Судя по пению петуха - было 6 часов утра - а металлоприёмка открывается в 9:00 - успею почистить радиатор и сдать по максималке - заодно и ролик сниму😊
This is what they used to call rodding a radiator back when they used to be either copper brass or steel now that they're plastic and aluminum they no longer do it
Антефрис но незнал что это такое сколька я пречистил их в ссср 79 по 93.бочки в ссср были все паены я ту резинка и просто загибаются думаю паяны лутше держат .ро при реморте нужен человек каторый может паять хоть тут если трубку про трёш или про гнила тогда нужно её тоже паять я их вырубал и снаруже запаявал если требка просто тырочка тоже брал и с наружи запаял тырочку 14 лет слесареичал.класная работа калыму было больше чем зарплата
To all my American friends this is done in very poor countries where people don't have 50 dollars . I know most Americans have not left their own neighborhood and most have not been overseas. I seen this on a daily basis and it works . Is a way of living on those countries. So educate yourself before posting an ignorant comment
I'm American and honestly we should take a note from other countries like this and start to clean and fix what we've got instead of just buying new stuff because everything we replace just goes into the trash and is over polluting our world now plus I'm all for saving money!!!
@@joshbijold6102vem para o Brasil, que vc vai aprender a economizar cada centavo! Tudo se concerta, se nao da para concertar é porque o custo é maior que um novo, no restante tudo é reaproveitado.
Just wondering how to make sure it doesn't leak? Is there any adhesive or glue to resist the temperature and the fluid water or antifreeze to not have it leak?
I remember taking a radiator out of multiple vehicles growing up to have it boiled out and the tanks replaced, we didn't think twice about it. I would still do it to this day if there was anyone that did this around here anymore..
To many foreigners America is a huge land mass with roughly 336,000,000 people living inside,not a third world country with a billion plus. Stop judging our country on what you see of us on TV. Every country has idiots every country has issues, ours is that we are good at war. We're bored now 😂
Some perspective: I saw this being done street side in Philippines. You have to realize a skilled mechanic makes $10 a day in that country, so this guy probably $5 a day or $5 repair.
I had a 68 Ford Falcon with the 200 cu in straight 6. We took the engine out and flushed a HUGE AMOUNT of casting grit out of it. So much that the blades of the water pump's impeller were worn to nubs and the intake flange was worn away. I suspect many engines are like that.
Yeh ford were pretty crude with their engine blocks back in the day. The oil return on a cleavland V8 was just cruelty smashed through from the valley to the sump ! I had a 200 engine in a bush basher and my friend has a 64 falcon with a 200 engine. Supprisingly it still runs great !
This seems like a very Russian thing. If I can respect Russians for anything, it's their ability to persevere in tough situations - smekalka. Judging by all the Russian comments here, I feel a lot of Russians feel impressed by this
@@dvsr5296 yup. I'm probably not going to explain it as well as a Russian would, but it's a word they use for ingenuity/cleverness/the ability to solve problems in a rugged way. Being able to repair your own radiator - that's smekalka e: I should add, I don't think every Russian would use this term. Russia is a huge, ethnically diverse country. I just know the term as something popular in the Russian mind
На дизельном мерсе 1977г.в. W123 D300 радиатор разбирался и соберался элементарно и потом работал, а чистил я его маслощупом , чётко входил. У меня было ощущение, что так и задумано. Радиатор проработал больше 30 лет. Сейчас одноразовые, на видео зря замарочился, под давлением может засифонить, может не сразу из-за герметика но потечёт 100пудоа 😊
Ну это в Индии, льют обычную воду, из за перегрева образуется накипь скорее всего, смысл покупать новый если этот пробивать раз в два года, а соты целые😅
Когда-то в девяностые пытались так делать, и радиаторы и печки, потому что пластиковые бачки трескались, и поняли что это фигня всё. И на клеях, и на герметиках пробовали. Но поскольку радиатор тогда очень дорого стоил, то а аргонщика заказали алюм бачки, он всё вварил. Лет пятнадцать ещё пробегал пока и машину продали. Но ездили всегда на антифризе, грязи небыло вообще.
