Der 311-er,die Resi 1979 von meinem Vater übernommen,war mein erstes Auto.Und hiermit sind die schönsten Erinnerungen verbunden.Das war noch ein pures Leben mit Leid und wenn er dann meistens gut lief - viel Freude.
You prolly dont care but does any of you know of a tool to log back into an instagram account?? I somehow forgot the password. I appreciate any assistance you can offer me.
@TheCoolermaster89 Von der Sache her gebe ich dir recht. Die Frage ist, ob da der Triebkopf eines 2-Takt 6-Zylinder OMC oder Mercury-Aussenbordmotors hineinpasst.
Es gab ja Bemühungen einen Viertakt-Modell mit Skoda zu fertigen, Rivalitäten verhinderten dies. Die Coupe Version des Wartburg 355 war nochmal der Versuch sportliche Modelle zu entwickeln. Nach dem Österreich in der ersten Ölkrise aber als Partner verloren ging wurde das Projekt abgebrochen, dabei waren für 1974 schon 400 Modelle bestellt gewesen.
Wer hält eigentlich die Wartburg Patente? Die sollten doch abgelaufen sein? Der 313 neu aufgelegt mit einem modernen Motor, würde heute weggehen wie warme Semmeln.
Für den alten Buckelwartburg gibt es weder ein Patent noch einen Gebrauchs- oder Geschmacksmusterschutz, auch weil das Werk VEB Eisenach untergangen ist. In dessen Hallen werden heute nur noch Opels oder nichts mehr gebastelt, aber kein einziger Wartburg mehr. Nicht mal die Chinesen, welche die Rechte der 1965 Pleite gegangenen Borgward-GmbH aus dem dummen SPD-Bremen erwarb und heute unter diesem Namen völlig andere Autos baut, haben auch nur einen einzigen DDR-Autobetrieb gekauft. Baue getrost in China entweder mit oder ohne den 1990 gescheiterten DDR-Namen die früheren Wartburgs und statte sie mit flotteren Viertakt- oder E-Motoren aus. Dann biete sie am besten zu erst den Chinesen und Japanern an, bevor Du sie nach Deutschland importierst zu Dumpingpreisen, damit die Ostalgiker sie den überteuerten Wessi-Kisten mit und ohne Schummelsoftware vorziehen.
Dann finde mal jemand, der in Serienproduktion herstellt, damit es sich überhaupt rechnet. Dann brauchst du ausreichend Platz, der auch ne Stange Geld kostet. Und dann werden die üblichen etablierten Autohersteller was dagegen haben und alle Hebel in Bewegung setzen, um das zu verhindern, so wie sie nach der Wende Trabant und WArtburg platt gemacht haben. Ein Auto ist eben ne andere Hausnummer, wie ne Schlagersüßtafel oder ne Dose Nudossi, was mal so eben auf die Schnelle produziert werden kann.
Die Wartburgs vor dem Modell 353 waren die schönsten Modelle aller Zeiten! Da bekomm ich nen regelrechten Harten, weil diese Modelle quasi die Frau ersetzen!
Wenn man reiche und spendable Angehörige im Westen hatte, konnten die für einen DDR -Bürger auch recht schnell einen Wartburg in gewünschter Ausführung mit harten Valuta erstehen ! Und Ersatzteile konnten auch bei Bedarf im Westen bei den ausgewählten Händlern gekauft und in die DDR zurückgeschickt werden! Habe das mal selbst mit einer Kopfdichtung und einem abschließbaren Tankdeckel gemacht !
Auf Grund der zunehmenden Verkehrsdichte und vielen Staus, beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit auf Deutschen Autobahnen auf für 911-Porsche niur noch ca. 120 km/h und in den Städten nur noch ca. 30 km/h. In der Schweiz; Frankreich, Italien und Österreich und anderen hinter dem Mond befindlichen Staaten darf man ohnehin trotz Maut nur noch maximal 130 km/h auf den Schnellstrassen und Autobahnen fahren; hier sind die schneller Auto mit bis zu 280 km/h Spitze ohnehin rausgeworfenes Geld und was für Spinner oder Angeber mit zuviel Geld. Dort reichen die DDR-Nuckelpinnen völlig.
