Посмотрите обзор Игоря Бурцева про эту "лодку', там представлена целая философия от производителя. Что то можно даже "понять и простить". А производителей на самом деле очень много, только в Самарской области наверно около десятка, не все известные, как "Волжанка", но все же.
Что-то сидения уж очень низкие. С учётом моего роста в 167 см я выше приборной панели ничего не буду видеть. Рыбаки не стойте у меня на пути, я вас не вижу. Салон маленький совсем, душевой нет (вернее над унитазом). Варочную панель на кухне не увидел. Когда у нас уже начнут делать лодки в которых можно будет жить. Тот же Beneteau Antares 11 комфортней будет, хотя размер почти тот же. PS: Одно радует, ЭТО уже пытаешься рассматривать, то есть наши лодки уже вызывают интерес. Victory A7 Cruiser шикарен, второй лодкой как кабриолет по водохранилищу рассекать или в соседний город смотаться. A7 буду брать
Что сказать, вообще-то интересно, для семьи пойти в круиз очень неплохо. Интересно как мореходность, чтобы выйти из Днепра в Чёрное море. Ну и конечно 15 млн. тоже деньги.
Внешне наши научились делать, а вот внутри...лепят одно и тоже...Волжанка, Салют, Виктори. Плюс минус везде одинаково. Спальное место маленькое для двоих. Поперек салона спать не удобно, да и тоже ширина 130. Содрали бы компоновку с Грин Лайн что-ли. Там 10 метров, но можно жить. А тут...только побухать и домой. Но внешне красив.
ну а если наоборот)) ахах пусть гринлайн попробует как виктори под 95_100 кмч идти, хоть посмотрели бы обводы, а то тошнят свои 15узлов, ну т.е 25кмч))) Как вам такая постановка? )) Может они просто совершенно про разное? А хаусбот 10м так вообще дом по сравнению с гринлайном будет)) Совершенно разное назначение и обводы.
@@FedSamara каким образом обводы мешают сделать нормальное спальное место? И что значит про другое? На глиссере путешествовать нельзя? Он только про другое?
@@user-co8lp9qx5s если вы не видите причин почему обводы мешают сделать спальное место и как они влияют на компоновку внутри в целом и на развесовки, то будет тяжело продолжать мне доносить идею. Полнота обводов как минимум. В мире авто если аналогию проводить, то никогда скоростное грантуризмо не будет иметь внутри интерьера столько же места как бизнес седан. Аэродинамика. Тут гидродинамика. А про разное - так это совершенно разное понятие глиссера и цели . Если для вас глиссер в 14 кмч на Гринлайне33 и глиссер в 60кмч на этом А11 одно и тоже, то странно. Поэтому и привел в качестве абсолюта хаусбот с глиссером 5кмч) Там ещё больше места чем в гринлайне. Ну сравните их хоть в профиль. Совершенно разные концепции использования. На Виктори линия скулы сжирает пространство раза в 2 минимум, а на гринлайне просто пузырёк во всё длину. Один про жить на воде, а другой про домчать до дома по воде с максимальным комфортом. Вот условно из мира авто у вас же не возникнет принципиального вопроса почему в RangeRover сильно больше места чем например в А7 от ауди? Габариты же схожие, но назначение в корне отличается. Тут так же.
На первый взгляд, это "вау!", но когда эмоции улеглись, появилось ощущение, что при таком огромном размере, места то не очень то и много... Каюта маленькая, гальюн "крошка" рослому человеку и не зайти, проход узкий, кухонная зона и холодильник малюсенькие... Я больше думаю, что это первый опыт построения верфи "Victory" (Самара-Сызрань) таких размерных корпусов и в дальнейшем будет лучше и лучше. Гордость за Самарских производителей!
Да, с заправками беда, не способствует к водным путешествиям... На канале Игоря Бурцева вскоре будет обзор на эту лодку( а это лодка, а не катер) и представитель верфи Максим Титов все расскажет, я думаю. Там же возможно задать этот вопрос в комментариях. Мое личное мнение, что А11- это презентация возможностей мысли конструкторов и производственных мощностей. За такие деньги выбор есть.
![88 Riva Folgore Yacht Walkthrough [BEL SOGNO]](/img/n.gif)
🔥 Подписывайся на канал 🔥
Смотри подробные обзоры на REALCRAFT 440 :
czcams.com/play/PLahbIERUs3z2TChCM7uRou5rTJHc3ymEa.html
В гальюн мне кажеться лучше бы сделать дверь купе или гармошку, какой нибудь дядька с пивным пузом туда не пролезет😂
На большого любителя катер,радует одно что хоть кто то в нашей стране производит.
Посмотрите обзор Игоря Бурцева про эту "лодку', там представлена целая философия от производителя. Что то можно даже "понять и простить". А производителей на самом деле очень много, только в Самарской области наверно около десятка, не все известные, как "Волжанка", но все же.
Молодцы ребята! Хорошую вещь делают! В таких людях будущее России!
Я в гальюн не пролезу, придется срать за борт по старинке.
ахахахахахаахах
Очень не рациональное использование длины лодки.
Что-то сидения уж очень низкие. С учётом моего роста в 167 см я выше приборной панели ничего не буду видеть. Рыбаки не стойте у меня на пути, я вас не вижу. Салон маленький совсем, душевой нет (вернее над унитазом). Варочную панель на кухне не увидел. Когда у нас уже начнут делать лодки в которых можно будет жить. Тот же Beneteau Antares 11 комфортней будет, хотя размер почти тот же.
