Maakravut yksin avomerelle - purjehdus laivaväylällä | osa 3
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Osa 3.
Treenataan myötätuulta ja väistellään laivoja.
Rohkeat maakravut:
Radiojuontaja ja suosikkitubettaja Karoliina Tuominen
Huoltoinsinööri Jarkko Eskola
Projektipäällikkö Nadja Safie
Hanke toteutettiin touko-kesäkuussa 2020
Lisätietoja:
avomerelle.fi
ruffe.fi
Seuraa Ruffen veneilyhankkeita somessa:
FACEBOOK: / seikkailunma. .
INSTAGRAM: / kariruffenu. .
TWITTER: / kariruffenurmi
Taasen kerran kiva videoa - Kiitos Ruffe ja maakravut, hyvä tulee....
Kiitos paljon! 🙏😊
Asiaa taas.
Noiden laivojen liikkeet väylällä on aika helppo ennakoida. Ne pysyvät AINA siinä merikarttaan merkatun laivaväylän harmaaksi värjätyllä väyläalueella. Ja pääsääntöisesti vähän sen keskilinjan oikealla puolella, eli "omalla kaistallaan". Vähän niin kuin autot maantiellä.
Jos itse pysyy sen harmaaksi väritetyn väylaalueen ulkopuolella, ei varmasti ole sen laivan tiellä, eikä varmasti haittaa sen kulkua.
Kuten Ruffe sanoi, kulkevat ne myös todella kovaa. Nuo Helsingistä ajavat matkustajalaivat ja isot rahtilaivat ajavat Harmajan eteläpuolella 20-25 solmua, eli yhtä kovaa kuin nopeat moottoriveneet. Kustaanmiekan kapeikossakin nopeus on 12 solmua.
Kiitos hyvästä kommentista ja nuo asiat on hyvä muistaa, kun liikutaan laivaväylillä. Samoin myös ettei kuvittele ehtivänsä laivan edestä vaan tekee hyvissä ajoin väistämispäätöksen.
Rahtilaivat on mielenkiintoisia merellä. Tuntuu, että ne väistää aika hyvin, jos on syvää vettä, mutta risteilijät eivät juuri väistele vaan tööttäilevät ja tiedoittavat itsestään, että väistä sinä, koska tämä on meidän reittimme. Risteilijöillä varmasti myös tarkempi aikataulu. Olen samaa mieltä noista harmaista alueista, että kandee huomioida ne ja miettiä moneen kertaan haluaako niillä kulkea xD.
@@miiru98 Sitten kun osaa ja tietää jo aika paljon, niin hoksaa että tuolla (täällä) merellä on porukkaa laidasta laitaan ihan niin kuin siellä maantielläkin. Omilla toimillaan voi vaikuttaa lopputulemaan. Onnettomuuteen vaaditaan 2 osapuolta sanottiin minulle koulussa joskus.
@@miiru98 Rahtilaivoilla varsinkin avomerellä voi olla tilaa väistääkin mutta risteilijöillä sitä saaristoväylillä ei ole ja heitä pitää väistää hyvissä ajoin.
Mitä mieltä olette nukkumisesta merellä, siis ajon aikana? Jos on yksin liikkeellä, niin täytyy välillä horrostaa, ideoita tähän?
Kiitos taas Ruffe. Kyllä niin odotan taas merelle pääsyä. Onneksi tänään kokka siirtyy kohti kesää, ja päivät lähtee taas pitenemään 🙂
Kiitos ja sanos muuta. Kohta taas pääse merelle! ⛵😊
Mahtavaa ruffe!!
Kiitti ⛵😄
Hyvää treeniä, hyvää videoo, Ruffe rules!
Kiitos kovasti! 🙏😊
Hyvän viihdearvon lisäksi itse videotaide ansaitsee krediitit! Ilmeisesti teet itse dronekuvaukset? Miten editoinnit, musiikit?
Huomaa että tuttu ilmiö toistuu, mitä tulee kiinnostavien videoiden sisältöön ja syyhyn miksi alkaa seurata jotain kanavaa. Alussa itse aiheen osuus 100%. Nykyään alkaa henkilöhahmon osuus olla jo yli 50% :)
Kiitos paljon ja olipa kiva kuulla! 🙏😊 Drone-kuvaukset tässä hankkeessa hoiti toinen henkilö. Itse tuotan muutoin videot eli editoin yms.