Auch diese Autos fangen mit einem "Ah" bewundernd an und hören mit einem enttäuschten "Oh" auf! Kein einziger hoher DDR-Bonze fuhr den DDR-Auto-Mist, sondern nur Luxuskarrossen vom kapitalistischen "Klassenfeind". Freundschaft!
@@WilloSNoack Eher die Bonzen aus der 2. oder 3. Reihe. Parteifunktionäre aus Kreisebene oder eventuell noch Bezirk. Und was die Schauspieler betrifft, ein Manfred Krug, Fred Delmare oder Herbert Köfer fuhr bestimmt keinen Wartburg.
hat der Moderator gerade am Anfang Werningerode 2 mal gesagt??? Kann der den Ort mal richtig aussprechen? Das ist ja schon fast peinlich! Das heißt Wernigerode so wie man es schreibt!
Wie hilflos die Leute von heute solchen zeitlos schönen Autos hinterherheulen. Man kann jedes Auto replizieren! Gitterrohrrahmen und Kunstharzverkleidung ist nicht verboten, sondern wird nur von den Beamten nicht erlaubt. HU... .
@TheCoolermaster89 Da schäme ich mich Wessi zu sein... manchmal wünschte ich, ich wäre ein echter Ossi...ich fahre einen Trabant im Alltag und nutze einen 311 für längere Strecken...du scheinst keinerlei ahnung von diesen wagen zu haben aber hast ne große schnauze...
Du hast wirklich jeden Grund zur Scham. Da Du weisst,was für einen Schwachsinn Du im Internet verbreitest, versteckst Du Dich vor lauter Angst hinter einem beschissenen Pseudonym. Deinen stinkenden und lahmen Trabbi gönne ich Leuten wie Dir von Herzen,Du verhindertes "Oissilein"!
Die Abstimmung des Doppelvergasers war schwierig, deshalb haben dann einige die Melkus - Drei-Vergaseranlage eingebaut, da mußte allerdings auch am Motorblock was geändert werden! Manche bauen auch den Jikov aus der Tschechei drauf, der war ja in den letzten Zweitaktern eingebaut, original ist aber die Zwei-Vergaseranlage! 🙋
@@wernermuller8423 Die Pläne für die Karosserie lagen bei Borgward schon geraume Zeit vor Baubeginn in der Schublade. Serienbeginn Isabella 1954 und Wartburg 1956. Na klingelts?
@@alpointner6071 Also für mich sieht der Isabella Coupe eher wie ein geschrumpfter US-Straßenkreuzer aus, wo da die so extreme Ähnlichkeit mit einem der Wartburgs sein soll weiß auch ich nicht. Ich weiß gar nicht wo n46 seine Brille gelassen hat. Er sollte erst einmal sagen ob er den 311er 12er oder 13er Cabrio meint ;-)
Der 311-er,die Resi 1979 von meinem Vater übernommen,war mein erstes Auto.Und hiermit sind die schönsten Erinnerungen verbunden.Das war noch ein pures Leben mit Leid und wenn er dann meistens gut lief - viel Freude.
What incredible cars, I would love to have a ride in one. simplicity is a huge advantage.
You prolly dont care but does any of you know of a tool to log back into an instagram account??
I somehow forgot the password. I appreciate any assistance you can offer me.
@Sam Sterling instablaster :)
That's one more beautiful car ever. What a design.
@TheCoolermaster89 Von der Sache her gebe ich dir recht. Die Frage ist, ob da der Triebkopf eines 2-Takt 6-Zylinder OMC oder Mercury-Aussenbordmotors hineinpasst.
Leider gab es kein Nachfolge Model für die Sportwagen. Dabei wäre die sicher gut im Export gewesen und hätte Devisen in die DDR gebracht.
Es gab ja Bemühungen einen Viertakt-Modell mit Skoda zu fertigen, Rivalitäten verhinderten dies. Die Coupe Version des Wartburg 355 war nochmal der Versuch sportliche Modelle zu entwickeln. Nach dem Österreich in der ersten Ölkrise aber als Partner verloren ging wurde das Projekt abgebrochen, dabei waren für 1974 schon 400 Modelle bestellt gewesen.
Hätte gerne mehr ausführlichere Informationen erhalten!