PS: Одно радует, ЭТО уже пытаешься рассматривать, то есть наши лодки уже вызывают интерес. Victory A7 Cruiser шикарен, второй лодкой как кабриолет по водохранилищу рассекать или в соседний город смотаться. A7 буду брать
This boat looks awesome definitely interested and looking forward to see a one rigged for fishing
After all, this boat is positioned as a pleasure boat
Что сказать, вообще-то интересно, для семьи пойти в круиз очень неплохо. Интересно как мореходность, чтобы выйти из Днепра в Чёрное море.
Ну и конечно 15 млн. тоже деньги.
that looks mint!,luv that forward screen and helm station.
в эргономику наши никак не могут. Забивают бедность уюта дорогущими материалами. Каменная столешница. хитрой формы. Нафига она там такая?
А ты чё эрогономист дофига такой весь, умеешь как надо?
@@semenswallow5293 Вашим языком "типа умный, да?"?) Ответ :"типа того"
@@MrFabel15 ну, я вижу) свой то язык не придумал)
В гальон надо заходить сняв штаны заранее и уже присев слегка. Катер гризли g960 и то более комфортен чем это карыто
Расход топлива бешеный, в гальюн фиг влезешь, каюта неудобная, да и, честно сказать, не нравятся мне эти тренды последних лет кособокие лодки.
виктория а 11 два мотора по 300 .там расход топлива как у Боинга .
Очень дорого, не от слова много денег, а в смысле переоценена раза в два(
Внешне наши научились делать, а вот внутри...лепят одно и тоже...Волжанка, Салют, Виктори. Плюс минус везде одинаково. Спальное место маленькое для двоих. Поперек салона спать не удобно, да и тоже ширина 130. Содрали бы компоновку с Грин Лайн что-ли. Там 10 метров, но можно жить. А тут...только побухать и домой. Но внешне красив.
Думают над ещё большей моделью.
Как ты, блять, смог протестировать лодку, не имея её, мне интересно?
ну а если наоборот)) ахах пусть гринлайн попробует как виктори под 95_100 кмч идти, хоть посмотрели бы обводы, а то тошнят свои 15узлов, ну т.е 25кмч))) Как вам такая постановка? )) Может они просто совершенно про разное? А хаусбот 10м так вообще дом по сравнению с гринлайном будет)) Совершенно разное назначение и обводы.
@@FedSamara каким образом обводы мешают сделать нормальное спальное место? И что значит про другое? На глиссере путешествовать нельзя? Он только про другое?
@@user-co8lp9qx5s если вы не видите причин почему обводы мешают сделать спальное место и как они влияют на компоновку внутри в целом и на развесовки, то будет тяжело продолжать мне доносить идею. Полнота обводов как минимум.
В мире авто если аналогию проводить, то никогда скоростное грантуризмо не будет иметь внутри интерьера столько же места как бизнес седан. Аэродинамика.
Тут гидродинамика. А про разное - так это совершенно разное понятие глиссера и цели . Если для вас глиссер в 14 кмч на Гринлайне33 и глиссер в 60кмч на этом А11 одно и тоже, то странно. Поэтому и привел в качестве абсолюта хаусбот с глиссером 5кмч) Там ещё больше места чем в гринлайне. Ну сравните их хоть в профиль. Совершенно разные концепции использования. На Виктори линия скулы сжирает пространство раза в 2 минимум, а на гринлайне просто пузырёк во всё длину. Один про жить на воде, а другой про домчать до дома по воде с максимальным комфортом.
Вот условно из мира авто у вас же не возникнет принципиального вопроса почему в RangeRover сильно больше места чем например в А7 от ауди? Габариты же схожие, но назначение в корне отличается. Тут так же.
Катер очень симпатичный, но вход в гальюн немножко странное решение.
На первый взгляд, это "вау!", но когда эмоции улеглись, появилось ощущение, что при таком огромном размере, места то не очень то и много... Каюта маленькая, гальюн "крошка" рослому человеку и не зайти, проход узкий, кухонная зона и холодильник малюсенькие... Я больше думаю, что это первый опыт построения верфи "Victory" (Самара-Сызрань) таких размерных корпусов и в дальнейшем будет лучше и лучше. Гордость за Самарских производителей!
@@channel8009 это прогулочный катер, не каютный по сути. Каютный будет из за большей высоты смотреться жирным.
How much ❤❤😊
In 2021 it cost 15 million rubles
2 по 300 это ж кошмар при нашиз то заправках на воде. Надеюсь, обводы в будущем подправят и 300 на такой рпзмер будет достаточно
Да, с заправками беда, не способствует к водным путешествиям... На канале Игоря Бурцева вскоре будет обзор на эту лодку( а это лодка, а не катер) и представитель верфи Максим Титов все расскажет, я думаю. Там же возможно задать этот вопрос в комментариях. Мое личное мнение, что А11- это презентация возможностей мысли конструкторов и производственных мощностей. За такие деньги выбор есть.
300 л.с. точно будет не достаточно ))
штурвал на уровне головы 4:54 это как вообще ?
Колхозники поналетели на крутую яхту
Катер для худых и ростом, 1,65
Тогда придётся табуреточку подкладывать на сиденье, чтобы хоть что-то увидеть из-за штурвала
5000000 рублей не больше !!!
9.5 база
А11 или "Г" -за 15. Ни о чём , просто "Г"
Абзорность за штурвалом нулевая
У тебя со зрением плохо видимо
И далеко на 2х пройти собрались? А кто купит сдуру,?
Это а 8