Passai da Roberto Gallo e mi fece provare la Ares.....un missile!!!! Pur avendo una Front, quella non si comportava come una Fulla ma la cosa che più m'ha impressionato è che la totalità della spinta sui pedali si trasformava in avanzamento senza nessuna dispersione, concetto difficile da spiegare ma quando ci si sale la magia è folgorante........SPETTACOLO PURO
Bici stratosferica Andrea veramente bella ma bella come ti sei trovato rispetto alla fsi ...hanno dei telai fatti veramente bene...secondo me migliori rispetto a marche note poi dipende dai gusti
L'ares è ovviamente in monoscocca e quindi soggetto a taglie fisse, mentre il Deus è incollato e fasciato tramite un sistema innovativo che permette di realizzare il telaio su misura rendendolo estremamente rigido dove serve, ma flessibile e morbido. Sembra un controsenso, ma funziona a dovere 😂
Passando da Scott,orbe e infine bianchi,mi sono reso conto che in Italia a fare le bici siamo un gradino avanti a tutti. È vero che una bianchi costa di più ma quando la guida capisci anche il perché.
@@ernestomughetto5969 ciao Ernesto. Se gli italiani aprissero più gli occhi al posto di dare soldi ad americani,svizzeri ecc ecc. Per avere poi cosa bici fatte in serie
@@riley1630 Ciao Riley, ti ricordi di me sicuramente, qualche mese fa mi hai chiesto informazioni sulla nitron, che poi hai comprato, ovviamente queste bici sono di un altro pianeta, non voglio nemmeno immaginare il costo, io al momento mi accontento della mia piccola macchina da guerra.
@@ernestomughetto5969 certo che mi ricordo. La nitron è una bici da gara. Con gli stessi componenti sarebbe superiore anche a queste bici. Quando bianchi correva in MTB cannondale,specialized ecc ecc non stavano neanche sul podio. Un motivo ci sarà?
@@riley1630 Dai tuoi commenti capisco che sei un intentitore di mtb, però onestamente paragonare il telaio di queste mtb con quello della nitron non so, già la methanol è fatta con un carbonio di qualità superiore, oltre al montaggio, poi bianchi è famosa soprattutto per le bici da strada, bellissime, nel campo delle mtb secondo me dovrebbe sfornare più modelli per stare al passo dei brend più importanti, questo ovviamente è una mia opinione.
Madonna! 8,7kg come fanno. A portarla a quel peso?una full poi con telescopico?impressionante complimenti RDR…sia in salita che in discesa voli…a questo punto mi vien da chiedere quanto mi costa una bici così?15.000?spero che il Made in Italy faccia più successo di sempre,complimenti per il video
@@ilBiker concordo, il ragionamento fila... Ovviamente il discorso va di pari passo col potere di acquisto del "biker" quanto con l'idea che si é avuta finora di cambiare "spesso" la MTB e della sua stessa rivendibilità. Ne nascerebbe una disquisizione lunga e ricca di sfaccettature e, ripeto, posso comprendere l'approccio che é stato dato a questo prodotto di nicchia (come potere di acquisto).
Rdr conosco per fama da tempo....bellissime ! Unico mio dubbio di queste realta cosi artigianali " piccole" , rispetto a colossi come specialized , scott ecc , è come riescano ad avere le risorse ed il know-how per poter essere all avanguardia ! 8.700 kg di full fa paura....avrei paura mi si rompesse 😂. Cmq massima stima x le Rdr
..... premetto non li conosco di persona, il progetto è il loro ovviamente... stampi proprietari ecc. Ma i telai fisicamente non li realizzano loro. Si appoggiano ad aziende leader del settore che di know-how ne hanno da vendere.