You engineer ran on antifreeze because your radiator core was aluminium but the top and bottom caps on your radiator were plastic. Remember antifreeze was called coolant. Because your radiator core was aluminium it had a very low melting temperature. So the coolant allowed the operating temperature to get hot quicker for cold starter and quickly get to working temperature hence the reason why you could cold start the car and drive away straight away but not allow the temperature to cause overheating!
In the past about 1960 it was common to rebuild everything you could. Today is a throwaway mentality. I still do my best to rebuild what I can even if I fail. Saved I lots of money and don't worry about the time lost trying.
Ain’t nobody got time for that!!! It’s funny how a new core suddenly appeared after showing all that work! Also the clamping tabs that originally broke OFF at the end of the tanks were mysteriously there at the end.
Обратная запрессовка это херня, будет тосол течь, нужно делать отдельные бачки и впаивать как на латунных радиаторах, мы так и делали, до сих пор работают такие радиаторы
Я их в ссср пропаивал по кругу они все шли паеные толька на гусеничных тракторах и камбаины пачки скручивалися межу ними прокладка была.на всех машинах была пайка. К 700 были самые не путёвые радиаторы если они начали то тогда ори чссто были у меня .и всё это виновато была вода каторую шафера и механезаторы наливали воду из под крана беларусы часто были костем камбанёры каждые 2 года воду наливали пыль вода кипит накип как на 100 самоваре точно как он показывал. Бедные люди всё дефецыт крутились кто как .
This is shown in the 90s Toyota Supra mk3 repair manual. I have done this same repair. The only difference was I made a custom pair of pliers to open and crimp the tabs closed and works fine as long as you don't mangle the tabs.
Outstanding job. I'm so glad somebody had the courage to make this kind of video because we really do junk so many things in the world when we could recycle and repair them.👍
Quelli che hanno lasciato un brutto commento sono degli incapaci che non hanno mai provato a fare qualcosa con le loro mani, io da giovane ho aiutato un radiatorista (riparatore di radiatori) che lo faceva da professionista e faceva più o meno le stesse cose, non so qui quale guarnizione ha messo prima di richiudere ma per il resto è PERFETTO! Chi lo ha criticato per i denti rotti si sbaglia, non ne ho visti...nelle curve non c'erano. Chi gli ha detto che c'è la serpentina nel tubo si sbaglia, il tubo è schiacciato ma piatto e la pulizia con la lama è la stessa operazione che fa il professionista. L'unica accortezza dopo una buona pulizia è di mettere la guarnizione adeguata e controllare che i dentini siano tutti ben chiusi. Chi trova difetti in questo lavoro non è adatto a fare il meccanico o il riparatore, deve solo portare l'auto in officina....da chi gli fa il lavoro in questo modo ! 🙂😁😂
@@user-um5mt3dn4w The original parts are suitable if the radiator is original or from an approved company. If it is Chinese or old, it should be thrown away as scrap. Only keep the original parts if repairing them is feasible. If there is smuggling in half of the radiator, it is recommended to change it instead of welding it.
@@jackmyers6040 È perfettamente normale fare manutenzione ad ogni organo, se il radiatore non è rotto o schiacciato ma solo sporco...non vedo il motivo per cui si deve buttare via. Certamente chi non è capace e non sa ripararlo o pulirlo è meglio che non lo faccia, quelli che ho visto riparare il almeno una cinquantina, non sono mai tornati indietro a lamentarsi del lavoro svolto. Il test in pressione?....si è sempre fatto con il radiatore montato sul mezzo 🙂😁😂 🤫 Posso darti un consiglio ? Non guidare nessuno veicoli perché potresti avere molti problemi ! Chi non sa affrontare il minimo ostacolo deve vivere 24h/24h a letto ed essere servito di tutto, deve lasciar fare le cose a chi sa farle. Questo del video sa fare il suo lavoro !
For all of you Americans me included. Apparently you don’t know how hard it is to get parts in some of these countries. Not to mention expensive. They do what we use to ages ago. Rebuild❤
Boy, that's one of the worst radiators I've ever seen in a picture. The return holes are all clogged up that had no circulation in it. It probably overheated a lot so I'll settlement over the time that builds up inside the radiator. Thank you.