Viele Grüße,
Achim
Dieses Auto war mein erstes , gekauft sommer 1967.
Wer hält eigentlich die Wartburg Patente? Die sollten doch abgelaufen sein? Der 313 neu aufgelegt mit einem modernen Motor, würde heute weggehen wie warme Semmeln.
Für den alten Buckelwartburg gibt es weder ein Patent noch einen Gebrauchs- oder Geschmacksmusterschutz, auch weil das Werk VEB Eisenach untergangen ist. In dessen Hallen werden heute nur noch Opels oder nichts mehr gebastelt, aber kein einziger Wartburg mehr. Nicht mal die Chinesen, welche die Rechte der 1965 Pleite gegangenen Borgward-GmbH aus dem dummen SPD-Bremen erwarb und heute unter diesem Namen völlig andere Autos baut, haben auch nur einen einzigen DDR-Autobetrieb gekauft. Baue getrost in China entweder mit oder ohne den 1990 gescheiterten DDR-Namen die früheren Wartburgs und statte sie mit flotteren Viertakt- oder E-Motoren aus. Dann biete sie am besten zu erst den Chinesen und Japanern an, bevor Du sie nach Deutschland importierst zu Dumpingpreisen, damit die Ostalgiker sie den überteuerten Wessi-Kisten mit und ohne Schummelsoftware vorziehen.
Super Idee!!
Dann finde mal jemand, der in Serienproduktion herstellt, damit es sich überhaupt rechnet. Dann brauchst du ausreichend Platz, der auch ne Stange Geld kostet. Und dann werden die üblichen etablierten Autohersteller was dagegen haben und alle Hebel in Bewegung setzen, um das zu verhindern, so wie sie nach der Wende Trabant und WArtburg platt gemacht haben. Ein Auto ist eben ne andere Hausnummer, wie ne Schlagersüßtafel oder ne Dose Nudossi, was mal so eben auf die Schnelle produziert werden kann.
Die Werte IFA gingen an die Treuhand.
Retrocars sind der Renner in California gerade - oft mit Electromotor. In eine 313 bekommst locker den Akku block eines Telsa hinein.
Ein Traum
These seem quite nice.
Der 313 S war schon ein schönes Auto. Habe ich erst vor zwei Jahren auf einem Oldtimertreffen gesehen. Kannte ich bis dahin gar nicht.
Die Wartburgs vor dem Modell 353 waren die schönsten Modelle aller Zeiten! Da bekomm ich nen regelrechten Harten, weil diese Modelle quasi die Frau ersetzen!
What is the name os f song at 1.00?
Blueprint from Rainbirds
Красота!
Wenn man reiche und spendable Angehörige im Westen hatte, konnten die für einen DDR -Bürger auch recht schnell einen Wartburg in gewünschter Ausführung mit harten Valuta erstehen ! Und Ersatzteile konnten auch bei Bedarf im Westen bei den ausgewählten Händlern gekauft und in die DDR zurückgeschickt werden! Habe das mal selbst mit einer Kopfdichtung und einem abschließbaren Tankdeckel gemacht !
wunderschöne autos
hab selber ein wartburg und die 50PS reichen völlig zum mitschwimmen
Auf Grund der zunehmenden Verkehrsdichte und vielen Staus, beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit auf Deutschen Autobahnen auf für 911-Porsche niur noch ca. 120 km/h und in den Städten nur noch ca. 30 km/h. In der Schweiz; Frankreich, Italien und Österreich und anderen hinter dem Mond befindlichen Staaten darf man ohnehin trotz Maut nur noch maximal 130 km/h auf den Schnellstrassen und Autobahnen fahren; hier sind die schneller Auto mit bis zu 280 km/h Spitze ohnehin rausgeworfenes Geld und was für Spinner oder Angeber mit zuviel Geld. Dort reichen die DDR-Nuckelpinnen völlig.
Zum Glück gibt es für Dein Schwimmen sehr viele Staus. Da müssen auch die Porsches entweder lange stehen oder schleichen.
Schönes Design, nur der Motor....., den mussten die Eisenacher einbauen.
wow
Das waren noch Autos
Auch diese Autos fangen mit einem "Ah" bewundernd an und hören mit einem enttäuschten "Oh" auf! Kein einziger hoher DDR-Bonze fuhr den DDR-Auto-Mist, sondern nur Luxuskarrossen vom kapitalistischen "Klassenfeind". Freundschaft!
