Фторопластовое колечко нужно для предотвращения выдавливания резиновой манжеты в зазор, это колечко устанавливают со стороны, противоположной направлению давления, образно говоря резинка должна быть между рабочей жидкостью и фторопластовым колечком. Вы собрали неправильно)
Деда прувэт! И 20А веретённое масло, я на ваз 2109 в передние стойки заливал! Летом огонь, зимой первые 10 минут дубовые, а потом разогреваются! Для домкрата самое то.
Резиночки и манжеты любых размеров можно подобрать и купить в магазинах резинотехники и заливать в такие домкраты либо веретенку либо гидравлические масла
Заливочное отверстие находится на цилиндре домкрата, снимаете резиновую заглушку и наливаете масло. Так быстрее и проще. И воздух оттуда лучше выходит.
Эти домкраты не в этом месте страшны. Их все калечат китайцы, делая прорези в рабочем цилиндре. Видимо прорези по уму предназначены для того, чтобы сбрасывать давление вверху хода поршня, чтобы рабочий цилиндр не рвало при окончании хода поршня, но забавно, что даже при наличии предохранительного клапана в цилиндрах делают эти прорези. И они настолько неаккуратные, что со временем рвут манжету и домкрат начинает самопроизвольно опускаться - иногда медленно, а иногда просто за пару секунд, как было у меня однажды, при том, что поднял он вообще легко. Я пробовал, подбирал МБС манжету, но она ходит буквально там считанные циклы подъём/спуск (родная проработала лет 6-8). Сейчас я как-то перестал доверять гидравлике. Чинить этот? - я несколько раз менял манжету, в итоге оказывался в подобной ситуации: надо поднять машину, а домкрат иссяк. Особенно это забавно, когда допустим одно колесо при сезонной перекидке переобуто, а 3 других домкрат решил не поднимать. Вроде было бы можно купить допустим другой домкрат - но нет информации с какой ценовой категории начинают идти домкраты, где китайцы не делают диверсий. Опять же всему есть цена, и покупать для нечастых работ оборудование для сервиса мне бы не хотелось. Пробовал я разные механические, после того как мой штатный ромб сломался в результате того, что машина съехала (тут мой косяк, не обратил внимание, что колесо противоположного борта стоит на асфальте, но на асфальте были накиданы мелкие камешки, которые как шарикоподшипники провернулись и она съехала, загнув винт ромба). Какое-то время я пробовал пользоваться своим же старым У-образным белорусским домкратом, доставшимся мне когда-то со Святогором. Но он очень дохлый, если зад Импрезы он ещё кое как поднимает (ну в принципе нормально поднимает), то морду уже им поднимаешь и только что не молишься, ощущение, что всё подвешено на очень непрочном тросе и шатается. К тому же я очень не люблю поднимать за порог. Поэтому я, посмотрев разные всякие видосы, купил китайский хайджек и стал поднимать за колесо. Но тут выяснилась другая засада: для допустим вытаскивания машины из каких-то лёгких говен, в которые я могу в жизни заехать, этого домкрата более чем. Поднял на десять сантиметров и подкладывай или подкапывай куда и что хочешь. Но для ремонта этой высоты недостаточно, подвеска с одной стороны ходит, с другой - стаб и общая жёсткость морды приводит к тому, что для того, чтобы приземлить всё на подставки (стойки), колесо приходится задирать очень высоко. При этом задирается и заднее с этого же борта, и похоже сильно падает сцепление с поверхностью у переднего с противоположной стороны, в итоге машина диагонально висит на домкрате спереди и заднем колесе с противоположной стороны, что ни разу не добавляет устойчивости всей конструкции. Несколько раз машина начинала съезжать, хорошо хоть что у хайджека можно схватиться за рейку сверху и имеем приличный рычаг: вернуть в вертикальное положение не выходит конечно, но хотя бы удавалось все разы остановить дальнейший крен и, переключив домкрат на спуск, плавно опустить машину на землю. Были бы у меня железные рычаги, - не было бы проблем вообще: поднял бы я колесо на буквально сантиметр, и подставил подставку под рычаг. Но у меня алюминиевые, к тому же относительно редкие и дорогие (относительно опять же) рычаги S-типа, и форшмачить их железной подставкой не хотелось. В итоге я пришёл к выводу, что самым лучшим способом поднять перед для меня пока получается использование УАЗовского домкрата, установленного под подрамник. Это и надёжно и устойчиво. Единственный минус - что он высоковат в самой низкой точке. Прилось купить ромб от какой-то тоёты, которым приподнимается перед для того, чтобы мог быть установлен УАЗовский домкрат, и дальше если действительно надо высоко поднимать - то используется он, а если нет, то, как оказалось, этот тоётовский ромб вполне устойчиво и легко поднимает по крайней мере одну сторону. УАЗовским же можно, уперев его в П-образный подрамник Импрезы с одного борта, поднять всю морду сразу, правда при отрыве противоположного колеса усилие конечно возрастает, но не критично.
