В чём отличие Шофёра от Водителя? должен знать каждый!
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2021
- В чём отличие Шофёра от Водителя? должен знать каждый!
Добро пожаловать на канал AVTOOKO.
Любишь все, что связано с миром Авто, полезные лайфаки для водителей, авто новости, восстановленные авто, грузовики СССР и многие другие интересные новости.
Подписывайся на канал AVTOOKO, чтобы не пропустить новые интересные видео.
Друг обязательно подпишись goo-gl.ru/8jspW
Спасибо! - Auta a dopravní prostředky
Друг обязательно подпишись!
Шофер это два слова ,с французского водитель кочегар
Согласен наездники и только, ваша правда, технарей мало, увы печалька сам такой.
@@user-bm6mt7rh5s каждый должен заниматься своим одним делом .Тогда и спецы будут и работа у них.
Временная дыра это наша идеологиЯ , рабртать за мираж , котопого нет , доход = расход- инфляция .
@@user-xx1kk5zv8c ЗДРАВСТВУЙТЕ АРТЕМ ТЫ ИЗ ЯРОСЛАВЛЯ. НАПИШИ ЕСЛИ ТЫ ВЛАДИМИРОВИЧ .
Как раньше говорили , шофера делятся на 4 группы: Шофер,водитель, ездюк и далее в рифму.С уважением ко всем.
Всё верно,кроме одного..))) Если шофёр водитель или ездюк,то уже не ШОФЁР!
Шофёр, водитель, водила и м*дила.
Водитель кобыль, который умеет трр и но.
У нас ротный говорил что водители делятся на три группы : ездок, ездюк и пи...к .
На 5 (пять) категорий, как и в в/у тех времён:
1) Шофёр
2) Водитель
3) Ездок
4) Ездюк
5) 3,14дюк))
Я Шофер и горжусь этим!!!! Советский разумеется!!!!!
Такая же ерунда👍32 года стаж.
@@Storm-vq1hb 31год, 1 класс, если быть точнее то 33 если А категорию считать, получил ещё 16 лет не было!!!!
Я тоже советский шофер 34года стаж грузовой.все категории.
Я Шофёр, советский 30 лет, 8 уборочных, 2-й класс, все категории.
@@user-se6ow2my1u Если все категории,то это уже первый класс 👍У меня во всяком случае на Севере доплата была,но на классность не сдавал..
Мой отец был шофёром 55 лет. Меня посадил за руль в 7 лет. Обучал всем премудростям устройства и ремонта авто. В авто школе на вождении был один раз, инструктор сказал " Иди учи правила, ты ездишь лучше меня " Сейчас уже 49й год за рулём и всё чаще попадают такие индивидуумы, ни ума ни фантазии, ни уважения, а ведь шоферскую этику никто не отменял. А для гайцов мы все одинаковы, потенциальная нажива. Обидно... Но как бы нибыло, Шофера, удачи Вам и здоровья! Мы должны гордиться профессией, у нынешних авто механизмов хватает, а значит мы при деле. Всем удачи!!!
Rektor uniwera : " S kazhdym godom molodoe pokolenie - WSIO TUPEE ! " Tak i est* ........ :))))))))))))))
@@muzh4ina705 конечно же тупее...
В 5 лет кто-то крапиву палкой бил, а кто-то уже сам моды в компьютерную игру устанавливал. Кто-то в 12 лет дырчик толкал, а кто-то уже Жигули перебирает.
У каждого человека есть своя предрасположенность к интересам и во всём первым нельзя быть. Кто-то в математике силён, кто-то в истории, у кого-то руки из нужного места растут.
Здравствуй, дорогой! Кручу с 1980 года. Год до пенсии. Остопиздило так, что не передать. В следующей жизни, если она есть, займусь, чем нибудь другим. Здоровье троит.
@@muzh4ina705 CHELOVECHECTVO VIMRET C TAKIMI TEMPAMI.
Раньше и водители и шофера уважали и выручали друг друга, Сейчас столько дерьма за рулём...их вообще никак назвать нельзя
100% правильно 👍
Сейчас не водители а блогеры
На шофера выучиться нужно время а водитель ускоренный выпуск ,тогда чего от них хотим?
Водятлы!
100% прав,я в последние годы шоферской жизни ездил уже с рацией,едешь,слушаешь как все братишками себя называют,эфир засоряют,и как только кто попросит о помощи-всё,тишина в эфире.Не всегда конечно,но часто.Нет уже такого братства.Вот ещё Кавказцы молодцы,всегда останавливаются чтоб своим помочь.
Да, технику нужно чувствовать и понимать. Спасибо тебе автор, что расставил терминологию по местам.
Шоферов почти не осталось. Одни водители. А зачастую водятелы.
Ездюки и ездуны.
Встречаются ещё.
А их в этой стране не было и не будет, здесь отродясь одни скоты за рулём, особенно те кто считает себя профессионалом, там вообще одни животные, причём поголовно.
На нивах и жигулях шофёры ездят. Так как на СТО не умеют такие машины чинить. Приходися всё самому делать, вплоть до сход-развала. Так что нас много
@@user-vr6qo8vz8d не пиши чушь и не оскорбляй русского шофёра! Русские шофера прошли все фронтовые дороги, искалечили весь мир! Минимум до 90х годов не один владелец авто не пользовался СТО так как их практически не было, а на предприятиях во время ремонта не один шофёр не доверит Свой автомобиль слесарю и пользовались их услугами в качестве помощника (принеси-подай, придержи)! Это последние 20 лет на авто ездят кто папало! Даже сейчас есть много шоферов знающие всю механику авто и умеющие быстро определить и устранить поломку, затруднения многие испытывают в компьютерном оборудовании автомобиля которое приносить немного комфорта и много проблем! Это сейчас даже колесо перебронировать некоторые не могут не говоря уже о ремонте двигателя или коробки! Но за то на дороге они самые умные и наглые! Шофёра от водителей ещё отличаются своим поведением на дороге!
Как говорил наш завгар в моей молодости, водители делятся на три категории - шофера ( умеют ездить и ремонтировать), ездюки ( только ездить) и пиз...юки (ни ездить, ни ремонтировать)!:-)))
Автор прав. Сейчас мало осталось шоферов профессионалов
Я пол года учился через досааф. А как нас учили , как учили все до тонкостей. Спасибо Наби ибрагимовичу учителю нашему.74год. Дагестан. Махачкала.