Ho una Deus 2.0 con 120 di forcella ... finalmente ho trovato la front definitiva e soprattutto fatta in Italia, la lumavo dal Garda bike festival di qualche anno fa La ares mi stuzzica parecchio ma i costi non sono alla mia portata... Chissà magari troverò un usato come mi è capitato con la Deus
I prezzi non sono praticamente mai fissi, il prezzo del telaio lo è, ma siccome il montaggio è personalizzato dal cliente, i prezzi variano molto 😁 l'ares testato è praticamente quanto di più costoso si possa trovare in commercio 😂 mancano solo le ruote con i raggi in corda (rimanete aggiornati 😏) e ci siamo 😂
Mi sfugge una cosa: le case "famose" di anno in anno fanno ricerca, anche vedendo i risultati degli atleti, per trovare le geometrie più efficaci. Farsi fare una bici "su misura", parlando non tanto di lunghezze quanto di angoli, non vuol dire farsela fare "un po' a casaccio"? Magari gli passo degli angoli, frutto del mio intuito, che poi su strada si rivelano una porcata. (discorso diverso gestire le misure in base alla propria fisicità ed adeguare gli angoli a queste misure riviste, in tal caso ci sarebbe comunque una costante tra i valori)
Il range di angoli per far funzionare bene una MTB moderne sono noti (negli ultimi 2/3 anni sono cambiati, ma si sono adeguati tutti) nonché è nota la misura di avancorsa per avere una bici agile o stabile all'anteriore, come le misure di OV e Reach in base alle misure del ciclista e alle sue esigenze di guida. Se guardiamo le 29er di ultima generazione sono tutte molto simili come geometrie. Il vantaggio di un artigiano è che partendo dalla bici che possiedi e sai come si comporta può allungare accorciare di cm o mm cosa che i grandi marchi non fanno (S, M, L, XL), soprattutto se non sei normolineo. Il concetto è applicabile al carbonio ma anche al Titanio (Crisp Titanium e' un grande telaista per il titanio). Per quel che riguarda la ricerca sono due, tre i grandi marchi che propongono reali novità e che hanno realmente un reparto R&D strutturato, tutti gli altri si accodano e purtroppo copiano, uno su tutti , come innovazione è Mondraker, fautore delle geometrie di ultima generazione, in passato, per le 29er erano Trek e Niner o altri marchi minori e artigianali americani. Le tecnologie moderne di laminazione carbonio permettono a una piccola azienda di produrre prodotti di grande qualità, le prassi produttive sono definite da chi fornisce le fibre preimpregnate e il telaista deve "solo" preoccuparsi di conoscere bene le geometrie e calcolare con coscienza il numero di strati (e non è poco). Ma il marchio in questione mi pare sappia il fatto suo.
Belle,un mio compagno di team ha la front ed è spettacolare.... Xrò secondo me sono veramente costose,ovvio son fatte bene ma dovrebbero essere più alla portata,parere personale☺
I prezzi purtroppo seguono la manodopera italiana e la qualità massima delle materie prime, quindi il prezzo è elevato per quello 😁 ti posso assicurare che per il lavoro che c'è dietro e per le materie prime utilizzate, pagare un'Ares tanto quanto una Scott top di gamma è praticamente un regalo 😂
Il problema rimane per ogni marca "il prezzo esagerato" per qualcosa che veramente nn li vale,ma ormai l'andazzo è questo ci hanno abituato a strapagare e c'è chi può strapagare, resteranno biciclette di nicchia per chi ha il portafoglio a fisarmonica
dobbiamo farcene una ragione, il prezzo non si discute. chi vende qualcosa è libero di fare il prezzo che vuole, non è di certo un bene di prima necessità. Il problema non è certo il loro, il problema è il nostro che non ce le possiamo/vogliamo permettere
ti posso solo dare il mio punto di vista, penso che la maggior parte degli utilizzatori di trail non sia super fissata con il peso, questo si trasformerebbe in un numero di pezzi venduti che non giustifica l'immane investimento in un progetto del genere (parere personale)
I prezzi non sono praticamente mai fissi, il prezzo del telaio lo è, ma siccome il montaggio è personalizzato dal cliente, i prezzi variano molto 😁 l'ares testato è praticamente quanto di più costoso si possa trovare in commercio 😂 mancano solo le ruote con i raggi in corda (rimanete aggiornati 😏) e ci siamo 😂
