный
Шумоизоляция вообще никакая... Как могла устроить автора?!
В ЗАДЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МНОГО МЕСТА. БАЗУ УДЛИНИЛИ)
Что вы цепляетесь к этим саморезам на рулевой колонке, от этого машина хуже не становиться, главное чтобы нечего не гремело и не скрипело....
Познаем ведь в сравнении. Я вообще про машины в негативном ключе не рассказываю,, даю понять человеку самому, т.к. для каждого авто есть свой покупатель. Лично для меня это не просто шурупы, это то от чего начинаешь приглядываться к остальному и пониманшь в итоге что сборка такая же как и в 10 королле.
Дверца как была деревенской калиткой , легкой и звонкой , так и осталась . Как был багажник , так и остался , даже коврик и пластмассовый ящик под домкрат тот же .
Конструктивно не поменялась .
Была 150 кузов , при 60 начала брякать рейка , при 120 умер блок эура , пришлось снимать панель приборов , окислились контакты на реле .
Люди мучились с роботами , Тойота прислушалась , выпустила вариатор))) браво
Alecsandr Nicolaevich )) Большая часть епонцев так. Маркетинг съедает качество. Поэтому я купил vw, может не блещут надежностью, зато с комфортом все хорошо.
Меня , как первичного покупателя, не особо интересует надежность .
Уют , дизайн салона , материалы и т.д. , поэтому вслед за Тойотой купил Фокус3 с акпп , а точнее пауэршифт , коробка аналог дсг , только мягче и как говорят надежнее , коробка супер, после любая класическая кажется архаизмоми кажется , что едешь на автобусе ЛиАЗ .
Проехал 96 т.км. за два с половиной года , проблем не было , один раз бесплатно обновили прошивку и все . Продал кстати без проблем .
Я кстати вариатор побаиваюсь больше чем робота.
Alecsandr Nicolaevich абсолютно такая же ситуация. Короллу брали жене. Такого уебища у меня никогда не было. Езда на ней кроме рвотного аффекта не вызывает больше никаких эмоций. Ездила 6 лет. Мне сесть за руль этих дров было как "серпом по яйцам". Скинул.Взяли фф3 1.6 пауэршифт. Пробег 126000. Замена блока управления КПП на 105000. Больше проблем нет. Сейчас продавать буду. Ненужен.
Не снимай пожалуйста с боку себя, если ты не смотришь в объектив 🤦🏻♂️ ток шоу что ли ведёшь "Принцип домино" типа.
Ок.
Обзорщик от бога
150 - это закат Короллы!
На пробеге 25000 км двигатель стал кушать масло вот такие нынешние автомобили
а что на автомате нет ?
из минусов ... шумка такая же осталась(
Внешне лучше стал. Человек у которого я брал машину говорит что новая внутри похуже будет. Сам ещё не смотрел новую, только на картинках, и в обзорах.
Лучше купите Форд фокус 3, 2 литровую механика, внешне очень красивая машина чем королла
Привет из Одессы!
Спасибо за отзыв.У меня Королла 1.33 2015 года и такая фигня- на холостых незначительно падают обороты,машину начинает потряхивать.Включаю габариты и тут же все стает на свои места.Сколько форумов не смотрел,толкового ответа не нашел.Может кто знает?
Grom Valeriy попробуй сделать адаптацию холостого. Дроссель почисти. Беднит, возможно датчики.
Андрей Кувшинов Адаптацию и чистку дросселя сделал в первую очередь,безрезультатно.Тоже грешу на какой-нибудь датчик.За 75.000 тыс.км. пока ничего кроме расходников не менял.Думаю на 90.000 поменять свечи и у официалов попробовать найти этот косяк.По плавности подвески машине нет равных в этом сегменте/и не только-до этого ездил на Outlander XL/
Обычно это из за адаптации такая фигня. Попробуй ещё адаптировать. Ты как делаешь адаптацию? Это 1.6
clubmashin.ru/toycor/correpair/plavayut-oboroty-na-holostom-hodu-tojota-korolla.html#i
www.drive2.ru/l/3807263/
czcams.com/video/jk2D2GIxlvE/video.html
Андрей Кувшинов Спасибо за статью.На ближайшем ТО попробую.Советы более толковые,чем просто отсоединить клемму аккумулятора,потом через время подсоединить обратно и обороты сами выравнятся автоматически.Сколько не пробовал у меня это не срабатывает.Пока самое действенное средство-включение габаритов.Включил и тут же забыл,что у тебя плавали обороты.У меня они даже нельзя сказать что плавают-они опускаются к 600-650 и назад не возвращаются пока не включу габариты.
@@gromvaleriy7261 на Вариаторе ездиешь?
