Вопрос о продлении трамвайной линии до Роковатой был на рассмотрении еще лет 15-20 назад,но был признан экономически нецелесообразным..За прошедшие годы сократился как индустриальный потенциал Кривбасса,так и население города(от максимального примерно на 100тыс чел.) Поэтому необходимо поддерживать в рабочем состоянии существующие мощности , обновить латаный-перелатаный подвижной состав ,а не замахиваться на стройки нескольких десятилетий.
Никто и не говорит про подземку. Подземка уже есть там, где надо. А этот проект предлагает трамвайную сеть в северную часть КР, а затем, по возможности, и объединение новых маршрутов с метро.
А теперь интересно разобраться, на какой стадии проект реновации станций, потому что многие из них имеют уникальный архитектурный облик и были созданы харьковскими архитекторами Метростроя. Бруталищм, мозаики, мрамор...как бы не взялись с переляку все пластиком шить
А что с населением? Город без металлургии не стал бы городом, как только не станет нужна металлургия даже на экспорт, сразу вам миграция всё и покажет, сможете спокойно снимать статус города и плясать от счастья, правда для этого нужно и дальше ничего не делать, не тратить миллиарды полновесных золотых гривней.
Простимулировали внутренний спрос на сталь, надо полагать. Экспорт падает, мировые лидеры от импортной стали отгораживаются заградительными пошлинами и стимулируют своё реальное производство, а не скрывают рост экспорта металлолома и падение его прибыльности играми с процентами строчек импорта/экспорта. РФ -мировой лидер производства чугуна и стали(просто страна большая, поэтому США в придачу к Южной Корее немножко подвинули).
@@igordidkovsky Население Кривого Рога на 1.01.2021 612750 человек. Данные минфин. По переписи населения 1989 года составляло 723 000 человек. В Украине за 12 месяцев 2020 года было произведено 20,55 млн тонн стали, что составило 98,6% от общего количества стали, произведенной за аналогичный период 2019 года. Об этом пишет ЦТС со ссылкой на "Укрметаллургпром". Также сообщается, что в 2020 году было произведено 20,36 млн тонн чугуна (101,5% относительно аналогичного периода 2019 года) и проката - 18,34 млн тонн (100,7%).
@@igordidkovsky Россия на 4 месте, после Китая, Индии и Японии . 4 место - не мировое лидерство. Россия поднялась на четвертую строчку в рейтинге по производству стали, обогнав по итогам 2020-го США. В прошлом году производство стали выросло на 2,5%, или на 1,8 млн т. В результате Россия вышла на четвертое место в мире. По данным Росстата, производство стали в России немного снизилось - на 0,2%.
Шкода Т3 и Т4! В далёком 98 году (после службы) я эти трамвайчики ремонтировал (электрослесарь). У нас уже тогда они были очень изношены. Как продержались ещё более 20 лет?
Сколько раз слышал, что они хотят что-то построить или модернизировать/электрифицировать, а как на самом деле обстоят дела ? Вопрос не ради хайпа, а действительно интересно. Не помешало бы сделать и такое видео. А то обещать и я могу.
Они и строят : дорога между Юбилейной и Солнечным (по балке метров 200) поинтересуйся сколько денег закопали и пойди посмотри сколько машин проезжает за сутки - страшное количество (больше сотни). А здесь километры да еще с рельсами, для старта 2и2 за глаза, а потом еще 12 и еще 22 и дальше, пока коломойский с фирташом не подадут нам нового пианиста. 20 лет назад населения в Кривбассе было миллион, сейчас 400 тысяч (приблизительно), для кого строить если ездить некому ? Перевел бы папе пару миллиардов ну и мэру немножко, не-а он без клоунады не может. Есть у меня еще идея на пару миллиардов - в Саксагани жаб развести, вдруг выживут ?
@@krrih5510 не защищаю местную власть, но живу возле этой новой дороги и считаю ее очень удобной. та и население не 400 тыс, а думаю как минимум пол ляма есть. миллиона у нас никогда не было, максимум был 800 тысяч.
@@xs2970 Живу в спальном районе на Юбилейной, 20 лет назад в рабочий день куча народу переходила дорогу (10 рядов по светофору), а сейчас в выходной меньше. Может мне кажется что люди исчезли и ты прав ?
Все пооформляли себе осбб - вот и занимайтесь фасадом. Сами жильцы нарушают законодательство, портят фасады своим утеплением и блоками кондиционеров... попробуй сейчас прийти к таким упырям и сказать чтоб они снимали свои утепления и балконы которые они не законно поставили на красной линии... Это палка в двух концах.
Тот кто говорит что не хочет чтобы деньги из Государственного бюджета уходили в Кривой Рог помните! Что в год одно только предприятие «Метинвест» оплачивает 10 млдр. грн. налогов. Так что никто из вас эти деньги не потеряет, успокойтесь:)
извените а на Севгоке не люди живут Мы как прокаженные Транспорт ходит плохо Людей на остановках много долго ждем Севгоковцы плотят в бюджет города не малые суммы Старые троллейбусы со всего города збрасывают к нам Часто ломаются Полный коллапс
От станции Заречная до моста есть разные варианты. Как по зелёной зоне, так и вдоль автодороги. В первом случае, поворот на мост, можно выполнить не затрагивая перекрёсток. Но сам мост 5 лет как после ремонта, и уже снова нуждается в ремонте. Я не думаю что может идти речь об прокладке трамвая по этому мосту. В противном случае, пропадёт возможность пешего перехода этого моста. А пеший траффик там не слабый. Но я больше опасаюсь за мост на станции Заречная. Сам неоднократно был свидетелем как рушатся элементы укреплений как моста, так и самой станции. Это всё результаты того что станцию сдавали в эксплуатацию к государственному празднику.
@@user-zh4yl3zq7h Так надо каждую неделю и проводить уборку. В других странах тоже транспорт регулярно обгаживают (это проблема далеко не только Украины), но благодаря постоянной уборке вагоны выглядят прилично.
@@user-zh4yl3zq7h Надо видеокамеры ставить в вагонах и ловить потом этих беспрдельщиков и маргиналов. Ну а после - жёстко наказывать. Штрафы, общественные работы и т.д.
@@dynamokyivmachine1599 вообще удивительно как при потенциале сбора огромных штрафов в том числе в казну и карманы в украине всё очень медленно вводится (в том числе автономные весы от перегруза, эвакуаторы от припаркованных авто, камеры наблюдения), но хотя бы медленными шагами постепенно вводится
Это называется скрестить ежа и ужа если пустить трассу по ул.Ватутина,Конституциооной и прочих.Это будет не скоростной трамвай а порнуха.Скоростной потому и называется скоростным,что работает в режиме отличном от обычного.Не надо городить то что не подходит.20лет назад уже был проект на трассу вдоль объездной дороги с выходом на станцию. Роковатая и разворотным кольцом там где сейчас заправка АНР.В этом случае предполагалось станция Саксагань в районе 11горбольницы.Все просто и ясно.Если пускать трассу по ул.Ватутина,Конституциооной и прочих, то объем работ по одному,переносу,защите коммуникаций газа,тепло,водоканал нации и гор связи, восстановлению дорожного покрытия выйдет более чем эти 2.5милиада.Не надо изобретать велосипед Институт Кривбасспроэкт в свое время уже все это просчитывал.Если мер Павлов хочет сделать добро для города,то пусть соберёт тех кто это уже прэктировал,строил и кто в теме.Эти люди еще живы.