Гля, разводит!!! сразу покащует что поломал пару креплений, а в следующем кадре уже всё целое невридимое... На кого вы расчитуете?? на лошков?? ну ну...😊
In the old copper systems, he'd pull the radiator out. Put CLR in there and drain it tomorrow. In the meantime do your best to Flush the engine lock. Because just rodi it out, it's not gonna get the job done and you can't rod out honey comb.
Ребят запомните. По зиме антифриз или тосол! Если тёплый гараж то можно и воду, но только десцилированную. По лету если денег нет то можно воду, но только дисцелированную. Рад буду если это сообщение кому-то поможет
It looks like it had a catastrophic blowout at the upper hose filler neck. It won't be long before it has another one. Best to get a new radiator especially since those plastic top ones are relatively cheap.
Попорбуйте заливать в систему охлаждения двигателя(СОД) воду не из луж, рек и канав, а специально разработанные средства, такие как антифриз. Это поможет избежать дальнейших подобных "поломок" при учете регламента замены охлаждающей жидкости. Или как минимум воспользуйтесь фильтрующими устройствами очистки воды(хотя бы "сетка рабица" судя по видео), для дальнейшего применения в двигателе автомобиля, что бы в дальнейшем возможно, уменьшить интервалы повторения данной увлекательной процедуры, и сопутствующих ремонтов ДВС, такие как замена помпы и промывка остальной системы СОД, которые здесь не показаны, но гарантированно производились. Хотя, судя по тому что вы уже неоднократно проводили эти "ремонтные работы" с данным радиатором, и даже сняли видео этого процесса, можно сделать вывод, что Вам это доставляет определенное удовольствие. Удачи.
Нет это не вода, такое бывает когда очень долго не меняешь антифриз или тосол, охлаждающая жидкость после двух лет эксплуатации начинает терять свои рабочие свойства и со временем превращается в говно как на видео,это окалина с блока цилиндров,
А ещё можно яблочным уксусом залить и дать постоять сутки, а потом промыть подъ напором! Но вот только таких радиаторов уже давно не делают, если только на отечественных уазиках.😅
Ally/plastic radiators are throwaways. Most of those tabs have cracks from opening them. I know from the hundred or so that ive dismantled for scrap metal. Only need a flat screwdriver to lever them out enough to remove the tank too.
That person should find a cleaner creek to get the water for the radiator. They won't have anymore problems. Also when cleaning the core my friend would run boiling water through the radiator when he was done.
Hey now, there are plenty of us who love to restore what we can, incuding cleaning and re-using old parts. HOWEVER, I'm not going to risk ruining a vehicle i put a bunch of effort into with a radiator i rebuilt especially if i broke tabs off on the teardown and can't replace them and i didn't see any new gasket material applied which i think is why so many people are making comments about not trusting the rebuild until after it has been put under pressure. And even after all that work, if gasket material isn't applied properly it could ruin all that work...
Этот радиатор осталось только выкинут. Когда они были в дефиците ещё так чистили и потом заливали эбаксидным клеем, или ещё чем нибудь, не было просто выхода, а сейчас не проблема купить.
Just for your personal information: In American English that car part is called a "Radiator" and not a water tank. I'm *only* mentioning this in case you want to do more videos, and that way you can target your audience a little more effectively. Cheers!
![tattoo printer tutorial[제품단순선물]](http://i.ytimg.com/vi/g40_GwEJak0/mqdefault.jpg)
О, обломанные зажимы, стали вновь целыми! Шик, браво!
Es de 1 lado nomas
Да и прокладку не поставили 😂
На селикон сажали @@smersh9423
@@pablorodriguez9859ну , и так сойдёт 😂
Просто показали другую сторону))
Sorry sir i'm not paying until i see a pressure test !
Drive defensive, and you don‘t need one😜
Specially since it’s a clip on instead of seam welds.
Where Iam from they replace plastic cover with a metallic one then weld with aluminium solder
@@davidhvac2655новую купить не дешевле ??😅😂😂
🤣🤣🤣👍✊
Судя по пению петуха - было 6 часов утра - а металлоприёмка открывается в 9:00 - успею почистить радиатор и сдать по максималке - заодно и ролик сниму😊
🤝здравомыслие
Тупо. Грязный больше весит.
