Doppelmayr/Garaventa 100-FUF "Falginjochbahn 3.113 m" Feichten/Kaunertal, Österreich (2019)
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- čas přidán 18. 11. 2020
- Die Funifor ist ein echtes Multitalent, wenn es um herausfordernde Wetterbedingungen im Hochgebirge geht. Besonders deutlich werden die Vorteile dieses Seilbahnsystems bei der neuen Falginjochbahn 3.113 m auf dem Kaunertaler Gletscher in Tirol: Durch die Kombination aus einer breiten Fahrspur, der speziellen Seilführung und dem Funifor-Laufwerk ist diese spektakuläre Bahn sehr windstabil. Auf ihrer gesamten Länge von knapp 2.000 Metern kommt die Falginjochbahn mit lediglich zwei Stützen aus. Mit einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu 12 m/s gelangen bis zu 100 Fahrgäste in weniger als vier Minuten von der Talstation auf das Falginjoch. Die Stationen zeichnen sich durch ihre schlichte und hochwertige Architektur mit vielen Glaselementen aus und fügen sich harmonisch in die umliegende Bergwelt ein - flach und kompakt, wie für eine Funifor üblich.
Die Destination „Kaunertaler Gletscher“ ist ein Vorbild für Barrierefreiheit. Dieser Anspruch wurde auch bei der Falginjochbahn verfolgt. So können Monoski- und Rollstuhlfahrer über einen eigenen Zugang selbstständig und komfortabel in die Bahn ein- und aussteigen. Neben der Barrierefreiheit setzt man auf Nachhaltigkeit: Die Energieversorgung der Bergstation verläuft über die Tragseile der Falginjochbahn, wodurch keine Grabungsarbeiten entlang der Trasse notwendig waren. Außerdem speist die Bahn die Bremsenergie, die bei der Talfahrt entsteht, wieder direkt in das Stromnetz ein.
www.doppelmayr.com - Věda a technologie
Eine der schönsten Carvatech Kabinen die es gibt!
Dem können wir nur zustimmen!
Wow! Wirklich eine der besten Funifor die ich je gesehen habe. Respekt!
instablaster...
Wow, eine echt spektakuläre Landschaft, spektakuläre Aufnahmen und natürlich eine sehr spektakuläre Bahn 🚠😍
Eure Videos von den Bahnen sind immer Top!
Vielen Dank für deinen netten Kommentar! Wir bemühen uns, nicht nur die besten Seilbahnen zu bauen, sondern auch die Videos entsprechend "attraktiv" zu gestalten 😉📹🚡🚠🏔
Sehr interessante Anlage in einem super Video verpackt! Das Design der Bahn gefällt mir auch mega.
Könnt ihr Mal ein Making of produzieren und einmal von Anfang bis Ende zeigen, wie so ein Video produziert wird? Es wäre Mal interessant zu sehen, wer die Menschen sind die daran arbeiten.
Mir gefallen eure Videos immer wieder sehr gut.
Seit 2014 ist die Qualität wirklich enorm gestiegen und wird mit jedem Video noch besser. Weiter so ;-).
Hallo Lukas! Ich frage unser Video-Team mal, ob sie sich so ein "Making Of" vorstellen können. Schön, dass dir die Clips gefallen und die Qualitätssteigerung bemerkt wird 👍
A great improvement on the old lift and nice to see that it's upgradable
Beautiful ropeway. Great Carvatech quality cabins, to be expected. Can't wait for the next trip to Tirol!
Ich habe darauf gewartet 👀 jetzt ist es endlich draußen geile Bahn!
Respekt echt gute Bahn und das Video ist auch echt gut geworden.
Gestern damit gefahren, sehr geil gutes fahrgefühl!
Ich liebe Doppelmayr und Garaventa
Einfach geile Bahn!
Sehr schön
Ist die Bahn darauf ausgelegt zu einer Zwillingsbahn ausgebaut zu werden oder hat man bei den Stützen einfach Standardstützen verwendet?
Gute frage
Ich denke sie wird noch ausgebaut, da sie unter sehr großem Zeitdruck gebaut worden ist und auch die Stationen breit genug für die andere Hälfte sind
Ja sobald es zugelassen wird wird die Bahn mit einer Zweiten Kabine ausgestattet
Die Bahn kann und wird noch ausgebaut werden
Das wollte ich auch immer schon mal wissen, warum man nur eine Bahn installiert hat, obwohl Station und Stützen für zwei Bahnen ausgelegt ist.