Очки речь кто смотрит на шум в трамвае когда надо ехать а это транспорт который ходит более менее регулярно с небольшими перерывами что нельзя сказать об остальном транспорте который можно ждать иногда по 40 и более минут
Это будет приблизительно так же,как с реконструкцией стадиона.С начала стройки тендер вроде выиграла Киевская фирма,зарплату заплатили рабочим в первый месяц по Киевским расценкам,а далее мэр Павлов впихнул туда свою фирму-прокладку и рабочие на монолите получили по 8 тысяч,вместо обещанных 25 000 ,и это при том,что работать иногда приходилось до 10 вечера и помыться и переодеться было негде.Ни тебе душевых,ни раздевалок,ни поесть толком было негде.Так,в грязной робе и ехали работяги,кто до 173,кто до 44 квартала,а кто и до Севгока,иногда приходилось брать такси.Одним словом никаких нормальных условий,зато Павлова распиарили по всем Криворожский и Днепропетровским каналам.После того,целая бригада хлопцев,которые нормально работали оттуда свалили,потому как работать за такие деньги на работе которая оплачивается на уровне охранника супермаркета охочих нет.Теперь там работают все кто хочешь,кто согласен на такую зарплату,но и качество стадиона чувствую будет соответствующее.Так же будет и этим проектом,Павлов срубит деньжат, попариться,а в итоге ,будет всё тоже самое говно.Хотелось бы думать,что я ошибаюсь,ох как хотелось бы,но зная нашего мэра и наши городские власти...Хотя безусловно это нужно людям,и этот проект завис в воздухе ещё с развалом Союза.Что же касается самого подвижного состава,то такому хламу место на помойке истории.(Извините ,только сегодня ехала этим "транспортом".Кроме того,что в скоростном не жарко и можно быстрее доехать из дальних районов,больше никаких плюсов от этой поездки,так как сама поездка в таких вагонах,это треш!).
@@Biden14--88 так они не сделали проект такого же не пересекающегося с другим движением метротрама до 44го. Другие будут ползать из за трамвая и сам трамвай будет ползать
Прежде чем строить новое, нужно привести в порядок старое. На всех станциях гидроизоляция никакая, здания остановок в ужасном состоянии, подвижный состав на ладан дышит, не зря водители массово увольняются. В салонах вагонов нужны видеокамеры, чтобы «художники» могли отрабатывать на уборке станций, чистке вагонов и др. хозработах. Подвижный состав быстро выйдет из строя при движении его по обычным трамвайным маршрутам, там состояние колеи - трудно подобрать слово.
Олег, на 5:27 - 5:30 Вы говорите: "... пассажиру придется пересаживаться, тратить время на ожидание и оплачивать проезд два раза...". Так Вы же в одном из предыдущих видео говорили, что там проезд бесплатный
@@user-mq1lu1nq7r то есть, если я приеду в ваш город, то я могу спокойно зайти в трамвай, ко мне подойдет кондуктор и ему я должна буду оплатить проезд?
@@devo4ka_s_bolshimi_siskami именно так. Причем стоимость проезда настолько не высока, что назвать проезд "платным" как-то язык не поворачивается) (проезд стоит 2 с половиной гривны в электротранспорте, в том числе и скоростном трамвае)
Пусть делают, город должен развиваться + новая транспортная магистраль хорошо скажется на бизнесе по ул.Ватутина, ул.Конституционной, ул.Сергея Колачевского (Роковатая).
Вы думаете бизнесмены будут ездить на скоростном трамвае? Вся эта затея полный Бред и распил денег. Сначала хотя бы дороги сделать нормальными,не только центральные а по всему городу.
@@user-hh1mb6fe7t Вы не так мыслите, естественно не ездят на общественном, я про развитие "услуго - товарного" вида на новых местах с более высокими коеффициентом потока людей. В частности сильно измениться обстановка на таких остановках как: Роковатая, Универмаг и 129-й квартал, возможно положительно повлияет на рынок Габро на Заречном, который на данный момент находиться в упадке, также как рынок на 44-кв.
Вот именно! Рассказывают сказки про трамвайное сообщение кривого рога с марсом, а на деле не могу даже отремонтировать то что уже есть. Популистическое балабольство местной власти - чистой воды! С другой стороны понятна заинтересованности именно в крупных закупках и стройках - там украсть можно много и сразу. А на ремонте старых трамваев... ну что ты там украдёшь... так... копейки. Я сам из Харькова, и печально наблюдать как даже новая закупленная техника просто за 2-3 года уничтожается бездарым хозяйствованием транспортников.
Заберите себе этот скоростной. Жителям Ватутина он и нах не упал. Был тихий спальный район. И придёт трындец. Охренеть большая движуха на Роковатой одна электричка и два поезда. Делать им нечего реконструируют пусть то что есть.
Мост, через Саксагань, от Заречного на 129кв, и без трамвая разваливается! Вы бы существующий «скоростной трамвай» до ума довели, скорость на маршруте не превышает 50 км/ч, смешно, в Европе городской трамвай, ходит куда быстрее!
Помню такую ситуацию, мелкий был я ещё и постоянно в Одессе были забиты трамваи и помню меня это заеба** и сказал тип бабки уступите, я щас это пишу и мне стыдно
Карта-схема городского муниципального транспорта Кривого Рога от Transportlab - transportlab.ge/2021/04/20/public-transportation-network-map-of-kryvyi-rih-metropolitan-region/?fbclid=IwAR3gn4V1RwuRaQBAdYzWiwA6WLElkrM4NlHGQA4ZzVItFEF1m7XOCkvjy-Y
Идея глупая! Более продуктивней до Города, было продолжение скоростного от Заречном через поля до 17 кв, Тернов, и конечная на Даманском. Вот что нужно людям соединить эти крупные районы с Центром на прямую. Как это донести до правительства и Призедента.
Город находится под криминальной оккупацией ПРыгов и про российских ментов. И эти "крепкие хозяйственники" способны "испарить" любой бюджет. Благо, население города абсолютно не интересуется тем, куда пропадают бюджетные деньги. А это заместитель мера, который два года находился в бегах от двух уголовных дел, но дела замяли и бритоголовик вернулся помогать мэру "осваивать" бюджет czcams.com/video/rNzpUSsYEUI/video.html А трамваи горят не потому что старые, а потому, что рвботники дэпо вплоть до ключей покупают за свои деньги. И подобная марадерка процветает во всех сферах жизнедеятельности города.
