Réglementation drone 2024: gros changements en perspective 🇪🇺
Vložit
- čas přidán 8. 06. 2024
- Le changement de réglementation en 2024 va impacter quasiment tous les pilotes de drone. Alors, quels sont les différences avec ces nouvelles loi ? Prenez un doliprane, c'est parti 🙂
👍 Plein d'infos vous intéresseront dans la description, cliquez sur PLUS 👇
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00:00 Intro
01:08 Les bases
05:02 Scénarios européens
07:04 Vols en agglomération
09:54 Centres de formation
10:41 Que penser de ces changements
13:05 Conseils aux anciens pilotes
14:52 Conseils aux nouveaux pilotes
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#Drone #Reglementation #2024
-- Mise à jour ! --
✅Tout ce qui est expliqué dans cette vidéo jusqu'à 6:50 est toujours d'actualité
❌ Mais l'ouverte des vols en agglomération en open n'aura finalement pas lieu, tous les détails ici: czcams.com/video/7-NN6W1Pp4k/video.htmlsi=_hLTtRYbsmnzyhbe
"risques JO" ? On rêve là ?
@@rasspaille jeankevin est pas content car il pourra pas voler n'importe où n'importe comment ?
ahahah Sponso par Doliprane ;-) Tu m'étonnes.
Merci encore Gautier et Matis pour vos vidéos. Les mises à jour de la réglementation sont tellement complexes et sans certitude, ça rassure et aide vraiment pour continuer notre activité. Chapeau bas pour tout le taf que vous procurez pour la communauté.
Un grand Merci pour cette vidéo très explicite, comme toujours, et le travail nécessaire à sa réalisation🙏.
Merci beaucoup 😊
Clair et concis, comme habitude, merci Gautier 😊
Avec plaisir ! 👍💪
Merci des infos ! C'est un vrai cadeau de partager ça !
Merci beaucoup 😊
Merci Gautier pour ces informations 👍❤
Salut Gautier,
je suis fonctionnaire actuellement et j'ai passé mon CATT et fait ma formation en juin 2023 pour une éventuelle reconversion et parce que je suis passionné par le drone. J'ai bossé dur et un budget important. Pour autant, même si j'ai encore deux ans de transition, j'ai l'impression de m'être fait arnaquer non pas par les organismes de formation qui n'y sont pour rien, mais parce que les autorités n'envisagent pas d'équivalence pour les détenteurs du CATT et de la formation pro. C'est absurde d'autant que les compétences sont là (lecture carte OACI, protocole prévention du risque, etc). Quelle déception. Il va falloir encore dépenser du temps et de l'argent pour se mettre en règle. Je ne cache pas que je suis en colère. Je pense aussi à tous ces demandeurs d'emplois qui ont investi!!! pour leur insertion et qui ne pourront pas bénéficier d'aide supplémentaire.
C'est sûr que c'est rageant .. cependant la catégorie spécifique concerne qu'une toute petite partie des vols, peut être que tu en auras pas besoin
Je suis aussi dans ce cas là, dégouté.
@@Claire-eu3jv on verra bien la suite mais pas question de repayer des formations...ça l a coûté un bras et beaucoup d investissement
Me concernant, je suis inscrit pour l’examen CATT en janvier.
Je ne pense pas avoir besoin du CATS car je pratiquerai éventuellement une activité professionnelle qu’en France.
Y a t’il un besoin pro dans ce domaine ?
Merci pour toutes ces infos Gautier !!! Ca tombe bien on nous a expliqué la même chose cette semaine pendant la formation ... chez Prodroner 😉
Merci Loïc ! Bonne fin de semaine 😄
Au top comme toujours 👍 merci pour toute ces précisions 👍
Merci :)
Merci Gautier pour toutes tes informations claires et précises. 👍
Merci à toi 👍
Toujours super clair. Merci beaucoup Gautier
Avec plaisir
Merci pr le partage 👍
Un grand merci pour ces infos, vraiment pas facile de s'y retrouver. Grace à votre super "boulot" c'est déjà beaucoup plus clair.
