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很多人都只說優點 但你把缺點也說出來 讓我了更多 非常感謝
萬謝你的真實分享🙏🏻
謝謝分享，南無阿彌陀佛。
主因是電輔車 腳踩的比較輕 雙腿向上撐的力道變小了, 有一部分的重量攤到屁股跟雙手了, 可能你有穿車褲 跨部的壓力感受不太大 雙手沒有手套的感覺就很明顯了龍頭高度/長度無法調整, 那就是往後坐 放低一點看看所有的fitting設定都是取捨如果是騎長途, 其實電輔車沒有優勢看柯p騎一日北高就知道了, 超過25km/h的時候 要自己踩 車子又比較重, 更累要慢慢騎, 輕鬆騎 25km/h以下 , 因為是踏板比較輕 其實屁股跟手的壓力比較大以腳踏車的設定為出發點來說, 電輔就是代步用任何牌子都一樣人體的重量是跨部 雙腳 雙手五個點來分攤, 腳踏的力量小了 另外三個點的壓力就大了這是所有單車品牌都不願意透露的事
是的，同意電輔只是代步，其實沒有比一般腳踏車好玩，我親身經歷😁
我不懂腳踏車，平常也沒有在騎，請問❤您是如何學到這樣的知識呢？
@@淺野忠信-tree 網路上有很多Bike fitting的知識, 教你量: 1.最佳的跨高 2.坐墊前後 3.龍頭長度/高低 4.不適感的可能原因我個人是傾向第一台車子不要買太貴 夠用就好, 買'合適需求的車子'買來練功多數人都是買來運動/通勤, 不是買來環法所以 不要看很多單車youtober的車子 買那種超過10萬的我個人第一台公路車只買兩萬多的, 通勤超夠用了路上都然會遇到一些很高檔的碳纖維公路車, 會不會心癢? 會尤其是被刷卡過去的時候......但是 以通勤來說, 如果可以騎更快 早到五分鐘, 卻要多花五萬? 個人是覺得沒必要況且, 人會老 體能再好 車子再輕 終究還是會慢下來的一天一切還是會回歸到'需求'再者, 體能會衰退 知識不會學會調整車子, 學會看車子的幾何 有個概念, 學會維修十年後 這些會的還是會, 而身體的體能卻會慢慢消失自行車 如果談到競技, 它實在是一項極為商業的活動, 它甚至於是一項'違反身體健康'的運動, 如果你知道很多公路車車手都追求'輕'當作是一項極為重要的指標[包括車重 與 個人體重], 不過 在某些運動領域來說, '重'反而是一項資產, 男生六十幾公斤騎車爬坡 非常有優勢男生六十幾公斤在健身房 沒有肉量 弱雞~我想表達的是: 以身體健康來說, 隨著年齡越來越大 保持身體質量這件事的重要性是遠遠大於騎車爬坡的, 不要過度沉迷於單向運動個人騎車之餘也會做一點重量訓練, 從不過度減重, 尤其是不靠'大量的有氧減重', 那只會致使肌肉量明顯流失有問題就找網路影片, 蝦皮買零件維修搞個兩三年整台車子你都會拆裝了等到fitting與保養維修到了一個水準, 第二台車再買'想要的車子'
@@user-bq4gr3pw7s 太厲害了~感謝您分享寶貴經驗
有限制就還不如用外掛式改裝中置電機~抵抗力維持恆定，速度一直上去！新竹上宇老大滿貫就可常常看到一台公路車上坡比摩托車還快，每週都跑不止一次！就是花兩萬五改裝的。
如果你的目的是健身就不應選前置或後置馬達的機種,應該選中置馬達且是力矩型控制才是正確,速度型控制會有假踏感(就是感覺後面有人推沒有踩踏感),力矩型是可以設定增加踏力的比率
男装（有横杆在上）车上落不便，上落车时，脚要抬太高，跨过横杆。还是女装（无横杆，横杆成弧形，安在车下部，上落方便）的好。现在很多电动车都採用女装自行车的低横杆结构了。7/6/2023
折疊後下面有小輪子 應該可以直接拖行 不用手提著拿拿 這點設計滿不錯
大大 您好！也是類似仿（小布）、（大致上的專利已到期）專利設計。
現在一堆產品都中國製，泰國製，越南製，光是看到台灣本土製造，就可以直接聯想到價格昂貴四個大字政府規定的月薪，一個月的月薪買不到的產品，就是代表昂貴
說真的，騎自行車，有一些因素是休閒兼儘可能動一下身體，所以其實不會考慮這種產品，除非真的拿他來當交通工具
謝謝分鐘
這台真的是美型又方便。
這個車沒有電門鎖~意思是 隨時隨地都可以將開關開啟，加上車子輕又小 抬了就走，容易被偷 外頭有上鎖 回去拿個油壓剪剪開 車子就能騎了 沒電門鎖是真硬傷
其實整體設計尚有很大改善空間！另外電池容量仍可加大！有些浪費設計的空間
大大 您好！請問有2款，「避震小褶」。也有避震大車；可惜已「停產」！
車子很棒,視頻拍的很好,介紹的也很仔細；讓人很容易了解BESV的折疊電動車的特性喔,請問拍攝地點在哪呢？
謝謝，石門大圳自行車道，在八德大溪龍潭交界。
除非要拿來通勤，出遊還是YouBike比較好，可以搭捷運到景點再騎，騎完找個點還車就能去下個地方，不必回到起點。自己買就只能把停車場當起點和終點。而且YouBike有在維護，半小時10元超省的。
每個人需求不同，挑自己最適合的方式就是最好的方式！😁
摺疊前輪感覺沒有固定很好 土除是不是會刮到車身? 電池太小顆了, 看空間應該是故意留點空間出家大款?
