Ездил на срв 3. 11 лет, сейчас езжу на 2011г. рестайлинг. Машина очень надежная!!! Первую продал с пробегом 260000км. на второй сейчас 130000ем. меняйте всё во время и проблем не будет!
С 2015 года езжу на 2,0. За это время накатал 220 тысяч (на одометре сейчас 272 т.км.) С обзором согласен. Аморты прокачивал, так что езжу на заводских. Рейку ремонтировал из-за указанной втулки. Сейчас столкнулся с проблемой вибрации на 100-110 км/ч. Под подозрением трипоид, еще не менял. Но как я понял это проблема многих хонд. Фиксаторы дверей быстро стираются. Отражатели фар выгорают быстрее чем пластик мутнеет (после покупки менял линзы). Расход топлива примерно соответствует показаниям бортового компьютера (точными замерами не занимался), и что удивляет он ниже чем у некоторых новых китайцев. По соотношению цена/качество(надежность)/функционал сложно найти конкурента (замену).
Я сейчас живу в Германии и купил здесь СРВ с дизельным мотором на 6ст механике, автомобиль очень тяговит и динамичен и с меньшим расходом топлива. Машина очень нравится, очень удобный семейный автомобиль!! Пробег 202 т км.
Я живу в Беларуси. У меня автомат дизель 2,2 2010 года, пробег 310 тыс. Аналогично: удобный, тяговитый, легко справляется с сугробами и относительным бездорожьем, умеренно динамичный, расход 8 - 9л при комбинированной езде.
Купил месяц назад 2008 г, 2 литрового, пересмотрел около 20 шт, выбрал для работы самую живую и с наименьшим пробегом, месяц катаюсь, пока всё хорошо, полёт нормальный,посмотрим как пойдёт дальше.
Вот мои 5 копеек за 14 лет и с родным пробегом 470 ткм. Что стоит родное в моторе.... Грм, помпа, ролики, замена катушек 1 раз после 420ткм,свечи иридиевые каждые 100ткм, масло 5ткм,фильтр воздушный 10. Чистка дросселя 2 раза в год. Лямбды родные, каталик удалил на 380ткм по причине ошибки 0420,который загорался чек периодически. Распилив поняли что ничего критичного не было, но боялся якобы за пыль которая попадёт в цилиндры. Поставил пламегас и обманку без всяких прошивок в мозгах. Машину особо лучше не поехала, но масло жор стал чуть выше на уровне 500 гр- 1л на 5ткм от того как давить тапку. Далее... Сцепление родное, при условии что авто часто таскает прицеп только одного груза под 1т. Либо грузится по полной багажник и 5 пассажиров. Мкпп.... Масло каждые 45ткм. Проблем с ней нет. Переключения до сих пор чёткие. А вот задняя подвеска слабое звено. Пружины редко больше 100ткм ходят. Ломает нижние витки. Возможно от того что гружу не жалея. Хотя кто-то и просто свою жопу возит колеса домиком встают. Решение есть и не одно. Подвеска перед.... Один раз тяги и 3 раза наконечники. Нижние шаровые родные. Линки 1раз. Амортизаторы 1 раз на 400 плюс не помню точно. Рейка не стучит до сих пор. Задняя подвеска.... Амортизаторы родные. Втулки стаба через 50 - 70, Линки недавно родные заменил, тяги все родное., сайленты родные. Стуков ПОКА нет. Задний левый привод менял 1 раз по причине порванного пыльника. Через какое-то время пыльник опять порвало, заметил вовремя и шрус остался живой. Скорее всего попал на пыльник контрафакт. После замены пыльника 100%ориги Тысяч 150 все пока стоит и не рвётся. Багажника хватает с лихвой. Задние сиденье двигается вперёд назад что не сказали в ролике. В путешествие ехать за 1 сутки 1.5 ткм со сном часа 4 не устаёшь. Подвеска слишком зажата на колдоебинах, зато по ровной не укачивает и отменно держит курс. Нравится работа системы стабилизации. Ещё ничего не предвещает а система загорается на приборке и уже на чеку. Тойоте привет... Динамика 2.0 механика не уступит по трассе 2.4 автомат. Пробовали знаем. 2.0ат задушен экологией. Расход 2.0 мех в екб летом в городе без климат 9.6, с климат 10.5 трасса на круизе 110 7.2л. Зимой не корректно будет считать считаю я. Сверчков нет, не смотря на жёсткие пластики в салоне. Машиной доволен полностью. Обслуживание своими руками.. Ладно могу много чего ещё написать.... Пошёл я отсюда спать пора. Время позднее... 😅
У меня на работе 8 года один хозяин по кузов ремонту механика пробег 218с копейка ми все родные не поверите хозяину 67 лет уверяю вложений так скажем никак но вы поняли один хозяин но авто в идеальном состоянии до сих пор но авто находилась в селе Башкирии
Продал 2009 срв 3 и открестился от этого ведра ,как скала с души упала. Очень дорогое обслуживание.ОЧЕНЬ! Я бы сказал как у премиум авто. Слабая подвеская.Менял за 2 года нормальной эксплуатации город-дача-практически всё. Очень Не любит бездорожье и грязь.Сыпется всё. В сравнении-некоторые мерсы дешевле. Взял Тойоту и радуюсь уже 2 года!