Двигатель очень слабый на ней сейчас владею такой 1.6 вариатор , бывали у меня и пару американские короллы 1.8, на ней мотор минимум нужен 1.8 2.0 золотая середина была бы
2 литра да. 1.6 и правда слабенький. Чиповать не пробовали? Может хоть по приятнее поедет.
у меня такая же, угнали, нашли через 10 дней, только уже месяц не могу забрать из овд, грустно...
Печально. Угоняли профи или так покатались?
в рф сборки скорее всего, не будет. во первых, спрос невелик (цена за шильдик высокая отпугивает), а во вторых, турция рядом. рав4 начали собирать в рф, а цена не изменилась.
Им выгоднее здесь делать.
Он надежды как 150кузов или нет
Такие хорошие передачи!
) Спасибо.
Привет какая же ты красивая приятная можно познакомится
Херню говорит он тут они творят, сами никакой хирни делать и не умеем!!
Хоть сам езжу на Авенсис T 250!но королла нравится тоже! Рейстал! Цена конечно Конь!
У меня 131 л. DE
Королла не отличается красивым интерьером. Да в целом машина скучная. Корейцы и то интереснее делают.
Бляяяять, что мне брать?? Мозг взрывается
@@kristinakristinina5303 что взяли в итоге??
много себя снимаешь,это обзор машины или твоего лица)звуковая запись дерьмо,да и вообще обзор слабый,посмотри Жорика,Мишу и т.д.
Просто я стараюсь более информативно и сжато. Жору смотрю Мишу видел, просто копипастить не хочется, как бы своё. Спасибо за совет. В следующий раз учту.
Удачи в съёмках)!
Одни умники в стране, где приличную машину сделать не могут ..!!?
Как нету 2.0.... значит ты плохо знаешь кароллу,у самого 2.0 автомат 2015год лимитированная версия
В россии?
Андрей Кувшинов к сожалению, в Туркмении,из Дубая пригнал
утверждения сделанны из собственных убеждений...
не нужно говорить о том чего не знаете
имхо
Все основано на "я думаю"
Имхо.
Бампер с лево под фарой закосячен
Какой же ты нудный...
Да вроде по существу всё. Наоборот все жалуются что быстро а не нудно.
щас на рестайлинге езжу. подняли ее на 3 см))
купили новую тойоту королу.в первые же месяцы поржавела наружная никелевая отделка.цена машины не соответстует качеству.не рекомендую покупать
Жесть.
рено логан в перфой фазе также выглядит
Мне нравится королла
Цены жесть. Не стоит она того.
Стоит, чем брать что то почти за ту же цену, то геморой немецкого уклона, то фантик корейского.
Зачем нужно было снимать человека в профиль? 🤦🏻
Охуенно же
нормальный дизайн . мне нравится
Прибилизителнае цена токого машин.
Гавнище а не машина !!!Салон быстро протирается ,рвется ,сиденьки проседают ..Я сначала хотел купить ,но что-то расхотелось уже
Шумоизоляция вообще отсутствует, покраска никакая, материал на сиденьях как марля пробег у мну 70 а уже протер водительское... А так все что надо вертится все что крутится...
Я говорил что если смотреть по мелочи то там ..п..ц. Дал понять. А вообще ходят слухи, видео, да и у знакомых на ремонтах, есть очень серьёзные недочёты у тойоты короллы.
Андрей Кувшинов
Какие ?
А то хочу брать БУ на днях
Я не знаю какую жопу надо иметь чтобы на 70 тыс протерлось сиденье) у меня на Аурис состояние нового автомобиля по салону и рулю в том числе, в этом же кузове. У знакомого такая Королла тоже в идеале все.
Не дочеты если в голове для кого, берите другие авто.
Самый вафельный обзор....
Не твоё это друг.
Смысл рассказывать про паспортный расход? Все равно это брехня...
TheMikki1982 всегда прибавляй к паспортному 3 литра и выйдет реальный расход
отьезди 150 расход средний 8
была такая каролла))
itnetdvenar до 2007 года...
Наездил 90т нет проблем расход 9л
@@reginagalievavlog был в гороже tayta говорил с механиками люди с поломками вариатора неприезжают ибо их нет ,при переключении нет ощушений вообще ,ты их нечуствуеш
Жёсткая подвеска???!!!!! Ты .... Ну ты понял, да
Конечно. Спасибо за конструктивную критику. Удачи вам!
Андрей Кувшинов
Если конструктивно, то подвеска мягче чем на Октавии/Гольфе и еже с ними, понравилась больше чем на корейцах! ( С корейцами моё субъективное мнение)
Далее по существу - не стоит отвечать вообще на такие клиенты как написал я , тебя они вообще не должны волновать.