雖然沒有看到整體騎乘姿勢，但個人感覺是坐墊太高的關係
精挑細選的結果，最貴的那台就是了...啊~! 可以理解...
若椅柱能往下收會更棒!!
沒看到座管快拆嗎?是他示範時忘了降低,那是最基本的設計,任何單車都能做到
250W純電功率-車道斜坡,上橋完全上不去。建議400W才上的去。電池會日漸衰退，建議選擇15A，連續用個6年以上都OK。
確實！所以我說這車適合河濱坡度不大的環境，輕鬆騎就好😄
我騎關渡大橋車道,一路順順上喔,是夠力啦.目前覺得吃力的斜坡是二子坪騎大屯山車道上大屯山助航站,電輔已開到S, 還是汗流浹背,喘.不過還是滿意,畢竟小折電輔還可以攻頂!
這是台電力"輔助”+七段變速的小折，車道的斜坡應該沒有問題吧？
300W 的電動滑板車連 10% 的坡都能爬得上去， 250W 還給你變速器一起踩，上不了橋..... 我是不太能理解這條橋有多陡......
正想買這台，謝謝分享我摺疊主要是放車上。重就還好。東西似乎很不錯價錢就....看看能不能找到二手的。
沒錯，我也覺得偏貴了，不過老婆要的就...😝
@@loner_ali 經過幾天的尋找，終於敲定了一台台灣車店組裝的1~有前後避震器2~鋁合金輪圈3~350瓦後輪動力4~車架隱藏式48v，9.4Ah國際牌18650鋰電池。5~20吋，鋁合金車體，可折疊。以上大部份滿足我的需求，價錢3萬附近。和up主分享
@@user-ux2gv8mp4h 恭喜喔！其實就是玩具而已，別太在意帳面數據，騎得開心最重要！
第一次看Ali的影片,影片長度可減半,用兩倍速看剛好,示範摺疊忘了降低座桿,你騎乘不舒適是車架尺吋太小(座椅到把手距離太短)車不是老婆在騎嗎? 應該問她是否騎的舒適吧!
真的~電動小折 有閃電標章 非常稀有! 段動自行車強制掛牌後~ 我也在找 電折~是我最喜歡的 功能強大 攜帶~移動~遠程~短程~收納 都方便~ (請問這款車有 直營店面嗎? 堤供後續保障.維修 ?)
有啊，可以找besv的大直旗艦店，其他縣市的話就要找經銷商了，官網有資料😄
這價位！再多一點點，應該可上brompton E-bike 只可惜沒閃電.....看起來大大出沒在老街溪？ 希望有機會可遇到大大的英姿感覺體重壓在手掌上，表示重量分布偏前？不知道Besv 這台和大車的軸距比較起來如何？ 若是把座墊再往後調會不會好一點？
brompton Ebike的電池放前架，有點硬上的感覺，我不是很愛。ebike電池還是要藏好或著跟車架有整體設計比較好看。其實我常常犁田，這可稱不上什麼英姿啦！🤣🤣🤣
birdy 摺法
电池可以拿出来的好，搬自行车的时候，可以先把电池拿出来，这样重量会轻很多。
蠻工整的
有没有其他觀眾也在美國，對 MIT 的 產品好像不太好買？有没有 Arizona州或南加州能買的實體店能 試騎再直接提貨走的？以美元$1,000為預算，有什麼入門款嗎？ 在 美國 Amazon在售的几款一千美元以下似乎都是中國產的，没有 實體店不敢買反而是 美國產 LectricXP入門款就定在 $999 就在 Phoneix本地 有 Show Room，但想打聽下 台灣產有没有 定價一千美元 的入門款如何？ 哪台 MIT能在美國買到？
這只是外觀改了😂
嘉義市門市店有賣嗎？
小折騎姿應該不能太講究吧...我想
買電機車輪+電池包套組 自由切換人力或電力 沒電的時候也不會覺得踩踏很吃力 不用浪費錢去買整台車
我不喜歡這類拼裝外型😁
所以現在有換解決的方式 智能輔助輪 不用買車不用配線換個輪子就好了
很不錯，多謝分享。可給連結找找看嗎？
yt不能留連結網址，請自行google "besv"，很好找的
從此不必收罰單 不用擔心檢舉達人 沒有稅金....