Приобрёл недавно такую 2012 года на дизеле 2.2 i-DTEC, но перед этим посмотрел их штук 15! Заметил что у многих как и у моей как бы слегка "завален" капот в направлении лобового стекла. Это что норм для этих Хонд или то были все битые?
@@user-qc9bq3xz7k Да про хондовские дизеля мнения очень расхожие: i-CDTi "ходит" дольше чем i-DTEC из-за различных допусков по маслам. Данный экземпляр уже прошёл 177000 ткм и масло не жрёт. Сажевик то "другая история", но на коротокие расстояния не езжу так что прожигается.
Да. Извиняюсь,неправильно услышал... У меня два степвагона и второй р20 двигатель. И он считается самый надёжный,надёжнее к20. Хотя второй степвагон у меня к20 и пробег за 12 лет 923 тыс км. Грм родной и коробка родная ничего не жрёт и не пинается. Вот вам и качество Хонда!!!!
@@user-pw5po4dv6s Да !!! Брал в 2007 году без пробега по РФ с пробегом 129 тыс км,никакого ремонта двигателя и коробки не было... Замена масла каждые 6-8 тыс км.,масло 5w30 хонда или мобил1 ,в коробке каждые 25-30 тыс. частично. Сейчас меняю на нем масло каждые 5 тыс км. От замены до замены где то пол литра доливаю... Живу в Сибири морозы часто и он ещё всю зиму на автозапуске,то есть холостого хода ещё незнаю сколько тысяч моточасов.... РЕАЛЬНО ХОНДА ДЕЛАЕТ ШЕДЕВРЫ!!! Сам в шоке
Да зимы и рэагенты делают свою работу у меня 180тыс и снизу все просто как новое но и климот сухой.. наконечники уже 3й комплект... 2.0 слабенький на стартах ( после цивика 1.8)...
@@Ilya_spb98 Да, посмотрел уже в дроме, на всю Россию 11 автомобилей в продаже. А про официально продаваемые автомобили из у меня единственный из всех владеемых- лада Калина 😁
Существует со 2 поколения с объемом 2,2 литра очень надежный агрегат, правда в СНГ наиредчайший (в силу легенд и предвзятого мнения) в основном в Европе это Испания Венгрия Германия Швейцария и Бельгия (был проведен мониторинг продаж дизельных CR V) На 2 и 3 генерации встречал, а в 4 и5 не знаю
@@user-lg8tj6uv9q да вообще не согласен))) на многих ли акурах ездил? Почему то на рынке США акура дороже ценится чем лексус, если ещё учесть, что обе изначально для американского рынка...
Да, за 430 тыр в Японии, а 770 за всё остальное заплатил. А что купить тут за 1200? Ничего не купить толковое! Хоть я и не хонду эту, а простую тоёту... Представьте, если бы не было таможни и прочей шляпы, то кто бы брал китов и лады? За 600000 можно было бы взять отличное авто из Японии! И это знают у нас тут! Оттуда и пошлины! И всё остальное!