А пиз..ючки!?)
Завгар был третьем.Если вспомнить,то и раньше с шофером ездил механник. Шофер импортное слово, кочегар означает,а значить пролетариат. Вот и прижилась у работяг это слова. Водитель от слова водить за нос,водить на цепи и так далее,вот и гордый работяга и прицепил к себе шофер. Ведь сейчас престижно называть себя и пилотом и штурманом. Наш язык любит сравнивать себя с другими и обязательно в свою сторону, я умный,а ты дурак. Вначале пускает слово в свою жизнь, а потом даем ему определение.
Мой Дед прошел всю войну шофером ,после войны пересел на большую машину работал в Совтрансавто ссср до пенсии он любил свою работу , учил молодых ребят и я горжусь своим дедом , респект и уважение всем кто любит свою работу шофером или водителем 👍👍👍👏👏👏
В Совтрансавто больше 3х лет не давали работать. А без партбилета и думать не моги.
Это всё хорошо, дед твой молодец. А с тебя то какой толк кроме "гаржус"?
VO VREMYA VOINI POCHETNAYA PROFECCIYA BILA SHOFER.
Я 36 лет за рулём, и вижу как деградирую те кого сейчас пускают за руль.
Стаж работы с 1979 го года , т.е. обучался в ДОСААФ пол года на шофёра , двигатель , коробка передач , трансмиссия изучалась в разрезе , учили на коленях ремонтировать машину и первая моя машина что в армии , что на гражданке , ЛЕГЕНДАРНАЯ ЗИЛ 157 !!!! Как я люблю эту машину . СЛАВА СССР
Пройдено!
@@user-ws9sn5uk6m Спасибо коллега !
Да, слава ещё и КПСС, ты забыл.
, 11апреля 1979г за рулём..... Привет брат..... Владивосток
@@user-ov6ee4pg5i ЗДОРОВЬЯ тебе и твоей семье
Я шофёр с 1977 года, нам ненужна была карта, или навигатор, нам не нужен был слесарь, да и сейчас в этом не нуждаюсь!!! Ты за рулём и ты должен всё уметь сам!!! Привет всем нынешним водилам, которые порой не знают, что такое ключ-балонник!!! 😏😏😏👍
Ой ну за карту то не трынди)))
Наверное и на 53 успел поездить.Я тоже успел.
Да заяц. Про карты, это ты погорячился. Или просто по месту работал. Я за рулём с 1974 года а кроме атласа автодорог СССР приходилось покупать и карты городов.
Приходит как ви говорите.шафер 1день на работу дают ему у забора кбитую машину он крутит.шаманит.на.лапу дает.2месяца 3месяца.зепе.недают .сделал .А виезда уевие дают.
@@user-mz1dn7dn3h сам то понял, что наколотил?
Всем ШОФЕРАМ желаю ни гвоздя ни жезла...
И сухих дров =)
Шофёров сейчас мало осталось, я сорок лет за рулём и горжусь этим.
У меня тоже стаж большой 27 лет но наврятли я шофёр автомобиля напичканного электроникой Занимаюсь с детства радиотехникой по профессии электромонтёр Хобби такарное , фрезерное дело Хорошо владею TIG ,ММА сваркой 15 лет занимался кузовным ремонтом Но встань на дороге современный автомобиль иномарка к тому же ,а не полуторка с которой тоже знаком наврятли кто справится без сервиса Если только по мелочи
Тридцать шесть лет стаж права СССР.
Двадцать лет работал на стареньком КамАЗ 5511 шофером, знаю его от и до. Получил недавно новый КамАЗ напичканный электроникой, случись чего, куда лезть даже не знаю, теперь я настоящий водитель.
Но чую пятой точкой, что скоро стану опять шофером, только уже на новом 😂😂😂
И ты не шофёр водитель просто со стажем.и стаж это опасная штука иногда опыт приводит до ошибок
@@user-ne4tm2dg9e не вам решать кто водитель кто шофёр, вы сами то кто водятель?
Сейчас по моему почти не готовят шоферов одни ездюки на трассах
Современные машины на дороге неремонтируются разве что замена колеса доливка охл жидкоси омыва ветр секла.апрочее колдовать над двиг это в гараже и то надо иметь понятие как правильно ремонт неговоря об электронике.также надо иметь спец инструмент что бы сделать ремонт или замену запчасти.
@@user-ly1ez9jh7z писанина дилетанта, заменить помпу, вкладыши, масло насос, турбину, тормозные колодки и ещё много чего в дороге для нормального шофёра, пустяк. Лишь бы руки не из..... росли.
@@user-rd3yh3fp7t Где такой набор запчестей в дороге достать притом неизвестно неизвестно как удачно процес снятия детали увенчается сломать болт резьбу смять и прочие форс мажоры это советские машины в пути ремонтируются а иномарки практически глухо везде электроника.
Машину купили права купили как ездить не купили.
@@user-lb7oq5nr8y На селе как-то обучали женщин на водит права. Идя с работы супруга встретила одну женщину и спросила:Ларис ну что сдала на права? Та отвечает:сдать то сдала, осталось научиться ездить🤣
Да , были люди в наше время , не то что нынешнее племя , одни лишь ездюки и ,,,,,,,,,,, !
В ссср хреновых шоферов, называли наездниками.
Раньше техника была на коленке ремонтировалась, сейчас без компа и кучей запасных блоков и датчиков делать нехер.
И ездуны!!!
@@user-ly3gj9wf6m у моих знакомых НИССАН Кашак, так вот он переодически перестал заводится движок, нритащили его в фирменный сервис, спецы подключили к компу, и комп не выявил никаких неисправностей, а машина глючит. Посоветовал им заехать в какой нибудь гаражный кооператив, к какому нибудь старому самоделкину, они послушались совета и посетили одного из самоделкиных, он выслушав их жалобы, в течении скунд установил причину неисправности, и далее в течении пяти минут устранил, после этого они ездят на своём кашаке без проблемм более двух лет.