Лучше бы сделали скоростной Ингулец - ЮГОК, а то полтора часа трястись в 302 как не очень, Ингулец как всегда никогда не берут во внимание хотя это тоже часть Кривого Рога и Ингулецкого района.
Какбэ…благоустроенность города обеспечивает миграционный прирост, отбивает желание переезжать у новых поколений, хорошая экономика есть залог продолжительной жизни и все такое прочее…
@@user-mh6vc1oi8c они ремонтируются отдельно, например европейский банк также выделил деньги на ремонт участка улицы соборной. Это конечно мало, но все же постепенно и городской трамвай тоже отремонтируют, просто скоростной трамвай значительно эффективнее, поэтому как по мне довольно логично сначала делать инвестиции во что-то, что окупится и быстрее и сильнее.
Прикольно, сколько процентов отката собаке Павлова, а сколько Зе? И сколько останется на строительство? И кто будет платить за доводку новой линии до тямы?
Десятилетиями уничножали всю инфраструктуру, а тут повезло - местный президентом стал, и посыпались деньги из госбюджета, пока другие города всё за свои деньги делают👍
Днепропетровщина - один из крупнейших доноров госбюджета, пусть и на их улице впервые за 30 лет будет праздник. Да и остальные тоже далеко не за свои делают. Мосты в Запорожье и Кременчуге - госбюджет, ВПП в Одесском аэропорту - госбюджет, больницы, садики, школы - в большинстве своём за счёт субвенций из госбюджета. Так что давайте не будем рассказывать кто за чей счёт живёт, мы все платим налоги в бюджеты разных уровней. А в регионах абсолютно неравномерное развитие инфраструктуры, что вынуждает кому-то выделить больше, а кому-то меньше, потому что все должны жить на примерно одном уровне.
@@oneone1682 Десь це все вже було... Спочатку Донбас годував Україну, тепер Дніпропетровщина?? Давайте будемо відходити від цих шаблонів. Для всіх регіонів мають бути рівні правила гри і свято має бути для всіх, а не лише для Кривого Рогу...
@@user-it7qn6fg4w ну вибачте, але коли до Євро-2012 будували стадіони, аеропорти та інше - це було норм, а зараз допомогти реалізувати дійсно важливий інфраструктурний проект в одному з найбільш великих міст нашої країни - "ай-яй-яй, як так можна". В Україні далеко не всі регіони заробляють гроші на свої нагальні потреби, тому існуюсь субвенції на розвиток.
Интересно то что не могут провести хотя бы одну трамвайную ветку на Ингулец. Автобус №302 и маршрутка №479 как по мне не совсем обеспечивают нужды жилмасива. Вроде как рассказывали что раньше были планы сделать трамваи на Ингульце, но данную идею забросили.
@@God_bless_Ukraine если была бы ветка на Ингулец скоростного то куда быстрее можно было бы добираться как на жилмассив, так и в сам город. Дорога между ЮГОКом и Ингульцом плохая, быстро не разогнаться, 45-50 минут едет 302.
@@rikolnice мне вот кажется, что куда логичнее было бы пустить городскую электричку на ингулец, так как она будет и быстрее и вместительней трамвая, а также сделать хороший хаб на вокзале(червоная) и на кривом роге-главном, с удобными пересадками без необходимости прыгать по ямам под дождем.
Метро у на идет до станции Заречной. Дальше, планируют проложить новые линии трамвая(!), ну а там, по возможности - присоединить новый сегмент к с-ме метро, раз уж у нас и там, и там трамваи XD
До речі, у Львові збудували нову трамвайну лінію та закуповують нові сучасні трамваї без такої відчутної підтримки зі сторони державної влади, тож у Кривому Розі усе має бути швидше та простіше.
мне одно не понятно - нахрена они это делают ? 35 лет прожил в кривбассе, и мне реально это не понятно. Неужели такое баблище нельзя потратить на что-то другое в городе ? Кроме распилов других причин не вижу, честно (
Трамваи это дико модно у урбанистов, экология и большая вместительность. Ну и это типа высокие технологии, видео с ровной дорогой или отремонтированными домами никого не впечатлит
Не факт что разрисуют, на новое у 95% рука не поднимается чтоб загадить. Но зависит конечно как их беречь будут, если не будут отмывать то и правда загадят
А почему бы не купить поезда как в остальных метрополитенах? Почему-то нас несправедливо не считают одним из городов Украины с метро, именно из-за того, что у нас ездят трамваи, а не эти уродливые угрюмые квадратные жестянки…
Бывал в Кривом Роге пару раз и на себе ощутил "прелести" сумасшедших расстояний. С окраины,которая называется Даманским районом ехал в центр с какими-то тремя пересадками. Причем это была одна длинная улица. Это очень долго и дорого. Зачем слепили город из отдельных населенных пунктов?
@@user-tk5dg6ep2v проблема в том, что до рабочих мест час ехать, и пол часа ждать транспорт, либо с пересадками по 14 гривен в одну сторону. и в месяц минус пол зарплаты на одни поездки.
Господи, за что мне это? За что в моём городе эти крепкие хозяйственники? Есть же уже троллейбус, всё налажено, всё ездит. Купите новые троллейбусы, дайте людям зарплату и пустите с интервалом 10-15 минут на один маршрут. Сделайте платный проезд. Сделайте 5 гривен на троллейбус/трамвай/СТ. Пусть за деньги пассажиров платят хорошие зарплаты, ездят быстро и часто, новые, красивые и удобные транспортные единицы. Сколько можно уже кормить маршрутчиков? (Не водил, а хозяинов) Какой пассажиропоток на маршрутах? Сколько людей платит деньги? Где налоги? Зачем рыть дороги, мосты, тротуары, перекрёстки? Зачем делать и троллейбус и трамвай? Хватит насиловать мой город!!!! Сильно хотите построить новые путя для скоростного? - Без проблем. Стройте линию за городом, вдоль таких сёл как Новоивановка, Тернуватый Кут, Коломойцево, Шевченковское, Камянное Поле. Можете ещё до Сергеевки протянуть что бы уже всем откатов хватило. Желательно ещё и под землёй. (Здесь как можно пошутить, так и серьёзно взглянуть на предложение). Интегрируйте ближайшие сёла в городскую среду. Пусть люди чаше ездят в город учиться, работать и обустраиваться. А в перспективе вокруг новой линии СТ можно строить дома. Стадион они строят... По всем европейским стандартам! Без крыши над трибунами! Ё6ана ты тётя!!!!!! Как в Европе, но без криши!!!!!! Хорошо что хоть сидения будут (наверное). Над каждым зрителем будет стоять крепких хозяйственник с зонтом и веером? Хватит заниматься ерундой!!! Больницы в дерьме!! У меня брат был в 4й на Олимпе. Говорит это просто кошмар!!! Скрипит, воняет, краны в не работают, кладут в одну палату всех подряд: и самостоятельных ребят, чистых, адекватных с какими то бичами которых отправили умирать. В 7й больнице ремонтируют фойе (парадный вход или фиг знает как это назвать)!!! Ёп!!! У вас ложить людей негде! Дайте бабки медикам, сделайте палаты! Разрулите Ковид, дайте зарплаты, закупите оборудование и сделайте нормальные человеческие условия для больных! А потом хоть золотом обшивайте!!! Господи, за что нам эта Партия Регионов??????!!!!!! За что?!!!!! За что эти крепкие хозяйственники!!??????? Да кто ж за них голосует!!!?????? Покажите мне этих людей!!!!!!!
