A CH-R második szériája autóbb lett, kinézetre talán még mellbevágóbb, miközben használhatóbb. De a legfontosabb: jobb vezetni! #speedzone #toyota #chr
Szerintem azt is felmérték, hogy ezt a modellt főleg egyedül vagy ketten használják leginkább, fiatal felnőttek, párok, esetleg nyugdíjasok, és ezért nem fektettek olyan nagy hangsúlyt a hátsó üléssor kidolgozására.
Mint CHR tulajdonos megosztanék egy pár gondolatot ha lehet Én egy 2020 CHR t hajtok tavaly Július óta - Ausztriából hoztuk, iszonyat kevés kilométerrel, még most is gyári illata van:) imádom - viszont minél több tesztet/videót látok az új CHR ről, egyre inkább megfogalmazódik bennem hogy nem tetszik az új. Egyre kevésbé.... ameddig tudom megtartom a régit, persze 5 év mulva majd átülök egy 2023 as ba szerintem, de még a régibe. Az telitalálat nekem minden szempontból, van rendes váltókar, fizikai gombok a kijelző mellett, hagyományos műszerek, a két pohártartó fényévekkel jobb konstrukció mint ebben - bármelyik egy mozdulattal üvegtartó is (fél literes ásványvíz. Nem ilyen elb... behemót a középkonzol, sokkal szebb íve van; a hátsó spoiler is szebb, van hátsó ablaktörlő és ablakmosó! Ezen a félgömb üvegen ha poros autóra kezd el esni az eső, hidd el -kell az. Kár volt megszüntetni. Ez az újfajta kilincs sem tetszik....szerintem lesznek vele mechanikus gondok... A csomagtér azért annyira nem kicsi.... én egy kis combiból (S Fábia Kombi) ültem át, és voltak kétségeim de a 380L csomagtere a mindennapokban bőven elég (előző autóban 420volt). Ebben az újban 358L a Plig in hibridben meg 338L, mondjuk az azért már érezhetően kisebb. De nem is kombinak árulják A motor üvöltéshez meg csak annyit hogy a CVT váltó nem való mindenkinek, sok hüle padlóig tapossa és akkor üvölt - de ha megtanulod kezelni - ilyen tized másodpercre elkapod a lábad a gázról olyan szépen váltogat felfele és nem csak üvölt...és persze jól is húz. Köszönöm a videót
Csatlakozom,mint ugyancsak chr tulaj. Csak megerositeni tudom amiket írtál. Az enyém meg új, majd keress meg 5 év múlva kevés kilométeres lesz, és elado lesz 5 év múlva:)
Köszönöm a tesztet. A 230 ló erős Plugin Hybrid Excel-t választottam. Imádom! ❤ Szuper gép. 2020-as CHR-ről váltottam. Sokat fejlődött. A kedvencem az adaptív futómű.
Nagyon csípem Csikóst, de ennek a tesztnek a 90%-a a dizájnról szól, ami azért nem jó, mert ha bemegyek egy szalonba, én is el tudom dönteni, hogy mi tetszik, mi nem. Ezek a kopogtatások, tapogatások is csak addig fontosak, amíg elindulunk, utána már az utat nézzük. Márpedig az autóban töltött idő 99%-ában megyünk. Ami értékes információ, hogy az autó halkabb, gyorsabb lett, jobb vezetni, és a méretek ellenére útközben egy nagyobb, komolyabb autó benyomását kelti. Amúgy kipróbáltam, és én is így látom.
Esetleg megfontolnátok, hogy a Tannis teszteket ha lehet 3 hét alatt leadnátok? Idénre az lett ígérve, hogy nem lesz kőbe vésve a menetrend. Szerintem picit durva, hogy egy teszt 4 hónappal később lesz bemutatva. Ha nagyon szenya akarnék lenni, akkor már tavaly a régi műsorrendben is le lehetett volna zavarni 3 hét alatt cs-p-sz ritmusban :) Köszi!
Kedvelem Csikóst, megvan az összes könyve, szóval nem trollkodásból írom, de a 24 perc környékén ilyen forszírozott tempóval nem volt túl elegáns annak a biciklisnek az előzése. Sokan tojnak a biztonságos oldaltávolságra, pedig rohadt veszélyes. Nektek ezen a téren inkább példát kellene mutatni. Amúgy tetszik az új CH-R is, hogy a témához is kapcsolódjak.
A C-HR valójában a "Compact High Rider and Cross Hatch Run” szavakból áll össze... Köze nincs a kupéhoz! ;) Mondjuk részlet kérdés, csak a pontosság kedvéért!
Viccesek ezek a habzó szájú vicsorgások, miközben az autó szépen fogynak, a Toyotánál meg épp az a legnagyobb probléma, hogy mire költsék el az ipari mennyiségű lóvét, amit megkeresnek.
Attól szép lesz ha sokat adnak el belőle? Nem azt mondtam hogy nem jó. Nyilván a szépség a hozzáértőknek sokadik szempont. Megbízható autót akarnak aminek ez a förtelem is megfelel. Ha meg beleül nem látja milyen randa.@@balagepeter
@@JanosHorvathDiggerdriver Aki 10+ milliót fizet egy új autóért, az nem vesz randát, te bohóc. A helyzet az, hogy te kivetíted a saját ízlésvilágodat az emberiség maradék részére. Aki ezt megveszi, annak tetszik, tehát szép.
@@treathfull8904 attol fugg h kineki ki a zsemoejovo. A csikos a,x ott hibazott ha nem idexelt amikor elozte abickilisz, ha idexelsz akor a szembejovo rudja h ki akarsz kerulni es lehuzodk
Van most valami új verseny az autógyártók között, hogy ki tud ocsmányabb kocsit gyártani? Múltkor az az okádék volvo, most meg ez a vizuális holokauszt... Nem lehetne olyan designereket felvenni, akikben vannak olyan, a szakmához "picit" kapcsolódó tulajdonságok, mint a szépérzék meg a jóízlés?