Еще одна прблемма была у других знакомых с мицубоном Л-200, что только на официальном сервисе не делали , ничего не получалось. Но тут случились посиделки в гаражах, в которых принимал участие местный самоделкин,в процессе поглащения пива с водочкой под селёдочку, знакомый рассказал о своей беде, на что самоделкин сказал что нужно сделать, знакомый на следующий день сделал то что сказал самоделкин и машина поехала.
В первом случае была блуждающая соринка под обратным плапаном, во втором забитый маслом теплообменник. А вы говорите электроника.
@@user-jq1mb6on5o Эти самоделкины только и занимаются ремонтом в гаражах и на себя, а у офицалов, кто не попадя опыта набераются. А реч о водителях а не о слесарях и диагностах.
Я шофер первого класса,стаж 50 лет и этим горжусь!
Чем кочегаришь, мазутом или углём?
У меня тоже 1 класс и возраст почти тот же (49),но я водитель!
Сейчас 😄😄два дня за рулем , и уже становится долнебоищиком.
И начинает всех учить жизни.
Ни гвоздя ни жезла, живите в мире и согласии .
Всем привет из КАЗАХСТАНА.
Привет Жаке. Из Атырау.
Жанат привет. Эмба если слышал. стаж 34 года.
@@user-go6kr8hq6g Эмба река в Кульсаринском роене Атырауской обл. .Начало гдето в Актюбинске. Рананьше вподала в озеро Камысколь . Сейчас недоходит пересыхает попути.
Водители сейчас за компрессией с ведром ходят.
Наоборот, за компресией ходили
это когда шоферов еще на курсах учили уважать друг друга помогать на трассе, а на эти безобидные шутки попадали многие молодые шофера.
Всегда ходили и ходить будут .А если Вы не ходили значит Вас не посылали😃
У меня в ещё Советской армии был случай: "деды" ремонтировали ГАЗ-53 и меня послали на склад, чтоб принёс полведра компрессии. Схватил ведро, побежал, а потом до меня дошло. Ну я и принёс им 4 цилиндровые гильзы с поршнями. У "дедов" челюсти поотваливались.
Старая глупая шутка шлемов алкашей
@@user-px6uh5gs6b видно не один раз, за ней бегал.
В 1979 проходил ускоренные курсы водителя механика в Кустанайском ДОСААФ , в группе Драпоаа , вот где точно из нас делали шоферов с большой буквы . Всё это очень пригодилось потом . До сих пор благодарен моим учителям которые научили буквально мне выжить в трудные минуты , я уже на пенсии , но память хранит тёплые воспоминания о них .
В советское время была песня ,, Мы шофера,, Там всё точно сказано. И кто груз тащит... А кто поехал прямо...
Когда призвали в 85м, то шофера все имели только категорию максимум ВС. А приходилось и автобус гонять и с прицепом и опасные грузы возить. В части на эти работы дали дополнительные корочки и этого было достаточно по тому как шофёр-профессионал, может любой техникой управлять. Можно даже и на колёсные трактора разрешения давать - легко освоят и справятся. После армии работал прорабом немножко. Надо было притащить одноосный компрессор и задом его заталкать в ворота на пригорке, по скользкому укатанному снегу. Водител с категорией Е раз 5 тыкался ни как не мог в ворота попасть. Терпение моё лопнуло, выгнал его из-за руля, сам сел и с первого раза заталкал, хотя категории Е у меня нет. В армии подобный прицеп с двумя поворотами за столовую заталкивал.
Молодец 👏 👏👏
добрый день. у меня отец был шофером 1 класса. работал на зис 150, газ 63, газ 51, раф латвия,ераз,паз, кавз, москвич 408, газ 24, зил 130.последний авто газ 2402 мед помощь. на газ 51 ездил на целину из киева в командировку. автомобили обслуживал и ремонтировал сам .
Закончил Автошколу ДОСААФ в г. Райчихинске, Амурской области в 1984г. Мне не стыдно было в Советской Армии и начинать работать водилой, я знал и умел практически все, а опыт пришел со временем... ностальгия однако... наверно не только у меня.
Знакомые места...в 1986 я на дембель уходил из сковородино...мы выжили там где вымерли мамонты
@@user-zj4gq5gp3d мой дмб тоже 86 из г. Белогорск. 🤝
Честно не знал, век живи век учись!!! Спасибо.
Сейчас автоблогеры все ноют. То им кнопки не такие, то им авто до сотни медленно разгоняется...
Не трогать автоблогеров!!! 😡
@@soccer_1959 почему?
@@alexandrd7428 Хотя, про каких автоблогеров речь? 🙄
@@soccer_1959 то то же)
Не ноют,а говорят о несправедливо завышеной цене
Спасибо,Друг!
Бальзам на Душу ))))
Сейчас 18 лет и уже таксист сопли под носом а он берется людей возить.
В 18 лет можно быть лучше водителем чем 25-30. Я ребëнка с 5-ти лет учу водить автомобиль.
@@user-id7hl5rp6e Согласен , но у молодых жизненого опыта мало. Порой терпения не хватает. Иногда надо пилить потихоньку например туман , ...
@@user-dc5is7eu6t раньше ДТП не было???))))
Так и на права раньше 6 мес учили. Всю мат. часть
@@user-gv2vw9xw1m какую ты мат.часть выучишь за шесть месяцев, аскстись!?))))
Автор прав! Только вот к сожелению шофер как класс вымирают потихоньку и остаются водители, но при современной технологии и прогресса не удивительно, это даже нормально. Вот только настораживает тот факт что появился еще один вид вождения транспорта! Это Водятлы! Складывается впечатление что для этого созданы секретные инкубаторы 🤐 Что то часто встречаются.
до тех пор, пока вождение автомобиля не будет приравнено к трудовой деятельности, а будет проходить как обычный быт или даже как развлечение, так и будет продолжаться. Ведь никто же не считает вождение электровоза или тепловоза обычным бытом или развлечением? Это трудовая деятельность в чистом виде, осуществляемая профессионалом. То же и с трамваем. То же и с троллейбусом. То же и с трактором. Точно так же должно быть и с автомобилями. А "водятлов" надо просто лишать прав пожизненно, да и дело с концом. Заодно и пробок будет меньше и будет улучшаться общественный траспорт (доходов больше, пробок меньше).
