Poszaleję później - Volvo V90 Cross Country za 215tys. dla Jacka
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Link do oferty: na.allegro.pl/...
Nadchodzi taki moment, że facet musi zaparkować motocykl w garażu na kilka lat. Wtedy pod domem pojawia się Volvo.
Kupony rabatowe przyznawane będą Użytkownikom, którzy spełnią następujące warunki:
• Zalogują się na stronie Allegro.pl
• Wejdą na stronę na.allegro.pl/... i pobiorą kupon na zakup produktów marki Max-Dywanik w kategorii Dywaniki welurowe (id: 253565).
• Dodadzą towary od sprzedającego MaxGroupPL ( na.allegro.pl/...) do koszyka z kategorii Dywaniki welurowe o minimalnej łącznej wartości 60zł poprzez „Dodaj do koszyka”
• Po wybraniu kuponu w sekcji „płać mniej” wartość transakcji automatycznie zostanie obniżona o wysokość kuponu rabatowego.
Realizacja filmu: JDuczmalewski - jduczmalewski.com
Subskrybuj kanał Zachar OFF: www.youtube.com...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off
Link do oferty: na.allegro.pl/PROMO_Zachar
Nadchodzi taki moment, że facet musi zaparkować motocykl w garażu na kilka lat. Wtedy pod domem pojawia się Volvo.
Kupony rabatowe przyznawane będą Użytkownikom, którzy spełnią następujące warunki:
• Zalogują się na stronie Allegro.pl
• Wejdą na stronę na.allegro.pl/PROMO_Zachar_kupony i pobiorą kupon na zakup produktów marki Max-Dywanik w kategorii Dywaniki welurowe (id: 253565).
• Dodadzą towary od sprzedającego MaxGroupPL ( na.allegro.pl/PROMO_Zachar_dywaniki) do koszyka z kategorii Dywaniki welurowe o minimalnej łącznej wartości 60zł poprzez „Dodaj do koszyka”
• Po wybraniu kuponu w sekcji „płać mniej” wartość transakcji automatycznie zostanie obniżona o wysokość kuponu rabatowego.
Subskrybuj kanał Zachar OFF: czcams.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Ten link z wkretakami chyba nie działa bo odrazu wcisnąłem a tu oferta zakończona 😉chyba że inni byli tacy szybcy
Zaczął działać pewnie kilka minut później. Teraz jeszcze działa
Instablaster
Weźcie ściszcie przy montażu dźwięki z przerywników bo jak ze średnią głośnością słucham wieczorem na głośnikach to pół mieszkania budzi. Pozdro!
@Mikołaj Stolarski Głuchy i ślepy, bo stopień głośności dźwięku jest pokazany też w formie koloru, przez co łatwo zobaczyć na pierwszy rzut oka różnicę w poziomie pomiędzy danymi fragmentami. Byle darmowy program do składania filmów ma taką opcje, ale widać że ktoś się wzoruje na polskiej kinematografii, która od kilkudziesięciu lat nie jest w stanie poradzić sobie z dźwiękiem.
to se kup sluchawki, kto uzywa glosnikow w 2020 roku jeszcze wieczorem i ma pretensje xD
@@bvcik_ Nie obawiaj sie, słuchawki mam, chodzi o oglądanie na telewizorze. Poza tym na słuchawkach wkurwia ten earrape
Od początku tak jest , tyle razy mowilem żeby zatrudnili dźwiękowca ze słuchawami i by robił dzwiek - a najlepiej dac mu to do odsłuchu nich sie przekona co to za kaszana z tej produkcji dźwiękowej , amatorszczyzna i to przez kilka lat to samo , to nie da sie ogladac jedtem blisko z rezygnacji sub tego kanału , nikt tu nie słucha widać ✅🤣🥳🤷🏻♂️👏🏻
to samo bym napisał przy większości filmików (szczególnie motoryzacyjnych)
Przydałaby się normalizacja dźwięku, wstawki za głośne.
Polski rynek motoryzacyjny jest strategiczny dla marki Volvo, jeżeli trzydziestu klientów w skali roku będzie pytać o diesla, żaden producent o zdrowych zmysłach nie zrezygnuje z tego napędu, nikt nie może sobie pozwolić utraty tak lukratywnego rynku zbytu, dla nowych samochodów jaki jest Polska.
Dokladnie! :)
Zobacz na niemców, tam też głowie diesel jest wybierany!
volvo projektuje z myślą o chinach i tyle
Elektrycznie regulowany fotel kierowcy w przypadku jednego kierowcy to zupełnie zbędny wydatek, ponieważ raz ustawia fotel.
Elektrycznie regulowany fotel kierowcy ma sens przy częstej zmianie kierowców, ale wyłącznie z pamięcią ustawień. Częsta regulacja manualna fotela jest męcząca.
Nie koniecznie, mam volvo z fotelem z możliwością zapisu trzech pozycji i używam wszystkich trzech mimo, że jestem jedynym kierowcą.
1. Ustawienie normalne na codzień
2. Ustawienie bardziej leżące do długich kilkunasto godzinnych podróży autostradowych
3. Fotel całkowicie położony i wycofany do spania na postoju przy autostradzie
@@drobiecki123 fotel musi być ustawiony prawidłowo do jazdy. Nie możesz na nim leżeć. Z 3 się zgodzę, ale to drugie to głupota.
@@jaypabloPL no niestety ale jak ktoś ma problemy z plecami to nie może jechać wiele godzin całkowicie wyprostowanym
Mając elektrycznie regulowane fotele i dodatkowo pamięć ustawień jest jeszcze jedna bardzo przydatna funkcja podczas cofania, a mianowicie opuszczanie lusterka, które się bardzo przydaje mając takie fele, żeby nie obetrzeć rantów.
Elektrycznie regulowany fotel ma zajebistą zaletę, że można dokonywać drobnych korekt w czasie jazdy. Głównie przydaje się zmiana pochylenia oparcia. Na dłuższych trasach bezcenne, bo nie ma czegoś takiego jak „po prostu prawidłowo ustawiony” co do centymetra.
wystarczy zrobić taki test - włączyć zapłon, zmienić tryb jazdy ze standardu na eko, podłączyć iPhone do carplay i wrzucić wsteczny ... zdążysz wykręcić a dopiero włączy się kamera cofania ... tak szybko to działa
Hmmm, ten koleś przez połowę filmu brzmi jakby miał przygotowane wypowiedzi od działu PR Volvo.
zawsze mozesz wydac 280 tysiecy na volvo i samemu nakrecic filmik
No tez tak mysle ze ta cala seria jest ustawiona.czyli reklama.