Далее вариатор - это не джатка , а чисто Тойота - Тойота не не имеет большого опыта в вариаторах- когда будут задиры на шкиве джатке зависит от пользователя - аналогично с Тойота , вариатор вещь нежная - и вот тут самое главное - джаток полно и стоить это будет на много меньше чем Тойота !!! Так что о великолепии вариатора Тойота - на мой взгляд - это ты зря ! Надёжность как у джатки, а цена существенно больше !
А так хз, нудно трохи, больше драйва!
Сорян если шо не так!
Я сказал что она более сжатая на рестайлинге, здесь я сказал что она валкая (мягкая), про жёсткую я ничего не говорил.
Ты задал вопрос (разве не мне?), я ответил. Почему это не меня не должно волновать? Мне очень важно знать мнение каждого.
Про вариатор я сказал своё мнение что он по ощущениям хорошо настроен, про надёжность рано говорить, но также добавил что много плохих отзывов.
Всё отлично! Будут ещё машины на обзор постараюсь больше показывать машину (а не себя).
Ещё раз спасибо за адекватный комментарий.
Андрей Кувшинов
19:08 - впринципе можно отнести к минусам что жёсткая подвеска )))))
Братюнь не парься , снимай больше, покажи если есть возможность машину на подъёмнике, в сервис к мастерам заедь , что они скажут и т.д.
Вот как по мне ее плюс что в цене мало теряет ))
Спс.
Вы правы, я видимо сказал больше про рестайлинг, прошу прощения не правильно выразился. Вырежу этот участок, а то не понятно по обзору толи она мягкая толи жёсткая. Спасибо!
Ликвидность хорошая вы правы.
Обзор отличный. Авто чермет!!!
Дизайн не очень, ВАГ рулит в дизайне!))Считаю короллу хорошей машиной,но переоцененной и внешне середнячок.(мазда 3 или гольф 7 гораздо симпатичнее).
Согласен. 3 ка старая ниче так, гольф 6 посимпатичнее будет) У каждых свой вкус, а вот то что они переоценивают свой дизайн и пишут в брошюрках это глупости. Давно уже корейцы переплюнули по дизайну, а по надёжности у тойоты стоят запчасти включая коленвала маде ин чина(с 10 той короллы) что у корейцев. Короче одинаково в принципе, только цена
Гольф это унылое говно на одноразовых TSI и DSG. Советчик хренов. Пишу потому что работаю на эвакуаторе, постоянно ваши шкоды и фольцвагены по сервисам катаю.
Valera Simonov ваг - это шрайерский однообразный приевшийся дизайн, короче одно унынье!!! Ничего нового.
Была хорошая красивая,а сделали в 2020 году ,,Г...о,,
Была в 9 поколении. 10 ое как показывает практика уже китайское говно под капотом, 13 тая это уже гнильё через 3 года+вариатор про который мне люди доказывают что это надёжнее автомата, люди реально с ума сошли))
Ну вот скажи нафига ты гонишь так,шурупчики нашел,дизайн растянут,чё за хирня ,ты на школе ездишь ,с чем тебе сравнивать !?
ну я делал обзоры на многие машины да и так катался. В основном ваги. Если откровенно то королла за такие деньги это реальное нае..лово.
Самый главный минус, что "обзорщик" не знает принципы работы вариатора, какие нафиг переключения он не переключается, вообще !
Спасибо за просвящение.
Это не е170, а е180
спасибо
Андрей Кувшинов можно посмотреть на стикере на центральной стойке с водительской стороны
"для длинорослых " )) грамотей
Хаха. Рассмешил.
Как позорно снял багажник, как будто первый раз в руках держишь камеру!
Второй раз.
@@KuvshinovAndrey ничего в следующий раз будет лучше!
внешний вид говно, салон говно, хня тачка, на куй она нужна за такие деньги. Можно Тиану или акорда взять, пижже будут...
За такие деньги да. Тиана тоже корова, аккорд да. Каждая машина чем то косячна и хороша, но тойота охуели со своими ценами.
Не интересно.
Не плачь.
Нудно.
Шапкц и куртку купи себе сначала))) владелец машины нашелся млин))
Скажи как одеться? А то ходим тут деревенские, одеться не можем.
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄😏😏😏
Дерьмо машина год отездил продал и перекрестился. Хорош токо движок стоят гидрики и цепок.
А что было последней каплей? Из за чего продали?
Андрей Кувшинов последней каплей стала вой в мкпп . А до этого и вал рулевой колонки и рулевая рейка . Да ,рейку менял два раза а на рулевую колонку забил так как через три тысячи опять начала стучать. И это всё при бережной эксплуатации.Нет уже тех японцев которые были когдато.
@@user-ln1sg3pq6c У меня на дорестаиле тоже рейка мозги ебала, на 180 тысячах повело шатун. пробило поршень на сквозь, поставили контрабас и скинули нах её.