Нет это не инкубаторы! Это частные автошколы. Видел одну инструкторшу лет 23х как она по тратуару ехала и на моё замечание ещё и хамила и,что мы на выходе с вами имеем после таких инструкторов?!!! Вот это хамло на дорогах со всеми вытекающими последствиями.
Да нет это кризис всей системы образования. Люди разучились учиться. Слушают и не слышат, смотрят и не видят, привыкли так оценки получать. Или закрылись наглухо от всего нового из за шлама, который вываливается из каждого утюга. Ну и педагоги тоже хороши, думают прежде о своей выгоде, а простых вещей не знают и не понимают и не хотят понимать, а права качать все мастера.
Даже складывается впечатление , что многим водятлам стыдно или западло включать поворотник.
И среди старых имбицилов полно.
ШОФЕР ЭТО АСссс .А водитель это извозчик .МЫ ИМЕЛИ 3 .2 . 1 . КЛАСС НАМ ПЛАТИЛИ ЗА КЛАССНОСТЬ.и это было правильно .А СЕЙЧАС НУ ВЫ САМИ ЗНАЕТЕ .ПРО КРИВОЙ ЭТО ПРИКОЛЬНО .👍👍👍❤ВСЕМ ИШОФЕРАМ ❤❤❤ стаж с 1972 г.
Треп доживающих свой век стариков!
А у тебя кукла что родителей нет которые доживают свой век
@@user-nk6mb7ph8e не обращай на дуру внимание .
@@user-bu6bi7ow8c а по моему "нормальная" позиция "Курицы". Вы может ещё и блондинка? Ну очень похоже.
@@user-bu6bi7ow8c че куришь
Раньше была доярка, потом - оператор машинного доения. Тракторист- комбайнёр стал механизатором. Мотоциклист стал байкером и т. д. и т.п... Раньше были шофера, теперь водители. Вот и весь расклад, я так думаю. А плохих водителей мы называли "комнатными шоферами". А понятие "водитель профессионал" дорогого стоит. А шофёр или водитель, это уже кому как нравится. Мне например приятнее слово водитель. Стаж 53 года, из них 34 профессионально. Вот где то так.🤔
Ага,точно- царь-вождь-генсек-прызидэнт...
Полностью поддерживаю!
Вообще-то водитель это "водитель кобылы".У меня в свидетельстве об окончании ПТУ записано"Шофёр профессионал".Стаж - 49 лет.
@@user-nz2ug2pm4f Я заканчивал школу ДОСААФ и мы водители профессионалы. Стаж 43 года. А за рулём - 54 года, с момента первого самостоятельного выезда. Кстати, на счёт "водителя кобылы". Человеку не хотелось, сто бы его называли извозчиком, а на новый лад. Опять же водителем. А шофер дословно переводится как кочегар. Вот где то так.
Не водители, а драйверы))
Так же , как и мы , трактора и ремонтировали на коленке в поле и работали на них ☝ причём не только световой день но и ночью !!! Теперь таких мало нас .
Ага, ведь надо было пятилетку за три дня. :))) Видел всё это, своими глазами, а еще уборочная, дефицит бензина, эх, нищета была
Главное набор ключей, молоток, отвёртки и пофик на чём и куда. А у водилы набор визиток эвакуаторов!!)))
Ой, ну прямо так :) Сгорит какой электронный блок в дороге и действительно молоток и гвоздь нужен, прибить всё это на месте и гвоздь загнуть. Уж лучше набор визиток, телефон и запас денег
@@MsA2900 регулятор давления топлива накрылся и всё... ТНВД (или насос-форсунка). А это даже на СТО за две минуты не определят 😂(неговоря уже об быстром устранении проблемы).
@@g777ok дак что они привыкли что камазы молотком ремонтируются
Водители бывают только кобылы, а шофёр это человек который в передний мост залезет, а с заднего вылезит, это моё мнение...
Совершенно верно изложено - водитель, это ездок, а шофёр это значительно больше. Сам я потомственный шофёр во втором поколении - отец был шофёром 1 класса более 40 лет...но сначала он закончил ремесленное училище по специальности автослесарь....Точно так же и я пошёл в ГПТУ и учился 2 года на автослесаря, а пока учился то проходил практику в автобазе где работал батя. Можно сказать вырос под машинами. А перед армией закончил курсы шоферов от военкомата в 1977 году и сразу в мае в армию. Вот с тех пор и вьётся дорога моя серою лентой. Так что если меня кто то по недоумию называл водителем, то мне это очень не нравилось.
Не важно, как тебя называют. Я очень уважаю таких, как ты. Здоровья тебе.
Сам шофёр с 1980 года.
Нынешняя тенденция вообще идет к понятию " зауженный специалист". Скоро шнурки без посторонней помощи разучимся завязывать
прошли те времена когда за навыки трех профессий и ( очень часто) смерть сразу по выходу на пенсию можно было платить одну маленькую зарплату.
во всяком случае я не жалею,что перестал быть водителем-механиком-слесарем- эскпедитором,а стал просто водителем.
с любовью из-под Парижа!))
Водителем- экспедитором, документы и груз принимаешь и здаёшь.
@@KOT_MATROSKYN не умничай, мазута)
@@s.b.9848 да я и не умничаю шнурок.
@@KOT_MATROSKYN ладно, оскорбить не хотел.. хорошей 45тки
@@s.b.9848 спасибо, взаимно.
Я Советский шофёр первого класса. Мне завидовал человек с двумя высшими образованиями, говорил что никогда без работы не останусь , я и сам себе завидовал. Когда я шел на работу мне хотелось петь и кричать от счастья, которое привалило на мою голову.
Это какую державу мы просрали , где " человек с двумя высшими , завидывал шофёру" ?
Я сам водитель ( АВСДЕ) стаж с 84 г. ,а радость была да !
3руб. канистра и бензина было немеряно , на землю сливали .
@@user-rw8zb6kd7x Бензин сливали в песок на местных заправках чтобы не снизить лимит. но это было в 50-е годы.
@@user-rw8zb6kd7x Как не завидовать было ему. его зарплата была чуть более 100 рублей. моя более 300.
@@user-pq6sw5qx1y
Мы с тобой работали примерно в одно время .
А по-моему ты не шофёр ,ни разу .
И не платили 300 водителю и не сливали заправки в песок .
И инженеры получали не чуть больше 100.
@@user-rw8zb6kd7x Мало ли что по твоему. Вы неудачник.