Была 2008 с мотором 2.4 с пробегом 100000 (я второй хозяин после женщины)…пишу как есть и с чем столкнулся я!!! Из плюсов: рулится как легковое авто, динамика, достаточно места в салоне и багажнике. Из минусов, с которыми столкнулся я и другие обладатели с форума СРВ: масла в агрегаты (кроме двс) желательно оригинал, сайлентблоки подвески только фебест или полеуретан (рычаг в сборе стоит космос!!!), на 3й передаче появился трамвайный гул (многие столкнулись…кто разбирал коробку-говорят подшипник один, цена данных мероприятий не бюджетная), по трассе на скорости 100/110 стоит 5 передача и такое ощущение, что машине туго на ней…добавляешь газу-включается 4я, авто начинает «лететь», расход ведрами…опять 5я и опять внатяжку (были многие авто, мощнее/слабее, но на них коробка/двигатель на крайней передачи работали без претензий!!!), полный привод: одно колесо переднее стояло на льду, одно заднее на песке теплотрассы = шлифует переднее на льду и машина стоит (3 мужика выталкивали…ппц) Резюме: если бы данные авто выпускали новыми, и было несколько миллионов на его приобретение (наша реальность), то несмотря на все его недостатки - купил бы!!!
@@user-su3mb6di8g с таким полным приводом вообще пох какой там просвет это не внедорожник, привод задний подключается целую вечность на первой генерации, на полноприводной версии провисает задняя дверь из-за колеса на калитке двери, плавали знаем.
Ездил на срв 3. 11 лет, сейчас езжу на 2011г. рестайлинг. Машина очень надежная!!! Первую продал с пробегом 260000км. на второй сейчас 130000ем. меняйте всё во время и проблем не будет!
С 2015 года езжу на 2,0. За это время накатал 220 тысяч (на одометре сейчас 272 т.км.) С обзором согласен. Аморты прокачивал, так что езжу на заводских. Рейку ремонтировал из-за указанной втулки. Сейчас столкнулся с проблемой вибрации на 100-110 км/ч. Под подозрением трипоид, еще не менял. Но как я понял это проблема многих хонд. Фиксаторы дверей быстро стираются. Отражатели фар выгорают быстрее чем пластик мутнеет (после покупки менял линзы). Расход топлива примерно соответствует показаниям бортового компьютера (точными замерами не занимался), и что удивляет он ниже чем у некоторых новых китайцев. По соотношению цена/качество(надежность)/функционал сложно найти конкурента (замену).
Я сейчас живу в Германии и купил здесь СРВ с дизельным мотором на 6ст механике, автомобиль очень тяговит и динамичен и с меньшим расходом топлива. Машина очень нравится, очень удобный семейный автомобиль!! Пробег 202 т км.
Я живу в Беларуси. У меня автомат дизель 2,2 2010 года, пробег 310 тыс. Аналогично: удобный, тяговитый, легко справляется с сугробами и относительным бездорожьем, умеренно динамичный, расход 8 - 9л при комбинированной езде.
У меня такая же. 1.6 механика 120 л. Доволен. Привет из Германии.
Какое масло льёте?
@@romanweissbrodt301 Motul 5/30
Машина-огонь! У самого такая 2008 г Доволен, как слон!!!
Не накладно содержать?
@@user-fb8fv9bb1r нормально, думаю китайца не дешевле обслужичать
Пока лучшие обзоры!
Купил месяц назад 2008 г, 2 литрового, пересмотрел около 20 шт, выбрал для работы самую живую и с наименьшим пробегом, месяц катаюсь, пока всё хорошо, полёт нормальный,посмотрим как пойдёт дальше.
Этот двигатель неубиваемый.... Единственное что нужно делать,замена жижи каждые 5-7 тыс км. Масло 5w30 ,желательно оригинал или мобил 1
Скажите, пожалуйста, сколько стоил Ваш экземпляр?
Вот мои 5 копеек за 14 лет и с родным пробегом 470 ткм.
Что стоит родное в моторе....
Грм, помпа, ролики, замена катушек 1 раз после 420ткм,свечи иридиевые каждые 100ткм, масло 5ткм,фильтр воздушный 10. Чистка дросселя 2 раза в год. Лямбды родные, каталик удалил на 380ткм по причине ошибки 0420,который загорался чек периодически.