Janusz Kawasaki jak od jakiegoś czasu wszystko na tym kanale .....
po prostu jest bardzo przejęty występem u wielmożnego Pana Zachara Offa...
myślisz że jak ktoś wydał na auto tyle pieniędzy, to kupił je jak batonika w sklepie bez zastanowienia? Na pewno oglądał, czytał masę recenzji i po prostu zostało mu to w głowie ;)
"dopóki klienci będą pytać o silnik tak popularny w naszym kraju" tak.. już widzę jak szefostwo Volvo zmienia strategię, bo Polacy chcą kupować D4 :D oraz Zachar, weź trzaśnij montażystę w tył głowy bo normalizacja audio nie istnieje
To nie tylko klienci w Polsce szukają diesla, nie ulegaj eko propagandzie. Kastracja silników benzynowych coraz bardziej spycha klientów w kierunku diesla. Sam jestem wielkim fanem aut benzynowych, dźwięk i kultura pracy nieporównywalnie wyższa niż w dieslu, jednak przeglądając ofertę rynkową nie ma nic, co chciałbym kupić.
@@mocnywklikaniu zgadzam się częściowo. Sam bym brał albo PHEV albo diesla, ale tłumaczenie że aktywność polskich klientów będzie miała jakiekolwiek przełożenie na ruchy koncernu jest nieco na wyrost. Osoby które chcą kupić volvo i tak je kupią. Nawet z czterocylindrową benzyną i elektrycznym kagańcem na 180km/h.
@@mocnywklikaniu a w dieslu jest? Bo jak ja patrzę na oferty, to już prędzej benzyny, a najlepiej hybrydy.
@@ikslowakrepcak lepiej kupić 1.5 lub 1.6 diesla niż 1.0 benzynę. Oczywiście można kupić i hybrydę pod warunkiem, że mamy odpowiedni budżet, bo hybryda to dodatkowy koszt na który nie każdego stać.
@@mocnywklikaniu ja ten komentarz pisałem bardziej na podstawie tego filmu. Volvo na diesle i benzyny jedynie z pojemnością 2 litrów. A u konkurencji, mają silniki 8-cylindrowe i są tylko w benzynie.
ciekawe czy będzie w końcu ktoś, kto kupił auto za gotówkę i ma zamiar nim jeździć dłużej niż 2-3 lata leasingu
Też czekam na taki film
Mała szansa dla tak drogich aut. Jest to kompletnie nieopłacalne finansowo i podatkowo.
@@ekhm od 10lat kupuje samochody BMW za gotowke raz mialem roczna E60M5 w 2008 roku a od 2010roku tylko nowe i za gotowke wszystkie serii 5 E60 i F11 i G31 plus pierwszy SUV X7.Czemu nie oplacalne.Mam swiety spokoj.Nikt nie cisnie mnie ze splata raty,spie spokojnie a jak widac teraz podczas pandemii wystarczylo ludzi zostawic pare miesievcy w domu i sprzedaja samochody bo nie sa w stanie ich splacac.Pozdrawiam z Irlandii
@@inspired_by_bimmer267 nieopłacalne bo zamrażasz gotowke, którą można zainwestować i pomnożyć. Najczęściej takie auto to pasywo. Mówię o kupowaniu autaj jak masz na nie pieniadze a nie braniu leasingu pod korek bo wtedy to też proszenie się o kłopoty.
@@pozejstroniedrogi8702 w Polsce płacisz VAT i dochodowy jak nie bierzesz na firme. W leasingu też możesz zrobić cesję.
Nie martwił bym się o silniki wysokoprężne, raczej brakuje mi w gamie silnika V6 i to jest strata. Samochód bardzo przyjemny ale silniki dają niedosyt.
I rzedowej piatki!
Tez tak narzekałem, bo brak możliwości wyboru jest obiektywnie wadą. W rzeczywistości jednak 2,0 D5 235 KM bardzo pozytywnie zaskakuje i 90% klientów wybierających diesla zdecyduje się właśnie na tę jednostkę. 2,0 D4 190 KM trochę się męczy a lepsza dynamika 3,0 280-300 KM jednak nie skusiłaby wielu zważywszy na b. wysoka dopłatę i to, ze 2,0 D5 jest wystarczające.
Oczywiście ostatnie 10 lat jeździłem silnikami R5 i trochę brak tego gangu 😎
@@Jarek1749 ale jak to brzmi, ile taki silnik wysilony wytrzyma, 200tys? Tylko 4 cylindry to strzał w kolano volvo. Żaden poważny biznesmen szukający prestiżowego auta nie kupi volvo które brzmi jak skoda fabia
Piter Deus zgadzam się, ze brak wyboru jest irytujący. tam ciagle powinna być uaktualniona jednostka 2,4d 260-270 KM, która idealnie pasowałaby do tego auta. ale nie ma.
pytanie co kupi ten „poważny biznesmen”?
Audi 3,0 TDI, które łapie 1,5 sekundową zwiechę przy dodaniu gazu? jezdzilem. porażka i nie do wiary.
BMW 3,0d? możliwe... tu napęd jest z kolei najmocniejsza strona - jeśli ktoś miałby kupować 3,0 to właśnie do BMW. ale statystyki są bezlitosne, ten wariant silnikowy nie sprzedaje się.
Mercedes 3,0d? znów - jednostka nie istnieje w statystykach. może dlatego, ze wariant 220d naprawdę daje radę?
do tej pory jezdzilem tylko R5. nie mam pojęcia jaka będzie trwałość 2,0 - na pewno nie taka jak w 2,4-2,5 R5. dłuższy czas irytowało mnie, ze Volvo nie zawalczyło o te kilka % klientów, ale realia są takie, ze mało kto dopłaci 60-70k. ja nie.
@@Jarek1749 kunia
Podwyzszone kombi - 100x ladniejsze niz jakikolwiek suv.
O suvach-"copue" nawet nie wspominam.
I w dodatku praktyczniejsze.
I w drugim dodatku nie Audi, tylko Volvo.
😛
MB E All Terrain?
To Ty tak myślisz
@@jarekstachowski6115
Mowie tylko za siebie.
Mysla tez tak Ci, ktorzy dali kciuk w gore pod postem.
