Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
この時代に、内燃機関を積んだＦＲセダンを出す。そしてそれを市場規模が縮小する日本に導入する時点で凄い。
世界のベンチマークだからねえいま世の中のすべての車はここから生まれているシートベルトもエアバッグもABSもランフラットタイヤも電子ブレーキもオートホールドも足で開け閉めするトランクは特許ボルボだったかな？😮
この時代でもBEVやHVだけでは生きていけないって事ですわ。
@@hyomakun80シートベルトはボルボじゃないんですか？
運転支援システムは以前のものと変わらない様です。変わらないというよりかはW213後期に導入したものがかなり良いものなのでと先日ディーラーの方がおっしゃっていました。
名車ベンツEクラス😊
1:07 4:36 8:42 10:32 諸元を概要欄にでも記してもらえるとより分かりやすくなると思います
先進機能、走り味、インテリア、エクステリア、高いだけあると感じさせるということですね。一度は買いたい ww
日本仕様って200と220 dにAMGラインつけた時にアルミホイールが19インチなのは残念…フォーゾーンエアコンも日本仕様には付かないのも残念…
4ゾーンですね
メルセデスのEクラスでやっぱりセダンは乗りやすくて素敵な車なんですが新車セダンを買う時はとても高価なんですが5年乗ったら？泣けるほど値落ちしちゃう所が辛い。セダンを中古車で買うとコスパは最高なんですがそれでも売却する頃には二束三文。新車でも中古車でもメルセデスを購入する時にはクラス関係なく4マチックのSUVしか選択肢はないかな。
セダンの乗りやすさってどういうときですか？
単純にせこいです。お金に心配なければそんなこと気にしません。買わなくていいと思います。
乗り潰せばいい
やっと見慣れてきた。四駆セダンはいつ出るの？
ホイールデザインが洗いにくく残念です。。最近のドイツ車のトレンドなのか空気抵抗抑えるためか分からないけどグレーの円盤は無しにしてほしい。。
この車買う人は自分で車洗いません。
今更だけどベンツはオプション商法だからすっぴんじゃほんとなーんにもついてないbmwは基本標準装備だから同じクラスでも見積り取ってみたら結構な差額になる
最近、後席でシートベルトしてるのに幼児が、パトカーの後席に乗っていた警察官が、どちらも事故で死亡したニュースを見聞きしました。背もたれはチャント立ててしっかりと腰骨の所でシートベルトをしてないと後席搭乗者が事故の際に死亡する危険がスッゴクあるんですね。よってヨーロッパ安全基準を厳格に守ろうとすれば、日本車の様に、リアシート倒したままアウトバーンなんか走ってたら、死んじゃってもいいよーってなるんですね。よって下記のコメントは訂正削除しようと思いました。新型になってもＥクラスってリアシートがリクライニングしないんですね、残念。
最新が最良のメルセデスride
BMWもそうですが、割引しなくなってしまって、新車は買えないですね…為替や本国との物価の違いは、どうにもなりません。1年落ちでも相当安くなる外車は、やはり新車保証の残った中古狙いが妥当でしょう。もしくはモデル末期の投げ売りを待つ。
デザインが、もう少しキリっとしていて欲しかった…
最近のベンツのホームページには一番大事なエンジンのことが、しょぼすぎて載せるの恥ずかしいのか、見てもすごくわかりにくくしてます。カージャーナリストも、もはやエンジンはついてたらいいと言ってしまっては、あとはベンツマークがたくさんついてたらいいでしょレベル。確かにライトもグリルもベンツのマークがいっぱいついてます。４気筒で高級車作れと言われても、８気筒ずっと乗ってた人が見たら、？？？
気筒数で判断する時代じゃないって事
M177のV8乗ってますがそんなこと全く思わないですね。古い価値観に引っ張られすぎです。
ヘッドライトに日本刀あるじゃないか…。切先にしか見えない。中々にクール。
小市民ワイ、W205後期で満足
イギリス在住。4マチックが最上位のE450Deにしか設定がないんですよね。最近のメルセデスは4マチックなさすぎ。残念😂BMWはXドライブ健在🎉
エントリー価格を抑えてオプションで利益確保高くてますます庶民離れる
庶民は買わなくて良い。商品は買える人に供される。買えない人はそもそも客じゃない。
日本の名ばかりのセダンを誉める価値無し、真似と言われてもいいから、これを追い越す気概が欲しいなぁ。クラウンを二代乗り継ぎましたがもはや国産のセダンに魅力を感じません。