台灣上市公司達方有投資高檔電動自行車，不知道是不是這個牌子，幾年前買了達方就是看重未來電動自行車的成長，可是股票沒什麼表現後來我就賣掉了
是達方沒錯
請問可以上捷運跟高鐵嗎？還有防水效果不知道如何？
捷運,台鐵,高鐵都可以上，但是規定各有不同，請上各官網查詢喔。防水問題，一般來說電輔車都有基本防水，建議是大雨不騎,小雨盡量躲避，沖洗時避免直接沖洗電系接口部分就好了。
我也是每次騎時手都會麻，有跟原廠反應也沒什麼用一直沒辦法調整到舒服的騎乘姿勢，己經好久沒騎了。
是的，這就是我一直在強調的，電輔車沒電的時候，你根本不會想要騎它。所以電池技術對電輔車的發展很重要。🤔
把座墊換寬一点的,兩側屁股肉,可以承受踩踏輕力多於的重壓在屁股上,就比較不會酸。平路踩踏~開低擋電力至於中、高擋電力,不建平路用踩踏,直接全電力用摧的。
購買的心得，貴但售後維修非常差！
可以分享是怎麼差嗎
還好我沒買
Besv PSF1有什麼缺點？ 貴是唯一缺點
缺點就是貴
有點小貴了
螢幕一定要英文介面嗎??影片人聲太小，音樂太大聲，從頭到尾一直在調音量看😮💨
飛輪等級有點弱!!!後變速器也是!!!!!
我老婆連飛輪是什麼都不知道，談何等級啊！我們很外行拉，騎開心的！😆
我買PSF1一年了,騎久時感覺左手腕有點酥麻,很奇怪右手就不會.是不是身體左半部重心壓在左手上較多造成?
這可能要仔細觀察自己的姿勢了
一律
這台有地方可以藏air tag嗎？想買又怕被偷
藏了，也會被偷啊😆不要離開視線比較好
再請問您，這台沒電騎起來會很費勁嗎？(磁力線阻力)聽說中置可以斷開，沒電騎起來最Ok
沒電時，電機阻力還好，我覺得車重比較明顯，騎兩三公里就覺得累了。不懂你說中置可以斷開是什麼意思，這台是後輪轂電機，不是中置電機啊。
@@loner_ali 謝謝回答，聽說中置電機的電輔車，沒電時不會有電磁阻力感。(我的意思是這樣)另外，我的經驗中，換成細胎又會好騎超多。沒意外的話，大概決定買捷安特expressway e+它價錢約33000左右終極目標是買3台，家裡每人一台。我覺得，Psf1有後避震是比捷好的地方，縱向摺疊法我更認為才是關鍵優點。(鳥車都是縱向)當然，車架焊工，整體佈局設計，psf1也更精細。不過在我要買3台的考量下，捷的價差，大品牌，我會買捷。(目前捷缺貨。)目前家裡的大陸小折，鋼絲生銹嚴重，但是找不到這樣的規格可換。(因為它輪框特別)所以，這次也把維修列入重要考慮。
@@user-ux2gv8mp4h 了解，不過我沒騎過中置電機的車，我也無從比較。要買3台車負擔真大啊！得多吃幾碗泡麵了😁
@@loner_ali 這台PSF1,我個人覺得最大缺點是沒前避震器。鳥車就有。因為我的定位是收納方便，舒適好騎。以這台PSF1的價錢，要求前避震器不過份。另外值得一提，鳥車鋼絲是全白鐵的。Psf1不知道是不是?如果是，那麼又多了一個大優點。另外，您說壓手掌的問題，我想，應該是前叉把手相對太矮。而您把坐墊調低，膝蓋的曲度又不舒服。有的便宜車子，前叉把手可以升降高度，在配合度上會好很多。以上是我的看法。
中置跟後置沒電騎起來都一樣，唯一差別就是後置有電比較省力電機輔助比較多，中置比較有運動感會比較累，還是要看品牌設定個人覺得還是要體驗不同品牌跟電機設定
我就没有找到一款折叠很方便的
太重了些
它的售價，可以買下１２５的機車。剩下的影片，就不往下看了。
車架外型很差，一點給引力都沒有
其實我也不喜歡這台車架外型，但是老婆喜歡啊！選自己喜歡的就好！
對我來說價格確實有點貴
對我來說也很貴😆
我騎了兩年的某F牌D11車款，好騎又好看，而且也能折疊，重點不到你這台的一半價格…
個人覺得D11騎乘感很差，不穩
我去看了一下d11有夠醜
手掌上半身壓在車把手上，那可能是車子的REACH 不夠長，車架太小。不過這台是電輔車，那可能就沒辦法了吧，也沒辦法換車架，換龍頭。就勉強騎吧
是，我只是以我的身高來給網友一個參考，畢竟是太太的車，其實我也不常騎。太太騎乘的距離也不長，對她來說也不是問題。😅
是否龍頭高度太低才會造成上半身重量壓在手掌上？若能拉長龍頭高度應可改善此情況！
請問那裡生產的？？ 賣多少錢？？
@@cheleungchan6601 官網定價68800
缺點? 怎麼不買gogoro?