Распилив поняли что ничего критичного не было, но боялся якобы за пыль которая попадёт в цилиндры. Поставил пламегас и обманку без всяких прошивок в мозгах. Машину особо лучше не поехала, но масло жор стал чуть выше на уровне 500 гр- 1л на 5ткм от того как давить тапку.
Далее... Сцепление родное, при условии что авто часто таскает прицеп только одного груза под 1т. Либо грузится по полной багажник и 5 пассажиров.
Мкпп.... Масло каждые 45ткм. Проблем с ней нет. Переключения до сих пор чёткие.
А вот задняя подвеска слабое звено. Пружины редко больше 100ткм ходят. Ломает нижние витки. Возможно от того что гружу не жалея. Хотя кто-то и просто свою жопу возит колеса домиком встают. Решение есть и не одно.
Подвеска перед.... Один раз тяги и 3 раза наконечники. Нижние шаровые родные. Линки 1раз. Амортизаторы 1 раз на 400 плюс не помню точно. Рейка не стучит до сих пор.
Задняя подвеска.... Амортизаторы родные. Втулки стаба через 50 - 70, Линки недавно родные заменил, тяги все родное., сайленты родные. Стуков ПОКА нет.
Задний левый привод менял 1 раз по причине порванного пыльника. Через какое-то время пыльник опять порвало, заметил вовремя и шрус остался живой. Скорее всего попал на пыльник контрафакт. После замены пыльника 100%ориги Тысяч 150 все пока стоит и не рвётся.
Багажника хватает с лихвой. Задние сиденье двигается вперёд назад что не сказали в ролике.
В путешествие ехать за 1 сутки 1.5 ткм со сном часа 4 не устаёшь.
Подвеска слишком зажата на колдоебинах, зато по ровной не укачивает и отменно держит курс.
Нравится работа системы стабилизации. Ещё ничего не предвещает а система загорается на приборке и уже на чеку. Тойоте привет...
Динамика 2.0 механика не уступит по трассе 2.4 автомат. Пробовали знаем. 2.0ат задушен экологией.
Расход 2.0 мех в екб летом в городе без климат 9.6, с климат 10.5 трасса на круизе 110 7.2л. Зимой не корректно будет считать считаю я.
Сверчков нет, не смотря на жёсткие пластики в салоне.
Машиной доволен полностью. Обслуживание своими руками..
Ладно могу много чего ещё написать.... Пошёл я отсюда спать пора. Время позднее... 😅
@@user-pw5po4dv6sспасибо за подробный коментарий, очень их мало для мкпп, продаете авто?
Какой пробег?
Рассказывая про багажник и задний ряд, не упомянули возможность передвижения дивана по салазкам.
Большое спасибо а то я не знал где отключить стабилизацию. У меня црв 2007г.
Хорошо рассказал.
Отличная машина 🎉
У меня на работе 8 года один хозяин по кузов ремонту механика пробег 218с копейка ми все родные не поверите хозяину 67 лет уверяю вложений так скажем никак но вы поняли один хозяин но авто в идеальном состоянии до сих пор но авто находилась в селе Башкирии
Было двухлитровая. Только самые лучшие воспоминания. На трассе правда боль. Сейчас Мурано
Почему боль? Не едит?
@@Rodriguez806 да, мощности на обгонах не хватает. В городе все четко было
@@k9denisна 2,4 боли нет😊
А мурано 3.5, и расход литров20?😊
@@o.a.v1942 15 город, наваливая. 10-11 трасса
Машина действительно хорошая получилась, надёжная! Скоро буду продавать)
😂
Откуда вы? Мкпп?
Красноярск АКПП 2.0 левый руль
По чем продавать будете?
@@user-in5xr5uc9x 1250 скорее всего через месяц, 2007 год 2.0 АКПП королевство сборка.
Добавлю у меня такая же 12 года последний у друга тоже 9 го
Машина отличная не капризная влодею ,5 год
Какая коробка у Вас? Какие обороты на 110?
Мотор 2 лит-ра АКПП
Японский бог-црв!
Пожалуста😫🙏🙏 снимите а8 д3❤
Вкатил воссены,вид супер
Надежность это то что лежит в основе популярности
задний ряд сидений можно двигать есть регулировка.. .....