In the morning, all katsaps sit on the bottle, don't they?😂
@@user-us1zj8pq7fа приёмщик дурак, он на вид определит от какой машины, и вес
То говно не ремонтируется
This is what they used to call rodding a radiator back when they used to be either copper brass or steel now that they're plastic and aluminum they no longer do it
That radiator is basically junk especially after the side tabs broke off
Thanks for watching the video, comments🙏
No rubber seal? Idk
@@tforever5700I'm not sure but I think they used silicon at the end.
Doesn't matter.. it works perfectly
@@tforever5700No he used but not shown
Меня одного посещают мысли, что на машине он попрёт со всех щелей?😂
Нет, не одного)
Как минимум, нас уже трое
четверо
5
Это будет самоочистка через непредусмотренные заводом-изготовителем технологические отверстия. 😂
На заднем фоне Давидыч что то кричал😂
О пользе приседаний
Бутылка видать плошмя пошла
Кукарекнул что бы москвича брали гребень
😂😂😂
-"Это петушиный поступок!!!"
Видимо ни антифриза ни тосола этот радиатор отродясь не видел, только воду из лужи…
это Индия, была залита моча коровы
@@commentator979вам лучше знать
Я тоже подумал про ручей или речку
Антефрис но незнал что это такое сколька я пречистил их в ссср 79 по 93.бочки в ссср были все паены я ту резинка и просто загибаются думаю паяны лутше держат .ро при реморте нужен человек каторый может паять хоть тут если трубку про трёш или про гнила тогда нужно её тоже паять я их вырубал и снаруже запаявал если требка просто тырочка тоже брал и с наружи запаял тырочку 14 лет слесареичал.класная работа калыму было больше чем зарплата
@@bartjakob5819спасибо добрый человек. Откуда ты родной?
Cleaning radiator: $200
New civic Denso radiator on rock auto: $50
😊😂
And that one will actually hold pressure.
Does Rock Auto serve Pakistani? Bangladesh?
Tienes razón:
Radiador nuevo $50
Limpiar el radiador viejo $200
Envío de radiador nuevo a Pakistán $1,500 con una lista de espera de 3 meses.
What are you talking about dude, how can cleaning a radiator be 4 times more expensive than a new radiator?😂
To all my American friends this is done in very poor countries where people don't have 50 dollars . I know most Americans have not left their own neighborhood and most have not been overseas. I seen this on a daily basis and it works . Is a way of living on those countries. So educate yourself before posting an ignorant comment
I'm American and honestly we should take a note from other countries like this and start to clean and fix what we've got instead of just buying new stuff because everything we replace just goes into the trash and is over polluting our world now plus I'm all for saving money!!!
@@joshbijold6102vem para o Brasil, que vc vai aprender a economizar cada centavo!
Tudo se concerta, se nao da para concertar é porque o custo é maior que um novo, no restante tudo é reaproveitado.
Just wondering how to make sure it doesn't leak? Is there any adhesive or glue to resist the temperature and the fluid water or antifreeze to not have it leak?
I remember taking a radiator out of multiple vehicles growing up to have it boiled out and the tanks replaced, we didn't think twice about it. I would still do it to this day if there was anyone that did this around here anymore..
To many foreigners America is a huge land mass with roughly 336,000,000 people living inside,not a third world country with a billion plus. Stop judging our country on what you see of us on TV. Every country has idiots every country has issues, ours is that we are good at war. We're bored now 😂
Боюсь представить что там в блоке творится раз такой радиатор
The radiator is my least worries how does the engine look like 😂
Like a gas tank.
Fucked
using water as coolant instead of coolant. Engine rusts and scales up then clogs the radiator
@@makoshark40 they don't think that far ahead
@@staples138 yeah true, its also ok to do if you need to but shouldn't be a common thing
Some perspective: I saw this being done street side in Philippines. You have to realize a skilled mechanic makes $10 a day in that country, so this guy probably $5 a day or $5 repair.
Minimum 5dolar,
Главное при установке не забыть поменять его на новый 😂😂😂
I had a 68 Ford Falcon with the 200 cu in straight 6. We took the engine out and flushed a HUGE AMOUNT of casting grit out of it. So much that the blades of the water pump's impeller were worn to nubs and the intake flange was worn away. I suspect many engines are like that.