Gość kompletnie nie ma pojęcia o wersjach wyposażenia w Volvo :)
Moim zdaniem Volvo trochę poszło w złą stronę z silnikami. Chcą konkurować z Audi czy BMW i może wykończeniem i wygodą są bardzo konkurencyjni ale największy silnik w ich ofercie ma 2l podczas gdy BMW i Audi oferują nawet 4l jednostki. Ostatnimi porządnymi silnikami były rzędowe 6 T6 albo T5 2,5l montowane w poprzednich wersjach v60 czy s60 były arcydziełem bo samochody i miały kopa i świetną wygodę i wykończenie. A teraz dają nam 2 litry i wmawiają że EKOLOGIA. Co prawda są wersje polestar ale to już nie jest to samo. V90 jest piękna i na pewno spełni oczekiwania. ;)
Dawno nie widziałem nowiutkich BWM serii 5 i Mercedesa E z silnikami 3.0.- z prostej przyczyny- CENA. Za to widzę dużo X5 i GLE z silnikami 2.0. i tu jakoś nie przeszkadza.... Z drugie strony możesz kupić E klasę z silnikiem 1.6 w dieslu!!! To kto tu poszedł w złą stronę?
WESMOND19 tylko że w BMW i Mercedesie masz przynajmniej możliwość wybrania silnika większego niż 2l a w Volvo już nie:(
@@ferrari_fan3130 - Prawda. Ale jak już wybierzesz silnik 3.0 lub wyżej to cena zabija i nie spoglądasz na auta w tym budżecie.
8:49 przełożyć kluczyk do drugiej kieszeni, bum problem rozwiązany. Nie ma za co 😉
Nie płaci się za auto kilkaset tysięcy żeby myśleć do której kieszeni wsadzić kluczyk i nie dopłaca się za system który ma działać gdy ma się zajęte ręce po to żeby właśnie wtedy być zmuszonym do grzebania w kieszeniach.
@@szymonnosek8120 Tak naprawde kto nosi klucz i telefon w jednej kielni? Moim zdaniem malo kto. Nosic w jednej kieszeni jest to ryzyko dla telefonu np pekniety display.
@@user-zj1gz4zr3i jak widać ktoś używa. Nawet gdyby mało kto używał coś takiego nie powinno się dziać to nie auto za 50k.
@@szymonnosek8120 Wybor nalezy do ciebie. Pozdrawiam.
@@user-zj1gz4zr3i Również pozdrawiam, niestety jeszcze mój budżet nie pozwala na wybór samochodu w tym segmencie ;)
Dawno temu miałem okazję siedzieć za kółkiem V60. Świetne fotele i niezłe prowadzenie.
Najważniejsze, że marka przetrwała.
Wciąż szkoda mi, iż SAAB aut już nie robi. Za to myśliwce Grippen dają radę :-)
Keyless i otwieranie nogą jest jeszcze fajniejsze jak się sięga coś z końca bagażnika i niechcący się włoży nogę pod zderzak... I bagażnik się zamknie na głowę... W Audi A6 nagminnie mi się to zdarza...
Rewelacja. Imho nie ma dzis ciekawszego auta na rynku od V90CC.
Po pierwszej jezdzie testowej bylem zaskoczony jak bardzo kompletny jest to woz. Lista zalet naprawde nie ma konca: auto rewelacyjnie wygodne, odpowiednio duze, wystarczajaco szybkie, bez zadnych slabych punktow w wykonczeniu, znakomicie sie prowadzace z ukladem kierowniczym dajacym swietne czucie i wrecz idealnym zawieszeniem: mega komfortowym kiedy trzeba a jednoczesnie pozwalajacym bardzo pewnie pokonywac luki nie zwalniajac przy predkosciach autostradowych. Relacja cena/jakosc na poziomie lepszym niz u konkurencji. Obsluga prosta a poszczegolne funkcje (np. adaptacyjny tempomat) dzialaja swietnie.
Wad mocno przeszkadzajacych tu nie ma (chyba, ze te "wprowadzone" przy okazji niedawnego liftu...), raptem pare slabszych stron: bagaznik moglby byc wiekszy (Mercedes jednak potrafi), zbiornik paliwa tez (chocby opcjonalnie - inne marki to oferuja), przedni slupek jest bardzo szeroki (widocznosc utrudniona) a 4-cylindrowy diesel brzmi jak... 4-cylindrowy diesel (da sie z tym zyc oczywiscie). Brak 5/6-cylindrowcow w ofercie z jednej strony boli, jednak i tak malo kto by sie decydowal, bo 2,0 D5 235 KM pozytywnie zaskakuje dynamika i sama szybkoscia reakcji na gaz (co nie jest takie oczywiste - patrz Audi 3,0 TDI, ktorym wrecz nie da sie normalnie jezdzic z powodu 1,5 sekundowego opoznienia) a doplata bylaby z pewnoscia odczuwalna (60-70k).
Testowane 2,0 D4 190 KM jest za slabe do tego auta, z tym silnikiem V90CC sie meczy (slabe i glosne). Odczuwalna roznica w stosunku do 2,0 D5 235 KM jest niestety bardzo wyrazna. Jednostka dla wyjatkowo spokojnych kierowcow - trudno polecic ja do tak duzego i ciezkiego auta. Juz w V60CC byla absolutnym minimum. Na pewno warto bylo tez doplacic przynajmniej za wersje Pro (elektryka z pamiecia foteli; na 19" o profilu 50 auto jest wciaz bardzo komfortowe a prowadzi sie pewniej, wyglada rowniez znacznie lepiej) i pakiet Seat (fotele wentylowane z masazem sprawdzaja sie w dlugich trasach). Jezdzacy w nocy odczuja roznice z pakietem Light (reflektory adaptcyjne). Sam nie lubie przeplacac za niepotrzebne gadzety i dlatego przed decyzja testowalem 4 rozne specyfikacje tego auta a te ww. opcje to imho minimum do niego.
Konkurencja oferuje sporo ciekawych aut, ktore rowniez sprawdzilem (BMW 520xd, 530xi, Mercedes E220d 4M, Audi A6 3,0 TDI quattro), zadne jednak nie dalo rady tak bardzo jak V90CC D5 AWD.
2.0 diesel. 190kucy i 400 Nm. Parametry identyczne jak w audi a6 c7 2.0 tdi ultra. Fajny samochod. Nawet te plastikowe czarne poszerzania nie kluja w oczy. Podobaja mi sie jasne wnetrza. Peace 😀
A jeszcze nie tak dawno w xc70 było 2.4 5 cylindrów i 215KM (pewnie z 450 niotkow ) . Trochę uwstecznianie, tym bardziej ze tamte d5 nie paliły więcej z tego co gość mówi o spalaniu tego 2.0. Ja mam tez stare d5, pali mniej ale w mniejszej budzie wiec ciężko porównać .