Ite haaveilen purjeveneestä ja oiskin yks paatti jota ollaan katottu. Nyt meillä on vaan yks semmonen tee-se-itse purjevene. ⛵
Kuullostaa hyvältä! Toivottavasti pääsette uudella paatilla ensi kesänä vesille. 👍⛵
Joo se nykynen omistaja nyt jotain remontoi siihen paattiin nii se olis taas keväällä sitte myynnissä
@@jotsku3281 Hyvä juttu! 👍👍
Kandee kattoo, et moottori on hyvässä kunnossa, jos ootte ostamassa. Esim moottorinpoistovesi ei tiputa moottorille, jolloin se ruostuu nopeasti. Kone on ykkönen, sit kandee tarkastaa rakenne muuten ja mitä on uusittu. Merkittävää toki on että millaiseen käyttöön tulee, että mitä ominaisuuksia veneeltä haluaa esim purjeita, veneen mallia ja tekniikkaa ajatellen. Tärkeää myös katsoa että vene kelluu eli veneen pohjaan menevät putkien sulut pitävät vettä. Jos on luksuskeittiö jonne tulee vesi, niin voi kokeilla pumpata vettä. Osia kai aika hyvin pystyy uusimaan, mutta venehuolto on vähän samassa suhteessa kuin autojen huollot hinnoissa tai osaako itse huoltaa tai joku tuttu. Purjevene tuntuu olevan välillä 80% huoltoa ja 20% käyttöä, jos ei ole tuliterä ja haluaa venettä huoltaa. Jos on kyseessä puinen vene tai puisia osia esim kannet, niin on enemmän hommaa kunnossapidossa. Näistä varmasti tiedättekin jo paljon, kun ollut kokemusta omasta :). Huomaa että ostaminen on välillä vähän arpapeliä samoin kuin sen auton tai asunnon kanssa, jotain yllätyksiä usein tulee. Sen takia suosittelen tekemään listaa vaikka mitä tarkistaa tai haluaa veneeltä ja vaikka arvio kuinka kauan haluisi veneen kestävän vähintään.
@@miiru98 Juu. Kyllä me aikalailla tiedetään kaikki asiat ostosta. Se myyjä on semmonen vanha mies joka on pitänyt venettänsä kuin kukkaa kämmenellä ja myy kunnon romahtamisen takia. Mutta kiitos kuitenkin vinkeistä.
Tämän videon jälkeen aloin pohtia taas ruokia, että ovatkohan nuo pussiruuat parempia kuin kaupan halpapussit, näyttävät joltain laadukkaammalta. Toinen mitä pohdin oli veneen luksuus eli puomi näyttää olevan veneessä korkealla ja vene vaikuttaa aika tilavalta, joka on kiva juttu. Kaveri antoi miinusta puukansista. Aina tulee pohdittua millainen vene olisi paras :D. Onko muuten hyviä ohjeita ison puomin hallitsemiseen kovemmissa säissä eli kannattaako aina vetää ensin köydet sisään puomista, jolloin on keskellä ja sitten vasta antaa sille köyttä siirtyä toiselle puolelle?
Nämä ruuat ovat tosi hyviä ja riittävän kokoisia. Ovat ihan eri luokkaa kuin halpispussiruuat.
Joo, vene on tosi tilava ollakseen vain 30 jalkainen eli 9 metrinen.
Puomi on suht' korkealla mutta toki osuu päähän, jos seisoo väärässä paikassa.
Puomista sen verran, että jiipissä skuutaataan kaikki sisään ennenkuin annetaan puomin lyödä yli, jolloin isku on pieni. Itse teen monesti myötätuulessakin vastakäännöksen, jolloin vältytään kokonaan rikiin kohdistuvalta paineelta.
Toinen juttu varsinkin pidemmillä myötätuuli osuuksilla on, että käytän ns. preventteriä eli köyttä, joka menee puomin päästä keulaan ja estää vahinkojiipin.
Oot paras