Kawasaki GPZ400R Ninja Restoration 2 |The engine was disassembled.
Vložit
- čas přidán 14. 05. 2024
- メンバーシップで別車種のレストアシリーズも行ってます！
/ @fumichodriving
使用機材
【sony a7】 amzn.to/3Rqk2lN
【sony AX-45】amzn.to/3wVCFWn
【インスタ】 / fumicho_supra
【裏ふみっちょ】 / @user-ij6eu2fi7f
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fumicho.driving@gmail.com
#バイク
#レストア
#kawasaki - Auta a dopravní prostředky
大変な作業の筈なのに、凄く楽しそうに作業をされていて素敵ですね😊
バイクも喜んでいる様に感じましたね。
このエンジンを設計した人、加工した人、組立てた人、そして解体しレストアする人、日本の工業技術の素晴らしさ、日本人の精緻で正確な作業が出来る能力に賛辞を贈りたい。
あっという間に終わってしまった…
今回もBGMにカメラ割に…素敵でした☺️
気が遠くなりそうな
作業
でも
毎回、楽しみにしてますよ😊
プロの技ですね。
毎回楽しみに見てます！
勉強になります！！
Amazing video, I love those old Japanese bikes. Thanks for sharing!
こういう人の動画はとても為になるし伸びるべきだと思うな
素晴らしい一言です！
何か色々雰囲気変わりましたねー🎉作業効率も上がってそうだし、これからも頑張って下さい！楽しみにしてます😊
I love your works and your soundtracks 😃
毎度思うんですが、選曲はどうしてるのですか？気に入ってます！
CADの無い時代にこれだけ詰め込んで設計したたのは凄いな
I think you are wrong, CAD/CAM/CNC technologies are very old, I've seen very old videos of Suzuki factory and they have assembling and welding robots, cnc machining , we don't know how many years of development had this bike on the drawing board, but it is amazing it was made in the 80's , everything on this bike is high quality, durable, beautiful, full of details, all people involved in the design and construction process they are legendary.
Merci pour le partage et le montage de cette vidéo très instructive
Espectacular y expectante de la proxima entrega. Gracias.
Mad hard work and mad skills my friend. Can you ride your motorcycles without being scared to make them dirty and have to clean again?
Nice work! Always amazed to watch you. :)
いつも思う、BGMかイイなぁー
Magnífico trabajo, videos muy artísticos y una música maravillosa. Saludos desde Sevilla. España.
XJR1300Rのレストアが見てみたいなぁ😊
Thanks for the video. Addicted to this channel now lol. Cheers from Texas.
YAY !! ANOTHER DAY ANOTHER RESTORATION !! IVE WAITED FOR THIS FOR SO LONG :P
Старые байки очень красивые 👍
これだけ色々な車体があると
バイクレンタルショップ
開けそうですね！！
Il motore della Honda Hornet mi è sembrato più razionale, senza pezzi "strani". Sbaglio? Con quale motore ti sei trovato più a tuo agio? Il Rocker Arm Shaft non mi sembra più complesso e con più parti d'attrito del Camshaft direct. Sbaglio? Grazie. Aspetto con ansia il video seguente!
ふみっちょさんお疲れ様です。エンジン分解･･･😮この部品は何処の部品やったかなぁ🤔って事ある？
なんか中綺麗だね
Thank you
I like your videos, could you subtitle it in Spanish? あなたのビデオが気に入っています。スペイン語で字幕を付けていただけますか?
Anata no bideo ga kiniitte imasu. Supeingo de jimaku o tsukete itadakemasu ka?
hi... why immediately restore Mersin? Isn't it usually from a complete motorbike, dismantled and then restored? like there's something missing? You're fans from Indonesia😊
ラジエーターホース、GPZ600Rで探すと中華のが出てきますね。
パッと見良さそう。
イギリスのSAMCO SPORTにあるかと探しましたが出ませんでした…
カタナレストアして欲しいです！
ロッカーアーム式と直打式の整備性の違いは知らなかったなぁ
saludos desde venezuela😎
やっとレストアに新幹線でてきた。レーサーレプリカ全盛の時代にKAWASAKIだけちょっと違ってたんだよな。
基本2ストやったのにkawasakiだけ4ストのレーレプ作ってるとことが好き笑
Waiting for more ¡¡¡
👍👍👍👍👍
ふみっちょクラスの腕をお持ちの方でも、組み上げの際最後にネジが余ったりするものですか？？
レストアや複雑な作業するだいたいの人は100均とかで網ザル、トレー買って管理してますよ。透明のパッキング袋買って、ネジ袋と部品に付箋紙で記号付けて管理とか。
基本的にサービスマニュアルと照らし合わせて部品管理・作業するのでよほど確認を怠らない限り、その場で部品の過不足に気づいて作業できない。という事は起こり難いです。
サービスマニュアルが無かったら、合いマークとか何回廻したとか、スマホに写真を撮っておくとかしてます。
すげぇよね、どうして分解した後で元に戻せるのか。
俺なんて原付きですらネジ付け間違えたりするし。
400はカムチェーン真ん中なんだね
色々な部品が廃版で中々・・・・
ウェットライナーの部分ってバラせるのかなぁ〜...？ そのせいか分かりませんがニンジャ系のエンジンって作りが複雑な気がする💦 画像見てウォータージャケットが見当たらないので、一瞬「空冷か！？」と思ったのはナイショの方向で（苦笑）。 前にバラし歴があるのは、恐らくニンジャ系エンジンの持病、センターカムチェーンが伸びちゃったからでは？と邪推しております！
🏍👏👍💪🤩
👏👏👏👏👏🏁🏆🍾🇯🇵🇺🇾
first
音楽なしでオリジナルの音だけあればいいのに