Tengo un Hyundai Elantra caja f41a42 cuando lo prendo retarda el cambio tengo que acelerado para que lo aga y da un golpe muy fuerte al igual lo hace en retro que podría ser
@@ignacioaraujo6278 ok si eso s así luego de calentar el vehículo comienza a cambiar entonces hay problemas en los sellos de gomas y pistones de gomas al calentar la goma vuelve a su forma debida y se obtiene la presión necesaria para la aplicación de componentes para ello necesitas bajar la transmisión y cambiar por lo menos un banner Kit El p0707 te indica un fallo en el Pare Neutro o sensor del rango de la transmisión al parecer no tiene nada que ver con la falla anterior
Buenas noches, tengo un Hyundai Elantra 2011, la caja es similar a la del video, sinceramente no se el modelo pero se que al quitarle la tapa del carter de aceite queda el filtro alli mismo, no sé si es esa misma del video. Total la caja gunciona fino solo que al rodar normal a 30kmp y por ejemplo llega una subida o necesitas pasar un carro y aceleras, el carro deberia pasar a segunda y si, efectivamente pasa a segunda pero da un golpe ya sea leve o fuerte, depende de como lo aceleres, tambien sucede desde el overdrive a 3ra pero muy rsra vez o tiene que tener mucho peso y en autopista. Hace tiempo ese carro tuvo bajo el aceite de caja durante tal vez 2 a 3 meses si no mas y aunque se reemplazo con filtro sigue igual, destaco que en ambos imanes del carter habia bastante viruta de metal, no sé si pensar que pueda ser los engranajes, los varios anillos que se que llevan en algun lado o eso que mostraste en el video que se pudo tostar por calor y bajo aceite, si tienes alguna idea me ayudaría, gracias
Buenos días el modelo no es igual a la del video porque el filtro no Se encuentra dónde está el Carter en tu caso hay m sería bueno que metas Scanner antes que nada sino registra algún código de falla tendrás que revisar bien la caja internamente porque si hay presencia de partículas entonces hay algún componente que está malo
Tengo un Hyundai Elantra. La 4 velocidad no aplica. Hace todos sus cambios sin problema, igual el retroceso funciona sin problemas, no golpea, no desliza, no se neutraliza. Solo presenta la falla de la 4 velocidad. Me podrás orientar cuál sería el problema.? Gracias
Que tal amigo si es una caja F4A42 sería bueno que le pongas scanner y verifiques los sensores de entrada y de salida ambos sensores van por fuera, tienes que realizarle pruebas de carretera monitoreando con los datos en vivo en el scanner Saludos 👍
A mi de un dia para otro me sucede que no me da la marcha directa, y cuando lo acelero para que entre lo hace de golpe, me daba el codigo p0722, se borro y ya no me aperece, me dicen que debo cambiar caja, sera cierto?
Ok analice el código que escribiste indica una falla en el sensor de eje de salida no tienes que reemplazar ninguna caja, es cuestión de que compres el sensor lo montes y realices una prueba de carreteras a ver si la falla desaparece
@@darwinscannervzla haré eso en estos días, pero según me dicen que es el cuerpo de valvulas pero realmente aquí nadie es tan bueno reparando cajas automáticas 😱
Hola buenas noches tengo una Hyundai matrix 2005 cambia bien pero no me suelta la cuarta o sobre marcha la escanean y no da código de falla que podrá ser gracias ? Y gracias mi pana
Qué tal buenas noches has lo siguiente mete nuevamente el Scanner y busca en los datos en vivo para ver el comportamiento de los componentes de la transmisión los sensores de entrada y salida o los llamados generadores de impulso, el sensor de entrada debería tener las mismas RPM que la del motor, al aplicar en reversa o en drive se pone en 0... El sensor de salida debería dar RPM en cuanto el carro comience a andar...