雨天時、他可以防水嗎?
一般來說電輔車都有基本防水，建議是大雨不騎,小雨盡量躲避，沖洗時避免直接沖洗電系接口部分就好了。
實在不懂為何要做成折疊式，不方便攜帶，也不容易折疊，折疊完一般小自客行李箱塞不進去，搭捷運更麻煩，18公斤的重量如果不做成折疊應該可以少好幾公斤，如果是我寧可買小米S2
因為有市場需求啊！廠商也在嘗試，各種產品總有需要取捨的部分，給市場印證後再慢慢修改囉。
它有出一台外觀相似,非摺疊車款,還多了前避震,5萬有找.PSA1!不過社團內大家都買PSF1,我當初也是買摺疊款, 摺疊款有一優點是非折疊做不到的, 摺疊後套袋, 台鐵,捷運都免錢.一般無法折疊車款, 上台鐵是要收錢的.
真的有點重
@@chuwuhou免錢是一 另雙鐵區間班次有限
折疊後還是太大了
折疊電輔車中算小的了😃
很難騎
很多人買來喝酒代步
不會越騎越醉嗎🤣
@@loner_ali酒駕拒測才罰4800元你說呢
性能再好，醜就.....！台灣很多產品好像在外觀上從不重視！
這台小折電輔,外觀我覺得勝過蝦皮淘寶各種電輔車.
配乐太吵啦
推薦你ENERMAX品牌電輔車
我知道安耐美這個品牌。請問您推薦的原因是？
@@loner_ali 我購買的是MaxWolf Hybrid 168 摺疊電動輔助自行車有通過交通部核發電動輔助自行車合格閃電標章，當初在台南單車Ing購買，售服很好，也多送一個電池，跟後包。車架本體採鎂合金壓鑄，方便外出4+2輪好收納。看品牌公司也是上市公司，有問題打去都蠻順利解決的。
@@loner_ali 重點是價錢我覺得CP值高，也蠻好騎的啦
CP值低啊，貴死！
全車最醜的地方就是那個閃電標章，拜託政府進步點幹點事....數發部不要再點麵線了... 弄個設計標案花不了你多少錢 剩下資訊建個QR code管理吧...
