「Long time no see 的模型開箱」V6X167(YJ 9948)(4K60P)描述有嘢講

V6X167的由來
九巴於2021年2月9日加訂40輛富豪B8L 12.8米，作價1,116萬英鎊[76]，車身改配Wright Eclipse Gemini 3車身，全數巴士由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身[106][107][108]。其中10輛巴士被轉讓予龍運巴士及其中3輛用作行走「星級尊線」，即九巴普通版本共有27輛。
這批巴士與上一批12米巴士的主要分別如下：
出廠前改用Arcol電動倒後鏡入榫式金屬鏡架。
車底近車軸後方的擋泥板加上「VOLVO」標誌，只限頭軸後方。
車尾兩側空調散熱口外採用橫向鋁片設計較為疏落散熱效能較佳，並塗上紅色。
車尾右側引擎散熱口外改用直身鋁條設計，並塗上紅色。
車尾空調蓋散熱口外改用橫向鋁條安裝設計較為疏落散熱效能較佳，並塗上黑色。
車尾引擎散熱口外橫向鋁條安裝設計較為疏落散熱效能較佳，並塗上黑色。
上層車窗沿著車尾太平窗不設噴上黑色，並改為噴上紅色。
兩軸中間的小燈而安裝在各兩旁位置，重用兩盞燈設計改為內藏式，並塗上紅色。
改用與ATEU37、E6M、M6EX、M6FX、V6B198、V6P、V6X1-110及部分E6X相同的車頭採用白色九巴標誌較細小，車身下層右側近玻璃幕牆旁加設紅色斜線，車身兩側前端位置噴上白色KMB字樣，車身拉花亦稍有改動，並加上白色「城市脈搏」標誌。
車頂最前端及最後端改用黑色，並在車尾引擎蓋及右邊車身中間位置噴上白色KMB字樣。
車頂採用白色GPS保護罩。
車頂採用與ATEU37、M6EX、M6FX、V6B198、V6P及部分E6X相同的白色底並配上紅色KMB字樣。
駕駛室下半部車窗加設趟窗。
今代比較上一批12米巴士的下層兩側車窗明顯較大面積。
車廂改用Vogel Revo S440 440mm闊身座椅外，下層車尾所有座椅繼續沿用Vogel Revo S400 400mm窄身版，配以咖啡色與奶白色，關愛座亦沿用奶白色與紅色，上層頭枕旁扶手環改用奶白色，下層椅頭枕旁扶手環及手枕則用深灰色，所有座椅均設有安全帶。
下層尾排座椅重新安裝手枕，並近冷卻水箱旁座椅反而被冷卻水箱上的扶手柱已取代手枕。
下層近樓梯旁沿有扶手柱在加裝直身扶手柱。
下層所有直身扶手柱均設有落車鐘掣。
防火地板改用深灰色和杏色兩種為主。
近走廊座椅下方加裝橙色LED照明燈，惟上層樓梯間前座椅下方不設橙色LED照明燈。
上層光管較為幼細，惟下層光管的厚度與上一批12米巴士相同。
上層光管旁邊不再鋪有洞板飾板，惟下層鋪有洞板飾板。
落車門左旁上半部扶手陣中間位置加設橫向扶手柱。
採用與九巴M6EX、M6FX、V6X1-110及部份E6X相同的輪椅停放區近落車門位置設有防撞墊改用紅色。
輪椅停放區及下層對向座位牆身均設有兩個USB充電插座。
上層最後一排座椅均設有五個USB充電插座。
下層最後一排座椅設於中間位置均設有一個USB充電插座。
上層及下層旁座位牆身均設有一個USB充電插座。
出廠時已預先安裝設於上下層左邊車頭及右邊車尾的通風窗。
Wright Eclipse Gemini 3車身比上一批次MCV EvoSeti車身多3個企位。
全面採用新款Hanover白色LED電牌， 駕駛室裏裝上新款Hanover EG3 電牌控制器，屬於最後一代設有實體鍵的面板。
出廠時車身尾端及車尾已安裝超聲波探測點。
預先安裝駕駛輔助系統、車長睡意提示系統、GreenRoad優質車長監察系統。
本批次開始不再貼上車隊編號且只有廠徽，同時廠徽亦由貼於擋風玻璃改為貼於駕駛面板組件前方，所有新出牌巴士只有廠徽。
首批其中1輛普通版本及1輛「星級尊線」豪華版本配上Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L 12.8米於2022年5月4日抵港[109][110][111][112]，其餘批次於同年10月至翌年4月陸續抵港。
首輛巴士V6X111／YC1544於2022年7月15日出牌，獲編配至屯門車廠（U），並於同年7月19日率先首航59M及960線[113]。另外直至現在，只有V6X167／YJ9948於新車時被編往至沙田車廠（S），該輛巴士於2023年5月亦因車務調動編往九龍灣車廠（K）。同時，繼猛獅24.310、富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟10.6米／12米之後，再有包含兩款車身的巴士採用同一個車隊編號。
現時這批巴士主力行走68X[註 35]及961線，亦有少量行走52X及619線。
全數新車已於2022年7月、10月、12月及2023年3月至4月、8月期間正式出牌和投入服務。