Aki ilyet vesz azt kurvára nem érdekli hogyan néz ki, őt az érdekli, hogy megbízható és occón fenntartható... fele valószínűleg irigykedve néz valami Mercit, Audit az úton, de sanszosan annyi pénze nincs, valamint gyorsan meggyőzi magát, hogy mennyivel több pénze marad hónap végén. Úgyhogy van egy nagy réteg akinek nincs pénze drágábbra, a másik felét meg baromi nem érdekli csak közlekedőedény, mintha bkv lenne. Ennyi.
@@balagepeter Ez sajnos azt jelentené, hogy túl sok az ízlésficamos pénzes hülye a világon. Remélem egyszer rájönnek, hogy mennyivel többet tudnának eladni, ha szép is lenne. De az is lehet, hogy ez is egy környezetvédelmi törekvés - ha kurva ocsmány az összes kapható autó, akkor kevesebbet vesznek az emberek, óvva így a környezetet.
@@peterkiraly356 Azért ha a videóban bemutatott legmagasabb felszereltségű plug-in hybridet nézed GR SPORT Premier Edition Skyview felszereltséggel, az 20 milla. Abból azért baromi sok Magyaroszágon rohangáló használt Mercit és Audit meg lehet venni, csak arra a Magyar máshogy néz, mert biztos baromi drága. Hát ez is az.
@@Pityuri77 20 milláért, ha belsőégésű..akkor nagyon komoly 5ös BMW vagy E merci stb. van alig pár évesen, szerintem kérdés sincs melyik éri meg jobban.
Kipróbltam ,megnéztem, és hát ! A belső minőség sokkal silányabb az újban . A páromnak egy 2023 2 l hibrid 5 l fogyasztás 10,000 km sincs benne ( régi) van szoval tudom miről beszélek. Az a belső ajtó kárpit meg a müszerfal tető borítás ,vagy akár a tető kárpít sokkal igényesebb mind tapintásra mind kinézetre a régiben mint ebben aminek a tapintása mint egy velúr szövet szerüség amit majd megnéznék 5 év könyöklés és tapizás után hogy fog kinézni ,a régivel ellentétbe ami rendes puha bőr utánzat és minőségibb érzete van mindenhol . Az a bazári led csík ami végig fut és az a térelválasztó a vezető és utas között na az egy hiánypótló giccs. Az ajtókilincseket meg csak alúlról lehet normálisan megfogni az meg még roszabb mint volt! Amúgy meg akinek gyereke van az ne ezt vegye mert ez nem volt és nem is lesz soha családi autó akkor meg tök mindegy ,hogy mekkora a hely hátúl meg ,hogy bunker stb meg mekkora a csomagtartó. Aki CHR vesz az azért veszi mert úgy jó az ahogy volt ,ez már nem az ,persze a teknika jobb de az nem mindig minden. Persze az izlések más és más kinek ez tetszik kinek az de az ,hogy ez a belső anyaghasználatra minőségileg rosszabb azt látja akinek a régi model van.
Ezt azért szomorú olvasni, mert a 2004es VWből úgy ülök a nagynéném CHR-jébe, hogy a belső minősége mindig megbontránkoztat. Sose volt minőségi beltér(talán Camryben), de pl egy Celica legalább valamennyire "játékos".
@@willijiem És akkor mi van? Ha egy 47-es gumicsizma 10 ezer, attól még árulnak 9-ért 40-es sneakert. BTW, nem 16-ért fogják vinni, hanem 12-13 millióért.
Maradjunk annyiban, hogy a tesztek nagyrészében említik, a jelenséget! Az "észt" pedig az osztja, aki védi a védhetetlent! Én elhiszem, hogy lehet úgy kezelni az autót, hogy ne zavarjon a bégetés, de attól még a konstrukcióban benne van.
22 éve hajtom ugyanazt a WagonRplus-t, és "innen nézve" szeretem a tojotákat. Majdnem le is cseréltem egyszer - ha majd tényleg KELL is, szerintem tojotám lesz. Wagoneresként mondom, hogy rengeteg párhuzamot érzek, nézve ezt a tesztet. Ez remélem (?) egyszerre minősiti a wagonr-t, a CH-R-t és engem :) . Mint wagoneres, éppen lesz_rom a hátsó usb-t, meg a szellőzőt, de a CH-R kipiszkálja belőlem a troll-t, és azt mondom: a vicces kilincsek helyett legyenek inkább szellőző meg usb hegyek. Amúgy Csík jól befér még hátra is, még a kopasz feje IS. KÉNE!
Amúgy árulja el valaki, hogy miért felejtettek el a gyártók csomagtartót csinálni? Itt van ez a sok emelt szutyok, lehetne olyan mély üreget nyomni a padlólemezbe, hogy szív leszakad, erre nagy buflák autókba kisebb csomagtartó van mint egy 2-es swiftben...🤔🫢😄
Sztem a toyotak lexusok lehet h ‘megosztokat’ de joval idoatallobak a formak. Szeretnek jatszani, es mernek. Sztem bo 6-8 evbel elobbre jarnak designban. Maga a chr nem jo azto, irto pici, foleg hatul. Maga a rendzer, a hibridseg tokeltees, melto alternativaja egy elektomos autonak, sot
Nekem az hogy hátul ilyen szegény sajna nem fer bele:( elől ok rendes melo de hátul ritka okádék ! A dizájn olyan amilyen az különösebben nem érdekel! Anno is nagyon koporsó hangulat volt hátul azért sem vettem meg.
Sajnos napjaink autói nem lopják a szívembe magukat. Ez szerintem Mars jármű, Tesla-s orral. Az egérmozi alatt Aiwa deck kapcsoló tábla. A tulaj meg reménykedhet, hogy az elektromos kilincs mindenkor működni fog. Olyan ez is, mint egy űrsikló. 1000 oldalas használati útmutató. Sportos? A 67' -es Mustang Shelby gt 500, az sportos. No de ez csak szerény, saját véleményem.