Merci à vous 😊
Un grand merci pour ce résumé bien clair, c’est top !
Merci à toi 😊
Merci beaucoup pour ces infos.
Comme toujours, super vidéo 😊
Avec plaisir 😁 Merci
Merci pour ton travail et ces précieuses infos
Avec plaisir !
Merci Gautier pour les infos des nouvelles règlementations
Avec plaisir
Merci Gautier. Beau travail.
Un grand merci !
Excellant résumé de fin. Ca résume mes questions que j'avais.
Super, c'est le but ! Merci
Merci à toi Gautier pour ces explications.
De rien, merci pour ton commentaire 😊
Merci pour ce travail de résumé 🙏🏾
Avec plaisir 🙂
Très complet, merci.
Avec plaisir
Un très grand merci !
Avec plaisir
Merci pour cette petite précision, pas simple la transition 😉😉😉
Avec plaisir !
Un grand merci pour ce travail de Titan ;)
Avec plaisir 😁 Merci
Un grand merci pour cette video tres complète 😊😊
Merci à toi
Merci Gautier pour cette synthèse très intéressante
De rien !
Merci beaucoup pour ce recap’ @Gautier VELTRI !
Merci Raph ! A bientôt 😊
Salut Gautier :) Merci pour ces infos !!! Affaire à suivre de près mais comme je te disais par tél l'autre jour j'apprécie tes explications qui sont bien claires et faciles à comprendre alors merci encore ! A bientôt
Merci beaucoup 😊 à bientôt !
Merci pour toutes ces précieuses infos, c'était vraiment très clair malgré la difficulté du sujet
Merci beaucoup !
Merci pour cette vidéo !
Merci à toi 😊
MERCI POUR TA VIDEO TRES CLAIR
ET
UN TRES GRAND MERCI POUR CEUX QUI REDIGE LES LOIS !!!!!!! IL PENSE VRAIMENT PAS A CEUX QUI ONT DÉPENSÉ BCP D ARGENT POUR LES FORMATIONS ET LE CATT
CHAPEAU
Bonjour Gautier,
Merci pour cette synthèse, cependant est-ce qu'il y a des précisions sur les vols de NUIT , en et hors agglomération ?
Merci d'avance
Merci
💪👍
J'adore votre t-shirt👍
héhé 😁 Merci
Merci pour ces infos condensées ! c'est difficile de suivre ce qui sort en ce moment ...
merci c'est bien plus clair à present.
Avec plaisir !
Excellent !
Merci beaucoup ce genre de résumé pour les pro manquait cruellement.. on y voit un peu plus clair dans la caverne, même si on n'en voit pas encore distinctement la sortie ;)
Merci ! On fait au mieux 😊
Salut a toi Gautier Veltri , moi je rêve de plus grand, et quand je dit "de plus grand" c'est vraiment de plus grand ! Stéphane Couchoud et toi m'avait donné l'envie de décimer toute ces réglementations sans queue ni tête de la DGAC de oufff ! Je valide leur jolie sortie du S1, S2, S3 avec le CATT pour passer en scénario ST0 mage pro du guidon pffffffffffffffff.....
félicitation pour cette vidéo qui n'a pas due être simple à préparer vu les nombre d'information à développer. merci car ce n'est pas simple de s'y retrouver dans les méandres de ces nouveaux textes
2 semaines de boulot, c'était intense 😁
c'est quand meme un sacré bazarre à comprendre. merci pour ce partage.
merci ! c'est limpide :) et merci pour la fracture cérébrale :D
haha avec plaisir
Merci pour ton travail et toutes ces infos, cest vrai que pour un ancien pilote moi je commençai à plus rien comprendre ;)
Merci à toi 😁 Avec plaisir
Bravo pour cette vidéo à Mathis et à toi 🙏🏻 c’est un excellent recap !