讓多數人買不下去好又什用
音樂擾人
样子货。
不能带人
现代未来是北大清华复旦西工大科技大哈工大，什么哈佛MIT，过气啦，没有科研资金，靠课本靠名牌教授？一流大学靠科研资金，靠旧生捐款，现在旧生个个走路，知冇？
台灣的電動車都很醜
恩．．我覺得．．大部分啦
蝦皮大陸貨： 有什麼品質保障呢=零
大陸沒有蝦皮這个APP，正品最多的是京东和天貓還有蘇寧易購，自行車就是臺灣美利達和捷安特質量好點，淘宝真假都有
大陸太空船都載大陸太空人都上外太空啦，台灣呢？
我買了一台德國設計大陸製，騎了三千多公里，都很正常！大陸不是什麼都不行！而且不算高科技產品！華為，小米，大疆也是有些水準！不要亂賣來路不明的和不知廠商的
@@lucus369說得太好了！大陸都已經上太空、登月球了，憑什麼瞧不起別人？每個國家、每個個人都有長處、短處，不可能樣樣都好。總之，要當個謙虛的台灣人。
井底綠蛙真可怕。
很多人都只說優點 但你把缺點也說出來 讓我了更多 非常感謝
萬謝你的真實分享🙏🏻
謝謝分享，南無阿彌陀佛。
主因是電輔車 腳踩的比較輕 雙腿向上撐的力道變小了, 有一部分的重量攤到屁股跟雙手了,
可能你有穿車褲 跨部的壓力感受不太大 雙手沒有手套的感覺就很明顯了
龍頭高度/長度無法調整, 那就是往後坐 放低一點看看
所有的fitting設定都是取捨
如果是騎長途, 其實電輔車沒有優勢
看柯p騎一日北高就知道了, 超過25km/h的時候 要自己踩 車子又比較重, 更累
要慢慢騎, 輕鬆騎 25km/h以下 , 因為是踏板比較輕 其實屁股跟手的壓力比較大
以腳踏車的設定為出發點來說, 電輔就是代步用
任何牌子都一樣
人體的重量是跨部 雙腳 雙手五個點來分攤, 腳踏的力量小了 另外三個點的壓力就大了
這是所有單車品牌都不願意透露的事
是的，同意電輔只是代步，其實沒有比一般腳踏車好玩，我親身經歷😁
我不懂腳踏車，平常也沒有在騎，請問❤您是如何學到這樣的知識呢？
@@淺野忠信-tree 網路上有很多Bike fitting的知識, 教你量: 1.最佳的跨高 2.坐墊前後 3.龍頭長度/高低 4.不適感的可能原因
我個人是傾向第一台車子不要買太貴 夠用就好, 買'合適需求的車子'買來練功
多數人都是買來運動/通勤, 不是買來環法
所以 不要看很多單車youtober的車子 買那種超過10萬的
我個人第一台公路車只買兩萬多的, 通勤超夠用了
路上都然會遇到一些很高檔的碳纖維公路車, 會不會心癢? 會
尤其是被刷卡過去的時候......
但是 以通勤來說, 如果可以騎更快 早到五分鐘, 卻要多花五萬? 個人是覺得沒必要
況且, 人會老 體能再好 車子再輕 終究還是會慢下來的一天
一切還是會回歸到'需求'
再者, 體能會衰退 知識不會
學會調整車子, 學會看車子的幾何 有個概念, 學會維修
十年後 這些會的還是會, 而身體的體能卻會慢慢消失
自行車 如果談到競技, 它實在是一項極為商業的活動, 它甚至於是一項'違反身體健康'的運動, 如果你知道很多公路車車手都追求'輕'當作是一項極為重要的指標[包括車重 與 個人體重], 不過 在某些運動領域來說, '重'反而是一項資產, 男生六十幾公斤騎車爬坡 非常有優勢
男生六十幾公斤在健身房 沒有肉量 弱雞~
我想表達的是: 以身體健康來說, 隨著年齡越來越大 保持身體質量這件事的重要性是遠遠大於騎車爬坡的, 不要過度沉迷於單向運動
個人騎車之餘也會做一點重量訓練, 從不過度減重, 尤其是不靠'大量的有氧減重', 那只會致使肌肉量明顯流失
有問題就找網路影片, 蝦皮買零件維修
搞個兩三年整台車子你都會拆裝了
等到fitting與保養維修到了一個水準, 第二台車再買'想要的車子'
@@user-bq4gr3pw7s 太厲害了~感謝您分享寶貴經驗
有限制就還不如用外掛式改裝中置電機~抵抗力維持恆定，速度一直上去！
新竹上宇老大滿貫就可常常看到一台公路車上坡比摩托車還快，每週都跑不止一次！就是花兩萬五改裝的。
如果你的目的是健身就不應選前置或後置馬達的機種,應該選中置馬達且是力矩型控制才是正確,速度型控制會有假踏感(就是感覺後面有人推沒有踩踏感),力矩型是可以設定增加踏力的比率
男装（有横杆在上）车上落不便，上落车时，脚要抬太高，跨过横杆。还是女装（无横杆，横杆成弧形，安在车下部，上落方便）的好。现在很多电动车都採用女装自行车的低横杆结构了。
7/6/2023
折疊後下面有小輪子 應該可以直接拖行 不用手提著拿拿 這點設計滿不錯
大大 您好！
也是類似仿（小布）、（大致上的專利已到期）
專利設計。
現在一堆產品都中國製，泰國製，越南製，光是看到台灣本土製造，就可以直接聯想到價格昂貴四個大字
政府規定的月薪，一個月的月薪買不到的產品，就是代表昂貴
說真的，騎自行車，有一些因素是休閒兼儘可能動一下身體，所以其實不會考慮這種產品，除非真的拿他來當交通工具
謝謝分鐘
這台真的是美型又方便。
這個車沒有電門鎖~意思是 隨時隨地都可以將開關開啟，加上車子輕又小 抬了就走，容易被偷 外頭有上鎖 回去拿個油壓剪剪開 車子就能騎了 沒電門鎖是真硬傷
其實整體設計尚有很大改善空間！另外電池容量仍可加大！有些浪費設計的空間
大大 您好！
請問有2款，「避震小褶」。
也有避震大車；可惜已「停產」！
車子很棒,視頻拍的很好,介紹的也很仔細；讓人很容易了解BESV的折疊電動車的特性喔,請問拍攝地點在哪呢？
謝謝，石門大圳自行車道，在八德大溪龍潭交界。
除非要拿來通勤，出遊還是YouBike比較好，可以搭捷運到景點再騎，騎完找個點還車就能去下個地方，不必回到起點。自己買就只能把停車場當起點和終點。而且YouBike有在維護，半小時10元超省的。
每個人需求不同，挑自己最適合的方式就是最好的方式！😁
摺疊前輪感覺沒有固定很好 土除是不是會刮到車身? 電池太小顆了, 看空間應該是故意留點空間出家大款?