Молодец, рассказал хорошо и правильно.
Лежат права моего отца . На них написано : Шофер-профессионал . 1955 год .
Раньше слово Шофёр было гордостью, а сейчас это про100 водитель пустой звук
А кто Тогда Таксист - Бомбила ?! Даже страшно Подумать !😂
А механизаторов сейчас называют трактористами🎃
100% согласен в разнице между шофером и водителем, также как между таксистом и таблеток.
И кем?
И жопой. Это я не ругаюсь, шутка! А вот кто-то может объяснить как водитель 1 класс а стаж работы с87г посей день превратился в водителя 5р азряда
У меня папа шофёр 1-го класса.Открыты все категории,какие только есть.30 лет стажа и не одной аварии.
Я знаю одно!!! Я Шофёр от Бога и этим горжусь!!!!
Чем кочегаришь, мазутом или углём?
@@Jenya__S Водкой и самогоном!!!
Не равняйте раньше шоферов готовили и матчасть учили и правила а сейчас только крутить баранку
Вы еще мат часть сравните.Те телеги и теперешние авто.
А принцип то надо знать хоть при.близительно
И правую педаль
Мат. часть. непонимал, пока...
Раньше машин то было в ходу пара тройка марок и все простейшего устройства. А сейчас.... все знать не возможно.
В трудовой книжке, в графе профессия, так и писали- шофер 3 класса. Когда человек отрабатывал по моему 5 лет, имел право пойти на курсы водителя 2 класса, сдать экзамены в автошколе, гаи и получить права шофера 2 класса. В трудовую книжку вносилась запись: "переведен шофером 2 класса", зар. плата была больше. Затем первый класс. Это уже АС! Были еще любительские права для владельцев личного транспорта, но работать с этими правами шофером было нельзя. В такси брали, если не ошибаюсь, минимум со 2 классом, потому что возил людей. Потом уже в 70- годах появились категории А, В,С,Д, Е. Классы отменили. Примерно так было.
Ой как вы правы , ещё было время от времени посылали шоферов с таксопарка в автобусные парки на время людей на автобусах возить .
Да у нас сейчас сопляков Садят на автобус людей возить в карьер. Которые даже не знают элементарного.
На крупных предприятиях разделение по классам до сих пор осталось.Сам работаю водителем 1 класса.Стаж с 88го года.Всем удачи!Ни гвоздя,ни жезла!
С 1984 по 88 дорос до шофера 1 класса есть записи в трудовой.На мои полных 25 лет имел 1 класс и категории А Б С Д Е.За 2класс доплата 15% от оклада,за 1класс 25%.Сейчас 60 лет кручу баранку кормилицу.На пенсию кинули .Хорошо что сейчас шиномонтаж на каждом шагу .А раньше монтажака ,кувалдометр уголки и херячишь с оттягом .Всем Мира и Добра.🤝
Да техника отличная была с пол тыка заводилась с кривого ...а сейчас компьютеры чип отключится и пи пи пец..😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
А что у хорошего шофера всегда ржавело, а у плохого блестело?
@@user-dr5pe4vu2h
Ключи
@@zhubanish-7772 Нет!😁😁😁 Рукоятка кривого стартера.
Ну да, после прогрева зимой паяльной лампой и пролива водой :) А самое занятное, что бывалые шофера категорически отказывались пользоваться ЭФУ, которое реально облегчало запуск в морозы и маслало стартером до посинения
@@user-dr5pe4vu2h кривой стартер...в моё время мне АКБ новый не довали 2года ручкой ЗИЛа заводил .блестела как у кота яйца..а как дали новый АКБ заржавела😁
Езжу больше 10лет по колымской трассе на грузовике японском . Видел всякое . И попадал сам всяко разно. В -54 менял сцепление , мост , ступицу итд на трассе . Но думаю настоящие спецы ездят по зимнику во все направления республики. Всюжете использованы явно фотки с таких зимних дорог Якутии. С наледями итд . Там совсем другой уровень шоферов. Это вам не автобан с асфальтовым покрытием . Мое личное мнение . А так уважуха всем братям за баранкой грузовиков ✊
Вся моя жизнь за рулем,любовь всей жизни бегал из отпуска на работу выходил раньше срока всякое было но шофера СЕВЕРА ЭТО ЭЛИТА ТРУЖЕННИКА ЗА РУЛЕМ ,ПЕСНЯ О ШОФЕРЕ ВС ВЫСОЦКОГО В ПОЛНОЙ МЕРЕ РАСКРЫВАЕТ СУТЬ НАШЕЙ НЕЛЕГКОЙ ОБИДНО ЧТО УЖЕ ДАВНО НЕ ПОЧЕТНОЙ ПРОФЕССИИ .ПОМНЮ ВСЮ СВОЮ ЖИЗНЬ РАССКАЗ ОТЦА ШОФЕРА С 45 ЛЕТНИМ СТАЖЕМ НАЧИНАВШЕМ НА СЕВЕРЕ , КАК ПО ПОСЕЛКУ ИДЕТ ШОФЕР В КОЖАНКЕ ШАПКЕ С КОЖАНЫМ ВЕРХОМ В КРАГАХ И СОПОГАХ ( КОМПЛЕКТ ЗИП СО СТУДЕБЕККЕРА) И СЕЛЯНЕ ШАПКИ СНИМАЮТ ЗДОРОВАЮТСЯ С НИМ ЭТО БЫЛ УВАЖАЕМЫЙ ЧЕЛОВЕК ОТ КОТОРОГО ЗАВИСЕЛО МНОГОЕ И ХЛЕБ И ТОПЛИВО И ДРОВА И ВСЕ ЧТО НУЖНО БЫЛО ПРИВЕЗТИ А ШОФЕРОВ ПО ПАЛЬЦАМ МОЖНО БЫЛО ПЕРЕСЧИТАТЬ ,СУПЕР ЛЮДИ ПРОШЕДШИЕ ВОЙНУ, И КОЛЫМУ ГРЯЗЬ ПО ПУЗО СНЕГ ПО УШИ А ОН УХОДИТ В РЕЙС ,А ДОМА ЖДЕТ ЖЕНА С МАЛЕНЬКИМ СЫНОМ.
Наше будущее это тик токари.