Вопрос о продлении трамвайной линии до Роковатой был на рассмотрении еще лет 15-20 назад,но был признан экономически нецелесообразным..За прошедшие годы сократился как индустриальный потенциал Кривбасса,так и население города(от максимального примерно на 100тыс чел.) Поэтому необходимо поддерживать в рабочем состоянии существующие мощности , обновить латаный-перелатаный подвижной состав ,а не замахиваться на стройки нескольких десятилетий.
Да пускай Вовчик сделает хоть что-то для своей малой родины, пока гауляйтером работает.
Экономически очень целесообразным будет для отдельных граждан участвующих в этом проекте
Давно пора скоростной травмвай обновить. Это хороший транспорт для Кривого Рога, но сейчас он в очень плачевном состоянии.
Какое строительство подземки?
Подземный переход возле Центрального рынка почти два года ремонтировали.
Никто и не говорит про подземку. Подземка уже есть там, где надо. А этот проект предлагает трамвайную сеть в северную часть КР, а затем, по возможности, и объединение новых маршрутов с метро.
Олежик,ты профессионал своего дела.Очень приятно смотреть твои видео,продолжай в том же духе.Удачи тебе и твоему каналу.
Походу проект із серії про мільярд посаджених дерев і 4000$ вчителям.
в Кривом Роге всем Юзик заправляет, подельник президента: он эти деньги освоит куда надо ))
пессимист ты владимир кутья
Может для начала канализацию в порядок привести ? ВСе течет и воняет .... Это тоже типа железные магистрали ...
и шо там можно распилить?
Это к мэру вопросы.
Сомали отдыхают. Если не распилят то может все востановят, деньги большие.
А теперь интересно разобраться, на какой стадии проект реновации станций, потому что многие из них имеют уникальный архитектурный облик и были созданы харьковскими архитекторами Метростроя. Бруталищм, мозаики, мрамор...как бы не взялись с переляку все пластиком шить
тут самое главное пообещать
тут главное скока спилят
@Intense Music если я пилю
@Intense Music я не заставляю читать мое мнение
Кондиционеры? Они пускай хоть камеры вмонтируют чтоб вандалы трамваи не портили.
2,5 лярда тратить на участок где одни кусты и 2 дома - ахеренная идея, трамвай будет прибыльным
Прибыльным он не будет, проезд бесплатный с 1 мая 2021 года.
А что с населением? Город без металлургии не стал бы городом, как только не станет нужна металлургия даже на экспорт, сразу вам миграция всё и покажет, сможете спокойно снимать статус города и плясать от счастья, правда для этого нужно и дальше ничего не делать, не тратить миллиарды полновесных золотых гривней.
Простимулировали внутренний спрос на сталь, надо полагать. Экспорт падает, мировые лидеры от импортной стали отгораживаются заградительными пошлинами и стимулируют своё реальное производство, а не скрывают рост экспорта металлолома и падение его прибыльности играми с процентами строчек импорта/экспорта. РФ -мировой лидер производства чугуна и стали(просто страна большая, поэтому США в придачу к Южной Корее немножко подвинули).
@@igordidkovsky Население Кривого Рога на 1.01.2021 612750 человек. Данные минфин. По переписи населения 1989 года составляло 723 000 человек. В Украине за 12 месяцев 2020 года было произведено 20,55 млн тонн стали, что составило 98,6% от общего количества стали, произведенной за аналогичный период 2019 года.
Об этом пишет ЦТС со ссылкой на "Укрметаллургпром". Также сообщается, что в 2020 году было произведено 20,36 млн тонн чугуна (101,5% относительно аналогичного периода 2019 года) и проката - 18,34 млн тонн (100,7%).
@@igordidkovsky Россия на 4 месте, после Китая, Индии и Японии . 4 место - не мировое лидерство. Россия поднялась на четвертую строчку в рейтинге по производству стали, обогнав по итогам 2020-го США. В прошлом году производство стали выросло на 2,5%, или на 1,8 млн т. В результате Россия вышла на четвертое место в мире. По данным Росстата, производство стали в России немного снизилось - на 0,2%.
Весьма детальный обзор. Респект!
Все спиздят еще до строительства )) Это Кривой Рог Детка )))
там же Юзик рулит, друг президента. Уже осваивает деньги со стадиона, теперь трамвай.
Ага, прям нигде в Украине не воруют, а Кривбасс разворовывает свой, областной и государственный бюджеты.
Шкода Т3 и Т4! В далёком 98 году (после службы) я эти трамвайчики ремонтировал (электрослесарь). У нас уже тогда они были очень изношены. Как продержались ещё более 20 лет?
Лайк для Олега 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Класс, спасибо за съёмку, я в этом районе прожил 30 лет и проработал на ж.д 10 лет
Вы где живёте?
@@user-un8kj3jw8v уже в Афинах
@@alexbanderivskiy83 как там обстановка?
@@djstriploin жара и каменные джунгли, радует что море рядом и с экологией канечно получше
@@alexbanderivskiy83 я слышал с криминалом беда. Это правда?
Сколько раз слышал, что они хотят что-то построить или модернизировать/электрифицировать, а как на самом деле обстоят дела ? Вопрос не ради хайпа, а действительно интересно. Не помешало бы сделать и такое видео. А то обещать и я могу.
Они и строят : дорога между Юбилейной и Солнечным (по балке метров 200) поинтересуйся сколько денег закопали и пойди посмотри сколько машин проезжает за сутки - страшное количество (больше сотни). А здесь километры да еще с рельсами, для старта 2и2 за глаза, а потом еще 12 и еще 22 и дальше, пока коломойский с фирташом не подадут нам нового пианиста. 20 лет назад населения в Кривбассе было миллион, сейчас 400 тысяч (приблизительно), для кого строить если ездить некому ? Перевел бы папе пару миллиардов ну и мэру немножко, не-а он без клоунады не может. Есть у меня еще идея на пару миллиардов - в Саксагани жаб развести, вдруг выживут ?