Ну хз, Я китайского гуся (кран для вынимания моторов с кпп из авто) починил за 200р. Поехал и купил все резинки по образцу. Масло ВМГЗ для гидравлики что в камазах стоит (друг забесплатно подогнал). Уж лучше на новых резинках всё собирать.
Валерий здравствуйте покрасил пороги на девятки сначала ржавчину убрал обезжирил покрыл грунтом алюминиевый цинковый потом грунтом акрил три в одном рефлекс и последний слой антигравий боди 960 и начал снимать молярную ленту и вся эта краска отлетает можно ногтем все это снять из-за чего это?
Цинковый (алюминиевый) грунт из баллончика - это однокомпонентная краска, высыхающая в результате испарения растворителя. Следующее покрытие вы сделали ДВУХ компонентным грунтом. Растворитель из которого размягчил предыдущий слой. А сам акриловый грунт высох сверху за счёт химической реакции. НО! Но под ним то остался разрушенный цинковый грунт. Вот по этому разрушенному слою и произошло отслоение.
Уважаемый Валерий! Вопрос не к месту,чем можно очистить дюраль-алюминий от пятен,недавно купил скутер с рук, по видимому он не разу его не мыл после грязи и при этом образовались ПЯТНА,может подскажите какой ХИМИЕЙ можно это убрать?!!!!!
Из своего опыта скажу. Ищи щелочные растворы. Щелочь сильно выжирает алюминий до бела. Попробуй, также, моющие средства для стеклянных кухонных плит, где большими буквами написано, что нельзя наносить на металлические поверхности. Должно помочь.
Фторопластовое колечко нужно для предотвращения выдавливания резиновой манжеты в зазор, это колечко устанавливают со стороны, противоположной направлению давления, образно говоря резинка должна быть между рабочей жидкостью и фторопластовым колечком. Вы собрали неправильно)
Да! Вы уже не первый кто это написал. уже переделал. Спасибо за внимание и заботу!
Instablaster...
У меня недавно тоже подкатыш протек,я все думал,где на него ремкомплект брать,а тут вон как можно. Спасибо,тоже попробую)
ДЕДА ВАЛЕРА какая разница на сколько хватит, главное заработало👍👍👍👍👍
ДА! 😀
Валера надо 2ю серию,как отчистил и вымыл домкрат.
Точно, а потом и покрасить! 😉
это не масло и не грязь, это профилактика от ржавчины )
Деда прувэт! И 20А веретённое масло, я на ваз 2109 в передние стойки заливал! Летом огонь, зимой первые 10 минут дубовые, а потом разогреваются! Для домкрата самое то.
Резиночки и манжеты любых размеров можно подобрать и купить в магазинах резинотехники и заливать в такие домкраты либо веретенку либо гидравлические масла
Заливочное отверстие находится на цилиндре домкрата, снимаете резиновую заглушку и наливаете масло. Так быстрее и проще. И воздух оттуда лучше выходит.
шикарно , а главное надёжно как китайские чясы .
плотночка порядок попутан,но не страшно,самое главно плотночка.деда молодец.привет тебе из г.Салехард
Однозначно правильное видео!
Спасиба за информацию буду тоже пробувать ремонтировать
Здравствуйте! Спасибо за видео!
Сделайте, пожалуйста, обзор на страховочные подставки.
Спасибо заранее.