Et merci pour le Doliprane à la fin 😅
Avec plaisir 😁 haha enfin quelqu'un qui le remarque
@@GautierVeltri je regarde jusqu’à la fin 😂🙏🏻
Yeppa merci pour cette video, je commence a comprendre pourquoi il est important d 'avoir la formation. Heuresement que bastien nous a bien formé a prodroner ! Et merci a toi gautier pour tous les explications continu c 'est genial. Et j aimerai bien avoir un recap comme sur les fiche des cours ! Olivier c.
Salut Olivier ! Dès que les textes sont sortis, on vous tiendras au courant sur le groupe des anciens élèves de Prodroner 😊👍
Bonjour Gautier, merci pour cette vidéo très constructive & intéressante. Je n'arrive pas à obtenir l'étiquette C1 pour mon Mavic 3. A la fin du processus d'inscription sur la RC Pro, la démarche n'aboutit pas. Une idée pour pouvoir procéder autrement? Un grand merci d'avance & félicitations pour toutes ces précieuses contributions!
Merci Gautier pour ton travail et tes conseils.
J'ai volé dans plusieurs pays européens en 2023 et effectivement la réglementation européenne m'a permis bien plus de liberté qu'en France, tout en devant déclarer mes vols même en catégorie ouverte et obtenir un accord préalable (plus ou moins rapide selon les zones de vols).
Je vais quand même profiter des deux ans pour continuer à exploiter les scenarios S1 et S3, et préparer mon Manex à la sauce Européenne :)
Bonjour, merci pour vos vidéos. J’ai les heures creuses de 23h à 7h, serait-il possible avec un inverseur programmable, peut être avec une prise pilotée de recharger une ou deux station la nuit et utiliser celles ci en journée et ainsi bénéficier de l’électricité à -50%?
Un grand merci Gauthier pour cette vidéo super clair car c'est vrai qu'actuellement la législation reste très flou et que c'est compliqué de trouver des informations claires
Avec plaisir !
Mathys au montage ...du pur bonheur🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Bonjour Gautier comme d'habitude c'est très clair, merci ! Je vois l'existence d'une classe de drones DIY (après C4) pour la catégorie ouverte A3, sauf que j'ai cherché sur internet et je n'arrive pas à retrouver cette info. D'où vient-elle?
Bonjour et merci pour ces explications et cette veille permanente sur la législation. J'ai quand même encore une petite question ^^
Je suis pilote diplômé depuis plusieurs année, en janvier 2024 je vais créé ma société et faire l'acquisition du Mavic 3 Classic certifié C1.
J'ai déjà des contrats pour le début d'année. Comment faire pour voler en agglomération ? Je ne pourrais pas utilisé les anciennes catégories et tu dis qu'on pourra utiliser les catégories Open mais les catégories open c'est hors agglo.
Je devrais juste passé le test en ligne ? Et bien entendu m'identifier en tant qu'exploitant et marqué mon drone ?
Directive européenne mais législations nationales... Quelle harmonisation ! Pour info, en Belgique, le vol en agglomération est autorisé en catégorie open et même la nuit (à vue) et donc aussi pour les non-professionnels. Bien sûr, dans le respect des zones no Fly (aéroport, etc.)
Salut Gauthier ! je ne comprends pas vraiment la catégorie a3 je n’ai pas encore le cats que je compte passer, mais en drone fpv peut on peut faire du suivi de véhicules ou autre ou on doit rester cantonné dans un champs loin de tout ?
Hello Gautier, merci pour ta vidéo.
Je suis enregistré dans AT, avec les formations de base et Catégorie Ouverte A1/A3, j'ai passé la formation pratique en 2021 mais n'ai finalement pas enchainé le CATT faute de temps (et pas vraiment de besoin c'était plus pour les connaissances car je ne pratique qu'en loisir), pour autant cette formation restera elle valable pour passer éventuellement un CATS ou faudra-il tout refaire avec une nouvelle formation pratique qui devrait arriver aussi en 2024?
