i know Im asking the wrong place but does any of you know of a method to log back into an instagram account..? I was dumb forgot my password. I appreciate any tips you can offer me
Hello. (๑•﹏•) You must go to a circuit permitted by Lexus to enter circuit mode. It cannot be used on public roads because the circuit is confirmed by GPS. Since there is a limiter in Japan, the circuit mode may be set.
サーキットモードをONにしました。ってかっこよすぎ笑
燃料計の横にFSWのコースが出るのもチャームポイントですよ(*´ω｀*)
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I was dumb forgot my password. I appreciate any tips you can offer me
@@Jr.Fほんとだ
かっこいい！！
IS Fに乗ってますが、RC Fの2UR-GSEはISより回るので羨ましいです！
過去にはターボ車も乗っていましたが、やはり高回転までぶん回して走るNAの気持ちよさはターボにはない感覚ですよね♪
IS FにはIS Fの良さがありますから羨ましいところも多々ありますよ(๑•﹏•)
RC Fと50馬力違いますが車重100Kgの差は大きいですし羊の皮を被る狼感がある車両なので渋いですよ(*´ω｀*)
そんなに排気量いる？って言われてしまう車両たちですが、、、この車両でしかない味わいを楽しんで行きましょうヾ(･ω･*)ﾉ
合わせて10リッターもある方達は余裕がありますね（笑）いやぁ大排気量はロマンがありますね。羨ましい！
@@mtbexcellence7387
私の個人的な感想なのですが、、、
Fに乗られていらっしゃる方々は穏やかな方が多い気がしてます(*´ω｀*)
そんな方々が格好良く感じて私は真似をしているだけなのですよ(；^ω^）
gsfのが0-100まで気持ち速い気もする
ラグジュアリークーペのスポーツモデルは、最高ですね！
街乗りにも使えるし、快適だし、乗って楽しい、エンジンサウンドもいいとなると、言う事無しですね✨
ラグジュアリークーペだと重さがネックですが普段使いからサーキットまでと言う懐の深さが良いです(*´ω｀*)
お互いV8を楽しんでいきましょうヾ(･ω･*)ﾉ
@気ままなまさちゅー
訂正ありがとうございます。
車種名ではなくジャンル的なものの例えで返信させていただきました(´ . .̫ . `)
ラグジュアリークーペはLCですね(^～^;)ゞ
200km/hまでの加速が速くて羨ましい
排気量に物を言わせてる車ですので(；^ω^）
ヘビー級ですが気持ちのいい車ですよヾ(･ω･*)ﾉ
安定性はいいと思うけどやっぱり重量ありますよねぇ...しかし羨ましいです
その重さが心地良さになっているとも感じます(๑•﹏•)
タイムを求めて作られた車ではないので楽しく乗れれば良いかなと思っておりますよヾ(･ω･*)ﾉ
@@Jr.F “速さ”だけとことん追求したF1やスポーツバイクでもない限り、スポーツカーは快適にスピード出してスポーツドライビング楽しむ乗り物ですよね。
@@user-be7rl1pw3x
私もそう感じてますm(_ _)m
車によってコンセプトは違いますし
購入される方々も車に求める事は違いますしね(๑•﹏•)
GTRなら『究極のドライビングプレジャーの追求』
RC Fなら『誰もが笑顔になれる』
クルマは速さだけが全てではないと思ってますヾ(･ω･*)ﾉ
高速試乗したけど
メーターの数字なんかより体感するエンジン音と
体にかかるGが素晴らしかった。
本気で迷った一台。😭
一回乗られると良い乗り味にしてあるなと感じますよね(๑•﹏•)
数値ではわかってもらえない心地よさがあると思ってます(*´ω｀*)
NA5000ccで340Kメーターは夢がありますね
メーターを使い切ることは出来ないんでしょうが、、、
見てるだけでワクワクするため少年の気持ちになりますよ(*´ω｀*)
V8いい音ですね。
なかなか心地の良い音です(*´ω｀*)
@@Jr.F このような車は今後登場しなそうですね。貴重な車です。
@@Omon-Nice
時代が時代ですからね、、、
エコカーの時代にこんなエゴカーを発売したことに当初は驚きました(；^ω^）
@@Jr.F またこのような車をつくってほしいですね。
@@Omon-Nice
ロマンが詰まった車が発売されると良いですね(*´ω｀*)