Si las condiciones anteriores no se te dan en cualquiera de los 2 sensores debes reemplazarlos y pruebas, Claro está ésta condiciones no aplican si el último cambio está deslizando, si el cambio no entra bien o lo pela con golpe el cuadro de elementos de 4ta está malo
Buenas noches temgo un elantra 2.0 automatico lo que hace es que se neutraliza voy dando y el coche empieza a neutralisarce hasta que no avnsa mas o aveses se teava en 4 velocidad
Hola qué tal, meta un scanner a su vehículo a ver si tiene algún tipo de código de falla relacionado con errores de engranajes, u otro tipo de fallas, lo más seguro es que tenga que destapar Carter de la caja sacar aceite y ver su estado, quizás la turbina, otro componente interno dentro de la transmisión está soltando partículas tapa filtro y deja de hacer las marchas...
Ayúdame. Xfavor cuando esta frio entran las velocidades normal cuando calienta temperatura normal deja de entrar retroceso 😢únicamente acelerando a más de 1 mil rpm
Buenos días puede ser que el pistón de Reversa esté malo los sellos o la goma si es vulcanizada esté sufriendo ya por los cambios de temperatura, y genera caída de presión hidráulica, por eso al acelerar aplica el cuadro de elementos de Reversa, tendrás que realizar muchas inspecciones, desde filtro, sellos cuerpo de válvulas etc...
Buen día amigo. Tengo un Mitsubishi Lancer CK2 con la caja F4A42 hace un pequeño ruido cuando aplicas retro y no lo agarra, y al aplicar D hay q acelerar mucho para q avanze.. podría ser cuerpo de válvulas sucio ?
Buenas tardes Javier, normalmente los cuerpos de válvulas generan golpes retardos vacíos en los cambios por falta de presión de aceite, ojo no estoy diciendo con ésto que no sea una probabilidad, pero si hay algo de ruido es probable que tengas problemas en los discos o tambores desgaste etc... Lo ideal sería que saques el aceite, y si es posible sacar el Carter y realizarle una inspección visual... Lo otro sería el filtro pero revisarlo es tumbar la caja y desarmar para ver las condiciones del filtro...
@@darwinscannervzla el filtro estaba bastante limpio, el tapón de aceite tenía algunas escorias, el aceite le hize la prueba con el paño blanco y se puso marrón y estaba espeso. Como se revisa una caja ?
@@javiersanchez7311 el tiene una tapa lateral por el lado izquierdo es la parte trasera de la caja por ese lado se puede desarmar el 60% de la caja el último cuadro de elementos de cambio es el de 1ra y reversa que es el más probable el que te está fallando en Google se puede conseguir el desarmado de esa caja en formato PDF
tengo un lancer con caja F4A42 , tengo el codigo p0732, relacion incorrecta seguda marcha y codigo 42 2nd not Sync, algo asi... el problema es que de primera como que brinca a tercera y la 4ta entra aveces retrasada ,veces muy pronto... pero cuando pasa de primera que brinca a tercera , hace un golpe fuerte el auto.. pasa lo mismo bajando de 3ra queda en 1ra
Buenas noches, te tocará revisar la transmisión el cuadro de elementos de 2da, como se muestra en éste video, y también por la parte trasera de la transmisión lleva una tapa donde encontrás un tambor y un tren de engranajes que se debe sacar para llegar al piston de 2da y 4ta tiene la forma de un aro y el juego de discos de ese elemento
Tengo un Hyundai Elantra caja f41a42 cuando lo prendo retarda el cambio tengo que acelerado para que lo aga y da un golpe muy fuerte al igual lo hace en retro que podría ser
Buenos días luego que haces eso la caja cambia normal?
Si la caja hace sus cambio normales le coloque el scaner y saco baja presión P0707 no se que es ese código gracias..