Ale w Audi mozesz miec jeszcze 3.0 tdi biturbo i ponad 300 koni pod maską.
Fajny samochód. Fatalny jest dotykowy system sterowania. Miałem wątpliwą przyjemność obcowania. Jestem zwolennikiem, aby podstawowe funkcje jak, klimatyzacja, sterowanie radiem, ogrzewaniem foteli etc odbywało się pokrętłami.
u mnie w firmie jest nowe S90 i obsługa tego tabletu to jest dramat
Tak samo z tym machaniem nogą
@@user-tp5bz9rn2o Też wolę pokrętła. Moja F10 ma zwykłe pokrętła. A czujnik nogą wyłączyłem ponieważ jak zakładam pokrowiec na samochód to otwiera się klapa. Zresztą raz ona działa podczas otwierania nogą a raz nie.Natomiast otwieranie klapy z kluczyka sobie chwalę.
Wcale nie jest taki fatalny!
Czy asystent zapobiegania kolizji w nowym Volvo V90 Cross Country wyhamuje przy prędkościach 60-80 km/h przed psem i dzikiem w dzień oraz w nocy?
Do 65 km/h podobno tak
Kiedy jesteś członkiem zarządu i nie jesteś w stanie pojąć czy zrozumieć ,że smartfon jako urządzenie elektroniczne pracujące na różnych częstotliwościach ,najprościej rzecz ujmując , zakłóca działanie kluczyka , działającego również jako urządzenie elektroniczne na swoich częstotliwościach...xD
na czym polega inwestycja w rolety w drzwiach ? Poza tym filmik spoko jak zwykle :) tylko raz glosno raz ciszej :/
Unia będzie karać Chińczyków za produkowanie diesli... wtedy Chińczycy przestaną produkować Volvo z dieslem lub przestaną je sprzedawać w UE.
Miałem S90 z silnikiem D4 po pierwsze za słaby silnik na tak duży samochód (jeździłem przez tydzień S90 D5 dużo bardziej pasuje do tego samochodu- wiem, że to ten sam silnik tylko z innym oprogramowaniem). Po drugie jazda na krótkich dystansach zaczęła skutkować zlewaniem się paliwa do miski olejowej ponieważ komputer próbował wytworzyć większa temperaturę prawdopodobnie żeby wypalić dpf. Jeździłem 40 km w jedną stronę do pracy z czego 20 km autostrady. W serwisie byłem z tym problemem trzy razy i zawsze tłumaczyli mi żebym się tym nie przejmował i ze wgraja nowa aktualizację systemu. Zlewanie się oleju napędowego do miski olejowej mogło zakończyć się zatarciem silnika z powodu zbyt rzadkiego oleju. Zawsze byle miłośnikiem Volvo ale wydaje mi się, że po zmianie silników z pieciocylibdrowych na 2.0 czterocylindrowe skończyła się epoka niezawodności i trwałości szwedzkich samochodów. Pozdrawiam
D5 oprócz oprogramowania ma dodatkowo PowerPulse, który imho robi różnicę
@@Jarek1749 aż tak głęboko w to nie wnikałem. Teraz gdybym miał kupić czy wziąć leasing na volvo to na pewno było by to T6 albo T8.
O i to jest rzeczowy komentarz. Dziękuję.
D5 to dwie turbiny i powerpulse.
Mam identyczny problem. Bajera serwisu ta sama. Jest to poważny problem tych silników. Auto ma 10 miesięcy i 21 kkm nalotu i są takie jaja.
Dla mnie 4 cylindry to jest jakiś żart. Moim zdaniem volvo już nie ma prestiżu. NIgdy w zyciu nie kupie 4 cylindrowej zapalniczki. Mogli dać chociaż 5 cylindrów i 2l pojemności tak jak było w poprzednich modelach - ładne brzmienie i oszczędność. A nie pierdyliard sprężarek, silniki elektryczne i po 200tys przebiegu silnik kaput
Dźwiękowiec do wymiany... Albo ktoś kto ustawia głośność w materiale. Nie wiem, nie znam się, ale ktoś bierze kasę za słabo wykonaną pracę. No niestety.
Można też nosić kluczyk w innej kieszeni. Zawsze zadziała, a i telefon się nie porysuje. Nie musicie dziękować.
Jedno z niewielu kombi, o których można powiedzieć "ładne" - chociaż jeszcze ładniejsze jest nie w crossie, bez tych plastików 😉
Olga Jordanowska audi allroad niszczy to Volvo ..
@@akism1387 możliwe, ale za Audi nie zdarzyło mi się oglądnąć😁 (chociaż nowe A6 ma całkiem ładny tył). Chodzi mi tylko o oryginalność designu.
Olga Jordanowska o gustach się nie dyskutuje,mnie bardziej podoba się audi ,które także technologicznie stoi na wyższym poziomie niż Volvo.
Akis M Niebardzo. W każdej kategorii poza Vmax górą będzie V90CC. Audi dyskwalifikuje 1,5 sekundowe opóźnienie po wciśnięciu gazu. Tragedia. Nie da się nim sprawnie jeździć - 3,0 jest tu bez sensu. Prześwit tez niski - po co komu taki Allroad, skoro jest niewiele wyższy od zwykłego V90? Jakość wnętrza tez nie powala vs V90CC. Multimedia (dotyk) słabizna, nie da się tego obsługiwać sprawnie w trakcie jazdy.
Powiem więcej, A6 Allroad C8 jest tez gorsze od Allroada C7.
Jarek Retkowski miałem A6C7 w dieslu 3,0 272 konie i to auto pięknie się zbierało .Jestem gotow się założyć ,że jest zwinniejsze od v90.Jakosc wykończenia super,fotele S line,dekory betford( mahoń z Alu ).Uwazam ,ze C7 jest w środku dużo fajniejsze od C 8.
Proszę mi wytłumaczyć co ma przerwanie posiadania motocykla do dzieci. Nigdy tego nie mogę zrozumieć. Dodam mam dwoje dzieci i jezdne na moto od 20 lat - żona też jeździ. Auto fajne sam się zastanawiałem - ale właściciel - zasnąłem w połowie
Panie Zachar, czy mógłby Pan odnieść się do problemu z nowym Mercedesem S (czcams.com/video/AXBeJ_kFnOA/video.html) i ewentualnie przez najbliższy rok albo nawet wda nie testować nowych mercedesów w geście solidaryzowania się z klientami tej marki, dla których prowadzi Pan swoją YTbową działalność? Gdyby każdy dziennikarz motoryzacyjny przestałby reklamować auta marki która olewa klientów to na pewno poprawiłoby sie podejście do odbiorców.