Coole Bahn
I would assume that because of the the two haul ropes and two track ropes, it could function in high winds?
Yes, that's exactly the advantage of this system.
@@DoppelmayrSeilbahnen cool, great for exposed rocky slopes
Eine Frage:
In der Station und an der Stütze ist ja noch platz für eine 2. Kabine
kommt die irgendwann oder nicht geplant??
Hallo Maxi Luki! Ja, die Bahn ist bereits auf eine zweite Spur ausgelegt - die folgt dann irgendwann.
@@DoppelmayrSeilbahnen ok danke
We need this in winter resort sim season 3
Enjoyed
Sehr schön gelöst. So müssen Berg- und Talstationen aussehen. Die elenden Plastikdächer sollten verboten werden.
Tolles Video einer tollen Bahn! Weiß man schon, wann die 2. Bahn gebaut wird?
There are two cables which carry the weight of the car. Where is the traction cable?
Hi Roger! The Funifor technology uses four ropes - you can easily see the two big track ropes. At 1:00 and 1:22 you can see the small diameter haul ropes as well.
Eine Frage, und zwar ist dieses Funifor 1-spurig?
Ja, das ist richtig - ein zweispuriger Ausbau wäre hier möglich. Technisch gesehen ist jede Spur bei einem Funifor eine eigene, unabhängige Anlage.
Wirklich eine sehr gelungene Bahn! Einziges Manko: ich trainiere dort Skirennlauf und es dauert nun länger als mit dem alten Doppelschlepplift von euch
Hi Kjell! Im Kaunertal ist die Barrierefreiheit extrem wichtig; die ist beim Funifor viel besser als bei den alten Schleppern ;) aber ich verstehe deinen Punkt natürlich.
Allerdings, und zwischendurch aussteigen geht auch nicht mehr.... 😉
Hi, könnt ihr wieder diesen ''gondola designer'' auf der Website hinzufügen? Warum ist der überhaupt weg? LG
Hallo! Du findest den Konfigurator wie immer unter www.doppelmayr.com/de/doppelmayr-interaktiv/seilbahn-konfigurator/
Doppelmayr Garaventa 👍👍🚠
bis zu welchen windgeschwindigkeiten können solche Bahnen betrieben werden?
Hallo Michael! Bis zu 100 km/h Windgeschwindigkeit sind für die Funifors kein Problem.
wow, das ist echt viel. Da hätte ich glaub ein mulmiges Gefühl bei 100km/h noch mit der Bahn zu fahren
Sorry, aber hier mal eine doofe Laienfrage :)
bei diesen Anlagen, wo das Zugseil in Doppelschlaufen verläuft (Hab ich mittlerweile kapiert wie das geht) Wie wird denn mit zunehmendem Alter des Zugseiles dessen Streckung gehandhabt, um nicht unterschiedlichen Zug links und rechts zu haben? Tragseile ok, oben/unten Klemmen lösen, mit dem Habegger nachziehen, Klemmen schliessen, fertig. Aber die Doppeschlaufen-Zugseile sind ja Endlosseile und die Zugseilabspannung ist ja auch nicht 20m lang....
(Frage basiert auf meiner Erfahrung mit Kettengetriebenen Katzböden und Mistschiebern, bei welchen regelmässig die Ketten eingekürzt werden müssen, da sich diese beachtlich strecken und ich denke, Seile strecken sich doch sicher auch?)
Kürzen würd' ich sagen
Why only one and not two
Two would be better because it can carry 100 more
Hi izakymom! From the start, this Funifor is intended to be extended by a second line. This should follow in the next years ;)
@@DoppelmayrSeilbahnen ok
Also what is the longest cable car you have built in km
Hi izakymom! Our longest cable car in one section is the 3S from Hon Thom to Phu Quoc, it is 7.9km in total. Check out the video here: czcams.com/video/OsAmMcYHOZQ/video.html
Und jetzt transportiert die Bahn keine Menschen, oh man dieses Corona, hoffentlich reichen die finanziellen Reserven ;-)