@@ignacioaraujo6278 ok si eso s así luego de calentar el vehículo comienza a cambiar entonces hay problemas en los sellos de gomas y pistones de gomas al calentar la goma vuelve a su forma debida y se obtiene la presión necesaria para la aplicación de componentes para ello necesitas bajar la transmisión y cambiar por lo menos un banner Kit
El p0707 te indica un fallo en el Pare Neutro o sensor del rango de la transmisión al parecer no tiene nada que ver con la falla anterior
Gracias
Buenas noches, tengo un Hyundai Elantra 2011, la caja es similar a la del video, sinceramente no se el modelo pero se que al quitarle la tapa del carter de aceite queda el filtro alli mismo, no sé si es esa misma del video. Total la caja gunciona fino solo que al rodar normal a 30kmp y por ejemplo llega una subida o necesitas pasar un carro y aceleras, el carro deberia pasar a segunda y si, efectivamente pasa a segunda pero da un golpe ya sea leve o fuerte, depende de como lo aceleres, tambien sucede desde el overdrive a 3ra pero muy rsra vez o tiene que tener mucho peso y en autopista. Hace tiempo ese carro tuvo bajo el aceite de caja durante tal vez 2 a 3 meses si no mas y aunque se reemplazo con filtro sigue igual, destaco que en ambos imanes del carter habia bastante viruta de metal, no sé si pensar que pueda ser los engranajes, los varios anillos que se que llevan en algun lado o eso que mostraste en el video que se pudo tostar por calor y bajo aceite, si tienes alguna idea me ayudaría, gracias
Buenos días el modelo no es igual a la del video porque el filtro no Se encuentra dónde está el Carter en tu caso hay m sería bueno que metas Scanner antes que nada sino registra algún código de falla tendrás que revisar bien la caja internamente porque si hay presencia de partículas entonces hay algún componente que está malo
Amigo buenos videos , una pregunta que resistencia deben tener los solenoides de un elantra año 2004
Tengo un Hyundai Elantra. La 4 velocidad no aplica. Hace todos sus cambios sin problema, igual el retroceso funciona sin problemas, no golpea, no desliza, no se neutraliza. Solo presenta la falla de la 4 velocidad. Me podrás orientar cuál sería el problema.? Gracias
Que tal amigo si es una caja F4A42 sería bueno que le pongas scanner y verifiques los sensores de entrada y de salida ambos sensores van por fuera, tienes que realizarle pruebas de carretera monitoreando con los datos en vivo en el scanner
Saludos 👍
A mi de un dia para otro me sucede que no me da la marcha directa, y cuando lo acelero para que entre lo hace de golpe, me daba el codigo p0722, se borro y ya no me aperece, me dicen que debo cambiar caja, sera cierto?
Hola Buenas tardes el modelo de tu caja automática es igual a la indicada en este video?
Ok analice el código que escribiste indica una falla en el sensor de eje de salida no tienes que reemplazar ninguna caja, es cuestión de que compres el sensor lo montes y realices una prueba de carreteras a ver si la falla desaparece
@@darwinscannervzla haré eso en estos días, pero según me dicen que es el cuerpo de valvulas pero realmente aquí nadie es tan bueno reparando cajas automáticas 😱
@@GabrielRamirez-qr4kq y la falla es continua o es intermitente?
@@darwinscannervzla es continua pero el una vez en directo corre bien
Buenas noches. donde estan ubicados
Buenos días cerca del distribuidor los Caobos o puente el ahorcado Valencia Edo Carabobo
Hola buenas noches tengo una Hyundai matrix 2005 cambia bien pero no me suelta la cuarta o sobre marcha la escanean y no da código de falla que podrá ser gracias ? Y gracias mi pana
Qué tal buenas noches has lo siguiente mete nuevamente el Scanner y busca en los datos en vivo para ver el comportamiento de los componentes de la transmisión los sensores de entrada y salida o los llamados generadores de impulso, el sensor de entrada debería tener las mismas RPM que la del motor, al aplicar en reversa o en drive se pone en 0...
El sensor de salida debería dar RPM en cuanto el carro comience a andar...