To co Mercedes wyprawia z tym autem to skandal. Smutne, ze dziennikarze nie podejmują tematu w obawie o zabranie testowek.
Zabrakło pytania do właściciela dlaczego nie wziął XC90-tki? I jaka była(by) różnica w cenie?
Dlaczego miałby wziąć XC90? SUV jest wyższy i dużo gorzej się prowadzi.
Zachar, Ciężko się ogląda ten "test"; mało konkretów i w większości zdań prezentujący albo mówi 5 razy to samo, albo zaprzecza sam sobie. Bardzo pocięty materiał. Prezentujący słabo przygotowany wg mnie, bo wiadome że nie wszyscy mają dar logicznego i spójnego przemawiania na spontanie. Oczywiście V90 gdzieś tam w tle się przebija i broni sama siebie... Pozdrawiam
Zaskakujące wyniki spalania.
Moje V90 D5 AWD w mieście łyka 10 i więcej.
Trasa do 100km/h - 6.5 l/100km,
Trasa do 140km/h - 7.5 l/100km.
V90 CC jest wyższy i cięższy. U mnie w mieście 9-10. Trasa do 100 km/h 6-7. A potem to już tylko wyżej.
@@WESMOND19 to ja w mieście poniżej 10 nie zejdę i to najbardziej mi przeszkadza.
Samochód komfortowy, wygodny wręcz idealny i taki w którym można się zestarzeć......hmm ale czy o to w życiu chodzi...tak bez dreszczyku emocji? Wszystko jest kwestią gustu:)
Zawsze mozesz stanąć przebiec 2 razy prze ruchliwa autostradę a później jechać dalej -emocji starczy na resztę podróży
@@gandalf588 no takiego rozwiązania nie brałem pod uwagę:) - prawda.
Nie rozumiem tej „dosyc dlugiej pracy z dealerem nad konfiguracja”. Pamietam jak konfigurowalem paska b8, potem touarega a w koncu sq8. Klikam wszystkie opcje, biore oferte, leasing i tyle. Nad czym tu sie tyle pecic. Masakra
To jest film, którego trzeba mi było - sam myślę o zakupie V90 z salonu, najlepiej AWD, tylko nie chcę podniesionego.
Droższy od wersji inscription a manualnie steruje fotelami. Mam inscription pro i w standardzie fotele full elektryka grzane, wentylowane i z masażem. Nic nie dokładałem. Taki wyjechał z fabryki. Tapicerka identyczna jak w tym cross country. Do tego felunek 21". Rolety w tylnych drzwiach dokupował. U mnie były od razu.
Bo to zwykle Cross Country (=Momentum Pro) a nie Inscription (=Cross Country Pro).
Wszystko zależy od rocznika.
W modelu MY20 reletki w drzwiach są standardem w Inscription. W innych rocznikach może być inaczej.
Dobre lub bardzo dobre wyciszenie kabiny przed hałasem można wykonać w niższych segmentach samochodów przez wyspecjalizowane firmy za bardzo małe pieniądze.
Nie trzeba kupować drogiego samochodu segmentu E i F, żeby ciszyć się ciszą.
Piękne auto, gratulacje dla właściciela.
Która instytucja finansowa jest właścicielem?
Jest w gawiedzi jakieś mityczne przeświadczenie, że za leasing nie trzeba zapłacić albo robi to za posiadacza statystyczny podatnik.
@@nomad5176 jakoś nikt z leasingowej gawiedzi używający netflixa nie twierdzi, że jest jego właścicielem...
On użytkuje nie jest właścicielem nie kupił auta , spłaca raty , bedzie nim jak spłaci dług 💪🤓😂🥳🤷🏻♂️👏🏻✅
skrót myślowy właściciel=użytkownik. Tak samo gdy mówisz 'idę do swojego mieszkania' nawet gdy kupiłeś je na kredyt :-)))
Anegdotka o siatkach pod supermarketem bardzo zabawna XD
Kto kurcze trzyma klucz jakikolwiek z telefonem (nawet jeśli tel w etui i z szybką)???
Nie rozumiem jak tak można.
Natomiast auto piękne, właściciel fajnie opowiada, zajebista wstawka z Raptorem, pozdrawia właściciel V60 d4 2012 :)
Teoretycznie klucze nie rysują telefonu chociaż też mam zawsze schizę żeby trzymać w oddzielnych kieszeniech.
@@fonsiakmac9796 teoretycznie. Praktyka pokazuje, że ryski można mieć nawet od paznokci. Poza tym gorilla może się nie rysuje, ale aluminiowa rama? A szkło też dostanie po tyłku ;)
@@conradowl Faktycznie możesz porysować tak ramkę, ale od paznokci czy od kluczy szkło się nie porysuje. No chyba że masz paluchy całe w piachu ubrudzone jak korzystasz.
Nie tylko Volvo ma problem z kluczykami i dostępem, większość aut się nie otworzy w połączeniu karta/kluczyk i telefon, wiem bo mam Renault i tam działa tak samo.
Jak nie lubię kombi to takie v90 chętnie bym przygarnol ale szkoda że nie z silnikiem D5 już
Czyżby Pan z mordoru? WE - Mokotów;)
Fajnie być w takim zarządzie i jeździć volvo.
Auto w leasingu wiec rejestracja na firmę leasingowa a nie na faktycznie jego firmę .
stannnik można mieć w leasingu blachy na siebie
Jakaś taka fajniejsza jest ostatnio formuła odcinków na tym kanale. Może mi się tak tylko wydaje, ale jakoś tak bardziej do oglądania są.
Proszę o precyzję...samochód, który jest w najmie....to o jakim inwestowaniu mowa?
moze to jest prezes tej firmy leasingowej:)
@@koswar482 naturalnie😁
Po co komu elektryczne sterowanie foteli i bezzasadne wożenie silniczków, skoro tyko on jest jedynym użytkownikiem?
Nie ma żony? U mnie zona jezdzi raz do roku moim autem ale kazdy mechanik na wizycie lub przeglądzie zawsze przestawia. Wciskam przycisc i kierownica, fotele i lusterka ustawiają się do zapamiętanych ustawień.