Эх хорошие цены были. Часто такие страховочные козлы нахожу в гаражах, не знаю что с ними делать. Сейчас ни кому не нужны
Мне нужны,мне моих не хватает! 😀
Я дикстрон подливал, в любой мороз работает отлично
Резиновое кольцо и должно быть выше чем пластиковое. Подробности в ГОСТ 9833 Кольца резиновые уплотнительные
Эти домкраты не в этом месте страшны. Их все калечат китайцы, делая прорези в рабочем цилиндре. Видимо прорези по уму предназначены для того, чтобы сбрасывать давление вверху хода поршня, чтобы рабочий цилиндр не рвало при окончании хода поршня, но забавно, что даже при наличии предохранительного клапана в цилиндрах делают эти прорези. И они настолько неаккуратные, что со временем рвут манжету и домкрат начинает самопроизвольно опускаться - иногда медленно, а иногда просто за пару секунд, как было у меня однажды, при том, что поднял он вообще легко. Я пробовал, подбирал МБС манжету, но она ходит буквально там считанные циклы подъём/спуск (родная проработала лет 6-8). Сейчас я как-то перестал доверять гидравлике. Чинить этот? - я несколько раз менял манжету, в итоге оказывался в подобной ситуации: надо поднять машину, а домкрат иссяк. Особенно это забавно, когда допустим одно колесо при сезонной перекидке переобуто, а 3 других домкрат решил не поднимать. Вроде было бы можно купить допустим другой домкрат - но нет информации с какой ценовой категории начинают идти домкраты, где китайцы не делают диверсий. Опять же всему есть цена, и покупать для нечастых работ оборудование для сервиса мне бы не хотелось. Пробовал я разные механические, после того как мой штатный ромб сломался в результате того, что машина съехала (тут мой косяк, не обратил внимание, что колесо противоположного борта стоит на асфальте, но на асфальте были накиданы мелкие камешки, которые как шарикоподшипники провернулись и она съехала, загнув винт ромба).
Какое-то время я пробовал пользоваться своим же старым У-образным белорусским домкратом, доставшимся мне когда-то со Святогором. Но он очень дохлый, если зад Импрезы он ещё кое как поднимает (ну в принципе нормально поднимает), то морду уже им поднимаешь и только что не молишься, ощущение, что всё подвешено на очень непрочном тросе и шатается.
К тому же я очень не люблю поднимать за порог.
Поэтому я, посмотрев разные всякие видосы, купил китайский хайджек и стал поднимать за колесо. Но тут выяснилась другая засада: для допустим вытаскивания машины из каких-то лёгких говен, в которые я могу в жизни заехать, этого домкрата более чем. Поднял на десять сантиметров и подкладывай или подкапывай куда и что хочешь. Но для ремонта этой высоты недостаточно, подвеска с одной стороны ходит, с другой - стаб и общая жёсткость морды приводит к тому, что для того, чтобы приземлить всё на подставки (стойки), колесо приходится задирать очень высоко. При этом задирается и заднее с этого же борта, и похоже сильно падает сцепление с поверхностью у переднего с противоположной стороны, в итоге машина диагонально висит на домкрате спереди и заднем колесе с противоположной стороны, что ни разу не добавляет устойчивости всей конструкции.
Несколько раз машина начинала съезжать, хорошо хоть что у хайджека можно схватиться за рейку сверху и имеем приличный рычаг: вернуть в вертикальное положение не выходит конечно, но хотя бы удавалось все разы остановить дальнейший крен и, переключив домкрат на спуск, плавно опустить машину на землю. Были бы у меня железные рычаги, - не было бы проблем вообще: поднял бы я колесо на буквально сантиметр, и подставил подставку под рычаг. Но у меня алюминиевые, к тому же относительно редкие и дорогие (относительно опять же) рычаги S-типа, и форшмачить их железной подставкой не хотелось.
В итоге я пришёл к выводу, что самым лучшим способом поднять перед для меня пока получается использование УАЗовского домкрата, установленного под подрамник. Это и надёжно и устойчиво. Единственный минус - что он высоковат в самой низкой точке.