@@krrih5510 не защищаю местную власть, но живу возле этой новой дороги и считаю ее очень удобной. та и население не 400 тыс, а думаю как минимум пол ляма есть. миллиона у нас никогда не было, максимум был 800 тысяч.
@@krrih5510 Население Кривого Рога на 1.01.2021 612750 человек. Данные минфин. По переписи населения 1989 года составляло 723 000 человек
@@xs2970 Живу в спальном районе на Юбилейной, 20 лет назад в рабочий день куча народу переходила дорогу (10 рядов по светофору), а сейчас в выходной меньше. Может мне кажется что люди исчезли и ты прав ?
@@user-cz9uz1tr3r Раньше забитые гармошки ездили, а теперь полупустые маршрутки - неужели не замечаешь разницы ?
Город выглядит как-то сильно не очень. Точно надо столько денег там пустить именно на трамвай?
😂😂могу уверено сказать ибо я коренной криворожанин, кривой рог это Разруха(Развалины) губы подкрашивают.
В краю металлургов нет ни одного канализационного люка из металла.
И маршрут у трамвая будет по помойкам и развалинам.
@Максим Тихонов: Ты по своей крестьянской хибаре не суди обо всем здоровенном городе, ок?
Опять разворуют и ни хрена не будет
80000 ПОДПИСЧИКОВ
дешевле было бы построят мосты для скоростного трамвая через речку саксагань на заречном и рыбасова
Такой вопрос и не ставился
Как раз мост и планируют построить севернее существующего
дома как после бомбежки по всем красным линиям, но нужен флагшток! ура, товарищи! тоже самое и со скоростным. убитые маршрутки, но нужен трамвай!
Все пооформляли себе осбб - вот и занимайтесь фасадом. Сами жильцы нарушают законодательство, портят фасады своим утеплением и блоками кондиционеров... попробуй сейчас прийти к таким упырям и сказать чтоб они снимали свои утепления и балконы которые они не законно поставили на красной линии... Это палка в двух концах.
@@user-jo2de7nr4s, та ця тітка усім незадоволена.
Тот кто говорит что не хочет чтобы деньги из Государственного бюджета уходили в Кривой Рог помните! Что в год одно только предприятие «Метинвест» оплачивает 10 млдр. грн. налогов.
Так что никто из вас эти деньги не потеряет, успокойтесь:)
А скільки з них до місцевого бюджету?
Ну підприємства Метінвеста знаходяться не лише в Кривому Розі
Когда трамвайный дайджест?
Навчись чекати
@@miroxa0087 просто он мне сказал что будет на конце предыдущей недели
@@user-eb2te1rd6w він же не робот, правильно?
извените а на Севгоке не люди живут Мы как прокаженные Транспорт ходит плохо Людей на остановках много долго ждем Севгоковцы плотят в бюджет города не малые суммы Старые троллейбусы со всего города збрасывают к нам Часто ломаются Полный коллапс
оставить так как есть - пусть коммунистам стыдно будет!
Крутезне відео вийшло, клас 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
пилим бабло!
Тітонько, від вас тут найбільше негативу, ви усім незадоволені.
Таке враження, що ви тут відробляєте 30 срібняків.
От станции Заречная до моста есть разные варианты. Как по зелёной зоне, так и вдоль автодороги. В первом случае, поворот на мост, можно выполнить не затрагивая перекрёсток. Но сам мост 5 лет как после ремонта, и уже снова нуждается в ремонте. Я не думаю что может идти речь об прокладке трамвая по этому мосту. В противном случае, пропадёт возможность пешего перехода этого моста. А пеший траффик там не слабый. Но я больше опасаюсь за мост на станции Заречная. Сам неоднократно был свидетелем как рушатся элементы укреплений как моста, так и самой станции. Это всё результаты того что станцию сдавали в эксплуатацию к государственному празднику.
Сам тот участок давно просит расширение з 2х полос на 4 включая моста. Та да.. Мост не выдержит ещё и трамвая, и будет чп похлеще чем было.
2:32 - научитесь ухаживать за подвижным составом сначала, днище же полное.
а как за ним можно ухаживать если каждую неделю какие-то упыри вечно всё портят? Может с себя надо начать ?
@@user-zh4yl3zq7h Так надо каждую неделю и проводить уборку. В других странах тоже транспорт регулярно обгаживают (это проблема далеко не только Украины), но благодаря постоянной уборке вагоны выглядят прилично.
@@user-zh4yl3zq7h
Надо видеокамеры ставить в вагонах и ловить потом этих беспрдельщиков и маргиналов. Ну а после - жёстко наказывать. Штрафы, общественные работы и т.д.
@@dynamokyivmachine1599 вообще удивительно как при потенциале сбора огромных штрафов в том числе в казну и карманы в украине всё очень медленно вводится (в том числе автономные весы от перегруза, эвакуаторы от припаркованных авто, камеры наблюдения), но хотя бы медленными шагами постепенно вводится
Это называется скрестить ежа и ужа если пустить трассу по ул.Ватутина,Конституциооной и прочих.Это будет не скоростной трамвай а порнуха.Скоростной потому и называется скоростным,что работает в режиме отличном от обычного.Не надо городить то что не подходит.20лет назад уже был проект на трассу вдоль объездной дороги с выходом на станцию. Роковатая и разворотным кольцом там где сейчас заправка АНР.В этом случае предполагалось станция Саксагань в районе 11горбольницы.Все просто и ясно.Если пускать трассу по ул.Ватутина,Конституциооной и прочих, то объем работ по одному,переносу,защите коммуникаций газа,тепло,водоканал нации и гор связи, восстановлению дорожного покрытия выйдет более чем эти 2.5милиада.Не надо изобретать велосипед Институт Кривбасспроэкт в свое время уже все это просчитывал.Если мер Павлов хочет сделать добро для города,то пусть соберёт тех кто это уже прэктировал,строил и кто в теме.Эти люди еще живы.
Деньги выделят но ничего не построят... Ну а фигли - технология сложная.
Что там сложного?
@@user-xk4cb3cq8v
Сложно что специалистов нет вообще - можно посмотреть какие трамвайные пути в других городах - трамваи постоянно сходят с рельс.