дизайн уродский, тем более за такую цену
Согласен. Однако рестайл клёвый.
Лучше корейцев))) элантра уделывает во всём эту пенсию, так что не пиздите
чечен хабибов В чём это сраная элантра со своей пробойной и слабой подвеской лучше короллы!!!
@@ilyatur7910, тем что агрессивно проталкивают корейскую собачатину, а люди то голодные не соображают, лишь бы хапнуть что блестит
@@dmitrijsergeev7387 но самое интересное, что корейско-немецкий и китайский маркетинг не изобретает, а хорошо упаковывается свои тазики с "новыми" плюшками в салоне, и наш лохотрон на это клюёт, думая что это конструктивно новый прорыв и новые тачки за меньшие деньги !!!
@@ilyatur7910, ну конечно, а японцы это сраный прошлый век)) 😊 архаичный 1.6 что имеет даже форсунки охлаждения на Corolla и конструкция такова, что и Китайская сборка не убила бы его надёжность в разы, как новые высокотехнологичные ваги жрут масло в атмосфернике вообще прогресс.
Не кому подсказать, идти по пути Китая именно для России
и будет в топчике Япония.
@@dmitrijsergeev7387 а ну-ка поехали, какой ваг с атмо 1,6 атмо лучше едет 2006г.в. 1-zr-fe на 124л.с., года выпуска от королловского ? Ты думаешь ваг технологичный, со своими турбой: технологиями 70-х, ещё В 70, 80-х ЛЯНЧА с 1,8 снимала по 600л.с., пацанва пересевшая на одноразовый ваг, безликую шкоду с одноразовыми немецкими потрахами с возможностью чипануть, думают , что немцы технологичные, ЭТО ПРОСТО СМЕШНО!!!
Не о чём!)
Ок
ABS работает! Работает! Тормоза хорошие...Вы о чём?! У Тойоты не на одной модели нет тормозов так же как и подвески салона железа и рулежки. Дверь открываешь и все становится понятно....Как была консервной банкой так и осталась.Агрегаты говно. Был прорыв. Поменяли робот на АКПП. Круто! Это же Тойота! Не придумали ничего лучше чем впихнуть туда древний 4-х ступенчатый автомат от авенсиса.Тошнота. Теперь вариатор. Как всегда круто! Тойота же! Лидер японского автопрома который в автомобиле не придумал ничего!!!! Короче. В топку Тойоту. Да и всех япов туда же. Любой европеец ЛЮБОЙ будет комфортнее и интереснее. Надёжность...Она на Королле очень условна и для меня например никак не может быть важнее комфорта и эмоций от езды. Ликвидность....Спать спокойно не будете. Сколько будет стоить защитить авто от угона? Банальных сигналок и мкльтилвоков будет недостаточно. Сколько стоит КАСКО? Теперь проедьте по ушам о ее ликвидности.вы продавали Тойоту? Я продавал две. Поверьте очередь за ними не стоит. Тем более сейчас. Не. Не моё.
Владимир Симакин Согласен по поводу комфорта. А какие тойоты у вас были?
Андрей Кувшинов 150. Заказывал ещё старую но в начале 07 пошла ЭТА. Новая. Доплатил 300$ и через два месяца в начале марта 07 года жене в подарок стал обладателем этой бля МЕЧТЫ. Тогда не было возможности тест драйва. Очередь была на них 3 месяца. Продавались как горячие пирожки. Стоимость предпоследней комплектации бала 540000 по- моему.
Андрей Кувшинов до этого юзал в качестве пассажира Камри 30 и параллельно с короллой 40-ку трёхлетнюю. Тойота не моё. Больше на япов не смотрю.
Владимир Симакин Я вот даже объяснить не могу японаводам чем лучше немцы. Все зациклены на якобы качестве.
На камри не катался но тест драйвы и отзывы не плохие.
Андрей Кувшинов там и кататься не надо. Дверь открыл водительскую и все ясно сразу. Пластик этот убогий из всех щелей дешовкой прёт. В короллу сел новую....как то вообще не понял куда попал! Это последняя модель Тойоты?! Это банка консервная дешовая. Покупая Тойоту со временем приходит ощущение того что тебя наебали в магазине. Ты денег заплатил а тебя обвесили. Были у меня Мондео астра 406 Пежо 202 Мерседес . Сейчас С-МАХ который пережил две Тойоты и остальные переживет потому что это суперавтомобиль. И при пробеге в 280000 даже не думаю о его продаже. Фф3. И Мерседес 211. Все авто нравились .Какие то ломались какие то не очень. Но не один не напрягал.тойота напрягает за рулём. Не хочется находится в ней! Нет уюта и тепла что ли внутри. Бездушная телега.