7:24 "IGÉNYESEBB VEVŐKNEK IS EL LEHET ADNI" erre 7:49 --- Motortér kitámasztó azzal a rögzítő műanyaggal /20FT/ még két teleszkópra se futotta... Tudom nem kell nyitogatni stb.. na de kérem akkor már...
Igen, Zsoltnak igaza van, tényleg kreténül néz ki. Nekem a formája nem jön be, ahogy az elődje sem tetszett. A technika biztos kiforrott és megbízható, ezért ingyen használós céges autónak elfogadnám, de sajátnak nem kéne.
Szép autó, de ebben a fehér színben a sok fekete műanyaggal úgy néz ki mint valami alap teljesen basic ruppótlan klíma nélküli modell. Ezzel nem tudom ki fogja venni. Más színben vagy akár fehérben a fekete kiegészítők nélkül tök szép.
16 millio es hatul nem fér kényelmesen el két felnőtt egy 4 órás útra, műanyag mindenhol hátul pótkerék nem volt, hát én nem vagyok suzukis de akkor inkább vitara vagy sx4cross vagy az uj duster vagy renault captur? viszont kapsz mélynyomót meg egy jó motort
Melyik filmet nézed? C-HR 1.8 hibrid 140 LE listaár 12 350 000 Ft Vitara 1.5 hibrid 100 LE listaár 11 590 000 Ft S-Cross 1.5 hibrid listaár 12 100 000 Ft Ezek a legolcsóbb automata váltós Suzukik.
@@balagepeterigen tényleg 12mill végülis akkor az ár mindegy, mondom nem tudom milyen hátul a vitara de lehet nagyobb, meg mondjuk a csomagtér is gondolom
7:35ig bírtam...mi ez az összegyűrt papírgalacsin?Mi az a hátsó ablak?Mi ez az izé egyáltalán?Sajnálom, de ez egyszerűen csúnya, össze vissza hányt vonalak,semmi szín, semmi arány, kibújó műanyag kilincs de legalább drágán.Nem kell!
Teljesen egyetértek, a régi karosszéria sokkal szepp érdekesebb feltűnőbb volt mint ez az új. Szerencsére nekem van a régiből, és nem fogom az újra cserélni
Ilyesmit félhülye villanyautósok szoktak mondogatni. "Közzétette a 2023 decemberrel végződött pénzügyi harmadik negyedéves és első 9 havi számait a Toyota. A konszern világszerte 12 százalékkal több, 7,3 millió autót adott el 9 hónap alatt, gyakorlatilag minden piacon növekedtek az eladások, a két legnagyobb piacon, Japánban és Észak-Amerikában 16,3 illetve 16,7 százalékkal. Az elektromosított (teljesen elektromos vagy hibrid) modellek az eladások 37 százalékát adták. Az első 9 havi árbevétel az eladásoknál is nagyobb mértékben, 24 százalékkal 34 ezermilliárd jenre nőtt, eközben az operatív eredmény duplázódott, 4240 milliárd jen volt, az operatív marzs az egy évvel korábbi 7,6-ról 12,5 százalékra emelkedett, az adózott eredmény is több mint duplájára, 3947 milliárd jenre ugrott, így a nettó profit marzs 6,9-ről 11,6 százalékra emelkedett.'"
Iszonyat bezártság érzés hátul ülni. Talán az előzőben még rosszabb a helyzet. Aki számít rá, hogy időnként lesznek utasai, hogy képes egy ilyet megvenni?!
Valószínűleg saját magának veszi az autót, így nem figyelve az utasokra. Jól is teszi, mert hát miért foglalkozzak én is azzal, hogy Pistike majd hogy érzi magát hátul? Nekem kell tetszen az autó. Ha valakinek nem tetszik a kocsi, üljön be máshová
Mit nem lehet ezen érteni? A fokozatnélküli váltónál, (robogóváltó) padlógázra felszökik a fordulatszám a felső értékre, majd az áttétel változtatásával nő a sebesség.A mechanikus váltóknál arányosan nő a "bömbölés"!
@@kking69 értelmes hozzászólás is lehetett volna, csak a fogalmakkal van baj, az e-cvt váltónak semmi köze a robotváltóhoz, ez az egyik fele , a másik gondolom nem vezettél vagy nincs neked Toyota vagy Lexus hibrided, mert ha lenne tudnád , hogy nem szökik fel a legfelső értékre a fordulatszám . Más erdőben sétálsz! Több Toyota hibridem volt már régebbi is és most a legújabb generáció , egyiknél sincs ez a jelenség amiről te itt próbálsz ész osztásba belemenni. Arról meg már ne is beszéljünk , hogy gondolom fogalmad sincs mit jelent az Atkinson ciklusú motor, mert ha lenne akkor meg sem szólaltál volna! Szép napot!
Azért azt érdemes lenne megjegyezni, hogy 11,4 m az alapár, a tesztelt PHEV GR, JBL, napfénytetős változat az 18 millió! A kocsi tényleg jó, sokkal komolyabb mint az elődje... de az ára horror... messze nem éri meg.. majd talán 5 évesen egy használt a rothadó nyugatról... 😂
Ezzel szemben a motortértető + az ajtók Wartburgot megszégyenítően pléh hangon csukódnak, pedig van rajtuk valamennyi csillapító anyag.A Warcin nem volt!
Nekem tetszik, de ha komolyan 12 milliós autón gondolkodnék, akkor csakis MG4. A 2.0 literes 15 millióért már röhejes. Az első Ch-r legnagyobb előnye az olcsósága volt, ua. mint a kisebb Juke.. Most meg majd nem érti se a Nissan, se a Toyota, hogy miért nem vesznek annyit..