こんにちは、
RCFいいですね。👍😊
ありがとうございます(*´ω｀*)
大事に乗っておりますよ〜(｢`･ω･)｢
見た目もかっこよくてこのエンジン。たまらんですね！
持ってるのが羨ましいです
音はとても心地良いので気に入っております(*´ω｀*)
ブリッピングシフトダウンの時たまらんのう。
私も好きでたまに無意味にMTモードにしてしまいます、、、(；^ω^）
このエンジン音すき
Ｖ８良い音しますよね(*´ω｀*)
運転テクニックのある人でも初心者でも直進のスピードが変わらないというのは、文明の進歩と喜ぶべきなのか、つまらなくなったと嘆くべきなのか。このクラスの車になると実用性よりも趣味性が大きくなるから、余計に悩ましい。
仰られる気持ちはわかります(^～^;)ゞ
電スロ制御で乗り味がマイルドになっている感はありますね(´ . .̫ . `)
この車の場合はTRC、VSCを切ることができるため楽しむ範囲なら全然不満は無いかなと(๑•﹏•)
RCFは4駆でもないのに400馬力オーバーの高出力エンジンを上手く手なずけていますよね。
ただ出だしは何となくトラクションがかからない印象がありますね。直線加速だけで言えばやはりAWDが必須だと私は感じます(でなければリア側の重量をもうちょっと増やしてトラクション稼ぎたい)。
その分FRはハンドリング特性が素直、オプションのTVDが付いている車両であれば結構俊敏に曲がり込むので、総合的に見ればなかなか気持ちいい車だと思います。
「誰もが笑顔になれる」がコンセプトなだけあって扱いやすい車だと思います(๑•﹏•)
トラクション性能はAWDには負けてしまいますがそこを楽しむのもFRの魅力かなと(*´ω｀*)
TVDは話を伺うと優秀みたいですね、、、
カーボンエクステリアにして軽量化されてあるのに重くなるのもなんだかな、、、と思ってしまい選択はしませんでした(´ . .̫ . `)
@@Jr.F トラクションに全く不安がなくて加速性能も有り余っているとなると、今度は車に乗せられている感が出てしまいがちですからね。リアを上手く使ってきれいに流しながら走る方が、操り感があって楽しいと自分も思います。サーキットのタイムやドラッグレースには表れない魅力っていうものがこの車にはあると感じます！
思いっきり曲がり込みたいならTVDを選んだ方がいいかもしれませんが、FRらしい素直な操作感を重視したいということであればむしろ無い方が気持ちいいですよね。パフォーマンスパッケージにもTVDの設定がないあたり、軽量化を意識するならやはり選ばなくて正解だと思いますよ！
@@user-gb8er7xp6s
仰る通りと思いますm(_ _)m
数値では分からない魅力があると思っています。ナンバーワンではなくオンリーワンな1台だなと(*´ω｀*)
ええなぁ
素直で扱いやすくいい車です(*´ω｀*)
燃料計の横富士のコースの絵は、鈴鹿サーキットなどでサーキットモードにした場合鈴鹿のコースの絵になるのでしょうか？
FSWのコース表示のみですね(｡ﾉω＼｡)
S+でローンチ使うともっと早いってことですか！？
そもそも十分早いですけど🤣
いいなぁ5000cc🤤
MC後はローンチあるため0スタートは速いでしょうね(*´ω｀*)
私のはMC前なのでスタートは、、、(^～^;)ゞ
時代を逆行するエゴカーは良いものですよヾ(･ω･*)ﾉ
Should use SPORT+ and Manual mode for best performance
We were using AT mode because it was only a straight line(^～^;)ゞ
欲しいなぁいつか買いたい
個人的にはオススメの1台です(*´ω｀*)
ガチのサーキット場で草
公道でやる人はある意味凄いと思いますよ(^～^;)ゞ
Hello! Can you tell me how to turn "Circuit Mode" ON? How to have FSW icon shown? Thank you! Arigatou!
Hello. (๑•﹏•)
You must go to a circuit permitted by Lexus to enter circuit mode. It cannot be used on public roads because the circuit is confirmed by GPS.
Since there is a limiter in Japan, the circuit mode may be set.
If you can set it to circuit mode, you can do it from the car navigation system. Please check it once.ヾ(･ω･*)ﾉ
@@Jr.F I understand! Thank you very much!