Egalement dans AlphaTango il est à présent possible d'obtenir le BAPD par conversion, et dans la liste des options d'optention une implique d'avoir "Une attestation d'aptitude aux fonctions de télépilote", qu'est ce qui rentrerait dans le cadre de cette attestation? Sachant que le CATT est dans une des autres options listées:
Liste des options valables à cocher:
J’atteste détenir depuis le 1er janvier 2022 au plus tard :
( ) Une attestation d’aptitude délivrée par crédits obtenus dans le cadre d’activités militaires, accompagnée par une attestation de suivi de formation pratique si elle est exigée.
( ) Une attestation d’aptitude aux fonctions de télépilote.
( ) Un certificat d’aptitude théorique de télépilote (CATT) accompagné de l’attestation de suivi de formation pratique.
( ) Une décision portant dérogation à l’arrêté du 18 mai 2018 relatif aux exigences applicables aux télépilotes qui utilisent des aéronefs civils circulant sans personne à bord à des fins autres que le loisir, accompagnée par une attestation de suivi de formation pratique si elle est exigée.
( ) Une décision portant reconnaissance des qualifications professionnelles acquises dans un ou plusieurs Etats membres de l’Union européenne, accompagnée par une attestation de suivi de formation pratique si elle est exigée.
Merci d'avance pour ton retour.
Bonsoir Gautier. Un grand merci pour ton travail régulier et de grande qualité. J'ai une question : je dispose du CATT et de l'attestation de formation pratique. Je me suis bien déclaré avant 2024 avec un Dji Air2 S pour les scenarii S1 et S3. Je viens de faire l'acquisition d'un Mavic 3 Pro puis du module d'homologation Abot S2. En 2024, il me semble que je peux plus rajouter le S2 dans ma déclaration d'exploitant ? Tu confirmes ?
Merci pour cet éclairage c'est vraiment utile. J'ai une question car en S3 j'utilise en ce moment un Mavic Air 2S donc sans classe et jusqu'au 31/13/2025. Ça veut dire que je ne peux plus l'utiliser au 1er janvier 2026 ? Dois je le revendre pour un Air 3S ? Jusqu'au 31/12/23 je peux acheter un drone avec classe dans les scénarios standards S1 et S3 et mettre à jour mon Manex ?
Merci pour cette vidéo. Je suis dans une situation particulière, je viens de passer ma formation pratique mais je n’ai pas encore passé mon examen catt. Il ne me reste 1 mois et je serais trop juste en temps. Est-ce que ma formation pratique sera valable l’année prochaine avec l’examen cats ? Merci d’avance
Bonjour Monsieur. Si je vous ai bien compris, lors de la transition vers la reglementation europeene des le 1er janvier 2024, le CATT sera remplace par le CATS. Mais le BAPD qui lui est obtenu en sous-categorie ouverte A2 restera en place.
Salut Gautier, Merci pour ces débuts d'informations sur cette nouvelle Reglementation a venir... on veras bien si tout cela se confirme, et si cela ne sera pas plus restreint encore pour les Télépilotes de Loisirs...
Pour l'instant, ça donne plutôt plus de liberté pour le loisir 🙂
Hello comment vas tu ?
N'hésite pas à me poser des questions si c'est pas trop clair pour toi... 🙄
bravo pour cette vidéo très claire et quand même un peu décourageante pour l'avenir 😂😂. Plus sérieusement, c'est très clair 👍👍. Deux ans pour se préparer à une transition, c'est jouable mais il va falloir se replonger dans les QCM et autres 😒😢😂. Par contre, il faudrait que la DGAC soit un peu plus claire et communicante, ha mais j'oubliais, c'est un organisme d'état 😂😂. On va bien voir pour l'avenir, peut-être que certains franchiront le pas de la transition et d'autres laisseront tomber. En espérant qu'ils soient plus nombreux dans le premier cas, n'en déplaise à la DGAC. En tout cas, et de façon plus détendue, bravo encore pour ton implication et reviens-nous vite avec de nouvelles vidéos 👍👍
Merci beaucoup Christophe ! Je plussoie pour l’état 😄 nom de dieu, ça serait ma boite … 😅
Vous n'avez pas parlé du QCM ?