Yeh ford were pretty crude with their engine blocks back in the day. The oil return on a cleavland V8 was just cruelty smashed through from the valley to the sump ! I had a 200 engine in a bush basher and my friend has a 64 falcon with a 200 engine. Supprisingly it still runs great !
I like flanges.
You do with what you have. Most dont have an auto parts store on every corner let alone be able to afford a new one. Nice work
This seems like a very Russian thing. If I can respect Russians for anything, it's their ability to persevere in tough situations - smekalka. Judging by all the Russian comments here, I feel a lot of Russians feel impressed by this
@@agxryt
Smellkaka?
@@dvsr5296 yup. I'm probably not going to explain it as well as a Russian would, but it's a word they use for ingenuity/cleverness/the ability to solve problems in a rugged way.
Being able to repair your own radiator - that's smekalka e: I should add, I don't think every Russian would use this term. Russia is a huge, ethnically diverse country. I just know the term as something popular in the Russian mind
На дизельном мерсе 1977г.в. W123 D300 радиатор разбирался и соберался элементарно и потом работал, а чистил я его маслощупом , чётко входил. У меня было ощущение, что так и задумано. Радиатор проработал больше 30 лет. Сейчас одноразовые, на видео зря замарочился, под давлением может засифонить, может не сразу из-за герметика но потечёт 100пудоа 😊
Поразительная по своей бессмысленности работа. Выкинул и купил новый
Ну это в Индии, льют обычную воду, из за перегрева образуется накипь скорее всего, смысл покупать новый если этот пробивать раз в два года, а соты целые😅
This is needed in poor countries
Это совсем скоро наше будущее!!!
@@kofeinef жаль вас
Делал на своём автомобиле, так делал ездит три года все ГУД
This is what's known as" rodding out the radiator " almost unheard-of now a days
Nothing wrong with this approach. It's an oem approved procedure. Most people just buy a new one but some folks dont have that option
Когда-то в девяностые пытались так делать, и радиаторы и печки, потому что пластиковые бачки трескались, и поняли что это фигня всё. И на клеях, и на герметиках пробовали. Но поскольку радиатор тогда очень дорого стоил, то а аргонщика заказали алюм бачки, он всё вварил. Лет пятнадцать ещё пробегал пока и машину продали. Но ездили всегда на антифризе, грязи небыло вообще.
Да, сейчас вварить алюминиевую ванночку стоит ~ 4т.р.
Bu yorumunu çok beğendim.🎉🎉
You engineer ran on antifreeze because your radiator core was aluminium but the top and bottom caps on your radiator were plastic.
Remember antifreeze was called coolant.
Because your radiator core was aluminium it had a very low melting temperature.
So the coolant allowed the operating temperature to get hot quicker for cold starter and quickly get to working temperature hence the reason why you could cold start the car and drive away straight away but not allow the temperature to cause overheating!
service budget: 280$
new radiator: 300$
😂😂😂😂😂😂
Service +radiator = 580$
Gonna need a new radiator either way
Теперь знаю чем занять выходные!
Спасибо🙇♂️
😊😊
You look at one CZcams video of Pakistanis fixing trucks. And now we all end up here
yip😂
Пыня всей Руси так для своей страны сделал.😢
Абсолютно зря потраченное время. Просто поверь мне на слово, брат
The amount of patience, throughout the job is worth phrasing itself
In the past about 1960 it was common to rebuild everything you could. Today is a throwaway mentality. I still do my best to rebuild what I can even if I fail. Saved I lots of money and don't worry about the time lost trying.
Золотые руки, но голова больная, рукам покоя не дает😂
А то что половину усов отпало при разборке, это нормально? 😂и герметик прозрачный силиконовый
Для ролика пойдёт.
Не на авто ведь ставить будут... 😂
Про силикон согласен,он потечёт
это на продажу
А то что после сборки радиатор по периметру подтекает, это тоже видимо нормально просто почаще будем доливать охлаждайку😅
Судя по состоянию там была вода и дальше тоже будет она же. А она сама заткнет утечки, да если и не заткнет то пох её в луже много.
"It's fixed, see you tomorrow when you will have problems with it!"