オプションだけでも150万近く装着しているので此れくらいの高級感は有って当然でしょ。この価格にしてもメーターパネルがタブレット並みに薄いのが気になるけど先進的なインテリアが日本車と差が付いてしまったなぁ。アナログ技術はヨーロッパ車がデジタル技術は日本が得意としてえいた時代も有ったのが懐かしい。
Cクラスもそうですが大型のタッチパネルエアコンから何から何までタッチパネルで操作をするのでこれがダメになると厄介のようです。メーカー保証期間中の故障なら無償補償で対応してもらえますがメーカー保証切れた途端に不具合でたら6〜70万円で直れば良いのですが…。Cクラスに限らず2〜3年落ちの現行Aクラスのナビとか不具合が出始めている様で正規ディーラー側でもぼちぼちの不具合報告が入っており認知確認はされているようですが表には告知されておらずあまり知られてないようですよ。
やはりそうでしたか。海外の保険屋が発表した故障が少ないランキング紹介で、250万超えの修理費用と記載されてました。
デイライトがBMW なんよ。
やはりＩＳＧ専用プラットフォームは隔絶したアドバンテージが有る半端な事やってる５シリは相手に成らないでしょ。
見事にオッサン臭いコメントしかないなこれではセダンが下火になるのも仕方ない
ベンツはデザインで迷走しとるな…もうオワタ
Eクラス売ってクラウンかったよ。トヨタセイフティセンスはEクラスより全然よかった。あんたちゃんとセイフティセンスと比較しとるの？
リアコンフォートパッケージ付けたクラウンは、リアシートリクライニングするからいいよね😊
500万位で日本車と同じレベルの車を造ったらベンツ凄いとなるけどね!😂 経営は更に厳しくなるんじゃないの😅
このレベルのクルマだと、日本で作ってもベンツくらいの金額になるかもね、今時だと。むしろ高くなるかも。
は？なんのためにそうするの？いい車作って安く売るのってなんのメリットが？なんか言っていることがおかしくないですか？ま、何がおかしいか分からなんだろうけど。高く売ってこそですよ。資本主義なんだから。
現在500万で買える日本車がどんな車格か分かってないでしょ笑まともな車なんてほとんどない
微妙な感じかな😅
この時代に、内燃機関を積んだＦＲセダンを出す。そしてそれを市場規模が縮小する日本に導入する時点で凄い。
世界のベンチマークだからねえ
いま世の中のすべての車は
ここから生まれている
シートベルトもエアバッグもABSも
ランフラットタイヤも
電子ブレーキもオートホールドも
足で開け閉めするトランクは特許ボルボだったかな？😮
この時代でもBEVやHVだけでは生きていけないって事ですわ。
@@hyomakun80シートベルトはボルボじゃないんですか？
運転支援システムは以前のものと変わらない様です。変わらないというよりかはW213後期に導入したものがかなり良いものなのでと先日ディーラーの方がおっしゃっていました。
名車ベンツEクラス😊
1:07 4:36 8:42 10:32 諸元を概要欄にでも記してもらえるとより分かりやすくなると思います
先進機能、走り味、インテリア、エクステリア、高いだけあると感じさせるということですね。一度は買いたい ww
日本仕様って200と220 dにAMGラインつけた時にアルミホイールが19インチなのは残念…
フォーゾーンエアコンも日本仕様には付かないのも残念…
4ゾーンですね
メルセデスのEクラスで
やっぱりセダンは乗りやすくて
素敵な車なんですが
新車セダンを買う時は
とても高価なんですが5年乗ったら？
泣けるほど値落ちしちゃう所が辛い。
セダンを中古車で買うと
コスパは最高なんですが
それでも売却する頃には二束三文。
新車でも中古車でもメルセデスを
購入する時にはクラス関係なく
4マチックのSUVしか選択肢はないかな。
セダンの乗りやすさってどういうときですか？
単純にせこいです。お金に心配なければそんなこと気にしません。買わなくていいと思います。
乗り潰せばいい
やっと見慣れてきた。四駆セダンはいつ出るの？
ホイールデザインが洗いにくく残念です。。最近のドイツ車のトレンドなのか空気抵抗抑えるためか分からないけどグレーの円盤は無しにしてほしい。。
この車買う人は自分で車洗いません。
今更だけどベンツはオプション商法だからすっぴんじゃほんとなーんにもついてない
bmwは基本標準装備だから同じクラスでも見積り取ってみたら結構な差額になる