Je crois que je vais la regarder 50 fois cette vidéo !!!! Merci pour ta vidéo et bon vol comme dirait l’autre 😅
Nickel, tu vas nous faire remonter dans l’algo 😄 merci Olivier !
@@GautierVeltri si je peux aider 🤣
Moi perso je trouve sympa la nouvelle réglementation en fin presque il faut un drone certifié européenne j ai toujours mon Mavic 2 zoom toujours aussi une merci pour cette vidéo confiance
Merci pour la vidéo, finalement pour voler en agglo ça donne quoi pour les pros? Est-ce que c’est plus facile avec un drone de catégorie C0? Merci d’avance
@gautier , n'avait on pas parlé de d'une obligation de brevet A1-A3 même pour les C0 des 2024? type dji mini 234
Grand merci pour la vidéo, le sujet semble complexe et c'etait super clair !
Tu n'as pas évoqué les vols de nuit qui étaient légalement possibles depuis l'arrêté "espace" de 2020 (de ce que j'avais compris...)
qu'en est il avec cette nouvelle réglementation ?
(on est peut être peu de pilotes à être interessés cependant, la nuit aeronautique tombe si vite ...)
C’est une règle propre à la France qui devrait disparaître, à suivre
Merci beaucoup pour ces informations. Perso, ayant un CATT, j'ai bien compris que je pouvais encore utiliser mon Mavic Pro 2 encore deux ans sur les anciens scénarios. Maintenant, et si j'ai bien compris, dans deux ans, si le scénario en agglomération ne passe pas en catégorie ouverte, je suis bon pour repasser mon diplôme ?... merci encore pour cette vidéo, c'est toujours un plaisir de regarder tout ça.
De rien, avec plaisir 😊
L'agglo en open, c'est sûr à 99%, tous les pays européens s'y mettent, et il faut une harmonisation des règles
si j’ai bien compris les moins de 250g ne seront plus utilisables en catégorie spécifique au 01/01/26 ?
Bonjour et merci pour cette vidéo. Cela est encore flou pour moi avec l'arrivée de cette nouvelle réglementation. Je suis cadreur et voulais proposer mes services de droner à mes clients. J'ai passé une formation pratique en fin d'année 2023, je me suis inscrit en tant qu'exploitant sur Alpha Tango et j'ai eu un numero d'exploitant (avant 2024) mais je n'avais pas déclaré de vol en scénario S1 et S3 comme tu le préconises dans ta vidéo. Aujourdhui je vois sur Alpha tango qu'une déclaration en STS01 et STS02, et je devais passer le CATT fin janvier dans un centre. Je ne sais pas trop quoi faire. Que me conseillerais tu ? Merci d'avance et bravo pour tes vidéos.
Bonjour Gautier,
merci pour cette vidéo très instructive.
Je vais continuer de voler avec les anciens scénar. 🙂
Mais je viens de faire l'acquisition d'un Mavic Mini 4 Pro et je n'arrive pas à comprendre comment le faire apparaitre dans la liste de mes Aéronefs susceptibles d'être utilisés en Agglomération...
Impossible de modifier ma déclaration d'activité.
Je suis perdu :-)
Merci pour cette super video explicative. Je suis juste scandalisé par le fait que le CATT ne soit plus valide. Sur mon CATT j'ai pour bien "VALIDITE ILLIMITE" de noter, de quel droit la DGAC s'accorde t-elle le droit d'annuler cet acquis? Je pense que ce se défend devant un tribunal. Des avis là-dessus ?
