На фэтбайке по глубокому снегу.
Vložit
- čas přidán 8. 01. 2023
- Небольшой тест проходимости фэтбайка по глубокому снегу при разном давлении в покрышках.Стоит ли стравливать довление в покрышках при езде по глубокому снегу ? Как сильно это влияет на проходимость ?Надеюсь в этом ролике дал ответ на эти вопросы.
Фэтбайкеру от фэтбайкера наше вашим с кисточкой!) Сегодня ты вместо "повелителей снегоходов"!)
Лайк! Алтайский край смотрит
Очень наглядно, спасибо!
🤝 спасибо за инфу 👍 🚲фзт💪
с новым годом!!! мира тепла и добра 🌞
Спасибо за обзор!
Наглядно видно, да, но очень бы хотелось узнать сепат по давлению, по резине и по типу её установки
По своим личным ощущениям заметил, что разница, например, между 0.45 атм и 0.35 атм с точки зрения проходимости колоссальна. Там, где на 0.45 я зарываюсь и ехать тяжковато, то на 0.35 прёт как дизель по говну. Представляю как будет переть на 0.25, например (жаль, что проверить не могу -- камерка у меня). А вот разница между, например, 0.7 и 0.5 практически никакая. Ну есть, конечно, но не на столько сильная, как то, что я написал выше
Ещё отдельная просьба как от лыжника (да, я не только фэтбайкер, я ещё и лыжник) -- не надо ездить по лыжне, если она не коньковая. Фэт очень круто убивает лыжню и идти по ней потом крайне неприятно. Коньковой лыжне пофиг, там можно ездить
Спасибо вам и удачи в покатушках!
Приветствую.Спасибо за комментарий.Интересное наблюдение по давлению , как нибудь проверю .
Лыжников уважаю, сам в молодости занимался , без крайней необходимости в классику стараюсь не заезжать , да и ехать по ней на фэте - цирковой номер канатоходца .
Не знаю как всем вообщее фетбайк на нем мне понравилось ездить вполне комфортно!!!!
Главное равновесие удержать.
Красивая геометрия рамы у этого фэтбайка.
Да,геометрия необычная-кареточный стакан высоко расположен,посадка высокая получается.
травиться имеет смысл, если под колёсами каша такой толщины, что при запиле в него колёс - просто не получается ехать. так же важно не "давление" в чистом виде, а сочетание давления с жирностью резины. к примеру на днях прозрел: летняя резина на 4 дюйма. лето откатал на давлении в одну атм (при комнатной температуре). по тропинкам снежным - тоже ехалось бодро. переобулся на зиму. сзади 4,8 дюйма, спереди 4. давление тоже при комнатной температуре качнул атмосферу "с горкой". до потолка в 1,4 - ещё далеко. накат стал - никакой.... планирую ближе к потолку заднее качнуть.
Я бы так для разговора сказал, что в проходимости еще влияет рыскание велосипеда на неровностях или в подламывании слоя снега. Тяга может и есть, но из-за рыскания колеса теряется устойчивость и то ли подпираешь ногой, то ли "прыгаешь" из стороны в сторону. Было бы 4 колеса, то может и не так, проезжаешь и черт с этими бороздениями в стороны. Не упадешь...
Приветствую ! Согласен , но от рыскания никуда не денешься-два колеса.
@@velikanNavelike И я соглашусь. Я попробую уточнить, что таки на мелких неровностях сдутое лучше проходит, а накачаннот отскакивает.
Типа камень. Недутое при наещде не по центру отскакивает, соскальзыачя, а сдутое как бы его в себя вминает и не соскальзывает. Аналогично видимо проламываниме каких-то кусков снега.
В любом случае это к тому, что сдутое едет более ровно едет по надламываемому снегу. Я когда ездил зимой с группой, смотрел как в впередиидущего заднее колесо из стороны сторону как бы срывается в небольших расстоянии, а я иду ровно на сниженном. А может из-за тогго, что надутое колесо силой сдвига срывает грунт (снег0 и в этот момент и в стороны рыскает, чел едет с пробуксовкой, а я на сниженном еду вполне ровно на натяге, не буксуя.
А кочки и неровности большого размера-тут да. Влияние уже не сопоставимое.
Сегодня купил цифровой манометр ,надоело наугад ,0,6переднее ,0,7заднее .Такой снег и горки на раз два берет ,трактор !
Да тоже надо манометр ,на ощупь не то.Был насос небольшой с манометром,крепил его к вилке,залез в бурелом как то и не заметил как его потерял.
Я полагаю фэт еще меньшее двление может сдуваться. Не могу поверочно заявить давление по моему манометру (может врать на пол атм). Мой показал тоже где-то около 0,6 атм на колесах 29x2,2. Но это уже как бы предел, когда нужно аккуратно ездить через неровности, но норовит пробить, если где через корешок весом проедешь-может и стукнуть ободом. После испытания подлкачал. Однако на таком давлении (0,6) очень существенно чувствуется сопротивление ходу на ровном "асфальте" на шинах моего вела.
Пожалуйста сделайте видеокамеру, смотрящую на пятно контакта со снегом обоих колёс сзади наперёд! Например закрепить экшен-камеру в районе заднего переключателя
При случае попробую.