Нет, пусть будущее тик токорев будет только ихнем
Ээй, ихнем!
Ээй, ихнем!
Еще разик, еще раз!
Ээй, ихнем!
Хороший токарь сейчас на вес золота, тик токЕры-просто кривляки.
@@snowwolf6182 in
@@KostyaR29 чувство юмора покинуло чат
На ремонте: что нужно делать? Да раму переклепать.,да контакты на трамблере зачистить. А объем работ по уши.
Спасибо, понял, шофёр - это французский кочегар, а опытный водитель еще и механик.
Техника сейчас всё сложнее и сложнее, а сервис всё лучше и лучше. В старые времена шофёр отправлялся в рейс и мог рассчитывать только на себя и на свою машину - такой человек думал вперёд. Заранее всё проверял, следил за состоянием машины.
Сейчас жизнь проще. Что случись можно позвонить по сотовому, вызвать помощь, за счёт хозяина...
В общем раньше были железные люди, которые ходили на деревянных кораблях. А сейчас корабли железные , а люди деревянные.
Раньше возможно были трудности в работе. Приходилось и под машину залезть и под капот...Но плюсов было больше. Хорошая зарплата,премии,отпускные,больничные. Нормальный график труда 8часов смена,5дней в неделю.И квартиры людям давали.
А как сейчас? ...А сейчас 12,14,а где и все 16часов только на смене,не считая пути на работу и обратно. График 6/0.Не редко и 7/0.Или вахта.Сутки за рулём ночь поспал и снова сутки. И так 15 или 20 или все 30 дней. Да и ремонт тоже своими руками не редкость,да ещё и за свой счёт,если колесо порезал или ещё что... Ни тебе отпускных,ни больничных...Зато сплошные штрафы! Не дозвонился вовремя,чуть приопаздал,чуть перерасход топлива,не по той допоге проехал.Штраф.Выйти после суток сразу на следующие не смог(ну и что, от усталости всё плывёт. Езжай давай!)Плюс кругом всякие ловушки,помимо ограничений,гаишники-все есть хотят... Плюс с десяток всяких менеджеров,логистов и прочей шушары над водилой,и тоже все есть хотят(потому и штрафы...)Плюс всякие глонасы,платоны,платные проезды и стоянки... А ещё водитель,он же и экспедитор сейчас. Куча бумаг,всякое сканирование,за кпждую коробочку ответь,всё вовремя забери,сдай,сного загрузи и бегом,чтоб не опаздать гони как хочешь развози по точкам. Опаздал,ошибся - штраф!
Да раньше были шофёры. Нормальные,трудовые,и просто хорошие мужики. Они же и по шее дадут,кому надо,они же и помогут кому надо.
А сегодня водители. Просто затюканные рабы.
Ну а тем,кто тут пишет,что сейчас одни "ездюки". Могу только предложить устроится,хотябы на Газель и пару недель поработать с утра до ночи.И чтоб всё как от вас требуют. И у вас тут чето ещё писать,просто сил не останется.
Сто пудов согласен!
@@user-ws9sn5uk6m👋
Раньше чему то хоть учили, а сейчас только деньги вымогают за каждую подкатегории.
И хрен сдашь пока на лапу не дашь.
двойной выжим и перегазовка ... спроси и поймёшь кто за рулём!
Половина об этих манёврах руками и ногами и не слышала😄 для большинства действовать двумя ногами это нонсенс, или архаично😂
В ДОСААФЕ учили опытные инструкторы прошедшие Афган.
Не жалею что перед армией пошел в ДОСААФ и получил там ВУ и навыки.
Первые машины - тентовый уазик, потом жулька 06 . помним помним))
СЕЙЧАС 2 ВЫЖИМ НЕ ДЕЛАЮТ, СТЯТ СИНХРОНЫ.🤪
Тот ещё гемор)
Всем Икарусникам большой привет!!!!
🤝🤝💪
В современных машинах столько электроники, что не только шофер, а и в диллерском сервисе мастера разобраться не могут.
Обучали в 83м на шоферов для армии шесть месяцев, спуску не давали! Но с современными автомобилями превращаемся в водителей,так колесо помнять и масло!
Дык, раньше Государством правили Политики, а сейчас политические Пигмеи и Чиновничье Дурачьё.
- te , komu "wy" pozwoliaete !............Wot oni to -- ne dura4*jo ! Eto -- "wy" !
Адепты секты Анального везде
Спасибо за правду о профессии. Когда работал на автобусе за спиной была надпись шофер ,, Иванов,,
Раньше учили 6 мес.правила и все узлы авто.с 8 час.и до 5 ч.вождения были ночные.дневные.вот по этому были професионалы.всегда преподователи ставили акцент.что если стоит авто долеко от населенного пункта.должен остановиться и узнать в чем дело.оказать помошь.
На профессионалов раньше учили 2года. И выпускали 3.в одном тракторист, шофёр 3 го класса и слесарь. А потом по месту работы каждую зиму сдавали на класность, 2,1. Категорий небыло. Какой класс и на чём можно ездить было написано в правах. Талон предупреждения был.
@@user-wz4fm5zp7k Толи пи шь толи до меня было!
За 20 лет работы на своём КАМАЗе , сделал кап ремонт двигателя , и четыре раза сам менял поршневые группы и вкладыши , а поменять какой-нибудь узел или агрегат , это как женскую прокладку.
Всю жизнь сам чинил автомобиль у меня в трудовой книжке написано принят шофёром 3 класса
Просто, мир потребителей, выживает профессионалов....
Здравствуйте у меня права с 1974 года начинал работать на зис 355 уралаз потом ЗИЛ 130 имею все категории и 1 класс не разу не лишался водительских прав и до сих пор храню сейчас пластиковые и езжу на своей легковой машине всем шофером и водителям здоровья и удачи на дорогах
ОТДЕЛЬНО ОБУЧАЛИ С МАТ ЧАСТЬЮ АВТО
НА ВТОРОЙ И ПЕРВЫЙ КЛАСС .
@@user-hs8vh4ji6c Нам и сейчас доплачивают за первый класс, около пяти тысяч в месяц.
@@user-hs8vh4ji6c 3 класс .1 год стажа 2 класс Е . 1 класс 2года стажа Д. доплата была 10рублей.