"Közzétette a 2023 decemberrel végződött pénzügyi harmadik negyedéves és első 9 havi számait a Toyota. A konszern világszerte 12 százalékkal több, 7,3 millió autót adott el 9 hónap alatt, gyakorlatilag minden piacon növekedtek az eladások, a két legnagyobb piacon, Japánban és Észak-Amerikában 16,3 illetve 16,7 százalékkal. Az elektromosított (teljesen elektromos vagy hibrid) modellek az eladások 37 százalékát adták. Az első 9 havi árbevétel az eladásoknál is nagyobb mértékben, 24 százalékkal 34 ezermilliárd jenre nőtt, eközben az operatív eredmény duplázódott, 4240 milliárd jen volt, az operatív marzs az egy évvel korábbi 7,6-ról 12,5 százalékra emelkedett, az adózott eredmény is több mint duplájára, 3947 milliárd jenre ugrott, így a nettó profit marzs 6,9-ről 11,6 százalékra emelkedett." "Brutális, három havi átlagos értékesítésének megfelelő előnnyel, 17.300 új autó értékesítésével őrizte meg piacvezető pozícióját a magyarországi személyautó és kisteherautó piacon a Toyota 2023-ban. Miután a piac 1%-al mérséklődőtt, a Toyota pedig 15%-al növelte értékesítéseit." (Portfolio) 138 darab villanyautót adott el tavaly itthon az MG, na az a röhejes.
"Bazsika, te meg dögölj meg ott hátul." Felvisítottam a röhögéstől. Köszi.
Sírtam én is :D:D:D:D
😂😂😂😂
Szerintem azt is felmérték, hogy ezt a modellt főleg egyedül vagy ketten használják leginkább, fiatal felnőttek, párok, esetleg nyugdíjasok, és ezért nem fektettek olyan nagy hangsúlyt a hátsó üléssor kidolgozására.
Mint CHR tulajdonos megosztanék egy pár gondolatot ha lehet
Én egy 2020 CHR t hajtok tavaly Július óta - Ausztriából hoztuk, iszonyat kevés kilométerrel, még most is gyári illata van:) imádom - viszont minél több tesztet/videót látok az új CHR ről, egyre inkább megfogalmazódik bennem hogy nem tetszik az új. Egyre kevésbé.... ameddig tudom megtartom a régit, persze 5 év mulva majd átülök egy 2023 as ba szerintem, de még a régibe. Az telitalálat nekem minden szempontból, van rendes váltókar, fizikai gombok a kijelző mellett, hagyományos műszerek, a két pohártartó fényévekkel jobb konstrukció mint ebben - bármelyik egy mozdulattal üvegtartó is (fél literes ásványvíz. Nem ilyen elb... behemót a középkonzol, sokkal szebb íve van; a hátsó spoiler is szebb, van hátsó ablaktörlő és ablakmosó! Ezen a félgömb üvegen ha poros autóra kezd el esni az eső, hidd el -kell az. Kár volt megszüntetni. Ez az újfajta kilincs sem tetszik....szerintem lesznek vele mechanikus gondok...
A csomagtér azért annyira nem kicsi.... én egy kis combiból (S Fábia Kombi) ültem át, és voltak kétségeim de a 380L csomagtere a mindennapokban bőven elég (előző autóban 420volt). Ebben az újban 358L a Plig in hibridben meg 338L, mondjuk az azért már érezhetően kisebb. De nem is kombinak árulják
A motor üvöltéshez meg csak annyit hogy a CVT váltó nem való mindenkinek, sok hüle padlóig tapossa és akkor üvölt - de ha megtanulod kezelni - ilyen tized másodpercre elkapod a lábad a gázról olyan szépen váltogat felfele és nem csak üvölt...és persze jól is húz.
Köszönöm a videót
Csatlakozom,mint ugyancsak chr tulaj. Csak megerositeni tudom amiket írtál. Az enyém meg új, majd keress meg 5 év múlva kevés kilométeres lesz, és elado lesz 5 év múlva:)
@@janosnagy7423 Miért kéne eladni 5 évesen?
@@balagepetermert addig ki hullik alólad 😂
@@angelking07 Akkor 5 évesen szarér-húgyér adják, nem?
Kihullik egy szó.
@@balagepeter hogy megvegyem az újat.
Köszönöm a tesztet. A 230 ló erős Plugin Hybrid Excel-t választottam.
Imádom! ❤ Szuper gép.
2020-as CHR-ről váltottam.
Sokat fejlődött.
A kedvencem az adaptív futómű.
Nagyon csípem Csikóst, de ennek a tesztnek a 90%-a a dizájnról szól, ami azért nem jó, mert ha bemegyek egy szalonba, én is el tudom dönteni, hogy mi tetszik, mi nem. Ezek a kopogtatások, tapogatások is csak addig fontosak, amíg elindulunk, utána már az utat nézzük. Márpedig az autóban töltött idő 99%-ában megyünk. Ami értékes információ, hogy az autó halkabb, gyorsabb lett, jobb vezetni, és a méretek ellenére útközben egy nagyobb, komolyabb autó benyomását kelti. Amúgy kipróbáltam, és én is így látom.
Azt hittem Peti megfogja Csikós combját🤣 20:20
De ne már 😂
ki tudja mi volt még, gyanús helyen van azért a vágás xD
Kedves Csikós!
Még mindig/megint az a pulóver...
ÁÁÁÁÁ!
Még mindig a régi felvételek.
2022 ben voltak Dániában tesztelni
Köszönöm szépen a tesztet!
Tamás
Esetleg megfontolnátok, hogy a Tannis teszteket ha lehet 3 hét alatt leadnátok? Idénre az lett ígérve, hogy nem lesz kőbe vésve a menetrend. Szerintem picit durva, hogy egy teszt 4 hónappal később lesz bemutatva. Ha nagyon szenya akarnék lenni, akkor már tavaly a régi műsorrendben is le lehetett volna zavarni 3 hét alatt cs-p-sz ritmusban :) Köszi!
mikor mondja Csík, hogy “itt most 2023-ban”, akkor én is összezavarodtam kicsit..