Прилось купить ромб от какой-то тоёты, которым приподнимается перед для того, чтобы мог быть установлен УАЗовский домкрат, и дальше если действительно надо высоко поднимать - то используется он, а если нет, то, как оказалось, этот тоётовский ромб вполне устойчиво и легко поднимает по крайней мере одну сторону. УАЗовским же можно, уперев его в П-образный подрамник Импрезы с одного борта, поднять всю морду сразу, правда при отрыве противоположного колеса усилие конечно возрастает, но не
критично.
Я вообще думаю что скотч спасет мир
КРАСАВЧИК)
очумелые ручки )
деда согласен насчёт масла пофиг какое лижбы было у нас в гидравлике трактора вобше кировское залито ешче новое из СССР :)
манжеты местами перепутал,а деду похер,все равно поднимает=)
spasibo za video
А почему при разборке резиновое кольцо стояло снизу под пластиковым, а при сборке собралось наоборот? Не ясно.
Перепутал, потом исправил. Хотя домкрат так тоже работал.
Колечки-то надо было ставить наоборот: сначала пластиковый, а потом резиновое уплотнительное кольцо.
А если домкрат в самом начале опускается и замена масла не помогла? Это эту манжету смотреть или на цилиндре?
а у меня на корпусе цилиндра маленькая резиновая пробочка для доливки масла
Приобрел два подкатных в одном есть ремкомплект в другом нет
Ну хз, Я китайского гуся (кран для вынимания моторов с кпп из авто) починил за 200р. Поехал и купил все резинки по образцу. Масло ВМГЗ для гидравлики что в камазах стоит (друг забесплатно подогнал). Уж лучше на новых резинках всё собирать.
Согласен, но это день потерять, пока найдёшь.
Ну, у нас попроще - Питер и есть магазины специализирующиеся на таких вещах.
мне до Питера 2 суток пилить ))))) Изолентой быстрее получается !
Валерий здравствуйте покрасил пороги на девятки сначала ржавчину убрал обезжирил покрыл грунтом алюминиевый цинковый потом грунтом акрил три в одном рефлекс и последний слой антигравий боди 960 и начал снимать молярную ленту и вся эта краска отлетает можно ногтем все это снять из-за чего это?
Цинковый (алюминиевый) грунт из баллончика - это однокомпонентная краска, высыхающая в результате испарения растворителя. Следующее покрытие вы сделали ДВУХ компонентным грунтом. Растворитель из которого размягчил предыдущий слой. А сам акриловый грунт высох сверху за счёт химической реакции. НО! Но под ним то остался разрушенный цинковый грунт. Вот по этому разрушенному слою и произошло отслоение.
@@avtoreanimator как и чем его убрать и как правильно покрасить
пескоструй-обезжирка-кислотник-акриловый-эмаль ( или база+лак) и не нужны всякие зачистные диски и цинкари
Дмитрий Гребнёв
Главно что бы под нагрузкой не травил
Пока держит.
Надурил китайцев. :)
Уважаемый Валерий! Вопрос не к месту,чем можно очистить дюраль-алюминий от пятен,недавно купил скутер с рук, по видимому он не разу его не мыл после грязи и при этом образовались ПЯТНА,может подскажите какой ХИМИЕЙ можно это убрать?!!!!!
Из своего опыта скажу. Ищи щелочные растворы. Щелочь сильно выжирает алюминий до бела. Попробуй, также, моющие средства для стеклянных кухонных плит, где большими буквами написано, что нельзя наносить на металлические поверхности. Должно помочь.
1) помыть бензином
2) помыть АЦЕТОНОМ - получаем красивую, серебристую поверхность.
Валерий БлагоДарю!
Николай Астанков БлагоДарю за информацию!
Я, наношу химию для мытья авто в чистом виде несколько раз, потом мою керхером. Деталь становиться как новая.
Валер привет ! а лента фум ?
Просто скотч, канцелярский.
@@avtoreanimator ок!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌️✌️✌️✌️
👍
На сколько хватило домкрата?
Пока работает.
А если нитку подмотать?
колечки скользить должны, думаю нитка будет мешать.
автореаниматор отец подматывал на мотоцикл Урал на поршенек выжимной нитку,вроде работал.
ету машину тоже на скоч можно потом вместе с домкратом в лом...здесь не далеко ехать приёмка рядом.
Клей из фикспрайса
да 😀
+1)