Czyli pali jak smok.... Audi A6 2.0 190km pali w trasie 5L na 100km
W Polsce wszystkie palą 5l/100km szczególnie na polskim paliwie. Panie diesel to za darmo się jeździ
Dodam od siebie że posiadam a6 c7 fl 3.0tdi allroad 270 hp"czyli trochę konkurencja" i przy 130km/h na tempomacie po dosyć długim dystansie spalanie to 6.5l przy 160km/h To 8.5 różnica to tylko jazda na miejscu na nierozgrzanym silniku gdzie spalanie jest wyższe ale tak czy siak nie widzę sensu wyboru 2.0 do takiego samochodu bo napewno spalanie nie jest argumentem
Zachar, jedna prośba, miksujcie wstawki muzyczne ciut ciszej, bo jest gadu gadu ciszej a muzyka znacząco głośniej. Pozatym jak zwykle ogląda się ideolo :)
Zgłosiłem. Dzięki
Halo, Zachar, Jaki wybór między dwoma konkurentami? Oprócz Audi A6 Allroad jest jeszcze Mercedes E Allterain, też bardzo zacny samochód. Gabarytami śmiało tym autom dorównuje też Superb Scout. Z mniejszych modeli jest też V60 Cross Country, A4 Allroad, Passat Alltrack, może Subaru Outback. Jest w czym wybierać a trend się rozrasta bo Ford zaczyna wypuszczać uterenowione kombi np. Focus, a i Octavia Scout też niczego sobie.
Jeśli chodzi o diesle w Volvo to wydaje mi się, że to głównie one się sprzedają. Nie ma się czemu dziwić bo benzyny mimo małych pojemności nie palą wcale mało.
I na koniec też zwrócę uwagę na dźwięk w filmach. To już nie pierwszy materiał, w którym dźwięk nie jest zoptymalizowany do równego poziomu. Wstawki ryczą, a poszczególne części materiału nie dość, że nagrane ciszej to na różnych poziomach. Należy to poprawić 🙂
Najważniejsze kryterium dla mnie przy wyborze v90CC był prześwit. Oprócz tych plastików na karoserii jest jeszcze wzmocnione przednie zawieszenie ( ma dodatkowe wahacze) oraz 21 cm prześwitu. Skoda,VW,Ford to tylko pakiet. MB prześwit nawet w pneumatyce jest mniejszy niż 21 cm. Więc szukając takiego auta należy wybrać jakieś kryterium. W przypadku prześwitu można pomyśleć o Audi A6 Allroad- tylko,że to już nie ten portfel.
@@WESMOND19 zgadzam się, pod względem prześwitu V90CC rządzi.
Zgadzam się również, że cena Allroad to jakiś absurd.
@@Misqp Allroad to nie absurd. Silnik 3.0 sam z siebie dzięki akcyzie znacznie zwiększa cenę.
@@WESMOND19 zgadza się. Akcyza, quattro nie haldex, pneumatyka ale w Volvo i bez tego podróżuje się dynamicznie, w ciszy i komforcie :)
A czy w Audi da się uzyskać rabat rzędu 20%? Z tego co pamiętam to takich nie dają.
Do V90CC też można domówić pneumatykę ale błędem jest brak możliwości jej regulacji jak w XC90. O ile dobrze pamiętam samoczynnie auto obniża się chyba przy wyższych prędkościach.
Osobiście jestem zdania ze ten silnik już w v60 nie jest zadowalający a uważam tak gdyż dostałem na tygodniowe testy taka V-ke . Wyposażona była świetnie automat napęd na wszystkie koła wiec świetna konfiguracja a mimo to w porównuj z moja v60 z 2012 gdzie tez mam 2.0 diesla co prawda 5cyl a nie 4 i program na 203km to w moim dużo bardziej czuć przyspieszenie
Szkoda że nie XC90 albo V90XC nawiązując do pierwszego V70XC
Super, czekalem na ten samochod. Zabieram sie do ogladania ;)
W czasach przed czujnikami ruchu do otwierania tylnej klapy, ludzie używali w supermarketach wózków sklepowych, którymi po prostu podjeżdżali do auta i przekladali zakupy do bagażnika.
Teraz nagle okazuje się, ze wszyscy wychodzą z supermarketów obwieszeni siatami jak wielbłądy juczne. Unia wprowadziła zakaz używania wózków sklepowych ?
Ta sprawa z kiepsko działającymi czujnikami ruchu (w większości aut nota bene) przypomina mi powiedzenie na temat socjalizmu: bohatersko walczy z problemami, który sam stworzył.
Mam s90 w podobnym wyposażeniu. W moim odczuciu auto bardzo udane. Można się natomiast przyczepić do kilku szczegółów: przeciętnego wyciszenia, braku możliwości składania tylnej kanapy i nędznego wykończenia bagażnika oraz słabego zestawu audio. W zasadzie większość tych mankamentów można wyprostować w symbolicznych kwotach ( auto wyciszone matami, audio wymienione) i wtedy staje sie to samochód kompletny. I jakby komuś brakowało mocy to silnik d4 ma spory potencjal można go dłubnąć na 250km i 500nm.
Dzięki za rzeczowy komentarz.
Lubie Volvo jednak te male silniki mnie odrzucają. Tuning na 250 koni to jednak jest cos co brzmi lepiej. Bo oprócz spokoju lubię czasami pocisnąć.
To masz biedna wersję.
Są 3 wersję audio.
Są klejone szyby opcji.
Oparcie z tylu też może być składane.
Trzeba było dołożyć do lepszego silnika i lepszego audio....
@@user-sy2mv6my8l Nie. W aucie slychać mocno koła, szum idzie przez nadkola i podloge i troche przez drzwi, ponadto klekot diesla tez daje sie we wznaki. Klejone szyby to placebo nic nie wnoszą w kwestii wymienionych mankamentów. Ponadto przez to że auto jest fatalnie wyciszone to lepsze audio HK i Bowersa gra ladnie ale tylko na postoju i ewentualnie do predkości 50 - 60 ale musi być dobra nawierzchnia. Ogolnie wiem co mówie bo moje s90 i rodzinne xc90 zostało cale wyciszone w zakladzie audio i teraz to niebo a ziemia. Co do silnika to nie chcialem d5 bo jest tylko konfigurowany z awd a jest to dla mnie opcja kompletnie zbedna pogarszajaca spalanie i prowadzenie. Ponadto roznica w mocach i osiagach jest widoczna tylko na papierze bo w rzeczywistosci d4 i d5 sa praktycznie takie same, dlatego d4 ma czesto wiecej niz 200 koni w seri a d5 rzadko trzymaja fabryczne parametry, widac to w testach przyspieszenia gdzie roznice w osiagach pomiedzy dwoma wersjami sa marginalne.
