Eres de los míos Antonio. Me ofrecieron substituir esa pegatina de elf por otra nueva, pero la rechazé, esta es más auténtica, con el desgaste de 40 anos de paseos.👍
@@manups45pro80 Lo suyo es que estén lo más parecido a cuando salieron de fabrica. La pesadilla es no encontrar repuestos. Aunque quizás es más fácil encontrar piezas para el R-5 que para el Laguna.
Por supuesto un Copa, mucho mejor que el turbo, muy fiable y de andar ni os lo creéis...una maravilla....si a esos 93 CV los vitavinabas con unos carburadores Weber dobles y afinabas los puertos muy fácilmente conseguías los 120cv...saludos...
Un saludo Miguel. Esas llantas se ofrecían en opción en la época para este modelo (el copa). Más tarde diseñaron unas parecidas para el TX. Pocas diferencias habían, pero significativas, como... el pedal del gas (fijado al suelo), relojes de presión de aceite y voltímetro en la consola central. Relojes en rojo demonio, barras de torsión y estabilizadora. Y sobre todo el motor de 93 CV de culata emisferica. Se parece al normal si, pero no es lo mismo. ,,👍
Mola hasta la pegatina de Elf❤
Eres de los míos Antonio. Me ofrecieron substituir esa pegatina de elf por otra nueva, pero la rechazé, esta es más auténtica, con el desgaste de 40 anos de paseos.👍
@@manups45pro80 Lo suyo es que estén lo más parecido a cuando salieron de fabrica.
La pesadilla es no encontrar repuestos. Aunque quizás es más fácil encontrar piezas para el R-5 que para el Laguna.
A mi me gustaba el negro y rojo con entradas laterales en los pasos traseros.❤❤❤
Un saludo
Eso no es 1 copa turbo es 1 r5 copa motor alpine 1.4 de 100 cv y si va como 1 tiro y el sonido es precioso.
Ok
100cv, no. Era de 93cv exactamente
Brutal que bueno
Presioso.
Claro está que no es el supercinco copa turbo que de niño me enamoró.
Pero está muy bonito ♥️
Es un Copa,con las llantas del Copa Turbo
Yo tuve el copa turbo y ese no me parece que sea , será el copa solo
Gracias luis rectifico
@@AutosHistorics el copa andaba bien pero el copa turbo te pegaba al asiento y perdía rueda en tercera
@@luislazcabo6384 👏👏👏
Fantastic aquest Copa no turbo
Ok
Rectifico 😅😅😂😂
@@AutosHistorics es preciós igualment
@@capsotxic això si
Tota la raó Jacint
Bon diumenge
Ferran
Autos Historics
Es un copa asecas ,no es un copa turbo
Gracias tomo nota
Por supuesto un Copa, mucho mejor que el turbo, muy fiable y de andar ni os lo creéis...una maravilla....si a esos 93 CV los vitavinabas con unos carburadores Weber dobles y afinabas los puertos muy fácilmente conseguías los 120cv...saludos...
El copa turbo se llevó la fama, pero el copa atmosférico dió, y da, muchas alegrías al volante.
Doncs mols bonic em sembla. Ciudatlo
Pues le quitas la chapa de copa y si no fuera x las llantas, parecería u R5 normal
Un saludo Miguel. Esas llantas se ofrecían en opción en la época para este modelo (el copa). Más tarde diseñaron unas parecidas para el TX.
Pocas diferencias habían, pero significativas, como... el pedal del gas (fijado al suelo), relojes de presión de aceite y voltímetro en la consola central. Relojes en rojo demonio, barras de torsión y estabilizadora. Y sobre todo el motor de 93 CV de culata emisferica. Se parece al normal si, pero no es lo mismo. ,,👍
хочу себе такие диски
Casi cuela ese no es copa turbo
👍 gracias por la aclaración
Salut! Aquest és el meu nen malcriat! És el motor atmosfèric. El Copa, no el Copa Turbo. Una abraçada #AutosHistorics
Ok Moltíssimes gràcies per l'aclariment