@@efimovfamily4477 специалисты - есть. Денег - нет)
Очки речь кто смотрит на шум в трамвае когда надо ехать а это транспорт который ходит более менее регулярно с небольшими перерывами что нельзя сказать об остальном транспорте который можно ждать иногда по 40 и более минут
Это будет приблизительно так же,как с реконструкцией стадиона.С начала стройки тендер вроде выиграла Киевская фирма,зарплату заплатили рабочим в первый месяц по Киевским расценкам,а далее мэр Павлов впихнул туда свою фирму-прокладку и рабочие на монолите получили по 8 тысяч,вместо обещанных 25 000 ,и это при том,что работать иногда приходилось до 10 вечера и помыться и переодеться было негде.Ни тебе душевых,ни раздевалок,ни поесть толком было негде.Так,в грязной робе и ехали работяги,кто до 173,кто до 44 квартала,а кто и до Севгока,иногда приходилось брать такси.Одним словом никаких нормальных условий,зато Павлова распиарили по всем Криворожский и Днепропетровским каналам.После того,целая бригада хлопцев,которые нормально работали оттуда свалили,потому как работать за такие деньги на работе которая оплачивается на уровне охранника супермаркета охочих нет.Теперь там работают все кто хочешь,кто согласен на такую зарплату,но и качество стадиона чувствую будет соответствующее.Так же будет и этим проектом,Павлов срубит деньжат, попариться,а в итоге ,будет всё тоже самое говно.Хотелось бы думать,что я ошибаюсь,ох как хотелось бы,но зная нашего мэра и наши городские власти...Хотя безусловно это нужно людям,и этот проект завис в воздухе ещё с развалом Союза.Что же касается самого подвижного состава,то такому хламу место на помойке истории.(Извините ,только сегодня ехала этим "транспортом".Кроме того,что в скоростном не жарко и можно быстрее доехать из дальних районов,больше никаких плюсов от этой поездки,так как сама поездка в таких вагонах,это треш!).
Класс, аж захотелось приехать
Сумасшедшие. Пустили бы троллейбус и все дела
они есть, но на троллейбусе в три раза дольше ехать чем на метротраме, а расстояния там не маленькие.
@@Biden14--88 так они не сделали проект такого же не пересекающегося с другим движением метротрама до 44го. Другие будут ползать из за трамвая и сам трамвай будет ползать
@@user-um7zi2wj2q главное что после выезда на станцию заречная скорость в три раза больше любой маршурутки
Гиперлуп уже есть, осталось только трамвайчик пустить.
Прежде чем строить новое, нужно привести в порядок старое. На всех станциях гидроизоляция никакая, здания остановок в ужасном состоянии, подвижный состав на ладан дышит, не зря водители массово увольняются. В салонах вагонов нужны видеокамеры, чтобы «художники» могли отрабатывать на уборке станций, чистке вагонов и др. хозработах.
Подвижный состав быстро выйдет из строя при движении его по обычным трамвайным маршрутам, там состояние колеи - трудно подобрать слово.
в Кривом Роге столько места, что там можно хоть 10 путей проложить, город заброшен, санитарные зоны проспектов еще не освоены, ! Кривбасс Удачи!
спасибо)
Здоровенки булы Олежа
Олег, на 5:27 - 5:30 Вы говорите: "... пассажиру придется пересаживаться, тратить время на ожидание и оплачивать проезд два раза...". Так Вы же в одном из предыдущих видео говорили, что там проезд бесплатный
проезд бесплатный для жителей Кривого Рога. Для не жителей проезд платный
@@rikolnice а какая у Вас система оплаты проезда? Кондуктора есть в трамваях?
@@devo4ka_s_bolshimi_siskami есть
@@user-mq1lu1nq7r то есть, если я приеду в ваш город, то я могу спокойно зайти в трамвай, ко мне подойдет кондуктор и ему я должна буду оплатить проезд?
@@devo4ka_s_bolshimi_siskami именно так. Причем стоимость проезда настолько не высока, что назвать проезд "платным" как-то язык не поворачивается) (проезд стоит 2 с половиной гривны в электротранспорте, в том числе и скоростном трамвае)
Освоят деньги и всё.
Пусть делают, город должен развиваться + новая транспортная магистраль хорошо скажется на бизнесе по ул.Ватутина, ул.Конституционной, ул.Сергея Колачевского (Роковатая).
Вы думаете бизнесмены будут ездить на скоростном трамвае?
Вся эта затея полный Бред и распил денег.
Сначала хотя бы дороги сделать нормальными,не только центральные а по всему городу.
@@user-hh1mb6fe7t Вы не так мыслите, естественно не ездят на общественном, я про развитие "услуго - товарного" вида на новых местах с более высокими коеффициентом потока людей. В частности сильно измениться обстановка на таких остановках как: Роковатая, Универмаг и 129-й квартал, возможно положительно повлияет на рынок Габро на Заречном, который на данный момент находиться в упадке, также как рынок на 44-кв.
Надеемся на обещания!!!
Ужас в трамваях, всё изрисовано баллончиками с краской. При такой культуре вам хоть золотое, через неделю в срач превратите.
Сам метотрам в печальном состоянии. Хотя бы привести в порядок то что есть .
Вот именно! Рассказывают сказки про трамвайное сообщение кривого рога с марсом, а на деле не могу даже отремонтировать то что уже есть. Популистическое балабольство местной власти - чистой воды! С другой стороны понятна заинтересованности именно в крупных закупках и стройках - там украсть можно много и сразу. А на ремонте старых трамваев... ну что ты там украдёшь... так... копейки.
Я сам из Харькова, и печально наблюдать как даже новая закупленная техника просто за 2-3 года уничтожается бездарым хозяйствованием транспортников.
Зачем оплачивать проезд 2 раза? В Кривом Рогу ж он теперь бесплатный в коммунальном транспорте
Только для Криворожан
@@Lipovodolinskiy Ну, там подавляющее большиснтво пассажиров - это криворожане. Так что. они дискомфорта не почувствуют
Спасибо за видео!
А как же маршруты 3М и 4М они едут с Заречного до ЮГОКа и НКГКа
Так там до сих пор станция между индустриальным и заречный ШПФ кинута в строительстве так и стоит недостроенная
жители прудов , сухой балки, креса : ну да ну да пошли мы на...
Заберите себе этот скоростной. Жителям Ватутина он и нах не упал. Был тихий спальный район. И придёт трындец. Охренеть большая движуха на Роковатой одна электричка и два поезда. Делать им нечего реконструируют пусть то что есть.
Хоть бы станции подлатали, а то скоро рассыпятся
Мост, через Саксагань, от Заречного на 129кв, и без трамвая разваливается! Вы бы существующий «скоростной трамвай» до ума довели, скорость на маршруте не превышает 50 км/ч, смешно, в Европе городской трамвай, ходит куда быстрее!
Я так понимаю, это с остановками считали? Ну так это очень солидная скорость для любого европейского метро
Стройте под землей в удобном месте !
Помню такую ситуацию, мелкий был я ещё и постоянно в Одессе были забиты трамваи и помню меня это заеба** и сказал тип бабки уступите, я щас это пишу и мне стыдно
Нужно...очень ...
Всем не угодишь...
Дерзайте!!!!!
Карта-схема городского муниципального транспорта Кривого Рога от Transportlab -
transportlab.ge/2021/04/20/public-transportation-network-map-of-kryvyi-rih-metropolitan-region/?fbclid=IwAR3gn4V1RwuRaQBAdYzWiwA6WLElkrM4NlHGQA4ZzVItFEF1m7XOCkvjy-Y
Идея глупая! Более продуктивней до Города, было продолжение скоростного от Заречном через поля до 17 кв, Тернов, и конечная на Даманском. Вот что нужно людям соединить эти крупные районы с Центром на прямую. Как это донести до правительства и Призедента.