@@tmilt4375 nie zgadam się.
Fabryczne wyciszenie w V90 jest lepsze niż w XC60, V60, A6, BMW 5, nowym 508, Maździe 6 i wielu innych.
Dla mnie jest wystarczające.
Jedyne auto gdzie było lepiej to Jaguar XF.
Jeśli dopłaciłeś do dodatkowego wyciszenia to chyba oczywiste, że jest lepiej :)
Byłoby dziwne, gdyby było inaczej. ;-)
Klekot diesla? Chyba żartujesz, silnik słychać ale nie klekocze jak stare TDI i ja ten dźwięk lubię.
Klejone szyby i dodatkowe uszczelki w drzwiach pomagają przy wyższych prędkościach i jest to łatwo usłyszeć.
Ja nie chciałem D4 bo nawet V60 ledwo jedzie z tym silnikiem z D5 AWD jest dużo lepiej. Nadal brakuje mi jednego cylindra ale to dopiero powyżej 140km/h.
V60 przez brak D5 odpadło bo jedyny wybór to T6.
Tak, D5 AWD spala więcej niż D4 FWD ale to chyba oczywiste, bo auto waży ok 100 kg więcej .:)
Fajne auto wolałbym sto razy niż jakieś wieśniackie beemki czy kałdi.
@O.W Official Cena z kosmosu nie poparta niczym poza znaczkiem. Mialem A6 z 2016 w kombi , poza cisza w srodku i zajebistymi lampami (full led Matrix cos tam) to auto jest conajwyzej srednie , miejsca w srodku dla 4 osob (tunel srodkowy), bagaznik wcale nie taki wielki a miesca na pierdoly z przodu jak na lekarstwo (telefon.2 kubki i moze klucze) za te pieniadze to troszke malo . Wiem ze zaraz mnie zjedza fanboye marki ale mam to gdzies , ja nie polecam .
Polecam dokupić gwarancję na 5 lat - silnik kosztuje prawie 40 tys. (choć podobno już jest poprawiony).
Mam ten motor w aucie FWD i 400 kg lżejszym i dla emeryta jest ok. Też jeżdżę motocyklem więc chyba sobie wmawiasz że daje radę w takim czołgu.
Volvo ma tylko 2 lata gwarancji.
Dodatkowe lata to tylko ubezpieczenie od awarii w CarGaranty.
@@user-sy2mv6my8l Tak trzeba zrobić. Ja tego zaniechałem, bo uwierzyłem w internetowe mity o pancernych Volvo (fakt że po poprzedni 2,4d mnie nie zawiódł). Grubo mnie to kosztowało.
@@user-sy2mv6my8l Jest 5 lat gwarancji fabrycznej. Wiem, bo mam. Te auta są bardzo awaryjne
@@vertilozyska3298 A co ci się zepsuło? Z którego roku masz auto?
A test tapicerki, dwumetrowca... ???
Sporo nowych filmów ostatnio od Zachara i mam wrażenie, że jakość leci w dół. A może to tylko wrażenie?
PS zawsze byłem fanem wersji „terenowych” Volvo jak XC 70, ale V90 CC poszło w złą stronę. Prawie 5 metrów i tylko 560 l bagażnik, kiepsko, toż Octavka krótsza o jakieś 30 cm ma więcej, bo 580. W poprzedniku też było więcej... pewnie że 80-90% czasu nie potrzebujemy wielkiego bagażnika, ale wyjazd wakacyjny z rodziną 2+2 z 4 rowerami na haku lub dachu (jak ktoś lubi na dachu), gdzie jedna duża torba to szpej rowerowy (kaski, bidony, odzież, jakieś drobiazgi do naprawy, dętki) może być wyzwaniem dla tego bagażnika...
Dokładnie. To o to głównie chodzi. Potem domykasz klapę i się zastanawiasz czy się domknie heh.
Czy rzeczywiście w tym aucie nie można zamontować kamerki bo "zakłóca działanie systemów''. Tata ma V90 CC i chciałby zamontować no ale... Jak to jest?
Gratulacje dla wlasciciela.
Volvo 👍
Właścicielem jest bank
@@nocnymarek7645 I dobrze. Tylko biedaki kupują auta za gotówkę w 21 wieku gdzie stopy procentowe są rekordowo niskie a pieniądz najtańszy od 1929 roku
@@nocnymarek7645 wazne ze bank nie jest wlascicielem kolejnego Audi.
Lubię Volvo.
Jeżdżę podobnej masy Lexusem GS z benzynowym silnikiem wolnossącym V6. Spalanie autostradowe 7,8-8,2. Spalanie pozamiastowe 7. Miasto (dużo więcej: ok.12). Średnia 9,5. Ale za to prosty, nieskomplikowany silnik z fajną kulturą pracy i brzmieniem. Jak dla mnie diesle i cały downsizing mocno przereklamowane.
Tylko ze GS ma mały bagażnik, nie można złożyć oparcia kanapy i nie ma kombi.
i masz 21 cm prześwitu i budę w kombi........
Słaba recenzja, volvo s90, najdroższa wersja i wszytsko działa. Zaczynajac od klapy bagażnika na nogę kończąc na komfortowej jeździe nawet po offroadzie lekkim. Wiec nie wiem co ten chłop gada ze v90cc tylko szuter. Zenua ma auto i nic o nim nie wie
4:11 bmw e34 miało 20 lat temu takie same .. manualne
Ten duży upust w Volvo na leasing to za obietnicę pozytywnej prezentacji u Zachara?
Tylko zamykanie klapy z guzika na niej nie ma wplywu na kluczyk czy jest w kieszeni czy nie. Wydaje mi sie ze klapa nie chce sie zamknac bo czujniki parkowania widza osobe za blisko. No a to ze nie chce sie otworzyc kiedy kluczyk jest pod telefonem to to chyba oczywiste ;) tak samo jakby trzymac go w metalowym pudelku i narzekac ze nie chce sie otworzyc w tym momencie co sie chce.
Guziki są dwa. Jeden do zamykania samej klapy a drugi do klapy i całego auta. Kolega musiał użyć tego drugiego a wtedy widoczność kluczyka przez samochód jest już ważna.