У меня 2008г,2.4литра,400000 пробег,масло жрёшь пару литров на 5тыс,коробка идеал,за 2 года вложил примерно 20тыс,тачка огонь,правда жестковата
ну да...тебе бы сказки писать...за 400т.км там всё рассыпется. Личный опыт.
Почему 2.2 дизель не упомянули, я ради него смотрел?
11:36 Темпер и бензин не цифровые, а в попугаях. И это прискорбо.
Белая тойота сиента 1 поколение стоит на фоне, снимите обзор, пожалуйста)
Sienta вообще тачка без проблемная довольно большая внутри двигатель 1.5 на вариаторе вполне хватает , салон удобный
@@antidot3229 да, а 4вд на автомате. Вот бы обзор такой подробный на не. А то нигде особо нет подробного видео.
@@kirillspiker1234 дак а чего там обозревать Тойоты довольно скучные авто простые и не ломкие, заправляй и езжай
Продал 2009 срв 3 и открестился от этого ведра ,как скала с души упала. Очень дорогое обслуживание.ОЧЕНЬ! Я бы сказал как у премиум авто. Слабая подвеская.Менял за 2 года нормальной эксплуатации город-дача-практически всё. Очень Не любит бездорожье и грязь.Сыпется всё. В сравнении-некоторые мерсы дешевле. Взял Тойоту и радуюсь уже 2 года!
Ой не пиздите, пожалуйста, сказочник
Какую тойту взял?
@@user-if8ew1qu4j раф 4 4 поколение на 2.5 и классический автомат.Машина надёжная и свежая. Не путать 2 литра и вариатор-вот его брать не стоит.
Приобрёл недавно такую 2012 года на дизеле 2.2 i-DTEC, но перед этим посмотрел их штук 15! Заметил что у многих как и у моей как бы слегка "завален" капот в направлении лобового стекла. Это что норм для этих Хонд или то были все битые?
Соболезную...хонда и на дизеле..Ожидают тебя весёлые приключения...
@@user-qc9bq3xz7k Да про хондовские дизеля мнения очень расхожие: i-CDTi "ходит" дольше чем i-DTEC из-за различных допусков по маслам. Данный экземпляр уже прошёл 177000 ткм и масло не жрёт. Сажевик то "другая история", но на коротокие расстояния не езжу так что прожигается.
@@user-qc9bq3xz7kБред! дизель без проблемный
16:43 ОШИБКА !!! На двигателе к 20а тоже два распредвала
Была речь про R20..
Да. Извиняюсь,неправильно услышал... У меня два степвагона и второй р20 двигатель. И он считается самый надёжный,надёжнее к20. Хотя второй степвагон у меня к20 и пробег за 12 лет 923 тыс км. Грм родной и коробка родная ничего не жрёт и не пинается. Вот вам и качество Хонда!!!!
@@user-zf4rl8qs4sСкоко Скоко... 920ткм с родным грм?
@@user-pw5po4dv6s Да !!! Брал в 2007 году без пробега по РФ с пробегом 129 тыс км,никакого ремонта двигателя и коробки не было... Замена масла каждые 6-8 тыс км.,масло 5w30 хонда или мобил1 ,в коробке каждые 25-30 тыс. частично. Сейчас меняю на нем масло каждые 5 тыс км. От замены до замены где то пол литра доливаю... Живу в Сибири морозы часто и он ещё всю зиму на автозапуске,то есть холостого хода ещё незнаю сколько тысяч моточасов.... РЕАЛЬНО ХОНДА ДЕЛАЕТ ШЕДЕВРЫ!!! Сам в шоке
Да зимы и рэагенты делают свою работу у меня 180тыс и снизу все просто как новое но и климот сухой.. наконечники уже 3й комплект... 2.0 слабенький на стартах ( после цивика 1.8)...
Говорит D3 это 5я передача
Ребята, стоит ли на мкпп покупать срв????
Если любите мкпп,вариант хороший
@@user-lx6yw1ml8x ктонибудь продает, в хорошем состоянии?
Божественный ЦР-В, приклоняемся и вторим... Аллилуйя!
Респект но не все фишки знаешь 😊
Очень редкий чистый русский язык!