C'est fou, oui, il y a un an tout le monde nous avait rassuré en expliquant qu'on avait la "grandperisation" des diplômes depuis toujours et que le CATT aurait toujours un équivalent
Est-ce que pour une utilisation professionnel, en catégorie ouverte, avec un drone
Merci Gautier et Bravo pour cette vidéo que j'imagine bien casse tête a préparer ! Bravo a Mathis pour le montage original 🤗
Dommage qu'il n'y ait pas d'équivalence BAPD pour ceux qui ont le CATT ça fait encore un exam a la c.. a passer 😔
Quid des assurances pro pour l'avenir ? Vivement dans quelques années que ça se stabilise tout ça 👍
Hâte de voir les news de Noël pour la mise en application 1er janv 2024 en attendant 😅
regarder ma réponse a gautier
Hello Mister MacFly 😁
Tu peux demander la conversion CATT/BAPD sur Alphatango dans l'onglet "Mes diplômes". Côté assurance c'est plutôt stable, ras. haha drôle de cadeau pour noël ... 😅 j'aurais préféré de la stabilité réglementaire pour une fois
@@GautierVeltri même si le CATT date d'après le 1er janvier 2022 ?
@@macflight ah non effectivement désolé. Mais tu verras, le bapd n’est pas si compliqué que ça après avoir passé un catt 👍
@@GautierVeltri oui c'est ce qui m'étonne d'ailleurs, pour les CATT récent retour a l'exam et les plus anciens CATT eux ont l'équivalence ... Curieux
Bref vive les administrations 😅
Ouh la la, on a à faire à du pro là ! Je vais repasser cette vidéo au ralenti pour tout bien comprendre afin de ne pas faire d'âneries avec mon jouet de 249g pas encore reçu du Père Noël... Ah, juste un détail = sur les tableaux "interdis" s'écrit plus volontiers "interdits" (avec un T). Merci de tous ces (précieux) conseils !!!
Bonjour et merci pour tout ces renseignement , mais j'ai une question , un peu personnalisé ! Je suis en reconversion professionnelle et j'aimerais faire de la photographie aérienne, de l'inspection de toiture , bref diverses activités avec un drone . Dans si je comprend bien , vu que j'utilise un drone de moins de 250 g je rentre dans la catégorie A1 qui ne nécessite aucun Brevet ou diplôme ? c'est bien ça ?
Bonjour, on peut s inscrire en catvouverte et spécifique ? En attendant le cats ?
En Belgique la DGTA autorise déjà les vols en aglo des petits drones normés en catégorie ouverte avec demande préalable sur une application. En principe pas besoin d'autre accord que celui de la DGTA sauf proximité d'une zone gérée par une autre autorité (militaire par ex) dont le OK sera évidemment nécessaire. C'est simple et efficace et je n'ai pas entendu dire que le nombre de demande soit colossal.
Intéressant, ça serait cool que ça soit aussi instantané en France
Je confirme 😊 DSA planner et DSA fly, faudrait juste que ces app soit plus smartphone friendly et ce sera parfait
Salut merci pour cette vidéo du coup si on a des petits drone FPV du style pavot pico on peut faire du FPV en agglo avec la nouvelle réglementation
Théoriquement oui, mais il faudra certainement une déclaration préfectorale 7 jours avant comme ça se fait maintenant
J'ai un dji mini 3 est ce que vu qu'il as la norme c0 mais quelle n'est pas inscrite sur le drone même est ce que je peux voler normalement en open a1?
