Czech mechanik musím souhlasit VRN 3 byl nejrozšířenější typ s předchůdcem VKR3 což to je jedno byly to jednoduchý rozvaděče bez vselijakejch kurvitek a když se rozbil bylo to maximálně relé, stýkač nebo kondenzátor což se pohybuje do 1000 za kus kondik Teda miň 😂 Jenomže když odejde něco tady řekněme po bouřce (což by releovemu rozvaděči do jisté míry vůbec nevadilo) tak může odejít deska řízení (desetitisíce) měnič to je to sami možná ještě víc a všechny ty serepeticjy na dveře v tablu revizní jízdy atd atd a to už by bylo za opravu 50 000 odhaduju, kdyby to odešlo + za výměnu (práci)... Celkem rozdíl ne do řekněme 5000 a do 50 000 TY CENY JEN ODHADUJU A NECHCI TÍM FIRMĚ HELGOS NEJAK UBLÍŽIT NEMYSLÍM TO KONKRÉTNĚ NA TUTO FIRMU myslím to obecně a to je stanoveno EU.... Takže za to všechno můžou někde za hranicema.... 😂 😂 😂 Celkem
Ondřej Chomout přesně tak,deska je sice krásná,ale jak dlouho vydrží,podle videa to navíc vypadá,že je výrobek z ciziny...budiž,......ale taková stará TRANSPORTA udělat na ní pořádnou opravu,tak vydrž ještě možná znova dalších 30 let i ta VRNka by to beztak zvládla běhat.....jenže hrajou roli peníze,EU a další...taky možná to,že už nejsou servisáci co by byli schopni klasický výtah ochotni opravovat...radsi budou vymenovat karty než najdou vadnou....jako vsude dneska...
no VRN neumí revizní jízdu ani doběhovou rychlost... Jen mě zaráží na co má vliv deska, že umí dvě revizní jízdy??? S jakou koliv deskou co umí revizní jízdu tak na ní můžu zapojit teoreticky zapojit třeba 50 revizních jízd
Zlatá VRN3...ta by zvladla i tyto rádoby moderní funkce....
Czech mechanik musím souhlasit VRN 3 byl nejrozšířenější typ s předchůdcem VKR3 což to je jedno byly to jednoduchý rozvaděče bez vselijakejch kurvitek a když se rozbil bylo to maximálně relé, stýkač nebo kondenzátor což se pohybuje do 1000 za kus kondik Teda miň 😂
Jenomže když odejde něco tady řekněme po bouřce (což by releovemu rozvaděči do jisté míry vůbec nevadilo) tak může odejít deska řízení (desetitisíce) měnič to je to sami možná ještě víc a všechny ty serepeticjy na dveře v tablu revizní jízdy atd atd a to už by bylo za opravu 50 000 odhaduju, kdyby to odešlo + za výměnu (práci)...
Celkem rozdíl ne do řekněme 5000 a do 50 000
TY CENY JEN ODHADUJU
A NECHCI TÍM FIRMĚ HELGOS NEJAK UBLÍŽIT NEMYSLÍM TO KONKRÉTNĚ NA TUTO FIRMU myslím to obecně a to je stanoveno EU.... Takže za to všechno můžou někde za hranicema.... 😂 😂 😂
Celkem
Ondřej Chomout přesně tak,deska je sice krásná,ale jak dlouho vydrží,podle videa to navíc vypadá,že je výrobek z ciziny...budiž,......ale taková stará TRANSPORTA udělat na ní pořádnou opravu,tak vydrž ještě možná znova dalších 30 let i ta VRNka by to beztak zvládla běhat.....jenže hrajou roli peníze,EU a další...taky možná to,že už nejsou servisáci co by byli schopni klasický výtah ochotni opravovat...radsi budou vymenovat karty než najdou vadnou....jako vsude dneska...
no VRN neumí revizní jízdu ani doběhovou rychlost...
Jen mě zaráží na co má vliv deska, že umí dvě revizní jízdy??? S jakou koliv deskou co umí revizní jízdu tak na ní můžu zapojit teoreticky zapojit třeba 50 revizních jízd
No jo, hlavně hafo elektriky a čidel, blbosti které se budou akorát o to víc poruchovost
Ja chodím po.schodech
A ten váš výtah nebude zkolaudované v našem baráku je váš výtah který je totálně roscore ven a