Si las condiciones anteriores no se te dan en cualquiera de los 2 sensores debes reemplazarlos y pruebas,
Claro está ésta condiciones no aplican si el último cambio está deslizando, si el cambio no entra bien o lo pela con golpe el cuadro de elementos de 4ta está malo
Amigo tengo un acxen 2002 cambia vien pero no recorta la apago y lo prendo y anda vien
Saludos buenas noches trata de escanear esa caja seguro es una falla electrónica
Buenas noches temgo un elantra 2.0 automatico lo que hace es que se neutraliza voy dando y el coche empieza a neutralisarce hasta que no avnsa mas o aveses se teava en 4 velocidad
Hola qué tal, meta un scanner a su vehículo a ver si tiene algún tipo de código de falla relacionado con errores de engranajes, u otro tipo de fallas, lo más seguro es que tenga que destapar Carter de la caja sacar aceite y ver su estado, quizás la turbina, otro componente interno dentro de la transmisión está soltando partículas tapa filtro y deja de hacer las marchas...
Hola amigo, necesito tu ayuda. Tengo un galant f4a42 y cuando calienta tmp de electro tengo que acelerar para que entre retroceso.
Ayúdame. Xfavor cuando esta frio entran las velocidades normal cuando calienta temperatura normal deja de entrar retroceso 😢únicamente acelerando a más de 1 mil rpm
Buenos días puede ser que el pistón de Reversa esté malo los sellos o la goma si es vulcanizada esté sufriendo ya por los cambios de temperatura, y genera caída de presión hidráulica, por eso al acelerar aplica el cuadro de elementos de Reversa, tendrás que realizar muchas inspecciones, desde filtro, sellos cuerpo de válvulas etc...
Buen día amigo. Tengo un Mitsubishi Lancer CK2 con la caja F4A42 hace un pequeño ruido cuando aplicas retro y no lo agarra, y al aplicar D hay q acelerar mucho para q avanze.. podría ser cuerpo de válvulas sucio ?
Buenas tardes Javier, normalmente los cuerpos de válvulas generan golpes retardos vacíos en los cambios por falta de presión de aceite, ojo no estoy diciendo con ésto que no sea una probabilidad, pero si hay algo de ruido es probable que tengas problemas en los discos o tambores desgaste etc...
Lo ideal sería que saques el aceite, y si es posible sacar el Carter y realizarle una inspección visual...
Lo otro sería el filtro pero revisarlo es tumbar la caja y desarmar para ver las condiciones del filtro...
@@darwinscannervzla yo cambié filtro interno y filtro externo, cambie aceite, y cambie kit de fugas a la bomba de aceite.
@@javiersanchez7311 conchale hubieras aprovechado y revisado la caja de una vez... Bueno y cómo viste el filtro y aceite anterior?
@@darwinscannervzla el filtro estaba bastante limpio, el tapón de aceite tenía algunas escorias, el aceite le hize la prueba con el paño blanco y se puso marrón y estaba espeso. Como se revisa una caja ?
@@javiersanchez7311 el tiene una tapa lateral por el lado izquierdo es la parte trasera de la caja por ese lado se puede desarmar el 60% de la caja el último cuadro de elementos de cambio es el de 1ra y reversa que es el más probable el que te está fallando en Google se puede conseguir el desarmado de esa caja en formato PDF
tengo un lancer con caja F4A42 , tengo el codigo p0732, relacion incorrecta seguda marcha y codigo 42 2nd not Sync, algo asi... el problema es que de primera como que brinca a tercera y la 4ta entra aveces retrasada ,veces muy pronto... pero cuando pasa de primera que brinca a tercera , hace un golpe fuerte el auto.. pasa lo mismo bajando de 3ra queda en 1ra
Buenas noches, te tocará revisar la transmisión el cuadro de elementos de 2da, como se muestra en éste video, y también por la parte trasera de la transmisión lleva una tapa donde encontrás un tambor y un tren de engranajes que se debe sacar para llegar al piston de 2da y 4ta tiene la forma de un aro y el juego de discos de ese elemento