Kedvelem Csikóst, megvan az összes könyve, szóval nem trollkodásból írom, de a 24 perc környékén ilyen forszírozott tempóval nem volt túl elegáns annak a biciklisnek az előzése. Sokan tojnak a biztonságos oldaltávolságra, pedig rohadt veszélyes. Nektek ezen a téren inkább példát kellene mutatni. Amúgy tetszik az új CH-R is, hogy a témához is kapcsolódjak.
A C-HR valójában a "Compact High Rider and Cross Hatch Run” szavakból áll össze... Köze nincs a kupéhoz! ;) Mondjuk részlet kérdés, csak a pontosság kedvéért!
24:55 végülis majdnem legyalultatok mindenkit
Már az előző is rekorder volt ocsmányságban azt hittem nem tudják fokozni. Tudták...
Viccesek ezek a habzó szájú vicsorgások, miközben az autó szépen fogynak, a Toyotánál meg épp az a legnagyobb probléma, hogy mire költsék el az ipari mennyiségű lóvét, amit megkeresnek.
Attól szép lesz ha sokat adnak el belőle? Nem azt mondtam hogy nem jó. Nyilván a szépség a hozzáértőknek sokadik szempont. Megbízható autót akarnak aminek ez a förtelem is megfelel. Ha meg beleül nem látja milyen randa.@@balagepeter
@@JanosHorvathDiggerdriver
Aki 10+ milliót fizet egy új autóért, az nem vesz randát, te bohóc. A helyzet az, hogy te kivetíted a saját ízlésvilágodat az emberiség maradék részére. Aki ezt megveszi, annak tetszik, tehát szép.
24:55 -nél azért kellett a szembejövő közreműködése is...
Igy kell csinalni, en is lehuzodok jobbra ha latom h szemben ellznek bringast. Bunko aki nem huzodik le
@@FDToth2x nem a szembejövő hibájára utaltam...
@@treathfull8904 attol fugg h kineki ki a zsemoejovo. A csikos a,x ott hibazott ha nem idexelt amikor elozte abickilisz, ha idexelsz akor a szembejovo rudja h ki akarsz kerulni es lehuzodk
Az most egy motortér vagy gólyafészek?
Van most valami új verseny az autógyártók között, hogy ki tud ocsmányabb kocsit gyártani? Múltkor az az okádék volvo, most meg ez a vizuális holokauszt... Nem lehetne olyan designereket felvenni, akikben vannak olyan, a szakmához "picit" kapcsolódó tulajdonságok, mint a szépérzék meg a jóízlés?
Nem értenek hozzá, csak az autóeladáshoz, meg a pénzkereséshez.
Aki ilyet vesz azt kurvára nem érdekli hogyan néz ki, őt az érdekli, hogy megbízható és occón fenntartható... fele valószínűleg irigykedve néz valami Mercit, Audit az úton, de sanszosan annyi pénze nincs, valamint gyorsan meggyőzi magát, hogy mennyivel több pénze marad hónap végén. Úgyhogy van egy nagy réteg akinek nincs pénze drágábbra, a másik felét meg baromi nem érdekli csak közlekedőedény, mintha bkv lenne. Ennyi.
@@balagepeter Ez sajnos azt jelentené, hogy túl sok az ízlésficamos pénzes hülye a világon. Remélem egyszer rájönnek, hogy mennyivel többet tudnának eladni, ha szép is lenne.
De az is lehet, hogy ez is egy környezetvédelmi törekvés - ha kurva ocsmány az összes kapható autó, akkor kevesebbet vesznek az emberek, óvva így a környezetet.
@@peterkiraly356 Azért ha a videóban bemutatott legmagasabb felszereltségű plug-in hybridet nézed GR SPORT Premier Edition Skyview felszereltséggel, az 20 milla. Abból azért baromi sok Magyaroszágon rohangáló használt Mercit és Audit meg lehet venni, csak arra a Magyar máshogy néz, mert biztos baromi drága. Hát ez is az.
@@Pityuri77 20 milláért, ha belsőégésű..akkor nagyon komoly 5ös BMW vagy E merci stb. van alig pár évesen, szerintem kérdés sincs melyik éri meg jobban.
Kipróbltam ,megnéztem, és hát ! A belső minőség sokkal silányabb az újban . A páromnak egy 2023 2 l hibrid 5 l fogyasztás 10,000 km sincs benne ( régi) van szoval tudom miről beszélek. Az a belső ajtó kárpit meg a müszerfal tető borítás ,vagy akár a tető kárpít sokkal igényesebb mind tapintásra mind kinézetre a régiben mint ebben aminek a tapintása mint egy velúr szövet szerüség amit majd megnéznék 5 év könyöklés és tapizás után hogy fog kinézni ,a régivel ellentétbe ami rendes puha bőr utánzat és minőségibb érzete van mindenhol . Az a bazári led csík ami végig fut és az a térelválasztó a vezető és utas között na az egy hiánypótló giccs. Az ajtókilincseket meg csak alúlról lehet normálisan megfogni az meg még roszabb mint volt! Amúgy meg akinek gyereke van az ne ezt vegye mert ez nem volt és nem is lesz soha családi autó akkor meg tök mindegy ,hogy mekkora a hely hátúl meg ,hogy bunker stb meg mekkora a csomagtartó. Aki CHR vesz az azért veszi mert úgy jó az ahogy volt ,ez már nem az ,persze a teknika jobb de az nem mindig minden. Persze az izlések más és más kinek ez tetszik kinek az de az ,hogy ez a belső anyaghasználatra minőségileg rosszabb azt látja akinek a régi model van.
Ezt azért szomorú olvasni, mert a 2004es VWből úgy ülök a nagynéném CHR-jébe, hogy a belső minősége mindig megbontránkoztat. Sose volt minőségi beltér(talán Camryben), de pl egy Celica legalább valamennyire "játékos".
What is the color of this model?
Itt a német autópályán lehet....😂😂😂😂😅😅😅😅 nem is tudtam hogy dániában a sima országuton is van német autópálya😂😂😂😅😅????
16mFt lett az ára. Röhej.