А можно пожалуйста ссылку на источник о том, что собираются реконструировать линию СТ? Я просто поискал в интернете, однако ничего такого не нашел.
Город находится под криминальной оккупацией ПРыгов и про российских ментов. И эти "крепкие хозяйственники" способны "испарить" любой бюджет. Благо, население города абсолютно не интересуется тем, куда пропадают бюджетные деньги.
А это заместитель мера, который два года находился в бегах от двух уголовных дел, но дела замяли и бритоголовик вернулся помогать мэру "осваивать" бюджет czcams.com/video/rNzpUSsYEUI/video.html
А трамваи горят не потому что старые, а потому, что рвботники дэпо вплоть до ключей покупают за свои деньги. И подобная марадерка процветает во всех сферах жизнедеятельности города.
Хоть бы ,что есть на развалилось!!!!!!!!! Все ушатано до ужасного состояния!!!!!!
Лучше бы сделали скоростной Ингулец - ЮГОК, а то полтора часа трястись в 302 как не очень, Ингулец как всегда никогда не берут во внимание хотя это тоже часть Кривого Рога и Ингулецкого района.
Даже мне поэтому жаль ингульчан, хотя я житель центра города :((
Пускай Зеленский проедит по родном городе,
Трамвайный маршрут протяжённостью 36 км? Нууу, это очень не выгодно перевозчику.
такой маршрут может быть, но его необходимость нужно изучить
Кому нужна эта линия? Город катастрофически теряет население, город заброшен, везде обвалы, и заброшки. Для кого это строительство???
Какбэ…благоустроенность города обеспечивает миграционный прирост, отбивает желание переезжать у новых поколений, хорошая экономика есть залог продолжительной жизни и все такое прочее…
Лучше бы тротуары сделали а то как после бомбежки
Всі дерева вони вирубають, а пішоходів утиснуть
А зачем им разворотные кольца, если можно как в Волгограде сделать, скрепить задние части трамваев и сразу двухкабинные закупать?
это то заречный центр ? ахахах🤣
Заречный никто и не называл центром. Метро с Заречного едет в центр (на 95, Соцык там…)
Лучше б сделали кап. ремонт существующих линий и инфраструктуры.
В ролике и сказали что 2 миллиарда на ремонт и два на новую линию,смотрите внимательнее
@@AAAFFF Ремонт линий скоростного трамвая, без ремонта линий на поверхности.
@@user-mh6vc1oi8c они ремонтируются отдельно, например европейский банк также выделил деньги на ремонт участка улицы соборной. Это конечно мало, но все же постепенно и городской трамвай тоже отремонтируют, просто скоростной трамвай значительно эффективнее, поэтому как по мне довольно логично сначала делать инвестиции во что-то, что окупится и быстрее и сильнее.
Правильнр
Молодцы
Уже видел геодезистов, бегали на 129 и на заречном, создают вид деятельности, так что все возможно!
Да, всё верно, вчера были геодезисты на 129
Да, всё верно, вчера были геодезисты на 129
Как всегда ох.ренная идея.
Там где раньше тигры🐅🐅🐅 срали 💩💩💩мы проложим магистрали..🚊🚊🚊🚊🚊.👉👀👍😂😂
какой город зелёный, красота! но экологию это радикально не улучшает всё равно(
Прикольно, сколько процентов отката собаке Павлова, а сколько Зе? И сколько останется на строительство? И кто будет платить за доводку новой линии до тямы?
Зе тоже откаты и взятки берёт?
👍
Цени кусаются в Днипро М
в начале ливневки чтобы город не топило
Десятилетиями уничножали всю инфраструктуру, а тут повезло - местный президентом стал, и посыпались деньги из госбюджета, пока другие города всё за свои деньги делают👍
Не только за свои деньги. Например, ЕБРР многим городаем дает дешевые кредиты на обновление подвижного состава
Днепропетровщина - один из крупнейших доноров госбюджета, пусть и на их улице впервые за 30 лет будет праздник.
Да и остальные тоже далеко не за свои делают. Мосты в Запорожье и Кременчуге - госбюджет, ВПП в Одесском аэропорту - госбюджет, больницы, садики, школы - в большинстве своём за счёт субвенций из госбюджета.
Так что давайте не будем рассказывать кто за чей счёт живёт, мы все платим налоги в бюджеты разных уровней. А в регионах абсолютно неравномерное развитие инфраструктуры, что вынуждает кому-то выделить больше, а кому-то меньше, потому что все должны жить на примерно одном уровне.
Это ты про нищую Винницу?
@@oneone1682 Десь це все вже було... Спочатку Донбас годував Україну, тепер Дніпропетровщина?? Давайте будемо відходити від цих шаблонів. Для всіх регіонів мають бути рівні правила гри і свято має бути для всіх, а не лише для Кривого Рогу...
@@user-it7qn6fg4w ну вибачте, але коли до Євро-2012 будували стадіони, аеропорти та інше - це було норм, а зараз допомогти реалізувати дійсно важливий інфраструктурний проект в одному з найбільш великих міст нашої країни - "ай-яй-яй, як так можна". В Україні далеко не всі регіони заробляють гроші на свої нагальні потреби, тому існуюсь субвенції на розвиток.
а можно обзор ДПКр № 807/808 Ківерці-Івано-Франківськ?!
Интересно то что не могут провести хотя бы одну трамвайную ветку на Ингулец. Автобус №302 и маршрутка №479 как по мне не совсем обеспечивают нужды жилмасива. Вроде как рассказывали что раньше были планы сделать трамваи на Ингульце, но данную идею забросили.
начиная с 16 июня в 302-м разрешили брать пассажиров стоя, теперь проблема будет решаться гораздо эффективнее)
@@God_bless_Ukraine это я знаю, но у нас же коронавирус 🌚
@@God_bless_Ukraine и от трамвая скоростного на Ингулец я бы не отказался
@@God_bless_Ukraine если была бы ветка на Ингулец скоростного то куда быстрее можно было бы добираться как на жилмассив, так и в сам город. Дорога между ЮГОКом и Ингульцом плохая, быстро не разогнаться, 45-50 минут едет 302.
@@rikolnice мне вот кажется, что куда логичнее было бы пустить городскую электричку на ингулец, так как она будет и быстрее и вместительней трамвая, а также сделать хороший хаб на вокзале(червоная) и на кривом роге-главном, с удобными пересадками без необходимости прыгать по ямам под дождем.
Идея интересная. Главное что бы не проспали при реализации.