Ain’t nobody got time for that!!!
It’s funny how a new core suddenly appeared after showing all that work!
Also the clamping tabs that originally broke OFF at the end of the tanks were mysteriously there at the end.
New Mishimoto Radiator 30$ ,no more Problems and no Extra work. Still nice work tho.
Обратная запрессовка это херня, будет тосол течь, нужно делать отдельные бачки и впаивать как на латунных радиаторах, мы так и делали, до сих пор работают такие радиаторы
Расскажи подробнее
Расскажи
Подобный радиатор стоит 3-5тыщ.Смысл отдавать за ремонт как минимум 4т.р.Ибо сотам там пол год жить максимум..Оочень тонкие как фольга соты...
Бред.
Я их в ссср пропаивал по кругу они все шли паеные толька на гусеничных тракторах и камбаины пачки скручивалися межу ними прокладка была.на всех машинах была пайка.
К 700 были самые не путёвые радиаторы если они начали то тогда ори чссто были у меня .и всё это виновато была вода каторую шафера и механезаторы наливали воду из под крана беларусы часто были костем камбанёры каждые 2 года воду наливали пыль вода кипит накип как на 100 самоваре точно как он показывал.
Бедные люди всё дефецыт крутились кто как .
Лично менял пластиковый бачок с трещиной на бэушный, на таком же радиаторе. Если аккуратно зажать лепестки, то ничего не течет.
Thats why proper engine coolant are always a better choice than straight up water
...пение петуха напомнило детство....благодарю...
Please dont use water. Just only antifreeze
Были бы у них деньги, давно залили.
Ну хотя бы из под крана, а не из ближайшей лужи с камешками
No way this sealed up properly.
😊😂
This is shown in the 90s Toyota Supra mk3 repair manual. I have done this same repair.
The only difference was I made a custom pair of pliers to open and crimp the tabs closed and works fine as long as you don't mangle the tabs.
Вначале боковые зажимы отломал, а в конце они снова выросли :-)))
Broke the taps, then used reversed footage to pretend there was some magical way to close it again lol
Yes thank you
Сразу вспомнил доктора дью который говорил про звуки на заднем плане 😂
Шикарный радиатор с функцией саморегенерации. Прокладка сама вырастет а обломыши нарастут чуть позже. ШИКААРРРРРНООО!!!
So THATS why my remanufactured radiator leaks from the caps!
Yes thank you
No way that radiator isn't gonna leak now.
Yes, after the repair is normal use, thank you.
How did you fix two broken teeth?
Yes, thank you, not repaired, used in this situation, thank you
@@HakHang123 ты их поломал, а потом они вдруг целые стали
Outstanding job. I'm so glad somebody had the courage to make this kind of video because we really do junk so many things in the world when we could recycle and repair them.👍
Thanks so much!
Unfortunately for the public, the auto parts store will sell this to a customer claiming it's a new part.
Браво золотые руки 👍👍👍
Quelli che hanno lasciato un brutto commento sono degli incapaci che non hanno mai provato a fare qualcosa con le loro mani, io da giovane ho aiutato un radiatorista (riparatore di radiatori) che lo faceva da professionista e faceva più o meno le stesse cose, non so qui quale guarnizione ha messo prima di richiudere ma per il resto è PERFETTO!
Chi lo ha criticato per i denti rotti si sbaglia, non ne ho visti...nelle curve non c'erano.
Chi gli ha detto che c'è la serpentina nel tubo si sbaglia, il tubo è schiacciato ma piatto e la pulizia con la lama è la stessa operazione che fa il professionista.
L'unica accortezza dopo una buona pulizia è di mettere la guarnizione adeguata e controllare che i dentini siano tutti ben chiusi.
Chi trova difetti in questo lavoro non è adatto a fare il meccanico o il riparatore, deve solo portare l'auto in officina....da chi gli fa il lavoro in questo modo ! 🙂😁😂
Слышь!!! иди как ты на хрен дружок... Я делал радиаторы, и то что он делает, это переводняк, времени и материалов....😊
В нормальных странах его меняют, а это ремонт по пакистански.