Bonjour Gautier
Merci pour vos tutos mais néanmoins je n'arrive pas à trouver une réponse précise à mon cas. Je fais du drone récréatif et je part à ténérife. Mon numéro d'exploitant et ma petite "in formation" alpha tango suffisent ou fait il vraiment s'enregistrer sur aesa et suivre la formation espagnole? Merci pour votre retour
Wouah je comprend mieux genial
Top ! Merci ça fait plaisir 😄
@@GautierVeltri merci à toi aussi pour ta réponse sur ta dernière vidéo même si elle était sorti il y a plus de 6 jours cela fait super plaisir d'avoir une réponse je mis attendais pas tellement.
@@GautierVeltri Je veux dire que CZcamsur me paraît inaccessible avec tout les commentaires.
(Ah oui je dis sa mais j'ai pas encore vue des formations en ligne pour la documentation sur les procédure à envoyé pour obtenir autorisations de vol je tiens un concepte même si je suis sur que tu m'as déjà devancé). Tu peux supp ce commentaires pour éviter de donner des idées.
Les catégories en vue et hors vue sont elles encore pertinentes avec les vols FPV ?
Bonjour Gautier,
Merci pour cette vidéo très intéressante!
Désolé pour cette question "d'amateur (DJI MINI2)" mais, quand tu évoquais la fin possible mais peu probable de Géoportail...j'ai eu du coup l'impression que les vols de drones de -249gr seraient aussi affectés par la nouvelle législation européenne. Car cette carte est un peu 'la' référence du droniste du dimanche pour savoir ou voler...
Or je pensais justement que les futurs changements de la législation européenne ne concerneraient pas cette catégorie de drones (ancienne A1/CO).
Donc, question basique...les drones de -249gr seront-ils affectés par la nouvelle législation européenne?
Merci d'avance!
C'est quand même beaucoup plus clair quand c'est toi qui explique 😁.. bon moi j'ai une petite question j'ai 80 % de mon activité en S2 car je fais de l'inspection en milieu naturel avec un M3 T ... Est-ce que tu sais comment ça va se passer après 2026 pour continuer mon activité alors que le drone est C2 ???? Si tu as la réponse je preneur ... T es au top ... Continue comme ça , je me régale a chaque vidéo 👍👍👍👍
Merci ! Bonne question, j’espère pour toi qu’il sera compatible C6 du coup 👍
Bonjour j'ai peut-être rien compris mais pour se qui touche le fpv sa se passe comment?
est ce que pour la vidéo fin d'anné tu pourra parler des drones fpv car je ne comprent pas les réglement et pour info j'ai un drone cetus x de beta fpv
merci
Regarde ma vidéo "drone -250g" 😉
Utiliser un DJI R2S ou Mavic mini 3 pro sera t il toujours possible en 2024 puis en 2027 .
Merci
Pour se déclarer sur AlphaTango avant fin 2023 et utiliser les scénarios S1/S2/S3 au cours de 2024, on est obligés d'avoir un MANEX ? Je viens de créer mon entreprise et je n'ai pas encore rédigé mon MANEX.
Bonjour Gautier, merci pour ce travail fastidieux. As-tu prévu de le compléter par des informations sur l'impact de la réglementation 2024 dans les pays européens ? j'ai posé des questions à l'aviation civile grecque pour préparer un voyage notamment sur la catégorie ouverte mais je n'ai pas eu de réponse.
C’est déjà compliqué en France, je n’ai malheureusement ni le temps ni l’énergie de faire un comparatif par pays 😄
bonjour merci pour la vidéo :) j'ai ma formation pratique mais pas encore le CATT ( epreuve echoué debut novembre) , a condition de m'incrire en tant qu'exploitant, et de remplir un manex avant le 31 decembre 2023, est ce que je pourrai passer le CATT apres le 1er janvier? ou bien il ne sera plus du tout possible de passer le catt apres le 1er janvier 2024 ?
Plus après 2024, ça sera le CATS
En gros, en dessous de 900g et dans 95% des missions, la formation gratuite en ligne de la catégorie ouverte suffira.