Secondo me: Bisogna provarla in una discesa SERIA poi mi dirai se va meglio una da 8kg o una da 11kg. In salita 3 kg in più li senti solo in testa non fisicamente. A parità di watt 3 kg in più di bici compromettono un rilancio al km di pochi watt. Una bici del genere sicuramente è una bomba usata front con una rigida, allora sfrutti al massimo i suoi benefici
@@dorianoxompero945 in realtà rivenderle non è un problema, anche perché quasi sempre l'azienda ritira il prodotto, si attiva per venderla il prima possibile senza effettuare tagli di prezzo incredibili e la richiesta è molto alta 😁 per di più non sottovalutare il fatto che Ares e Deus sono dei prodotti che non cambiano ogni anno solamente per la livrea e che, a distanza di un anno, pur rimanendo uguali, scendono di più della metà del prezzo in rivendibilità come succede per praticamente tutti gli altri! Ares esiste da più di 5 anni e a parte l'utilizzo di fibre migliori e lavorazioni diverse, il telaio è rimasto lo stesso 😉
@@dorianoxompero945 qualche rivenditore c'è, dipende un po' dalle zone, ma solitamente, prima della pandemia, ci si affidava a dei test event nelle varie regioni 😁 stanno ripartendo anche quelli piano piano, si prenota, si provano gratuitamente le biciclette e si passa qualche ora in compagnia di altri amanti delle due ruote 😁 Consiglio comunque di seguire pagina Facebook, o Instagram per avere qualche notizia in più e rimanere aggiornati, o di scrivere direttamente al numero di telefono o mail sul sito in caso di curiosità 😁
Faccio sempre l'avvocato del diavolo e 500 grammi in più o in meno non fanno secondo me la differenza...resta il fatto che con quelle cifre quasi ci si compra un'auto e non credo sia neppure troppo difficile assemblare bici superleggere con quei prezzi...mi lascia sempre l'amaro in bocca scusatemi...Ho una Methanol front da 10.5 kg e mi dà delle soddisfazioni incredibili forse sarà anche per il fatto di pesare 62 kg che non guasta mai.
Non basta la bellezza , le bici prima di tutto non si devono rompere e purtroppo il prezzo non giustifica la qualità , mi sembra che comunque il.prezzo di queste RdR sia un po' troppo elevato
Il sound sulla front dei Mozzi Damil ( che utilizzo ) è stellare! Non serve il campanello!
Bici stupefacenti !!
Passai da Roberto Gallo e mi fece provare la Ares.....un missile!!!! Pur avendo una Front, quella non si comportava come una Fulla ma la cosa che più m'ha impressionato è che la totalità della spinta sui pedali si trasformava in avanzamento senza nessuna dispersione, concetto difficile da spiegare ma quando ci si sale la magia è folgorante........SPETTACOLO PURO
Tanta tanta troppa roba!🔥
Ho una Ares...e posso dirti che è davvero il top,nulla di meglio....grande Vincenzo di rdr
Che spettacolo!!!
Bellissima👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tanta roba😁👍
RDR un vero spettacolo
Fantastiche
Telai in carbonio su misura e fatti in Italia? Sono commosso! Veramente complimenti!!!
spettacolo
Fantastiche le Ruote Damil assurde
Queste si che sono bici !! 8.5 full❤ front spaziale
Bici spettacolare
Sono il top e Emauele oltre a essere un granddissimo atleta è veramente una grande persona sempre umile e disponibile !!!!!
Belle le rdr..anche Concordia di mtbcult si e' preso la Ares
Bici stratosferica Andrea veramente bella ma bella come ti sei trovato rispetto alla fsi ...hanno dei telai fatti veramente bene...secondo me migliori rispetto a marche note poi dipende dai gusti
Ehh ti piace vincere facile..!!! Non voglio sapere il prezzo, stupende e complimenti a queste aziende italiane!
Full tutta la vita
Domandona 😉 , la Ares dove la posizioneresti nella tua classifica personale delle top ten mtb xc full?
l'ho usata davvero poco ma sicuramente si posiziona in alto
Bici spettacolari
Stupende, andrei sulla front perchè ho quella ma la ares mi intriga
Prezi
Queste non sono bici, queste sono opere d arte.
confermo
Che bombe 💣! Ma telaio fasciato o monoscocca?
L'ares è ovviamente in monoscocca e quindi soggetto a taglie fisse, mentre il Deus è incollato e fasciato tramite un sistema innovativo che permette di realizzare il telaio su misura rendendolo estremamente rigido dove serve, ma flessibile e morbido. Sembra un controsenso, ma funziona a dovere 😂
Passando da Scott,orbe e infine bianchi,mi sono reso conto che in Italia a fare le bici siamo un gradino avanti a tutti. È vero che una bianchi costa di più ma quando la guida capisci anche il perché.