@800forintosolajszuro Ok, de ez majdnem a Model Y ára, támogatás nélkül.
@@willijiem És akkor mi van? Ha egy 47-es gumicsizma 10 ezer, attól még árulnak 9-ért 40-es sneakert.
BTW, nem 16-ért fogják vinni, hanem 12-13 millióért.
Maradjunk annyiban, hogy a tesztek nagyrészében említik, a jelenséget!
Az "észt" pedig az osztja, aki védi a védhetetlent!
Én elhiszem, hogy lehet úgy kezelni az autót, hogy ne zavarjon a bégetés, de attól még a konstrukcióban benne van.
Toyoda úr úgy gondolta, legyen modern, merész....
A Juke akkori sikerének ,semmi köze nem volt hozzá.
Értem.
Szappan.
Ha nagy a család? A neved meg. Ha nem tetszik a forma? Neved meg. Ha nem találod a hátsó kilincset? Menjél busszal. Én imádom
jaj Te kis "huncut"... német autópálya mi?! :D :D ez jó volt
Nagyon jo a regi chr is, kedvenc toyotam csak nincs ra penzem😂
5-6milio hasznaltan....
Régi jobban is tetszik..
Legyen így 😂
Dániában német autópálya? 😀
Remélem ti is jöttök ki pénteken a Hősök terére ;)
Nem láttam Pista nevét a támogatók közt sajnos.
még ha egyet is ért, értenek, akkor sem fognak megnyilvánulni... kihagyják a politikát... 🤔🤔
@@csokepeter8030 Nekem nem úgy tűnt. Sokszor kifejeződött a kormánykritika.
@@Palka24 visszafogottan, megemlítve talán, viszont hozzáfűzik hogy nem visznek politikát a műsorba... 🤔🤔
@@csokepeter8030 Ha pl Pista kiállna az ügyért, azzal nem vinne politikát a műsorba szerintem.
@@Palka24 viszont a rendszernek van egy diszkrét bája... ne feledjük... és senki nem szeretné ha vegzálnák... 🤔😏😏😏
22 éve hajtom ugyanazt a WagonRplus-t, és "innen nézve" szeretem a tojotákat. Majdnem le is cseréltem egyszer - ha majd tényleg KELL is, szerintem tojotám lesz. Wagoneresként mondom, hogy rengeteg párhuzamot érzek, nézve ezt a tesztet. Ez remélem (?) egyszerre minősiti a wagonr-t, a CH-R-t és engem :) . Mint wagoneres, éppen lesz_rom a hátsó usb-t, meg a szellőzőt, de a CH-R kipiszkálja belőlem a troll-t, és azt mondom: a vicces kilincsek helyett legyenek inkább szellőző meg usb hegyek. Amúgy Csík jól befér még hátra is, még a kopasz feje IS. KÉNE!
...és ez mitől cupe ? Ja, mert azt mondják mi?
Forgalmi szerint kombi.
@@tiborwinkler4639 A combi, meg a cupe közt van némi különbség, dee ne törődj vele
Amúgy árulja el valaki, hogy miért felejtettek el a gyártók csomagtartót csinálni?
Itt van ez a sok emelt szutyok, lehetne olyan mély üreget nyomni a padlólemezbe, hogy szív leszakad, erre nagy buflák autókba kisebb csomagtartó van mint egy 2-es swiftben...🤔🫢😄
Ennyi pénzért olyan fullos 540d-t veszek, hogy abba nem kell hibàt keresni.
Az való neked, meg az általános iskola alsó tagozata.
😂
A 2 turbó nem elég hiba?
@@denesszallai5609 Úgy nem, hogy épp nem is lehet 540d-t kapni.
Abban nem is kell keresni a hibát mert eleve benne van az összes ami csak lehet már pár évesen, sok sikert hozzá! :)
Most van rá 6,9% THM lízing. Keressetek, Toyotás értékesítő vagyok. 😂😂😂
Könyörgöm vegyen már valaki Csíknak egy új pulóvert
Nekem tetszik a pulcsi 😅
Nem a design-nal van a baj, sokkal inkább azzal, hogy minden 2. videóban ebben van évek óta :D
Nem a ruha teszi az embert!;)
Nekem bejön, de inkább a Corolla combi-t választanám a 2l hybriddel ✌🏼
Szép krómozott csomagrögzítő fülek... Szerintem nincs ember aki használta valaha!
A hátsó ajtó kiálló része kinyitáskor leveri a vesédet, plussz a beszállás is kínszenvedés.
Sztem a toyotak lexusok lehet h ‘megosztokat’ de joval idoatallobak a formak. Szeretnek jatszani, es mernek. Sztem bo 6-8 evbel elobbre jarnak designban.
Maga a chr nem jo azto, irto pici, foleg hatul. Maga a rendzer, a hibridseg tokeltees, melto alternativaja egy elektomos autonak, sot
Otromba az orra.
A Lexus RX-é szintén..
@@972Kostas
Erre most mit írjon az ember?
Amúgy,a ferdehátú AE 92-es Toyota a kedvencem ,a Renault ötös mellett.
Mi a baj az RX orrával? 🤔
Nekem az hogy hátul ilyen szegény sajna nem fer bele:( elől ok rendes melo de hátul ritka okádék ! A dizájn olyan amilyen az különösebben nem érdekel! Anno is nagyon koporsó hangulat volt hátul azért sem vettem meg.
nem tetszik. az előző máig, zseniális a forma (csak hátul ne kelljen ülni), ez viszont valahogy nem. alig maradt rajta ablak.
hát a plugin hybrid GR sport áránál már egy gázrugós motorháztető dukált volna..
Minek? 15 ezrenként van olajcsere, azon kívül meg csak szélvédőmosót kell néha betölteni.
mert nem 7 milliós fapados kivitel szintű autó?@@balagepeter
@@JackMelqart Ja, akkor egy Rolls Royce-ba mi kéne? Platinából készült, gyémántokkal kirakott teleszkóp?