Респект и уважуха
Ну а сервант он и в Африке сервант 😂
гоняю с 2012 года премиум 2и4 и в ус не дую
Тайота самурай Хонда якудза
01:30- Насколько мне известно не существует ни одной Хонды с дизельным мотором. Не?
Есть. N22. Но официально в РФ не продавалась.
@@Ilya_spb98 Да, посмотрел уже в дроме, на всю Россию 11 автомобилей в продаже.
А про официально продаваемые автомобили из у меня единственный из всех владеемых- лада Калина 😁
Существует со 2 поколения с объемом 2,2 литра очень надежный агрегат, правда в СНГ наиредчайший (в силу легенд и предвзятого мнения) в основном в Европе это Испания Венгрия Германия Швейцария и Бельгия (был проведен мониторинг продаж дизельных CR V)
На 2 и 3 генерации встречал, а в 4 и5 не знаю
В стране акупанта дизеля не поставлялись а сейчас вовсе запчастей не будет на все автомобили 🇺🇦
Лексус рх 330 зачетнее
Это уже другой уровень и ценовой сегмент... ))) лексусу в конкуренты ставь акуру... более адекватное сравнение.
@@user-tj8jd8zi7b да и с ней нечего сравнивать лексус рулит
@@user-lg8tj6uv9q да вообще не согласен))) на многих ли акурах ездил? Почему то на рынке США акура дороже ценится чем лексус, если ещё учесть, что обе изначально для американского рынка...
Машина конечно хорошая,но умотаные полунекрухи за почти 2млн такое себе...Не стоит она столько.
Да, за 430 тыр в Японии, а 770 за всё остальное заплатил. А что купить тут за 1200? Ничего не купить толковое! Хоть я и не хонду эту, а простую тоёту... Представьте, если бы не было таможни и прочей шляпы, то кто бы брал китов и лады? За 600000 можно было бы взять отличное авто из Японии! И это знают у нас тут! Оттуда и пошлины! И всё остальное!
согласен.Все для нас...@@user-hl6iy7cz3s
Была 2008 с мотором 2.4
с пробегом 100000 (я второй хозяин после женщины)…пишу как есть и с чем столкнулся я!!!
Из плюсов: рулится как легковое авто, динамика, достаточно места в салоне и багажнике.
Из минусов, с которыми столкнулся я и другие обладатели с форума СРВ: масла в агрегаты (кроме двс) желательно оригинал, сайлентблоки подвески только фебест или полеуретан (рычаг в сборе стоит космос!!!), на 3й передаче появился трамвайный гул (многие столкнулись…кто разбирал коробку-говорят подшипник один, цена данных мероприятий не бюджетная), по трассе на скорости 100/110 стоит 5 передача и такое ощущение, что машине туго на ней…добавляешь газу-включается 4я, авто начинает «лететь», расход ведрами…опять 5я и опять внатяжку (были многие авто, мощнее/слабее, но на них коробка/двигатель на крайней передачи работали без претензий!!!), полный привод: одно колесо переднее стояло на льду, одно заднее на песке теплотрассы = шлифует переднее на льду и машина стоит (3 мужика выталкивали…ппц)
Резюме: если бы данные авто выпускали новыми, и было несколько миллионов на его приобретение (наша реальность), то несмотря на все его недостатки - купил бы!!!
У срв 3 минусы-это кожанные сиденья-сколько смотрел-с велюром и тряпкой не нашёл=летом дискомфорт, так же слабая подвеска. Очень дорогое обслуживание.
Или Си А Ви
Хонда срв 1 поколение лучшее
Чем она лучше? Тем что уже превратилась в пыль истории? Третьему поколению тоже не долго осталось, живых уже единицы.
Во первых она больше чем остальные поколения и выше. И популярние
@@user-su3mb6di8g с таким полным приводом вообще пох какой там просвет это не внедорожник, привод задний подключается целую вечность на первой генерации, на полноприводной версии провисает задняя дверь из-за колеса на калитке двери, плавали знаем.
@@user-bs7tg3ie9oна что пересели с хонды , если не секрет?
@@davitipetriashvili249 Forester в кузове sk
Старьё
Это старье стоит больше многих которые на 5-8 лет моложе и это не просто так