Czyli D4 pali o jakieś 30 procent mniej od D5 bo ja w swoim V90 CC w mieście nie potrafię zejść poniżej 9.5 litra a średnia mieszana oscyluje wokół 9 litrów. Przy prędkościach autostradowych 10 litrów minimum. Raz pojechałem na wczasy w lubelskie to z uwagi na tragiczne drogi nie dało się jechać szybciej niż 70 kmh i wtedy faktycznie zszedłem że spalaniem do 6,8 litra
Albo autor koloryzuje, bo od wszystkich słyszę ze wszystkie silniki volvo dużo palą.
Diesel :< szkoda ze nie ma CC z T8
Ja czekam dalej na promocje jakas na kamerkę samochodową, byłoby super jakby się udala taka akcja
Nie wiem czy pod le Baron nie ma jeszcze promocji
Podłączam się też kupiłbym kamerkę ta promka pod le Baron już wygasła.
Już przygotowany mam dla siebie egzemplarz z 2017 roku w najbogatszej wersji-T6/Amber interior. Nie moge się doczekać, Pozdrawiam ;)
Jak można raporta do wolvo porównać
To jak yaris dk ficuss
To teraz wyobraźcie sobie jak będzie ta tapicerka wyglądać jak naprawdę ludzie,, aktywni " będą tym jeździć na wypady
Czarna po 90 000 km wygląda całkiem dobrze.
Raptor zabił wszytko :)
Fakt :)
Jak pod dużym kątem opada szyba? Przecież jakby tak było, to byłoby jeszcze lepiej, a tutaj jest ledwo 45 stopni. 😆
W połączeniu z tymi ujeciami brzmi jakby nauczył się tekstu na pamięć 😀 plus za volvo.
bryła zajebista, wnętrze też mi s podoba ..... silnik 4 cyl to porażka, auto aż błaga o porządną v6 :) P.S. Ziomek nie pasjonat, kupił i jeździ ...ot wielkie mi to prezentowanie auta .. lipa
Ten silnik , do tego samochodu to jakaś masakra. samochód szybko jeżdzi ale przyspieszenie to masakra. Jak ktoś pisze że mu wystarcza to znaczy że nie jeżdził niczym lepszym. Moja "rózowa" ma citoena C4 110 km, i objeżdza mnie jak tylko chce. komfort owszem jest ale tu potrzeba conajmniej 440 Nm i ponad 200 Km.
Nawet mercedes-benz ma manualne fotele w podstawie
nic nie poradzimy ,Volvo is The Best (dodam ,że ujeżdżałem Passaty ,Mercedesy i Audi - i naturalnie każdy ma swoje zalety-bez urazy dla fanów , jeżdżę praktycznie od 1980 roku), zaczynałem jazdę od 460 turbo benzyna w 1995 -to była piękna rakieta ,szedł po autobanach jak strzała .później było V40 ,V50 ,XC 60, V60 , ale jak widzę na tym filmie to cacuszko po prostu płynie , brawa dla Team Volvo i naturalne dla realizatorów tego materiału ,pozdrawiam
a ja kupilem 2 tyg temu pierwsze moje wg VOLVO od xazu V90CC 😆😁
Za 215 ? Żart. Tyle kosztuje bez rabatu prawie gołe V60CC. Słaba cena.
No z raptorem nie ma porównania. Ale ford z definicji ma być większy, wyższy, dłuższy itp.
Nowe Audi A6 Allroad kosztuje tyle co nowe v90 xcoutry ????? A nie prawie drugie tyle ??
Ekranowanie kluczyka i problem z keyless to nie jest tylko problem volvo
Volvo zawsze robiło piękne auta .. ten też jest mega ładny, bez dwóch zdań ... ale jak Zachar podjechał Raptorem to już mi się preferencje zmieniły ... :):) tylko bazowo Volvo lekko droższy ... :)
Duże rodzinę podwyższone kombi tańsze niż BMW serii 3, która była dla Natalii. Nie stać mnie na takie, ale te silniki to już chyba nie będzie legendarne d5 2.4.
O co chodzi z tymi tytułami że dla kogoś bo nie rozumiem
Wóz marzenie. Następny do zakupu!
Milusia ta wstawka z Raptorem, nawet się uśmiechnąłem. Ale muzyka powinna być nieco cichsza
Cudowne auto 🥰
Jeśli można, nalezy podnieść zagłówek😉
Nie można :)
stannnik lipa😉
Świetne auto. Gratulacje dla właściciela. Najbardziej uniwersalny typ nadwozia.
O ile przód mi się bardzo podoba, o tyle tył już nie koniecznie.
Zachar powiedz czy jest to inne zawieszenie niż w zwykłej v90 z napędem na 4 koła ? Czy naprawdę jest miękki komfortowy ? Czy polecił byś to Soto dla rodziny ? Pozdrawiam
V90 ma 3 opcje zawieszenia:
- zwykłe amortyzatory na obu osiach,
- pneumatyczne z tyłu, zwykle z przodu,
- pneumatyczne z tyłu i fourC z przodu z regulacją charakterystyki.
Komfort zależy od konfiguracji.
Siedzi się na wysokości SUVa? Nawet do Vana nie sięga...
21 cm. Q5 np. tyle ma.
Chujowszego koloru nie było?
Czy ten silnik to konstrukcja własna Volvo?
Tak.
materna z tego co wiem to silnik z PSA ,bardzo dobry zresztą.Volvo produkowało 2,4 diesla.
@@akism1387 Właśnie też mi się wydawało, że to jakiś HDI.
@@akism1387 źle wiesz . Diesla psa nie ma w Volvo od 2010r. Wszystkie są autorskimi silnikami Szwedów
Czy wszystkie volvo są już made in China?
A co nie jest? Podobno kapitał nie ma narodowości i większość akcji niemieckich marek też mają Chińczycy ale tym się jakoś te marki nie chwalą.
P. S. Volvo są nadal projektowane w Goteborgu.
Nie, nie wszystkie
@@truskawkowy18 kapitał nie ma narodowości? 😉 To mit.
Tylko ceny made in Europa
@@truskawkowy18 dodam jeszcze, że w obecnie produkowanych samochodach Volvo, znajdziesz podzespoły wyprodukowane w ... Polsce.
Czemu do cholery ktos mialby wkladac kluczyk i telefon do tej samej kieszeni?
A mi się ten tablet wbudowany podoba a nie jak w innych jakby doklejony do deski
FAJNIE, TO JA 7 LAT NA LOHR-ACH A JUZ PRAWIE W BIEDRZE TYLE SAMO NA ŁAPE MAJA DZIEKI POLSKO
co?