Még a Dacia Dusterben is gázrugós kitámasztó van. Ez sóherség maximumra hajtva a Toyota részéről. Ettől persze más szempontból szuperek a Toyota-k.
Ezek az új autók màr egyre silànyabb minőségűek csak a spórolás megy.Nagyon gagyik főleg belül az anyagok
Mondjuk egy négy fős családnál havi 150-es törlesztő... hát... ja Borsodi szemmel...
Sajnos napjaink autói nem lopják a szívembe magukat. Ez szerintem Mars jármű, Tesla-s orral. Az egérmozi alatt Aiwa deck kapcsoló tábla. A tulaj meg reménykedhet, hogy az elektromos kilincs mindenkor működni fog. Olyan ez is, mint egy űrsikló. 1000 oldalas használati útmutató. Sportos? A 67' -es Mustang Shelby gt 500, az sportos. No de ez csak szerény, saját véleményem.
Elektromos a kilincs?
ne szidd szegény űrsiklókat :D
@@MH-fn8lr Főleg, hogy nincs is 1000 oldal az útmutató.
Nekem ez az auto bántja a szemem 👎
Az SUV helyigénye és egy hatchback hátsórésze :D agyrém
Csak szólok, hogy a Corolla hatchback 1 centivel hosszabb, mint ez.
7:24 "IGÉNYESEBB VEVŐKNEK IS EL LEHET ADNI" erre 7:49 --- Motortér kitámasztó azzal a rögzítő műanyaggal /20FT/ még két teleszkópra se futotta... Tudom nem kell nyitogatni stb.. na de kérem akkor már...
Botrányosan gusztustalan autó. Már az elejétől.
Vezetted már? Ülj bele próbáld ki. Én is előszór kiröhögtem, de csak amíg nem vezettem.
@@tiborwinkler4639 mert ha vezeted ezt a borzalmat akkor szép lesz?
Compact High Rider, nem Coupe HR.
de szép zöld kukorica....
Igen, Zsoltnak igaza van, tényleg kreténül néz ki. Nekem a formája nem jön be, ahogy az elődje sem tetszett. A technika biztos kiforrott és megbízható, ezért ingyen használós céges autónak elfogadnám, de sajátnak nem kéne.
Szép autó, de ebben a fehér színben a sok fekete műanyaggal úgy néz ki mint valami alap teljesen basic ruppótlan klíma nélküli modell. Ezzel nem tudom ki fogja venni. Más színben vagy akár fehérben a fekete kiegészítők nélkül tök szép.
16 millio es hatul nem fér kényelmesen el két felnőtt egy 4 órás útra, műanyag mindenhol hátul pótkerék nem volt, hát én nem vagyok suzukis de akkor inkább vitara vagy sx4cross vagy az uj duster vagy renault captur? viszont kapsz mélynyomót meg egy jó motort
Melyik filmet nézed?
C-HR 1.8 hibrid 140 LE listaár 12 350 000 Ft
Vitara 1.5 hibrid 100 LE listaár 11 590 000 Ft
S-Cross 1.5 hibrid listaár 12 100 000 Ft
Ezek a legolcsóbb automata váltós Suzukik.
@@balagepeterigen tényleg 12mill végülis akkor az ár mindegy, mondom nem tudom milyen hátul a vitara de lehet nagyobb, meg mondjuk a csomagtér is gondolom
@@nonsensicon A Vitara 20 centivel rövidebb és a csomagtere is kisebb.
Nem egy kategória. Egy Lotusban sem fértek el hátul. Aztán kicsivel többe kerül 😂
eleje pacek hátulja moslék
2024. év van! 😉
wáó, ez igen!
És mikyen szép zöld a kukorica az út mellett
A felvétel a 2023-as Tannistesten készült.
@@menyus88igen, es gondolnank, hogy ezert hamar lathatjuk a tesztet, de pl a Kolos mar 3 honapja feltoltotte a videot egy masik chr rel 😂
@@norbertkiss8919 Éppen ezért lett újra élő teszt, mert csak torlódnak a hónapokkal ezelőtti autók.
2023/2024-ben mit nézzen a gyerek a neki adott mobilon/tableten kívül😢
7:35ig bírtam...mi ez az összegyűrt papírgalacsin?Mi az a hátsó ablak?Mi ez az izé egyáltalán?Sajnálom, de ez egyszerűen csúnya, össze vissza hányt vonalak,semmi szín, semmi arány, kibújó műanyag kilincs de legalább drágán.Nem kell!
Az a Hilux kormány 😂
C-HR
Legalább nem látszik a bódén, ha meg van törve.
Amúgy jól néz ki. De inkább 2 személy részére.
Pont mint az uj Prius, vicc!
@@norbertkiss8919 nekem az is bejön külsőre.
Konkrétan belül nem add sokkal többet mint a 20 éves suzuki swiftem, ha csak bele nem rakok egy táblagépet :D
Ne csapd be magad . Valószínű csóró vagy azért nem ad többet. Ki az aki önszántából suzukival jár? szerintem senki
Aha persze. 😂
Aránytalan, rossz ránézni. Oldalról szinte csak kasztni. Lőrés ablakok ... Borzalom.
Jó lesz neked akkor egy Ikarus 😂
🤣 "Te meg Bazsika..." 🤣🤣
Teljesen egyetértek, a régi karosszéria sokkal szepp érdekesebb feltűnőbb volt mint ez az új. Szerencsére nekem van a régiből, és nem fogom az újra cserélni
Persze, mert akkor 2016-ot írtunk. Bár akkor meg azt “csúnyázták” le. 😅
csik meg az erőltetett poénok.ááááááá mineeeek?? ez a pasi pont nem vicces.... ha normálisan beszél még érdekes is lehetne
Toyota... ingyen se kéne. Ha így "haladnak" eltűnnek mint a nokia
Ilyesmit félhülye villanyautósok szoktak mondogatni.