Я думал туннели будут, а так если через интеграцию в автомобильные дороги то это не метро а обычный лоховоз
Метро у на идет до станции Заречной. Дальше, планируют проложить новые линии трамвая(!), ну а там, по возможности - присоединить новый сегмент к с-ме метро, раз уж у нас и там, и там трамваи XD
Очень масштабный проект
Не будет всего этого в ближайшее время. Жаль! Даже скорее всего никогда не будет, как не печально это писать
Чому це не буде? Дороги та мости будуються зараз так, як їх не будували з минулого століття, то у чому проблема збудувати трамвайну лінію?
До речі, у Львові збудували нову трамвайну лінію та закуповують нові сучасні трамваї без такої відчутної підтримки зі сторони державної влади, тож у Кривому Розі усе має бути швидше та простіше.
мне одно не понятно - нахрена они это делают ? 35 лет прожил в кривбассе, и мне реально это не понятно. Неужели такое баблище нельзя потратить на что-то другое в городе ? Кроме распилов других причин не вижу, честно (
Трамваи это дико модно у урбанистов, экология и большая вместительность. Ну и это типа высокие технологии, видео с ровной дорогой или отремонтированными домами никого не впечатлит
Посмотрим,моя малая Родина.Сейчас живу на Донбассе
Главный вопрос : ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ НОВЫЕ ТРАМВАИ??? (всё равно вандалы разрисуют) сначала с ними что-то сделайте, а потом уже покупайте новые трамваи
Не факт что разрисуют, на новое у 95% рука не поднимается чтоб загадить. Но зависит конечно как их беречь будут, если не будут отмывать то и правда загадят
А почему бы не купить поезда как в остальных метрополитенах? Почему-то нас несправедливо не считают одним из городов Украины с метро, именно из-за того, что у нас ездят трамваи, а не эти уродливые угрюмые квадратные жестянки…
@@trustme3760поезда гораздо дороже и более сложны в эксплуатации. Трамваи идеальный вариант транспорта
Подписался)
Like
Автор утя супер ролики и конвой рог могбы в будущем щакупоть транвай у Харькова подешевели чем у заграничных производителей .
Бывал в Кривом Роге пару раз и на себе ощутил "прелести" сумасшедших расстояний. С окраины,которая называется Даманским районом ехал в центр с какими-то тремя пересадками. Причем это была одна длинная улица. Это очень долго и дорого. Зачем слепили город из отдельных населенных пунктов?
Так же все большие города делали…В Китае или Австралии вон вообще города имеют площади по 5000км кв.
Треба вже столицю перенести в Кривий Ріг, для кращого розвитку (це не сарказм).
Класс комент
З радістю відали би усіх дупотатів, міністрів та навіть Зепрезидента, аде вони усіма ногами та руками проти такої ініціативи.
@@user-bm2qp1rz9y Зелень клоун квартал 95 тилько
@@user-gv4gn2xd9h почему вы так уверены, что только он против?
@@user-bm2qp1rz9y Леш так заебись что Кривбасс станет новиной столицей
Не забывайте, в Кривом рогу правит партия регионов!
Ну так мы их и выбирали. Нас все устраивает.
Евгений Кочмола "Вас" - это кого?
@@user-mc4tc7td2j Ну не вы, по всей видимости. Я например голосовал, много друзей и знакомых, подавляющее большинство друзей и знакомых.
Евгений Кочмола вот так и живет Кривой рог, о чем я написала.
@@user-jo2de7nr4s, то ваша худоба цілком заслуговує на злидні у місті.
И кто будет делать и когда???, Кто даст денег???
Это все конечно хорошо, но не совсем понятно зачем вкладывать столько денег в инфраструктуру города который с каждым годом все активнее вымирает :/
Деньги своруют и всё
Город вымирает, но карьеры работают. Руда, зерно и лес - на наш век хватит. А после нас - хоть потоп :(
Ну так чтоб не вымирал.
@@user-jo2de7nr4s рабочие места нужны с человеческими зарплатами чтобы не вымирал:/
@@user-tk5dg6ep2v проблема в том, что до рабочих мест час ехать, и пол часа ждать транспорт, либо с пересадками по 14 гривен в одну сторону. и в месяц минус пол зарплаты на одни поездки.
Особое внимание нужно обратить на падающий бетон
Господи, за что мне это?
За что в моём городе эти крепкие хозяйственники?
Есть же уже троллейбус, всё налажено, всё ездит. Купите новые троллейбусы, дайте людям зарплату и пустите с интервалом 10-15 минут на один маршрут. Сделайте платный проезд. Сделайте 5 гривен на троллейбус/трамвай/СТ. Пусть за деньги пассажиров платят хорошие зарплаты, ездят быстро и часто, новые, красивые и удобные транспортные единицы. Сколько можно уже кормить маршрутчиков? (Не водил, а хозяинов) Какой пассажиропоток на маршрутах? Сколько людей платит деньги? Где налоги?
Зачем рыть дороги, мосты, тротуары, перекрёстки? Зачем делать и троллейбус и трамвай?
Хватит насиловать мой город!!!!
Сильно хотите построить новые путя для скоростного? - Без проблем. Стройте линию за городом, вдоль таких сёл как Новоивановка, Тернуватый Кут, Коломойцево, Шевченковское, Камянное Поле. Можете ещё до Сергеевки протянуть что бы уже всем откатов хватило. Желательно ещё и под землёй. (Здесь как можно пошутить, так и серьёзно взглянуть на предложение).
Интегрируйте ближайшие сёла в городскую среду. Пусть люди чаше ездят в город учиться, работать и обустраиваться. А в перспективе вокруг новой линии СТ можно строить дома.
Стадион они строят... По всем европейским стандартам! Без крыши над трибунами! Ё6ана ты тётя!!!!!! Как в Европе, но без криши!!!!!! Хорошо что хоть сидения будут (наверное). Над каждым зрителем будет стоять крепких хозяйственник с зонтом и веером?
Хватит заниматься ерундой!!! Больницы в дерьме!! У меня брат был в 4й на Олимпе. Говорит это просто кошмар!!! Скрипит, воняет, краны в не работают, кладут в одну палату всех подряд: и самостоятельных ребят, чистых, адекватных с какими то бичами которых отправили умирать.
В 7й больнице ремонтируют фойе (парадный вход или фиг знает как это назвать)!!! Ёп!!! У вас ложить людей негде! Дайте бабки медикам, сделайте палаты! Разрулите Ковид, дайте зарплаты, закупите оборудование и сделайте нормальные человеческие условия для больных! А потом хоть золотом обшивайте!!!
Господи, за что нам эта Партия Регионов??????!!!!!! За что?!!!!! За что эти крепкие хозяйственники!!???????
Да кто ж за них голосует!!!?????? Покажите мне этих людей!!!!!!!
Это не реально
кондиционер? вентиляцию сделайте... 🤦♂️
дурная трата денег! есть много других проблем.
Жесть какая