Это Правда Без Мата на Дороге у нас не Бывает не Водителя ни Шофёра ! и это единственное что их Объединяет
20 лет назад, самолёты были проще, чем теперь автомобили даже грузовые.
Все делается для комфорта и упрощия труда человека. Да и в 80 года в Америке машины были лучше чем сейчас у нас выпускают.
Даже был учебник шофера 1го класса (от деда достался), это толстая книга с чертежами узлов и агрегатов, с графиками по твердости валов и шестерён (элементы металловедения) и т.п. А сейчас не каждый инженер это знает.
Есть такая, почти все азы от туда черпал. Чуть голову не сломал, пока представлял по тамошней картинке, как акпп ГАЗ 21 работает!
@@whitemight7511 Что такое акпп ГАЗ 21?
@@user-dd5eh9eh2k узел передачи крутящего момента
@@whitemight7511 АКПП это автоматическая коробка передач, а на ГАЗ-21 механика 4 ст. Я Вас понял, правильнее КПП. Сейчас довольно редко кто-то сам разбирается в работе механизмов - отвёз на СТО, заплатил (часто даже за то, чего не делали) и уехал. А тем кто сам пробует разобраться - респект и уважуха.
@@user-dd5eh9eh2k на газ 21 устанавливались 3 ступенчатая механика, и 3 ступенчатая планетарная, гидромеханическая кпп.
Благодарю. Ценная инфа.
Хорошо сказано, супер просто!!! Есть водитель механик, а есть наездники. 🤷♀️🤷♀️🤷♀️
Да уж, ваша правда. Знать бы каждому свою стезю?!???!???! 🤷♀️🤷♀️🤷♀️
Сейчас не модно быть даже водителем. Исключительно, наездником. Лампочка в фаре сгорела, хозяин - меняй. Не хочет, меняем хозяина.
Это ты где такого хозяина видел, которого можно поменять??? Ты даже мысли излагать не умеешь, а уже хозяина помышляешь сменить. Сейчас хозяин тебя может пнуть под зад, как футбольный мяч, и ты полетишь, забыв про деньги, которые у него заработал.
@@user-bu6bi7ow8c какая ж ты наивная. Настоящий водитель-профессионал в случае кидалова тебе машину за 1 день ушатает как иной и за год не сумеет.
@@user-bu6bi7ow8c чтобы ушатать двигатель достаточно 15 минут ,при этом автомобиль не двинется ни на сантиметр.
@@user-bu6bi7ow8c йон про папика - некоторым проще папика сменить вместе с машиной.
Ну а как иначе) профессии нужно разделять.
Шофера в совхозах и колхозах.
Это те, кто ездил на машине и сам её ремонтировал.
А сегодня водители, которые только грузы возят, но зато ездят за тысячи километров, месяцами в рейсе, но и например иномарку в дороге не починишь, это не КамАЗ и не МАЗ.
Сам отработал 43 года ....
Скажу так - шофёром был лет 20-25 ....
А позже, как начал работать на иномарках - стал водителем-профессионалом.
Работал на Мерседесе, ДАФе, Сканиях .....
Вот и разница в профессии ....
тем более когда техника новая и на гарантийном обслуживании . механизмы всё сложнее , и никто не будет ждать когда вы его ремонтировать научитесь , касаемо коммерческого транспорта .
в личном хоть топором ковыряйтесь
Я пришёл в дальнобой из колхоза!!! Была зарплата 100 стала 800 - 1000. Ездил на старом Дафе в Россию и Казахстан. Перешёл работать в Европу стала 2000 евро. Ездил в колхозе 300 км, потом в среднем за день в рейсах 600км.ГАЗ 3308 перелазил весь, залазил в выхлопную, вылазил с интеркулера!!! Говорю немного по английски. Мнение всех старперов которые 20-25 годов,, отработали,, могу смело сказать. Ребята идите на.... Типа Я отработал 43 года, я типа водитель.!!! А я отработал 5 месяцев, получил 10000евро. Купил неплохую иномарку которую на Мазе или Камазе в жизни незаработаешь в колхозе.
Познавательная история! Спасибо.
Шофер , это звучало гордо !
Тогда и торгаш был в почете.
@@user-yt6pc1jq5o 3 раза на 5 гр . обвесил и статья , а теперь тебя на 200 обвешивают , ношу с собой электр . бизмен !
Они сейчас на пустом колесе до шиномонтажа хромают,о чем тут ещё говорить?
А в чём криминал ? Ты сам то когда последний раз колесо перебирал ? Я уже не спрашиваю про варку камеры . Прежде чем понтоваться , вспомни за себя.))))))))))))
@@user-fb2ju9ku6u вчера переобуваться тягач,на шиномонтаж принципиально не езжу. И никаких портов,все сам делаю,от ушей до хвоста
@@user-np5el3uj6b на Ютубе , все по восемь тягачей в день переобувают . Меньше здесь не бывает .
Это просто ленятся, я сам тоже ленился в дороге колесо менять, если не груженый был или была возможность доехать
Обалденный ролик, всё в точку, не в бровь а в глаз. Спасибо за правду.
Вот это правильное рассуждение .
Спасибо за это.
Благодарю
Удачи всем.
Вот и я говорю что есть разница,а многие люди не понимают этого.Наканец то есть видео теперь😄😄😄👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за видео! Безусловно лайк тебе!
Всем шоферам огромный привет, ровных дорог и всегда зеленый!
Вы сейчас спросите у современных водителей, что такое кривой стартер? Или хотя бы что такое диффузор?
В современных автомобилях и нет "кривого стартера". А в современных авто школах и мат. часть не преподают.
Здравствуйте.
Вы спросите у старого шофёра, что такое "датчик оборотов двигателя" или как устроен "авто-запуск" и ещё кучу всяких прибамбасов!!!
Раньше, что-бы чувствовать себя «комфортно» в поездке, из всех достижений, было открытое окно и пыль и гарь в салоне летом, а зимой закрытое окно и печка на всю.
Да картонка перед радиатором!!!
Да о чём вы говорите, раньше телевизоры чинили ударом ладошки или кулака, нужно было только знать куда ударить.
И вообще, в самом начале ролика сам автор сказал, что шофёр это кочегар! Потом полез в какие-то дебри. "Водитель", "рулевой" и т/д. и т/п. Есть водитель, есть механик, а есть водитель-механик! Всегда так было, есть и будет. Просто зарплата разная, и всё.