@@WilloSNoack Eher die Bonzen aus der 2. oder 3. Reihe. Parteifunktionäre aus Kreisebene oder eventuell noch Bezirk. Und was die Schauspieler betrifft, ein Manfred Krug, Fred Delmare oder Herbert Köfer fuhr bestimmt keinen Wartburg.
Zumindest in der Kettensäge wird der Zweitakter aber immer noch seine
Daseinsberechtigung haben, Stichpunkt Wirkungsgrad.
RegrebEwuNews vergiss nicht den Lanz Bulldog dort wird er von allen gefeiert
hat der Moderator gerade am Anfang Werningerode 2 mal gesagt??? Kann der den Ort mal richtig aussprechen? Das ist ja schon fast peinlich! Das heißt Wernigerode so wie man es schreibt!
Wie hilflos die Leute von heute solchen zeitlos schönen Autos hinterherheulen. Man kann jedes Auto replizieren! Gitterrohrrahmen und Kunstharzverkleidung ist nicht verboten, sondern wird nur von den Beamten nicht erlaubt. HU... .
Jailhouse-rock von Elvis....Ja...bei den Abgaswerten kommt man heute schon ins Gefängnis....
Naja,wenn man an namentliche Großhersteller von heute denkt....
Geed doch nüschd übbern scheenen Zwedoggder....
Super autá!!!!!!
@TheCoolermaster89
Da schäme ich mich Wessi zu sein... manchmal wünschte ich, ich wäre ein echter Ossi...ich fahre einen Trabant im Alltag und nutze einen 311 für längere Strecken...du scheinst keinerlei ahnung von diesen wagen zu haben aber hast ne große schnauze...
Du hast wirklich jeden Grund zur Scham. Da Du weisst,was für einen Schwachsinn Du im Internet verbreitest, versteckst Du Dich vor lauter Angst hinter einem beschissenen Pseudonym. Deinen stinkenden und lahmen Trabbi gönne ich Leuten wie Dir von Herzen,Du verhindertes "Oissilein"!
WERNIGERODE - nicht Werningerode !
Da hoert man genau , das der Mann NICHT aus dem Osten ist !
Ein 8 Bolzenmotor?
Als Westler mutiere ich immer mehr zum Ossi ...
Dir bleibt auch wirklich nichts anderes übrig. Sicher hast Du um Dich herum eine Mauer und einen Stacheldrahtzaun mit Ausreisesperre gebaut.
@TheCoolermaster89 Rechtschreibung? Aber keine Ahnung davon oder? Die Motoren reichten völlig aus!
Dach mir mal einen hohen genossen der son auto fuhr .immer wieder das unqualifizierte geschwätz.
Doppelvergaser in einem Dreizylinder, wie soll das gehen?
Indem man sie synchronisiert, um einen größeren Durchlass zu erzielen.
Die Abstimmung des Doppelvergasers war schwierig, deshalb haben dann einige die Melkus - Drei-Vergaseranlage eingebaut, da mußte allerdings auch am Motorblock was geändert werden! Manche bauen auch den Jikov aus der Tschechei drauf, der war ja in den letzten Zweitaktern eingebaut, original ist aber die Zwei-Vergaseranlage! 🙋
Geklaut vom Isabella Coupe!
Vergiss es, es ist umgedreht!
@@wernermuller8423 Die Pläne für die Karosserie lagen bei Borgward schon geraume Zeit vor Baubeginn in der Schublade. Serienbeginn Isabella 1954 und Wartburg 1956. Na klingelts?
nurhabobi46 - Ich würde mal ein ernstes Wort mit meinem Optiker reden, wenn ich du wäre, Alter!
@@alpointner6071 Also für mich sieht der Isabella Coupe eher wie ein geschrumpfter US-Straßenkreuzer aus, wo da die so extreme Ähnlichkeit mit einem der Wartburgs sein soll weiß auch ich nicht. Ich weiß gar nicht wo n46 seine Brille gelassen hat. Er sollte erst einmal sagen ob er den 311er 12er oder 13er Cabrio meint ;-)
Richtig!!!