最近、後席でシートベルトしてるのに幼児が、パトカーの後席に乗っていた警察官が、どちらも事故で死亡したニュースを見聞きしました。背もたれはチャント立ててしっかりと腰骨の所でシートベルトをしてないと後席搭乗者が事故の際に死亡する危険がスッゴクあるんですね。よってヨーロッパ安全基準を厳格に守ろうとすれば、日本車の様に、リアシート倒したままアウトバーンなんか走ってたら、死んじゃってもいいよーってなるんですね。よって下記のコメントは訂正削除しようと思いました。
新型になってもＥクラスってリアシートがリクライニングしないんですね、残念。
最新が最良のメルセデスride
BMWもそうですが、割引しなくなってしまって、新車は買えないですね…為替や本国との物価の違いは、どうにもなりません。1年落ちでも相当安くなる外車は、やはり新車保証の残った中古狙いが妥当でしょう。もしくはモデル末期の投げ売りを待つ。
デザインが、もう少しキリっとしていて欲しかった…
最近のベンツのホームページには一番大事なエンジンのことが、しょぼすぎて載せるの恥ずかしいのか、見てもすごくわかりにくくしてます。カージャーナリストも、もはやエンジンはついてたらいいと言ってしまっては、あとはベンツマークがたくさんついてたらいいでしょレベル。確かにライトもグリルもベンツのマークがいっぱいついてます。４気筒で高級車作れと言われても、８気筒ずっと乗ってた人が見たら、？？？
気筒数で判断する時代じゃないって事
M177のV8乗ってますがそんなこと全く思わないですね。古い価値観に引っ張られすぎです。
ヘッドライトに日本刀あるじゃないか…。切先にしか見えない。
中々にクール。
小市民ワイ、W205後期で満足
イギリス在住。4マチックが最上位のE450Deにしか設定がないんですよね。最近のメルセデスは4マチックなさすぎ。残念😂BMWはXドライブ健在🎉
エントリー価格を抑えてオプションで利益確保
高くてますます庶民離れる
庶民は買わなくて良い。商品は買える人に供される。買えない人はそもそも客じゃない。
日本の名ばかりのセダンを誉める価値無し、真似と言われてもいいから、これを追い越す気概が欲しいなぁ。クラウンを二代乗り継ぎましたがもはや国産のセダンに魅力を感じません。
オプションだけでも150万近く装着しているので此れくらいの高級感は有って当然でしょ。
この価格にしてもメーターパネルがタブレット並みに薄いのが気になるけど先進的なインテリアが
日本車と差が付いてしまったなぁ。
アナログ技術はヨーロッパ車がデジタル技術は日本が得意としてえいた時代も有ったのが懐かしい。
Cクラスもそうですが
大型のタッチパネル
エアコンから何から何まで
タッチパネルで操作をするので
これがダメになると厄介のようです。
メーカー保証期間中の故障なら
無償補償で対応してもらえますが
メーカー保証切れた途端に不具合でたら
6〜70万円で直れば良いのですが…。
Cクラスに限らず
2〜3年落ちの
現行Aクラスのナビとか
不具合が出始めている様で
正規ディーラー側でも
ぼちぼちの不具合報告が入っており
認知確認はされているようですが
表には告知されておらず
あまり知られてないようですよ。
やはりそうでしたか。海外の保険屋が発表した故障が少ないランキング紹介で、250万超えの修理費用と記載されてました。
デイライトがBMW なんよ。
やはりＩＳＧ専用プラットフォームは隔絶したアドバンテージが
有る半端な事やってる５シリは相手に成らないでしょ。
見事にオッサン臭いコメントしかないな
これではセダンが下火になるのも仕方ない
ベンツはデザインで迷走しとるな…もうオワタ
Eクラス売ってクラウンかったよ。トヨタセイフティセンスはEクラスより全然よかった。あんたちゃんとセイフティセンスと比較しとるの？
リアコンフォートパッケージ付けたクラウンは、リアシートリクライニングするからいいよね😊
500万位で日本車と同じレベルの車を造ったらベンツ凄いとなるけどね!😂 経営は更に厳しくなるんじゃないの😅
このレベルのクルマだと、日本で作ってもベンツくらいの金額になるかもね、今時だと。
むしろ高くなるかも。
は？なんのためにそうするの？いい車作って安く売るのってなんのメリットが？なんか言っていることがおかしくないですか？ま、何がおかしいか分からなんだろうけど。高く売ってこそですよ。資本主義なんだから。
現在500万で買える日本車がどんな車格か分かってないでしょ笑
まともな車なんてほとんどない
微妙な感じかな😅