雖然沒有看到整體騎乘姿勢，但個人感覺是坐墊太高的關係
精挑細選的結果，最貴的那台就是了...
啊~! 可以理解...
若椅柱能往下收會更棒!!
沒看到座管快拆嗎?是他示範時忘了降低,那是最基本的設計,任何單車都能做到
250W純電功率-車道斜坡,上橋完全上不去。建議400W才上的去。
電池會日漸衰退，建議選擇15A，連續用個6年以上都OK。
確實！所以我說這車適合河濱坡度不大的環境，輕鬆騎就好😄
我騎關渡大橋車道,一路順順上喔,是夠力啦.
目前覺得吃力的斜坡是二子坪騎大屯山車道上大屯山助航站,電輔已開到S, 還是汗流浹背,喘.不過還是滿意,畢竟小折電輔還可以攻頂!
這是台電力"輔助”+七段變速的小折，車道的斜坡應該沒有問題吧？
300W 的電動滑板車連 10% 的坡都能爬得上去， 250W 還給你變速器一起踩，上不了橋.....
我是不太能理解這條橋有多陡......
正想買這台，
謝謝分享
我摺疊主要是放車上。重就還好。
東西似乎很不錯
價錢就....
看看能不能找到二手的。
沒錯，我也覺得偏貴了，不過老婆要的就...😝
@@loner_ali 經過幾天的尋找，終於敲定了
一台台灣車店組裝的
1~有前後避震器
2~鋁合金輪圈
3~350瓦後輪動力
4~車架隱藏式48v，9.4Ah國際牌18650鋰電池。
5~20吋，鋁合金車體，可折疊。
以上大部份滿足我的需求，價錢3萬附近。
和up主分享
@@user-ux2gv8mp4h 恭喜喔！其實就是玩具而已，別太在意帳面數據，騎得開心最重要！
第一次看Ali的影片,影片長度可減半,用兩倍速看剛好,示範摺疊忘了降低座桿,
你騎乘不舒適是車架尺吋太小(座椅到把手距離太短)車不是老婆在騎嗎? 應該問她是否騎的舒適吧!
真的~電動小折 有閃電標章 非常稀有! 段動自行車強制掛牌後~ 我也在找 電折~是我最喜歡的 功能強大 攜帶~移動~遠程~短程~收納 都方便~ (請問這款車有 直營店面嗎? 堤供後續保障.維修 ?)
有啊，可以找besv的大直旗艦店，其他縣市的話就要找經銷商了，官網有資料😄
這價位！再多一點點，應該可上brompton E-bike 只可惜沒閃電.....
看起來大大出沒在老街溪？ 希望有機會可遇到大大的英姿
感覺體重壓在手掌上，表示重量分布偏前？不知道Besv 這台和大車的軸距比較起來如何？ 若是把座墊再往後調會不會好一點？
brompton Ebike的電池放前架，有點硬上的感覺，我不是很愛。ebike電池還是要藏好或著跟車架有整體設計比較好看。
其實我常常犁田，這可稱不上什麼英姿啦！🤣🤣🤣
birdy 摺法
电池可以拿出来的好，搬自行车的时候，可以先把电池拿出来，这样重量会轻很多。
蠻工整的
有没有其他觀眾也在美國，對 MIT 的 產品好像不太好買？有没有 Arizona州或南加州能買的實體店能 試騎再直接提貨走的？
以美元$1,000為預算，有什麼入門款嗎？ 在 美國 Amazon在售的几款一千美元以下似乎都是中國產的，没有 實體店不敢買
反而是 美國產 LectricXP入門款就定在 $999 就在 Phoneix本地 有 Show Room，但想打聽下 台灣產有没有 定價一千美元 的入門款如何？ 哪台 MIT能在美國買到？
這只是外觀改了😂
嘉義市門市店有賣嗎？
小折騎姿應該不能太講究吧...我想
買電機車輪+電池包套組 自由切換人力或電力 沒電的時候也不會覺得踩踏很吃力 不用浪費錢去買整台車
我不喜歡這類拼裝外型😁
所以現在有換解決的方式 智能輔助輪 不用買車不用配線換個輪子就好了
很不錯，多謝分享。可給連結找找看嗎？
yt不能留連結網址，請自行google "besv"，很好找的
從此不必收罰單 不用擔心檢舉達人 沒有稅金....