もしリミッターが付いてたらあっちゅーまに当たりそう笑
サーキットに行くとスピードリミッターを切れるサーキットモードと言うものが使用できますm(_ _)m
サーキット外だとリミッターありますがすぐに当たりそうですね(；^ω^）
@@Jr.F
街中じゃ〝F〝の持ってる野獣的パワーは使えないですもんね笑
たまに街中でRCF見かけますがエンジン音だけで何かやばい車が来たってわかりますよ笑
間違いなく使うことはできませんね(^～^;)ゞ
V8の野太い音は結構響きますからね(；^ω^）
コレがリッターバイクだと一気に300km/h近く行くんだから化け物だね。
別格ですね〜
あの手を扱える方々には脱帽です(^～^;)ゞ
サーキットモードのマーク富士スピードウェイやん
@@uouo2398 チャームポイントです(*´ω｀*)
V8 5Lだからもっと早いかと思ってたけどそうでもなかった…
やっぱり重いのかな
重さでしょうね(´-﹏-`；)
ワークスさんもタイムより走る楽しさって仰っていますので、、、(｡ﾉω＼｡)
これはどこか調子が悪いと思う！
やっぱり最高速がターボには勝てないのか、、、
ターボ勢にはお手上げですね(｡ﾉω＼｡)
この車にターボつければ最強やん
@@operaclaudia それってもうレクサスじゃなくていいよね・・・
@@NFSALIVE 5Lnaが売りだもんなw
牛
他们听起来像牛(๑•﹏•)
Gモニタってセンターメーターにも出るんですか？僕の車出ない気がするんですが…笑笑
Gモニター画面でステアリング右側の操作スイッチの決定（真ん中の · ）を押されると表示されますヾ(･ω･*)ﾉ
@@Jr.F まじっすかぁぁ！！ありがとうございます！試してみます！
出ました！ありがとうございました🙇
私も同じ車種ですが、不調ではありませんか？
こちらは加速不良で現在調査中です
0スタートなのでこのくらいかなと思っておりますが、、、
特に加速不良等も思い当たる節は無いのですよね、、、(´ . .̫ . `)
びっくりした1000kmに見えた。
kmだともう異次元ですね(；^ω^）
@@Jr.F 十分5リッター異次元ですよね笑
@@user-rl8sx3qp8x
いえいえ
重量あってNAなのでターボ勢には勝てませんね(´ . .̫ . `)
RCの燃費ってリッター5は走るんですかね？
走らせ方にもよりますm(_ _)m
私の場合ですが、、、
ノーマルモードにして街乗りリッター7km位で高速だと11km位でした(๑•﹏•)
当たり前ですが踏めば踏むだけ大食らいですね(*´ω｀*)
これってNAなんですか？
NA 、V8、5000ccですm(_ _)m
@@Jr.F え、そうなんですね！！びっくりしました笑笑NAでも十分速いですね笑笑
IS-Fのほうが古典的だけど音がいいな。あれは7000回転近くでシフトアップ。この、動画のRC-Fは6000回転シフトアップ、正直寂しい。
所有するなら実用性もある断然IS-F
RC FはS+になるとサウンドジェネレーターで擬似サウンドを発生させるため純粋なエンジン音では無いです(´ . .̫ . `)
仰る通り実用性を考えるならセダンですね(^～^;)ゞ
レブリミットはIS Fより500回転＋の7300回転となっております(๑•﹏•)
軽かったらな～
私もそう思います(；^ω^）
@@Jr.F
批判される覚悟で現行のパフォパケに内張りシート外し足回りマフラーなどバケットシート軽量化でECUチューンスロコン付けたらかなり速そう
@@user-fu6my1jd6u
PPでドルガラにしてしまえば更に軽くなるし良さそうですね
フロントシートは結構冷暖房付いているので確かに重そうではあります(´ . .̫ . `)
DCT並の変速スピード…。
最近のトルコンは優秀ですからね(*´ω｀*)
思ってたより遅いですね
NA＋FRですのでパンチはありませんね(^～^;)ゞ
0ー100までならランエボと対して変わんない
約1800kgの太っちょなので、、、(´-﹏-`；)
ランエボと比べるな
ノー免許湾岸キッズ
@@sususuzo 偏見が過ぎるぞクソガキ
そもそもエボの何代目かも言わない時点で察してんじゃない？エボテンとエイトだと全然ちゃうやろ？
@@9iota そうなん？めんどくさいね～