@@user-um5mt3dn4w The original parts are suitable if the radiator is original or from an approved company. If it is Chinese or old, it should be thrown away as scrap. Only keep the original parts if repairing them is feasible. If there is smuggling in half of the radiator, it is recommended to change it instead of welding it.
Wrong i still want to see a pressure test !
@@jackmyers6040
È perfettamente normale fare manutenzione ad ogni organo, se il radiatore non è rotto o schiacciato ma solo sporco...non vedo il motivo per cui si deve buttare via.
Certamente chi non è capace e non sa ripararlo o pulirlo è meglio che non lo faccia, quelli che ho visto riparare il almeno una cinquantina, non sono mai tornati indietro a lamentarsi del lavoro svolto.
Il test in pressione?....si è sempre fatto con il radiatore montato sul mezzo 🙂😁😂 🤫
Posso darti un consiglio ?
Non guidare nessuno veicoli perché potresti avere molti problemi !
Chi non sa affrontare il minimo ostacolo deve vivere 24h/24h a letto ed essere servito di tutto, deve lasciar fare le cose a chi sa farle.
Questo del video sa fare il suo lavoro !
For all of you Americans me included. Apparently you don’t know how hard it is to get parts in some of these countries. Not to mention expensive. They do what we use to ages ago. Rebuild❤
Boy, that's one of the worst radiators I've ever seen in a picture. The return holes are all clogged up that had no circulation in it. It probably overheated a lot so I'll settlement over the time that builds up inside the radiator. Thank you.
Гля, разводит!!! сразу покащует что поломал пару креплений, а в следующем кадре уже всё целое невридимое... На кого вы расчитуете?? на лошков?? ну ну...😊
It is better to replace radiator which cost few bucks rather than wasting hefty amount of money for engine repairs😊
OK if you actually have the few bucks but worthless advice if you haven't.
In the old copper systems, he'd pull the radiator out. Put CLR in there and drain it tomorrow. In the meantime do your best to Flush the engine lock.
Because just rodi it out, it's not gonna get the job done and you can't rod out honey comb.
Wanted to see the seal replacement and yeah we need a pressure test on this one
The radiator was made to last!! Unlike today’s plastic junks!!
😊🙏
ignore the fact that the top and bottom is literally plastic?
Bin for recycling
😊😂
You brought that radiator back from the dead....it was finished. Good job.
Dude, I read Water Park instead of water tank. I was so confused. 😂😂😂😂😂
what is that clear sealant youre putting between the radiator body and top?
Clear sanitary silicone rubber, the same as you use in bathrooms.
Thanks for watching the video, comments🙏
Thanks for watching the video, comments🙏
@@HakHang123you didn’t answer his question
@@Michalesko22 the other guy did......
Хорошоя работа 👍
Thanks for watching the video, comments🙏
I was thinking.
"That is a really weird boot design"
Because I thought it was a replacing a boot sole video...
It's a shame they don't make these more easily serviceable.
They should explicitly design them to be cleaned out like this
Ребят запомните.
По зиме антифриз или тосол! Если тёплый гараж то можно и воду, но только десцилированную.
По лету если денег нет то можно воду, но только дисцелированную.
Рад буду если это сообщение кому-то поможет
Дистиллированную, от слова дистилляция)
Если денег на антифриз или тосол нет, то машина такому нахрен нужна.
Дык какую же воду то лить, афтырь, дисцелированую или десцилированую, а 😮
If you set a pair of vise grips to the right height for those crimped edges it makes it go much swifter
It looks like it had a catastrophic blowout at the upper hose filler neck. It won't be long before it has another one. Best to get a new radiator especially since those plastic top ones are relatively cheap.
Yes thank you
Попорбуйте заливать в систему охлаждения двигателя(СОД) воду не из луж, рек и канав, а специально разработанные средства, такие как антифриз. Это поможет избежать дальнейших подобных "поломок" при учете регламента замены охлаждающей жидкости. Или как минимум воспользуйтесь фильтрующими устройствами очистки воды(хотя бы "сетка рабица" судя по видео), для дальнейшего применения в двигателе автомобиля, что бы в дальнейшем возможно, уменьшить интервалы повторения данной увлекательной процедуры, и сопутствующих ремонтов ДВС, такие как замена помпы и промывка остальной системы СОД, которые здесь не показаны, но гарантированно производились. Хотя, судя по тому что вы уже неоднократно проводили эти "ремонтные работы" с данным радиатором, и даже сняли видео этого процесса, можно сделать вывод, что Вам это доставляет определенное удовольствие. Удачи.