Ciao, certo che sei proprio innamorato delle mtb bianchi.
@@ernestomughetto5969 ciao Ernesto. Se gli italiani aprissero più gli occhi al posto di dare soldi ad americani,svizzeri ecc ecc. Per avere poi cosa bici fatte in serie
@@riley1630 Ciao Riley, ti ricordi di me sicuramente, qualche mese fa mi hai chiesto informazioni sulla nitron, che poi hai comprato, ovviamente queste bici sono di un altro pianeta, non voglio nemmeno immaginare il costo, io al momento mi accontento della mia piccola macchina da guerra.
@@ernestomughetto5969 certo che mi ricordo. La nitron è una bici da gara. Con gli stessi componenti sarebbe superiore anche a queste bici. Quando bianchi correva in MTB cannondale,specialized ecc ecc non stavano neanche sul podio. Un motivo ci sarà?
@@riley1630 Dai tuoi commenti capisco che sei un intentitore di mtb, però onestamente paragonare il telaio di queste mtb con quello della nitron non so, già la methanol è fatta con un carbonio di qualità superiore, oltre al montaggio, poi bianchi è famosa soprattutto per le bici da strada, bellissime, nel campo delle mtb secondo me dovrebbe sfornare più modelli per stare al passo dei brend più importanti, questo ovviamente è una mia opinione.
Madonna! 8,7kg come fanno. A portarla a quel peso?una full poi con telescopico?impressionante complimenti RDR…sia in salita che in discesa voli…a questo punto mi vien da chiedere quanto mi costa una bici così?15.000?spero che il Made in Italy faccia più successo di sempre,complimenti per il video
Sui 12K
@@ilBiker 12k 😶...
@@giuseppezupo se lo rapportiamo alle automobili è come se uno comprare una Pagani, siamo proprio su un’altro livello
@@ilBiker concordo, il ragionamento fila... Ovviamente il discorso va di pari passo col potere di acquisto del "biker" quanto con l'idea che si é avuta finora di cambiare "spesso" la MTB e della sua stessa rivendibilità.
Ne nascerebbe una disquisizione lunga e ricca di sfaccettature e, ripeto, posso comprendere l'approccio che é stato dato a questo prodotto di nicchia (come potere di acquisto).
Già che sei lì, portamene una in taglia L grazie 😁 possibilmente la full!!
Rdr conosco per fama da tempo....bellissime ! Unico mio dubbio di queste realta cosi artigianali " piccole" , rispetto a colossi come specialized , scott ecc , è come riescano ad avere le risorse ed il know-how per poter essere all avanguardia ! 8.700 kg di full fa paura....avrei paura mi si rompesse 😂. Cmq massima stima x le Rdr
..... premetto non li conosco di persona, il progetto è il loro ovviamente... stampi proprietari ecc. Ma i telai fisicamente non li realizzano loro. Si appoggiano ad aziende leader del settore che di know-how ne hanno da vendere.
Si ed inoltre stanno de Feo nei costi proprio perche produzione limitata
Bellissimi mezzi ovviamente si devono pagare! Ahi ahi ahi
Curiosità, che taglia era la Ares che hai testato ?
sai che non l'ho chiesto,
Ho una Deus 2.0 con 120 di forcella ... finalmente ho trovato la front definitiva e soprattutto fatta in Italia, la lumavo dal Garda bike festival di qualche anno fa
La ares mi stuzzica parecchio ma i costi non sono alla mia portata... Chissà magari troverò un usato come mi è capitato con la Deus
devi provare la Deus, sposti la tua forcella da 120 e hai una bici definitiva
@@ilBiker di la verità... ci stai facendo un pensierino pure tu ehhh?!??
Bel video conoscitivo, bici di nicchia direi opere d'arte meccanica
Curioso dei prezzi per le 2 bici che hai provato.....si può dire????ciao
siamo sui 10K
I prezzi non sono praticamente mai fissi, il prezzo del telaio lo è, ma siccome il montaggio è personalizzato dal cliente, i prezzi variano molto 😁 l'ares testato è praticamente quanto di più costoso si possa trovare in commercio 😂 mancano solo le ruote con i raggi in corda (rimanete aggiornati 😏) e ci siamo 😂
È possibile montare la ocho?