台灣上市公司達方有投資高檔電動自行車，不知道是不是這個牌子，幾年前買了達方就是看重未來電動自行車的成長，可是股票沒什麼表現後來我就賣掉了
是達方沒錯
請問可以上捷運跟高鐵嗎？還有防水效果不知道如何？
捷運,台鐵,高鐵都可以上，但是規定各有不同，請上各官網查詢喔。防水問題，一般來說電輔車都有基本防水，建議是大雨不騎,小雨盡量躲避，沖洗時避免直接沖洗電系接口部分就好了。
我也是每次騎時手都會麻，有跟原廠反應也沒什麼用一直沒辦法調整到舒服的騎乘姿勢，己經好久沒騎了。
是的，這就是我一直在強調的，電輔車沒電的時候，你根本不會想要騎它。所以電池技術對電輔車的發展很重要。🤔
把座墊換寬一点的,兩側屁股肉,可以承受踩踏輕力多於的重壓在屁股上,就比較不會酸。
平路踩踏~開低擋電力
至於中、高擋電力,不建平路用踩踏,直接全電力用摧的。
購買的心得，貴但售後維修非常差！
可以分享是怎麼差嗎
還好我沒買
Besv PSF1有什麼缺點？ 貴是唯一缺點
缺點就是貴
有點小貴了
螢幕一定要英文介面嗎??
影片人聲太小，音樂太大聲，從頭到尾一直在調音量看😮💨
飛輪等級有點弱!!!
後變速器也是!!!!!
我老婆連飛輪是什麼都不知道，談何等級啊！我們很外行拉，騎開心的！😆
我買PSF1一年了,騎久時感覺左手腕有點酥麻,很奇怪右手就不會.
是不是身體左半部重心壓在左手上較多造成?
這可能要仔細觀察自己的姿勢了
一律
這台有地方可以藏air tag嗎？想買又怕被偷
藏了，也會被偷啊😆
不要離開視線比較好
再請問您，這台沒電騎起來會很費勁嗎？(磁力線阻力)
聽說中置可以斷開，沒電騎起來最Ok
沒電時，電機阻力還好，我覺得車重比較明顯，騎兩三公里就覺得累了。不懂你說中置可以斷開是什麼意思，這台是後輪轂電機，不是中置電機啊。
@@loner_ali 謝謝回答，聽說中置電機的電輔車，沒電時不會有電磁阻力感。(我的意思是這樣)
另外，我的經驗中，換成細胎又會好騎超多。
沒意外的話，大概決定買捷安特
expressway e+
它價錢約33000左右
終極目標是買3台，家裡每人一台。
我覺得，
Psf1有後避震是比捷好的地方，縱向摺疊法我更認為才是關鍵優點。
(鳥車都是縱向)
當然，車架焊工，整體佈局設計，psf1也更精細。
不過在我要買3台的考量下，捷的價差，大品牌，我會買捷。(目前捷缺貨。)
目前家裡的大陸小折，鋼絲生銹嚴重，但是找不到這樣的規格可換。
(因為它輪框特別)
所以，這次也把維修列入重要考慮。
@@user-ux2gv8mp4h 了解，不過我沒騎過中置電機的車，我也無從比較。要買3台車負擔真大啊！得多吃幾碗泡麵了😁
@@loner_ali 這台PSF1,我個人覺得最大缺點是沒前避震器。
鳥車就有。
因為我的定位是收納方便，舒適好騎。
以這台PSF1的價錢，要求前避震器不過份。
另外值得一提，鳥車鋼絲是全白鐵的。
Psf1不知道是不是?