Бока покрышек не потрескаются от такой деформации на морозе? Видос помню однажды смотрел где у чела зимняя швальба из за этого потрескалась по бокам
Если ездить постоянно на низком давлении, то возможно и потрескается .Как правило не так часто приходится снижать , а на обычном давлении ничего покрышкам не будет , езжу на родных покрышках уже 5 сезонов и зимой и летом и всё ОК ( стоковые «чао янг» )
@@velikanNavelike понятно. У меня максисы миньены, не рисковал их зимой стравливать.
Полагаю зависит от самих шин. У меня (26 и 29)x2,2 (не фэт) наверное из-за низкого давления (но не утверждаю) покрышка рванулась по линии обода. У другой в боковине протерлось пятно. Случайно или нет, тоже не знаю.
НО подметил одно, что после снижения давления на боковинах проявляются линии под углом. Возможно это ленточный каркас боковины (ибо очень систематично, равными промежутками). Но как бы ... ездят. Я посоянно зимами снижаю давление и езжу.
Разные покрышки есть. У одних явно мягкая (типа как ткань) боковина. у других как резина и протектора, все жесткое. Я думаю как раз, те покрышки. у которых боковина жесткая и толстая-они более подвержены растрескиванию.
Дравствуйте, а какой фэт (модель)??)
Привет. Модель “INO BIKE” inobike.ru/
гуляйте пешком! и всё что можно написать за это. по снегу лыжи хорошо, если скучно Вам жить. а фетбайк это суета ненужная.
Фэтбайк-суета,но нужная :возможность ездить всю зиму и не терять форму.Лыжники для этих же целей летом на роллеры встают -тоже суета ненужная ? Вообще считаю человек сам решает,что ему нужно,а что нет ,посчитал нужным написать комментарий-написал,посчитал в ответ отправить нахер, но вспомнил,что воспитанный и поблагодарил.Спасибо за комментарий.
Кто как. Всё верно.
А вот лыжне ездить не есть хорошо.
человек пытался открыть колесо, а оно уже открыто несколько ранее.
Человек с критическим мышлением пытался проверить так ли все на самом деле .Главное, никто не убеждает ,что оно( колесо)квадратное.
Сидушки же тонкие неудобно
Приветствую! Сидушка вещь индивидуальная,размер подбирается исходя из расстояния между тазовыми костями.Слишком широкая и слишком мягкая не подходит для активной и продолжительной езды.
Не покупайте фэтбайк, бесполезная штука. Как бывший владелец сие чуда советую. Уж мтб в 100 раз лучше . По городу лучше фикса ничего нет , по сугробу никакой велик не едет , по таким тропкам и мтбха отлично катит . Эти колеса это большой вес и сопротивление сугробу .
В городе он неуклюж и этот шум колес убивает , вы зря только силы тратите .
Да ладно .Ездил я с МТБ шниками по тропкам, ну как ездил - я ехал ,они пешком шли ,велики катили.У самого МТБ был ,есть с чем сравнивать .
@@velikanNavelike Ну мы видим тут божественный накат, и очень большой смысл так катать. Фэт изначально создан для песка, вот на песчаных грунтах он себя и показывает как надо. А для снега нужны другие средства передвижения. От снегоходных треков на нём всёравно никуда не уедешь.
А мне нравится : по снегоходке вообще красота-еду и получаю удовольствие,на обычном веле так не получтися.Главное ,что есть возможность кататься зимой,не теряя формы.Понятно ,что на нем по сугробам не поедешь,как на том же снегоходе,а этого и не надо- фэт для других целей.Если катать на веле зимой,то лучше на фэте...я так думаю.
Зимой в лесу на велосипеде ,также по идиотски выглядит как летом на лыжах.
Выглядит необычно - не более .
@venevec, идиотское сравнение от идиота.
На зимнем велосипеде,а фэтбайк изначально придумали для езды по снегу ,это выглядит также естественно,как рыба в воде.
@@wilde_jagd2742 Ага,я вижу как он грациозно и непринужденно едет , примерно с 3:45.
Пешком быстрее придёшь.
Дрочево а не езда.
@@user-gd9ef9np2i сиотрю так же как и вы,когда писали этот комментарий.
Спорт это спорт,а на велосипеде по снегу по метру, это дрочево.
Переднее колесо не надо было стравливать , а только заднее , потому что заднему колесу надо надо дать больше пятно контакта , так как заднее колесо приводная или тяговая , а переднюю стравливать нет не обходимости
Еще как есть, при перекаченном переднем колесе, оно может просто "утонуть" и упереться в снег и тогда заднее просто начнет буксовать и зарываться. Поэтому все правильно автор сделал стравив оба колеса!
Абсолютно верно .Что толку от тягового заднего ,если переднее постоянно будет зарыааться .
Переднее зарывается на высоком давлении, нельзя не стравливать
на таком давлении, на обычном давлении... можно не мямлить на камеру а дать важную информацию грамотно - здесь у нас давление в покрышках такое поедем проверять... теперь с таким давлением _____ проедем еще раз это же расстояние.
Не надо этих умопомрачительных разглогольствующих видео не о чем. Не умеете разговаривать, посмотрите Жан Кодара канал, туго с иностранными языками - Pinkbike.
Смотреть нету сил вот это жевание соплей. Там лыжник прошел, там лисица кучу навалила, по факту никакой информации вообще.
Нету сил - не смотрите.Никого не заставляю.В любом случае , спасибо за комментарий и за советы : буду теперь смотреть только хваленого Жана😀