"Közzétette a 2023 decemberrel végződött pénzügyi harmadik negyedéves és első 9 havi számait a Toyota. A konszern világszerte 12 százalékkal több, 7,3 millió autót adott el 9 hónap alatt, gyakorlatilag minden piacon növekedtek az eladások, a két legnagyobb piacon, Japánban és Észak-Amerikában 16,3 illetve 16,7 százalékkal. Az elektromosított (teljesen elektromos vagy hibrid) modellek az eladások 37 százalékát adták.
Az első 9 havi árbevétel az eladásoknál is nagyobb mértékben, 24 százalékkal 34 ezermilliárd jenre nőtt, eközben az operatív eredmény duplázódott, 4240 milliárd jen volt, az operatív marzs az egy évvel korábbi 7,6-ról 12,5 százalékra emelkedett, az adózott eredmény is több mint duplájára, 3947 milliárd jenre ugrott, így a nettó profit marzs 6,9-ről 11,6 százalékra emelkedett.'"
Baromságokat mond. Csak tesztelte, de nem használta.
Iszonyat bezártság érzés hátul ülni. Talán az előzőben még rosszabb a helyzet. Aki számít rá, hogy időnként lesznek utasai, hogy képes egy ilyet megvenni?!
Valószínűleg saját magának veszi az autót, így nem figyelve az utasokra. Jól is teszi, mert hát miért foglalkozzak én is azzal, hogy Pistike majd hogy érzi magát hátul? Nekem kell tetszen az autó. Ha valakinek nem tetszik a kocsi, üljön be máshová
mi vaaan? fugyeljcsak,figyeljcsak ................................figyelj csak ??!!!! 225LE ??!!!!! - WagonR ForeveR :)
Ezt a fejkamerát felejtsd el, nem látni jobban semmit, de legalább hülyén néz ki 😅
Édes istenem , bömbölő Prius 🤣🤣🤣🤣 van baj, ha vissza váltasz egy benzinesnél előzés előtt és lepadlózod az nem bömből?
Mit nem lehet ezen érteni?
A fokozatnélküli váltónál, (robogóváltó) padlógázra felszökik a fordulatszám a felső értékre, majd az áttétel változtatásával nő a sebesség.A mechanikus váltóknál arányosan nő a "bömbölés"!
@@kking69 értelmes hozzászólás is lehetett volna, csak a fogalmakkal van baj, az e-cvt váltónak semmi köze a robotváltóhoz, ez az egyik fele , a másik gondolom nem vezettél vagy nincs neked Toyota vagy Lexus hibrided, mert ha lenne tudnád , hogy nem szökik fel a legfelső értékre a fordulatszám . Más erdőben sétálsz! Több Toyota hibridem volt már régebbi is és most a legújabb generáció , egyiknél sincs ez a jelenség amiről te itt próbálsz ész osztásba belemenni. Arról meg már ne is beszéljünk , hogy gondolom fogalmad sincs mit jelent az Atkinson ciklusú motor, mert ha lenne akkor meg sem szólaltál volna!
Szép napot!
Azért azt érdemes lenne megjegyezni, hogy 11,4 m az alapár, a tesztelt PHEV GR, JBL, napfénytetős változat az 18 millió! A kocsi tényleg jó, sokkal komolyabb mint az elődje... de az ára horror... messze nem éri meg.. majd talán 5 évesen egy használt a rothadó nyugatról... 😂
Sajnos az anyós oldalnál elég zavaró a középkonzolt elválasztó fal. Kár , hogy nem lehet kiszerelni. Küllem szép.
Megint arra jutok, hogy a Priusom a legjobb.
Birom a tooytakban lexusokban h nem lecspodik hangosan a csomagterjato atputmaikusnmodban, hanem szepen csillapitja. Ezt mas gyarto mkertnme csinalja!
Audi pl csinálja
Ezzel szemben a motortértető + az ajtók Wartburgot megszégyenítően pléh hangon csukódnak, pedig van rajtuk valamennyi csillapító anyag.A Warcin nem volt!
@@kking69 mennyi ilyen auto van, lexus is ilyen pl. Konnyu sulyu karosseziaelemek, alumimium, es ennyi.
@@FDToth2xAttól még lehetne csillapítani a nemkívánatos zajokat!
Nekem tetszik, de ha komolyan 12 milliós autón gondolkodnék, akkor csakis MG4. A 2.0 literes 15 millióért már röhejes. Az első Ch-r legnagyobb előnye az olcsósága volt, ua. mint a kisebb Juke.. Most meg majd nem érti se a Nissan, se a Toyota, hogy miért nem vesznek annyit..
"Közzétette a 2023 decemberrel végződött pénzügyi harmadik negyedéves és első 9 havi számait a Toyota. A konszern világszerte 12 százalékkal több, 7,3 millió autót adott el 9 hónap alatt, gyakorlatilag minden piacon növekedtek az eladások, a két legnagyobb piacon, Japánban és Észak-Amerikában 16,3 illetve 16,7 százalékkal. Az elektromosított (teljesen elektromos vagy hibrid) modellek az eladások 37 százalékát adták.
Az első 9 havi árbevétel az eladásoknál is nagyobb mértékben, 24 százalékkal 34 ezermilliárd jenre nőtt, eközben az operatív eredmény duplázódott, 4240 milliárd jen volt, az operatív marzs az egy évvel korábbi 7,6-ról 12,5 százalékra emelkedett, az adózott eredmény is több mint duplájára, 3947 milliárd jenre ugrott, így a nettó profit marzs 6,9-ről 11,6 százalékra emelkedett."
"Brutális, három havi átlagos értékesítésének megfelelő előnnyel, 17.300 új autó értékesítésével őrizte meg piacvezető pozícióját a magyarországi személyautó és kisteherautó piacon a Toyota 2023-ban. Miután a piac 1%-al mérséklődőtt, a Toyota pedig 15%-al növelte értékesítéseit."
(Portfolio)
138 darab villanyautót adott el tavaly itthon az MG, na az a röhejes.
Undormàny
Ez egy undormany nem autó🤣