Penso di sì e sarebbe una figata
Domanda ... pesano meno tre kg su una bici o tre kg della nostra pancia? Dove è meglio risparmiare peso?
3 kg di bici + 3 kg di pancia
Belle, ma per me sono come Charlize Theron, inarrivabili
Mi sfugge una cosa: le case "famose" di anno in anno fanno ricerca, anche vedendo i risultati degli atleti, per trovare le geometrie più efficaci.
Farsi fare una bici "su misura", parlando non tanto di lunghezze quanto di angoli, non vuol dire farsela fare "un po' a casaccio"? Magari gli passo degli angoli, frutto del mio intuito, che poi su strada si rivelano una porcata.
(discorso diverso gestire le misure in base alla propria fisicità ed adeguare gli angoli a queste misure riviste, in tal caso ci sarebbe comunque una costante tra i valori)
Il range di angoli per far funzionare bene una MTB moderne sono noti (negli ultimi 2/3 anni sono cambiati, ma si sono adeguati tutti) nonché è nota la misura di avancorsa per avere una bici agile o stabile all'anteriore, come le misure di OV e Reach in base alle misure del ciclista e alle sue esigenze di guida. Se guardiamo le 29er di ultima generazione sono tutte molto simili come geometrie. Il vantaggio di un artigiano è che partendo dalla bici che possiedi e sai come si comporta può allungare accorciare di cm o mm cosa che i grandi marchi non fanno (S, M, L, XL), soprattutto se non sei normolineo. Il concetto è applicabile al carbonio ma anche al Titanio (Crisp Titanium e' un grande telaista per il titanio). Per quel che riguarda la ricerca sono due, tre i grandi marchi che propongono reali novità e che hanno realmente un reparto R&D strutturato, tutti gli altri si accodano e purtroppo copiano, uno su tutti , come innovazione è Mondraker, fautore delle geometrie di ultima generazione, in passato, per le 29er erano Trek e Niner o altri marchi minori e artigianali americani. Le tecnologie moderne di laminazione carbonio permettono a una piccola azienda di produrre prodotti di grande qualità, le prassi produttive sono definite da chi fornisce le fibre preimpregnate e il telaista deve "solo" preoccuparsi di conoscere bene le geometrie e calcolare con coscienza il numero di strati (e non è poco). Ma il marchio in questione mi pare sappia il fatto suo.
Non è l'unica con Questi pesi
Dove si trova la sede??
Saint-pierre (Aosta)
Se riescono a fare una full da 8,5 kg, la gravel peserà 4 kg😅😅
non oso immaginare una BDC
@@ilBiker Sarà necessario caricare una zavorra per fargli toccare il suolo.😁🤣
Belle,un mio compagno di team ha la front ed è spettacolare....
Xrò secondo me sono veramente costose,ovvio son fatte bene ma dovrebbero essere più alla portata,parere personale☺
I prezzi purtroppo seguono la manodopera italiana e la qualità massima delle materie prime, quindi il prezzo è elevato per quello 😁 ti posso assicurare che per il lavoro che c'è dietro e per le materie prime utilizzate, pagare un'Ares tanto quanto una Scott top di gamma è praticamente un regalo 😂
Ciao, ma allora consiglio meglio rdr o scott spark 😆
bella lotta
Il problema rimane per ogni marca "il prezzo esagerato" per qualcosa che veramente nn li vale,ma ormai l'andazzo è questo ci hanno abituato a strapagare e c'è chi può strapagare, resteranno biciclette di nicchia per chi ha il portafoglio a fisarmonica
dobbiamo farcene una ragione, il prezzo non si discute. chi vende qualcosa è libero di fare il prezzo che vuole, non è di certo un bene di prima necessità.