如果是，那麼又多了一個大優點。
另外，您說壓手掌的問題，我想，應該是前叉把手相對太矮。
而您把坐墊調低，膝蓋的曲度又不舒服。有的便宜車子，前叉把手可以升降高度，在配合度上會好很多。
以上是我的看法。
中置跟後置沒電騎起來都一樣，唯一差別就是後置有電比較省力電機輔助比較多，中置比較有運動感會比較累，還是要看品牌設定個人覺得還是要體驗不同品牌跟電機設定
我就没有找到一款折叠很方便的
太重了些
它的售價，可以買下１２５的機車。
剩下的影片，就不往下看了。
車架外型很差，一點給引力都沒有
其實我也不喜歡這台車架外型，但是老婆喜歡啊！選自己喜歡的就好！
對我來說價格確實有點貴
對我來說也很貴😆
我騎了兩年的某F牌D11車款，好騎又好看，而且也能折疊，重點不到你這台的一半價格…
個人覺得D11騎乘感很差，不穩
我去看了一下d11有夠醜
手掌上半身壓在車把手上，那可能是車子的REACH 不夠長，車架太小。
不過這台是電輔車，那可能就沒辦法了吧，也沒辦法換車架，換龍頭。
就勉強騎吧
是，我只是以我的身高來給網友一個參考，畢竟是太太的車，其實我也不常騎。太太騎乘的距離也不長，對她來說也不是問題。😅
是否龍頭高度太低才會造成上半身重量壓在手掌上？若能拉長龍頭高度應可改善此情況！
請問那裡生產的？？ 賣多少錢？？
@@cheleungchan6601 官網定價68800
缺點? 怎麼不買gogoro?
雨天時、他可以防水嗎?
一般來說電輔車都有基本防水，建議是大雨不騎,小雨盡量躲避，沖洗時避免直接沖洗電系接口部分就好了。
實在不懂為何要做成折疊式，不方便攜帶，也不容易折疊，折疊完一般小自客行李箱塞不進去，搭捷運更麻煩，18公斤的重量如果不做成折疊應該可以少好幾公斤，如果是我寧可買小米S2
因為有市場需求啊！廠商也在嘗試，各種產品總有需要取捨的部分，給市場印證後再慢慢修改囉。
它有出一台外觀相似,非摺疊車款,還多了前避震,5萬有找.PSA1!
不過社團內大家都買PSF1,我當初也是買摺疊款, 摺疊款有一優點是非折疊做不到的, 摺疊後套袋, 台鐵,捷運都免錢.
一般無法折疊車款, 上台鐵是要收錢的.
真的有點重
@@chuwuhou免錢是一 另雙鐵區間班次有限
折疊後還是太大了
折疊電輔車中算小的了😃
很難騎
很多人買來喝酒代步
不會越騎越醉嗎🤣
@@loner_ali酒駕拒測才罰4800元你說呢
性能再好，醜就.....！台灣很多產品好像在外觀上從不重視！
這台小折電輔,外觀我覺得勝過蝦皮淘寶各種電輔車.
配乐太吵啦
推薦你ENERMAX品牌電輔車
我知道安耐美這個品牌。請問您推薦的原因是？
@@loner_ali 我購買的是MaxWolf Hybrid 168 摺疊電動輔助自行車
有通過交通部核發電動輔助自行車合格閃電標章，當初在台南單車Ing購買，售服很好，也多送一個電池，跟後包。
車架本體採鎂合金壓鑄，
方便外出4+2輪好收納。
看品牌公司也是上市公司，有問題打去都蠻順利解決的。
@@loner_ali 重點是價錢我覺得CP值高，也蠻好騎的啦
CP值低啊，貴死！
全車最醜的地方就是那個閃電標章，拜託政府進步點幹點事....數發部不要再點麵線了... 弄個設計標案花不了你多少錢 剩下資訊建個QR code管理吧...
讓多數人買不下去好又什用
音樂擾人
样子货。
不能带人
现代未来是北大清华复旦西工大科技大哈工大，什么哈佛MIT，过气啦，没有科研资金，靠课本靠名牌教授？一流大学靠科研资金，靠旧生捐款，现在旧生个个走路，知冇？
台灣的電動車都很醜
恩．．我覺得．．大部分啦
蝦皮大陸貨： 有什麼品質保障呢=零
大陸沒有蝦皮這个APP，正品最多的是京东和天貓還有蘇寧易購，自行車就是臺灣美利達和捷安特質量好點，淘宝真假都有
大陸太空船都載大陸太空人都上外太空啦，台灣呢？
我買了一台德國設計大陸製，騎了三千多公里，都很正常！
大陸不是什麼都不行！而且不算高科技產品！
華為，小米，大疆也是有些水準！
不要亂賣來路不明的和不知廠商的
@@lucus369
說得太好了！
大陸都已經上太空、登月球了，憑什麼瞧不起別人？
每個國家、每個個人都有長處、短處，不可能樣樣都好。
總之，要當個謙虛的台灣人。
井底綠蛙真可怕。