Хотя бы заливать дождевую, снеговую, дистиллированную воду. Проблем не будет.
They didn't make parts fixable anymore. That must be for a vintage car. And I agree with one of the comments. That needs a test pressure record
Когда зарабатываешь в месяц 20$, а новый радиатор стоит 200$.
😂😂😂
It is extremely unlikely that radiator will ever hold pressure again.
Все ништяк, делал так, снимал верхнюю крышку, только потом на герметик садить надо, старая резинка держать не будет и шомпурил шупом от акпп.
Производители незря пишут что замена охлаждающей жидкости каждые пять лет. А мы, да не а зачем😅
Судя по состоянию радиатора систему охлаждения заполняли водой из лужи.
Нет это не вода, такое бывает когда очень долго не меняешь антифриз или тосол, охлаждающая жидкость после двух лет эксплуатации начинает терять свои рабочие свойства и со временем превращается в говно как на видео,это окалина с блока цилиндров,
Love the way he hammered the side tabs back in considering he actually broke them totally off at the start of the video
There's always a Rooster who has an opinion in this type of video.
Makes you Wonder how much dirt can get in to the cores .
It'll be good to go after cleansing the rubber seals replaced.
Пусть это видео показывают тем, кто не меняет своевременно жидкость в системе охлаждения и тем-более, кто заливает обычную воду😂
Мы так ремонтировали, но только радиаторы были не на зажимах, а паялись.
This made me want to floss, and I don't know why.
А ещё можно яблочным уксусом залить и дать постоять сутки, а потом промыть подъ напором! Но вот только таких радиаторов уже давно не делают, если только на отечественных уазиках.😅
Хорошо поработал! (Я имел ввиду радиатор!)
Это называется :"шомполить"возвращаемся на Ле 50 назад 😂
Sanki doğanın içerisinde dağdan doğal kaynak suyu fışkırıyor 👍
Пока трубки чистит,дырок наделает,там все сгнило,глушить замучаешься,пройденный этап бро,а для ютуба пойдёт😊
Didn't know modern cars had a water tank.
Мы так в 90 е делали когда запчасти были дорогими и всё работало 👍
Отлично почистили, можно выбрасывать на свалку😂
Ally/plastic radiators are throwaways. Most of those tabs have cracks from opening them. I know from the hundred or so that ive dismantled for scrap metal. Only need a flat screwdriver to lever them out enough to remove the tank too.
That person should find a cleaner creek to get the water for the radiator. They won't have anymore problems. Also when cleaning the core my friend would run boiling water through the radiator when he was done.
Hey now, there are plenty of us who love to restore what we can, incuding cleaning and re-using old parts. HOWEVER, I'm not going to risk ruining a vehicle i put a bunch of effort into with a radiator i rebuilt especially if i broke tabs off on the teardown and can't replace them and i didn't see any new gasket material applied which i think is why so many people are making comments about not trusting the rebuild until after it has been put under pressure. And even after all that work, if gasket material isn't applied properly it could ruin all that work...
You must be crazy to reused that radiator after taking it apart like that.
Если крышку бачка расширителя не закрывать, то ездить можно годами. Можно пластик еще и холодной сваркой прикрепить.😊
Этот радиатор осталось только выкинут. Когда они были в дефиците ещё так чистили и потом заливали эбаксидным клеем, или ещё чем нибудь, не было просто выхода, а сейчас не проблема купить.
Just for your personal information:
In American English that car part is called a "Radiator" and not a water tank.
I'm *only* mentioning this in case you want to do more videos, and that way you can target your audience a little more effectively.
Cheers!
Заливайте воду в радиатор. Заливайте 😊
Dude broke the tab😂
The shit in the radiator is a symptom of way bigger problems. The whole system will look like that.
Good ! Work. Oh ! I like hearing the rooster crowing at the begining of the video.
I rather buy a new radiator. But the effort of repairing it, to who can do it, is priceless. Respect 🙏 🫡
We just gonna ignore those broken tabs huh?