Elle suffira légalement effectivement, avec une auto-attestation de formation pratique. Mais c'est ce que j'explique dans la vidéo: dur d'arriver à tout connaitre de la réglementation, de la préparation de vol, etc, sans formation.
Slt a tu un exemple de formation ? Merci
@@chamakove un exemple de formation pratique ? Regarde celle de notre centre sur prodroner.fr
Je ne suis pas d’accord, pour moi la plupart des pro auront au minimum un MAVIC pro 3 et donc en catégorie ouverte il faudra être à 150 m d’habitation minimum, c’est pas 95% des cas quand même.
@@GautierVeltri Effectivement, les formations de préparation et gestion seront parfaites pour les débutants.
En parcourant divers document sur la réglementation Européenne sur le UAS, il semble le CATS ne sera possible en France qu’en mi-2024. Me suis-je trompé?
Bonjour à vous Gautier Veltri .
Je n'es malheureusement pas tout compris .
Je dispose aujourd'hui d'un avata acheté en 2024
(malheureusement je crois)
Quelle est sa catégorie et quelle est la réglementation pour ce drone .
En vous remerciant d'avance.
Cordialement
comment je fais avec mon dji mavic air 2S non CE .... il est c atégorie A3 ? et mince
Merci pour mes explication, ma question principal est : que va t il se passer pour le DJI AVATA que je compte acheter ?
Et pour ça .. la réponse est dans la vidéo 🙂 (non normé)
Merci pour. cette superbe video très complète.
Petite question, j'ai un Mavic 3 Pro qui pese 958 gramme donc 58 gramme de plus que pour les drones autorisés de la sous catégorie C1. Est ce que cela peux passer car 58 grammes c'est rien du tout ou je sus obligé d'être dans la sous catégorie C2 qui nécessite de passer le BAPD ?
Je pense que tu connais déjà la réponse 🙂
Hello Gautier, merci pour la vidéo très claire.. Je suis dans un cas un peu particulier, j'ai pas eu l'équivalence en CATT de mon théorique ULM de l'époque (je n'avais pas eu l'information; pas les pro de la com encore une fois) mais du coup j'ai bien un drone enregistré S1 S2 S3 mais je devais repasser mon CATT pour être en règle.. Tu me conseilles quoi pour pouvoir continuer mes presta vidéo ? Merci bcp
Hello ! Tout dépend, est-ce que les STS t'intéressent ?
@@GautierVeltri Hello et encore Merci. Pas forcément car j'ai un phantom 4 pro de 1,5kg. Par ailleurs, je viens de voir que ma déclaration d'exploitation selon les scénarios standard est valable jusqu'au 11/01/2024. Est ce que je dois refaire une déclaration et voler en scénario ouvert ? Est ce que c'est possible de me facturer une h de presta / accompagnement en visio avec ta société de formation pour que je me mette bien au clair (je suis un peu perdu j'avoue). Merci encore pour ton accompagnement.
Bonjour, je suis artificier et j’aimerais filmer mes feux d’artifices avec un drone. Quelle formation dois-je avoir ? Quelle autorisation dois-je demander pour pouvoir effectuer un vol de nuit dans une zone sécurisée ?
Bonjour, complètement débutant, et du coup, j'ai des questions..
Mon drône est un Mini 4 pro, choisi pour le suivi et les évidements d'obstacles, histoire de ne pas le crasher immediatement.
Acheté février 2024 (il y a 3 jours), sans norme C0 écrit dessus, appareil de 249g, avec retour vidéo.
Où est-ce que je peux voler? En ville par ex? Et est-ce que je peux voler de nuit? J'ai bien compris que je ne dois pas voler au dessus des rassemblements de personnes, et vers l'aérodrome près de chez moi puisque je ne veux pas entrer en collision avec un avion ou un hélico tout simplement, ou blesser quelqu'un..
Je trouve des tonnes d'informations différentes, en plus de cette période de changement, et franchement plus j'en regarde, moins j'y comprends quelque chose.
Cordialement