Il problema non è certo il loro, il problema è il nostro che non ce le possiamo/vogliamo permettere
Ma perché non fanno una trail muscolare, tipo una 150 di escursione? Perché tutto questo mercato deve essere in mano agli stranieri?
ti posso solo dare il mio punto di vista, penso che la maggior parte degli utilizzatori di trail non sia super fissata con il peso, questo si trasformerebbe in un numero di pezzi venduti che non giustifica l'immane investimento in un progetto del genere (parere personale)
Ciao più o meno si potrebbe sapere il prezzo di un gioiello del genere grazie
intorno ai 10K
I prezzi non sono praticamente mai fissi, il prezzo del telaio lo è, ma siccome il montaggio è personalizzato dal cliente, i prezzi variano molto 😁 l'ares testato è praticamente quanto di più costoso si possa trovare in commercio 😂 mancano solo le ruote con i raggi in corda (rimanete aggiornati 😏) e ci siamo 😂
Ci sono molti marchi di questo tipo in Italia come per esempio protek
Quelli sono gioiellini niente male..
Visto che si possono personalizzare sarebbe bello montargli una bella lefty carbon
Ti fanno provare una full da 8kg in carbonio... io non posso manco prendere in prestito la graziella di mamma ☹
:D
🤩🤩🤩🤩🤩🥵💦💦💦
Le geometrie mi sembrano datate
te le fanno come vuoi tu
Secondo me:
Bisogna provarla in una discesa SERIA poi mi dirai se va meglio una da 8kg o una da 11kg.
In salita 3 kg in più li senti solo in testa non fisicamente. A parità di watt 3 kg in più di bici compromettono un rilancio al km di pochi watt.
Una bici del genere sicuramente è una bomba usata front con una rigida, allora sfrutti al massimo i suoi benefici
Devi provarla
Ah penso che a comprarla sarebbe dura 😂😂
La pecca credo che siano i prezzi
Esattamente.......... Anche xké quando è ora di rivenderla.....
@@dorianoxompero945 in realtà rivenderle non è un problema, anche perché quasi sempre l'azienda ritira il prodotto, si attiva per venderla il prima possibile senza effettuare tagli di prezzo incredibili e la richiesta è molto alta 😁 per di più non sottovalutare il fatto che Ares e Deus sono dei prodotti che non cambiano ogni anno solamente per la livrea e che, a distanza di un anno, pur rimanendo uguali, scendono di più della metà del prezzo in rivendibilità come succede per praticamente tutti gli altri!
Ares esiste da più di 5 anni e a parte l'utilizzo di fibre migliori e lavorazioni diverse, il telaio è rimasto lo stesso 😉
Aa non lo sapevo.. Comunque devi sempre andare su in sede o esistono rivenditori?
@@dorianoxompero945 qualche rivenditore c'è, dipende un po' dalle zone, ma solitamente, prima della pandemia, ci si affidava a dei test event nelle varie regioni 😁 stanno ripartendo anche quelli piano piano, si prenota, si provano gratuitamente le biciclette e si passa qualche ora in compagnia di altri amanti delle due ruote 😁
Consiglio comunque di seguire pagina Facebook, o Instagram per avere qualche notizia in più e rimanere aggiornati, o di scrivere direttamente al numero di telefono o mail sul sito in caso di curiosità 😁
Le rdr non sono bici sono astronavi!!!
Ma daii anche tu da solo ...con la museruola ....
Faccio sempre l'avvocato del diavolo e 500 grammi in più o in meno non fanno secondo me la differenza...resta il fatto che con quelle cifre quasi ci si compra un'auto e non credo sia neppure troppo difficile assemblare bici superleggere con quei prezzi...mi lascia sempre l'amaro in bocca scusatemi...Ho una Methanol front da 10.5 kg e mi dà delle soddisfazioni incredibili forse sarà anche per il fatto di pesare 62 kg che non guasta mai.
500 grammi non fanno la differenza 3 kg fanno paura
Ci avrei messo una lefty
Bella ma non ci arrivo con i soldi.
Non basta la bellezza , le bici prima di tutto non si devono rompere e purtroppo il prezzo non giustifica la qualità , mi sembra che comunque il.prezzo di queste RdR sia un po' troppo elevato
quante RDR conosci che si sono rotte ? quante RDR conosci che si sono rotte e che RDR non ha sostituito il pezzo in garanzia ?
Ma perché scrivere se non si sa niente… mah…
Bellissima👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