Ведь ездовой, не станет плохим ездовым, только потому что он не зоотехник и не знает как лечить лошадь или принять роды у кобылы. Это не входит в его обязанности.
Тракторист или комбайнёр, не обязан быть аграрномом, ... .
В общем хрень, а не ролик, автор туфтагон!
@@user-galina59 откроем капот и долго смотрим морща лобик
Ладно кривой, а кто слышал про авто с ножным стартером. И если необходимо использовать кривой, то как что бы палец ни выбило.
@@user-galina59 ну и что с того что Вы знаете что такое, датчик обаротов, дис.запуск двигателя. Починить то все одно не сможете, а шофёр все делал сам, по крайней мере 90%.А как Вы говорите, водитель должен доставить из пункта А в пункт В., а поломка. И ага просим помощь, угадайте у кого, правильно у профессионала т.е шофера. Без обид просто комент.
Шофер это профессия
А водитель, просто управляющий автомобилем.
В прошлом веке на шоферов-професионалов учили в автошколах пять месяцев, проходили производственную практику, и нам платили стипендию. Изучали устройство автомобиля, правила дд уроки вождения. В автошколах были курсы для водителей- любителей, которые могли ездить только на своих легковушках, у них была другая категория в водительском удостоверении. А сейчас все водители. Шофера в пути, в случае неисправности сами ремонтировали автомобиль. Так--же выручало шоферское братство. Видя на дороге ,что водитель занимается ремонтом автомобиля совершенно не знакомые другие водители помогали. Сейчас редко когда увидиш, чтоб другой водитель предложил свою помощь. Нет такого сейчас братства, осталось только у дальнебойщиков. Дорогие коллеги, зелёной дороги. Возвращайтесь всегда домой, вас всегда ждут дома родные люди.
Спасибо большое за видос хороший, Нижневартовск всегда смотрят вас
Лайк, однозначно
У меня отец водитель стал в армии в 1952 году. И почти 40 лет за рулём и ни одной аварии! Вот это профессионал. Сам я учился на водителя в ДОСААФ в 1980 году категории В,С. И в армии был водителем "транспортником" и после армии 2 года шоферил. Но и при этом не считаю себя профессионалом
С 2014 года более 300тыс накатано в такси и ни одной аварии ))) и ни одного намека на то что хуево передвигаюсь по дороге. Всем добра )))
Каналу Плюс 💯 Молодцы Так Держать
Исходя из увиденного и услышанного, делаю вывод, что ВРАЧ и ДОКТОР это разные вещи!!!!
В какой-то степени да, доктор имеет докторскую степень, например доктор математических наук :)))))
Это называется прогресс, когда есть возможность, не самоу делать, на сервисе! И плюс ко всему, сомневаюсь, что во дворе этажного дома, будете мотор или коробку перебирать! И давайте смотреть правде в глаза, если бы в те времена были развиты так же сто,то думаю так же на них все и ездили.
Во дворе многоэтажки на Опеле снимал коробку, менял выжимной - нормально!
У меня диплом шофёр-механик, Великая империя нас хорошо учила, аж 2 года, а сейчас 2 недли, и профессионал
Две недели и водятел,мой стаж с ноября 1985
Блять когда вас учили не было таких машин как сейчас. Были камазы которые ремонтировались набором ключей. Сейчас 21 век, везде электроника. Что вы сейчас сможете сделать с вольвой евро 6 если она встанет, нихуя.
Шофер это тот, кто зажигалку или спички забывает отдать, после того как прикурит. 😁
Помню одну из первых историй, привезенных устроившимися дальнобойщиками в Европе. Порвало на фуре ремень. Как настоящий шофер советской закалки, побежал в автомагазин, купил подходящий и уехал. Когда механик на базе увидел этот ремень, то вставил этому шофёру по первое число, что тот сразу из шоферов переквалифицировался в водители. Ещё история от устроившегося к фермеру трактористом. Когда по мелочи сломался трактор, хозяин сказал гнать в спец.мастерскую. Наш, как настоящий профессионал, предложил сделать самому. На что был ответ. Мое дело цветы выращивать, чинить трактора, дело мастерской.
Так может потому мы и жили не ахти, что были вроде как на все руки мастера а конкретно,профессионально , мало что.
Я помню, что у шофёра ученик 3 года "учился"и после этого 2 шофёра ходатайствовали перед начальством, чтоб допустить его к экзаменам…
Это точно также, когда нынче называют программистом какого-нибудь эникейщика или сисдамина. Это совершенно разные специалисты!
Отличное видео! Спасибо! Давно знал о различии этих терминов. Хорошо, что и другие будут знать.
Все правильно я шафер1980 года а вадителей навго покаления а вадителей дамскими шафера поймут что я написал. Город Биробиджан дальний восток
Спасибо за видео не знал эти различия
Мой папа был настоящий шофёр! Горжусь им!!!
Такая же история и у меня.
Техника нынче другая. Ни водитель ни шофёр сами ничего не сделают.
С электроникой-согласен,но на тягаче колесную шпильку заднюю с передней путать или лампочки,вместо 24 v 12v ставить и потом говорить,что они быстро перегорают-это перебор!И таких примеров много,именно по элементарным вещам!
Сдал на А,В,С в 2000,на Е в 2001,с тех пор без перерыва и работаю с прицепами. Учился на шофёра в сельскохозяйственном техникуме в глубинке Архангельской области,курс обучения составлял не 3 месяца как сейчас,а 10 месяцев с освоением профессии и получением диплома слесаря авторемонтника 4 го разряда,на приёмной комиссии мне сразу заявили,что здесь не досааф,и что мы не ввдаём прав тем,кто не умеет ремонтировать то,на чем работает.Все мастера старой закалки,гоняли нас на все сто процентов,вождение,ремонт,лабораторно практические занятия по ремонту, и в лес и в город на газончиках и камазах,да и отец мой шофёр первго класса ,стаж при выходе на пенсию 43 года за рулём,многому меня научил. Себя считаю исключительно шофёром, но современная "уровниловка" пытается поставить мастеров автодела на одну ступень с соплякоми , просто научившимся вчера кое-как водить мамкин
дэу матиз.