Le "Casaralta" presso Trenord e Private

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  • čas přidán 18. 09. 2020
  • La seconda parte del video sulle "Due Piani", presso Trenord, FNM e FSE
    La deuxième partie de la vidéo sur les "Due Piani", à Trenord, FNM et FSE
    The second part of the video on the "Due Piani", at Trenord, FNM and FSE
    Der zweite Teil des Videos über die "Due Piani" bei Trenord, FNM und FSE
    Segunda parte del video sobre los "Due Piani", en Trenord, FNM y FSE
  • Věda a technologie

Komentáře • 32

  • @Locos-del-oeste
    @Locos-del-oeste Před 3 lety +1

    Excellent video my friend 👍😎

  • @Thomas1980
    @Thomas1980 Před 3 lety +1

    Excellent Video! LIKE21

  • @motori_youtube
    @motori_youtube Před 3 lety +2

    Ottimo lavoro! Ora sono stato sostituite dal Vivalto

  • @katai1325
    @katai1325 Před 3 lety +1

    Gg good video 👍

  • @zakimwantu___
    @zakimwantu___ Před 3 lety

    Comunque ottimo video!

  • @trainspotterligure7618

    Bei tempi

  • @zakimwantu___
    @zakimwantu___ Před 3 lety

    Avrei una domanda dove le hai prese le foto in quale sito? Sono tue?

    • @TrainRM
      @TrainRM  Před 3 lety

      Sia le foto che i video sono tutto farina del mio sacco. Fotografo regolarmente dal 1981 e filmo dal 1988.

  • @mrtafofficial
    @mrtafofficial Před 5 měsíci

    In che linea?

    • @TrainRM
      @TrainRM  Před 5 měsíci +1

      In tutta la Lombardia, sono riprese fatte nel corso degli anni in varie località.

  • @GB-hn5oo
    @GB-hn5oo Před 3 lety +1

    Hanno fatto il loro tempo ormai, sono decisamente scomode

  • @fuyo5834
    @fuyo5834 Před 3 lety

    C'est un VB2N ?

    • @TrainRM
      @TrainRM  Před 3 lety

      Oui, la version italienne de Casaralta!

  • @alfredogimondi7791
    @alfredogimondi7791 Před 11 měsíci

    Ottime le sue fotografie inedite delle Casaralta FN.

    • @TrainRM
      @TrainRM  Před 11 měsíci +1

      Grazie, per fortuna già all'epoca fotografavo dettagli come cabina di guida ed interni, nonostante le diapositive fossero un costo ad ogni scatto. Meno male, perché di queste carrozze per ora non ne è stata salvata nemmeno una.

    • @alfredogimondi7791
      @alfredogimondi7791 Před 11 měsíci

      Documenti importanti. Si ricorda l'anno esatto di quegli scatti, per caso?

    • @TrainRM
      @TrainRM  Před 11 měsíci +1

      @@alfredogimondi7791 furono diverse le mie visite alle FNM negli anni 80, nonostante vivessi a Roma. Gli interni dovrebbero essere stati fatti durante una gita GRAF al DL Novate nel 1988-89. Quando arrivo a casa ci guardo, le mie 26000 dia sono tutte con data e luogo scritti da me all'epoca. Grazie di aver apprezzato questi dettagli. Avviso inoltre che a causa di una palese ingiustizia nei miei confronti da parte di questa piattaforma, il canale si sposta su Dailymotion. Basta cercare TrainRM anche li, ci sono già diversi nuovi video!

    • @alfredogimondi7791
      @alfredogimondi7791 Před 11 měsíci

      Fantastico, mi faccia sapere poi la data esatta, se riesce. Io sono appassionato delle "Nord" in modo maniacale, direi. Le Casaralta totali di FN, alla fine della commessa del 1993, furono 60, divise tra le 35 "EB 950", le 7 quasi omologhe "EB 980" e le 18 "EB 850".

    • @TrainRM
      @TrainRM  Před 11 měsíci +1

      @@alfredogimondi7791 eccomi, la data esatta per tutte le foto si Novate è proprio la gita GRAF del 13.05.1989! Quella ripresa di fiancata a Cadorna invece è del febbraio 2002. Eh si, l'ho notato ora nel testo, mi sono dimenticato l'ultima fornitura di 18 carrozze di fine anni 80! Ora ho la scusa per fare una nuova versione del video, per il nuovo canale Dailymotion...

  • @Ludographic359
    @Ludographic359 Před 3 lety +1

    Gran bel cesso di treno. Capisco che in passato siano state utili ma con questa manutenzione pessima di Trenord e la loro usura non sarebbe meglio mandarle in pensione e alla svelta? Ma già da qualche anno ormai, hanno fatto il loro tempo!

  • @gichicodiciq5221
    @gichicodiciq5221 Před 2 lety

    Mancano quelle FSE

    • @TrainRM
      @TrainRM  Před 2 lety

      Non hai avuto la pazienza di guardare il video fino in fondo prima di scrivere... Vai al minuto 5:48 e verrai soddisfatto!